第1題
交流電磁閥保持通電狀態期間中有響聲,主要原因為 1. 線圈溫度太高 2. 電壓太高 3. 電壓變動 4. 蔽極線圈斷線。
答案:(4) 蔽極線圈斷線
解析:交流電磁閥在通電保持時產生嗡聲,最常見原因是蔽極線圈(Shading Coil)斷線。蔽極線圈原本用於產生相位差,消除交流鐵心磁通過零時的吸力減弱,若斷線則鐵心會隨交流週波以兩倍頻率振動而引起明顯響聲。
民國107年 第2梯次 07900 油壓乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
交流電磁閥保持通電狀態期間中有響聲,主要原因為 1. 線圈溫度太高 2. 電壓太高 3. 電壓變動 4. 蔽極線圈斷線。
答案:(4) 蔽極線圈斷線
解析:交流電磁閥在通電保持時產生嗡聲,最常見原因是蔽極線圈(Shading Coil)斷線。蔽極線圈原本用於產生相位差,消除交流鐵心磁通過零時的吸力減弱,若斷線則鐵心會隨交流週波以兩倍頻率振動而引起明顯響聲。
受政府機關委託代辦單位之負責人甲君,以新臺幣伍仟元代價,出具不實報告,下列敘述何者為 非? 1. 甲無公務員身分,出具不實報告之行為應論處偽變造文書罪責 2. 甲受託行使公權力為刑法上之公務員 3. 甲出具不實檢驗報告,是違背職務之行為 4. 甲之行為已經觸犯貪污治罪條例。
答案:(1) 甲無公務員身分,出具不實報告之行為應論處偽變造文書罪責
解析:依據相關規定,受政府機關委託代辦公務或受託行使公權力之人,在執行該受託事務時,得認定為刑法上之公務員。甲君受託出具檢驗報告屬違背職務之不實行為,可能觸犯貪污治罪條例等規定。選項1誤認其無公務員身分而僅論偽變造文書罪,與上述認定不符,故為「非」。
一般渦輪葉片式流量計,其信號輸出型式為 1. 電感型式 2. 電壓型式 3. 電流型式 4. 脈衝型式。
答案:(4) 脈衝型式
解析:一般渦輪葉片式流量計(Turbine Flowmeter)係利用流體推動葉輪轉動,葉輪轉速與流量成正比。其感測元件多以磁性或感應方式偵測葉片通過次數,輸出型式通常為脈衝信號(Frequency/Pulse Output),藉由計數脈衝數即可換算流量。
甲意圖得到回扣,私下將應保密之公司報價告知敵對公司之業務員乙,並進而使敵對公司順利簽 下案件,導致公司利益受有損害,下列何者正確? 1. 甲不構成洩露業務上知悉工商秘密罪,但構成背信罪 2. 甲不構成任何犯罪 3. 甲構成洩露業務上知悉工商秘密罪及背信罪 4. 甲構成洩露業務上知悉工商秘密罪,不構成背信罪。
答案:(3) 甲構成洩露業務上知悉工商秘密罪及背信罪
解析:甲受僱於公司,依契約負有守密義務,卻無故把因業務而知悉的報價資料洩漏給敵對公司業務員,構成刑法第317條洩露業務上知悉工商秘密罪。甲同時為公司處理事務,意圖取得回扣而違背任務,導致公司喪失交易機會、利益受損,另構成刑法第342條背信罪。兩罪保護法益不同(一為工商秘密、一為財產信託),行為亦不同,故可同時成立,並非只成立其中一罪,也不是不構成犯罪。
固定容量泵浦增加吐出量的方式 1. 提高扭矩 2. 加大泵浦吐出口 3. 提高轉數 4. 提高壓力。
答案:(3) 提高轉數
解析:固定容量泵浦(定量泵)每轉的排量 Vd 固定,吐出量依公式 Q=Vd×N 計算,其中 N 為轉數。排量不變時,吐出量與轉數成正比,因此提高轉數是唯一能有效增加吐出量的方式。提高壓力只會增加負載與內漏,不會增加理論流量;加大吐出口僅降低流速與阻力;提高扭矩是提高壓力的結果而非增加流量的手段。
如下圖表示 1. 全等 2. 限制 3. 互斥 4. 反或邏輯。
答案:(3) 互斥
通常用在蓄壓迴路或高壓小容量、低壓大容量之二壓泵場合宜用 1. 抗衡閥 2. 卸載閥 3. 減壓閥 4. 分流閥。
答案:(2) 卸載閥
解析:卸載閥(unloading valve)用於蓄壓迴路時,當蓄壓器壓力達到設定值,閥即開啟使泵浦輸出低壓回槽,泵浦在近乎無負載下運轉以節省能源並減少發熱。用於高低壓二壓泵場合時,低壓大流量階段兩泵合流供油;進入高壓小容量階段後,低壓泵經卸載閥卸載,僅高壓泵供油。抗衡閥用於防止負荷自由落下,減壓閥用於降低支路壓力,分流閥用於流量分配,均不具此機能。
經勞動部核定公告為勞動基準法第84 條之1 規定之工作者,得由勞雇雙方另行約定之勞動條件, 事業單位仍應報請下列哪個機關核備? 1. 當地主管機關 2. 勞動檢查機構 3. 法院公證處 4. 勞動部。
答案:(1) 當地主管機關
解析:依勞動基準法第84條之1規定,經中央主管機關(勞動部)核定公告的工作者,其工作時間、例假、休假、女性夜間工作等事項,得由勞雇雙方另行約定,但約定內容應以書面為之,並報請當地主管機關核備,並非報請勞動部、勞動檢查機構或法院公證處。此設計是把核定公告權留在中央、把個別約定的核備權交由地方主管機關就近管理。
捨棄單邊電磁彈簧回位4/2 位方向閥,採用雙邊電磁控制方向閥的主要目的是 1. 成本較低廉 2. 反應較快 3. 油壓缸可任意位置停駐 4. 停電保持,避免撞機。
答案:(4) 停電保持,避免撞機
解析:單邊電磁彈簧回位閥在線圈斷電時,彈簧會立刻把閥芯推回原始位置,油壓缸因而朝固定方向動作。雙邊電磁(雙線圈)控制閥不靠彈簧復位,兩側線圈分別通電切換,斷電後閥芯由定位機構保持在最後位置,具有記憶功能;因此停電時油壓缸能停在原位,不會突然移動造成撞機或工件損壞。成本較高、反應速度差異不大,任意位置停駐則需中位機能或液壓鎖才能達成。
油壓系統內油槽之設計為維修之方便,應考慮 1. 泵浦與油槽分離 2. 油槽與機架共用 3. 組合式油槽 4. 人孔之設置。
答案:(4) 人孔之設置
解析:油槽設計除容量、散熱、防漏與吸油口位置外,為便利維修,應在槽體適當位置設置人孔(清掃孔)。透過人孔可進入槽內清除沉積污泥、鐵屑與水分,清洗槽壁、更換吸油濾網及檢查隔板,不必整座油槽拆卸。泵浦與油槽分離是便於維修泵浦的措施,與槽內清理無關;油槽與機架共用或採組合式油槽,主要是節省空間與成本,並非針對維修方便。
電阻器之規格中,除了電阻值及誤差外,尚須考慮 1. 長度 2. 耐壓值 3. 額定功率 4. 耐溫值。
答案:(3) 額定功率
解析:電阻器通電後會把電能轉換為熱能,功率依 P=I²R 或 P=V²/R 計算,若實際消耗功率超過額定值,電阻體溫度過高會導致阻值漂移、燒毀甚至起火,因此規格除標示電阻值與誤差(如 ±5%)外,必須同時考慮額定功率。長度屬外形尺寸,耐壓值主要用於絕緣與電容器規格,耐溫值是材料容許溫度,均非電阻器選用的主要額定項目。
目前市面清潔劑均會強調「無磷」,是因為含磷的清潔劑使用後,若廢水排至河川或湖泊等水域 會造成甚麼影響? 1. 綠牡蠣 2. 優養化 3. 烏腳病 4. 秘雕魚。
答案:(2) 優養化
解析:清潔劑中的磷是植物生長所需的營養鹽,隨廢水排入河川、湖泊後,會使藻類與浮游生物大量繁殖,形成優養化;藻類死亡分解時消耗水中溶氧,造成水質惡化、魚類缺氧死亡。綠牡蠣是銅等重金屬污染,烏腳病與砷污染有關,秘雕魚則是水溫異常或重金屬污染造成的魚體畸形,均與含磷清潔劑無直接關係,因此推廣無磷清潔劑。
差動迴路中,油缸截面積A=200cm 2,桿側面積A =150cm 2,前進最大推力3000kgf,則最大工作 壓力為 1. 15 2. 105 3. 60 4. 20 kgf/cm 2。
答案:(3) 60
油壓機械所作之功為 1. 流體壓力與其流量之乘積 2. 致動器出力與流體流量之乘積 3. 致動器出力與流體壓力之乘積 4. 流體壓力與其流速之乘積。
答案:(1) 流體壓力與其流量之乘積
解析:液壓所作的功等於壓力能推動流體所累積的能量,W=∫P·Q dt,即流體壓力與其流量(單位時間體積)之乘積再乘時間,故壓力和流量的乘積代表功(功率為壓力×流量)。致動器出力乘流量或乘壓力,單位分別是力×體積/時間與力²/面積,都不是功;壓力乘流速則是壓力乘長度/時間,同樣不具能量因次。
油壓邏輯開關元件可做方向控制而附加開度限制器時亦可做為 1. 位置控制 2. 調壓控制 3. 力量控制 4. 流量控制。
答案:(4) 流量控制
解析:油壓邏輯開關(邏輯閥)本質上屬於方向控制元件,以壓力訊號控制開閉,決定油路通斷與流向。若在其上附加開度限制器,即可限制閥口開啟量,改變通過的流量大小,因此兼具流量控制功能。位置控制需靠行程開關或伺服回饋,調壓控制靠溢流閥或減壓閥,力量控制則靠壓力設定與負載匹配,皆非開度限制器所能達成。
油壓馬達每轉容量q =20cc/rev、轉速n=1200rpm、入口壓力 =140kgf/cm 、出口壓力 =10kgf/cm 2、馬達的機械效率 =0.95、容積效率 =0.92,驅動油壓馬達的有效壓力為 1. 130 2. 123 3. 150 4. 140 kgf/cm 2。
答案:(1) 130
解析:驅動油壓馬達的有效壓力(壓差)為入口壓力減出口壓力:ΔP=140−10=130kgf/cm²。機械效率0.95與容積效率0.92影響的是實際輸出扭矩與實際所需流量,不會改變進出口壓差,故不必代入。若誤把入口壓力直接當有效壓力會得到140,或把兩者相加得150,都不符壓差定義。
我國移動污染源空氣污染防制費的徵收機制為何? 1. 依照排氣量徵收 2. 依牌照徵收 3. 依車輛里程數計費 4. 隨油品銷售徵收。
答案:(4) 隨油品銷售徵收
解析:依空氣污染防制法及移動污染源空氣污染防制費收費相關規定,我國移動污染源空污費採隨油品銷售徵收,於汽油、柴油等油品銷售時按每公升費率一併收取,由油品業者代徵。此設計讓使用量與污染量呈正相關,符合污染者付費精神。依排氣量、牌照或里程計費並非現行移動污染源空污費的徵收方式。
油壓系統若緊急停止,其後續最優先採行的處理動作是 1. 重新啟動 2. 電源關閉 3. 殘料清理 4. 急停鈕復歸。
答案:(3) 殘料清理
左圖在流程圖中表示 1. 顯示 2. 判斷 3. 輸出入 4. 運算。
答案:(2) 判斷
下列何項不是照明節能改善需優先考量之因素? 1. 照明方式是否適當 2. 燈具之外型是否美觀 3. 照度是否適當 4. 照明之品質是否適當。
答案:(2) 燈具之外型是否美觀
解析:照明節能改善應從用電效率與視覺需求著手,優先檢討照明方式是否適當(如一般照明與局部照明搭配)、照度是否適當(避免過度照明)、照明品質是否適當(眩光、演色性、均勻度)。燈具外型美觀屬外觀設計考量,與耗電量及照明效能無直接關係,不是節能改善優先評估的因素。
Timer 又稱為 1. 近接開關 2. 按鈕開關 3. 繼電器 4. 定時繼電器。
答案:(4) 定時繼電器
解析:Timer 即定時繼電器,利用內部計時電路(RC充放電、氣動或馬達驅動等方式)在設定時間到達後使接點動作,常用於馬達延時啟動、順序控制與動作時間隔離。近接開關為非接觸式偵測元件,按鈕開關為手動操作元件,一般繼電器僅作電磁吸放而不具計時功能,三者皆不能取代定時繼電器。
有關台灣能源發展所面臨的挑戰,下列何者為非? 1. 自產能源充足,不需仰賴進口 2. 進口能源依存度高,能源安全易受國際影響 3. 化石能源所占比例高,溫室氣體減量壓力大 4. 能源密集度較先進國家仍有改善空間。
答案:(1) 自產能源充足,不需仰賴進口
解析:台灣能源自給率低、 fossil 與進口依存度高,「自產能源充足、不需仰賴進口」與事實相反,因此為非。正確觀念是台灣高度依賴進口能源,能源安全受國際情勢影響,且化石能源占比高、溫室氣體減量壓力大,能源密集度仍有改善空間。
在低壓、內面滑動與低阻力之液壓系統裝置,應採用下列何種型式之迫緊 1. J 形 2. L 形 3. U 形 4. V 形。
答案:(1) J 形
解析:低壓、內面滑動、低阻力液壓系統適合使用 J 形密封圈,因 J 形結構摩擦阻力小、適合低壓往復運動。U 形與 V 形多用於中高壓或需要較高密封壓力的場合,V 形更適用高壓系統,故低壓低阻力選 J 形。
某廠商之商標在我國已經獲准註冊,請問若希望將商品行銷販賣到國外,請問是否需在當地申請 註冊才能受到保護? 1. 否,因為我國申請註冊之商標權在國外也會受到承認 2. 不一定,需視我國是否與商品希望行銷販賣的國家訂有相互商標承認之協定 3. 不一定,需視商品希望行銷販賣的國家是否為WTO 會員國 4. 是,因為商標權註冊採取屬地保護原則。
答案:(4) 是,因為商標權註冊採取屬地保護原則
解析:商標權採屬地主義,僅在註冊國享有專屬權,欲在國外行銷販賣,必須在当地依該國法規申請註冊才能獲得保護。我國註冊不自動延伸至國外,WTO 或互惠協定也不能取代当地註冊程序。
有關延長線及電線的使用,下列敘述何者錯誤? 1. 應避開火源,以免外覆塑膠熔解,致使用時造成短路 2. 使用老舊之延長線,容易造成短路、漏電或觸電等危險情形,應立即更換 3. 拔下延長線插頭時,應手握插頭取下 4. 使用中之延長線如有異味產生,屬正常現象不須理會。
答案:(4) 使用中之延長線如有異味產生,屬正常現象不須理會
解析:使用中延長線若產生異味,表示絕緣劣化或過熱,可能引發火災,應立即停止使用並更換,絕非正常現象。其餘敘述正確:避開火源防塑膠熔解短路、老舊線材更換、拔插頭時握插頭取下以避免觸電。
拆鎖六角螺絲使用何種工具最不會傷害螺絲頭? 1. 活動扳手 2. 梅花扳手 3. 管鉗扳手 4. 鯉魚鉗。
答案:(2) 梅花扳手
解析:梅花扳手的頭部是封閉的環形,內側有六角或十二角,能完整包覆螺絲頭的六個面,施力時各面受力均勻,也較不易滑脫,因此最不會傷及螺絲頭。活動扳手的開口有間隙,且只能夾住兩個對邊,扭力大時容易滑動,把六角角隅磨圓;管鉗扳手與鯉魚鉗都靠齒紋咬合,會留下咬痕並破壞頭部表面。拆裝時仍須選用對邊尺寸相符的規格,並保持扳手與螺絲軸線垂直,才能避免打滑。
油壓過濾器的效率一般均以βx 值表示,當βx =100 時表示其過濾效率為 1. 90% 2. 95% 3. 99% 4. 100%。
答案:(3) 99%
解析:βx 為上游與下游同尺寸粒子數之比值,過濾效率 E=(βx-1)/βx×100%。當 βx=100 時,E=(100-1)/100×100%=99%,表示 99% 的污染物被攔截,故選 99%。
大徑大輸出腳座型油壓缸裝置,下列何者為承擔軸向負荷之主要部位? 1. 中間支接器 2. 螺栓 3. 導引滾子 4. 停止鍵。
答案:(4) 停止鍵
受雇者因承辦業務而知悉營業秘密,在離職後對於該營業秘密的處理方式,下列敘述何者正確? 1. 僅能自用而不得販售獲取利益 2. 離職後仍不得洩漏該營業秘密 3. 聘雇關係解除後便不再負有保障營業秘密之責 4. 自離職日起3 年後便不再負有保障營業秘密之責。
答案:(2) 離職後仍不得洩漏該營業秘密
解析:營業秘密受法律保護,受雇者因業務知悉之秘密,即使離職後仍負有保密義務,不得洩漏或不當使用。聘雇關係解除或經過一定年限並不自動免除保密責任,自用或販售獲利皆屬違法。
若電源頻率60HZ 六極之電動馬達轉數,理論上應為 1. 3600rpm 2. 1800rpm 3. 600rpm 4. 1200rpm。
答案:(4) 1200rpm
解析:同步電動機轉速公式 n=120f/P,代入 f=60Hz、P=6 極:n=120×60÷6=1200 rpm。六極馬達的理論同步轉速為 1200 轉/分;3600 rpm 為二極、1800 rpm 為四極、600 rpm 為十二極的同步速度,因此正確選項為 4。
差動卸載洩壓閥是設計用於連結 1. 雙油泵上 2. Hi-Lo 系統 3. 蓄壓器上 4. 壓力補償的油泵。
答案:(3) 蓄壓器上
解析:差動卸載洩壓閥(differential unloading relief valve)主要與蓄壓器並聯使用:當蓄壓器充壓到設定上限時,閥開啟使泵浦卸載,輸出油液低壓回油箱;當壓力下降到設定的下限時,閥再關閉,讓泵浦重新對蓄壓器充壓。上限與下限之間存在差動區間,可避免泵浦在設定壓力附近頻繁開閉,減少發熱與噪音,並維持蓄壓器壓力在一定範圍內。
如下圖所示,當電磁閥激磁時,若流經管線之壓降不計,則C 點之壓力應為多少? 1. 100 2. 0 3. 50 4. 80 kgf/cm 2。
答案:(3) 50
腕道症候群常發生於下列何種作業? 1. 電腦鍵盤作業 2. 第一種壓力容器作業 3. 堆高機作業 4. 潛水作業。
答案:(1) 電腦鍵盤作業
解析:腕道症候群(腕隧道症候群)是正中神經在腕管內受壓迫所致,常與重複性手腕彎曲、鍵盤與滑鼠操作等作業相關。其他選項如壓力容器、堆高機或潛水作業並非其典型好發情境,因此正確選項為 1。
依勞動檢查法規定,勞動檢查機構於受理勞工申訴後,應儘速就其申訴內容派勞動檢查員實施檢 查,並應於幾日內將檢查結果通知申訴人? 1. 30 2. 14 3. 20 4. 60。
答案:(2) 14
解析:依勞動檢查法規定,勞動檢查機構受理勞工申訴後,應儘速就申訴內容派勞動檢查員實施檢查,並應於14日內將檢查結果通知申訴人。這項法定時限可保障申訴勞工即時得知處理情形,也促使檢查機構在期限內完成查處。30日、20日與60日均非該法就申訴案件所定的通知期限,作答時應記住14日這個數字。
為了節能與降低電費的需求,家電產品的正確選用應該如何? 1. 優先選用取得節能標章的產品 2. 選用能效分級數字較高的產品,效率較高,5 級的比1 級的電器產品更省電 3. 選用高功率的產品效率較高 4. 設備沒有壞,還是堪用,繼續用,不會增加支出。
答案:(1) 優先選用取得節能標章的產品
解析:節能應優先選用取得節能標章的產品;能效分級以 1 級最省電、5 級較耗電,故「5 級比 1 級更省電」的說法錯誤。高功率不代表效率高,老舊堪用設備也可能因效率低而增加電費,因此正確選項為 1。
油箱之加油口過濾器一般要求應具有 1. 2 2. 10 3. 50~100 4. 100~200 μm 之過濾精度。
答案:(4) 100~200 μm 之過濾精度
解析:油箱加油口過濾器屬於粗濾元件,主要防止加油時大顆粒雜質進入油箱,一般要求過濾精度約 100~200 μm。2 μm 或 10 μm 過於精密且易堵塞,50~100 μm 則偏細,故正確選項為 4。
有關小黑蚊敘述下列何者為非? 1. 活動時間又以中午十二點到下午三點為活動高峰期 2. 小黑蚊的幼蟲以腐植質、青苔和藻類為食 3. 多存在竹林、灌木叢、雜草叢、果園等邊緣地帶等處 4. 無論雄蚊或雌蚊皆會吸食哺乳類動物血液。
答案:(4) 無論雄蚊或雌蚊皆會吸食哺乳類動物血液
解析:小黑蚊的雌蚊才吸食哺乳類動物血液,雄蚊則吸食植物汁液,因此「無論雄蚊或雌蚊皆會吸血」的敘述為非。其餘各項:幼蟲以腐植質、青苔、藻類為食,多活動於竹林、灌木叢、雜草叢、果園邊緣,中午至下午為活動高峰,皆屬正確。
0.5 級之儀錶其允許誤差在 1. 任何指示值之5% 2. 滿刻度之0.5% 3. 任何指示值之0.5 % 4. 最小刻度之0.5%。
答案:(2) 滿刻度之0.5%
解析:工業儀錶的精度等級是以「滿刻度誤差」的百分比來表示,0.5級即指指示值與真值之差,最大不超過滿刻度(全量程)的±0.5%。例如滿刻度100 bar的0.5級壓力錶,容許誤差為±0.5 bar,與當時指示在多少壓力無關。因此並非依任何指示值的0.5%、5%,也不是最小刻度的0.5%計算。選用時量程不宜過大,否則同樣的滿刻度誤差換算成相對誤差會變大。
四口三位液控方向閥(電磁控制引導操作換向閥)中之引導閥所使用的中立位置為 1. PA 通 2. ABT 3. PAB 通 4. PBT 通。
答案:(2) ABT
解析:此類閥由小型電磁引導閥控制主閥芯動作。引導閥在中立位置時,P口關閉,A、B兩口同時與T口相通(即ABT通),使主閥芯兩端的先導壓力腔都洩放回油箱;主閥芯兩側失去壓力差後,即由彈簧推回中位。若中立位置仍讓P口通油,先導壓力會持續作用於主閥芯一端,使其偏移而無法確實居中,故引導閥的中立位置須為ABT通。
下圖為 1. 壓力保持迴路 2. 減壓迴路 3. 調速迴路 4. 順序迴路。
答案:(2) 減壓迴路
下列何者不是速度控制的迴路 1. 量出迴路 2. 分洩迴路 3. 抗衡迴路 4. 量入迴路。
答案:(3) 抗衡迴路
解析:速度控制迴路的目的在調節執行元件速度,常見有三類:量入迴路(meter-in,節流閥裝於缸入口,控制進油量)、量出迴路(meter-out,節流閥裝於缸出口,控制回油量)、分洩迴路(bleed-off,部分油液旁通回油箱以分流)。抗衡迴路(counterbalance circuit)則是利用抗衡閥平衡垂直負載、防止重物自行下落,主要目的為負載保持與制動,並非直接控制速度,故不屬速度控制迴路。因此答案為抗衡迴路。
使各活塞平行排列的方式與泵浦旋轉軸的方向一致平行,利用一個斜盤裝置,在與中心軸線交成 某一角度的位置而旋轉的油壓泵叫 1. 軸向式活塞油壓泵 2. 偏心迴轉輻射活塞式油壓泵 3. 輻射式活塞油壓泵(星式) 4. 徑向式活塞油壓泵。
答案:(1) 軸向式活塞油壓泵
解析:題述各活塞與泵浦旋轉軸方向一致平行排列,並藉由一個與中心軸線交成某角度的斜盤(swash plate)裝置旋轉,使活塞沿軸向往復運動,此即軸向式活塞油壓泵(axial piston pump)的構造特徵。輻射式(徑向式)活塞泵是活塞沿徑向輻射排列、靠偏心輪或定子驅動;星式(輻射式)亦為徑向排列。故依斜盤與軸向平行排列之描述,正確為軸向式活塞油壓泵。
下圖之油壓機構A 面積為200mm 2,B 面積為2000mm 2,則A 活塞下降S=40mm 時,B 活塞上升 多少mm 1. 3 2. 1 3. 4 4. 2。
答案:(3) 4
橡膠軟管不管用在何種管路上,其管內流速都不得超過 1. 5~10 2. 3~5 3. 1 ~3 4. 0.1~1 m/s。
答案:(2) 3~5
解析:橡膠軟管雖具撓性與耐壓能力,但管內流速過快會造成壓力損失增大、油溫上升、管壁振動,並使接頭與管壁產生沖蝕,故不論用於壓力管路、回油管路或吸油管路,管內流速均限制在3~5 m/s以內。一般鋼製壓力管路可取約3~6 m/s,吸油管路則更低,以確保泵浦吸入順暢。5~10 m/s已偏高,0.1~1 m/s則非軟管的通用上限規定。
油壓系統中,孔口型流量閥之流量是 1. 與壓力差△P 成正比 2. 與成反比 3. 與成正比 4. 與壓力差△P 成反比。
答案:(3) 與成正比
解析:油液流經孔口時,流量依孔口流量公式 Q=Cd·A·√(2ΔP/ρ),其中Cd為流量係數、A為孔口截面積、ρ為油液密度、ΔP為孔口前後壓力差。由此可知流量與壓力差的平方根成正比,而非與ΔP本身成正比或成反比;當壓力差增為4倍時,流量只增為2倍。孔口型流量閥即利用此特性,若要使流量穩定,通常需搭配壓力補償裝置。
自動排氣閥之功能為洩放管路中的空氣,一般均安裝在 1. 方向閥的前端 2. 泵浦之出口 3. 油壓缸的出入口 4. 泵之吸入管線上。
答案:(2) 泵浦之出口
三用電表測量完畢後,應把選擇開關切放在何檔? 1. DCA 2. 歐姆檔 3. DCV 4. ACV。
答案:(4) ACV
解析:三用電表測量完畢後,應將選擇開關切至最高檔的交流電壓檔(ACV)或 OFF 位置。理由是 ACV 屬高阻抗電壓檔,內阻大、安全性高;若下次使用時忘記先撥檔而誤測電壓,高電壓檔可承受較高電壓不致燒毀表頭。若切在歐姆檔可能誤測帶電電路而損壞;切在 DCA、DCV 低檔則耐壓與耐流較低,風險較高。故標準做法是置於 ACV 最高檔。
下圖所示之意義 1. 中位開放,具有反應型油壓動力轉向器 2. 負載感應型油壓動力轉向器 3. 中位關閉,無反應型油壓動力轉向器 4. 中位開放,無反應型油壓動力轉向器。
答案:(4) 中位開放,無反應型油壓動力轉向器
溢流閥(relief valve)產生共振的原因是 1. 溢流閥卡住 2. 設定壓力太高 3. 設定壓力太低或太接近另一閥門的設定值 4. 油溫過熱。
答案:(3) 設定壓力太低或太接近另一閥門的設定值
解析:溢流閥產生共振(振動、異音、壓力跳動)的常見原因,是溢流閥的設定壓力太低,或與系統中另一壓力控制閥(如卸荷閥、順序閥、泵補償器)的設定值太接近,兩閥相互干擾、來回切換而引發振盪。設定壓力太高通常不致共振;溢流閥卡住會造成動作不良或壓力異常而非共振;油溫過熱多影響黏度與洩漏。故正確原因為設定壓力太低或過於接近另一閥門設定值。
使用大油壓缸之大型油壓壓床,在空行程時,為了增進作動速度,一般採用 1. 滿油閥 2. 輔助泵 3. 大型油泵 4. 蓄壓器。
答案:(1) 滿油閥
綠色設計的概念為: 1. 包裝紙一定要用綠色系統者 2. 表示健康的、安全的商品 3. 售價低廉易購買的商品 4. 生產成本低廉的產品。
答案:(2) 表示健康的、安全的商品
解析:綠色設計(Green Design)是在產品設計階段就考量降低環境衝擊,包括省能源、低污染、易回收、減少有害物質,最終目的是提供健康、安全且對環境友善的商品。包裝是否使用綠色系只是顏色,與環保內涵無關;售價低廉或生產成本低廉也不等於環保,低價甚至可能來自犧牲環境的外部成本。因此選項2最符合綠色設計的精神。
勞工於室外高氣溫作業環境工作,可能對身體產生熱危害,以下何者為非? 1. 熱衰竭 2. 中暑 3. 熱痙攣 4. 痛風。
答案:(4) 痛風
解析:在高氣溫環境下長時間工作,身體主要靠排汗散熱,會造成水分與電解質流失,常見的熱危害包括熱痙攣(電解質流失導致肌肉抽筋)、熱衰竭(頭暈、噁心、大量出汗、虛弱)以及中暑(體溫調節失效、皮膚乾熱、意識障礙,屬急症)。痛風是尿酸代謝異常造成的關節發炎,與高溫作業的熱危害無直接因果關係,故選項4為非。
下列那種泵,通常其排量為不能改變? 1. 輪葉泵 2. 齒輪泵 3. 斜板式活塞泵 4. 軸向式活塞泵。
答案:(2) 齒輪泵
解析:齒輪泵屬定量泵,靠兩齒輪噛合與齒谷容積的變化送油,每轉排出的油量由齒輪尺寸與齒數決定,結構上無法在運轉中改變排量,只能以轉速調整流量。輪葉泵可做成可變排量型(改變定子偏心量);斜板式與軸向式活塞泵則可調整斜板角度或斜軸角度來改變衝程,因此排量可變。故排量不能改變者為齒輪泵。
可以使油壓系統小形化,且迴路構成容易,減少接頭的洩油,減少配管振動的噪音效果是屬於 1. 配管型油壓閥 2. 底座型油壓閥 3. 底座兼配管型油壓閥 4. 積層型油壓閥。
答案:(4) 積層型油壓閥
解析:積層型(疊積型)油壓閥是將多個閥以螺栓夾緊、層層疊裝於同一底座上,閥與閥之間以內部的共通油路(P、T、A、B)直接連通,外部幾乎不需配管。如此可縮小迴路體積、使系統小型化,並大幅減少管接頭數量與接頭洩漏,也降低配管振動所產生的噪音。配管型、底座型或底座兼配管型仍須以管路連接各閥,接頭多、佔空間,故選積層型。
下列何者不是油壓傳動機構的主要特性? 1. 發生故障維修較氣壓容易 2. 機件小產生之力量大 3. 容易達成無段變速 4. 油壓傳動機構慣性小反轉容易。
答案:(1) 發生故障維修較氣壓容易
解析:油壓傳動的優點是功率密度高(機件小卻能產生大力量)、容易達成無段變速、運轉平穩且慣性小、可頻繁反轉與起動。但其缺點正是維護較複雜:油液須保持清潔、防止洩漏、注意油溫與空氣混入,故障原因往往不易判斷,檢修通常比氣壓系統麻煩。因此「發生故障維修較氣壓容易」並非油壓傳動的特性,故選1。
運動中的油壓缸若停在端點不動,應檢查 1. PLC 程式是否錯誤 2. 流量調整過小 3. 壓力設定是否過 低 4. PLC 相關接點是否導通。
答案:(4) PLC 相關接點是否導通
解析:油壓缸能在中途運動卻停在端點不再動作,代表液壓壓力與流量大致正常、缸體並未卡死,問題多半出在控制訊號端:例如端點極限開關未到位、PLC 輸入接點或繼電器接點未導通,使電磁閥無法切換。若壓力設定過低或流量調整過小,通常會表現為推力不足或速度過慢,而非只在端點停止。PLC 程式錯誤則會連起動都有問題,故應先查相關接點是否導通。
電阻色碼標示中,表示誤差值的顏色若是金色,其誤差值為 1. ±5% 2. ±10% 3. ±1 % 4. ±20%。
答案:(1) ±5%
解析:電阻色碼中,誤差(容差)以色環表示:金為 ±5%、銀為 ±10%,無色環為 ±20%,棕色為 ±1%、紅色為 ±2%、綠色為 ±0.5%、藍色為 ±0.25%。因此金色代表誤差值 ±5%,屬於常見的碳膜電阻等級。選項中的 ±1% 對應棕色,±10% 對應銀色,±20% 則為無色環,故選 ±5%。
左圖為一 1. 雙緩衝雙動 2. 單緩衝雙動 3. 雙動 4. 單緩衝單動油壓缸符號。
答案:(2) 單緩衝雙動
油泵吸油口過濾器的網目大小一般採用 1. 150~200 2. 100~150 3. 200~250 4. 50~100 篩孔(mesh)。
答案:(2) 100~150
解析:吸油口過濾器屬於「粗濾」,主要功能是攔阻較大顆粒雜質以保護油泵,同時必須避免造成過大壓降,否則容易吸油不足而產生氣穴、噪音與振動。因此網目不可太細,一般選用 100~150 篩孔(mesh)左右。若採 200~250 目,孔徑更細、阻力更大,容易使泵吸油困難;50~100 目雖壓損較小,但攔阻效果不足,較不適合作為吸油口濾網。故選 2。
二個單向流量閥互為相反方向串聯相接,其開度設定可流通油量分別為6LPM 及8LPM,則通過 這二個流量閥的順反向最大油量為 1. 6 與8 LPM 2. 7 與7 LPM 3. 2 與14 LPM 4. 8 與14LPM。
答案:(1) 6 與8 LPM
解析:單向流量閥(單向節流閥)在節流方向可限制通過流量,反向則由單向閥自由通過。兩只閥以相反方向串聯時,順向油流必須經過其中一只閥的節流口,其最大流量即被該閥的設定值限制為 6 LPM;反向時節流作用改由另一只閥擔任,最大流量為 8 LPM。兩只閥串聯時流量不會相加、也不會取平均值,故順向與反向分別為 6 與 8 LPM,選 1。
有關油壓馬達剎車回路,下列敘述何者為真? 1. 可減少油壓馬達停止時之過轉量 2. 可使用無止回之順序閥組成 3. 可使用抗衡閥組成 4. 可防止油壓管路爆裂的可能性。
答案:(1) 可減少油壓馬達停止時之過轉量、(2) 可使用無止回之順序閥組成、(4) 可防止油壓管路爆裂的可能性
有關卸載回路(un loadingcircu it)使用狀況的敘述,下列何者為真? 1. 應用卸載閥卸載,是屬於流量型卸載 2. 可與複合泵(高低壓泵)搭配使用,低壓大流量泵之流量就是以卸載閥排回油箱 3. 可使用P T 相通之方向閥來卸載,且泵的工作壓力接近於零 4. 可與引導動作型溢流閥搭配使用,當引導壓和油箱直接相通時即為卸載狀況。
答案:(2) 可與複合泵(高低壓泵)搭配使用,低壓大流量泵之流量就是以卸載閥排回油箱、(4) 可與引導動作型溢流閥搭配使用,當引導壓和油箱直接相通時即為卸載狀況
如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 主閥中立位置流路模式為四口(A、B、P、T)皆閉合 2. 外部引導 3. 以電磁閥當引導閥及引導操作換向閥當主閥組裝而成 4. 內部排泄。
答案:(1) 主閥中立位置流路模式為四口(A、B、P、T)皆閉合、(3) 以電磁閥當引導閥及引導操作換向閥當主閥組裝而成、(4) 內部排泄
下列何者是扭力矩的使用單位 1. kg-cm 2. lpm 3. N-m 4. psi。
答案:(1) kg-cm、(3) N-m
解析:扭力矩(扭矩)的定義是力乘以力臂,即 T=F×L,因此單位為力的單位與長度單位的乘積。kg-cm(或 kgf-cm)與 N-m 都符合此組成,是常用的扭力矩單位。lpm 是流量單位(每分鐘公升),psi 是壓力單位(每平方英吋磅力),兩者皆不能表示扭力矩。故正確為 1、3。
可變容量泵與固定容量泵基本差異是 1. 最大吐出量可以調整 2. 省馬力 3. 適用較高轉數〈RPM〉馬達 4. 須加外部排泄。
答案:(1) 最大吐出量可以調整、(2) 省馬力、(3) 適用較高轉數〈RPM〉馬達、(4) 須加外部排泄
水冷卻器冷卻銅管在構造上有 1. 牙管式 2. 裸管式 3. 鰭管式 4. 多管式。
答案:(1) 牙管式、(2) 裸管式、(3) 鰭管式、(4) 多管式
如下圖所示,管路阻力忽略不計,在額定流量20 l/min 時,止回閥A、B 開啟壓力分別為3.5、5k gf/cm 2,阻尼管C 壓降為1.5kgf/cm 2,若流量為10 l/min 時,下列敘述何者為真? 1. 錶4 壓力等於 1. 5 2. 錶1 壓力8.5~10 之間 3. 錶2 壓力小於6.5 4. 錶3 壓力大於1.5 kgf/cm 2。
答案:(2) 錶1 壓力8.5~10 之間、(3) 錶2 壓力小於6.5
如下圖所示,煞車迴路中的系統之溢流閥(閥1 )與煞車閥(閥2、閥3)之設定壓力,下列敘述何者為 真? 1. 煞車閥(閥2、閥3)之設定壓力較溢流閥為大 2. 當馬達要停止時,系統壓力很低 3. 兩煞車閥 (閥2、閥3)之設定壓力不一定相同 4. 兩煞車閥需外部排泄。
答案:(1) 煞車閥(閥2、閥3)之設定壓力較溢流閥為大、(3) 兩煞車閥 (閥2、閥3)之設定壓力不一定相同、(4) 兩煞車閥需外部排泄
油壓缸的安裝如採用後端凸緣式安裝,下列敘述何者為真? 1. 受推力時,負載是由固定螺栓承受 2. 受拉力時,負載是由固定螺栓承受 3. 受推力時,負載是由凸緣板承受 4. 受拉力時,負載是由凸緣板承受。
答案:(2) 受拉力時,負載是由固定螺栓承受、(3) 受推力時,負載是由凸緣板承受
解析:後端凸緣式安裝是把凸緣板固定在缸體後端,再以螺栓鎖附於機架。當油壓缸伸出、對負載施加推力時,缸體所受反作用力向後,使凸緣板貼緊安裝面,負載主要由凸緣板承受;當油壓缸縮回、對負載施加拉力時,缸體被向前拉,力量經由固定螺栓傳至機架,螺栓承受拉力。故受推力時由凸緣板承受、受拉力時由固定螺栓承受,答案為 2、3。
舊的液壓系統泵產生噪音的原因? 1. 油中氣泡太多 2. 泵的耗損 3. 油位太高 4. 吸油管端過濾器阻塞,吸入阻力變大。
答案:(1) 油中氣泡太多、(2) 泵的耗損、(4) 吸油管端過濾器阻塞,吸入阻力變大
解析:泵產生噪音常見於吸入側與泵體磨損。油中氣泡過多會使泵在吸油時發生氣蝕,氣泡進入高壓區潰滅而產生爆裂聲;泵內部齒輪、葉片或柱塞磨損,間隙變大,會造成壓力脈動與機械撞擊聲;吸油管端濾網阻塞會使吸入阻力增大、真空度上升,同樣引發氣蝕噪音。油位太高與泵吸入噪音無直接關係,並非典型原因,因此選1、2、4。
如下圖所示,下列敘述何者有誤? 1. 定排量式液壓泵 2. 單向變排量式液壓馬達 3. 雙向變排量式液壓泵 4. 雙向變排量式液壓馬達。
答案:(1) 定排量式液壓泵、(2) 單向變排量式液壓馬達、(4) 雙向變排量式液壓馬達
如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 有溫度補正之流量補整閥 2. 有壓力補正之流量補整閥 3. 主節流口為可變 4. 主節流口固定。
答案:(1) 有溫度補正之流量補整閥、(2) 有壓力補正之流量補整閥、(3) 主節流口為可變
應用油壓比例閥與使用傳統閥件相比較,可使油壓系統有下列哪些特點? 1. 縮短操作週期的時間 2. 獲得較佳的操作效果 3. 得到更高的操作壓力 4. 簡化系統的構成等特點。
答案:(1) 縮短操作週期的時間、(2) 獲得較佳的操作效果、(4) 簡化系統的構成等特點
解析:比例閥可依電訊號連續調整流量或壓力,取代多個傳統開關閥與節流閥,因此能減少閥件數量、簡化系統構成;控制連續且切換平順,可縮短加減速與定位時間,操作效果較佳。比例閥本身不會提高系統的最高操作壓力,壓力上限仍由泵、溢流閥與元件耐壓決定,故3不選。答案為1、2、4。
下列何種情形所使用之氣囊式蓄壓器,其充氣壓力(P1)需達工作壓力(P2)80~90%? 1. 吸收衝擊壓力 2. 儲存油源,以備緊急之需 3. 吸收壓力脈動 4. 儲存能量,節省能源。
答案:(2) 儲存油源,以備緊急之需、(4) 儲存能量,節省能源
下列哪些措施可以避免泵產生空蝕(cav itation)現象? 1. 加大吸油管徑 2. 縮短吸油管路長度 3. 減少吸油阻力 4. 減小吸油管徑。
答案:(1) 加大吸油管徑、(2) 縮短吸油管路長度、(3) 減少吸油阻力
解析:空蝕是因吸油側壓力低於液體飽和蒸氣壓,油液汽化形成氣泡,氣泡進入高壓區後潰滅所致。加大吸油管徑可降低流速與摩擦損失;縮短吸油管路長度可減少沿程阻力;減少吸油阻力(如清潔濾網、降低吸油高度)可提高泵入口壓力,都能避免空蝕。減小吸油管徑會使流速與阻力上升、入口壓力更低,反而容易空蝕,故不選4。
如下圖所示,油壓閉迴路系統中油壓馬達的轉速與轉矩、轉速與馬力之關係,下列何者為正確的 特性圖? 1. 2. 3. 4. 。
有關油箱的問題,下列敘述何者為真? 1. 內部需有隔板以區分回油區及吸油區 2. 需有適當的透氣孔,以防內部會產生真空現象 3. 需安裝於方便維修的部位,並牢靠地固定住 4. 一般情狀油箱內部容量大小,以1~2 倍泵浦吐出流量為基準。
答案:(1) 內部需有隔板以區分回油區及吸油區、(2) 需有適當的透氣孔,以防內部會產生真空現象、(3) 需安裝於方便維修的部位,並牢靠地固定住
解析:油箱內部以隔板將回油區與吸油區分開,可延長油液停留時間、促進氣泡分離與雜質沉澱,避免回油直接短路至吸油口;透氣孔可平衡油箱內外壓力,防止泵吸油後形成真空;油箱須固定在易於檢查油位、換油與維修的位置。一般工業液壓油箱容量多以泵每分鐘吐出量的2~4倍估算,1~2倍並非一般情形,故4不選。
選用油泵時須考量的因素 1. 最高使用壓力 2. 泵浦效率 3. 最高轉數 4. 油的黏度。
答案:(1) 最高使用壓力、(2) 泵浦效率、(3) 最高轉數、(4) 油的黏度
解析:選泵須先確認系統所需最高使用壓力,泵的額定壓力必須高於或等於它;泵浦效率影響發熱、能耗與運轉成本;最高轉數關係到流量、磨耗與容許吸入條件;油的黏度則影響吸入性、容積效率與潤滑,黏度過高會吸油不足,過低則內漏增加。因此壓力、效率、轉速與黏度都是選用油泵時應考量的因素,答案為1、2、3、4。
如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 有阻尼器之引導操作換向閥 2. 引導壓力至少要5kgf/cm 2 以上 3. 阻尼器在控制滑軸切換速度 4. 常用在中小流量液壓系統。
答案:(1) 有阻尼器之引導操作換向閥、(2) 引導壓力至少要5kgf/cm 2 以上、(3) 阻尼器在控制滑軸切換速度
液壓油在管路中,各閥口節流所造成的壓力損失與下列何者因素有關? 1. 閥口壓力降 2. 閥件材質 3. 閥口截面積 4. 阻力係數。
答案:(1) 閥口壓力降、(3) 閥口截面積、(4) 阻力係數
解析:節流口的壓力損失可用 Δp=ζ·ρv²/2 表示,而流速 v=Q/A,所以 Δp 與阻力係數 ζ、閥口截面積 A、流量 Q 及油液密度 ρ 有關;閥口壓力降本身就是節流損失的表現,前後壓差越大,流動損失也越大。閥件材質本身不進入這個公式,不會直接改變節流壓力損失。因此與閥口壓力降、閥口截面積及阻力係數有關,選1、3、4。