民國104年 第3梯次 07900 油壓乙級 學科考古題與答案

第1題

下圖的迴路中如裝有導壓操作止回閥,則換向閥的中位形式應為 1. 中位全開 2. 中位P T 通 3. 中位A B T 通較為理想 4. 中位全閉。

答案：(3) 中位A B T 通較為理想

第2題

圖示之意義 1. 手調伺服控制一中心偏位( 閉迴路使用) 可變量油泵 2. 手調伺服控制可變量油泵 3. 手調式機構控制可變量油泵 4. 壓力補償控制可變量油泵。

答案：(2) 手調伺服控制可變量油泵

第3題

油壓機器各元件位置決定後,實施配管焊接作業,依序應從下列何者開始? 1. 高壓、小口徑 2. 高壓、大口徑 3. 低壓、小口徑 4. 低壓、大口徑鋼管。

答案：(2) 高壓、大口徑

第4題

測量電阻,下列何者較準確 1. 示波器 2. 三用電表 3. 數字三用電表 4. F E T 電壓表。

答案：(3) 數字三用電表

解析：測量電阻時，數字三用電表因具有高輸入阻抗、自動量程與數位顯示，讀取誤差較小，準確度高於傳統指針式三用電表；示波器主要觀察波形，FET電壓表偏重電壓測量，均非最準確的電阻量測工具。

第5題

初期滅火有效期間是 1. 3 2. 10 3. 5 4. 15 分鐘。

答案：(1) 3

第6題

依職業安全衛生法令規定,在高溫場所工作之勞工,雇主不得使其每日工作時間超過 1. 8 2. 4 3. 6 4. 10 小時。

答案：(3) 6

第7題

下列哪種型式的泵轉數範圍大廣泛運用於行走機械? 1. 輪葉泵 2. 齒輪泵 3. 柱塞泵 4. 螺旋泵。

答案：(2) 齒輪泵

第8題

如下圖所示,當電磁閥激磁時,若流經管線之壓降不計,則A 點之壓力應為多少? 1. 20 2. 100 3. 0 4. 80 k g f / c m 2 。

答案：(4) 80 k g f / c m 2

第9題

如下圖表示 1. 限制 2. 互斥 3. 反或 4. 全等邏輯。

答案：(2) 互斥

第10題

可以使油壓系統小形化,且迴路構成容易,減少接頭的洩油,減少配管振動的噪音效果是 屬於 1. 底座型油壓閥 2. 底座兼配管型油壓閥 3. 配管型油壓閥 4. 積層型油壓閥。

答案：(4) 積層型油壓閥

第11題

由汽油、溶劑、油脂等引發的火災,一般使用 1. 乾粉滅火器 2. 二氧化碳滅火器 3. 大量的水 4. 泡沫滅火器滅火。

答案：(1) 乾粉滅火器

第12題

下列何種溫度計在使用時需做冷點補償 1. 熱電阻式 2. 膨脹式 3. 輻射式 4. 熱電偶式溫度 計。

答案：(4) 熱電偶式溫度 計

解析：熱電偶式溫度計利用兩種不同金屬接點產生熱電勢測溫，測量時需進行冷點（參考端）補償，以修正參考端溫度變化對測值的影響。熱電阻、膨脹式與輻射式溫度計則不需冷點補償。

第13題

下列何者不是使油缸增加速度的方法 1. 使用差動迴路 2. 使用蓄壓器 3. 使用增壓器 4. 使用滿油閥。

答案：(3) 使用增壓器

解析：油缸速度取決於進入缸內的流量。差動迴路把活塞桿側的回油導回活塞側，等於加大有效進油量，可使前進速度提升；蓄壓器能與泵並聯瞬間供油，補足尖峰流量，因此也能增速；滿油閥（充填閥）在快速下降或快進時讓大量油液直接進入缸內，同樣可提高速度。增壓器的功能是把低壓大流量轉換成高壓小流量，用來取得更高的工作壓力，輸出流量反而減少，所以不會使油缸速度增加。

第14題

下圖中安裝O形環時,其α 角度大約為 1. 3 ~8 ° 2. 30 ~45 ° 3. 8 ~15 ° 4. 15 ~30 ° 。

答案：(4) 15 ~30 °

第15題

能區別形成2 個物理量的最小能力稱為解析度,現在有一8 位元之A / D 轉換器,代表0 ~5 伏特的電壓,其數位化後每單位所能代表的電壓為 1. 29 . 5 2. 9 . 5 3. 19 . 5 4. 39 . 5 m V 。

答案：(3) 19 . 5

解析：8 位元 A/D 轉換器的輸出共有 2^8＝256 個階級，0～5 V 被切成 255 等分，每單位（1 LSB）代表的電壓為 5 V ÷ 255 ≈ 0.0196 V＝19.6 mV，約為 19.5 mV；若以 5 V ÷ 256 估算亦約 19.5 mV。9.5 mV 約為其一半，29.5 mV 與 39.5 mV 則偏大，都不符 8 位元、5 V 全刻度的換算結果。

第16題

計算管中流體流動的雷諾數與下列何參數無關 1. 管內徑 2. 管長 3. 管內平均流速 4. 動黏度。

答案：(2) 管長

解析：雷諾數定義為 Re＝ρVD/μ＝VD/ν，其中 V 為管內平均流速、D 為管內徑、ν 為動黏度（μ 為絕對黏度、ρ 為密度）。流速、管徑與動黏度都直接出現在公式中，會決定流動是層流或紊流；管長 L 不在公式內，只影響沿程摩擦損失的大小，與雷諾數無關，故本題應選管長。

第17題

過電流保護器之主要目的為 1. 防止接地 2. 防止靜電 3. 防止感電 4. 防止電氣火災。

答案：(4) 防止電氣火災

解析：過電流保護器（如無熔絲開關、斷路器、保險絲）主要在電流超過額定值或短路時迅速跳脫切斷電源，避免導線與設備過熱、絕緣劣化而引發電氣火災，屬於過載與短路的保護。防止感電主要靠漏電斷路器與接地；防止靜電靠接地及消除靜電措施；接地故障的偵測則屬漏電保護範圍。故其主要目的為防止電氣火災。

第18題

如下圖之情況,當表2 為100 P S I 時,表1 的壓力值為 1. 100 2. 600 3. 400 4. 200 P S i 。

答案：(2) 600

第19題

螺絲規格若為M 6 × 1 . 0 P 0 . 8 表示 1. 螺距6 m m 2. 螺距1 . 0 m m 3. 直徑1 . 0 c m 4. 直徑6 c m 。

答案：(2) 螺距1 . 0 m m

解析：公制螺紋標註 M6×1.0 中，M 代表公制螺紋，6 為公稱直徑 6 mm（即 0.6 cm），×1.0 代表螺距 1.0 mm；其後的 P0.8 一般指牙深或相關配合尺寸。因此「螺距 1.0 mm」正確。螺距 6 mm 是把公稱直徑誤認為螺距；直徑 1.0 cm（10 mm）與直徑 6 cm 都與公稱直徑 6 mm 不符。

第20題

一般石油系液壓油的閃火點為 1. 300 °C 2. 100 °C 3. 400 °C 4. 200 °C ,會有引起火災危險。

答案：(4) 200 °C ,會有引起火災危險

解析：一般石油系（礦物油系）液壓油的閃火點約在 200 °C 左右，開杯式測定多在 200 °C 以上；此數值越高，表示油品在高溫下越不易產生可燃蒸氣。若油溫接近閃火點，蒸氣與空氣混合遇火源即有燃燒危險，因此系統油溫通常控制在 60 °C 以下並遠離火源。100 °C 對礦物油而言偏低，300 °C、400 °C 則偏高，並非一般液壓油的閃火點。

第21題

油壓馬達每轉容量q = 20 c c / r e v、轉速n = 1200 r p m、入口壓力 = 140 k g f / c m 2、出口壓力 = 10 k g f / c m 2、馬達的機械效率 = 0 . 95、容積效率 = 0 . 92,軸輸出之馬力為? 1. 6 . 9 H P 2. 6 . 6 H P 3. 6 . 1 H P 4. 6 . 38 H P 。

答案：(2) 6 . 6 H P

第22題

轉速計的單位,以分鐘計算應為 1. r p s 2. l p m 3. r p m 4. p p m 。

答案：(3) r p m

解析：轉速的意義是單位時間內的迴轉次數，以分鐘為時間單位時記為 rpm（revolutions per minute，每分鐘轉數），是油壓泵、馬達與引擎常用的轉速單位。rps 是每秒轉數；lpm 為每分鐘公升數，屬流量單位；ppm 為百萬分之一，常作濃度單位。因此以分鐘計算的轉速計單位應為 rpm。

第23題

如下圖所示F = 100 k g f、W = 100 k g f、 = 5 c m 2、 = 20 c m 2,油壓缸活塞桿上升到頂點時, 則系統壓力P = ? 1. 20 2. 5 3. 10 4. 0 k g f / c m 2 。

答案：(1) 20

第24題

下列何者不是快速接頭的特性 1. 簡便 2. 增壓 3. 牢靠 4. 迅速。

答案：(2) 增壓

解析：快速接頭用於油壓管路的快速拆裝，其主要特性為操作簡便、接合迅速、密封牢靠，可大幅節省裝卸工時。快速接頭本質上只是連接元件，並無改變或提升系統壓力的功能，因此「增壓」並非其特性。其餘選項均為快速接頭的正確特性，故選 2。

第25題

某一液壓泵排量q = 20 c c / r e v,為6 極三相感應馬達驅動,在泵出口之工作壓力p = 200 k g f / c m 2 時,該泵之容積效率 = 0 . 95 ,全效率η = 0 . 90 ,試求泵之理論流量Q t = ? 1. 18 2. 28 3. 32 4. 24 / m i n 。

答案：(4) 24 / m i n

解析：理論流量 Qt 為排量與轉速之乘積：Qt = q×n，與容積效率、全效率均無關。6 極三相感應馬達在台灣 60 Hz 電源下，同步轉速 Ns = 120f/P = 120×60/6 = 1200 rpm。代入：Qt = 20 cc/rev × 1200 rev/min = 24000 cc/min = 24 L/min。實際流量才需乘容積效率（Qa=Qt×0.95），軸功率才用到全效率，故選 4。

第26題

下列那種泵,通常其排量為不能改變? 1. 斜板式活塞泵 2. 輪葉泵 3. 軸向式活塞泵 4. 齒輪泵。

答案：(4) 齒輪泵

解析：齒輪泵（外齧合或內齧合）其嚙合容積由齒輪幾何形狀固定，排量無法調整，屬定量泵。斜板式與軸向式活塞泵可藉改變斜盤傾角來調整排量，輪葉泵亦有變量型式。故通常排量不能改變者為齒輪泵，選 4。

第27題

有一滿刻度為1200 k g f 之負荷囊,其激發輸出信號比值為2 . 5 m V / 1 V ,今提供24 V 的激 發電壓,則負荷囊輸出比例常數為 1. 30 2. 40 3. 20 4. 10 k g f / m V 。

答案：(3) 20

解析：負荷囊靈敏度 2.5 mV/V 表示每 1V 激發電壓輸出 2.5 mV。24V 激發下，滿刻度輸出電壓 = 2.5 mV/V × 24 V = 60 mV。滿刻度負載為 1200 kgf，故輸出比例常數 = 1200 kgf / 60 mV = 20 kgf/mV，即每 1 mV 對應 20 kgf。故選 3。

第28題

在使用伺服閥的油壓系統內, 1. 應設計使用一具有旁通閥的過濾器 2. 應為一沒有旁通閥但具有污染指示器 3. 應設計一壓力管線過濾器 4. 只需回油管線過濾器。

答案：(2) 應為一沒有旁通閥但具有污染指示器

解析：伺服閥配合間隙極小，對油液污染高度敏感。系統過濾器若設有旁通閥，濾芯堵塞時油液將繞過濾芯直接流入伺服閥，導致閥芯卡死。故伺服系統過濾器不得裝設旁通閥，應改設污染（堵塞）指示器，以便提醒保養更換濾芯，故選 2。

第29題

引導止回閥之閉鎖壓力一般為開啟壓力之 1. 5 倍以上 2. 2 . 2 倍 3. 3 . 3 倍 4. 1 . 1 倍。

答案：(3) 3 . 3 倍

解析：引導止回閥以先導壓力推開閥芯，其先導活塞面積大於閥座面積，面積比約 3：1。要以先導壓克服負載時，所需開啟（先導）壓力約為閉鎖（負載）壓力之 1/3；反推則閉鎖壓力約為開啟壓力之 3 倍，題目取 3.3 倍。故選 3。

第30題

下列何者屬於慣性大,且對脈動及衝擊的吸收效果較小之蓄壓器? 1. 彈簧式 2. 活塞式 3. 氣 囊式 4. 重力式。

答案：(4) 重力式

第31題

大型油壓壓床,當油缸加壓後立刻切換回行,則機器會產生震動與噪音,應在迴路內加裝 1. 抗衡迴路 2. 同步迴路 3. 卸載迴路 4. 消壓迴路。

答案：(4) 消壓迴路

解析：大型壓床油缸加壓後油液仍處高壓，若立即切換方向閥回行，高壓油瞬間釋放或換向會造成液壓衝擊，產生震動與噪音。應加裝消壓迴路（減壓迴路），先緩慢洩除缸內殘壓再換向，以消除衝擊與異音。故選 4。

第32題

壓缸與活塞之間隙若內徑為φ 60 以下,其間隙大小約為 1. 0 . 01 ~0 . 05 2. 0 . 1 ~0 . 2 3. 0 . 05 ~0 . 1 4. 0 . 2 ~0 . 4 m m 。

答案：(2) 0 . 1 ~0 . 2

第33題

有關抗衡閥( c o u t e r b a l a n c e v a l v e ) 之敘述,下列何者為真? 1. 內部引導、內部排泄 2. 內部引導、外部排泄 3. 內部引導、內部洩放附止回閥 4. 外部引導、外部排泄。

答案：(3) 內部引導、內部洩放附止回閥

解析：抗衡閥主要用於防止負載因自重下滑，並在負載下降時維持足夠背壓。一般型抗衡閥的先導壓力取自閥入口，屬於內部引導；彈簧腔的洩油則經閥體內部通路回油箱，屬於內部洩放。閥內通常附有止回閥，使油液逆向流動時可自由通過，不致阻礙負載上升。若採外部引導或外部排泄，須另接管路，並非一般抗衡閥的標準構造，故選內部引導、內部洩放附止回閥。

第34題

左圖為一 1. 單緩衝單動 2. 雙緩衝雙動 3. 單緩衝雙動 4. 雙動油壓缸符號。

答案：(3) 單緩衝雙動

第35題

下圖所示之意義為 1. 手調式機構控制可變量油泵 2. 手調伺服控制一中心偏位( 閉迴路使用) 可變量油泵 3. 壓力補償控制可變量油泵 4. 手調伺服控制可變量油泵。

答案：(1) 手調式機構控制可變量油泵

第36題

電氣火災發生的主要原因是 1. 導線通過易燃物 2. 線徑過大 3. 接地不良 4. 導線負載超過。

答案：(4) 導線負載超過

解析：電氣火災常見的直接原因是導線過載。當負載電流超過導線額定載流量時，導線電阻產生的熱量依 I²R 增加，使導體與絕緣層溫度上升；絕緣劣化、碳化後可能短路並引燃周圍可燃物。線徑過大反而載流能力較高，不會因線徑大而直接起火；導線通過易燃物或接地不良雖可能增加風險，但不是最主要的起火原因。因此應選導線負載超過。

第37題

當使用油壓馬達驅動大質量的慣性負載時,為防止空蝕噪音,應在迴路上設計 1. 補油迴路 2. 止回迴路 3. 煞車迴路 4. 配衡迴路。

答案：(1) 補油迴路

解析：油壓馬達驅動大質量慣性負載時，減速或停機瞬間負載會帶著馬達繼續迴轉，使馬達暫時變成泵，造成迴路一側油液來不及補充而形成負壓，進而產生空蝕與噪音。補油迴路可在低壓側即時補充油液，維持適當背壓，避免空蝕。煞車迴路主要用於吸收動能、防止衝擊；止回迴路與配衡迴路不能直接解決吸油不足的問題，故選補油迴路。

第38題

管之外徑大於 1. 10 吋 2. 8 吋 3. 14 吋 4. 12 吋時,其外徑當做公稱外徑。

答案：(4) 12 吋時,其外徑當做公稱外徑

解析：管材公稱尺寸的表示方式，通常在外徑 12 吋以下時採用公稱管徑，該數值近似管之內徑；當管之外徑大於 12 吋時，因管壁厚度對尺寸標示的影響相對較小，便直接以外徑作為公稱外徑。因此分界值為 12 吋，選項 10 吋、8 吋均小於此分界，14 吋則已超過分界，題意所問的門檻應為 12 吋。

第39題

電容器之電容量與兩極板之距離成 1. 正比 2. 反比 3. 無關 4. 平方正比。

答案：(2) 反比

解析：平行板電容器的電容量公式為 C＝εA／d，其中 ε 為極板間介電材料的介電常數，A 為極板面積，d 為兩極板間的距離。當極板面積與介電材料固定時，電容量 C 與距離 d 成反比：距離愈大，電容量愈小；距離加倍時，電容量減半。因此電容量與兩極板距離並非正比、無關或平方正比，而是反比。

第40題

如下圖所示F = 100 k g f、W = 100 k g f、 = 5 c m 2、 = 20 c m 2,油壓缸活塞桿因內漏而往下掉, 則此時系統壓力P = ? 1. 0 2. 5 3. 20 4. 10 k g f / c m 2 。

答案：(2) 5

第41題

兩支液壓缸欲使其產生有先後動作時,應使用 1. 剎車迴路 2. 順序迴路 3. 蓄壓迴路 4. 增壓迴路。

答案：(2) 順序迴路

解析：欲使兩支液壓缸依設定的先後順序動作，應採用順序迴路。此迴路可利用順序閥、行程開關或凸輪等元件，在第一缸到達定位或迴路壓力升高後，才允許第二缸開始動作，確保動作次序正確。剎車迴路用於制動與防止滑動；蓄壓迴路用於儲存壓力能、保壓或補充流量；增壓迴路用於提高局部壓力，三者均不能直接控制兩缸的先後動作。

第42題

油壓系統中下列何者元件類似電子電路二極體元件? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 2

第43題

在人行道上,表示機械傷害的危險或電氣危險,一般採用 1. 黃色 2. 紅色 3. 橙色 4. 紫色標示。

答案：(3) 橙色

解析：依工作場所安全顏色標示，橙色用於警告機械傷害的危險及電氣危險，例如機器危險部位、帶電設備等，提醒人員提高警覺。紅色多用於禁止、停止、消防或危險標示；黃色常用於一般警告、注意，以及通道上絆倒、碰撞等物理性危害；紫色則用於放射線危險。題目所指的機械傷害或電氣危險，一般採用橙色標示。

第44題

電磁閥之切換乃靠電磁力量動作,故在大流量時會有切換動作困難的現象,一般迴路流量 超過 1. 50 L / m i n 2. 30 L / m i n 3. 70 L / m i n 4. 10 L / m i n 以上,則應使用電磁一油壓切換閥。

答案：(3) 70 L / m i n

第45題

油壓機械所作之功為 1. 流體壓力與其流速之乘積 2. 致動器出力與流體壓力之乘積 3. 流體壓力與其流量之乘積 4. 致動器出力與流體流量之乘積。

答案：(3) 流體壓力與其流量之乘積

解析：液壓系統的功率公式為 P＝p×Q，其中 p 為流體壓力、Q 為流量；因此單位時間內所作之功（即功率）等於壓力與流量之乘積。若以功的定義來看，功＝壓力×體積，而體積＝流量×時間，兩者觀念一致。致動器出力乘壓力不具功率因次，壓力乘流速也不是流量；故選流體壓力與其流量之乘積。

第46題

電氣-機械變換機構的出力部有噴嘴檔葉、噴射管等的油壓前段增幅機構,以此驅動導閥 的二段形者稱為 1. 一階油壓伺服閥 2. 油壓比例閥 3. 二階油壓伺服閥 4. 三階油壓伺服閥。

答案：(3) 二階油壓伺服閥

解析：二階油壓伺服閥由前段與後段串接而成：前段以噴嘴擋板或噴射管等電氣—機械變換元件，將微小電訊號轉成壓力或流量訊號，先驅動導閥（先導級）；導閥再控制主閥芯，形成第二級放大。這種具有前段增幅與主閥兩級者稱二階伺服閥。一階僅有單一放大級，比例閥主要依電磁力比例控制，並非此處所述架構。

第47題

一般油壓機器操作信賴度,建議採用之過濾精度為 1. 15 ~ 20 2. 10 ~ 15 3. 25 4. 5 ~ 10 μ m 之過濾器。

答案：(3) 25

第48題

如下圖所示為管路與其他管路連接點之符號,E 為管線直徑、d 為黑圓點直徑,兩者之間 比例為何? 1. d 5 E 2. d 2 E 3. d 3 E 4. d

答案：(1) d 5 E

第49題

以下那項不是蓄壓器的功能? 1. 補充洩漏 2. 防止抖動 3. 儲存流量 4. 提高系統壓力。

答案：(4) 提高系統壓力

解析：蓄壓器可儲存壓力油，在系統需要時補充洩漏、提供短時大流量，並吸收泵脈動與衝擊、防止壓力抖動，故「補充洩漏」、「防止抖動」、「儲存流量」皆為其功能。系統壓力主要由泵與溢流閥設定，蓄壓器只是儲存既有壓力能，不能提高系統設定壓力；因此「提高系統壓力」不是其功能。

第50題

左圖為一 1. 單向馬達 2. 單向可變馬達 3. 雙向馬達 4. 雙向可變排量馬達之符號。

答案：(4) 雙向可變排量馬達之符號

第51題

下圖所示之意義 1. 負載感應型油壓動力轉向器 2. 中位關閉,無反應型油壓動力轉向器 3. 中位開放,無反應型油壓動力轉向器 4. 中位開放,具有反應型油壓動力轉向器。

答案：(1) 負載感應型油壓動力轉向器

第52題

如下圖所示,油壓缸活塞面積10 c m 2 、最大推力負載200 k g f ,若裝有一個壓力開關要感 測油壓缸前進至端點位置,此壓力開關的設定壓力應 1. 10 ~ 20 k g f / c m 2 才正常動作 2. 等於 20 k g f / c m 2 3. 小於20 k g f / c m 2 4. 大於20 k g f / c m 2 。

答案：(4) 大於20 k g f / c m 2

第53題

下列何者為附單側止回閥之快速接頭 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第54題

一般油泵與電動機軸的平行角度偏差要求在 1. 1 . 0 ° 2. 0 . 3 ° 3. 0 . 5 ° 4. 1 . 5 ° 以內。

答案：(1) 1 . 0 °

第55題

根據實驗經驗所得油溫度超過60 °C時,每升高多少°C的油,油的壽命會減半 1. 10 °C 2. 2 °C 3. 12 °C 4. 16 °C。

答案：(1) 10 °C

解析：礦物油在高溫下會加速氧化，氧化速率約每升高 10°C 增為兩倍，因此工程上常以「油溫超過 60°C 後，每再升高 10°C，油的壽命約減半」作為估算原則。2°C 的升幅太小，12°C 與 16°C 則不是常用的倍率基準；控制油溫在 60°C 以下並加強冷卻，可明顯延長油品與元件壽命。

第56題

三相感應式電動機四極,使用頻率為60 H z ,不考慮轉差率時,其轉數為 1. 2400 2. 1500 3. 1200 4. 1800 r p m 。

答案：(4) 1800 r p m

解析：三相感應電動機的同步轉速公式為 n＝120f／P，其中 f 為頻率、P 為極數。以 f＝60 Hz、P＝4 代入，n＝120×60／4＝1800 rpm。實際感應電動機因轉差率，額定轉速會略低於 1800 rpm；題目明示不考慮轉差率，故取同步轉速 1800 rpm。其餘數值均非 4 極、60 Hz 之同步轉速，不符本題。

第57題

量入迴路的特性是 1. 熱損失小 2. 大都使用在正負荷 3. 負載驟變時液壓缸不受影響 4. 較為經濟。

答案：(2) 大都使用在正負荷

第58題

油壓系統中,孔口型流量閥之流量是 1. 與壓力差△P 成反比 2. 與成反比 3. 與成正比 4. 與壓力差△P 成正比。

答案：(3) 與成正比

解析：孔口型流量閥（固定節流口）的流量公式為 Q = C_d · A · √(2ΔP/ρ)，其中 C_d 為流量係數、A 為孔口面積、ΔP 為壓差、ρ 為油液密度。流量與壓差 ΔP 的平方根成正比，亦即與 √ΔP 成正比。選項1、2、4 的正比、反比關係皆不正確。

第59題

一般油泵的性能曲線會有 1. 機械效率與容積效率 2. 容積效率與總效率 3. 扭力效率與容積效率 4. 機械效率與總效率。

答案：(2) 容積效率與總效率

解析：油泵性能曲線通常繪製三條效率曲線：容積效率（η_v）、機械效率（η_m）與總效率（η_t）。總效率為容積效率與機械效率之乘積（η_t = η_v × η_m）。常見教材與廠商目錄的性能圖皆以「容積效率」與「總效率」為主要呈現曲線，機械效率可由兩者推導得知。

第60題

止回閥發生顫振的主要原因是 1. 流量太少 2. 流量太大 3. 黏度太大 4. 閥座與錐形件密合不良。

答案：(1) 流量太少

第61題

有關油壓系統最高使用壓力的決定,以致動器最大工作壓力,下列敘述何者為真? 1. 加上 方向控制閥到致動器入口之壓力損失 2. 加上方向控制閥到油箱之壓力損失 3. 加上泵出口到方向控制閥之壓力損失 4. 加上致動器出口到方向控制閥之壓力損失。

答案：(1) 加上 方向控制閥到致動器入口之壓力損失、(3) 加上泵出口到方向控制閥之壓力損失

解析：油壓系統最高使用壓力（溢流閥設定壓力）的決定依據：P_max = 致動器最大工作壓力 + 方向控制閥至致動器入口的壓力損失（選項1）+ 泵出口至方向控制閥的壓力損失（選項3）。回油路壓力損失（選項2、4）屬背壓，不直接影響泵出口最高壓力設定。

第62題

如下圖所示,若把B、Y 兩口連接於油箱時,全部組合起來使用可以做為何種用途,下列 敘述何者為真? 1. 作為流量控制邏輯閥 2. 作為壓力控制邏輯閥 3. 作為溢流邏輯閥 4. 作為方向控制邏輯閥。

答案：(2) 作為壓力控制邏輯閥、(3) 作為溢流邏輯閥

第63題

喇叭接頭( 擴口接頭) ,喇叭口角度有 1. 45 ° 2. 37 ° 3. 60 ° 4. 90 ° 。

答案：(2) 37 °、(3) 60 °

第64題

下列何種油壓泵是屬於固定排量型? 1. 輪葉 2. 活塞 3. 離心 4. 齒輪泵。

答案：(1) 輪葉、(2) 活塞、(4) 齒輪泵

解析：固定排量泵每轉輸出油量固定。齒輪泵、輪葉泵（固定偏心）與活塞泵（固定行程）皆屬固定排量型；離心泵屬非容積式泵，流量隨壓力變化，不列為液壓固定排量泵。故正確為輪葉、活塞、齒輪泵。

第65題

如下圖為自動鑽床的油壓迴路圖,在迴路圖中共有4 個止回閥( A、B、C、D 四處),試問 C 的順向開啟壓力( c r a c k i n g p r e s s u r e ) 1. 3 . 5 ~5 k g f / c m 2 2. 0 . 3 ~0 . 5 k g f / c m 2 3. 賦於電磁閥基本作動壓力 4. 作為鑽孔機構鎖固之用。

答案：(2) 0 . 3 ~0 . 5 k g f / c m 2、(4) 作為鑽孔機構鎖固之用

第66題

選擇油缸時除應考慮安裝方式以外仍應考慮 1. 出力 2. 行程 3. 桿徑 4. 速度。

答案：(1) 出力、(2) 行程、(3) 桿徑、(4) 速度

解析：選擇油缸時需綜合考量：出力（依壓力與活塞面積決定）、行程（安裝空間與動作需求）、桿徑（影響推/拉力差異、柱塞穩定性與流量需求）、速度（決定所需流量 Q = A·v，進而影響泵與閥選型）。四項皆為基本選型參數，缺一不可。

第67題

有關高、低壓複合泵的敘述,下列何者正確? 1. 為節能式泵 2. 此種迴路的動力,完全是由低壓泵在消耗而已 3. 卸載閥的調定壓力要比溢流閥低 4. 卸載閥屬於外部引壓、內部排泄型。

答案：(1) 為節能式泵、(3) 卸載閥的調定壓力要比溢流閥低、(4) 卸載閥屬於外部引壓、內部排泄型

第68題

有一交流110 V 感應電動機,送電後馬達不轉而發燙,其可能的原因為 1. 運轉線圈斷線 2. 起動線圈及運轉線圈均斷線 3. 起動線圈斷線 4. 馬達之軸承機械故障。

答案：(1) 運轉線圈斷線、(3) 起動線圈斷線、(4) 馬達之軸承機械故障

第69題

油壓缸使用進油節流( m e t e r - i n ) 控制速度,下列敘述何者為真? 1. 適用於油壓缸壓力檢出的場合 2. 產生的熱能較低 3. 適用於正負荷穩定的場合 4. 系統能源效率較高。

答案：(1) 適用於油壓缸壓力檢出的場合、(3) 適用於正負荷穩定的場合

解析：進油節流(meter-in)是將節流閥裝在缸進口側，泵以溢流閥設定之高壓運轉，因此「油壓缸壓力可達系統壓力，便於加裝壓力開關檢出」(1)；又因速度受負載影響較大，故「適用於負載穩定(變動小)的場合」(3)。但泵長時間在高壓下溢流，壓力損失與發熱大、能源效率低，故「產生熱能較低」(2)與「能源效率較高」(4)皆非其特性。

第70題

如下圖為自動鑽床的油壓迴路圖,在迴路圖中共有4 個止回閥( A、B、C、D 四處),試問 B 的順向開啟壓力( c r a c k i n g p r e s s u r e ) 及其功能為何? 1. 賦於電磁閥基本作動壓力 2. 作為鑽孔機構鎖固之用 3. 5 k g f / c m 2 以上 4. 0 . 3 ~0 . 5 k g f / c m 2 。

答案：(1) 賦於電磁閥基本作動壓力、(3) 5 k g f / c m 2 以上

第71題

選擇油壓缸時,如以經濟層面來思考,下列何者為真? 1. 加大油壓缸活塞面積 2. 減少油壓缸活塞面積 3. 提升工作壓力 4. 降低工作壓力。

答案：(2) 減少油壓缸活塞面積、(3) 提升工作壓力

解析：油壓缸出力 F=P×A，要經濟地達到相同出力，可「減少活塞面積A」(2)並「提升工作壓力P」(3)，使缸徑縮小、用料與體積降低，連帶泵、油箱、油管規格也隨之縮小，整體設備與用油成本下降。反之「加大活塞面積」(1)會增大缸徑與成本，「降低工作壓力」(4)則需更大缸徑，均不經濟。

第72題

如下圖所示,下列敘述何者有誤? 1. x 口有引導壓油引入時,壓油由A 流向B 2. 方向邏輯閥 3. x 口無引導壓油引入時,壓油由A 流向B ,亦可由B 流向A 4. 壓力邏輯閥。

答案：(1) x 口有引導壓油引入時,壓油由A 流向B、(4) 壓力邏輯閥

第73題

關於職業病的敘述,下列何者正確? 1. 職業病要由專家判定 2. 職業病只要自我認定就可以申請理賠 3. 不是因為工作關係得病,就不算是職業病 4. 我國對於職業病的認定目前採列舉的方式。

答案：(1) 職業病要由專家判定、(3) 不是因為工作關係得病,就不算是職業病、(4) 我國對於職業病的認定目前採列舉的方式

解析：職業病係因工作原因導致之疾病，其認定具專業性，須由職業醫學專科醶師等「專家判定」(1)；若「非因工作關係得病，即不屬職業病」(3)。我國職業病認定係依勞工保險條例授權訂定之「職業病種類表」，採「列舉方式」(4)。僅憑勞工「自我認定」(2)不足以申請理赔，仍須專業評估與具體證明，故(2)錯誤。

第74題

攻螺紋前應先鑽孔,下列有關螺紋規格對應其鑽孔直徑何者正確? 1. M 3 × 0 . 6 →3 . 2 2. M 8 × 1 . 25 →7 . 6 3. M 5 × 0 . 8 →4 . 2 4. M 6 × 1 . 0 →5 . 0 。

答案：(3) M 5 × 0 . 8 →4 . 2、(4) M 6 × 1 . 0 →5 . 0

解析：公制粗牙螺紋攻牙前鑽孔直徑約為 D≈螺紋外徑−螺距(求得約70%牙深)。M5×0.8：5−0.8=4.2mm，正確(3)；M6×1.0：6−1.0=5.0mm，正確(4)。M3×0.6 應為 3−0.6=2.4mm，選項寫3.2錯誤(1)；M8×1.25 應為 8−1.25=6.75mm(常取6.8)，選項寫7.6錯誤(2)。故正確為(3)(4)。

第75題

有關壓力及溫度補償式流量調速閥,下列敘述何者為真? 1. 通過節流口的流量Q,隨負載變化而變化 2. 通過節流口的流量Q ,係恆定 3. 節流口前後壓力差 P ,隨負載變化而變化 4. 主節流口前後壓力差 P ,係恆定。

答案：(2) 通過節流口的流量Q ,係恆定、(4) 主節流口前後壓力差 P ,係恆定

解析：壓力(及溫度)補償式流量調速閥內含補償機構(減壓或溢流補償)，會自動維持主節流口前後之壓力差ΔP恆定(4)，使流經節流口之流量Q不受負載變動影響而保持恆定(2)。因此「Q隨負載變化」(1)與「壓力差隨負載變化」(3)均屬未補償之普通節流閥特性，非補償閥之情形。

第76題

可程式控制器( P L C ) 除了I / O 模組外,還有下列哪些特殊模組? 1. 運動控制 2. 網路通訊 3. 高速計數器 4. A / D 、D / A 轉換模組。

答案：(1) 運動控制、(2) 網路通訊、(3) 高速計數器、(4) A / D 、D / A 轉換模組

解析：可程式控制器(PLC)除基本之數位/類比I/O模組外，尚有各種特殊功能模組可供擴充：「運動控制模組」(1)用於伺服/步進定位；「網路通訊模組」(2)負責與上位機或現場匯流排連結；「高速計數器模組」(3)接收高頻脈波；「A/D、D/A轉換模組」(4)處理類比訊號。四者皆屬特殊模組，故全選。

第77題

如下圖所示,一般型節流閥與負載W 變大的關係,下列敘述何者為真? 1. 通過節流閥之流量Q 變大 2. 壓力差 P 縮小 3. P 壓力變小 4. P 壓力變大。

答案：(2) 壓力差 P 縮小、(4) P 壓力變大

第78題

如下圖所示,下列敘述何者為真? 1. 閥正常未作動時,一次側到二次側( P 2 ) 是關閉的 2. 減壓閥 3. 引導壓油由二次側( P 2 ) 引導 4. 溢流閥。

答案：(2) 減壓閥、(3) 引導壓油由二次側( P 2 ) 引導

第79題

下列何者為液壓系統中,發生致動器的出力降低現象可能的因素? 1. 溢流閥的作動不良 2. 液壓泵的壓力上升不良 3. 外部負荷變動過大 4. 致動器的內漏增大。

答案：(1) 溢流閥的作動不良、(2) 液壓泵的壓力上升不良、(4) 致動器的內漏增大

解析：致動器出力 F＝p×A，出力降低多源自系統壓力不足或內漏。溢流閥作動不良（1）如設定過低或卡住，使系統無法建立額定壓力；泵壓力上升不良（2）導致供油壓力不足；致動器內漏增大（4）使有效壓力下降、容積效率降低。外部負荷變動過大（3）屬需求面變化，不改變致動器本身出力能力，故非直接因素，選1、2、4。

第80題

如下圖所示,下列敘述何者有誤? 1. 外部引導,內部排泄 2. 為引導操作止回閥 3. 外部引導,外部排泄 4. 內部引導,外部排泄。

答案：(1) 外部引導,內部排泄、(4) 內部引導,外部排泄