民國115年 高考三級 航空駕駛(選試直昇機飛行原理) 載重平衡
第3題
請試述下列名詞之意涵：（每小題5 分，共25 分） 酬載（payload） 重心範圍（CG range） 標準空重（Standard empty weight）…
題目
請試述下列名詞之意涵：（每小題5 分，共25 分） 酬載（payload） 重心範圍（CG range） 標準空重（Standard empty weight） 航段耗油量（TFW） 負載因數（Load Factor）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、酬載（payload）：指航空器為執行任務而搭載之人員、貨物、行李、郵件等可產生收益或任務效益之重量，通常等於有用載重（useful load）扣除燃油重量。酬載並非固定值，須隨燃油、機場高度與溫度之性能限重調整，於重量平衡表中屬最後可裁量之項目。
- 二、重心範圍（CG range）：指原廠依適航規範認證、容許重心所在之前限（forward limit）與後限（aft limit）間之區間，通常以自參考基準面起算之距離（吋）表示，定翼機亦常以平均氣動力弦百分比（%MAC）表示。在此範圍內可確保縱向靜穩定、操縱力與失速改正；超出即為重心超限，須重新配置或減載。
- 三、標準空重（standard empty weight）：指航空器含機身、發動機、系統、固定裝備、不可用燃油（unusable fuel）與滿滑油，但不含選用裝備、酬載與可用燃油之重量。加入選用裝備後稱基本空重（basic empty weight），為計算重心之基準，須依實際構型修正。
- 四、航段耗油量（TFW, trip fuel weight）：指自起飛至落地整段飛行，含滑行、爬升、巡航、下降與進場所需之燃油重量，不含備用油與緊急油。用於推算落地重量（landing weight）與落地重心，並檢核航程中重心是否隨燃油消耗而移動，尤其油箱位於重心前後時。
- 五、負載因數（load factor）：指航空器所受總升力與重量之比值（n = L/W），以g表示。平飛時為1，協調轉彎時n = 1/cosθ，30度傾斜約1.15、60度約2.0。直昇機常見限制約+3.5至-1.0g，超過將增大旋翼葉片與桅桿負荷，並提高失速速度與失速風險。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。