第1題
單相變壓器的一次側線圈有2500 匝,二次側有50 匝,若二次側額定電壓為220 伏特,一次 側額定電流為20 安,則此變壓器額之定容量為多少仟伏安? 1. 100 2. 150 3. 200 4. 220 。
答案:(4) 220
民國101年 第2梯次 12700 機械停車設備裝修乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
單相變壓器的一次側線圈有2500 匝,二次側有50 匝,若二次側額定電壓為220 伏特,一次 側額定電流為20 安,則此變壓器額之定容量為多少仟伏安? 1. 100 2. 150 3. 200 4. 220 。
答案:(4) 220
已知正投影視圖如右圖所示,請選出正確的立體圖? 1. 2. 3. 4. 。
有關金屬電極電弧焊使用焊條之焊劑塗層的功能,下列敘述那一項是錯誤的? 1. 除去氧化物,以及其他雜質 2. 增加熔融金屬的濺散 3. 產生保護性的氣體 4. 穩定電弧。
答案:(2) 增加熔融金屬的濺散
解析:焊條藥皮(塗層)主要功能為穩定電弧、受熱分解產生保護性氣體隔絕空氣、形成熔渣以除去氧化物及雜質,並抑制飛濺使焊道平整。選項2「增加熔融金屬的濺散」與事實相反,藥皮實際上是要減少飛濺(濺散)以降低金屬損失、提升焊道品質,故為錯誤敘述。選項1、3、4均為藥皮正確功能:碳酸鹽與造渣劑可去氧化物;纖維素或碳酸鹽受熱產生CO₂等保護氣體;鉀、鈉等電離物質可穩定電弧。因此本題答案為2。
下圖中A B 間之總電阻為 1. 2 Ω 2. 4 Ω 3. 8 Ω 4. 1 Ω 。
答案:(1) 2 Ω
置車板地板面前端和出入口地板面前端間之垂直距離應保持多少以下 1. 3 cm 2. 5 cm 3. 6 cm 4. 4 cm。
答案:(2) 5 cm
解析:依機械停車設備相關安全規範,置車板地板面與出入口地板面間之高低差(垂直距離)應保持在5公分以下,以避免車輛進出時產生跳動、顛簸或輪胎卡陷,確保人車安全。若高低差過大,使用者易絆倒或造成車輛底盤受損,故法規限值為5cm。選項1(3cm)、4(4cm)雖較安全但非規範統一上限;選項3(6cm)已超過容許範圍。本題答案為2(5cm)。
在測量大交流電流時,電流表應使用那種補助器具 1. 分流器 2. 變壓器 3. 比流器 4. 電阻器。
答案:(3) 比流器
解析:測量大交流電流時,因主迴路電流甚大,直接串聯電流表會損壞儀表且危險,故須使用比流器(CT,電流互感器)作為補助器具。比流器一次側串接於主迴路,二次側接電流表,依匝數比(變流比)將大電流按比例降為5A或1A等小電流供測量,既安全又準確。選項1分流器多用於直流大電流;選項2變壓器用於電壓變換;選項4電阻器非測量大交流電流之標準輔具。故本題答案為3。
在線性電路中,任意兩端點間之網路,可用一等效電流源及並聯一等效電阻等效之,此原理 係依據 1. 諾頓定理 2. 密爾門定理 3. 克希荷夫定律 4. 戴維寧定理。
答案:(1) 諾頓定理
解析:諾頓定理(Norton's Theorem)指出:任一線性雙端網路,均可等效為一個等效電流源(I_N,即輸出端短路電流)與一個等效電阻(R_N,即內部獨立電源归零後之等效電阻)並聯之電路,正符合題幹「等效電流源及並聯一等效電阻」之敘述。相對地,戴維寧定理(選項4)為等效電壓源串聯等效電阻;密爾門定理用於多電壓源並聯網路求節點電壓;克希荷夫定律為節點電流與迴路電壓定律。故本題答案為1。
A C 電源線部份之接點 1. 必須以束線帶束在一起 2. 為防止漏電,必須用螺絲固定 3. 必須以熱縮套管絕緣 4. 為加強散熱,需直接暴露於空氣中。
答案:(3) 必須以熱縮套管絕緣
鋼骨結構鋼料之容許剪應力約為其容許拉伸應力之 1. 0 . 8 2. 0 . 6 3. 0 . 9 4. 0 . 7 。
答案:(1) 0 . 8
C O 焊接法,其中C O 氣體之作用為 1. 吹除多於鐵水 2. 提高溫度 3. 隔絕空氣 4. 助燃。
答案:(3) 隔絕空氣
解析:CO₂(二氧化碳)半自動焊接屬氣體遮護電弧焊,噴出的CO₂氣體在焊線端與熔池周圍形成保護氣罩,其作用為隔絕空氣(選項3),防止熔池金屬與大氣中的氧、氮反應而產生氣孔、夾渣或脆化,以確保焊道品質。CO₂本身不助燃、不提高溫度、也不吹除鐵水。故保護氣體之核心功能在隔絕空氣,本題答案為3。
在做放射線檢查者,當材料厚度12 ~25 mm時,鋼料焊接部分之容許凸出高度為多少mm時不必 另外切削加工? 1. 2 . 0 2. 2 . 5 3. 3 . 0 4. 1 . 5 。
答案:(2) 2 . 5
解析:依鋼料焊接放射線檢查之加強高(凸出高度)容許值規範,當材料板厚介於12~25mm時,焊道表面容許凸出高度為2.5mm,在此限度內不必另行切削加工;超過時才需修整。一般規範為:板厚未滿12mm容許約1.5mm、12~25mm容許2.5mm、超過25mm容許3.0mm。選項1(2.0)、4(1.5)為較薄板之限值,選項3(3.0)為厚板限值。故本題答案為2(2.5mm)。
對於軸承之使用中,何者可以不必列入考慮之因素? 1. 保養 2. 噪音 3. 環境溫度 4. 潤滑油種類。
答案:(4) 潤滑油種類
解析:軸承使用時應考慮保養方式、運轉噪音(用於異常診斷)及環境溫度(影響潤滑油黏度與軸承間隙)等因素,均關係壽命與可靠度。而「潤滑油種類」在軸承選型與安裝時即依轉速、負荷、溫度由設計決定,使用中係依規範補充既定潤滑劑,屬已確定事項,無須於日常使用中另行列入變動考慮。故相對而言,潤滑油種類可不必在使用中重複考量,本題答案為4。
升降機式機械停車裝置之索輪與鋼索接觸部分之長度在多少以下時,其直徑應在鋼索直徑之36 倍以上? 1. 三分之一 2. 四分之一 3. 二分之一 4. 五分之一。
答案:(2) 四分之一
機械停車設備內之人行道,自梁下起算多少距離? 1. 1 . 6 m 2. 1 . 4 m 3. 2 . 1 m 4. 1 . 8 m 。
答案:(4) 1 . 8 m
解析:依機械停車設備設置及安全規範,設備內供人員通行之人行道,其淨高應自梁下或設備最低突出物起算保持1.8公尺以上,以確保維修保養人員通行安全、避免頭部撞擊受傷。此1.8m為最低淨空要求,設計時尚須預留作業空間。選項1.6m與1.4m過低不符合安全標準;2.1m雖高於標準但非規範之最低值,故正確答案為1.8m。
升降機式之主索輪直徑必須是鋼索直徑之幾倍以上? 1. 25 2. 40 3. 38 4. 28 。
答案:(2) 40
解析:升降機式機械停車裝置之主索輪(承受主要懸吊荷重之索輪)直徑,依安全規範不得小於所用鋼索直徑之40倍以上。規定較大比值乃因主索輪直接承受車輛與搬器之全部荷重,若直徑過小會使鋼索彎曲半徑不足,反覆彎曲造成鋼索內部鋼絲疲勞斷裂,影響安全。至於一般索輪在接觸長度低於1/3時適用36倍規定,二者對象不同。其餘25、38、28倍均非主索輪之法定倍數。
汽車用升降機所用鋼索直徑12 mm時,條數最少應為 1. 7 2. 3 3. 5 4. 4 。
答案:(2) 3
下圖為何種元件之符號 1. 光電晶體 2. 光耦合器 3. 橋式整流器 4. 發光二極體
答案:(2) 光耦合器
下列何者為勞工安全衛生設施規則所稱危險物 1. 碳化合物 2. 氧化性物質 3. 惰性氣體 4. 粉塵。
答案:(2) 氧化性物質
解析:依勞工安全衛生設施規則(現職業安全衛生設施規則)對危險物之定義,危險物包含爆炸性物質、著火性物質、氧化性物質、引火性液體及可燃性氣體等。其中氧化性物質因其可助燃、加劇火災危險,明文列屬危險物並須特別貯存管理。碳化合物與惰性氣體一般非屬該規則所稱危險物;粉塵雖可能造成職業病或爆炸危害,但係歸類於有害物或粉塵危害管理,並非危險物之法定類別,故選項2正確。
機械停車設備安全檢查應多久實施一次? 1. 沒有規定 2. 半年 3. 2 年 4. 1 年。
答案:(4) 1 年
解析:依機械停車設備管理辦法規定,機械停車設備應每年實施定期安全檢查一次,由管理人定期委託專業廠商或檢查機構實施,確認安全裝置、鋼索、制動器等關鍵部件功能正常,並紀錄備查。此一年周期兼顧設備可靠與維護成本。半年過於頻繁非法定周期;2年過長恐難即時發現劣化;『沒有規定』顯非事實,故正確答案為1年。
角鋼(L S )之正確標示法: 1. 長邊× 短邊× 厚度 2. 長邊× 厚度× 短邊 3. 短邊× 長邊× 厚度 4. 厚度× 長邊× 短邊。
答案:(1) 長邊× 短邊× 厚度
解析:角鋼(等邊或不等邊角鋼,符號L)之標示依慣例以長邊×短邊×厚度表示。例如不等邊角鋼標為 L 100×75×8,即表示長邊100mm、短邊75mm、厚度8mm。此標示順序便於圖面與材料表統一識讀,施工時可依此核對料件尺寸。其餘選項將厚度或短邊置於首位,均不符合角鋼之標示慣例,故正確為長邊×短邊×厚度。
下圖是 1. 限時復歸接點 2. 限時動作接點 3. 按鈕開關 4. 微動開關。
答案:(4) 微動開關
為避免因無法完全產生潤滑油膜而致損壞,軸承之溫度不應超過多少度? 1. 30 °C 2. 50 °C 3. 40 °C 4. 60 °C。
答案:(3) 40 °C
在高度超過幾公尺之作業場所作業時,應設置能使勞工安全上下之設備? 1. 1 2. 0 . 8 3. 0 . 5 4. 1 . 5 。
答案:(4) 1 . 5
解析:依職業安全衛生設施規則第95條第1項規定,高度超過1.5公尺之作業場所作業時,應設置能使勞工安全上下之設備(如梯子、階梯等)。此為勞工高處作業安全上下的基本門檻高度,低於1.5公尺雖建議設置但非強制規定。選項1(1公尺)、2(0.8公尺)、3(0.5公尺)均低於法定標準。
計算焊接鋼骨結構負荷之設計,必須能運載重量至少幾公斤? 1. 2 , 000 2. 2 , 300 3. 2 , 200 4. 2 , 100 。
答案:(1) 2 , 000
「建築物附設機械停車設備」規範中規定機械停車位出入口寬度以停放汽車之全寬加多少公 尺,且不得小於2 . 2 公尺之規定,請就下列選出正確 1. 0 . 5 公尺 2. 0 . 06 公尺 3. 0 . 6 公尺 4. 0 . 05 公尺。
答案:(1) 0 . 5 公尺
三相△接平衡負載,若電路測得其線電壓為200 伏,相電流10 安,功率因數為0 . 8,則此三 相負載之總實功率為多少瓦? 1. 5280 2. 1600 3. 4800 4. 1600 。
答案:(3) 4800
f c ' 表示混凝土的 1. 拉力強度 2. 剪力強度 3. 壓力強度 4. 設計強度。
答案:(3) 壓力強度
解析:f_c'為混凝土標準壓縮強度符號(單位通常為kgf/cm²或MPa),係指混凝土於標準養護28天時之壓力強度,作為結構設計基準值。選項1拉力強度用f_t表示,選項2剪力強度用v_c或τ表示,選項4設計強度為f_c=f_c'/γ或φf_c',非f_c'本身定義。
焊接時發生噴濺較多其原因為何? 1. 電流太小 2. 速度太快 3. 電流太大 4. 焊條已受潮。
答案:(3) 電流太大
解析:焊接噴濺主要原因為電流過大,使熔滴爆炸性轉移產生大量飛濺;電流太小(選項1)反而易造成焊條粘著、熔深不足;速度太快(選項2)致熔寬窄、咬邊;焊條受潮(選項4)產生氣孔、電弧不穩,非噴濺主因。正確參數調整可減少噴濺。
汽車之車軸過長,鍛造不易,下列之加工法中何者可用於軸之連接? 1. 雷射焊接 2. 摩擦焊 3. 電弧焊 4. 電子束焊接。
答案:(2) 摩擦焊
解析:摩擦焊屬固相焊,利用工件端面高速旋轉摩擦產生熱使端面達塑性狀態,再施加軸向壓力完成連接。最適合圓軸類工件(如車軸)連接,無熔化凝固缺陷,接頭強度高、品質穩定,且無需填充材料。雷射焊、電弧焊、電子束焊屬熔化焊,對長軸對中、熱變形控制較困難。
車道之內側曲線半徑應為 1. 5 m 2. 5 . 5 m 3. 6 . 5 m 4. 6 m 。
答案:(1) 5 m
解析:依建築物附設機械停車設備設置規範第15條規定,車道內側曲線半徑應為5公尺以上。此半徑確保一般轎車(軸距約2.7m、最小轉彎半徑約5m)能順利通行轉彎。選項2(5.5m)、3(6.5m)、4(6m)雖較寬裕但非法規最低標準值。
同一基地之調查點,至少應有半數且不得少於幾處,且調查深度至少應達到可據以確認基地 之地層狀況 1. 1 2. 2 3. 3 4. 4 。
答案:(2) 2
下圖中A B 間之總電阻為 1. 6 Ω 2. 2 Ω 3. 3 Ω 4. 12 Ω 。
答案:(3) 3 Ω
在機械停車設備之附屬設備中何者和設計結構最有關係 1. 防火設備 2. 照明設備 3. 電源設備 4. 通風設備。
答案:(1) 防火設備
解析:機械停車設備屬特定建築設備,其附屬設備中「防火設備」涉及結構耐火等級、防火區劃與疏散動線,直接關聯結構設計與建築法規;照明、電源、通風屬機電配管系統,對結構影響較小。
為防止繼電器接點產生火花,一般均在接點兩端併接 1. 電阻器 2. 電容體 3. 二極體 4. 電感器。
答案:(2) 電容體
解析:繼電器切斷感性負載時,線圈兩端會產生高壓反電動勢導致接點電弧;並聯電容器(RC 吸收電路)可吸收能量、抑制 dv/dt,有效減少火花。二極體適用直流感性負載,電阻、電感單獨並聯效果不佳。
下列中何者不包含於電阻焊接法之內? 1. 電子束焊接 2. 點焊接 3. 對頭焊接 4. 接縫焊接。
答案:(1) 電子束焊接
升降設備通常採用何種激磁方式之直流電動機 1. 差複激 2. 分激 3. 積複激 4. 串激。
答案:(3) 積複激
油箱大小設計和下列何者無關? 1. 油壓泵 2. 行程 3. 管路 4. 油壓鋼徑。
答案:(1) 油壓泵
一般製作平鍵應選用什麼材料較適合? 1. F C 25 2. S 15 C 3. S 50 C 4. S 25 C 。
答案:(3) S 50 C
解析:平鍵傳遞扭矩承受剪切與壓縮應力,需具備足夠強度與硬度;S50C(中碳鋼)經調質處理後機械性能優於 S15C、S25C(低碳鋼)與 FC25(鑄鐵),為平鍵常用材料。
減極性之單相變壓器,原線圈和副線圈的“ +"號,必 1. 在同一方向 2. 不受限制 3. 不在同方向 4. 短路連接。
答案:(1) 在同一方向
在下圖中若R 2 之電阻值加大時,則流過R 1 之電流I 是 1. 不變 2. 變大 3. 0 4. 變小。
答案:(2) 變大
建築物之管理人應委託專業廠商負責機械停車設備之維護保養,專業技術人員應依一般維護 保養作業程序,並按多久時間作成紀錄表 1. 3 個月 2. 2 個月 3. 1 個月 4. 6 個月。
答案:(3) 1 個月
下列檢驗法中,屬於非破壞性之試驗為何? 1. 衝擊試驗 2. 超音波試驗 3. 彎曲試驗 4. 硬度試驗。
答案:(2) 超音波試驗
解析:非破壞性試驗(NDT)是在不損壞工件使用性能前提下進行檢測。超音波試驗利用超音波在材料內傳播特性檢測內部缺陷,屬非破壞檢測;衝擊試驗、彎曲試驗、硬度試驗均需破壞或永久變形試片,屬破壞性試驗。
水泥與砂拌合成之水泥砂漿(M o r t a r )通常不得使用於 1. 粉刷地板 2. 粉刷牆壁 3. 疊砌磚塊 4. 黏結鋼骨結構。
答案:(4) 黏結鋼骨結構
解析:水泥砂漿由水泥、砂與水拌合,常用於粉刷牆壁、粉刷地板及疊砌磚塊,可提供平整面與黏結。但鋼骨結構構件接合須承受巨大軸力與彎矩,應以焊接或高強度螺栓連接;水泥砂漿抗拉、抗剪強度不足,且收縮易龜裂、與鋼材握裹性差,故通常不得使用於黏結鋼骨結構。選項1、2、3皆為砂漿常見用途。
在動力傳動上何者不是齒輪之主要作用? 1. 傳動動力 2. 改變方向 3. 改變速度 4. 增加動能。
答案:(4) 增加動能
解析:齒輪在動力傳動中的主要作用為傳遞動力、改變轉動方向、改變轉速(速比)與扭矩。動能係指物體因運動而具有的能量(1/2mv²),齒輪本身不產生也不增加動能,僅傳遞與轉換動力,故「增加動能」非其作用。
下列何者不是S I (國際單位制)之基本單位? 1. 公尺 2. 莫耳 3. °C 4. 燭光。
答案:(3) °C
解析:SI 國際單位制七大基本單位為:長度公尺(m)、質量公斤(kg)、時間秒(s)、電流安培(A)、熱力學溫度開耳文(K)、物質的量莫耳(mol)、發光強度燭光(cd)。°C(攝氏溫度)為由 K 導出之特殊名稱單位,屬導出單位,非基本單位。
基礎開挖所挖出之土方,不得就近棄置於邊坡頂上,最主要的原因是 1. 待出售 2. 另有他用 3. 環保 4. 安全。
答案:(4) 安全
解析:基礎開挖土方若就近堆置於邊坡頂上,會增加邊坡頂部之額外載重(附加應力),導致邊坡穩定度降低,易引發滑動、坍方或地基承載力破壞,危及施工人員與周邊環境安全。依建築技術規則與職業安全衛生設施規則,開挖土方應運離現場或堆置於經計算確認不影響邊坡穩定之指定區域,並採取擋土、覆蓋等防護措施。選項 1、2、3 均非禁止堆置之主要工程理由。
工作場所內的機械及材料應順序放置,並預留幾公分以上寬度之安全通道 1. 100 2. 50 3. 80 4. 30 。
答案:(1) 100
一般構造用型鋼之鋼材含碳量為多少? 1. 0 . 60 ~1 . 7 % 2. 0 ~0 . 15 % 3. 0 . 30 ~0 . 60 % 4. 0 . 15 ~ 0 . 30 %。
答案:(4) 0 . 15 ~ 0 . 30 %
解析:一般構造用型鋼(如 CNS 2473 SS400、JIS G3101 SS400)屬低碳鋼,含碳量約 0.15%~0.30%,兼具強度、延展性與焊接性;0.30~0.60%為中碳鋼,0.60%以上為高碳鋼,0~0.15%為超低碳鋼。
測量電動機之線圈內阻時,以選用何種儀表較適當 1. 三用電表 2. 柯勞許電橋 3. 惠斯登電橋 4. 克爾文電橋。
答案:(3) 惠斯登電橋
依建築技術規則之規定,構材編號“ W "係表示 1. 柱 2. 版 3. 牆 4. 梁。
答案:(3) 牆
所謂構造部分之材料容許應力之計算都是以何者計算為基礎? 1. 不一定 2. 降伏點 3. 依個別決定 4. 破壞點。
答案:(2) 降伏點
解析:依據結構工程與機械設計基本原則,構造部分材料容許應力的計算基礎為材料的降伏點。對鋼材等具明顯降伏點之材料,容許應力通常取降伏點除以安全係數;無明顯降伏點者則以耀氏應力或證明應力為基準。破壞點屬極限狀態,非容許應力設計基礎;「不一定」與「依個別決定」不符合規範統一規定。
混凝土中埋設鋁物時必須無 1. 矽離子 2. 鈣離子 3. 鐵離子 4. 氯離子。
答案:(4) 氯離子
解析:混凝土中埋設鋁物(如鋁管、鋁模板)時,必須防止氯離子侵入。氯離子會破壞鋁表面的鈍化膜,導致鋁在混凝土高鹼環境中發生電化學腐蝕,產生氫氣使混凝土龜裂。矽離子、鈣離子、鐵離子均非鋁腐蝕的主要致命因子。
繼電器有兩個輸出接點N . C 與N . O . 各代表何種接點 1. 常閉與常閉 2. 常閉與常開 3. 常開與常關 4. 常開與常閉。
答案:(2) 常閉與常開
解析:繼電器接點標準符號:NC(Normally Closed)=常閉接點,斷電時導通;NO(Normally Open)=常開接點,斷電時斷開。選項2「常閉與常開」正確對應NC與NO。選項4順序顛倒,選項1、3術語錯誤。
在一直流回路中,若電功率為20 瓦特,電阻為0 . 2 Ω,則其電壓應為 1. 2 V 2. 10 V 3. 4 V 4. 5 V 。
答案:(1) 2 V
解析:直流電路功率公式 P = V²/R,代入 P=20 W、R=0.2 Ω,得 V² = P×R = 20×0.2 = 4,故 V = √4 = 2 V。選項 2、3、4 均不符合計算結果。
放樣作業之次序,下列那一項在先? 1. 拉線 2. 彈線 3. 註記 4. 定點。
答案:(4) 定點
三相四極額定為220 伏5 馬力(H P )功因0 . 8 之感應電動機,其額定電流約為多少安? 1. 25 2. 6 3. 20 4. 12 。
答案:(4) 12
解析:三相感應電動機額定電流計算公式:I = P / (√3 × V × cosφ × η)。取 P=5 HP=3730 W、V=220 V、cosφ=0.8、效率 η 約 0.85~0.9。代入 I = 3730 / (1.732×220×0.8×0.88) ≈ 11.8 A,最接近 12 A。選項 25、6、20 均偏離合理範圍。
下列建築材料何者為可燃材料? 1. 水泥砂漿 2. 紅磚 3. 木絲水泥板 4. 混凝土。
答案:(3) 木絲水泥板
車道單車道之寬度為 1. 3 . 5 m 2. 2 . 5 m 3. 4 m 4. 3 m 。
答案:(1) 3 . 5 m
解析:依據「汽車停放設施設置管理規則」及相關建築設計規範,機械式停車設備車道單車道淨寬度規定為 3.5 m,以確保車輛進出轉向安全空間。2.5 m、3 m 均不足;4 m 屬雙車道或特殊寬度標準。
變壓器各繞組之感應電勢和下列何者成正比例 1. 鐵心重量 2. 線圈匝數 3. 變壓器溫度 4. 變壓器額定容量。
答案:(2) 線圈匝數
解析:變壓器各繞組感應電勢(E)由法拉第電磁感應定律決定:E = 4.44 × f × N × Φm,其中 f 為頻率、N 為線圈匝數、Φm 為鐵心最大磁通。在同一變壓器鐵心、同頻率下,感應電勢與線圈匝數成正比。鐵心重量、溫度、額定容量均非正比關係。
液壓式汽車升降機負載試驗110 %時,電流應為電動機額定電流值之多少%以下? 1. 140 % 2. 120 % 3. 90 ~105 % 4. 130 %。
答案:(1) 140 %
解析:依據液壓式汽車升降機檢驗標準,負載試驗 110% 時,電動機電流值不得超過額定電流的 140%,確保電動機在超載情況下仍有足夠安全裕度,不會因過電流導致過熱或跳脫保護裝置。
下述那一種N C 機械的命令方式,以點到點的方式就能達成其功能? 1. 工模搪床 2. 磨床 3. 繪圖機 4. 火焰切割機。
答案:(1) 工模搪床
一般畫正投影視圖時可採用 1. 第二角法或第三角法 2. 第一角法或第四角法 3. 第一角法或第三角法 4. 第二角法或第四角法。
答案:(3) 第一角法或第三角法
要測量接地電阻以何種儀表較適當 1. 克爾文電橋 2. 惠斯登電橋 3. 柯勞許電橋 4. 韋恩電橋。
答案:(3) 柯勞許電橋
解析:接地電阻測量屬低阻值量測,需排除測試導線電阻影響,採用四端子法之柯勞許電橋最適合;惠斯登電橋測中等電阻,克爾文電橋雖為低阻電橋但柯勞許專為接地電阻設計,韋恩電橋用於電容電感測量。
依型式分類,下列何種機械停車設備鋼骨結構最為簡單? 1. 分段式 2. 垂直循環式 3. 水平循環式 4. 電梯式。
答案:(3) 水平循環式
解析:水平循環式機械停車設備結構最簡單,僅需單層平面軌道與橫移載車,無複雜升降機構、鏈條或多層鋼架;分段式、垂直循環式、電梯式皆涉及多層垂直運動結構,鋼骨用量與複雜度較高。
感應電動機的電源有兩相對調時,則電動機將 1. 反轉 2. 無法確定 3. 不轉 4. 仍為正轉。
答案:(1) 反轉
用於保護變壓器內部繞組故障之電驛為 1. 過流接地電驛 2. 過壓電驛 3. 過流電驛 4. 差動電驛。
答案:(4) 差動電驛
解析:差動繼電器利用變壓器一次側與二次側電流向量差(KCL 原理)偵測內部繞組匝間短路、相間短路等故障,屬主要保護;過流繼電器作為備份保護,過壓與接地過流非專針對內部繞組故障。
汽車升降設備無人操作方式應為 1. C 方式 2. A 方式 3. B 方式 4. D 方式。
答案:(2) A 方式
下列各種焊接法中,哪一種方法工件所受之外力最小? 1. 對頭焊接 2. 點焊 3. 雷射焊接 4. 摩擦焊接。
答案:(3) 雷射焊接
解析:雷射焊接(Laser Welding)屬於能量束焊接,熱輸入極低、熱影響區極小,且為非接觸式加工,工件幾乎不承受機械外力(如夾持力、電極壓力、軸向推力)。對頭焊接與摩擦焊接需施加大軸向壓力;點焊需電極夾持工件產生接觸壓力,外力皆顯著大於雷射焊接。
雜散功率損失之近似值為輸入於電樞之電功率 1. 減去樞電阻之電功率損失 2. 除以樞電阻之電功率損失 3. 加上樞電阻之電功率損失 4. 乘上樞電阻之電功率損失。
答案:(1) 減去樞電阻之電功率損失
解析:雜散損失係指鐵損、機械損失(風摩、軸承摩擦)及勵磁損失等雜項損失。依電機功率平衡:輸入功率 = 電樞銅損 + 輸出機械功率 + 雜散損失。故雜散損失 ≈ 輸入功率 − 電樞銅損(I²Ra)。選項 1 述說「減去樞電阻之電功率損失」符合定義。
鋼料種類符號S S 400 中之「400 」係表示抗拉強度為多少? 1. 400 N / mm 2. 400 k g f / mm 3. 400 k g f / cm 4. 400 N / cm。
答案:(1) 400 N / mm
解析:CNS 2473(JIS G 3101 對應)規定 SS400 中「400」代表最小抗拉強度 400 N/mm²(MPa)。單位為 N/mm² 而非 kgf/mm²、kgf/cm² 或 N/cm²。換算參考:400 N/mm² ≈ 40.8 kgf/mm² ≈ 4080 kgf/cm²,故選項 2、3、4 數值與單位皆不符。
薄導線管不得使用於超過多少伏之高壓配管工程? 1. 2200 2. 600 3. 11000 4. 3300 。
答案:(2) 600
解析:依「電氣設備技術基準」第 150 條第 2 項及解釋:薄鋼導線管(薄導線管)僅適用於 600 V 以下低壓配線。超過 600 V 之高壓配管應使用厚鋼導線管或其他符合耐壓等級之導管。故薄導線管不得使用於超過 600 V 之高壓工程。
配(分)電箱之分路額定值如為30 安培或低於30 安培時,其主過電流保護器以不超過多少 安培為宜? 1. 60 A 2. 30 A 3. 200 A 4.
鋼料種類符號S M 400 中之「S M 」係表示用途為何種鋼料? 1. 一般結構用 2. 焊接結構用 3. 建築結構用 4. 土木結構用。
答案:(2) 焊接結構用
升降滑動式縱列時前後停車空間應為多少距離? 1. 0 . 5 m 2. 0 . 6 m 3. 0 . 2 m 4. 0 . 15 m 。
答案:(3) 0 . 2 m
在B 方式之支持搬器其鏈條或鋼索其安全係數為多少? 1. 5 2. 10 3. 7 4. 12 。
答案:(3) 7
影響鋼骨結構壽命無關項目為 1. 生鏽 2. 磨耗 3. 疲勞 4. 焊接部位。
答案:(2) 磨耗
三相電源之電功率P 等於 1. V R 2. 3 V I 3. V I 4. V I C O S θ 。
答案:(4) V I C O S θ
解析:三相交流電路的有效功率公式為 P = √3 × V_L × I_L × cosθ,其中 V_L 為線電壓、I_L 為線電流、cosθ 為功率因數。選項 1 僅為電壓乘電阻,非功率公式;選項 2 缺少 √3 及功率因數;選項 3 僅為視在功率單相寫法,不適用三相。故選項 4 最完整正確。
懸掛比2 :4 之油壓升降裝置其升降速度為油壓缸之幾倍? 1. 4 2. 0 . 5 3. 8 4. 2 。
答案:(4) 2
以柵欄防護開口部份,其柵欄之高度不得低於多少距離? 1. 35 公分 2. 75 公分 3. 55 公分 4. 65 公分。
答案:(2) 75 公分
解析:依「機械式停車設備安全規範」及建築技術規則相關規定,以柵欄防護開口部份時,柵欄高度不得低於 75 公分(0.75 公尺),以防止人員跌落。選項 1、3、4 高度均低於法規最低標準。
車道坡度不得超過 1. 1 :3 2. 1 :4 3. 1 :6 4. 1 :5 。
答案:(3) 1 :6