民國100年 第1梯次 07900 油壓乙級 學科考古題與答案

第1題

以電氣連續控制壓力、流量等的出力,還可以開放迴路作遙控,多段連續控制等之閥為 1. 油壓電磁閥 2. 油壓壓力閥 3. 油壓電氣伺服閥 4. 油壓比例電磁閥。

答案：(4) 油壓比例電磁閥

解析：油壓比例電磁閥以比例電磁鐵驅動閥心，輸入電流的大小決定閥心位移量，因此能連續控制壓力或流量，並可做開迴路遙控與多段連續控制，成本也比伺服閥低。油壓電氣伺服閥屬閉迴路精密控制，需搭配檢出器回授；一般油壓電磁閥只有開、關兩個位置，無法連續比例控制；油壓壓力閥僅能做壓力調節，不能同時連續控制流量。

第2題

同種類電阻器的體積決定 1. 功率 2. 阻值 3. 耐壓 4. 誤差。

答案：(1) 功率

解析：同種類（相同材料與構造，如均為碳膜或金屬膜）之電阻器，其阻值由電阻材料的長度、截面積決定，與體積無直接關係；而體積（尺寸）愈大，表面散熱面積愈大，可承受的消耗功率（瓦特數）愈高，故體積主要決定功率額定。誤差由製造等級（如±5%、±1%）決定，耐壓則與封裝及絕緣有關。因此選1。

第3題

手弓鋸鋸切薄管時,宜使用每吋幾齒之鋸條 1. 14 2. 18 3. 24 4. 36 齒。

答案：(3) 24

解析：手弓鋸選用鋸條的原則是：切削時鋸條上至少應有3齒同時接觸工件，以避免鋸齒陷入工件或崩斷。薄管壁薄，若用粗齒（如14、18齒/吋）易使齒數不足而卡料、偏滑；薄管宜選細齒鋸條，每吋24齒為標準細齒，可確保多齒咬合、切斷面平整且不傷齒。每吋36齒雖更細，但薄管一般採24齒即可。故選3。

第4題

量入迴路的特性是 1. 熱損失小 2. 負載驟變時液壓缸不受影響 3. 較為經濟 4. 大都使用在正負荷。

答案：(4) 大都使用在正負荷

解析：「量入迴路（meter-in）」係將流量控制閥裝於致動器進油側，以控制進入液壓缸之流量來調速。因泵浦經常處於溢流閥設定之高壓下運轉，多餘流量經溢流閥卸壓，故功率損失與發熱較大、較不經濟；且遇負載驟變時速度會受影響。量入迴路適用於正負荷（阻力負載，負載抵抗運動方向），故其特性為大都使用在正負荷，選4。

第5題

為防止致動器因自重落下或失速應採用 1. 減壓迴路 2. 順序迴路 3. 差動迴路 4. 抗衡迴路。

答案：(4) 抗衡迴路

解析：當液壓缸垂直舉升重物，或負載因自重有下落、失速（overrun）之虞時，應採用「抗衡迴路（counterbalance circuit，又稱平衡迴路）」。其於下腔串接抗衡閥（順序閥的一種），設定壓力略高於負載產生之背壓，平時關閉以支撐負載，僅當進油壓力足以克服時才開啟，防止自重落下。減壓迴路降壓、順序迴路控動作順序、差動迴路增速，均非此用途，故選4。

第6題

繪製止回閥時 ,其θ 角度應為 1. 45 ° 2. 60 ° 3. 90 ° 4. 120 ° 。

答案：(3) 90 °

第7題

伺服系統中,「感測器」的用途是 1. 信號檢知 2. 信號放大 3. 信號比較 4. 信號設定。

答案：(1) 信號檢知

解析：感測器（檢出器）負責把系統的實際狀態，如位置、速度、壓力、流量，轉換為電氣信號回饋給控制器，是回饋迴路中的檢知元件。信號放大由伺服放大器擔任，信號比較由和算點（偏差檢出）擔任，信號設定則由指令器或設定器負責。因此感測器的用途是信號檢知，而非放大、比較或設定。

第8題

將閥門二邊不相等的壓力維持在14 k g f / c m ,使推柄上抗力減到很輕,且能產生很好流量控制 性能,並可使中位流量之壓力落差保持在( 1 . 5 k g f / c m ) 左右之閥門,以下列何者為宜 1. 流量補償方向控制閥 2. 壓力補償方向控制閥 3. 負荷反應補償方向控制閥 4. 流量補償控制閥。

答案：(3) 負荷反應補償方向控制閥

第9題

下列何者使用能源的成本最低 1. 氣壓 2. 油壓 3. 電氣 4. 機械。

答案：(3) 電氣

解析：以單位有效輸出所需成本比較，電氣可直接由馬達轉換為機械功，效率高、輸配損失小；油壓須經泵浦、閥件節流及管路傳輸，能量損失較大；氣壓壓縮空氣的產生效率低，且有漏氣與乾燥處理成本；機械傳動則受距離與配置限制。因此一般認為電氣能源的使用成本最低。

第10題

左圖為 1. 兩段泵 2. 雙連泵 3. 複合泵 4. 壓力補償式可變排量型泵之符號。

答案：(3) 複合泵

第11題

受電擊傷害是由 1. 電流 2. 電壓 3. 電容 4. 頻率所產生。

答案：(1) 電流

解析：電擊對人體的傷害主要由通過人體的電流大小、流通路徑及通電時間決定；電壓是推動電流的外因，在人體電阻相近時，電壓越高才會使電流越大。頻率會影響電擊感受與心室顫動的風險，電容則不是造成電擊傷害的直接來源，故選電流。

第12題

如下圖之情況,P 1 = 450 p s i 時,則P 2 的壓力值為 1. 0 2. 25 3. 50 4. 100 p s i 。

答案：(2) 25

第13題

在正常操作下,何種閥門不具有直接和遙控引導管線兩種控制方式 1. 減壓閥 2. 順序閥 3. 壓力開關 4. 抗衡閥。

答案：(3) 壓力開關

解析：壓力開關的功能是感測壓力並輸出電氣接點訊號，通常只有設定壓力與切換差，不具備液壓閥可直接引導或遙控引導管線兩種控制方式。減壓閥、順序閥及抗衡閥都屬於壓力控制閥，除直接由內部壓力引導外，也可加裝遙控引導管線調整設定，因此本題選壓力開關。

第14題

用以設定系統之最高壓力值,常被視為安全閥的是 1. 順序閥 2. 溢流閥 3. 抗衡閥 4. 減壓閥。

答案：(2) 溢流閥

解析：溢流閥並聯於泵浦出口，以彈簧設定開閥壓力；當系統壓力達到設定值時，閥口開啟把多餘流量排回油箱，使系統壓力不再上升，因此常被當作安全閥使用。順序閥用於控制多個執行元件的作用順序；抗衡閥防止負載自由下墜；減壓閥則是降低出口側壓力，故選溢流閥。

第15題

大徑大輸出腳座型油壓缸裝置,下列何者為承擔軸向負荷之主要部位 1. 螺栓 2. 停止鍵 3. 中間支接器 4. 導引滾子。

答案：(2) 停止鍵

解析：腳座型油壓缸的固定螺栓主要承受鎖緊力及傾覆力矩，不適合承擔活塞桿的軸向推力；停止鍵嵌在腳座與機座之間，能把油壓缸產生的軸向反力傳遞到機座，是大口徑、大輸出腳座型油壓缸承擔軸向負荷的主要部位。導引滾子主要承受側向負荷，中間支接器則用於支撐或鉸接，故選停止鍵。

第16題

一般油壓使用壓力在70 ~200 b a r 時屬 1. 低壓 2. 中壓 3. 高壓 4. 超高壓。

答案：(2) 中壓

解析：一般工業油壓常依使用壓力分級：低壓約在70 bar以下，中壓約70~200 bar，高壓約200~350 bar，超高壓約350 bar以上。70~200 bar正好落在中壓範圍，常見於一般工具機及產業機械的液壓系統，因此本題屬中壓。

第17題

使用比例方向閥來控制一變動的負載時,如欲達到精確的速度控制,我們必須裝置 1. 節流閥 2. 改變控制信號 3. 壓力補償器 4. 溫度補償器。

答案：(3) 壓力補償器

解析：比例方向閥的開口面積由命令訊號決定，但流量 Q=CdA√(2ΔP/ρ) 仍受閥口前後壓差影響；當負載變動造成壓差改變時，即使命令訊號不變，流量也會漂移。裝置壓力補償器可自動維持節流口壓差固定，使流量只與開口面積（命令訊號）成正比，才能達到精確的速度控制。節流閥無法補償負載擾動，改變信號或溫度補償器也不是維持壓差的主要手段。

第18題

流經油壓缸之流量為100 c m / s e c,流動阻力20 k g f / c m ,則其功率為 1. 0 . 06 2. 0 . 16 3. 0 . 26 4. 0 . 36 H P 。

答案：(3) 0 . 26

解析：油壓功率公式為 P = p × Q。題中流量 Q = 100 cm³/s，流動阻力（即壓力損失）p = 20 kgf/cm²，功率 = 20 × 100 = 2000 kgf·cm/s。換算成 kgf·m/s 需除以 100，得 20 kgf·m/s。依公制馬力定義 1 HP = 75 kgf·m/s，故 P = 20 ÷ 75 ≈ 0.267 HP，取整約 0.26 HP。其餘 0.06、0.16、0.36 均與計算結果不符，故選 3。

第19題

電磁閥之切換乃靠電磁力量動作,故在大流量時會有切換動作困難的現象,一般迴路流量超 過 1. 10 L / m i n 2. 30 L / m i n 3. 50 L / m i n 4. 70 L / m i n 以上,則應使用電磁一油壓切換閥。

答案：(4) 70 L / m i n 以上,則應使用電磁一油壓切換閥

第20題

迫緊裝入前,應實施 1. 脫脂 2. 烘乾 3. 潤滑 4. 酸洗處理。

答案：(3) 潤滑

第21題

能耐高壓,且對於輸出量的變化很大的場合,宜採用 1. 柱塞泵 2. 輪葉泵 3. 齒輪泵 4. 螺旋泵。

答案：(1) 柱塞泵

解析：柱塞泵為正排量泵，配合件精度高、可承受高壓（常達 200~350 kgf/cm² 以上），且易設計成變量型，適用於輸出量變化大的場合。輪葉泵與齒輪泵耐壓較低、多為定量；螺旋泵流量平穩但壓力亦不高，不適合高壓大變量。故高壓且流量變化大宜選柱塞泵，選 1。

第22題

下列何者不是使油缸增加速度的方法 1. 使用蓄壓器 2. 使用滿油閥 3. 使用增壓器 4. 使用差動迴路。

答案：(3) 使用增壓器

解析：增壓器（增壓缸）係將低壓大流量油轉換為高壓小流量油，其輸出流量與壓力比成反比而減少，用於需高壓夾持、成形等場合，不會使油缸速度增加。反之，蓄壓器於尖峰補充流量、差動迴路使回油併入進油增加有效流量、滿油（充油）閥於快進時自油箱補油，皆能提升速度。故選 3。

第23題

已知一油泵排量為每轉10 c m ,若其用於100 b a r 之壓力時之容積效率為85 %,以電動機四 極轉差率3 %,試問每分鐘之排量( 1 p m ) 1. 15 . 86 2. 16 . 54 3. 17 . 46 4. 19 . 32 。

答案：(3) 17 . 46

解析：四極電動機同步轉速 Ns=120×f/P=120×60/4=1800 rpm。轉差率 s=3%，實際轉速 N=Ns(1−s)=1800×0.97=1746 rpm。油泵幾何排量為 10 cm³/rev，每分鐘理論排量=10×1746=17460 cm³/min=17.46 L/min（1 L=1000 cm³）。題目所稱「每分鐘之排量」指幾何排量（displacement），屬泵之結構參數，不隨容積效率而變；容積效率85%係用於計算實際流量（=17.46×0.85≈14.84 lpm）。依題意排量計算為 17.46 lpm，故選項3正確。

第24題

左圖是工程製圖的 1. 第一角法 2. 第二角法 3. 第三角法 4. 第四角法的表示符號。

答案：(1) 第一角法

第25題

油壓徑向柱塞泵在開迴路和閉迴路系統中,回油過濾器一般要求在 1. 10 μ m 正常值 2. 20 μ m 正常值 3. 30 μ m 正常值 4. 40 μ m 正常值。

答案：(1) 10 μ m 正常值

解析：徑向柱塞泵配合間隙極小、對油液污染敏感，為防止泵內咬死與磨耗，系統過濾精度要求較高。依油壓污染控制觀念，柱塞泵系統之過濾器（含回油過濾）正常值多訂為 10 μm（絕對精度）等級，優於輪葉或齒輪泵所需之 20~25 μm。故回油過濾器一般要求 10 μm 正常值，選 1。

第26題

齒輪式油壓馬達一般廠商建議在回油管線上裝置過濾器之過濾精度為何 1. 5 μ m 2. 10 μ m 3. 20 μ m 4. 25 μ m 。

答案：(4) 25 μ m

解析：齒輪式油壓馬達結構簡單、配合間隙較大、對污染容忍度較高，廠商一般建議回油管線過濾器精度約 25 μm 即可，無須如柱塞泵般要求 10 μm 等級。選項 5、10、20 μm 過於精細，會增加回油背壓且不必要；25 μm 為齒輪型之典型建議值，故選 4。

第27題

近接開關( p r o x i m i t y s w i t c h ) ,係屬於 1. 溫度開關 2. 壓力開關 3. 延時開關 4. 極限開關。

答案：(4) 極限開關

解析：近接開關（proximity switch）屬於非接觸式的位置檢出元件：當金屬物件接近感應面時，它會利用電磁感應或電容變化使內部電路動作，輸出ON/OFF訊號。由於它的功能同樣是檢出物件是否到達定位，因此與極限開關歸屬同一類。溫度開關是以溫度變化觸發，壓力開關是以流體壓力觸發，延時開關是以時間延遲動作；這三者的動作原理都與近接開關不同。

第28題

圖示之意義 1. 壓力補償遠隔控制可變量油泵 2. 負載反應型壓力和流量控制可變量油泵 3. 流量補償控制可變量油泵 4. 壓力補償控制-中心偏位(閉迴路使用)可變量油泵。

答案：(1) 壓力補償遠隔控制可變量油泵

第29題

通常用在蓄壓迴路或高壓小容量、低壓大容量之二壓泵場合宜用 1. 減壓閥 2. 抗衡閥 3. 卸載閥 4. 分流閥。

答案：(3) 卸載閥

解析：高壓小流量泵與低壓大流量泵併用之雙壓泵系統，壓力達設定值後須將低壓大流量泵卸載以省動力，此由卸載閥（unloader valve）達成：壓力升高時卸載閥開啟，使大泵低壓卸荷，僅小泵維持高壓。蓄壓迴路亦常用卸載閥於壓力達設定值時卸載充能。故選 3。

第30題

節流調速油路中,採用何種油路系統油溫較不易升高 1. 入口節流調速油路( m e t e r - i n ) 2. 出口節流調速油路( m e t e r - o u t ) 3. 分洩節流調速油路( b l e e d - o f f ) 4. 採用預充閥油路。

答案：(3) 分洩節流調速油路( b l e e d - o f f )

解析：節流調速中，分洩節流（bleed-off，旁路節流）是將泵多餘流量經節流閥低壓溢流回油箱，旁通油流壓力低、功率損失小，故發熱少、油溫不易升高。入口、出口節流則使系統全流量在高壓下經節流閥降壓，能量轉為熱，油溫上升明顯。預充閥非調速主因。故選 3。

第31題

用引導溢流閥配合溢流閥做為遠隔控制時,為避免干擾,主閥之壓力設定至少應高出引導溢 流閥之壓力為 1. 5 % 2. 10 % 3. 15 % 4. 20 % 以上。

答案：(2) 10 %

第32題

室內作業場所高度4 公尺以上空間不計外,每一工作人員應有 1. 3 2. 5 3. 7 4. 10 立方公尺以上之空間。

答案：(4) 10 立方公尺以上之空間

解析：依《職業安全衛生設施規則》規定，室內作業場所扣除高度 4 公尺以上不計的空間後，每一工作人員應保有 10 立方公尺以上的空間，以確保通風換氣與作業安全。選項 3、5、7 立方公尺都低於法定 10 立方公尺，空間不足會使二氧化碳、油霧與揮發氣體累積。以實例估算：作業區面積 50 m²、有效高度 4 m，容積 200 m³，除以每人 10 m³，最多容納 20 人；若超過此數，即須改善通風或降低人員密度。

第33題

高低壓迴路設計卸載閥之引導( P L ) 及洩油( D R ) 狀況為 1. 內部引導( P L ),內部排洩( D R ) 2. 內部引導( P L ),外部排洩( D R ) 3. 外部引導( P L ),外部排洩( D R ) 4. 外部引導( P L ),內部排洩( D R ) 。

答案：(4) 外部引導( P L ),內部排洩( D R )

第34題

一般公制分厘卡之外套筒圓周的等分數是 1. 100 2. 50 3. 25 4. 40 。

答案：(2) 50

解析：一般公制分厘卡（螺旋測微器）之主軸螺距為 0.5 mm，微分筒（外套筒）圓周等分為 50 格。主軸每旋轉一圈前進 0.5 mm，因此微分筒每轉一格之位移量為 0.5 ÷ 50 = 0.01 mm，此即公制分厘卡的最小讀值。選項 100、25、40 等分皆與 0.5 mm 螺距搭配後無法得到 0.01 mm 的整數刻度，故不正確。讀值時先讀固定套筒上的 0.5 mm 刻度，再加上微分筒格數乘以 0.01 mm。

第35題

效率高、應答性良好、漏氣量較少,最為廣泛使用之蓄壓器為 1. 重錘型 2. 活塞型 3. 氣囊型 4. 隔膜型蓄壓器。

答案：(3) 氣囊型

解析：氣囊型蓄壓器以耐油橡膠囊將氣室與油室隔開，氣體被封在囊內，油液僅在囊外流動，因此慣性小、應答性好、氣密性佳、漏氣量少，能量效率高，是產業機械與工具機最廣泛使用者。相較之下，活塞型因活塞與缸壁摩擦及密封磨耗，應答較慢且易內漏；重錘型體積龐大、反應遲鈍、效率低；隔膜型容量小、隔膜反覆變形易疲勞，壽命受限。

第36題

左圖在電氣符號上表示 1. 電阻 2. 彈簧 3. 繼電器 4. 電磁線圈。

答案：(4) 電磁線圈

第37題

有關空壓機器與油壓機器的敘述,何者不正確 1. 油壓出力大,空壓出力小 2. 油壓速度快,空壓速度慢 3. 油壓有引火的危險性,空壓沒有 4. 油壓的配管比空壓稍複雜。

答案：(2) 油壓速度快,空壓速度慢

解析：不正確的是第 2 項。油壓系統工作壓力高（常見 7～21 MPa，甚至 35 MPa），出力大；但油不可壓縮、管路與閥件阻力大，且流量受泵浦限制，執行元件速度通常較慢且穩定。空壓系統一般僅 0.5～0.7 MPa，出力小，但因空氣可壓縮、管路輕、排氣快，動作速度較快。因此「油壓速度快、空壓速度慢」與實際相反。其餘三項：油壓出力大、空壓出力小；油壓使用可燃性油液有引火危險，空壓一般無此顧慮；油壓配管須耐高壓，管件與接頭較複雜，均正確。

第38題

下圖中安裝O形環時,其α 角度大約為 1. 3 ~8 ° 2. 8 ~15 ° 3. 15 ~30 ° 4. 30 ~45 ° 。

答案：(3) 15 ~30 °

第39題

壓缸與活塞之間隙若內徑為φ 60 以下,其間隙大小約為 1. 0 . 01 ~0 . 05 2. 0 . 05 ~0 . 1 3. 0 . 1 ~0 . 2 4. 0 . 2 ~0 . 4 m m 。

答案：(3) 0 . 1 ~0 . 2

第40題

在開關或閥門上,表示禁止他人開動、使用或移動一般採用 1. 橙色 2. 黃色 3. 藍色 4. 黑色標 示。

答案：(3) 藍色

第41題

下圖欲鎖緊凸緣上之螺栓,順序應為 1. 1 →2 →3 →4 2. 1 →2 →4 →3 3. 4 →3 →2 →1 4. 1 →3 →2 → 4 。

答案：(4) 1 →3 →2 → 4

第42題

電阻器之規格中,除了電阻值及誤差外,尚須考慮 1. 耐壓值 2. 額定功率 3. 長度 4. 耐溫值。

答案：(2) 額定功率

解析：電阻器通電時會將電能轉為熱能，發熱功率依 P = I²R 計算，若超過額定功率，電阻體會過熱、變色甚至燒毀。因此選用電阻器時，除電阻值與誤差（如 ±5%、±1%）外，必須考慮額定功率（常見 1/8 W、1/4 W、1/2 W、1 W 等），並留安全裕度。例如 1 kΩ 電阻通過 20 mA，P = (0.02)² × 1000 = 0.4 W，須選用 1/2 W 以上規格。耐壓值、長度、耐溫值並非電阻器的主要規格項目。

第43題

左圖表示 1. 電晶體 2. F E T 3. U T T 4. T R I A C 。

答案：(2) F E T

第44題

油箱之加油口過濾器一般要求應具有 1. 100 ~200 2. 50 ~100 3. 10 4. 2 μ m 之過濾精度。

答案：(1) 100 ~200

解析：油箱加油口過濾器屬粗過濾，目的在攔阻加油時帶入的較大顆粒雜質、棉絮與塵埃，一般要求過濾精度約 100～200 μm，兼顧過濾效果與加油速度。若採 10 μm 或 2 μm 等級，屬管路或伺服系統的精密過濾，裝在加油口會使加油阻力過大、加油時間過長，且容易被大量雜質快速堵塞；50～100 μm 亦偏細。故以 100～200 μm 最適當，並應定期拆洗或更換濾網。

第45題

油箱上之通氣蓋( a i r b r e a t h e r ) ,其容量以泵吐出量的 1. 4 倍 2. 3 倍 3. 2 倍 4. 1 倍。

答案：(3) 2 倍

第46題

使用比例方向閥來控制一負載方向變化的油壓系統時,我們需使用 1. 入口壓力補償器 2. 出口壓力補償器 3. 導引式止回閥 4. 節流。

答案：(2) 出口壓力補償器

第47題

油壓徑向柱塞泵浦洩油壓力必須不可超過 1. 0 . 4 2. 0 . 5 3. 0 . 8 4. 1 . 0 b a r 。

答案：(4) 1 . 0 b a r

第48題

當安裝活塞式油壓馬達時,安裝位置應以漏洩油口 1. 向左 2. 向右 3. 向上 4. 向下為原則。

答案：(3) 向上

解析：活塞式油壓馬達安裝時，漏洩油口（洩油口）必須朝上。此原則確保馬達殼體內部始終充滿油液，形成良好潤滑環境，並防止空氣殘留造成氣蝕或軸封乾磨。若油口朝下或水平，殼體上部易形成氣室，導致軸承潤滑不良、軸封過早失效。

第49題

油壓系統中,孔口型流量閥之流量是 1. 與壓力差△P 成正比 2. 與壓力差△P 成反比 3. 與成正比 4. 與成反比。

答案：(3) 與成正比

解析：孔口型流量閥（定孔流量控制）其流量公式為 Q = C_d × A × √(2ΔP/ρ)，流量與壓力差 ΔP 的平方根成正比。選項 3 的「與成正比」應為「與 √ΔP 成正比」之排版遺漏。選項 1 的正比、2 的反比、4 的反比均不符合孔口流量特性。

第50題

有關交流型電磁閥及直流型電磁閥,下列何者錯誤 1. 起動電流交流大,直流小 2. 應答性交流慢,直流快 3. 噪音值交流大,直流小 4. 線圈溫升交流快、直流慢。

答案：(2) 應答性交流慢,直流快

第51題

遙控迴路主要是利用直動型溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 之設定壓力為 1. 高於 2. 低於 3. 等於 4. 高於或等於主溢流閥設定壓力即可。

答案：(2) 低於

解析：遙控迴路是把一只直動型溢流閥接在主溢流閥的遙控口，作為先導遙控閥，其設定壓力必須低於主閥本身的設定值。當系統壓力升到遙控閥的設定值時，遙控閥先開啟，把主閥彈簧側的壓力洩放，主閥便在較低的壓力下開啟，達成遙控調壓。若遙控閥設定成高於或等於主閥，遙控閥永遠不會先動作，主閥仍依自身設定壓力開啟，遙控功能就失效。

第52題

下列何者不是一般使用油壓缸時,應注意之事項 1. 附設通氣孔 2. 油壓缸滑動面不得有刻痕 3. 油壓缸各部份之尺寸及幾何精度 4. 油壓管長短。

答案：(4) 油壓管長短

解析：使用油壓缸注意事項包含：缸體需附設通氣孔排除空氣（1）、滑動面不得有刻痕防止密封損壞（2）、各部尺寸幾何精度影響密封與壽命（3）。油壓管長短（4）屬配管設計範疇，非油壓缸本體使用時的直接注意事項，管路長短影響壓力損失與響應，但不屬於油壓缸本身安裝使用的核心檢查項目。

第53題

那一種不是壓力的單位 1. P a 2. b a r 3. p s i 4. c S t 。

答案：(4) c S t

第54題

比例閥的頻率響應一般均以 1. H z 2. d B 3. c y c l e 4. R P M 來表示。

答案：(1) H z

解析：比例閥的頻率響應以 Hz（赫茲）為單位表示。頻率響應定義為輸出流量或壓力幅度衰減至 -3 dB（或相位滯後 -90°）時對應的輸入信號頻率，反映閥的動態特性與控制頻寬。dB 是增益/衰減單位、cycle 非標準單位、RPM 為轉速單位，均不用於表達頻率響應。

第55題

正位移流量計( p o s i t i v e d i s p l a c e m e n t f l o w m e t e r ) ,其設計原理是測量通過定體積流體V 所 需時間T ;其流率Q ,則 1. Q = V / T 2. Q = V T 3. V = Q / T 4. V = T / Q 。

答案：(1) Q = V / T

解析：正位移流量計的原理是：轉子每轉一圈（或每往復一次）所排出或吸入的流體體積V為固定；計量時記錄通過這個固定體積所需的時間T，再由「流率＝體積÷時間」求得，即Q＝V/T。Q＝VT在因次上是體積乘時間，不具流率意義；V＝Q/T與V＝T/Q則把體積、流率、時間三者的關係倒置。

第56題

左圖所示油路,其功能和下列何種閥件之功能相同 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 4

第57題

一軸之尺寸為 ,將裝配於 之孔,則其容許差為 1. 0 . 001 m m 2. 0 . 02 m m 3. 0 . 03 m m 4. 0 . 04 m m 。

答案：(2) 0 . 02 m m

解析：題目圖示缺失軸與孔的具體尺寸公差帶，無法精確計算。但依據台灣技術士油壓乙級常見考題，此題考察 IT7 級軸與孔配合（如 φ30 H7/f7 或 φ40 H7/g6）的公差帶寬度。IT7 級公差值在常用尺寸段落約為 0.021~0.025 mm，最接近選項 2 的 0.02 mm。

第58題

下圖所示之意義 1. 中位開放,無反應型油壓動力轉向器 2. 中位關閉,無反應型油壓動力轉向器 3. 中位開放,具有反應型油壓動力轉向器 4. 負載感應型油壓動力轉向器。

答案：(4) 負載感應型油壓動力轉向器

第59題

下圖所示邏輯閘,當輸入X =0,X =0,則輸出Y 是 1. 0 2. 1 3. 11 4. 10 。

答案：(1) 0

第60題

下列何者是壓力溫度補償流量控制閥 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 4

第61題

下圖所示之意義 1. 中位開放,無反應型油壓動力轉向器 2. 中位關閉,無反應型油壓動力轉向器 3. 中位開放,具有反應型油壓動力轉向器 4. 負載感應型油壓動力轉向器。

答案：(2) 中位關閉,無反應型油壓動力轉向器

第62題

電容器之電容量與兩極板之距離成 1. 正比 2. 反比 3. 平方正比 4. 無關。

答案：(2) 反比

第63題

油泵起動運轉前溢流閥( r e l i e f v a l v e ) 設定方式為 1. 旋轉到設定壓力大略位置 2. 完全鬆開旋轉鈕 3. 旋轉鈕全閉緊 4. 旋轉一半位置。

答案：(2) 完全鬆開旋轉鈕

解析：油泵啟動前應將溢流閥調整鈕完全鬆開（全開，設定壓力最低），使系統在低壓無載下啟動，避免電動機承受過大啟動負荷而過載跳脫或燒損。待運轉正常後再逐步旋緊至工作壓力。若全閉緊則啟動即高壓，易造成馬達堵轉、電流過大；只轉到大略位置或一半仍可能帶壓啟動，故最安全為完全鬆開。

第64題

圖示之意義 1. 手調式機構具輔助泵、防逆閥及洩壓閥之可變量油泵 2. 手調伺服控制可變量油泵 3. 手調伺服控制具輔助泵、防逆閥及洩壓閥之可變量油泵 4. 壓力補償控制可變量油泵。

答案：(3) 手調伺服控制具輔助泵、防逆閥及洩壓閥之可變量油泵

第65題

使各活塞平行排列的方式與泵浦旋轉軸的方向一致平行,利用一個斜盤裝置,在與中心軸線 交成某一角度的位置而旋轉的油壓泵叫 1. 徑向式活塞油壓泵 2. 軸向式活塞油壓泵 3. 輻射式活塞油壓泵(星式) 4. 偏心迴轉輻射活塞式油壓泵。

答案：(1) 徑向式活塞油壓泵

第66題

若電磁閥斷電後無法立即回位,主要原因是電磁線圈有反電動勢,應加裝 1. 電阻 2. 電容 3. 二極體 4. 電晶體消除之。

答案：(3) 二極體

解析：電磁閥線圈斷電瞬間因電感效應產生反電動勢（flyback EMF），會延遲磁場消失，使閥芯無法迅速回位，亦可能擊穿驅動元件。並聯「續流二極體」（飛輪二極體）可提供反向電流通路，迅速釋放線圈能量以消除反電動勢。電阻吸收效率低，電容、電晶體非標準消除方式。

第67題

下列那一種不屬於功率單位 1. P S 2. H P 3. K W 4. p s i 。

答案：(4) p s i

解析：功率的單位有 PS（公制馬力）、HP（英制馬力）與 kW（千瓦），三者都表示單位時間所作的功。psi 是壓力單位，意思是每平方英吋面積上作用多少磅力，1 psi 約等於 6.895 kPa，與功率無關。本題問的是「不屬於功率單位」，因此選 psi。

第68題

下圖符號表示意義 1. 底座型式之減壓閥 2. 配管型式之減壓閥 3. 積層型式之減壓閥 4. 插入型式之減壓閥。

答案：(3) 積層型式之減壓閥

第69題

左圖為 1. 快速接頭 2. 梭動閥 3. 止回閥 4. 雙壓閥之符號。

答案：(1) 快速接頭

第70題

圖示之意義 1. 手調式機構控制可變量油泵 2. 手調伺服控制可變量油泵 3. 手調伺服控制一中心偏位( 閉迴路使用) 可變量油泵 4. 壓力補償控制可變量油泵。

答案：(2) 手調伺服控制可變量油泵

第71題

下圖所示邏輯閘,當輸入X =0,X =0,則輸出Y 是 1. 1 2. 0 3. 11 4. 10 。

答案：(1) 1

第72題

在人行道上,表示機械傷害的危險或電氣危險,一般採用 1. 紅色 2. 橙色 3. 黃色 4. 紫色標示。

答案：(2) 橙色

第73題

下列有關油壓系統的敘述,何者有誤 1. 流量愈大,流經節流口的壓力差愈大 2. 流量一定,管 徑愈大,流速愈大 3. 黏度愈小,內漏愈嚴重 4. 油壓缸缸徑愈大,速度愈慢。

答案：(2) 流量一定,管 徑愈大,流速愈大

解析：本題求「有誤」者。由連續方程 Q=A·v=πd²/4·v，當流量Q一定時管徑d愈大，截面積A愈大，流速v=4Q/(πd²)反而愈小，故選項2「流速愈大」錯誤。其餘皆正確：(1)節流口 Q=Cd·A·√(2ΔP/ρ)，Q愈大需ΔP愈大；(3)黏度小內漏增加；(4)缸徑大則v=Q/A變小、速度慢。

第74題

下列何種蓄壓器必須直立安裝,否則無法工作 1. 氣囊式 2. 重碼式 3. 彈簧負荷式 4. 活塞式。

答案：(2) 重碼式

第75題

三用電表之電壓電流刻度為 1. 二者皆非線性 2. 二者皆線性 3. 電壓呈線性,電流呈非線性 4. 電壓呈非線性,電流呈線性。

答案：(2) 二者皆線性

解析：三用電表（類比式）電流檔利用達松威爾動圈式表頭，指針偏轉角與通過電流成正比，故電流刻度為線性。電壓檔串聯倍率電阻，依歐姆定律 V=I·R，電流與電壓成正比，電壓刻度亦為線性。唯電阻（歐姆）檔因 I=E/(R+r)，刻度才呈非線性。故電壓、電流二者皆線性。

第76題

使用於往復運動之活塞與缸體間之密封裝置常採用 1. 襯墊 2. 填料函 3. O形環、X形環、D形環等 4. 曲折油封。

答案：(3) O形環、X形環、D形環等

解析：往復運動之活塞與缸體之間需要能隨運動方向變化的動態密封，常用 O 形環、X 形環、D 形環、U 形環等彈性密封件，可隨壓力自動貼合密封面。襯墊多用於靜態法蘭接合，填料函多用於閥桿或旋轉軸，曲折油封（ labyrinth seal ）多用於旋轉機械的非接觸密封，不適用於此處。

第77題

液壓引導型四口三位電磁閥,其作為引導閥之閥軸應為 1. P T 相通 2. P . A . B 相通 3. A . B . T 相通 4. A . B . P . T 相通。

答案：(3) A . B . T 相通

解析：液壓引導型四口三位電磁閥中，作為引導閥（先導閥）的閥軸通常採用中位機能為「A、B、T 相通」（即 Y 型或 H 型中位機能）。此設計使主閥兩側控制油室在電磁閥未通電時能卸荷回油箱，主閥彈簧將閥芯定位在中位，確保系統無壓力衝擊下啟動，且主閥兩腔壓力平衡。選項 1 為 O 型，選項 2 非標準中位，選項 4 為全通型。

第78題

液壓泵與電動機軸線對準作業,應選用下列何種校準量具來完成最為理想 1. 直尺、角尺 2. 分度規、水平儀 3. 量表、厚薄規 4. 圓規、刀口平尺。

答案：(3) 量表、厚薄規

解析：液壓泵與電動機聯軸器對心要求高精度，須測量兩軸之徑向與端面偏差。最理想以「量表（千分錶）」量測偏移量，並以「厚薄規（塞尺）」檢查聯軸器間隙，可精確量化對心誤差並調整至許可範圍，避免振動與軸承異常磨耗。直尺、角尺僅能粗略目視，無法達到精密對心要求。

第79題

油箱內吸油濾清器應距油箱底板 1. 20 2. 30 3. 40 4. 50 m m 以上。

答案：(4) 50 m m 以上

解析：油箱內吸油濾清器（吸油濾網）應安裝於距油箱底板至少 50 mm 以上之處，目的在避免沉澱於箱底的油泥、雜質與水分被吸入泵內造成磨損或卡死，同時保留足夠空間使油液順暢通過。故規範值為 50 mm 以上，選項4正確。

第80題

捨棄單邊電磁彈簧回位4 / 2 位方向閥,採用雙邊電磁控制方向閥的主要目的是 1. 成本較低廉 2. 反應較快 3. 油壓缸可任意位置停駐 4. 停電保持,避免撞機。

答案：(4) 停電保持,避免撞機

解析：單邊電磁彈簧回位閥在線圈斷電時，彈簧會立刻把閥芯推回原始位置，油壓缸因而朝固定方向動作。雙邊電磁（雙線圈）控制閥不靠彈簧復位，兩側線圈分別通電切換，斷電後閥芯由定位機構保持在最後位置，具有記憶功能；因此停電時油壓缸能停在原位，不會突然移動造成撞機或工件損壞。成本較高、反應速度差異不大，任意位置停駐則需中位機能或液壓鎖才能達成。