第1題
耐水砂紙是用經何種材料處理的紙當基材 1. 透明拉卡塗料 2. 生漆 3. 油性凡立水 4. 乾性油。
答案:(3) 油性凡立水
解析:耐水砂紙基紙需經防水處理,傳統工藝以油性凡立水(經氧化聚合之亞麻仁油等乾性油製品)浸漬牛皮紙或乳膠紙,賦予耐水、韌性與柔軟度。選項1透明拉卡、2生漆、4乾性油(廣義)均非耐水砂紙專用基紙處理劑的標準稱呼。
民國104年 第2梯次 16400 車輛塗裝乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
耐水砂紙是用經何種材料處理的紙當基材 1. 透明拉卡塗料 2. 生漆 3. 油性凡立水 4. 乾性油。
答案:(3) 油性凡立水
解析:耐水砂紙基紙需經防水處理,傳統工藝以油性凡立水(經氧化聚合之亞麻仁油等乾性油製品)浸漬牛皮紙或乳膠紙,賦予耐水、韌性與柔軟度。選項1透明拉卡、2生漆、4乾性油(廣義)均非耐水砂紙專用基紙處理劑的標準稱呼。
各種波長的顏色稱為 1. 明度 2. 補色 3. 色相 4. 彩度。
答案:(3) 色相
解析:色相(Hue)是顏色的基本屬性,指光譜中各單色光(紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫)及其混合色的總稱,即「各種波長的顏色」。明度為明暗程度,彩度為飽和度,補色為互補色關係。
噴塗時,間隔時間或靜置時間須充足,是為了避免發生 1. 氣泡 2. 砂痕 3. 針孔 4. 乾燥異常。
答案:(3) 針孔
解析:噴塗間隔/靜置時間(Flash time)不足,溶劑來不及充分揮發,後續塗層封蓋導致溶劑氣體逸出受阻,在濕膜中形成針孔。氣泡多因攪拌混入空氣或基材滲氣;砂痕因打磨粒度過粗或塗膜遮蓋力不足;乾燥異常多為硬化劑比例、溫濕度或塗料過期所致。
利用外界的自然風力及室內外的溫度差異原理達到換氣目的,稱為 1. 自然換氣 2. 密閉設備 3. 局部排氣裝置 4. 整體換氣裝置。
答案:(1) 自然換氣
解析:自然換氣即利用室內外溫差產生的熱壓力與室外風力產生的風壓,經由開口(門窗、通風口)進行空氣交換,無需動力設備。密閉設備為隔離污染源;局部排氣裝置與整體換氣裝置均屬機械強制通風範疇。
烤漆金油噴塗(20 °C時)後,需靜置時間為 1. 10 ~20 分鐘 2. 0 ~5 分鐘 3. 5 ~10 分鐘 4. 30 ~40 分鐘再進行烘烤作業最為恰當。
答案:(1) 10 ~20 分鐘
底漆塗膜會發生裂紋之原因為 1. 塗料黏度太低 2. 底材乾燥不良 3. 噴塗壓力太高 4. 塗料黏度太高。
答案:(2) 底材乾燥不良
噴槍移動過快會造成 1. 流漆 2. 針孔 3. 塗膜過薄 4. 起泡。
答案:(3) 塗膜過薄
解析:噴槍移動速度過快,單位面積內沉積的塗料量不足,塗膜厚度達不到要求,會出現塗膜過薄、遮蓋不良、顏色不均,甚至露出底材。流漆是移動太慢或噴塗量過多造成;針孔常因溶劑揮發過快、膜厚過厚或底材含水;起泡則與水分、溶劑被封閉或表面污染有關。故選塗膜過薄。
除了塗料品質因素外,以下何種對塗膜品質影響最大 1. 稀釋 2. 噴塗工具 3. 膜厚 4. 表面處理。
答案:(4) 表面處理
解析:塗膜品質除塗料本身外,以表面處理的影響最大。油污、鏽蝕、灰塵與水分若未徹底清除,塗料附著力再強也會剝離、起泡或生鏽,這屬於根本性缺陷。稀釋只是在調整黏度與乾燥速度;噴塗工具影響霧化均勻度;膜厚影響保護性與外觀,這三項皆屬可調整的製程參數,出問題尚能補救。故選表面處理。
最適於汽車量產塗裝用的噴槍型式為 1. 壓送式 2. 吸上式 3. 旋風式 4. 重力式。
答案:(1) 壓送式
解析:量產塗裝需連續、穩定供漆。壓送式以壓力桶或泵浦送漆,漆料容量大、可多支噴槍同時使用,噴塗方向不受限制,最適合生產線長時間作業。吸上式與重力式的漆杯容量小,須經常補充,且傾斜角度受限;旋風式供漆連續性與通用性不如壓送式。故選壓送式。
研磨補土時,選用砂紙的順序,最佳為 1. #120 →#240 →#180 →#320 2. #240 →#180 →#120 →#320 3. #320 →#240 →#180 →#120 4. #120 →#180 →#240 →#320 。
答案:(4) #120 →#180 →#240 →#320
解析:砂紙番號愈小愈粗,研磨補土必須由粗到細逐級進行:#120先整平高低差與刮痕,#180、#240逐步消除前一道留下的較深研磨痕,#320修整出細緻表面,供中塗漆附著。每次換號只跳一級,才能把上一道的刮痕完全去除。選項1在#240之後又退回#180,會重新留下粗刮痕;選項3由細到粗,粗砂紙反而刮傷已整平的表面。
氯化橡膠漆的 1. 耐熱性 2. 耐酸性 3. 耐松節油 4. 耐溶劑性良好。
答案:(2) 耐酸性
解析:氯化橡膠漆係由氯化天然橡膠製成,塗膜對酸、鹼、鹽水及水氣之抵抗性優良,常用於防銹與化工、船舶等重防腐塗裝,故耐酸性良好。其耐熱性不佳,高溫下易分解放出氯化氫;耐溶劑性亦差,芳香族、酯類溶劑會使其軟化。故選耐酸性。
下列何者是有機溶劑中毒進入人體之主要途徑 1. 消化器官 2. 呼吸器官 3. 眼睛 4. 皮膚。
答案:(2) 呼吸器官
解析:有機溶劑中毒的主要進入途徑為呼吸器官。肺泡表面積大、血流豐富,溶劑蒸氣吸入後迅速進入血液循環,造成中樞神經抑制及肝、腎傷害。皮膚接觸主要引起脫脂性皮膚炎,僅少數溶劑可經皮膚吸收;消化器官多屬誤食的意外途徑;眼睛則以黏膜刺激為主。故防護首重通風與呼吸防護具。
具有後退性與收縮深遠性的顏色是 1. 暖色 2. 冷色 3. 中性色 4. 淺色。
答案:(2) 冷色
解析:在色彩心理上,冷色(藍、藍綠、青紫)具有後退感與收縮深遠感,看起來距離較遠、空間顯得深邃;暖色(紅、橙、黃)則有前進、膨脹感。中性色如灰、褐感覺平和;淺色明度高,雖有輕盈、膨脹效果,但後退性不如冷色明顯。故選冷色。
塗料中色母群中重量最重的色母較有可能是 1. 綠色 2. 黃色 3. 白色 4. 紅色。
答案:(3) 白色
目視法調色對色時的最佳自然光時間是 1. 早上 2. 日出三小時後,日落三小時前 3. 中午 4. 早上8 :30 ~下午5 :30 。
答案:(2) 日出三小時後,日落三小時前
危害物圖示之象徵符號為骷髏與兩根交叉腿骨,表示是 1. 腐蝕性 2. 有毒性 3. 禁水性 4. 易燃性。
答案:(2) 有毒性
噴槍的空氣罩堵住可用 1. 小刀 2. 鐵片 3. 木籤 4. 鋼絲清理。
答案:(3) 木籤
磁力式測膜計可用於何種底材 1. 木材 2. 橡膠 3. 混凝土 4. 鋼鐵表面。
答案:(4) 鋼鐵表面
下列何者是聚氨基甲酸酯系塗料硬化劑的主要成份 1. 三聚氰胺 2. 異氰酸酯 3. 聚丙烯酸酯 4. 聚酯。
答案:(2) 異氰酸酯
解析:聚氨基甲酸酯(PU)雙液型塗料的硬化劑主成分為異氰酸酯(如TDI、HDI、IPDI),與主劑羥基樹脂反應生成氨基甲酸酯鍵;三聚氰胺屬氨基樹脂交聯劑,非PU專用。
顏料製造原料採石油合成物稱為 1. 防毒顏料 2. 溶劑顏料 3. 無機顏料 4. 有機顏料。
答案:(4) 有機顏料
靜置時間不充足時,突然高溫加熱時,可能會產生 1. 起痱子 2. 流漆 3. 橘皮 4. 漆花。
答案:(1) 起痱子
解析:靜置(熟化)不足時溶劑未充分釋放,高溫急烘導致表層快速封閉,內層溶劑蒸氣無法逸出而鼓起形成針孔狀氣泡,稱「起痱子/泡孔」。流漆多因稀釋過度或噴塗過厚,橘皮屬霧化不良,漆花為雜質混入。
福特四號黏度杯是內容積 1. 50 m l 2. 500 m l 3. 100 m l 4. 1000 m l 的圓筒型容器。
答案:(3) 100 m l
整車外表塗裝依順序應先噴塗 1. 右前葉 2. 左前葉 3. 引擎蓋 4. 車頂以減少漆塵污染。
答案:(4) 車頂以減少漆塵污染
解析:整車外表塗裝的順序以「由上而下、由內而外」為原則,先噴車頂,再依序處理引擎蓋、葉子板等較低或較外側的部位。原因是噴塗時漆霧會向上飄散並沉降,若先噴下方的葉子板或引擎蓋,之後噴車頂落下的漆塵就會附著在已完成的面漆上,形成粗粒、橘皮等缺點,必須再研磨修補。先完成車頂後,後續作業的漆塵只會落在尚未施工的區域,可大幅減少污染與重噴機率。因此選項4正確;先噴右前葉、左前葉或引擎蓋,都會讓已完成部位暴露在後續漆塵之下。
為了使噴烤房之空氣流暢,並有效排出塗裝時之廢氣,其進、排氣之空氣壓力之調整應為 1. 排氣壓力比進氣壓力大 2. 進氣壓力比排氣壓力小 3. 進氣壓力比排氣壓力大 4. 進氣壓力與排氣壓力相等。
答案:(3) 進氣壓力比排氣壓力大
解析:噴烤房採正壓設計,送風機的進氣量略大於排氣量,使房內壓力高於外界,空氣由內往外流動,可防止外部灰塵、蚊蟲由縫隙滲入,同時把溶劑蒸氣與漆霧穩定地往排氣過濾棉方向帶走。若排氣壓力大於進氣壓力(選項1、2),房內形成負壓,外部未過濾空氣會從門縫、縫隙倒灌,造成污染與氣流紊亂;若兩者完全相等(選項4),氣流沒有明確方向,廢氣容易滯留、漆霧擴散不均。故選項3「進氣壓力比排氣壓力大」正確。
在物理性的底材前處理中,如以機械作用的方式來進行,則以下列何種方法較常用且效果 較好 1. 鋼絲絨研磨 2. 砂輪機研磨 3. 鋼刷研磨 4. 噴砂撞擊。
答案:(4) 噴砂撞擊
解析:物理性前處理中以機械作用進行的方式包括手工研磨、動力工具與噴砂。噴砂撞擊可全面且均勻地去除鏽蝕、舊漆與氧化層,同時使底材表面粗化,增加塗膜機械附著力,效率高、效果較好。鋼絲絨與鋼刷多用於局部或輕微處理;砂輪機研磨易造成局部過熱、凹陷不均,故選噴砂撞擊。
下列的行業中何者是服務業 1. 印刷業 2. 造林業 3. 汽車維修業 4. 營造業。
答案:(3) 汽車維修業
解析:產業一般分為農林漁牧的一級產業、製造與營造的二級產業、以及提供無形勞務的三級產業(服務業)。汽車維修業以技術人員的檢修、保養與諮詢服務提供價值,顧客購買的是「服務」而非實體產品,屬典型的服務業。印刷業與營造業屬製造、營建性質的二級產業,造林業則屬一級產業。因此只有選項3符合服務業的定義。
一般車輛塗裝補修用的傳統式噴槍之噴塗空氣壓力為 1. 0 . 1 ~1 . 0 k g / c m 2 2. 4 . 1 k g / c m 2 以上 3. 2 . 1 ~4 . 0 k g / c m 2 4. 1 . 1 ~2 . 0 k g / c m 2 。
答案:(3) 2 . 1 ~4 . 0 k g / c m 2
解析:傳統式(高壓式)噴槍進行汽車補修塗裝時,噴塗空氣壓力一般設定在2.1~4.0 kg/cm²(約0.2~0.4 MPa),此範圍可使塗料霧化均勻、漆膜平整,同時兼顧塗著效率與漆霧飛散量。壓力過低(0.1~1.0 kg/cm²)霧化不良,易生橘皮與流掛;壓力過高(4.1 kg/cm²以上)霧化過細、溶劑揮發過快,易造成乾噴、失光並增加塗料浪費。故選項3正確。
聚胺酯塗料如果加入硝化纖維素塗料溶劑會發生 1. 小氣泡與針孔 2. 白化 3. 橘子皮 4. 高光澤。
答案:(1) 小氣泡與針孔
苯對人體危害主要在 1. 胃 2. 腦 3. 肝 4. 造血功能。
答案:(4) 造血功能
解析:苯為常見的有機溶劑,主要經由呼吸道吸入,進入人體後代謝產物會抑制骨髓的造血機能,長期暴露可能導致白血球、血小板與紅血球減少,嚴重者引發再生不良性貧血或白血病,因此危害重點在造血功能。苯雖具中樞神經抑制作用,急性高濃度吸入會頭暈、意識不清,但那是急性中毒症狀,並非其主要職業危害;胃與肝也不是苯的標的器官。故選項4正確。
塗料的吐出量是由下列何者的開度來控制 1. 噴嘴與氣帽 2. 噴幅與空氣壓力 3. 針閥與噴嘴 4. 噴幅與氣帽。
答案:(3) 針閥與噴嘴
解析:噴槍的吐出量由塗料針閥與噴嘴之間的開度決定:扣扳機時針閥後退,針閥與噴嘴間隙越大,塗料流出量越多,可透過槍身上的流量調整螺絲限制針閥行程來控制。噴嘴孔徑則決定最大出漆量與霧化特性。噴幅(風扇)調整是改變氣帽側孔出風,控制扇形寬窄;空氣壓力影響霧化細緻度與漆霧速度,兩者都不直接決定吐出量。故選項3正確。
彎曲面錯誤的補土研磨為 1. 彎曲面的完工品質是不需講究的 2. 車身線研磨是最重要的 3. 研磨時,記住彎曲表面的外形進行研磨 4. 須小心車身線的邊緣不要過度研磨。
答案:(1) 彎曲面的完工品質是不需講究的
解析:彎曲面(如葉子板弧面、車身稜線)的研磨必須順著原有外形輪廓施作,使用軟性或符合曲率的研磨墊,讓研磨面保持平順、不產生局部凹陷或平台,因此「彎曲面的完工品質不需講究」是錯誤觀念。選項2、4強調車身線與邊緣不可過度研磨,是正確做法;選項3依曲面外形研磨亦正確。本題問的是錯誤者,故選1。
熱硬化氨基醇酸中塗漆,它的硬化劑是 1. 異氰酸脂 2. 氨 3. 以熱為促媒 4. 丙烯酸。
答案:(3) 以熱為促媒
解析:熱硬化型氨基醇酸中塗漆係由氨基樹脂(如三聚氰胺甲醛樹脂)與醇酸樹脂調配而成,屬烘烤型塗料,需在約140~160℃下烘烤,靠「熱」作為促媒使氨基樹脂與醇酸樹脂的官能基產生交聯反應而硬化,本身不需另加硬化劑。異氰酸酯是二液型聚氨酯(PU)塗料的硬化劑;丙烯酸則屬壓克力樹脂體系,非本題硬化劑;氨亦非硬化劑。故選項3正確。
噴塗面漆前之乾研磨一般選用 1. # 1000 ~# 1200 2. # 320 ~# 600 3. # 180 ~# 240 4. # 80 ~# 120 砂紙。
答案:(2) # 320 ~# 600
解析:面漆前的乾研磨屬於中研磨,目的在整平底漆層的橘皮、塵粒與砂痕,並製造均勻的機械粗度讓面漆附著。砂紙號碼太粗(#80~#120、#180~#240)會留下較深砂痕,面漆厚度不足以遮蓋,日後容易顯露刮痕;砂紙號碼太細(#1000~#1200)切削力不足、除痕效率差,表面過於光滑也會降低附著性。實務上以 #320~#600 研磨,除塵清潔後再噴塗面漆最為適宜。
米燭光(L u x )是量測 1. 噪音 2. 高溫 3. 振動 4. 照度的單位。
答案:(4) 照度的單位
解析:照度指被照面單位面積所接受的光通量,單位為勒克斯(lux,即米燭光),1 lux = 1 lm/m²,用來評估工作場所或比色檯面的明亮程度,塗裝比色需要足夠且穩定的照度。噪音的單位是分貝 dB(A);振動常以 dB 或加速度表示;高溫以攝氏度或華氏度表示。因此米燭光是照度的單位。
揮發氧化聚合物乾燥至塗料之塗膜形成成份,是與空氣中的何種氣體進行架橋作用而發生 聚合反應 1. 氫 2. 氧 3. 氮 4. 氬。
答案:(2) 氧
解析:揮發氧化型塗料(如乾性油、醇酸樹脂)的乾燥分兩階段:先讓溶劑揮發,塗膜由液態轉為固態;接著塗膜吸收空氣中的氧氣,使分子鏈上的不飽和雙鍵產生氧化架橋,形成立體網狀結構而硬化。因此參與架橋的氣體是氧。氮與氬屬惰性氣體,不參與反應;氫在常溫空氣中含量極微,也不是塗膜氧化聚合的反應氣體。
分貝(d B A )是量測 1. 振動 2. 高溫 3. 噪音 4. 照度的單位。
答案:(3) 噪音
解析:分貝 dB(A) 是噪音(音量)的單位,A 加權是依照人耳對中頻較敏感、低頻較不敏感的聽感特性,衰減低頻與高頻後所得的數值,常用於環境與作業場所噪音評估。振動雖也以分貝表示,但會標示 dB(V) 或以加速度表示;高溫以溫度單位表示;照度則用 lux。故 dB(A) 量測的是噪音。
不飽和聚酯補土所添加硬化劑比例高於3 %時,易造成 1. 滲色 2. 氣孔 3. 密著性不良 4. 龜裂。
答案:(1) 滲色
如果銀粉漆乾噴法塗裝時,噴塗後的效果會較 1. 較淺 2. 渾濁 3. 沒變化 4. 較深。
答案:(1) 較淺
解析:銀粉漆的乾噴法是指噴塗距離較遠、出漆量較少、霧化氣壓較高或溶劑揮發較快,使漆霧到達板面時已偏乾。此時鋁粉鱗片來不及隨漆流平整排列,塗膜表面較粗糙、反射散射增加,視覺上顏色顯得較淺、較亮且帶顆粒感。相對地,濕噴法漆膜平整、鋁粉排列整齊,顏色較深、金屬感較強。故乾噴後的效果會較淺。
塗膜達到何種乾燥程度是撕去遮蔽材料的最佳時機 1. 不粘塵乾燥 2. 完全硬化乾燥 3. 硬化乾燥 4. 指觸乾燥。
答案:(4) 指觸乾燥
解析:遮蔽膠帶應在塗膜達到指觸乾燥、尚未完全硬化時撕除。此時塗膜已不沾手,不會因撕除而流垂或沾黏,但仍保有些許彈性,膠帶邊緣分離時不易把已脆化的塗膜一起拉起,可避免邊緣剝落與毛邊;若等到完全硬化才撕,塗膜與膠帶黏著牢固,容易造成塗膜破裂或殘膠。故最佳時機為指觸乾燥。
何謂銀粉漆的正側面反射及折射之特性 1. 在比色時,周圍顏色會呈現混濁的現象 2. 兩個不同顏色,在特殊的光源下,會呈現出相同顏色的現象 3. 依觀看角度而呈現不同顏色明暗度的現象 4. 銀粉漆呈現出明亮和閃爍的現象。
答案:(3) 依觀看角度而呈現不同顏色明暗度的現象
解析:銀粉漆含鋁粉鱗片,鱗片排列方向會影響反光。正面(接近正反射角)觀看時反射光強、明度高,顏色顯得較亮較淺;側面斜視時反射光弱、明度低,顏色顯得較深,這種隨觀看角度改變明暗的現象即為正側面反射與折射特性(flip-flop)。選項1的混濁是比色環境造成的現象,選項2為同色異譜,皆非此特性。
噴塗色漆時噴槍運行重疊差異太大塗膜表面容易產生 1. 條狀泛色 2. 髒粒 3. 白化現象 4. 橘皮現象。
答案:(1) 條狀泛色
解析:噴槍運行重疊差異太大,會使各道漆膜厚度不均、堆積與露底不一致,乾燥後出現明暗相間的條狀泛色(色帶)。髒粒來自環境灰塵附著;白化是高溫高濕下溶劑揮發過快吸濕所致;橘皮是霧化不良或黏度過高使漆粒未流平。此題現象源於走槍重疊不一致,故正確為條狀泛色。
華氏的32 °F應該等於攝氏 1. 23 °C 2. 25 °C 3. 0 °C 4. 15 °C。
答案:(3) 0 °C
解析:華氏轉攝氏公式為 °C = (°F − 32) × 5/9。代入 32°F:°C = (32 − 32) × 5/9 = 0 × 5/9 = 0°C。因此 32°F 為水的冰點,等於 0°C,對應選項 3。其餘選項 23、25、15 均須更高華氏溫度,數值明顯不符。
H . S 高固體塗料需噴塗幾道才可達到50 微米 1. 一道 2. 三道 3. 依技術手冊施工 4. 二道。
答案:(3) 依技術手冊施工
解析:H.S(High Solid)高固體塗料每次噴塗膜厚受稀釋比、噴塗壓力、道數與產品特性影響,並無固定「幾道達 50 微米」的絕對值。施工應依該產品技術手冊(TDS)所載道數與膜厚建議為準,故選 3。其餘 1、2、4 之道數皆非通用標準,不可一概而論。
漆膜厚度以(μ m )微米表示,1 μ m 等於 1. 百萬分之1 公尺 2. 百萬分之1 公里 3. 百萬分之 1 公分 4. 百萬分之1 公厘。
答案:(1) 百萬分之1 公尺
解析:微米(μm)為長度單位,1 μm = 10⁻⁶ 公尺,即百萬分之 1 公尺。1 公厘 = 10⁻³ 公尺,故 1 μm = 千分之 1 公厘而非百萬分之 1 公厘;公里、公分換算亦同理不符。正確為選項 1 百萬分之 1 公尺。
鐵材的化成處理程序是( A ) 脫脂( B ) 水洗( C ) 化成( D ) 熱水洗( E ) 脫水乾燥,其流程是 1. A、B 、 C 、D 、E 2. A 、D 、C 、B 、E 3. A 、E 、B 、C 、D 4. B 、A 、D 、C 、E 。
答案:(1) A、B 、 C 、D 、E
解析:鐵材化成處理標準流程為:先脫脂去除油污(A),再水洗沖淨(B),接著化成處理形成轉化膜(C),隨後熱水洗(D)穩定皮膜,最後脫水乾燥(E)。故順序 A、B、C、D、E,選 1。其餘選項順序錯亂,如先乾燥再水洗不合邏輯。
噴塗時如噴幅出現半月形時,下列敘述何者較有可能? 1. 噴嘴內管(孔)道阻塞 2. 空氣罩之輔助(孔)道阻塞 3. 空氣罩之側面(孔)道阻塞 4. 供氣(孔)道阻塞。
答案:(3) 空氣罩之側面(孔)道阻塞
解析:噴幅呈半月形(偏一邊弧狀)是因空氣帽側面(風扇)孔道之一阻塞,使扇型氣流僅由單側吹出,噴幅偏移成半圓。噴嘴內管阻塞多造成噴幅變小或斷續;輔助孔阻塞影響霧化細度;供氣孔阻塞則整體氣量不足。故選 3。
防蝕用途的塗料中,以何者之應用範圍最廣 1. 耐衝擊性塗料 2. 耐化學藥品性塗料 3. 防水性塗料 4. 防銹塗料。
答案:(4) 防銹塗料
解析:防蝕塗料中以防鏽塗料(防鏽底漆、防鏽漆)應用最廣,舉凡鋼鐵構造物、車輛、船舶、橋樑均須防鏽打底。耐衝擊、耐化學、防水等屬功能性塗料,多用於特定環境,普及度不及防鏽。故選 4。
天然瓦斯在不完全燃燒條件下,產生的顏料是 1. 氧化鐵黑 2. 紅丹 3. 石墨 4. 碳黑。
答案:(4) 碳黑
解析:天然瓦斯(主要為甲烷)在不完全燃燒時,碳氫未充分氧化,游離碳粒經凝集形成碳黑(Carbon Black)顏料。氧化鐵黑由鐵氧化製得;紅丹為鉛系防鏽顏料;石墨為天然礦物,均非燃燒產物。故選 4。
在去除舊漆的方法中,具有防止鋼板變形,並能去除大部分塗膜的是 1. 皮刀刮除 2. 剝漆劑 3. 單迴轉研磨機 4. 菜瓜布。
答案:(2) 剝漆劑
解析:剝漆劑(脫漆劑)屬化學去除法,不需機械研磨施力,因此不會產生熱應力導致鋼板變形,且能有效溶脹並去除大部分舊漆膜。選項1皮刀刮除效率低且易劃傷基材;選項3單迴轉研磨機屬機械研磨,操作不當極易研磨穿鋼板或造成局部過熱變形;選項4菜瓜布僅為手工打磨輔助工具。
履歷表的撰寫應注意 1. 捨短取長 2. 簡明扼要 3. 意在言外 4. 長篇大論。
答案:(2) 簡明扼要
解析:履歷表撰寫的核心原則為「簡明扼要」,使徵才單位能快速掌握應徵者的學歷、經歷、專長等關鍵資訊。選項1「捨短取長」雖為策略但非格式規範;選項3「意在言外」屬文學修辭,不符履歷應具體記錄的要求;選項4「長篇大論」則違反簡潔原則,會降低閱讀效率。
塗裝工作中最禁忌者為 1. 吃檳榔 2. 吃零食 3. 抽煙 4. 寒喧。
答案:(3) 抽煙
解析:塗裝工作環境含有大量易燃性有機溶劑蒸氣(如稀釋劑、清洗槍油),抽煙產生的明火或高溫煙蒂極易引發火災或爆炸,屬嚴重違安行為,故最為禁忌。吃檳榔、零食或寒喧雖不衛生或分心,但風險遠低於明火。
以聚異氰酸酯為硬化劑的二液型底漆是 1. 環氧底漆 2. 伐鏽底漆 3. 中途底漆 4. 拉卡底漆。
答案:(3) 中途底漆
補修施工流程中,羽狀邊的研磨寬度為 1. 4 ~5 公厘 2. 1 ~3 公厘 3. 1 ~3 公分 4. 4 ~5 公分。
答案:(4) 4 ~5 公分
解析:汽車補修噴漆標準作業程序(SOP)中,羽狀邊研磨寬度建議為 4~5 公分(約 40~50 mm),以利新舊漆膜漸層過渡、避免修補痕跡明顯。1~3 公分過窄易產生色差邊界,1~3 公厘更非羽狀邊範圍。
等量黃色色母與藍色色母其所調配出來的顏色應該是 1. 綠色 2. 灰色 3. 紫色 4. 咖啡色。
答案:(1) 綠色
檢視往復式空氣壓縮機V 皮帶之撓曲度應達到 1. 15 ~20 m m 2. 5 ~10 m m 3. 10 ~15 m m 4. 5 m m 以下。
答案:(1) 15 ~20 m m
當相對濕度超過 1. 70 % 2. 50 % 3. 60 % 4.
消除塗料配方中的藍色時加適量的 1. 棕色 2. 紅色 3. 橙色 4. 綠色色母。
答案:(3) 橙色
解析:塗裝調色補色原理:欲消減(中和)藍色色相,需添加其互補色——橙色(紅+黃)。橙色色母能吸收藍光區能量,使成品顏色偏暖、減弱藍相。棕色含黑白成分會降低彩度;紅色偏紫紅;綠色為藍黃混合會增加藍綠感。
有機溶劑中毒預防規則規定設置之局部排氣裝置,應 1. 六個月 2. 每三個月 3. 一年 4. 二年實施自動檢查一次以上。
答案:(3) 一年
大面積塗裝時,在銜接部位應在塗膜 1. 指觸乾燥前 2. 烘烤乾燥後 3. 表面硬化乾燥 4. 完全硬化乾燥進行重疊噴塗以防止疊痕產生及獲得較佳附著性。
答案:(1) 指觸乾燥前
解析:大面積噴塗時,前後噴塗道必須重疊,重疊時機應在塗膜尚處於指觸乾燥之前,也就是濕膜仍能互相融合的階段進行。此時兩道塗膜的界面可相互溶解、流平融合,乾燥後不會留下界線,層間附著性也較佳。若等烘烤乾燥、表面硬化或完全硬化後再噴塗,界面已無法互溶,重疊處便會出現明顯疊痕,附著力也會下降。故選1。
暖色系是指 1. 黃綠青 2. 青藍紫 3. 紅橙黃 4. 綠青紅。
答案:(3) 紅橙黃
解析:色相環上暖色系定義為紅、橙、黃及其間的中間色(如朱紅、橙黃),給人溫暖、熱烈聯想。選項 3「紅橙黃」正確對應。黃綠青含綠青偏冷;青藍紫為冷色系;綠青紅混雜冷暖不屬標準暖色系定義。
H V L P 環保噴槍,下列敘述何者正確 1. 噴塗耗氣量較傳統式噴槍小 2. 噴塗距離較傳統式噴槍短 3. 較傳統式噴槍節省塗料 4. 較傳統式噴槍噴嘴壓力低。
答案:(2) 噴塗距離較傳統式噴槍短、(3) 較傳統式噴槍節省塗料、(4) 較傳統式噴槍噴嘴壓力低
解析:HVLP 是 High Volume Low Pressure 的縮寫,意思是利用大量空氣在低壓下將塗料霧化。因為空氣流量大,它的耗氣量通常比傳統噴槍高,所以第1項錯誤。HVLP 的噴嘴壓力低,塗料傳遞效率高,能減少漆霧反彈與塗料浪費,因此第3、4項正確。低壓霧化速度較慢,為避免乾噴或流掛,噴塗距離要比傳統噴槍近,所以第2項也正確。操作時仍須依塗料黏度調整風量與出漆量。
下列何者作業會導致呼吸系統危害 1. 查詢配方 2. 噴塗 3. 遮蔽 4. 研磨。
答案:(2) 噴塗、(4) 研磨
解析:噴塗時,塗料霧滴與有機溶劑會形成漆霧,異氰酸鹽硬化劑也可能隨霧滴被吸入,直接危害呼吸道;研磨則會產生細小粉塵,容易深入肺部。查詢配方只是閱讀資料,遮蔽作業主要是貼膠帶與鋪紙,兩者一般不會產生可吸入的粉塵或高濃度溶劑蒸氣。因此應選噴塗與研磨,並配戴合適的防護具。
下列敘述何者正確 1. 聚氯乙烯系塗料的缺點為耐熱性 2. 聚丙烯酸酯樹脂塗料的優點是耐酸性 3. 一般硝化纖維素塗料的不揮發成份通常為20 ~ 30 % 4. 含有異氰酸鹽的物質是塗料的主劑。
答案:(1) 聚氯乙烯系塗料的缺點為耐熱性、(3) 一般硝化纖維素塗料的不揮發成份通常為20 ~ 30 %
解析:聚氯乙烯塗膜的耐熱性差,高溫下容易軟化變形,第1項正確。聚丙烯酸酯樹脂的主要優點是耐候、保色與耐光,耐酸性並非它具代表性的優點,第2項不選。硝化纖維素塗料的固成分低,不揮發分約20~30%,因此需要多層噴塗,第3項正確。含異氰酸鹽的物質通常是二液型聚氨酯的硬化劑,主劑多為多元醇樹脂,第4項錯誤。
車輛塗裝研磨作業之砂紙選擇,下列哪些敘述是錯誤: 1. #240 ~ #320 用於中塗層研磨作業 2. #800 ~ #1000 用於拋光前研磨作業 3. #400 ~ #600 用於面漆層研磨作業 4. #80 ~ #240 用於補土層研磨作業。
答案:(1) #240 ~ #320 用於中塗層研磨作業、(2) #800 ~ #1000 用於拋光前研磨作業、(3) #400 ~ #600 用於面漆層研磨作業
三層作法珍珠漆調色噴塗時應注意 1. 噴塗方法 2. 稀釋比例 3. 需噴塗純白底色 4. 二氧化鈦包覆厚度。
答案:(1) 噴塗方法、(2) 稀釋比例
關於稀釋劑的敘述,下列何者正確 1. 加入緩乾稀釋劑於塗料中對改良塗膜表面之平整度有幫助 2. 為防止噴塗塗膜產生白化現象,可添加緩乾稀釋劑 3. 勻化稀釋劑( 俗稱接嘴香蕉水) 的揮發型態是屬於慢乾型 4. 硝化纖維素噴漆的稀釋要使用松香水。
答案:(1) 加入緩乾稀釋劑於塗料中對改良塗膜表面之平整度有幫助、(2) 為防止噴塗塗膜產生白化現象,可添加緩乾稀釋劑、(3) 勻化稀釋劑( 俗稱接嘴香蕉水) 的揮發型態是屬於慢乾型
請選出有關調色燈箱之鎢絲電燈泡光源的敘述 1. 色溫為攝氏60 °C 2. 是屬於較寒冷的光源 3. 含有紅色的光線 4. 色溫約在2800 K 。
答案:(3) 含有紅色的光線、(4) 色溫約在2800 K
解析:鎢絲燈泡屬於白熾燈,色溫約2800K,光色偏黃紅,含有較多紅光,故第3、4項正確。色溫的單位是K,不是°C,說60°C是把色溫與溫度混淆;白熾燈偏暖,不是較寒冷的光源,第1、2項錯誤。調色燈箱利用不同光源比對,可觀察同色異譜現象。
補土施工要領,下列敘述哪些是錯誤? 1. 可用塑膠補土來填補較深刮痕 2. 刮塗大面平坦之板件可選用橡皮刮刀施工較適當 3. 補土與硬化劑之調和重量比例應為10 : 2 ~ 3 4. 硬化劑添加比例過低時易發生硬化劑顏料滲出面漆層之現象。
答案:(1) 可用塑膠補土來填補較深刮痕、(2) 刮塗大面平坦之板件可選用橡皮刮刀施工較適當、(4) 硬化劑添加比例過低時易發生硬化劑顏料滲出面漆層之現象
車輛塗裝於補土研磨作業時之安全裝備宜穿戴,下列何者正確 1. 防塵衣 2. 工作帽 3. 安全鞋 4. 護目鏡。
答案:(2) 工作帽、(3) 安全鞋、(4) 護目鏡
下列何者為工作時間內不應有之行為 1. 認真工作 2. 上廁所 3. 電話講不停 4. 玩手機。
答案:(3) 電話講不停、(4) 玩手機
解析:工作時間應以本務為重。認真工作屬應有行為;上廁所是正常生理需求,短暫離開在合理範圍內,不應列為不當行為。反之,電話講不停與玩手機都是私人事務占用工時,會降低效率、影響團隊紀律;在噴塗現場分心更容易造成塗料調配錯誤、噴塗缺陷及工安事故。因此不應有的行為是3、4。
調色噴塗作業,金油層噴塗的厚薄度影響為 1. 銀粉顆粒大小 2. 色彩鮮豔度 3. 正側面的顏色比對 4. 色彩明暗度。
答案:(3) 正側面的顏色比對、(4) 色彩明暗度
孟謝爾( M u n s e l l ) 色彩體系,請舉出不是紅黃藍色三色的英文代表字母 1. W . G . O 2. R . Y . B 3. R . G . B 4. G . B . P 。
答案:(1) W . G . O、(3) R . G . B、(4) G . B . P
解析:孟謝爾(Munsell)色彩體系以五個主要色相 R(紅)、Y(黃)、G(綠)、B(藍)、P(紫)為基礎,再細分為中間色。紅、黃、藍三色的代表字母是 R、Y、B,因此選項2正好就是這三色,不能選。其餘選項1(W、G、O)、3(R、G、B)、4(G、B、P)都不等於 R、Y、B,故為本題答案。
針對乾研磨優點,下列敘述何者正確 1. 比水研磨效能佳 2. 砂紙耗費較省 3. 因不碰水之研磨,不易使板件生銹 4. 研磨設備投資低。
答案:(1) 比水研磨效能佳、(3) 因不碰水之研磨,不易使板件生銹
解析:乾研磨的優點在於切削效率高、研磨速度快,一般比水研磨效能佳(1);作業過程不接觸水,板件表面不會因殘留水分而產生銹蝕(3)。其缺點是粉塵量大,須搭配集塵設備,設備投資反而較高,故4錯誤;粉塵也容易堵塞砂紙磨料間隙,使砂紙耗用量增加而非較省,故2錯誤。
關於塑材具有的特性敘述,下列何者正確 1. 具有防音和抗彎性 2. 容易受熱或壓力而產生變形 3. 熱膨脹性小 4. 比重較金屬輕。
答案:(1) 具有防音和抗彎性、(2) 容易受熱或壓力而產生變形、(4) 比重較金屬輕
解析:塑膠材料比重約1~1.5,明顯較鋼鐵、鋁合金等金屬輕(4),且具吸音、隔音與抗彎曲能力(1),常作為保險桿、葉子板等鈑件。惟塑膠耐熱性差,受熱或受壓即易軟化、變形(2)。塑膠的熱膨脹係數遠大於金屬,故3「熱膨脹性小」錯誤,這也是塑膠件塗裝須使用彈性塗料與低溫烤漆的原因。
噴塗後發生銀粉“ 漆花” 的現象,下列敘述何者為正確 1. 添加稀釋劑不足 2. 調色時,使用配方以外的色母 3. 錯誤的噴槍選用 4. 噴塗色漆後及金油前,足夠的自然乾燥時間。
答案:(2) 調色時,使用配方以外的色母、(3) 錯誤的噴槍選用、(4) 噴塗色漆後及金油前,足夠的自然乾燥時間
調壓過濾器裝置的位置原則上應 1. 距噴槍愈遠愈好 2. 距噴槍愈近愈好 3. 距空氣壓縮機愈遠愈好 4. 距空氣壓縮機愈近愈好。
答案:(2) 距噴槍愈近愈好、(3) 距空氣壓縮機愈遠愈好
解析:調壓過濾器兼具降壓、穩壓與過濾水分油汙的功能。裝在愈靠近噴槍處(2),可減少管路壓損,使槍口實際壓力穩定、前後噴塗一致;同時距空氣壓縮機愈遠(3),空氣在管路中行進有較長距離冷卻,水氣與油霧較易凝結並被濾除,避免塗膜產生針孔、白化。若裝得太遠或太近壓縮機,則壓力波動與水氣帶入的風險都會提高。
使用水性面漆執行局部補修噴塗作業,下列敘述哪些是正確? 1. 塗料粘度調高 2. 噴槍與板件之噴塗距離加長 3. 噴塗量調高 4. 噴塗壓力調低。
答案:(2) 噴槍與板件之噴塗距離加長、(4) 噴塗壓力調低
解析:水性面漆局部補修採「漸層融合」方式,讓新舊塗膜邊界不明顯。作法是將噴槍與板件距離加長(2),並把噴塗壓力調低(4),使霧化顆粒更細、噴幅邊緣柔和,形成薄霧過渡層。若把黏度調高(1)或噴塗量調高(3),霧化會變粗、塗層堆積過厚,補修邊緣反而出現明顯接痕,甚至流掛,故不選。
車輛塗裝作業時穿戴耐溶劑手套,下列敘述何者正確 1. 噴塗作業時,防止塗料滲入粉塵 2. 調色作業時,防止有機溶劑經由皮膚被吸收至人體 3. 噴塗作業時,防止有機溶劑經由皮膚 被吸收至人體 4. 噴塗作業時,防止靜電產生。
答案:(2) 調色作業時,防止有機溶劑經由皮膚被吸收至人體、(3) 噴塗作業時,防止有機溶劑經由皮膚 被吸收至人體
解析:耐溶劑手套主要功能在防止有機溶劑透過皮膚被吸收人體,造成中毒或健康危害。噴塗與調色作業中均會接觸到溶劑,故2(調色時防吸收)與3(噴塗時防吸收)正確。選項1錯誤,手套無法防止塗料滲入粉塵,此與防護目的無關;選項4錯誤,耐溶劑手套並無防靜電功能,防靜電需使用專用導電手套,兩者功能不同。
補修作業前塗料的調色方法有 1. 計量調色 2. 數位調色 3. 光影調色 4. 目視調色。
答案:(1) 計量調色、(4) 目視調色
不飽和聚酯補土的敘述,下列何者正確 1. 補土添加硬化劑是採重量比 2. 補土總厚度以不超過3 m m 為宜 3. 補完補土後,以#80 ~ #240 之砂紙研磨平整 4. 補土添加硬化劑是以2 ~ 3 g 為佳。
答案:(1) 補土添加硬化劑是採重量比、(2) 補土總厚度以不超過3 m m 為宜、(3) 補完補土後,以#80 ~ #240 之砂紙研磨平整
解析:不飽和聚酯補土(原子灰)添加硬化劑須依重量比(約2~3%)混合攪拌,故1正確;單次及總厚度不宜超過3mm,過厚易龜裂剝落,故2正確;硬化後以#80~#240砂紙研磨整平,故3正確。選項4錯誤,硬化劑應按比例添加,並非固定2~3g,用量須隨補土多寡調整,多加反而影響固化品質。