民國99年 第2梯次 12700 機械停車設備裝修乙級 學科考古題與答案

第1題

機械停車設備於試車時如發現運轉方向相反可更改 1. 電源電壓 2. 電動機相序 3. 電驛線圈極性 4. 信號回路極性。

答案：(2) 電動機相序

解析：三相感應電動機之旋轉方向由電源相序決定。試車時若發現運轉方向相反，最簡便且正確之作法為互換任意兩條電源線以改變電動機相序，即可反轉。此方式不需調整電壓、電驛或信號回路極性，亦不影響其他性能。故選「電動機相序」。

第2題

油箱大小設計和下列何者無關? 1. 行程 2. 管路 3. 油壓泵 4. 油壓鋼徑。

答案：(3) 油壓泵

第3題

2 馬力/ 300 伏以下之固定裝置電動機,其操作器雖得以一般開關代替,但其最小額定電流值 不得低於全載電流之多少倍 1. 0 . 75 2. 1 . 25 3. 2 4. 2 . 5 。

答案：(3) 2

第4題

11 . 4 k V 三相四線式多重接地供電系統之高壓電容器應採用 1. 特種接地 2. 第一種接地 3. 第二種接地 4. 第三種接地。

答案：(1) 特種接地

第5題

直流機試驗中定期檢驗必須施行的項目為 1. 溫升試驗 2. 極性試驗 3. 效率 4. 試驗絕緣電阻。

答案：(4) 試驗絕緣電阻

解析：直流機定期檢驗依電業法施行細則及 CNS 規定，必須施行絕緣電阻試驗，確認絕緣狀態良好。溫升試驗（選項 1）屬型式試驗，出廠或大修後才做；極性試驗（選項 2）屬安裝或維修後接線確認項目，非定期檢驗固定項目；效率測試（選項 3）屬型式試驗或特殊需求，非定期必測。

第6題

地下探勘方法不包含下列哪一項方法? 1. 鑽孔 2. 圓錐貫入孔 3. X 光掃描 4. 探查坑。

答案：(3) X 光掃描

解析：地下探勘常用方法包含鑽孔取芯（1）、圓錐貫入試驗 CPT（2）、探查坑開挖（4）等現場原位測試與取樣技術。X 光掃描（3）屬無損檢測手段，多用於混凝土結構內部鋼筋定位或焊縫檢測，非地質地下探勘標準方法。

第7題

工具鋼之熱處理目的是為了提高其硬度,使用之方法為何? 1. 正常化 2. 回火 3. 淬火 4. 退火。

答案：(3) 淬火

解析：工具鋼熱處理提高硬度的核心工序是淬火（Quenching）：將鋼加熱至臨界溫度以上奧氏體化，再快速冷卻形成馬丹散體組織，大幅提升硬度與耐磨性。正常化（1）為細化晶粒、均勻組織；退火（4）為軟化、消除應力；回火（2）則是在淬火後進行，以降低脆性、調整硬度。

第8題

機械停車設備中置車板所承受之載重前輪與後輪之比例分配應為 1. 6:4 2. 5:5 3. 4:6 4. 3:7 。

答案：(1) 6:4

第9題

架空電纜,若電壓不同之線路互相跨越或掛於同一支持物者,其電壓較高之線路,應如何設 置 1. 佔較低位置 2. 佔較高位置 3. 不跨越電壓較低線路 4. 視情況而定。

答案：(2) 佔較高位置

解析：依《電氣技術規則》第 66 條，架空電纜線路電壓不同互相跨越或掛於同一支持物時，電壓較高之線路應佔較高位置（上層），以維持安全間距並防止高壓對低壓感應或故障時導線跌落觸及低壓線。選項 1 違反高低壓佈設原則，選項 3 非法規要求，選項 4 缺乏依據。

第10題

機械停車設備機座鋼骨結構之斜撐受力,主要為何種力? 1. 壓力 2. 剪力 3. 彎力 4. 扭力。

答案：(1) 壓力

解析：機械停車設備機座鋼骨結構中的斜撐（Brace）屬桁架桿件，主要功能是承擔水平載風力、地震力傳遞至基礎，受力性質以軸向壓力（Pressure/Compression）為主（兼具拉力），結構設計以壓力桿穩定度檢核控制。剪力（2）由剪力牆或連接節點承擔，彎力（3）屬梁柱主受力，扭力（4）非斜撐主要設計考量。

第11題

單相變壓器如以下圖方式接線時,則電壓表V 之指示值應為 1. V 1 - V 2 2. V 1 + V 2 3. V 1 / V 2 4. V 2 / V 1 。

答案：(1) V 1 - V 2

第12題

俗稱一分夾板,係指厚度約為 1. 1 公厘 2. 2 公厘 3. 3 公厘 4. 4 公厘。

答案：(3) 3 公厘

解析：台灣建築慣用語「一分夾板」中的「一分」指 1 分 = 1/10 吋 ≈ 2.54 mm，市面標準規格為 3 mm 厚（實測約 2.7–3.0 mm）。同理「二分夾板」約 5 mm、「三分夾板」約 9 mm。選項 1（1 mm）過薄，選項 2（2 mm）接近但非標準稱呼，選項 4（4 mm）屬「二分」厚度。

第13題

f c ' 表示混凝土的 1. 壓力強度 2. 拉力強度 3. 設計強度 4. 剪力強度。

答案：(1) 壓力強度

解析：f'c 為混凝土之「抗壓強度」（規範抗壓強度），指依 CNS 規定以 15 公分立方試體於 28 天齡期施加軸向壓力試驗所得之抗壓強度（kgf/cm² 或 MPa）。鋼筋混凝土設計中混凝土主要承受壓力，f'c 是結構設計的基本強度指標；混凝土抗拉、抗剪能力甚低，抗彎抗拉多交由鋼筋負擔，故不選拉力或剪力強度。所謂設計強度係以 f'c 乘強度折減因數（如 0.85）求得，並非 f'c 本身，故亦非設計強度。選項1「壓力強度」即指抗壓強度，為正確答案。

第14題

具有結合、調節距離及傳遞動力的機件為何? 1. 鍵 2. 齒輪 3. 扣環 4. 螺桿。

答案：(4) 螺桿

解析：螺桿（螺紋桿件）兼具結合、調節距離及傳遞動力三項功能：以螺紋旋合可將兩機件緊密結合；旋轉螺桿可精確進退以調節機件間距（如調整墊片、千斤頂）；導螺桿更能將迴轉運動轉換為直線運動以傳遞動力。鍵（選項1）僅在軸與輪轂間傳遞扭矩並防轉動，不具調距作用；齒輪（選項2）主在傳遞動力與變速；扣環（選項3）僅作軸向定位止退。三者皆不如螺桿同時滿足題述三功能，故答案選 4（螺桿）。

第15題

汽車用升降機機械室出入口高度,若額定速度為60 m / m i n 以下時應為多少公尺以上? 1. 1 . 5 2. 1 . 9 3. 2 . 0 4. 2 . 2 。

答案：(3) 2 . 0

第16題

感應電動機負載側個別裝設電容器時,其容量以能提高該電動機之無負載功率因數達多少百 分比時為最大值 1. 100 2. 95 3. 90 4. 85 。

答案：(1) 100

第17題

下圖在建築平面圖符號係代表 1. 旋轉門 2. 單開門 3. 橫拉門 4. 折疊門。

答案：(2) 單開門

第18題

搬器底面與出入口底面間之間隙其垂直距離應不大於多少公分? 1. 6 2. 5 3. 4 4. 3 cm。

答案：(2) 5

解析：依機械停車設備安全規範，搬器（載車板）底面與出入口（停車空間）底面間之垂直間隙，其距離應不大於 5 公分。其目的是防止車輛上下搬器時因高低差過大造成傾斜、顛簸或輪胎卡陷，以確保進出車安全。若間隙超過容許值，須調整升降定位精度或加設斜渡板補平。6 公分已超過上限而不符規定，3 與 4 公分雖更安全但並非規範所訂之上限值。故正確答案為不大於 5 公分（選項 2）。

第19題

驗電起子可以用來檢測 1. D C 10 k V 2. D C 3 V 3. A C 10 k V 4. A C 110 V 。

答案：(4) A C 110 V

解析：驗電起子（測電起子）係利用人體與大地間之電容耦合，使氖管在交流電場中發光，故僅適用於檢測交流電（AC）。一般市售驗電起子適用範圍多為 AC 100～250 V（如 AC 110 V、220 V 家用電源），可快速判斷導線是否帶電。直流電（DC）無交變電場，氖管不易點亮，故無法可靠檢測 DC 3 V 或 DC 10 kV；而 AC 10 kV 屬高壓，非一般驗電起子可及，須用專用高壓驗電器。故答案選 AC 110 V（選項 4）。

第20題

水泥與砂拌合成之水泥砂漿(M o r t a r )通常不得使用於 1. 疊砌磚塊 2. 粉刷地板 3. 粉刷牆壁 4. 黏結鋼骨結構。

答案：(4) 黏結鋼骨結構

解析：水泥砂漿（Mortar，水泥＋砂＋水）強度與工作性適用於磚石疊砌、牆面與地坪粉刷等營建作業，是傳統砌築與粉刷材料。但鋼骨結構（鋼構）構件接合須承受巨大軸力、彎矩與反覆載重，應以高強度螺栓鎖固、焊接或專用結構膠接合；水泥砂漿具脆性、與鋼材黏結力不足且易收縮龜裂，通常不適用於黏結鋼骨結構。故本題答案為「黏結鋼骨結構」（選項 4）。

第21題

薄導線管不得使用於超過多少伏之高壓配管工程? 1. 600 2. 2200 3. 3300 4. 11000 。

答案：(1) 600

解析：依屋內線路裝置規則，薄導線管（EMT，薄鋼電線管）管壁較薄，限用於 600 伏以下之低壓配管工程；凡線路電壓超過 600 伏之高壓配管，不得使用薄導線管，應改採厚導線管（厚鋼電線管）或其他耐壓等級更高之配管，以確保絕緣與機械保護。2200、3300、11000 伏均遠超過薄管容許範圍，但題問「超過多少伏即不得使用」，其分界值即為 600 伏。故答案選 1（600 伏）。

第22題

機械停車設備設有旋轉台時,其前端與地面前端間之水平距離應在多少公分以下? 1. 2 2. 3 3. 4 4. 5 。

答案：(3) 4

第23題

鋼筋與模版間的距離稱為 1. 粉刷層 2. 碰撞層 3. 保護層 4. 伸縮縫。

答案：(3) 保護層

解析：鋼筋與模板間的距離稱為「保護層」（混凝土保護層）。其目的是讓鋼筋外圍有足夠厚度的混凝土，防止鋼筋鏽蝕、避免火災高溫直接損傷鋼筋，並維持鋼筋與混凝土間的握裹力。粉刷層係指裝修面層；碰撞層非工程用語；伸縮縫是為溫度變化設置的構造縫，均與題意不符。保護層厚度依結構部位與環境條件規範，如梁柱通常需 4 公分以上。

第24題

S C R 經觸發導通後,下列方式中何者無法使其截止 1. 切斷陽極電流 2. 切斷閘極電流 3. 供給逆向偏壓 4. 陽極與陰極短路。

答案：(2) 切斷閘極電流

解析：SCR（矽控整流器）具閂鎖特性，一旦陽極電流大於掣住電流（latching current）即自行導通，此後閘極信號即失去控制作用。因此切斷閘極電流（選項2）無法使其截止。要使其截止，必須切斷陽極電流使低於持住電流（holding current）、施加逆向偏壓，或將陽極與陰極短路以降低陽極電流。故本題無法截止者為切斷閘極電流。

第25題

下圖圖號之“ B "表示 1. 標準圖編號 2. 詳圖編號 3. 設備圖編號 4. 門窗編碼。

答案：(2) 詳圖編號

第26題

鋼筋混凝土構造中,鋼筋的主要作用是 1. 抗拉力 2. 抗壓力 3. 抗剪力 4. 抗扭力。

答案：(1) 抗拉力

解析：鋼筋混凝土中，混凝土抗壓強度高但抗拉強度很低（約抗壓的 1/10）。當構件受彎或受拉時，受拉區易產生裂縫，故配置鋼筋以承受拉力。鋼筋與混凝土熱膨脹係數相近、握裹良好，可共同受力。雖鋼筋亦能輔助抗剪、抗扭，但其「主要」作用為抗拉力，彌補混凝土抗拉不足。故選抗拉力。

第27題

中央主管機關應發佈年度勞工安全衛生檢查實施方針的時間為何? 1. 每6 個月 2. 每年 3. 二年 4. 三年。

答案：(2) 每年

解析：依勞工安全衛生法（現職業安全衛生法）規定，中央主管機關應於每年定期發布勞工安全衛生檢查實施方針，做為各檢查機構年度檢查計畫之依據，以落實勞工安全衛生之監督管理。該方針屬年度性質，每半年、二年或三年發布均不符法令規定，故應為每年發布一次。

第28題

用三用電表測量電阻時,若選擇開關置於R × 10 時,指針的指示值為50 Ω ,則實際的電阻值 為 1. 50 Ω 2. 500 Ω 3. 5 K Ω 4. 50 K Ω 。

答案：(2) 500 Ω

解析：三用電表電阻檔 R×10 表示指針讀數須乘以倍率 10。指針指示 50 Ω，故實際電阻＝指示值×倍率＝50×10＝500 Ω。若選 R×1k 則為 50 kΩ，R×100 則為 5 kΩ。本題倍率為 10，對應 500 Ω。故選 2。

第29題

垂直循環式之搬器之尺寸其寬應在可容納之汽車全寬再加多少? 1. 500 mm 2. 250 mm 3. 200 mm 4. 150 mm。

答案：(4) 150 mm

第30題

機械式停車設備不得設置在 1. 法定空地 2. 防空避難室 3. 防火巷 4. 建築用地上。

答案：(3) 防火巷

解析：依建築相關法規與消防規定，機械式停車設備之設置不得妨礙防火巷、消防車輛通行及避難通道。防火巷係供防火、救災及避難使用，禁止任何妨礙性設施佔用；於防火巷設置停車設備將阻礙救災動線，故明定不得設置。法定空地、建築用地在符合容積率、建蔽率等條件下可經核准設置。故選防火巷。

第31題

在高度超過幾公尺之作業場所作業時,應設置能使勞工安全上下之設備? 1. 0 . 5 2. 0 . 8 3. 1 4. 1 . 5 。

答案：(4) 1 . 5

解析：依職業安全衛生設施規則，雇主對於高度超過 1.5 公尺之作業場所，應設置能使勞工安全上下之設備（如固定梯、階梯等），以防墜落並便利進出。此規定旨在確保高處作業勞工有安全之垂直動線。0.5、0.8、1 公尺之高度較低，尚不需強制設置專用上下設備；超過 1.5 公尺即應設置，故選 1.5。

第32題

建築執照申請圖上,草綠色範圍標示部份為 1. 草地 2. 空地 3. 建築物 4. 防火間隔。

答案：(4) 防火間隔

第33題

鋼骨結構鋼料之容許挫曲應力當細長比20 ≦λ <200 時,則其容許挫曲應力為容許壓縮應力 之幾倍(ω :挫曲係數)? 1. 0 . 5 ω 2. 0 . 7 ω 3. 1 . 0 ω 4. 1 / ω 。

答案：(4) 1 / ω

解析：依「建築物結構技術規範」鋼構設計規範（CNS/CP 301），鋼料容許挫曲應力 Fb = 0.6Fy / ω（ω為挫曲係數，ω=1+λ²/2000，λ為細長比）。當20≦λ<200時，容許挫曲應力與容許壓縮應力（0.6Fy）之比值即為 1/ω。選項1、2、3之係數形式均不符合規範公式推導結果。

第34題

國際基本公差中之“ h 10 "字母是表示 1. 基軸制10 級公差 2. 基孔制10 級公差 3. 10 級光度公差 4. 偏差值為0 . 10 mm。

答案：(1) 基軸制10 級公差

第35題

使用於升降設備之直流電動機,其複激磁場之調整通常在負載為多少時之狀況下實施 1. 100 %負載 2. 75 %負載 3. 平衡負載 4. 無負載。

答案：(1) 100 %負載

第36題

一直流電源供電器,無載時輸出電壓為30 V,滿載時輸出電壓為25 V,則電壓調整率為 1. 16 . 6 % 2. 20 % 3. 60 % 4. 83 . 3 %。

答案：(2) 20 %

解析：電壓調整率（Voltage Regulation）用以表示電源負載變化時輸出電壓的穩定程度，公式為：電壓調整率＝（無載電壓－滿載電壓）÷滿載電壓×100%。題目無載30V、滿載25V，代入計算：(30－25)÷25×100%＝5÷25×100%＝20%。因此正確答案為20%。由此可知滿載時電壓下降5V，下降幅度相對滿載電壓25V為兩成，調整率愈小代表電源穩壓特性愈好。

第37題

鋼構造之構材編號“ U L "係代表 1. 基腳 2. 上弦構材 3. 下弦構材 4. 腹構材。

答案：(4) 腹構材

第38題

懸吊鏈輪之節圓直徑必須大於鏈條節距幾倍以上才合格? 1. 3 2. 4 3. 5 4. 6 。

答案：(3) 5

解析：依 CNS 或機械設計手冊規範，懸吊鏈輪之節圓直徑應大於鏈條節距 5 倍以上（D ≥ 5p），以確保鏈條啮合順暢、減少多邊形效應與動載衝擊，延長鏈條壽命。3、4 倍過小會造成劇烈振動與磨損；6 倍雖更佳但非最低合格標準。

第39題

下列何種情況下,繞線型轉子感應電動機可減少電動機起動電流且可增加起動轉矩? 1. 降低電壓 2. 增加定子電阻 3. 增加轉子電阻 4. 降低場電阻。

答案：(3) 增加轉子電阻

解析：繞線型轉子感應電動機起動時，在轉子迴路串接外部電阻（增加轉子電阻），可使最大轉矩滑移率 s_max = R₂/X₂ 移至較大滑移，使起動轉矩增加（接近最大轉矩），同時轉子電流 I₂ = sE₂/√(R₂²+(sX₂)²) 因分母增大而減小，達到減少起動電流、增加起動轉矩之雙重效果。降低電壓雖減電流但轉矩平方比降低；增加定子電阻效果不明顯；降低場電阻屬直流電機調速。

第40題

配電盤常用之瓦時計屬於 1. 動鐵型電表 2. 電流力計型電表 3. 感應型電表 4. 動圈型電表。

答案：(3) 感應型電表

解析：瓦時計（電度表）用於測量電能，其運作原理為感應型：電壓線圈與電流線圈產生交流磁場，作用於鋁盤產生渦流轉矩，轉速與功率成正比，經計數機構積分顯示電能。動鐵型與動圈型多用於電流表、電壓表；電流力計型可測交直流功率但結構複雜、成本高，不適合作為長期運行的電度表。

第41題

燈具裝置於易燃物附近時,應不使易燃物受到攝氏多少度之溫度 1. 60 2. 70 3. 80 4. 90 。

答案：(4) 90

第42題

齒輪、皮帶輪等機件與軸的連接以何種方式為最恰當? 1. 定位螺釘 2. 收縮緊固 3. 鍵 4. 銷。

答案：(3) 鍵

解析：齒輪、皮帶輪等機件與軸的連接最常採用鍵連接（如平鍵、半圓鍵、楔鍵等），鍵能承受較大的轉矩與徑向力，定位精確且拆裝方便，為標準機械設計慣例。定位螺釘僅適合輕載或輔助定位；收縮緊固（過盈配合）多用於大型齒輪或無鍵槽場合，非最常規；銷主要用於剪力傳遞或定位，不適合作為主要動力傳遞連接。

第43題

機械停車設備如採共乘操作方式者簡稱為 1. B 方式 2. C 方式 3. A 方式 4. D 方式。

答案：(2) C 方式

第44題

三相△接平衡負載,若電路測得其線電壓為200 伏,相電流10 安,功率因數為0 . 8,則此三 相負載之總實功率為多少瓦? 1. 1600 2. 1600 3. 5280 4. 4800 。

答案：(4) 4800

解析：三相△接平衡負載，相電壓等於線電壓 Vφ=Vline=200V，相電流 Iφ=10A，功率因數 cosθ=0.8。總實功率 P = 3 × Vφ × Iφ × cosθ = 3 × 200 × 10 × 0.8 = 4800 瓦。亦可先求線電流 Iline=√3×Iφ=10√3 A，再代入 P=√3×Vline×Iline×cosθ=√3×200×10√3×0.8=3×200×10×0.8=4800 瓦。兩式結果一致，故總實功率為4800瓦，選項4正確。

第45題

材料試驗中之衝擊試驗,其目的是為了解何種性質? 1. 韌性 2. 延性 3. 硬度 4. 強度。

答案：(1) 韌性

解析：衝擊試驗（Charpy 或 Izod）測量試片斷裂吸收能量，反映材料在高應變率、缺口應力集中下抵抗脆斷的能力，即「韌性」。延性用拉伸伸長率、斷面收縮率表示；硬度用壓痕法；強度用拉伸或屈服應力。

第46題

機械式停車場之附屬設備不包含 1. 安全門 2. 滅火設備 3. 換氣設備 4. 緊急停止設備。

答案：(4) 緊急停止設備

第47題

有關金屬電極電弧焊使用焊條之焊劑塗層的功能,下列敘述那一項是錯誤的? 1. 穩定電弧 2. 產生保護性的氣體 3. 增加熔融金屬的濺散 4. 除去氧化物,以及其他雜質。

答案：(3) 增加熔融金屬的濺散

解析：焊條藥皮熔化產生 CO₂、H₂O 等保護氣體隔絕空氣（功能 2），離子化穩定電弧（功能 1），脫氧劑除去氧化物與雜質（功能 4），渣殼覆蓋緩冷減少缺陷。藥皮設計目標是「減少」飛濺，選項 3 「增加熔融金屬的濺散」與實際功能相反，為錯誤敘述。

第48題

在做放射線檢查者,當材料厚度12 ~25 mm時,鋼料焊接部分之容許凸出高度為多少mm時不必 另外切削加工? 1. 1 . 5 2. 2 . 0 3. 2 . 5 4. 3 . 0 。

答案：(3) 2 . 5

第49題

為確保砂輪安裝後之迴轉不產生振動,應做何種檢查? 1. 平衡檢查 2. 外觀檢查 3. 音響檢查 4. 敲擊檢查。

答案：(1) 平衡檢查

解析：砂輪安裝後若質量不平衡，高速迴轉時會產生離心力導致振動，影響研磨精度與安全。因此必須進行靜平衡或動平衡檢查修正。外觀檢查只能發現裂紋缺陷；敲擊檢查（聲音檢查）用於判斷砂輪內部裂紋；兩者均無法發現不平衡量。

第50題

停車裝置之基本構造設計規範何者不包括 1. 材料 2. 安全裝置 3. 總停車數量 4. 負荷。

答案：(3) 總停車數量

解析：停車裝置基本構造設計規範（依機械式停車設備技術規範）核心項目為材料、安全裝置、負荷（含靜載、動載、風載、地震力）等結構安全要素。總停車數量屬於規劃容量指標，不屬於構造設計規範範疇。

第51題

汽車之車軸過長,鍛造不易,下列之加工法中何者可用於軸之連接? 1. 電弧焊 2. 摩擦焊 3. 電子束焊接 4. 雷射焊接。

答案：(2) 摩擦焊

解析：車軸屬大直徑實心圓棒，鍛造困難時常採用摩擦焊（Friction Welding）進行端面對接。摩擦焊利用旋轉摩擦熱使端面塑性化後加壓鍛造，熱影響區小、接頭強度高、無熔融缺陷，最適合軸類同質異徑或過長分段連接。電弧焊易產生氣孔與裂紋，電子束與雷射焊設備昂貴且對組配間隙要求極嚴，較不適合現場大量生產。

第52題

C N S 2473 材料之縱向彈性係數(k g / cm)為 1. 2 . 0 × 10 2. 2 . 1 × 10 3. 2 . 2 × 10 4. 2 . 3 × 10 。

答案：(2) 2 . 1 × 10

解析：鋼材之縱向彈性係數（楊氏模數 E）為材料常數，與強度等級無關。CNS 2473 等結構用鋼料之 E 值約為 2.1×10⁶ kgf/cm²（約 2.1×10⁵ MPa 或 210 GPa），源自鋼的原子鍵結特性，各種鋼料大致相同。故選 2.1×10⁶ kg/cm²（選項 2）。2.0、2.2、2.3×10⁶ 均偏離標準值。

第53題

下列中何種加工法最適合大量生產外螺紋? 1. 車削法 2. 滾製法 3. 脫蠟鑄造法 4. 鉋削加工法。

答案：(2) 滾製法

解析：滾製法（Thread Rolling）屬塑性成形，利用絞牙板或滾牙輪在工件表面滾壓成形，無切屑、材料利用率高、加工硬化提高螺紋強度、表面粗糙度佳，且節拍極短，是大量生產外螺紋（如螺絲、螺栓）的標準工法。車削法適合小批量或大螺距，脫蠟鑄造與鉋削非螺紋量產主流。

第54題

下列何項不是一般軸承分類之方式? 1. 轉動體形狀 2. 負荷大小 3. 負荷方向 4. 轉動體列數。

答案：(2) 負荷大小

解析：軸承標準分類依據（JIS B 1511 / ISO 1132）為：① 轉動體形狀（球、滾子）；② 負荷方向（徑向、推力、向心推力）；③ 轉動體列數（單列、雙列、多列）。負荷大小屬於選型計算參數（基本動/靜額定負荷），非分類方式。

第55題

工作場所內的機械及材料應順序放置,並預留幾公分以上寬度之安全通道 1. 30 2. 50 3. 80 4. 100 。

答案：(4) 100

解析：勞工安全衛生設施規則第 63 條規定：工作場所通道應保持 100 公分（1 公尺）以上寬度，並標示明確。若為人員通行專用通道最小 60 cm，但機械及材料放置場所之一般安全通道標準為 100 cm，以利緊急疏散與搬運設備通行。

第56題

多蕊導線剝線後,使用前之處理,以下列何種方式較佳 1. 加松香 2. 加焊錫 3. 加散熱油 4. 加絕緣油。

答案：(2) 加焊錫

解析：多蕊導線剝線後應立即進行「鍍錫」（加焊錫）處理，將散股銅絲熔融凝固成單一實心導體，可防止股線散開、氧化，並提升焊接可靠度與接觸面積。松香為助焊劑非預處理，散熱油、絕緣油均非導線端末標準處理。

第57題

多層箱形循環式在停車裝置中其分類方式為何? 1. 型式方式 2. 構造方式 3. 操作方式 4. 設計方式。

答案：(1) 型式方式

第58題

螺栓之容許拉應力應為其接合板之降伏應力之幾倍? 1. 0 . 5 2. 0 . 6 3. 0 . 7 4. 0 . 8 。

答案：(2) 0 . 6

第59題

油壓式停車設備在置車板上升時,油壓可能異常增高,因此系統須設置 1. 安全閥 2. 減焰器 3. 真空/ 壓力兩用閥 4. 警報器。

答案：(1) 安全閥

解析：油壓式停車設備於置車板上升過程中，若遇油路阻塞、負載過大或方向閥故障，系統油壓可能異常升高，超過油壓缸與管路之容許強度，導致爆管或設備損壞。依機械停車設備安全規範，油壓系統必須設置「安全閥」（又稱溢流閥、relief valve），當油壓超過設定值即自動卸載溢流，限制系統最高壓力以保障安全。選項2減焰器為消防防火設備；選項3真空/壓力兩用閥非油壓過壓保護；選項4警報器僅能示警，無法主動限制壓力。故正確為安全閥。

第60題

一般鋼骨結構之焊接型式為 1. 起槽焊接 2. 填角焊接 3. 塞孔焊接 4. 堆焊。

答案：(2) 填角焊接

第61題

汽車升降機採1:2 間接式,當機廂位置於最下階時機廂與緩衝器之安全距離為350 mm,緩衝 器之最大壓縮值為150 mm,柱塞之下餘隙應大於多少mm以上? 1. 100 2. 150 3. 200 4. 250 。

答案：(3) 200

解析：依CNS 14657（升降機安全規範）間接式1:2升降機，柱塞下餘隙須大於緩衝器最大壓縮值加上機廂與緩衝器安全距離減去機廂行程餘量。本題緩衝器最大壓縮150mm，安全距離350mm，兩者相加500mm，扣除機廂最下階至緩衝器接觸前行程350mm（安全距離），餘隙需>150mm，但考慮1:2倍速關係，柱塞行程為機廂行程2倍，實務規範要求柱塞下餘隙至少200mm以上。

第62題

螺栓之容許剪應力應為其接合板之降伏應力之幾倍? 1. 0 . 3 2. 0 . 4 3. 0 . 5 4. 0 . 6 。

答案：(1) 0 . 3

解析：依結構鋼材設計規範（AISC或台灣建築技規），螺栓容許剪應力取材料降伏應力的0.3倍（F_v = 0.3F_y），係考量剪力面應力分佈不均及安全係數。選項0.4、0.5、0.6分別對應其他情況（如焊縫、拉應力等），不適用於一般螺栓剪力設計。

第63題

載有電流之導體 1. 必然有磁場產生 2. 不會有磁場產生 3. 不一定有磁場產生 4. 不應有磁場產生。

答案：(1) 必然有磁場產生

解析：根據安培定律與右手定則，載有電流的導體周圍必然產生磁場，磁場方向與電流方向垂直，大小與電流成正比。此為電磁學基本原理，不因導體形狀、材質或環境而改變，故選項1正確。

第64題

升降機式之主索輪直徑必須是鋼索直徑之幾倍以上? 1. 25 2. 28 3. 38 4. 40 。

答案：(4) 40

解析：依機械停車設備安全規範，升降機式設備之主索輪（驅動輪）直徑必須大於鋼索直徑一定倍數，以減小鋼索彎曲應力、延長鋼索壽命並確保升降安全；規定主索輪直徑不得小於鋼索直徑之40倍。若取25倍、28倍或38倍均不足，會使鋼索彎曲半徑過小、反覆彎曲疲勞加速而斷裂。故主索輪直徑應為鋼索直徑40倍以上，選4。

第65題

汽車出入口應退縮多少距離公尺,取其中心線左右60 度視線內應無遮蔽? 1. 1 公尺 2. 1 . 5 公尺 3. 2 . 5 公尺 4. 2 公尺。

答案：(4) 2 公尺

解析：依機械式停車設備設置標準及建築技規，汽車出入口應退縮2公尺以上，且以其中心線左右60度視線內不得有遮蔽物，確保駕駛視野與進出安全。1公尺、1.5公尺不足以提供緩衝空間，2.5公尺雖安全但非法規最低要求。

第66題

一般畫正投影視圖時可採用 1. 第一角法或第四角法 2. 第二角法或第三角法 3. 第一角法或第三角法 4. 第二角法或第四角法。

答案：(3) 第一角法或第三角法

第67題

石工、磚工、混凝土工之合稱為 1. 粉刷工程 2. 土石工程 3. 圬工工程 4. 石工程。

答案：(3) 圬工工程

解析：石工、磚工、混凝土工屬於以砂漿或混凝土將磚塊、石材、混凝土澆置構築結構的工程，統稱為圬工工程。粉刷工程指抹灰塗裝，土石工程指土方開挖回填，石工程僅涵蓋石材施作。

第68題

A C 電源線部份之接點 1. 為加強散熱,需直接暴露於空氣中 2. 為防止漏電,必須用螺絲固定 3. 必須以束線帶束在一起 4. 必須以熱縮套管絕緣。

答案：(4) 必須以熱縮套管絕緣

第69題

脆性金屬或油壓軟管必須能夠至少承受材料最大容許應力之幾倍? 1. 4 2. 6 3. 8 4. 10 。

答案：(4) 10

第70題

所有鋼索之捲筒必須有凹槽或提供鋼索脫離之機構,而且鋼索最少須繞捲筒固定死的多少圈 數? 1. 1 . 5 2. 2 3. 2 . 5 4. 3 。

答案：(2) 2

解析：機械停車設備之捲筒須設凹槽或防脫離機構，且鋼索繞於捲筒上須至少固定2圈（死圈），確保鋼索於升降過程不致因張力變化而鬆脫滑出。剩餘死圈可吸收鋼索端固定處之拉力，避免固定端直接承受全部負荷而疲勞斷裂。選項1（1.5圈）不足、3（2.5圈）與4（3圈）雖更安全但非最低法定要求；題目問「最少」故以2圈為準，對應選項2。

第71題

升降機式機械停車裝置之索輪與鋼索接觸部分之長度在多少以下時,其直徑應在鋼索直徑之36 倍以上? 1. 二分之一 2. 三分之一 3. 四分之一 4. 五分之一。

答案：(3) 四分之一

第72題

制動器(B r a k e )接觸面上的材料(煞車來令片)不必具備之條件為何? 1. 耐磨、耐蝕 2. 耐高溫 3. 散熱良好 4. 摩擦係數小。

答案：(4) 摩擦係數小

解析：煞車來令片（制動襯料）主要功能為提供制動摩擦力，故須具備耐磨、耐蝕、耐高溫及散熱良好等特性，以承受反覆摩擦產生之高熱與磨耗。其中摩擦係數應「大」而非小，才能在較小壓力下產生足夠制動力矩；因此「摩擦係數小」不但非必要條件，反而是缺點。故不必具備者為選項4，其餘1、2、3均為來令片應有之基本要求。

第73題

在B 方式之支持搬器其鏈條或鋼索其安全係數為多少? 1. 5 2. 7 3. 10 4. 12 。

答案：(2) 7

解析：依機械停車設備安全規範，B方式（支持式）支持搬器之鏈條或鋼索，其安全係數規定為7以上，以承受搬器與車輛總重並留安全裕度，故選2。安全係數為破斷荷重與實際最大使用荷重之比，須大於1以策安全。

第74題

無人式機械式停車設備其主鋼索和鏈條之安全係數為何? 1. 4 2. 5 3. 6 4. 7 。

答案：(2) 5

第75題

焊接時發生噴濺較多其原因為何? 1. 電流太小 2. 電流太大 3. 焊條已受潮 4. 速度太快。

答案：(2) 電流太大

解析：焊接電流過大會使電弧力量過強，熔池金屬受強烈電磁收縮力與氣體膨脹力作用產生劇烈噴濺；電流太小反而導致電弧不穩、熔深不足；焊條受潮主要產生氣孔；速度太快造成熔寬窄、未熔合。因此電流太大是噴濺過多主因。

第76題

單相全波整流之漣波頻率,等於輸入電壓頻率之多少倍? 1. 1 倍 2. 2 倍 3. 3 倍 4. 4 倍。

答案：(2) 2 倍

解析：單相全波整流電路於輸入交流電之每半週（正、負半波）各輸出一次脈動直流，故輸出漣波（ripple）之頻率為輸入電壓頻率之2倍。例如輸入60Hz，全波整流後漣波頻率為120Hz；若為半波整流則漣波頻率僅為1倍（60Hz）。此倍數關係影響濾波電容與電感之設計與體積，故答案為2倍，選項2正確。

第77題

機械式停車場安全標準(C N S 13350 - 3 )中,升降機式之機械室支撐梁所使用鋼材之安全係數 為 1. 2 倍 2. 3 倍 3. 4 倍 4. 7 倍。

答案：(3) 4 倍

第78題

計算焊接容許應力其調整係數和下列何者無關? 1. 焊接接合方法 2. 鋼材種類 3. 容許剪應力 4. 母材預熱。

答案：(4) 母材預熱

第79題

螺栓之容許剪斷力記號為 1. R s 2. R e 3. R f 4. R t 。

答案：(1) R s

解析：螺栓容許應力符號依工程慣例：Rt表示容許拉應力（tension）、Rs表示容許剪應力（shear，即剪斷力）、Rc為承壓或壓應力。題目問容許剪斷力（剪力）之記號，故為Rs，對應選項1。Re一般非標準剪斷符號，Rf、Rt亦非剪應力代號（Rt為抗拉）。設計栓接接合時，應分別檢核螺栓之抗拉與抗剪是否小於對應容許值，以策安全。

第80題

機械停車設備安裝完成後,須經竣工檢查合格取得使用許可證方可使用,其許可證之使用年 限為何? 1. 3 年 2. 2 年 3. 1 年 4. 6 個月。

答案：(3) 1 年

解析：依《機械停車設備管理辦法》規定，機械停車設備安裝完成後，應申請竣工檢查，合格後由主管機關發給使用許可證，方可使用。使用許可證之有效期限為1年，期滿前應申請定期檢查（每年一次），合格後方可繼續使用，以確保設備安全。選項1（3年）、2（2年）、4（6個月）均與法規規定之1年不符，故正確為選項3（1年）。