民國99年 乙級專案 00100 冷凍空調裝修乙級 學科考古題與答案

第1題

若欲將空氣除濕增溫,可用下列何種設備? 1. 加熱盤管 2. 化學除濕器 3. 冷卻盤管 4. 空氣清洗器。

答案：(2) 化學除濕器

解析：化學除濕器利用吸濕劑吸附空氣中的水蒸氣，吸附時會放出吸附熱，使處理後空氣的溫度上升，因此能同時達到除濕與增溫的效果。加熱盤管只能提高乾球溫度，沒有除濕能力；冷卻盤管雖可凝結除濕，但會使空氣降溫；空氣清洗器主要用於除塵、洗滌與調節濕度，並非除濕增溫設備。

第2題

冷凍系統蒸發器冷凍能力變小和壓縮機吐出口溫度偏高的現象是 1. 壓縮機不良 2. 缺冷凍油 3. 冷媒太少 4. 冷媒太多。

答案：(1) 壓縮機不良

第3題

下列何者非引起防凍開關動作停機之原因? 1. 冰水管之過濾器半堵塞 2. 冰水管內有大量空氣 3. 冰水溫度控制開關失效 4. 負載過低。

答案：(4) 負載過低

解析：防凍開關是冰水溫度過低時的安全保護，會因冰水流量不足而動作，例如過濾器半堵塞、管內大量空氣；若冰水溫度控制開關失效，壓縮機可能持續運轉而使水溫下降，也會觸動防凍開關。負載過低時，正常容量控制與溫度開關會先減載或停機，並非防凍開關動作的直接原因。

第4題

送風機轉數增加時,其軸馬力會 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 無關。

答案：(1) 增加

解析：送風機遵循風機定律：風量與轉數成正比，靜壓與轉數平方成正比，軸馬力與轉數三次方成正比。因此轉數增加時，軸馬力會明顯增加；例如轉數變為1.2倍，軸馬力約變為1.2³＝1.728倍。選項「不變」、「減少」或「無關」都不符合風機定律。

第5題

選用毛細管不考慮之條件有 1. 流量 2. 高壓 3. 低壓 4. 溫度。

答案：(4) 溫度

解析：毛細管的選用主要依冷媒流量、冷凝側高壓與蒸發側低壓（即兩端壓差）來決定管徑與長度，使系統在設計工況下獲得適當的冷媒循環量及過冷、過熱。溫度本身並非獨立的選用條件，而是在流量與壓差確定後自然呈現的結果。故選「溫度」。其餘的流量、高壓、低壓，皆為選用毛細管時必須考慮的參數。

第6題

冷媒溫度下降,乾燥劑吸水能力 1. 增加 2. 減少 3. 不變 4. 不一定。

答案：(1) 增加

解析：乾燥劑（如矽膠）吸水的物理吸附過程會放熱，低溫有利於吸附平衡往吸附側進行，所以冷媒溫度下降時，乾燥劑的吸水能力增加。實務上乾燥過濾器在較低溫的液管端可維持較好的除水效果；溫度升高反而會使已吸附的水分較易脫附。此題問的是乾燥劑的吸附能力，不是冷媒對水的溶解度。

第7題

3 E 電驛可保護馬達回路之: 1. 過載、短路、欠相 2. 過載、欠相、接地 3. 過載、逆相、欠相 4. 接地、過載、短路。

答案：(3) 過載、逆相、欠相

解析：3E 電驛（三相電驛）內含電流元件與相序、電壓檢出，可檢出馬達的過載（過電流）、欠相（斷相）與逆相（相序相反）三種異常，故稱 3E。短路電流甚大，須由無熔線斷路器或熔絲在極短時間內啟斷，3E 電驛動作較慢，不作為短路保護；接地故障則須靠接地電驛（如零相比流器）檢出。因此含短路或接地的選項1、2、4皆不正確。

第8題

非共沸冷媒系統如果系統冷媒洩漏量達到 1. 10 % 2. 20 % 3. 30 % 4. 40 % ,系統需回收所有冷媒重灌。

答案：(2) 20 %

第9題

巴士空調機( B u s C o o l e r ) 主要的動力來源為 1. 電動機 2. 柴油引擎 3. 電瓶 4. 發電機。

答案：(2) 柴油引擎

解析：巴士空調機的壓縮機通常由柴油引擎帶動，尤其大型巴士多採獨立或副引擎驅動，以提供足夠的製冷動力；車用電瓶與發電機主要供應控制、風扇及照明等電氣負載，不足以直接驅動大型空調壓縮機。電動機則常見於固定式空調。因此主要動力來源為柴油引擎。

第10題

三相感應電動機以Y - △啟動時,其啟動轉矩為全電壓啟動時之 1. 1 / 2. 1 / 3 3. / 2 4. 。

答案

• 2

解析：Y-△ 啟動是先將定子繞組接成 Y 接，再切換為 △ 接運轉。Y 接時每相繞組所受電壓為全電壓（線電壓）的 1／√3，而感應馬達的轉矩與施加電壓的平方成正比，故啟動轉矩變為 (1／√3)²＝1／3 倍。也就是說，Y-△ 啟動雖能把啟動電流降至全電壓啟動的 1／3，但啟動轉矩也同時降為 1／3，適用於啟動負載較輕的場合。因此答案為 1／3。

第11題

目前冷卻水塔外殼質料大部分採用: 1. 強化塑膠( F . R . P . ) 2. 強化橡膠( S . R . P ) 3. P U 發泡體 4. 鋼板板金。

答案：(1) 強化塑膠( F . R . P . )

解析：冷卻水塔長年戶外運轉，外殼需耐水、耐候且抗腐蝕。強化塑膠（FRP，玻璃纖維強化塑膠）兼具輕量、高強度、耐蝕與可模造成型等優點，因此目前冷卻水塔外殼大多採用 FRP。強化橡膠並非此類結構材料，PU 發泡體主要用於保溫，鋼板板金雖可用但需額外防鏽且重量較大，故選 1。

第12題

真空泵之回轉方向必須 1. 右轉 2. 左轉 3. 依照機上箭頭方向 4. 左右轉均無所謂。

答案：(3) 依照機上箭頭方向

解析：真空泵多為旋片式或往復式，內部有潤滑油，吸排氣閥與油路都有固定方向設計。若逆向迴轉，潤滑油可能被吸入待抽真空的系統，造成油污染，也無法建立所需真空，甚至損壞泵體。因此運轉前必須確認迴轉方向與機身箭頭標示一致。左右轉均無所謂的說法錯誤，任意右轉或左轉也可能與設計方向相反。故應依照機上箭頭方向。

第13題

濕球溫度一定,但乾球溫度明顯上升,會使冷卻水塔之容量 1. 降低 2. 增大 3. 不變 4. 失效。

答案：(3) 不變

解析：冷卻水塔的散熱能力主要由濕球溫度決定，因為蒸發冷卻的推動力是空氣濕球與水溫之差；濕球固定時，空氣的焓值幾乎不變。乾球溫度上升只是相對濕度降低，顯熱與潛熱的效應大致互相抵銷，對塔的容量影響很小，故視為不變。若濕球上升，容量才會降低；濕球下降，容量增大。

第14題

控制開關若為單極雙投,代號為 1. S P S T 2. S P D T 3. D P S T 4. D P D T 。

答案：(2) S P D T

解析：開關之代號須配合極數與投數來表示。極數(Pole)指開關能同時切換之電路數，投數(Throw)指每一極可接通之觸點位置數。單極雙投即Single Pole Double Throw，簡寫為SPDT。此種開關每一個極有一個共同端，並可分別接至兩個不同端點，常用於切換迴路或選擇模式。選項1為單極單投(SPST)、選項3為雙極單投(DPST)、選項4為雙極雙投(DPDT)，故正確為SPDT。

第15題

蒸發器除霜後壓縮機之運轉電流比結霜時為 1. 大 2. 小 3. 一樣 4. 不一定。

答案：(1) 大

解析：蒸發器結霜時，霜層形成額外熱阻，並減少風量通過，使盤管吸熱能力下降，蒸發溫度與壓力偏低；回氣比體積大、密度小，壓縮機吸入的冷媒質量流量少，因此運轉電流較小。除霜後盤管恢復正常熱傳，蒸發壓力回升，回氣密度增加、質量流量變大，壓縮機負荷與電流隨之上升。所以除霜後運轉電流比結霜時大。選項「小」與「一樣」均與實際運轉現象不符。

第16題

在下列何種空調處理過程中,空氣的焓值不變 1. 冷卻除濕 2. 絕熱加濕 3. 噴蒸氣加濕 4. 空氣清洗器。

答案：(2) 絕熱加濕

第17題

氣冷式箱型空調機,當冷媒充灌量不足時,其冷凝器進出風之溫差會 1. 變大 2. 變小 3. 不變 4. 不一定。

答案：(2) 變小

解析：冷凝器需排出的熱量等於蒸發器吸熱量加上壓縮功。冷媒充灌量不足時，蒸發器吸熱減少，冷凝熱也隨之降低。氣冷式冷凝器以空氣帶走熱量，關係式為 Q＝空氣質量流率×比熱×進出風溫差；在風量不變下，排熱量減少，空氣溫升自然變小，故進出風溫差變小。若溫差反而變大，通常是冷凝器鰭片髒污、風量不足或負荷過高所致，可據此區分故障原因。

第18題

非冷卻水塔補給水之目的是補給 1. 蒸發的水量 2. 噴散飛濺流失之水量 3. 溢流水量 4. 膨脹水箱。

答案：(4) 膨脹水箱

第19題

蒸發器除霜的主要目的是 1. 避免蒸發器凍裂 2. 避免食物凍壞 3. 減少食物的含水量 4. 維持冷凍效果。

答案：(4) 維持冷凍效果

解析：蒸發器表面結霜會形成熱阻並阻塞空氣通道，使蒸發溫度降低、吸熱量與冷凍能力下降，嚴重時風量不足。除霜的主要目的就是去除霜層、恢復熱傳與風量，維持冷凍效果。避免蒸發器凍裂或食物凍壞屬於運轉控制的附帶保護，減少食物含水量則不是除霜的功能。

第20題

某冷凍機正常運轉時,高壓表壓力為14 K g / c m ,壓縮比為15 ,則其低壓錶壓力為 1. - 1 2. 0 3. 1 4. 2 。

答案：(2) 0

解析：壓縮比＝絕對排氣壓力÷絕對吸氣壓力。高壓表壓力14 kgf/cm²，絕對壓力約14＋1＝15 kgf/cm²；壓縮比15，則吸氣絕對壓力＝15÷15＝1 kgf/cm²。低壓表壓力＝絕對壓力－大氣壓≈1－1＝0 kgf/cm²。若用1.033換算，結果約－0.03，仍最接近0，故選0。

第21題

鹵素探漏器的火焰若遇氟氯碳氫化合物冷媒( H C F C ) 時會變成 1. 紅 2. 黃 3. 綠 4. 白色。

答案：(3) 綠

解析：鹵素探漏器是利用鹵素氣體接觸火焰會改變火焰顏色的原理來偵測洩漏。R-12、R-22 等鹵化（含氟氯）冷媒外洩時，吸入探漏器與空氣混合燃燒，火焰會由正常淡藍色轉為綠色；洩漏量越大，綠色越明顯，甚至帶藍綠或紫色。紅色、黃色、白色都不是鹵素冷媒在鹵素探漏器上的呈色特徵。使用時應保持吸氣管清潔，並在可能洩漏處（接頭、焊接處）緩慢移動，避免誤判。

第22題

某冷凍裝置之冷凍負荷為15000 k c a l / h r,全密閉壓縮機輸入功率為3 . 75 k w,冷凝器入口之水 溫為32 °C,冷卻水量為60 L / m i n 時,出口水溫約為 1. 35 2. 36 3. 37 4. 38 °C。

答案：(3) 37

解析：冷凝器需排出的總熱量＝冷凍負荷＋壓縮機輸入功。3.75 kW 換算為 3.75×860≒3225 kcal/h，總排熱量＝15000＋3225＝18225 kcal/h。冷卻水 60 L/min＝3600 kg/h，ΔT＝18225/3600≒5.06°C，出口水溫＝32＋5.06≒37°C。若只用 15000 kcal/h 計算得 ΔT≒4.17°C、約 36°C，漏計壓縮機功，故 35、36 偏低。

第23題

所謂過熱( S u p e r h e a t ) 及過冷( S u b c o o l i n g ) 現象,是屬於 1. 潛熱變化 2. 顯熱變化 3. 昇華變化 4. 相態變化。

答案：(2) 顯熱變化

解析：過熱是指冷媒蒸氣已達飽和溫度後仍繼續吸熱，溫度上升但相態仍為氣態；過冷是指冷凝後之液體繼續放熱，溫度低於飽和溫度但仍為液體。兩者過程中溫度都改變，卻沒有發生相態改變，屬於顯熱變化。潛熱則是熔化、蒸發、凝固等相變時溫度不變所吸收或放出的熱量；昇華為固態直接變氣態的相變。

第24題

30 k W 之電熱器其熱量為 1. 30 2. 25800 3. 30000 4. 360000 k c a l / h r 。

答案：(2) 25800

解析：電能轉熱能的換算基準為 1 kW ≈ 860 kcal/hr，因此 30 kW 的電熱器發熱量＝30 × 860 ＝ 25800 kcal/hr。選項1的 30 只是功率數值，沒有做單位換算；選項3的 30000 是把 kW 直接當成 kcal/hr，忽略兩者單位不同；選項4的 360000 則是誤用每冷凍噸 12000 的換算係數（該數值屬 BTU/hr 系統），與 kcal 制不合。計算時務必先確認能量單位，再套用正確的等效值。

第25題

壓縮機失油主要原因可能是 1. 轉數太高 2. 冷媒太多 3. 油溫太高 4. 油溫太低。

答案：(4) 油溫太低

第26題

箱型冷氣機回流管結霜可能原因 1. 冷媒量不足 2. 冷媒量過多 3. 負荷量過多 4. 負荷量過少。

答案：(4) 負荷量過少

第27題

一往復式壓縮機於標準測試狀態下,若壓縮比增加,則 1. 容積效率變大 2. 輸入功率增大 3. 冷凍能力增加 4. 容積效率不變。

答案：(2) 輸入功率增大

解析：壓縮比定義為排氣絕對壓力除以吸入絕對壓力。壓縮比增大時，餘隙容積內殘留的高壓氣體膨脹後佔去更多活塞行程，實際吸入的新鮮冷媒變少，容積效率ηv＝1－C[(P2/P1)^(1/n)－1]隨之下降；同時每公斤冷媒所需壓縮功增加，輸入功率增大。容積效率不會變大，也不可能維持不變；冷凍能力因循環冷媒量減少而降低，並非增加。

第28題

有一空間60 m 有6 人,每一位需要新鮮空氣為0 . 05 m / m i n,試問每小時新鮮空氣的換氣量 m / h r 1. 10 2. 18 3. 20 4. 50 。

答案：(2) 18

解析：新鮮空氣量依人數計算：每人 0.05 m³/min，6 人合計 6×0.05=0.3 m³/min。題目要求每小時量，再乘 60 分鐘：0.3×60=18 m³/hr。空間體積 60 m³ 是換氣次數計算用的，不影響以人員需求為基準的新鮮空氣量，故答案為 18。

第29題

活性碳過濾網最主要是去除空氣中的 1. 灰塵 2. 異味 3. 油氣 4. 水氣。

答案：(2) 異味

解析：活性碳具高度微孔結構與巨大比表面積，以物理吸附為主，專門去除空氣中的氣態污染物，如揮發性有機化合物 (VOC)、異味、有害氣體 (甲醛、苯系等)。灰塵靠初/中/高效濾網機械攔截；油氣靠聚結濾芯；水氣靠乾燥劑或冷凝除濕。

第30題

轎車用冷氣系統一般採用 1. 毛細管 2. 限流孔式 3. 壓力膨脹閥 4. 溫度膨脹閥控制冷媒流量。

答案：(4) 溫度膨脹閥控制冷媒流量

第31題

下列何者為對? 1. R - 134 a 蒸發潛熱較R - 22 大 2. R - 134 a 與R - 22 均有色並可燃 3. R - 134 a 臨界溫度較R - 22 高 4. R - 134 a 凝固點較R - 22 低。

答案：(3) R - 134 a 臨界溫度較R - 22 高

解析：R-134a臨界溫度約101℃，R-22約96℃，故R-134a臨界溫度較高，選項3正確。就蒸發潛熱而言，同溫度下R-134a反而比R-22小，選項1錯誤。兩者皆為無色、不可燃冷媒，選項2錯誤。R-134a凝固點約-101℃，R-22約-160℃，R-134a凝固點較高而非較低，選項4錯誤。綜合判斷只有3成立。

第32題

若用往復式壓縮機之卸載裝置,在卸載時係 1. 頂開低壓閥片 2. 頂開高壓閥片 3. 頂開高壓及低壓閥片 4. 關閉高壓閥片。

答案：(1) 頂開低壓閥片

第33題

判斷冰水機組之冷媒量是否不足,最快捷之方法 1. 由視窗 2. 由電流 3. 由冷卻水溫差 4. 由冰水溫差判斷。

答案：(1) 由視窗

第34題

某一3 H P 之送風機馬達轉速為400 r p m,若轉速需要600 r p m 時,則其馬達力數應選用 1. 4 2. 5 3. 10 4. 20 H P 。

答案：(3) 10

解析：送風機與馬達遵循相似定律，軸功率與轉速的三次方成正比，即 P₂＝P₁×(N₂/N₁)³。代入 P₁＝3 HP、N₁＝400 rpm、N₂＝600 rpm，得 P₂＝3×(600/400)³＝3×1.5³＝3×3.375＝10.125 HP。選用馬達時須取不小於計算值的標準規格，故選 10 HP。若只按轉速比一次方估算（3×1.5＝4.5 HP），會嚴重低估風量增加所伴隨的功率成長，運轉時馬達將過載燒毀，因此 4、5 HP 都不足。

第35題

冷媒系統中,若冷媒經乾燥過濾器後溫度顯著下降,即表示 1. 乾燥過濾器太髒 2. 冷媒太多 3. 有不冷凝氣體 4. 冷媒太少。

答案：(1) 乾燥過濾器太髒

解析：乾燥過濾器內部髒堵時，流通截面變小，冷媒通過時產生節流效應，壓力下降、溫度隨之明顯降低，嚴重時出口甚至會結霜或結露，可用前後溫差或觸摸判斷。若只是冷媒太多、系統混入不凝結氣體或冷媒量不足，並不會在濾器前後形成明顯的局部溫降，因此不能據此判斷。發現此現象應更換乾燥過濾器，必要時一併檢查系統水分與酸值，避免雜質繼續往膨脹閥與壓縮機移動。

第36題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 方形送風管 2. 方形回風管 3. 圓形送風管 4. 圓形回風管。

答案：(1) 方形送風管

第37題

箱型冷氣機運轉時,低壓過高是因為 1. 吸入閥破裂 2. 冷卻器結霜 3. 過濾器堵塞 4. 負載太低。

答案：(1) 吸入閥破裂

解析：箱型冷氣機低壓過高，常見原因是壓縮機吸入閥破裂或損壞，使高壓氣體在壓縮過程中回漏到低壓側，造成低壓升高、高壓降低及冷度不足。冷卻器結霜會使熱交換變差，過濾器堵塞會造成節流，兩者通常使低壓偏低；負載太低時，蒸發器吸熱少，低壓也不會升高。因此選吸入閥破裂。

第38題

1 M i c r o n 真空壓力相當於 1. 1 " H g 2. 0 . 1 " H g 3. 0 . 01 m m H g 4. 0 . 001 m m H g 之壓力。

答案：(4) 0 . 001 m m H g 之壓力

解析：1 微米（micron）等於 0.001 毫米汞柱（mmHg）的絕對壓力，是真空系統極高真空的常用單位。1 吋汞柱約 25.4 mmHg，故 1" Hg 與 0.1" Hg 都遠大於 1 micron；0.01 mmHg 則等於 10 microns，也不符合。故選 4。

第39題

輸入功率為2 H P 之冷氣機能產生3000 k c a l / h r 之冷凍能力,則其E E R 值為 1. 1 . 76 2. 2 . 01 3. 2 . 21 4. 8 . 9 k c a l / W ‧ h r 。

答案：(2) 2 . 01

解析：EER ＝ 冷凍能力 ÷ 消耗電功率。1 HP 約 746 W，2 HP 即 2 × 746 ＝ 1492 W，EER ＝ 3000 kcal/h ÷ 1492 W ≈ 2.01 kcal/W·hr。若把 2 HP 直接當 2 kW 計算，會得到 1.5 左右；1.76 約對應 3000 ÷ 1700，2.21 約對應 3000 ÷ 1357，皆非依 746 W/HP 換算的結果，故不正確。

第40題

R - 22 冷凍機運轉時,高壓指示13 k g / c m 是指 1. 壓縮機吸入壓力 2. 冷凝器壓力 3. 蒸發器壓力 4. 壓縮機曲軸箱壓力。

答案：(2) 冷凝器壓力

第41題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 離心式壓縮機 2. 往復式壓縮機 3. 迴轉式壓縮機 4. 螺旋式壓縮機。

答案：(2) 往復式壓縮機

第42題

冷凍循環系統,當冷媒不足時,下列何種控制器會使壓縮機停止? 1. 高壓開關 2. 溫度控制器 3. 過載保護器 4. 低壓開關。

答案：(4) 低壓開關

解析：冷媒量不足時，蒸發器內冷媒減少，吸入壓力與蒸發壓力同步下降，低壓開關感測到壓力低於設定值即切斷電路，使壓縮機停止，以避免低壓運轉、回氣過熱及壓縮機損壞。高壓開關是感測排氣壓力過高（如散熱不良、冷媒過多或系統有阻塞）才動作，冷媒不足不會使高壓升高；溫度控制器依負載溫度控制啟停，並不直接反映冷媒量；過載保護器感測電流與溫度，冷媒不足時負載減輕、電流反而下降。故選低壓開關。

第43題

壓縮機之工作壓力,高壓為16 k g / c m G ,低壓為4 k g / c m G ,則其壓縮比應為 1. 4 2. 5 3. 3 . 4 4. 4 . 25 。

答案：(3) 3 . 4

第44題

冷凍系統內冷媒充填太少時,其現象為 1. 高壓壓力過低、低壓壓力過低 2. 高壓壓力過高、低壓壓力過低 3. 高壓壓力過低、低壓壓力過高 4. 高壓壓力過高、低壓壓力過高的現象。

答案：(1) 高壓壓力過低、低壓壓力過低

第45題

蒸發壓力降低則壓縮機在單位時間之吸入冷媒量會 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 增減不定。

答案：(3) 減少

第46題

往復式冰水主機外部卸載用溫度控制器之感溫器應裝在 1. 冰水器出水管上 2. 冰水器進水管上 3. 吸氣管上方 4. 排氣管位置。

答案：(2) 冰水器進水管上

第47題

壓縮機內部配件有鍍銅現象時表示 1. 壓縮機撞擊油 2. 壓縮機油位過低 3. 系統中有水氣或酸 4. 壓縮機液壓縮。

答案：(3) 系統中有水氣或酸

解析：系統中若侵入水氣，或冷媒與冷凍油分解產生酸性物質，這些酸性成分會侵蝕銅管、軸承等銅件，使銅離子析出，並電鍍附著在壓縮機內部的鐵件表面，形成所謂的鍍銅現象，常伴隨軸承磨損、運轉電流上升與效率下降。因此，出現鍍銅就代表系統可能含水氣或已酸化，必須抽真空、更換乾燥過濾器與冷凍油。撞擊油、油位過低與液壓縮屬於機械運轉或潤滑問題，不會造成鍍銅。

第48題

超低溫冷凍工程泛指在幾°C以下 1. - 60 2. - 30 3. - 10 4. 0 。

答案：(1) - 60

解析：冷凍空調術科分級中，超低溫冷凍工程定義為蒸發溫度 -60°C 以下（或庫溫 -60°C 以下）之系統，常見於醫療、生技、航太等深冷應用，需採用複疊式或多級壓縮循環。-30°C 歸屬低溫冷凍，-10°C 為中溫，0°C 以上為高溫冷凍/空調。

第49題

下列何者不影響人體之舒適主要因素 1. 空氣流速與噪音 2. 溫度與濕度 3. 空氣品質與換氣量 4. 空間位置。

答案：(4) 空間位置

第50題

R - 134 a 之冷凍機壓縮機之功率為1 H P ( 0 . 746 k W ) 冷凝溫度為40 °C,蒸發溫度為- 10 °C,則最 大的冷凍能力為 1. 2 . 38 2. 2 . 53 3. 3 . 47 4. 3 .

答案：(4) 3

第51題

使用冷媒R - 22 冰水機組,冷媒系統技能檢定探漏之壓力為 1. 8 . 8 2. 10 3. 14 . 6 4. 20 k g / c m G 。

答案：(2) 10

第52題

一般電器每具額定電流超過多少安培者應設置專用分路 1. 12 2. 15 3. 30 4. 50 A 。

答案：(1) 12

第53題

聽覺感受程度之單位“ P h o n "之數據與“ d B "數據相同時其音頻約為 1. 0 H z 2. 500 H z 3. 1 K H z 4. 20 K H z 。

答案：(3) 1 K H z

解析：Phon（響度級）是以 1 kHz 純音的聲壓級為基準所建立的等響曲線單位；在 1 kHz 時，人耳對各聲壓級的響度感受與儀器讀值一致，因此 phon 值恰好等於 dB 值，此點即為 phon 定義的參考頻率。頻率偏離 1 kHz 後，因外耳與中耳的頻率響應不同，等響曲線會彎曲，同一 dB 值所對應的 phon 值就不再相等，故 0 Hz、500 Hz、20 kHz 皆非定義點。

第54題

控制冷卻水的綠藻和細菌的生長的氯濃度為 1. 小於0 . 1 2. 0 . 3 ~0 . 6 3. 0 . 9 ~1 . 2 4. 大於1 . 2 p p m 。

答案：(2) 0 . 3 ~0 . 6

解析：冷卻水塔與循環水系統常以加氯方式抑制綠藻、細菌及生物膜生長，操作上通常將游離餘氯維持在0.3～0.6 ppm。濃度太低無法有效殺菌，太高則可能加速金屬腐蝕並造成環境負荷。因此0.3～0.6 ppm是兼顧殺菌效果與設備保護的常用控制範圍。

第55題

下列那一段管路溫度最低 1. 高壓液管 2. 膨脹閥至蒸發間之液管 3. 回流管 4. 吐出管。

答案：(2) 膨脹閥至蒸發間之液管

解析：在蒸氣壓縮式冷凍循環中，溫度最低的部位通常發生於膨脹閥後、蒸發器入口前後。高壓液態冷媒經膨脹閥節流減壓後，壓力驟降並伴隨部分汽化，造成溫度大幅降低，此即所謂「節流降溫」。因此「膨脹閥至蒸發器之液管」（實際上為低溫低壓的氣液混合管路）其溫度較高壓液管、吐出管及回流管為低。故正確答案為選項2。

第56題

水管件裝置不須考慮裝配方向性者為 1. 逆止閥 2. 過濾器 3. 電磁閥 4. 閘門閥。

答案：(4) 閘門閥

解析：閘門閥的閥板由閥桿帶動升降，啟閉與水流方向無關，兩端均可作為進水側，因此裝配時不須考慮方向性。逆止閥只允許冷媒或水單向流動，裝反即失去止回功能；過濾器需順水流方向安裝，才能讓汙物沉積於濾網；電磁閥的閥座與線圈設計有進出口方向，裝反可能造成洩漏或無法正常啟閉。

第57題

卸載起動的設計是為了 1. 增加起動轉矩 2. 增加功率因數 3. 降低起動電流 4. 降低運轉電流。

答案：(3) 降低起動電流

解析：卸載啟動是在啟動瞬間讓壓縮機處於卸載狀態（如吸氣閥關閉、排氣量最小），使啟動負載減輕，因而降低啟動電流，避免馬達過載、縮短啟動時間並減少對電源的電壓衝擊。卸載並不會增加啟動轉矩；功率因數改善須靠電容器或功因補償；運轉電流的降低則取決於負載與效率，皆非卸載啟動之目的。

第58題

在相同的常溫下,那一種冷媒的飽和壓力最低 1. R - 134 a 2. R - 123 3. R - 500 4. R - 409 A 。

答案：(2) R - 123

解析：在相同常溫下，飽和壓力由冷媒蒸氣壓曲線決定。R-123 為低壓冷媒，常用於離心式冰水機，其飽和壓力遠低於 R-134a、R-500 與 R-409A 等中高壓冷媒。因此四者中 R-123 的飽和壓力最低，故選 2。

第59題

依毒性區分,毒性最大的冷媒屬於何級? 1. 第1 級 2. 第2 級 3. 第3 級 4. 第4 級。

答案：(1) 第1 級

第60題

測試絕緣電阻之高阻計電壓為 1. A C 220 V 2. D C 220 V 3. A C 500 V 4. D C 500 V 。

答案：(4) D C 500 V

解析：高阻計（兆歐表）內部由直流高壓電源與倍壓電路組成，量測絕緣電阻必須施加直流電壓，低壓設備一般採用 DC 500 V 規格，故選4。交流電壓會使電容性洩漏電流干擾讀值，且無法標準化判定絕緣良窳，故選項1、3不適用；DC 220 V 電壓偏低，對絕緣劣化的靈敏度不足，較少作為標準測試電壓。

第61題

冷藏鮮花水果因會釋放 1. 乙烯 2. 乙烷 3. 丙烯 4. 丙烷加速成長,故必需換氣或用高錳酸鉀來中和。

答案：(1) 乙烯

解析：鮮花水果呼吸作用會釋放乙烯 (C₂H₄)，乙烯為植物天然成熟激素，極微量即可加速成熟老化。冷藏庫需加裝換氣系統或置放高錳酸鉀 (KMnO₄) 以氧化分解乙烯，延緩成熟。乙烷、丙烯、丙烷無此生理活性。

第62題

家用除濕機除濕過程的空氣是 1. 經冷凝器加溫除濕 2. 經蒸發器降溫除濕 3. 先經冷凝器再經蒸發器 4. 先經蒸發器再經冷凝器。

答案：(4) 先經蒸發器再經冷凝器

解析：家用除濕機運轉時，風扇先將潮濕空氣吸入並通過蒸發器；蒸發器表面溫度低於空氣露點，水氣凝結成水滴排出，空氣因此降溫除濕。接著空氣再通過冷凝器吸收壓縮機排出的熱量而被加溫，最後以較乾燥且溫度回升的空氣吹出。若只寫經蒸發器降溫除濕並不完整，故選先經蒸發器再經冷凝器。

第63題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 方形送風管 2. 方形回風管 3. 圓形送風管 4. 圓形回風管。

答案：(3) 圓形送風管

第64題

往復式冰水主機在冰水器入口處之溫度開關應為 1. 防凍開關 2. 冰水溫度控制開關 3. 馬達過熱開關 4. 油溫保護開關。

答案：(2) 冰水溫度控制開關

解析：冰水器入口為回水側，裝設冰水溫度控制開關可感測回水溫度，作為壓縮機啟停或容量調節依據；防凍開關通常裝在冰水器出口，監測出水溫度避免凍結。馬達過熱與油溫保護開關分別保護馬達及潤滑油，不裝在冰水器入口測水溫，故選冰水溫度控制開關。

第65題

下列何者非容積式之壓縮機? 1. 離心式 2. 往復式 3. 螺旋式 4. 渦卷式。

答案：(1) 離心式

解析：容積式壓縮機是藉由密閉工作空間的體積縮小來提高氣體壓力，包括往復式、螺旋式、渦卷式及迴轉葉片式等。離心式壓縮機屬速度型（葉輪式），利用葉輪高速旋轉賦予氣體動能，再於擴壓器將動能轉換為壓力能，過程中不作容積變化，故非容積式壓縮機，選項1正確。

第66題

冷媒莫里爾線圖( M o l l i e r C h a r t ) ,在液氣混合區內由右側水平移動向左側時,表示 1. 壓力降低 2. 溫度降低 3. 溫度不變 4. 溫度升高。

答案：(3) 溫度不變

第67題

蒸發器之蒸發壓力不變感溫式膨脹閥之感溫筒溫度上升時,開度會 1. 減少 2. 增加 3. 不變 4. 不一定。

答案：(2) 增加

解析：感溫式膨脹閥由感溫筒壓力、蒸發壓力與彈簧力三者平衡來控制開度。蒸發壓力不變而感溫筒溫度上升時，筒內冷媒壓力升高，作用於膜片上方的力量增大，膜片向下推使閥針開度增加，流入蒸發器的冷媒量增加，出口過熱度隨之降低。反之，感溫筒溫度下降時，開度會減少。

第68題

喇叭口接頭其防漏的方式是靠 1. 防漏膠帶 2. 快速膠 3. 燒銲 4. 銅由令與螺帽間之密合。

答案：(4) 銅由令與螺帽間之密合

解析：喇叭口接頭會先用擴管器把銅管端擴成喇叭狀，再以螺帽鎖緊，使喇叭面緊壓在銅由令的錐形座上；它靠銅面與接頭座的金屬密合來防止冷媒洩漏。防漏膠帶主要用於螺紋的輔助密封，快速膠不耐冷媒與壓力，燒銲則屬於另一種硬銲接頭，並非喇叭口接頭的防漏原理。

第69題

空氣之溫度降低,若露點不變,則其相對濕度( R H %) 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 不一定。

答案：(1) 增加

第70題

使用感溫式膨脹閥之蒸發器,經測得過熱度太高的可能原因為 1. 冷媒過多 2. 冷媒過少 3. 壓縮機超載運轉 4. 冰水溫度太高。

答案：(2) 冷媒過少

解析：過熱度＝蒸發器出口冷媒溫度－蒸發溫度。冷媒量不足時，液冷媒在蒸發器前段就蒸發完畢，後段管內只有氣態冷媒持續被外界加熱，出口溫度升高，過熱度變大。冷媒過多會使過熱度偏小；壓縮機超載運轉與冰水溫度太高不會直接使過熱度變大，冰水溫度高反而使蒸發溫度上升、過熱度趨於設定值。

第71題

冷媒充填過多會使壓縮機負載電流 1. 昇高 2. 降低 3. 不穩定 4. 不變。

答案：(1) 昇高

解析：冷媒充填過多會使系統高壓側壓力上升、冷凝溫度升高，壓縮機排氣溫度與負載增加，導致運轉電流上升。嚴重時可能液壓縮或馬達過載跳脫。故過量充填使壓縮機負載電流升高，選 1。

第72題

箱型機裝有油加熱器之壓縮機,在使用期間停止運轉時 1. 應繼續通電加熱 2. 為節省用電應切斷電源 3. 依冷媒溫度決定通電與否 4. 依油溫決定通電與否。

答案：(1) 應繼續通電加熱

解析：裝有油加熱器的壓縮機在停機期間仍應繼續通電。油加熱器使曲軸箱內的潤滑油保持適當溫度，讓油溫高於冷媒的飽和溫度，防止冷媒大量溶解於油中；否則起動時油被稀釋、起泡，潤滑不良，甚至可能造成液壓縮。因此使用期間短期停機不可為省電而切斷電源，應選 1。

第73題

15 k W 的水泵,效率為0 . 6 ,循環水量為400 G P M ,則水泵揚程可達 1. 60 2. 100 3. 120 4. 150 f t 。

答案：(3) 120

解析：水泵功率與流量、揚程的關係為 P(kW)＝Q(GPM)×H(ft)×0.7457／(3960×η)，此式由 1 HP＝3960 GPM·ft 的水馬力定義換算而來。代入 Q＝400 GPM、η＝0.6、P＝15 kW，得 H＝15×3960×0.6／(400×0.7457)＝35640／298.3≒119.5 ft，約為 120 ft。若揚程只有 60 ft，所需功率約 7.5 kW；若為 150 ft，則需約 18.8 kW，兩者都與 15 kW 不符，故選 120 ft。

第74題

10 H P 三相感應馬達若採用Y - △起動方式,其延時繼電器一般設定值約為 1. 1 / 10 2. 1 3. 4 4. 15 秒。

答案：(3) 4

解析：Y-Δ起動是先以Y接把每相電壓降為額定的1/√3（約58%），待馬達加速到接近額定轉速後再切換成Δ接全壓運轉；延時繼電器就是用來控制這段加速時間。若設定太短，轉速還沒建立就切換，會產生很大的衝擊電流與轉矩突變；設定太長，則馬達在低轉矩下拖太久，繞組容易發熱。10HP馬達的加速時間約3～5秒，因此一般取4秒最適當。1/10秒等於0.1秒，根本來不及加速；1秒對10HP仍偏短；15秒則明顯過長，會使起動電流在Y接狀態下持續太久。

第75題

一般壓縮機分為容積式與離心式兩種,螺旋式壓縮機是屬於 1. 容積式 2. 離心式 3. 介於兩者之間 4. 另一種新型式。

答案：(1) 容積式

解析：螺旋式（雙螺桿）壓縮機靠兩轉子齧合，使封閉腔室的容積由大變小而壓縮冷媒，因此屬於容積式（正排量）壓縮機，與往復式、渦卷式同類。離心式是靠葉輪高速旋轉把動能轉為壓力，原理不同，所以螺旋式並非離心式，也不是介於兩者之間或另一種新型式。

第76題

若壓縮機吐出管溫度為60 °C,飽和冷凝溫度為40 °C,液管出口溫為36 °C則其過冷度為 1. 4 2. 16 3. 20 4. 24 °C。

答案：(1) 4

解析：過冷度（subcooling）的定義是飽和冷凝溫度減去液管出口溫度，代表冷媒在冷凝器末端被液化的程度。代入：40°C－36°C＝4°C。選項16是把吐出管溫度60°C與飽和冷凝溫度40°C相減所得的20°C，那是排氣過熱度，不是過冷度；20°C與24°C也都不是本題定義下的差值。

第77題

將銅管做退火處理是為了 1. 方便銲接 2. 加強銅管材質 3. 方便擴管 4. 防止生銅綠。

答案：(3) 方便擴管

解析：退火（annealing）是將銅管加熱後緩冷，使金屬晶粒重新排列、降低硬度與內應力，變得柔軟易加工。此處理主要目的是方便彎管、擴管與翻邊等施工，而非加強材質或防銅綠。銲接前清潔與助焊劑才是重點，故選 3。

第78題

銲接前清潔工作物,其主要目的是 1. 防止氧化 2. 美觀 3. 節省燃料 4. 除銹及去除氧化物。

答案：(4) 除銹及去除氧化物

解析：銲接前清潔的主要目的，是除去工作物表面的鐵銹、氧化膜、油污與水分，使銲料能與母材良好濕潤並形成健全銲道。若氧化物未清除，容易造成夾渣、氣孔與未熔合。防止氧化通常靠保護氣體或銲劑，美觀與節省燃料並非清潔的主要目的，所以選除銹及去除氧化物。

第79題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 控制閥 2. 旋塞閥 3. 安全閥 4. 浮球閥。

答案：(1) 控制閥

第80題

若將冷媒系統中之毛細管在檢修時切短,則其過熱度會 1. 增加 2. 減少 3. 保持不變 4. 發生追逐現象。

答案：(2) 減少