民國115年 普通考試 輪機技術 船用電學與自動控制概要
第2題
船舶照明設備依光源可分為白熱燈、螢光燈與高強度氣體放電燈（HID）， 請說明這三種照明設備的特性。（25 分）
題目
船舶照明設備依光源可分為白熱燈、螢光燈與高強度氣體放電燈（HID）， 請說明這三種照明設備的特性。（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、白熱燈（incandescent lamp）：以鎢絲通電加熱至白熾發光，構造簡單、價格低廉、點燈立即、可連續調光，演色性極佳（Ra 接近 100），光色溫暖。惟發光效率僅約 10～15 lm/W，大部分電能轉為熱能，壽命約 1,000 小時，燈絲怕振動與電壓衝擊。船上多用於應急照明、艙間局部照明、信號燈與儀表照明。
- 二、螢光燈（fluorescent lamp）：屬低壓汞蒸氣放電燈，放電產生紫外線，經管壁螢光粉轉換為可見光，須搭配安定器（ballast）與啟動器。發光效率約 60～90 lm/W，壽命約 6,000～10,000 小時，表面溫度低、光線均勻、眩光較小；惟功率因數較低、低溫啟動困難、含汞須妥善回收。船上常用於住艙、走廊、機艙及一般艙間照明。
- 三、高強度氣體放電燈（HID, high-intensity discharge lamp）：包含水銀燈、金屬鹵化物燈與高壓鈉燈，藉高壓氣體放電發光，光通量大、體積小、效率約 80～120 lm/W、壽命長，適合大面積高照度場所，如甲板、貨艙、貨櫃場與桅燈。惟須安定器與點燈器，啟動與再啟動時間長（須冷卻），演色性與光色差異大，部分燈種含汞。
- 四、特性比較與選用考量：就效率、壽命、演色性、啟動特性、維護成本與環境衝擊比較，螢光燈與 HID 效率優於白熱燈，白熱燈則以即時性與演色性取勝。船舶選用須考慮電壓波動、鹽霧腐蝕、振動、環境溫度，以及機艙、油漆間等危險場所須採防爆燈具（explosion-proof luminaire），應急照明並須由應急電源供電。
- 五、發展趨勢：發光二極體（LED）照明因效率高、壽命長、即時啟動、不含汞、可調光，已逐步取代上述三類光源；惟須注意驅動電源之電磁干擾（EMI）、散熱設計與燈具防水防塵等級，方能適應船上惡劣環境。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。