民國115年 高考三級 航空器維修 航空儀電系統
第4題
請詳述在航電系統中，ARINC 429 和ARINC 629 匯流排在傳輸拓撲結 構（Topologies）與工作原理上有何本質上的不同？（20 分）
題目
請詳述在航電系統中，ARINC 429 和ARINC 629 匯流排在傳輸拓撲結 構（Topologies）與工作原理上有何本質上的不同？（20 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、ARINC 429 拓撲：採單向（simplex）、單發射器對多接收器之點對多點拓撲；一對屏蔽雙絞線由一個發射器驅動，最多可接約 20 個接收器。資料以 32 位元字組、12.5 或 100 kbps 速率週期性廣播，匯流排上不會有兩個發射器同時競爭。
- 二、429 工作原理：字組含標籤（label）、源/目的識別（SDI）、符號/狀態矩陣（SSM）、資料欄與奇偶同位（parity）；接收端依 label 過濾所需參數。因屬單向廣播，雙向通訊需兩條獨立匯流排，接線數量與重量較大，但協定簡單、成熟且具確定性。
- 三、ARINC 629 拓撲：採雙向、多發射器之線性匯流排拓撲；各 LRU 經匯流排耦合器（coupler）與短線（stub）並接於主匯流排，兩端設終端電阻。傳輸速率約 2 Mbps，採電流模式（current mode）耦合，可降低電磁干擾並支援較長匯流排。
- 四、629 工作原理：採時分多工（TDM），每個終端分配固定時槽，依序輪流發射，其他終端均可接收；因發射時序事先協調，避免碰撞，且無需中央控制器。除週期性資料外，亦可以非週期時槽傳送事件訊息，具較高頻寬與整合度。
- 五、本質差異：429 是「單向、點對多點、廣播式」；629 是「雙向、多發射器、時分多工匯流排」。429 簡單可靠但線束多、頻寬低；629 線束簡化、頻寬高、適合高度整合，惟協定與測試較複雜。波音 777 即採 629，較舊機型仍大量使用 429。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。