第1題
正常情況下,車床上切削灰鑄鐵時,切屑的形狀為 1. 長螺旋形 2. 短螺旋形 3. 碎片狀 4. 長條形。
答案:(3) 碎片狀
民國99年 第2梯次 00200 車床工丙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
正常情況下,車床上切削灰鑄鐵時,切屑的形狀為 1. 長螺旋形 2. 短螺旋形 3. 碎片狀 4. 長條形。
答案:(3) 碎片狀
一般高速車床變速時,其正確的操作是 1. 主軸停止後 2. 於轉動時 3. 主軸停止轉動前 4. 車床起動後瞬間變速。
答案:(1) 主軸停止後
研磨碳化物刀具之綠色砂輪,其磨料代號為 1. A 2. W A 3. C 4. G C 。
答案:(4) G C
若游標卡尺本尺1 格1 mm,取本尺39 mm長作為游尺的長度,並將此長度20 等分,則此游標 卡尺的最小讀數為 1. 0 . 02 mm 2. 0 . 05 mm 3. 0 . 1 mm 4. 0 . 5 mm。
答案:(2) 0 . 05 mm
下列何者不是車削錐度之方法? 1. 使用自動進刀裝置 2. 偏置尾座 3. 使用錐度附件裝置 4. 旋轉複式刀座法。
答案:(1) 使用自動進刀裝置
下列那一種輪系,其傳動之速比最精確 1. 皮帶輪 2. 摩擦輪 3. 齒輪 4. 凸輪。
答案:(3) 齒輪
方形工件之內偏心車削,應使用 1. 四爪單動夾頭 2. 三爪連動夾頭 3. 套筒夾頭 4. 中心架夾持。
答案:(1) 四爪單動夾頭
通常英制牙標上蝸輪之齒數,為車床導螺桿每25 . 4 公厘螺紋數的 1. 2 2. 4 3. 6 4. 8 倍。
答案:(2) 4
同一支量具可測量工件之外徑、階段、深度、寬度者為 1. 樣柱 2. 樣圈 3. 分厘卡 4. 游標卡尺。
答案:(4) 游標卡尺
在兩心間工作,若所車削之直徑尾座端較車頭端大時,主要原因是 1. 尾座偏離工作者 2. 尾座偏靠工作者 3. 刀刃磨損 4. 刀刃太銳利。
答案:(1) 尾座偏離工作者
下列何者不是影響產品品質變異的主因 1. 材料 2. 製程 3. 作業員 4. 顧客。
答案:(4) 顧客
輥花時,在工件上加注切削劑主要是為 1. 保護車床壽命 2. 保護輥輪銳利 3. 使工件的粉狀切屑脫落 4. 防止工件膨脹。
答案:(3) 使工件的粉狀切屑脫落
下列有關工作安全之敘述,何者不正確 1. 應偏重在效率方面 2. 工作分析單應包括防護器具的使用與配戴規定 3. 全新的工作需要作新的分析 4. 不只限定於生產工作。
答案:(1) 應偏重在效率方面
校正車床主軸孔中心之偏擺度,以下列何者較為精確 1. 對正車頭及尾座頂心 2. 以直角規校正 3. 校對尾座記號 4. 以量錶及標準桿檢查。
答案:(4) 以量錶及標準桿檢查
基本工資係由下列何者核定 1. 雇主 2. 行政院 3. 司法院 4. 勞工團體。
答案:(2) 行政院
大量生產時,檢驗錐桿或錐孔之最簡便量具是 1. 外分厘卡配合圓桿及塊規 2. 錐度分厘卡 3. 錐度環規(樣圈)或塞規(樣柱) 4. 正弦規配合塊規。
答案:(3) 錐度環規(樣圈)或塞規(樣柱)
左圖所示的投影法為 1. 第一角 2. 第二角 3. 第三角 4. 第四角投影法。
答案:(1) 第一角
個人電腦中的主記憶體有1 G B ( G i g a B y t e s ) ,通常係指 1. 快取記憶體 ( C a c h e M e m o r y ) 2. 唯讀記憶體( R O M ) 3. 虛擬記憶體( V i r t u a l M e m o r y ) 4. 動態隨機存取記憶體( D R A M ) 。
答案:(4) 動態隨機存取記憶體( D R A M )
氣壓元件符號 ,係指 1. 雙動氣壓缸 2. 雙桿式氣壓缸 3. 單動氣壓缸 4. 可調行程氣壓缸。
答案:(3) 單動氣壓缸
活頂心裝於車床主軸孔前之首要工作為 1. 加油滑入 2. 擦拭乾淨配入 3. 加紙套入 4. 以塑膠鎚敲入。
答案:(2) 擦拭乾淨配入
選用切斷車刀刃口寬度大小係依工件之 1. 長度 2. 外徑 3. 內徑 4. 端面形狀決定。
答案:(2) 外徑
車削之工件表面粗糙度為" " ,相當於 1. 5 2. 12 . 5 3. 20 4. 35 S 。
答案:(3) 20
偏心之曲軸工件車削以使用下列何者為宜? 1. 偏心夾頭 2. 兩頂心法 3. 三爪連動夾頭 4. 花盤為宜。
答案:(2) 兩頂心法
下列何者位於中央處理單元中 1. 快取記憶體 2. 輔助記憶體 3. 主記憶體 4. 光碟機。
答案:(1) 快取記憶體
有一工件之孔徑為" ψ 80 G 6 " ,以右列何種加工較為適合 1. 鉸孔 2. 鑽孔 3. 車孔 4. 鑄孔。
答案:(3) 車孔
指示量錶之指針歸零,最簡易之方式為 1. 提升量錶觸桿 2. 調整磁性台架的高度 3. 旋轉錶殼 4. 旋轉針盤面。
答案:(4) 旋轉針盤面
指示量錶能檢驗微小的尺寸變化,其放大機構採用 1. 槓桿 2. 齒輪組 3. 槓桿及齒輪組 4. 電路訊號放大。
答案:(3) 槓桿及齒輪組
圖中之氣壓閥 ,其作動方式為 1. 柱塞作動 2. 雙向輥輪作動 3. 單向輥輪作動 4. 手柄作動。
答案:(3) 單向輥輪作動
在機械製圖中,一般最先繪製的線條是 1. 剖面線 2. 虛線 3. 中心線 4. 尺度線。
答案:(3) 中心線
車製" 3 / 4 " - 10 U N C " 螺紋,其節距為 1. 2 2. 2 . 54 3. 2 . 74 4. 3 公厘。
答案:(2) 2 . 54
主動輪24 齒、從動輪48 齒,當主動輪旋轉一圈時,從動輪旋轉 1. 1 / 2 圈 2. 2 / 3 圈 3. 3 / 4 圈 4. 2 圈。
答案:(1) 1 / 2 圈
車床上車削" M 20 × 2 . 0 " 之三角螺紋,如試車削結果正確,則30 公厘長應有螺紋數為 1. 3 2. 6 3. 15 4. 20 。
答案:(3) 15
" W 1 / 2 - 12 " 是屬於 1. 公制 2. 統一標準 3. 韋氏 4. 梯形螺紋。
答案:(3) 韋氏
車削端面上之凹圓弧時,應更改其車刀之 1. 刀面 2. 邊斜 3. 後斜 4. 前間隙角。
答案:(4) 前間隙角
砂布背面印有" A A - 120 " 註記,其中" A A " 係表示 1. 粒度 2. 磨料 3. 組織 4. 結合法。
答案:(2) 磨料
一般切削速度之單位為 1. 公尺/分鐘 2. 公厘/分鐘 3. 公尺/秒 4. 公厘/秒。
答案:(1) 公尺/分鐘
切斷車刀之兩側間隙角度以 1. 2 ~4 2. 6 ~8 3. 10 ~12 4. 14 ~16 度較佳。
答案:(1) 2 ~4
車削錐度時,複式刀座所旋轉的角度為 1. 全 2. 半 3. 1 / 4 4. 1 / 8 錐角。
答案:(2) 半
車床車削一材料,若已知每分鐘轉數為500 轉,材料外徑為80 公厘,則其切削速度每分鐘約 為 1. 605 2. 125 3. 105 4. 85 公尺。
答案:(2) 125
車削內圓肩角之車刀與工件面應成 1. 垂直 2. 平行 3. 15 度 4. 45 度較理想。
答案:(4) 45 度較理想
一螺紋標註" M 30 × 3 . 0 - 2 B " ,其中" B " 代表 1. 內 2. 外 3. 細 4. 粗螺紋。
答案:(1) 內
車床夾頭夾持圓桿車削後,二端直徑相差0 . 5 公厘以上,其可能的原因是 1. 用未歸零複式刀座進刀 2. 車刀磨損 3. 以大手輪進刀 4. 刀具裝置偏斜。
答案:(1) 用未歸零複式刀座進刀
利用自動進刀車削細長圓桿,測量外徑時,發現外徑尺寸有明顯差異,其可能原因為 1. 進刀傳動系統故障 2. 安全銷有問題 3. 床台水平調整不均 4. 未用跟刀架車削。
答案:(4) 未用跟刀架車削
下圖中,已知線段L 與M 平行,則下列敘述何者不正確 1. ∠3 = ∠6 2. ∠1 = ∠8 3. ∠1 + ∠8 = 180 ° 4. ∠2 + ∠5 = 180 ° 。
答案:(3) ∠1 + ∠8 = 180 °
鑽孔時,若鑽頭切邊有偏差,所鑽之孔會 1. 孔徑變小 2. 孔徑不變 3. 孔徑變大 4. 成錐孔。
答案:(3) 孔徑變大
車床上銼光,下列何者為最不正確? 1. 去除工件之微量尺寸 2. 去除毛邊 3. 去除工件之段差 4. 去除刀痕。
答案:(3) 去除工件之段差
在車削中若鐵屑呈小片飛散時,應將車刀之斷屑槽 1. 改淺 2. 改窄 3. 加深 4. 加寬。
答案:(4) 加寬
依耐熱程度而論,下列何種車刀最高 1. 陶瓷 2. 碳化物 3. 高速鋼 4. 工具鋼。
答案:(1) 陶瓷
車床剎車後,主軸無法立即停止轉動,剎車放開時,主軸又恢復轉動,可能原因為 1. 剎車帶太鬆 2. 剎車帶斷裂 3. 剎車來令片已磨損 4. 剎車微動開關失靈。
答案:(4) 剎車微動開關失靈
車削較長圓桿之端面時,應選用 1. 迴轉 2. 傘形 3. 半 4. 標準頂心作為尾座頂心。
答案:(3) 半
車削工件之內孔,為避免內孔車刀與孔壁摩擦,須注意車刀之何種角度 1. 後斜 2. 側斜 3. 第二側隙 4. 第二前間隙角。
答案:(4) 第二前間隙角
螺紋旋轉一圈,沿軸線上所移動之距離為 1. 牙數 2. 牙角 3. 節距 4. 導程。
答案:(4) 導程
以廠為家的信念,就是希望工作者在組織中能夠找到何種感覺 1. 失落感 2. 歸屬感 3. 疏離感 4. 責任感。
答案:(2) 歸屬感
度量工件直徑為25 ± 0 . 1 公厘,應選用下列何種精度之量具度量為最適當 1. 0 . 01 公厘,外分厘卡 2. 0 . 001 公厘,外分厘卡 3. 0 . 05 公厘,游標卡尺 4. 0 . 02 公厘,游標卡尺。
答案:(3) 0 . 05 公厘,游標卡尺
車削圓桿外徑時,圓面上產生鱗皮現象,最有可能的原因為 1. 車刀伸出太短 2. 車刀鈍化 3. 進給過快 4. 進給太慢。
答案:(2) 車刀鈍化
輥輪" L 30 " 係其L 表示 1. 右旋 2. 左旋 3. 粗 4. 細紋。
答案:(2) 左旋
車床上鑽孔,已更換三支新鑽頭,均無法進行鑽削,其最可能原因是 1. 轉數太快 2. 轉數太慢 3. 轉向相反 4. 鑽頂角過大。
答案:(3) 轉向相反
車削特長錐度工件,宜採用何種方法? 1. 旋轉複式刀座 2. 偏置尾座 3. 錐度附件 4. 偏置車床頭座。
答案:(2) 偏置尾座
螺距1 . 75 mm之M 12 螺紋,其節圓直徑約為 1. 12 mm 2. 10 . 86 mm 3. 10 . 25 mm 4. 10 mm。
答案:(2) 10 . 86 mm
鑽頭鑽唇角相等,但鑽唇長度不相等時,最易發生的現象是 1. 鑽頭易斷裂 2. 鑽唇摩擦生熱, 硬度減低 3. 鑽唇磨耗甚大 4. 靜點偏離中心,擴大孔徑。
答案:(4) 靜點偏離中心,擴大孔徑
「品質是製造出來的,而非檢驗出來的」,是指 1. 製造不會產生不良品 2. 檢驗無法判定良品或不良品 3. 注重製程管制可以提升品質 4. 成品檢驗可以減少不良品。
答案:(3) 注重製程管制可以提升品質
鋼為鐵與碳的合金,其含碳量範圍為 1. 0 . 02 % 以下 2. 0 . 02 ~ 2 . 0 % 3. 0 . 2 ~ 2 . 0 % 4. 2 . 0 ~ 4 . 0 % 。
答案:(2) 0 . 02 ~ 2 . 0 %
粗銼削鋼塊常用的銼刀,宜選用切齒之形狀為 1. 單切齒 2. 雙切齒 3. 曲切齒 4. 點切齒。
答案:(2) 雙切齒
下列有關使用手工具之敘述,何者正確 1. 鑿子鑿切操作時應戴防護眼鏡 2. 工件快鋸斷時的速度宜快 3. 大螺絲釘應選用較小起子 4. 割切物體時的刀口應對著自己。
答案:(1) 鑿子鑿切操作時應戴防護眼鏡
高速車削中碳鋼圓桿外徑,應選用 1. P 2. M 3. K 4. H 類材質,為最佳車刀。
答案:(1) P
在車床上車削長圓桿工件,最方便又正確的夾持方法是 1. 兩頂心 2. 夾頭 3. 彈簧套筒 4. 花盤工作。
答案:(1) 兩頂心
欲消除鋼料熱處理後的內應力,最常用的方法是 1. 淬火 2. 退火 3. 回火 4. 正常化。
答案:(3) 回火
大量生產檢驗螺栓螺紋之量具為 1. 游標卡尺 2. 卡板 3. 螺紋塞規(樣柱) 4. 螺紋環規(樣圈)。
答案:(4) 螺紋環規(樣圈)
錐度接觸率之檢驗,其媒體最不宜選用 1. 紅丹 2. 粉筆 3. 奇異墨水 4. 油漆。
答案:(4) 油漆
使用頂心工作,一般先車削工件之 1. 外徑 2. 鑽中心眼 3. 內孔 4. 端面。
答案:(4) 端面
公制車床車削英制螺紋或英制車床車製公制螺紋,其搭配齒輪系時,不可缺少 1. 120 2. 125 3. 127 4. 157 齒之齒輪。
答案:(3) 127
曲面成形車刀 1. 研磨不易 2. 適合於外圓周粗車削 3. 不適合於外圓周精車削 4. 適合於車削內錐孔。
答案:(1) 研磨不易
車削造成車刀崩裂的原因為 1. 車削速度過高 2. 車削速度過低 3. 退刀太快 4. 主軸停止後未退刀。
答案:(4) 主軸停止後未退刀
下列何者不是曲面車削工件 1. 握把 2. 手輪 3. 繩輪 4. 頂心。
答案:(4) 頂心
車削偏心,工件形狀不規則時,宜選用 1. 彈簧套筒 2. 雞心 3. 三爪連動 4. 四爪單動夾頭。
答案:(4) 四爪單動夾頭
錐度" 1 : 6 " ,錐度長為30 公厘,如大徑為36 公厘,則其小徑應為 1. 31 2. 30 3. 26 4. 24 公厘。
答案:(1) 31
下列何種夾頭夾爪可正、反向安裝使用 1. 彈簧套筒 2. 四爪單動 3. 磁性 4. 鑽頭夾頭。
答案:(2) 四爪單動
工件上去角部位一般常採用 1. 30 2. 45 3. 60 4. 75 度。
答案:(2) 45
下列何者不是使用切削劑的目的 1. 可增加刀具的壽命 2. 可增加切屑的流動性 3. 增加切削阻力 4. 降低工件及刀具溫度。
答案:(3) 增加切削阻力
工件直徑36 公厘,長度為40 公厘,其端面均已精車削完成,現需精車削偏心孔,應選用 1. 三爪連動 2. 四爪單動 3. 彈簧套筒 4. 鑽頭夾頭夾持為宜。
答案:(2) 四爪單動