民國108年 第3梯次 02000 汽車修護丙級 學科考古題與答案

第1題

最終傳動之盆形齒輪為42 齒,角尺齒輪為7 齒,其減速比為 1. 6 :1 2. 1:1 3. 8:1 4. 7:1。

答案：(1) 6 :1

解析：最終傳動減速比＝從動齒輪齒數÷驅動齒輪齒數。盆形齒輪為從動齒輪42齒，角尺齒輪為驅動齒輪7齒，所以減速比＝42÷7＝6，即6:1。這表示傳動軸轉6圈時，盆形齒輪只轉1圈，可降低轉速並放大扭力。其他選項的比值皆非42除以7的結果。

第2題

汽車用環保冷媒為 1. R12 2. R134a 3. R22 4. 氨。

答案：(2) R134a

解析：汽車空調目前使用的環保冷媒為 R134a，它不含氯，臭氧破壞潛勢為零，不會分解出氯原子破壞平流層臭氧，因此取代了舊式的 R12。選項1的 R12 含氯，會嚴重破壞臭氧層，已依國際公約逐步禁用；選項3的 R22 屬於含氯的 HCFC 冷媒，主要用於冷凍空調設備，同樣有臭氧破壞問題；選項4的氨雖然臭氧破壞潛勢為零，但具毒性與強烈刺激性，多用於工業冷凍，不適合汽車空調使用。

第3題

採用濕紙式的空氣濾清器,保養時應 1. 用壓縮空氣從濾件外側向內側吹入 2. 依規定不能用壓縮空氣吹 3. 用壓縮空氣從濾件內側向外側吹出 4. 先用汽油將灰塵洗淨再用壓縮機吹乾。

答案：(2) 依規定不能用壓縮空氣吹

解析：採用濕紙式空氣濾清器時，若直接以壓縮空氣吹拂，不但容易將濾紙纖維吹鬆、破損，亦可能將附著於濾紙細孔內的灰塵往內部推入而喪失過濾效能。正確保養原則多為輕拍濾件以鬆脫大顆粒灰塵，或依車廠規定處理；一般不建議以壓縮空氣從內側或外側吹除。故選項2最符合濕紙式濾清器的保養限制。

第4題

下列何者無法由電腦(PCM)讀出故障代碼? 1. 節氣門位置感知器 2. 氣門腳間隙 3. 進氣歧管壓力感知器 4. 空氣流量感知器。

答案：(2) 氣門腳間隙

解析：汽車電腦（PCM）所讀取的故障代碼，多來自具備電訊號輸出的感知器，如節氣門位置感知器、進氣歧管壓力感知器、空氣流量感知器等，皆可將物理量轉換為電壓、電阻或脈波訊號供PCM判斷。氣門腳間隙屬純機械間隙值，並無感知器將此間隙量轉換為電訊號回傳給PCM，因此無法由電腦讀出與氣門腳間隙直接相關的故障代碼。

第5題

通常汽油引擎第二道壓縮環表面鍍何種金屬以增加磨合性 1. 氧化鐵 2. 鋁 3. 鉻 4. 鉛。

答案：(1) 氧化鐵

第6題

記號表示 1. 保險絲 2. 電阻 3. 開關 4. 線圈。

答案：(1) 保險絲

第7題

技師甲說:「霍爾感測器產生數位式訊號」;技師乙說:「霍爾感測器產生類比式訊號」。何者正確? 1. 兩者皆錯 2. 技師乙 3. 技師甲 4. 兩者皆對。

答案：(3) 技師甲

解析：霍爾感測器（Hall Effect Sensor）利用霍爾效應原理，當磁場通過半導體元件時會產生霍爾電壓，經內部電路整形後多輸出穩定的方波（數位式）ON/OFF訊號，以判定轉子葉片通過、曲軸／凸輪軸位置等。故技師甲所說「產生數位式訊號」正確，而技師乙所說類比式訊號並不符合一般量產車用霍爾感測器的輸出型態。

第8題

下圖游標卡尺所示刻度是 1. 42.30mm 2. 42.20mm 3. 46mm 4. 42.05mm。

答案：(2) 42.20mm

第9題

一般游標卡尺無法直接測量的項目 1. 階段差 2. 錐度 3. 深度 4. 內徑。

答案：(2) 錐度

解析：一般游標卡尺可直接量測外徑、內徑、深度、階段差等尺寸，操作上藉由主尺與游標的刻度讀值即可。但錐度是兩平面或兩母線間的傾斜率，單純用游標卡尺只能量得錐體兩端直徑或局部線性尺寸，無法直接讀出錐度角度或錐度比值，通常須配合量角器、錐度規或專用儀器才能測定。

第10題

下列行為何者「不」屬於敬業精神的表現? 1. 遵守法律規定 2. 隱匿公司產品瑕疵訊息 3. 保守顧客隱私 4. 遵守時間約定。

答案：(2) 隱匿公司產品瑕疵訊息

解析：敬業精神強調對工作負責、誠信、守法及尊重他人。遵守法律規定、保守顧客隱私、遵守時間約定皆屬正當職業倫理與敬業表現。反之，隱匿公司產品瑕疵訊息不僅違反誠信原則，更可能違反相關商品與消費相關規範，並非敬業精神的表現，故選項2最符合題意。

第11題

起動馬達空轉時,轉速慢、耗電流大表示 1. 銅刷接觸不良 2. 磁場線圈斷路 3. 電樞軸彎曲或軸承太緊 4. 電磁開關接觸不好。

答案：(3) 電樞軸彎曲或軸承太緊

解析：起動馬達空轉時轉速慢且耗電流大，代表馬達內部有機械阻力，使電樞轉動困難。依電流公式 I＝V／R，轉速越低，電樞的反電動勢越小，電流因此大增，銅刷與整流子容易過熱。電樞軸彎曲或軸承太緊，都會使電樞與磁場極發生摩擦或偏心，正是造成轉速慢、電流大的典型原因。銅刷接觸不良會使接觸電阻增加、電流變小，轉速雖慢但耗電流不會大；磁場線圈斷路則會使磁場消失，馬達不轉或扭力極弱；電磁開關接觸不良會造成起動時有喀喀聲、無法通電，與本題現象不同。

第12題

為提高引擎及汽缸容積效率,進氣門宜 1. 早開晚關 2. 晚開早關 3. 早開早關 4. 晚開晚關。

答案：(1) 早開晚關

解析：容積效率是實際進氣量與理論排氣量之比。進氣門早開，可在排氣行程末段利用廢氣外流時的慣性，先將新鮮混合氣吸入汽缸；進氣門晚關，則可利用活塞過了下死點、進氣氣流仍有的慣性，在壓縮初期繼續多進一些氣。兩者合起來就是「早開晚關」，可增加進氣量、提高容積效率。若採晚開早關，進氣時間縮短，進氣量反而減少；早開早關或晚開晚關都只改善其中一端，效果不如早開晚關完整。

第13題

當活塞在洛克位置時,其代表意義為 1. 活塞不動,但曲軸可以左右轉動約15 度時 2. 活塞在上死點位置時 3. 活塞曲軸都在不動位置時 4. 活塞在下死點位置時。

答案：(1) 活塞不動,但曲軸可以左右轉動約15 度時

解析：洛克位置（Rock position）是指活塞停留在上死點附近、活塞本身暫時不動，但曲軸仍可左右轉動約 15 度的一小段區間。此時連桿與曲軸的夾角接近共線，曲軸轉動只會讓活塞略微升降，並不會讓活塞明顯移動。這項特性常被用來判斷壓縮上死點，以及進行氣門間隙調整、點火正時對正等作業。選項 2 的上死點是活塞最高位置、曲軸角度固定；選項 4 的下死點是活塞最低位置；選項 3 所稱活塞與曲軸都不動，並非洛克位置的定義。

第14題

公司訂定誠信經營守則時,不包括下列何者? 1. 禁止適當慈善捐助或贊助 2. 禁止提供不法政治獻金 3. 禁止不誠信行為 4. 禁止行賄及收賄。

答案：(1) 禁止適當慈善捐助或贊助

解析：依《上市上櫃公司誠信經營守則》與《誠信經營守則》的精神，企業訂定誠信經營規範時，應禁止不誠信行為、禁止行賄及收賄，也禁止提供不法政治獻金，以避免利益輸送與破壞公平競爭。至於適當的慈善捐助或贊助，只要符合法規、經內部核准並公開揭露，屬於企業社會責任的一環，並非守則所禁止的事項。因此「禁止適當慈善捐助或贊助」不是誠信經營守則的內容，本題應選 1。

第15題

按車主使用手冊的規定,下列何者不是屬於定期保養的工作項目? 1. 檢查引擎機油泵 2. 檢查動力轉向作用 3. 檢查傳動軸防塵套 4. 檢查動力轉向油管。

答案：(1) 檢查引擎機油泵

解析：車主使用手冊所列的定期保養項目，以車主或保養廠能例行檢查、清潔、更換者為主，例如檢查動力轉向作用是否正常、檢查動力轉向油管有無滲漏或老化、檢查傳動軸防塵套是否破裂漏油等。引擎機油泵位於引擎內部，需拆解油底殼才能檢修，通常是在機油壓力異常、引擎大修時才處理，不列為定期保養的檢查項目。因此本題應選 1，其餘三項都屬於定期保養的檢查範圍。

第16題

日光燈管、水銀溫度計等,因含有哪一種重金屬,可能對清潔隊員造成傷害,應與一般垃圾分開處理? 1. 鉛 2. 鎘 3. 汞 4. 鐵。

答案：(3) 汞

解析：日光燈管（尤其是傳統含汞燈管）與水銀溫度計都含有汞（水銀）。汞是常溫下呈液態的重金屬，具有神經毒性，若燈管或溫度計破損，汞蒸氣被人體吸入會危害健康，滲入土壤與水源也會造成汙染。因此這類廢棄物屬於有害廢棄物，應與一般垃圾分開、妥善回收處理，不可直接丟入垃圾車，以免清潔隊員在壓縮垃圾時被破裂的燈管或溫度計割傷並暴露於汞。鉛、鎘雖也是有害重金屬，但並非本題所指物品的主要成分；鐵則無毒性。

第17題

後輪煞車蹄片若沾有齒輪油,其可能之故障為 1. 分缸皮碗漏油 2. 後輪無煞車油 3. 煞車油管破裂 4. 後輪油封失效。

答案：(4) 後輪油封失效

解析：煞車蹄片沾到齒輪油，代表後軸內的齒輪油越過油封，滲入煞車鼓內部。後輪油封失效時，差速器或後軸的潤滑油會沿著半軸流向煞車鼓，汙染蹄片與煞車鼓面。蹄片一旦吸油，摩擦係數大幅下降，會出現煞車力不足、單邊偏煞或煞車異音。分缸皮碗漏油與煞車油管破裂滲出的是煞車油，不是齒輪油；後輪無煞車油則會造成煞車踏板空虛、煞車完全失效，與蹄片沾油的现象不同。因此應檢查並更換後輪油封。

第18題

世界環境日是在每一年的: 1. 3 月8 日 2. 6 月5 日 3. 11 月12 日 4. 4 月10 日。

答案：(2) 6 月5 日

解析：世界環境日（World Environment Day）由聯合國於 1972 年人類環境會議後設立，定於每年 6 月 5 日，目的在喚起全球對環境保護的重視，並鼓勵各國推動減塑、節能減碳、生態保育等行動。3 月 8 日是國際婦女節，11 月 12 日是國父誕辰紀念日，4 月 10 日則非世界環境日。因此本題正確選項為 2，6 月 5 日。

第19題

按菸害防制法規定,對於主管每天在辦公室內吸菸,應如何處理? 1. 因為是主管,所以只好忍耐 2. 開空氣清淨機,睜一隻眼閉一隻眼 3. 未違反菸害防制法 4. 撥打菸害申訴專線檢舉(0800-531-531)。

答案：(4) 撥打菸害申訴專線檢舉(0800-531-531)

解析：菸害防制法將室內工作場所列為全面禁菸場所，主管在辦公室吸菸仍屬違法，職位高低不影響規定。可先勸導，若持續吸菸，可保留時間、地點等事證，撥打0800-531-531菸害申訴專線向地方衛生局檢舉。忍耐或開空氣清淨機都不能讓違法行為變成合法，清淨機也無法完全消除二手菸。

第20題

Valve 是下列何者之英文名稱? 1. 活塞 2. 曲軸 3. 氣門 4. 連桿。

答案：(3) 氣門

解析：Valve 在汽車引擎中譯為「氣門」，裝在汽缸頭，依引擎正時控制進氣或排氣通道的開閉，進氣門與排氣門都算。活塞的英文是 piston，曲軸是 crankshaft，連桿是 connecting rod。valve 雖可泛指閥門，但在引擎汽門機構的題目中，對應的是氣門。

第21題

引擎之轉速為1500rpm,扭力變換器之被動葉輪之轉速為900rpm 則其滑差為 1. 30% 2. 40% 3. 66% 4. 70 %。

答案：(2) 40%

解析：滑差率定義為主動件與被動件的轉速差占主動件轉速的百分比，公式為（主動轉速－被動轉速）÷主動轉速×100%。代入得（1500－900）÷1500×100%＝600÷1500×100%＝40%。因此滑差為40%，不是30%、66%或70%。

第22題

勞動場所發生職業災害,災害搶救中第一要務為何? 1. 搶救材料減少損失 2. 災害場所持續工作減少損失 3. 搶救罹災勞工迅速送醫 4. 24 小時內通報勞動檢查機構。

答案：(3) 搶救罹災勞工迅速送醫

解析：職業災害發生時，第一要務是救人，應立即搶救罹災勞工、施以必要急救並迅速送醫，同時防止二次災害。搶救材料或讓災害場所持續工作，會延誤救援並可能擴大傷害。通報勞動檢查機構是後續法定程序，不是搶救現場的第一優先。

第23題

踩下離合器踏板時,引擎動力沒有傳到那一機件? 1. 飛輪 2. 離合器片 3. 釋放軸承 4. 離合器壓板。

答案：(2) 離合器片

解析：踩下離合器踏板後，釋放軸承推動壓板膜片彈簧，使壓板與離合器片分離，引擎動力便不再經離合器片傳到變速箱。飛輪與壓板仍隨引擎轉動，釋放軸承只負責執行分離動作，不屬於動力傳遞路徑。因此動力沒有傳到的機件是離合器片。

第24題

氣門座修正後裝上氣門,則氣門彈簧高度 1. 不改變 2. 增長或縮短不能確定 3. 會增長 4. 會縮短。

答案：(3) 會增長

解析：氣門座經鉸削或研磨修正後，座面會擴大，氣門關閉時會更向汽缸頭上方（彈簧側）就位，氣門桿及彈簧上座也隨之上移，彈簧安裝高度因此變長。實務上需再檢查氣門間隙與彈簧安裝高度，必要時調整或加墊片。不是不改變，也不是縮短。

第25題

依勞動基準法規定,雇主延長勞工之工作時間連同正常工作時間,每日不得超過多少小時? 1. 10 2. 15 3. 11 4. 12。

答案：(4) 12

解析：勞動基準法第32條規定，雇主延長勞工工作時間連同正常工作時間，一日不得超過12小時；延長工時一個月原則上不得超過46小時。題目問每日上限，故為12小時。10小時、11小時雖未超過上限，但不是法定最高值；15小時已超過規定。

第26題

汽油噴射系統中水溫感知器於 1. 水溫高時電阻大 2. 水溫低時電阻小 3. 水溫高時電阻小 4. 冷時控制噴油量少。

答案：(3) 水溫高時電阻小

解析：汽油噴射系統的水溫感知器多採負溫度係數（NTC）熱敏電阻，水溫升高時電阻變小，水溫低時電阻變大。ECU依電阻訊號判讀水溫，冷車時電阻大、噴油量會增加以利啟動；水溫高時電阻小，噴油回饋修正。選項4說冷時噴油量少，與冷車增濃相反。

第27題

電氣設備裝設於有潮濕水氣的環境時,最應該優先檢查及確認的措施是 1. 有無在線路上裝設漏電斷路器 2. 電氣設備上有無安全保險絲 3. 有無過載及過熱保護設備 4. 有無可能傾倒及生鏽。

答案：(1) 有無在線路上裝設漏電斷路器

解析：潮濕環境的最大風險是水氣使絕緣劣化，形成微小漏電電流，人員一接觸就可能感電。漏電斷路器會比較線路進出電流，偵測到漏電即迅速跳脫斷電，因此是優先確認的防護。保險絲與過載保護主要防止短路、過電流及過熱，對人體感電的微小漏電流不一定動作；傾倒、生鏽屬機械與外觀檢查，非此情境首要項目。

第28題

在檢查車輛手煞車之作用行程時,拉起手煞車操縱桿之力量,一般約為多少公斤? 1. 200 2. 100 3. 10 4. 1。

答案：(3) 10

解析：手煞車作用行程檢查時，一般以約10公斤力拉起操縱桿，再依車型規範確認拉桿行程或響聲段數是否合適。10公斤約98牛頓，符合人力操作範圍；若用100或200公斤，不僅遠超人力，也可能使鋼索、棘輪受損；1公斤則力量太輕，無法讓後輪煞車確實作用。實際數值仍應以各車廠修護手冊為準。

第29題

更換汽車起動馬達時應先拆卸 1. 起動馬達M 接頭 2. 電瓶負極線 3. 起動馬達固定螺桿 4. 起動馬達ST 接頭。

答案：(2) 電瓶負極線

解析：起動馬達的主電源直接接電瓶正極，拆卸時若先動M接頭，扳手很容易碰觸車身搭鐵而形成大電流短路，產生火花甚至使電瓶受損。因此應先拆電瓶負極線，讓全車搭鐵與電瓶負極分離，再拆M接頭、ST控制接頭及固定螺桿。這是電系作業「先拆負極、後裝負極」的基本安全順序。

第30題

測量汽缸壓縮壓力時,應將節氣門置於 1. 任何位置均可 2. 全開位置 3. 全閉位置 4. 半開位置。

答案：(2) 全開位置

解析：壓縮壓力測試時，節氣門應置於全開位置，讓空氣順暢進入汽缸，量得的壓力才能真實反映活塞環、汽門與汽缸壁的密封狀況。若節氣門全閉或半開，進氣阻力增加，汽缸吸氣不足，壓縮壓力會偏低，容易誤判為引擎漏氣。測試前另應拆下全部火星塞、引擎達工作溫度並確認電瓶電力充足。

第31題

混合氣過濃時,排出的廢氣是什麼顏色? 1. 淡黃色 2. 黑色 3. 藍色 4. 白色。

答案：(2) 黑色

解析：混合氣過濃表示燃油比例過高、空氣不足，燃燒不完全會產生大量碳粒，廢氣因此呈黑色。藍色煙通常代表引擎機油進入燃燒室被燒掉；白色煙多是水氣或冷卻液滲入燃燒室；淡黃色並非過濃混合氣的代表顏色。所以看到黑煙應往噴油量過多、進氣不足或燃油壓力異常等方向檢查。

第32題

相同瓦特數的封閉式頭燈比鹵素燈泡 1. 亮度低 2. 使用壽命長 3. 亮度相等 4. 亮度高。

答案：(1) 亮度低

解析：鹵素燈泡利用鹵素循環，燈絲可在較高溫度下工作，發光效率較高；相同瓦特數下，傳統封閉式頭燈的亮度通常較低。亮度相等或更高的說法不符合此比較。使用壽命受燈絲溫度、製造品質與使用條件影響，不能僅憑「封閉式」就斷定一定較長，因此本題最恰當的答案是亮度低。

第33題

對於職業災害之受領補償規定,下列敘述何者正確? 1. 勞工得將受領補償權讓與、抵銷、扣押或擔保 2. 勞工若離職將喪失受領補償 3. 受領補償權,自得受領之日起,因2 年間不行使而消滅 4. 須視雇主確有過失責任,勞工方具有受領補償權。

答案：(3) 受領補償權,自得受領之日起,因2 年間不行使而消滅

解析：職業災害補償採無過失責任，依勞動基準法第59條，只要勞工因執行職務受傷、生病或死亡，雇主原則上就應補償，不以雇主有過失為前提。第61條並規定，受領補償權自得受領之日起，因2年間不行使而消滅；該權利不因勞工離職而受影響，也不得讓與、抵銷、扣押或擔保。因此只有選項3正確。

第34題

SOHC 引擎,其首字英文字“S”是表示 1. Simple 2. Single 3. Sample 4. Sen sor。

答案：(2) Single

解析：SOHC是Single Overhead Camshaft的縮寫，中文為單頂置凸輪軸，表示汽缸頭只有一支凸輪軸，通常透過搖臂同時驅動進、排氣門。首字S代表Single（單一）；DOHC則是Double Overhead Camshaft，為雙頂置凸輪軸。Simple、Sample、Sensor都不是此處S的含義，故選項2正確。

第35題

消除靜電的有效方法為下列何者? 1. 接地 2. 隔離 3. 絕緣 4. 摩擦。

答案：(1) 接地

解析：靜電是電荷在物體表面累積的現象，消除的根本方法是提供一條導電路徑，把電荷導入大地中和，也就是「接地」。例如油罐車卸油時要接接地線、電子維修時戴接地腕帶，都是同一原理。絕緣會把電荷困在物體上，隔離只是拉開距離，兩者都讓電荷無處宣洩而繼續累積；摩擦則是產生靜電的主要來源（摩擦起電），只會使電荷增加。因此接地才是消除靜電的有效手段。

第36題

下列有關智慧財產權行為之敘述,何者有誤? 1. 原作者自行創作某音樂作品後,即可宣稱擁有該作品之著作權 2. 製造、販售仿冒品不屬於公訴罪之範疇,但已侵害商標權之行為 3. 商標權是為促進文化發展為目的,所保護的財產權之一 4. 以101 大樓、美麗華百貨公司做為拍攝電影的背景,屬於合理使用的範圍。

答案：(2) 製造、販售仿冒品不屬於公訴罪之範疇,但已侵害商標權之行為

解析：依商標法規定，未經商標權人同意，為行銷目的而於同一或類似商品使用相同或近似商標，除民事責任外還負刑事責任，可處有期徒刑、拘役或併科罰金；這類犯罪屬非告訴乃論（公訴罪），由檢察官主動偵查追訴，不因權利人是否提告而異，所以「製造、販售仿冒品不屬於公訴罪」的說法有誤。著作權採創作保護主義，作品完成即受保護；商標權屬無體財產權，受商標法保障。故選2。

第37題

汽油引擎之熱力循環屬於 1. 等壓循環 2. 複合循環 3. 等容循環 4. 雙燃燒循環。

答案：(3) 等容循環

解析：汽油引擎以火星塞點火，混合氣燃燒極快，活塞接近上死點時汽缸容積幾乎不變，壓力與溫度急速上升，因此理論循環以「等容加熱」代表，稱為等容循環（鄂圖循環，Otto cycle），由兩個絕熱過程與兩個等容過程組成。等壓循環（狄塞爾循環）以柴油引擎為代表，著火後持續噴油、燃燒時壓力大致維持一定；複合循環又稱雙燃燒循環，是等容加熱後再接等壓加熱，見於中高速柴油引擎。故汽油引擎屬等容循環。

第38題

0.001 吋等於 1. 0.0254mm 2. 0.00254mm 3. 0.000254mm 4. 0.254mm。

答案：(1) 0.0254mm

解析：換算公式為：mm 值 = 吋值 × 25.4。代入得 0.001 × 25.4 = 0.0254 mm，也可看成 25.4 ÷ 1000 = 0.0254。小數位數要算清楚：選項2的 0.00254 比正確值小十倍，選項3的 0.000254 小一百倍，選項4的 0.254 則大十倍，均不符。汽車修護常以千分之一吋（0.001 in）標示磨耗限度或公差，記住 1 吋 = 25.4 mm，即可快速換算。

第39題

引擎運轉時,氣門舉桿隨凸輪之轉動發生 1. 停止狀態 2. 上下移動 3. 轉動 4. 上下移動並同時轉動。

答案：(4) 上下移動並同時轉動

解析：引擎運轉時，凸輪軸旋轉推動挺柱/搖臂，使氣門舉桿（推桿）做上下往復運動；同時因凸輪廓線曲率變化及搖臂軸偏心，舉桿會承受側向力而隨著自身軸心緩慢旋轉（每圈約轉動幾度），目的為均勻磨合舉桿端部與搖臂/挺柱接觸面，防止局部異常磨損。故正確為上下移動並同時轉動。

第40題

Combination Plier 是下列那一種工具之英文名稱? 1. 固定鉗 2. 管鉗 3. 尖嘴鉗 4. 鯉魚鉗。

答案：(4) 鯉魚鉗

解析：Combination Plier 字義為「結合式鉗」，指鉗口兼具夾持、剪切功能，且鉗柄有兩段以上鉸接位置可調整開口大小的萬能鉗，國內習慣稱鯉魚鉗。固定鉗（Vise Grip）靠螺桿與肘節機構鎖緊工件；管鉗（Pipe Wrench）以鋸齒顎口咬住圓管旋轉；尖嘴鉗（Long Nose Plier）鉗口細長，用於狹窄處夾取或彎折。三者英文名稱與 Combination Plier 不同，故選4。

第41題

電瓶充滿電時 1. 正極板為PbO2 ,負極板為Pb 2. 正極板為PbSO4,負極板為Pb 3. 正負極板都是PbSO 2 4. 正極板為Pb,負極板為PbO2。

答案：(1) 正極板為PbO2 ,負極板為Pb

解析：鉛酸電瓶放電時，正極板二氧化鉛（PbO2）與負極板海綿狀鉛（Pb）都與硫酸電解液反應，兩極板表面均生成硫酸鉛（PbSO4），電解液比重下降。充電時通以反向電流使反應逆轉：正極板恢復為二氧化鉛 PbO2，負極板恢復為海綿狀鉛 Pb，電解液硫酸濃度與比重回升。因此充滿電時正極板為 PbO2、負極板為 Pb。選項2、3描述的是放電中或放電後的狀態，選項4則把兩極板的位置弄反了。

第42題

活塞裙上之膨脹槽,應在活塞之 1. 任一衝擊面 2. 銷孔任一端之下方 3. 動力衝擊面 4. 壓縮衝擊面。

答案：(4) 壓縮衝擊面

解析：活塞受熱後裙部會脹大，間隙不足即可能咬缸，因此在裙部銑出膨脹槽（T 型槽），使裙部具有彈性、可微量變形。此槽須開在承受側推力較小的壓縮衝擊面，才不會削弱承受爆發力側推的動力衝擊面強度。動力衝擊面在爆發行程承受最大側壓力，是活塞受力最重的一側，不可開槽；銷孔兩端下方為銷座與裙部相接的受力區，也不宜開槽；開在任一衝擊面更不符設計原則。故選4。

第43題

Fuel Tank 是下列何者之英文名稱? 1. 供油泵 2. 燃油箱 3. 燃油系 4. 燃料濾杯。

答案：(2) 燃油箱

解析：Fuel Tank 直譯為燃油箱，是儲存燃料的容器。選項1供油泵為 Fuel Pump，選項3燃油系為 Fuel System，選項4燃料濾杯為 Fuel Filter Bowl。

第44題

行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時,產生 1. 小減速 2. 直接傳動 3. 空檔 4. 大減速。

答案：(2) 直接傳動

解析：行星齒輪組有太陽輪、行星齒輪與行星架、齒圈三個主要構件。當太陽輪與行星架兩者鎖定在一起時，整個行星齒輪組便成為一個剛性整體，所有構件皆以相同轉速運轉，因而達到輸入與輸出轉速比為1：1的傳動狀態，即直接傳動。此種鎖定方式並非減速或空檔，僅將兩個成員聯結而使全組同步轉動，故正確答案為直接傳動。

第45題

液體扭力變換接合器中那一部份為變速箱之輸入部份 1. Turbine 2. Impeller 3. Fly Wheel 4. Stator。

答案：(1) Turbine

解析：渦輪扭力轉換器中，Impeller（泵輪）連接引擎曲軸為輸入端，Turbine（渦輪）連接變速箱輸入軸為輸出端，故渦輪是變速箱的輸入部份。Stator（導輪）固定於單向離合器上。

第46題

FF 車驅動軸上內側靠近變速箱之萬向接頭為 1. 三角接頭式 2. 十字軸式 3. 軸軛式 4. 球驅動式。

答案：(1) 三角接頭式

解析：FF車驅動軸內側靠近變速箱端須承受較大角度變化與伸縮量，常採用三角接頭式（Tripod Joint）等速萬向節，外側車輪端則多用球槽式（Rzeppa/Ball Joint）。

第47題

檢驗二極體的電阻應該是 1. 順向電阻小,反向電阻不一定 2. 順向和反向電阻均相等 3. 順向電阻大,反向電阻小 4. 順向電阻小,反向電阻大。

答案：(4) 順向電阻小,反向電阻大

解析：二極體具有單向導通的特性。以歐姆檔或二極體檔檢驗時，施加順向偏壓（正表筆接陽極、負表筆接陰極）時，二極體導通，顯示阻值較小；施加反向偏壓時，僅有極微小的逆向漏電流，阻值應明顯較大。理想狀態下順向低阻、反向高阻。若順反向皆低阻或皆無限大，則分別表示二極體短路或斷路，皆不符合正常單向導通特性，因此正確為順向電阻小、反向電阻大。

第48題

標準型手動變速箱內的軸有 1. 三根 2. 二根 3. 五根 4. 四根。

答案：(4) 四根

第49題

與汽油引擎爆震關係最大的是汽油的 1. 辛烷值 2. 雷氏蒸氣壓 3. 十六烷值 4. 黏度。

答案：(1) 辛烷值

解析：汽油引擎的爆震是指混合氣在火花塞點火後，尚未被正常火焰前鋒燃燒的未燃混合氣，因壓力與溫度上升而自燃所產生的不正常燃燒現象。汽油抗爆震能力主要以辛烷值表示，辛烷值愈高，表示汽油愈不易自燃，抗爆震性愈佳。雷氏蒸氣壓與揮發性有關，十六烷值是柴油用的自燃性指標，黏度則與潤滑相關，均與汽油引擎爆震關係最小，故與爆震關係最大者為辛烷值。

第50題

液壓離合器所使用之液壓油是 1. 自動變速箱油 2. 煞車油 3. 機油 4. 黃油。

答案：(2) 煞車油

解析：多數車輛之液壓離合器採用與煞車系統相同的液壓迴路原理，作動缸與主缸均使用液體傳遞壓力。為符合此系統對沸點、吸濕性及密封材相容性的要求，液壓離合器多使用符合規格的煞車油（如DOT3、DOT4等）。自動變速箱油用於自動變速箱、機油用於引擎潤滑、黃油多為半固體潤滑脂，皆不適用於此種高壓液壓傳動系統，故正確答案為煞車油。

第51題

活塞行程長度恰等於 1. 連桿長度 2. 活塞長度 3. 曲軸銷回轉直徑 4. 曲軸銷回轉半徑。

答案：(3) 曲軸銷回轉直徑

解析：活塞行程是指活塞由上死點移動到下死點的距離。曲軸銷繞曲軸中心旋轉，迴轉半徑即曲軸臂長，其迴轉一圈所畫圓的直徑為半徑的兩倍；在連桿帶動下，活塞行程恰等於曲軸銷迴轉直徑（2×曲軸半徑）。連桿長度只影響活塞位置與引擎高度，與行程無關；活塞長度是活塞本體尺寸；迴轉半徑僅為行程的一半，故不選。

第52題

碟式煞車中,煞車片和煞車圓盤的間隙調整,是靠 1. 總泵內煞車皮碗彈力 2. 煞車踏板的回拉彈簧 3. 分泵活塞的油封回彈力 4. 總泵內主彈簧。

答案：(3) 分泵活塞的油封回彈力

解析：碟式煞車的來令片與碟盤間隙極小，並非靠外加調整機構，而是利用分泵活塞油封（密封圈）的彈性回彈。踩下煞車時液壓推活塞外移，油封隨之變形；放鬆踏板、液壓消失後，油封回復原狀，把活塞拉回約0.1～0.2mm，形成固定間隙。總泵皮碗、踏板回拉彈簧與主彈簧只負責建立、釋放液壓及使踏板回位，並不直接控制來令片間隙。

第53題

使車輛在彎道上減少傾斜及減少車輪跳動的是懸吊系統那一個構件? 1. 片狀彈簧 2. 圈狀彈簧 3. 避震器 4. 平衡桿。

答案：(4) 平衡桿

解析：懸吊系統中，平衡桿（又稱防傾桿、穩定桿）主要功用是連接左右懸吊臂，在車輛轉彎時，左右懸吊產生不同的壓縮量，平衡桿藉由扭力傳遞將一側的力傳至另一側，抑制車身側傾。另亦有輔助減少左右輪獨立跳動時所造成的車身晃動傾向。片狀彈簧、圈狀彈簧主要負責支撐車重與吸收垂直衝擊，避震器主要負責抑制彈簧振動，惟真正針對彎道側傾與左右輪動態協調有明顯抑制效果者為平衡桿，故正確答案為平衡桿。

第54題

如圖所示為那一種拆裝工具 1. 球接頭 2. 油封 3. 車輪配重 4. 軸承。

答案：(3) 車輪配重

第55題

FR 型引擎車輛之傳動軸通常是裝於下列何者之間 1. 變速箱與最終減速裝置之間 2. 離合器與差速器之間 3. 離合器與變速箱之間 4. 引擎與離合器之間。

答案：(1) 變速箱與最終減速裝置之間

解析：FR 為前置引擎、後輪驅動，動力路徑是引擎→離合器→變速箱→傳動軸→最終減速裝置（差速器）→後軸→後輪。因引擎與變速箱在車前、差速器在後軸，須以傳動軸跨越兩者，故傳動軸位於變速箱與最終減速裝置之間。離合器緊接在引擎與變速箱之間，屬短距離直接接合；差速器與離合器之間隔著整具變速箱，不會直接相連。

第56題

一般輪胎的胎紋深度,剩下多少必須更換新胎 1. 1.6mm 2. 1.2mm 3. 3.5mm 4. 2.0mm。

答案：(1) 1.6mm

解析：輪胎胎面磨耗至胎紋深度剩 1.6mm 即應更換，胎溝內設有高度約 1.6mm 的磨耗指示塊，當胎面與指示塊齊平就代表到達極限。胎紋主要負責排水與抓地，深度不足會使排水能力大幅下降，雨天易產生水漂而失控。1.2mm、2.0mm、3.5mm 都不是本題規範的更換門檻，其中 1.2mm 更已遠低於安全下限。

第57題

有關小黑蚊敘述下列何者為非? 1. 多存在竹林、灌木叢、雜草叢、果園等邊緣地帶等處 2. 活動時間又以中午十二點到下午三點為活動高峰期 3. 無論雄性或雌性皆會吸食哺乳類動物血液 4. 小黑蚊的幼蟲以腐植質、青苔和藻類為食。

答案：(3) 無論雄性或雌性皆會吸食哺乳類動物血液

解析：小黑蚊（台灣鋏蠓）只有雌蟲吸血，雄蟲口器退化，僅吸食花蜜或植物汁液，因此「雌雄皆會吸食哺乳類血液」的敘述有誤。牠多孳生於潮濕、長有青苔或藻類的陰暗處，如竹林、灌木叢、雜草叢與果園邊緣；幼蟲以腐植質、青苔和藻類為食；成蟲活動高峰多在中午前後至下午時段。防治重點為清除青苔與積水、避免皮膚裸露。

第58題

下列何者為非再生能源? 1. 水力能 2. 焦媒 3. 地熱能 4. 太陽能。

答案：(2) 焦媒

解析：再生能源指自然界可持續補充的能源，水力能（水庫、川流發電）、地熱能（地層熱源）與太陽能皆屬之，取用後短期內可自然回復。焦煤（題目誤植為焦媒）是煤炭乾餾所得的化石燃料，用於煉鐵與燃燒，其形成需數億年，消耗後無法在人類時間尺度內補充，故屬非再生能源。本題問「何者為非再生能源」，答案為焦煤。

第59題

引擎構件Head Gasket 是下列何者之英文名稱? 1. 軸承 2. 油封 3. 油環 4. 汽缸床。

答案：(4) 汽缸床

解析：Head Gasket 是汽缸體與汽缸蓋（汽缸頭）接合面之間的密封墊片，中文稱汽缸床墊片，簡稱汽缸床，負責密封燃燒室、冷卻水孔與油道，防止漏氣、漏水、漏油。Bearing 為軸承，Oil Seal 為油封，Oil Ring 為刮油環（活塞環的一種），三者皆為不同機件，不可混淆。

第60題

電力公司為降低尖峰負載時段超載停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時段的費 率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為 1. 表燈用戶彈性電價 2. 可停電力 3. 時間電價 4. 需量競價。

答案：(3) 時間電價

解析：時間電價是依不同時段訂定不同費率，尖峰時段單價較高、離峰時段較低，利用價格誘因引導用戶把可移轉的負載移到離峰時段使用，以降低尖峰需量與超載停電風險。表燈用戶彈性電價不是這種依時段轉移負載的策略名稱；可停電力是與用戶約定於必要時停限用電；需量競價則是由用戶競標抑低尖峰需量，皆與本題所述依時段費率引導負載轉移不同。

第61題

下列哪一種型式點火系統沒有使用高壓線? 1. 微電腦點火系統 2. 電子點火系統 3. 獨立點火式的直接點火系統 4. 白金點火系統。

答案：(3) 獨立點火式的直接點火系統

解析：獨立點火式的直接點火系統把點火線圈直接裝在火星塞上方，高壓電由線圈直接送到火星塞，因此不需要傳統高壓導線，可減少高壓漏電、電磁干擾與能量損失。微電腦點火系統與電子點火系統仍常經由分電盤及高壓線分配高壓電；白金點火系統同樣使用高壓線將高壓電送至各缸火星塞。

第62題

汽車冷氣系統,依車室內熱負荷大小控制冷媒的流量是 1. 蒸發器 2. 冷凝器 3. 膨脹閥 4. 貯液筒。

答案：(3) 膨脹閥

解析：膨脹閥裝在蒸發器入口，會感測蒸發器出口溫度或壓力，自動調整閥門開度，以控制進入蒸發器的冷媒流量，使冷媒在蒸發器中依車室熱負荷充分吸熱並維持適當過熱度。蒸發器是吸熱元件，冷凝器負責散熱，貯液筒用於儲存、過濾冷媒及分離氣液，並不直接依熱負荷調節冷媒流量。

第63題

如下圖,你知道這是什麼標章嗎? 1. 奈米標章 2. 省水標章 3. 環保標章 4. 能源效率標示。

答案：(4) 能源效率標示

第64題

冷卻系中之節溫器,在台灣 1. 可以拆除不用 2. 必須使用 3. 必須拆除 4. 用與不用均可。

答案：(2) 必須使用

解析：節溫器用來控制冷卻水循環路徑：引擎低溫時關閉大循環，讓冷卻水經旁通快速暖機；水溫達到工作範圍後再開啟，使冷卻水經水箱散熱。若拆除節溫器，冷卻水會持續大循環，造成暖機變慢、燃燒效率與油耗變差，引擎磨耗增加，水溫也不易維持穩定，因此台灣地區仍必須使用節溫器。

第65題

技師甲說:「拆卸連桿與活塞時並不須按順序擺放,因為它們具有互換性」;技師乙說:「拆卸連桿 與活塞須按順序擺放,以確保正確地組裝」。請問何者正確? 1. 技師甲 2. 兩者皆錯 3. 兩者皆對 4. 技師乙。

答案：(4) 技師乙

解析：連桿與活塞雖然規格相同，但各缸零件仍有重量差、磨損狀況及方向性，例如活塞前後記號、連桿與連桿蓋的配對記號，拆卸時應按缸別順序擺放並做記號，才能依原位正確組裝，避免平衡不良或裝反。技師甲認為可任意擺放並不正確；技師乙主張按順序擺放以確保正確組裝，說法正確。

第66題

懸吊系統的避震器裝在 1. 車輪與車軸間 2. 車輪與車輪間 3. 車輪與彈簧間 4. 車輪與車架間。

答案：(4) 車輪與車架間

解析：避震器與彈簧並聯安裝，一端連接車輪側的懸吊構件（如車軸或轉向節），另一端連接車架或車身，用來吸收並抑制彈簧的往復振動，使車輪迅速回穩。車輪與車軸之間主要是輪轂與軸承；避震器也不是裝在車輪與車輪間，或車輪與彈簧間，因此以車輪與車架間最符合其安裝位置。

第67題

柴油引擎預熱塞是在何時使用 1. 預熱和啟動時 2. 預熱時 3. 啟動時 4. 運轉時。

答案：(1) 預熱和啟動時

解析：柴油引擎靠壓縮點火，冷車時燃燒室溫度不足，必須先讓預熱塞通電加熱，以提高著火性；在啟動馬達轉動、噴油器噴油時，預熱塞仍會協助燃燒著火，待引擎啟動且溫度上升後才停止供電。因此預熱塞是在預熱和啟動時使用，只說預熱時或只說啟動時都不完整，運轉時也不需要持續通電。

第68題

柴油引擎高壓輸油管長短不均時,會影響下列何者? 1. 噴油壓力 2. 噴油順序 3. 噴油霧化 4. 噴油正時。

答案：(4) 噴油正時

解析：高壓輸油管長短不一致，會改變壓力波從噴油泵傳到噴油器的傳遞時間，使各缸實際開始噴油的時刻產生差異，進而影響噴油正時；因此多缸柴油引擎的高壓油管長度通常須保持一致。噴油順序由噴油泵的凸輪與供油次序決定，管長不會改變順序；霧化主要受噴油器與噴油壓力影響，故本題以噴油正時最直接。

第69題

柴油引擎直列式噴射泵,其控制燃料噴射量之機構是 1. 齒桿、齒環及控制套 2. 噴油嘴 3. 正時器 4. 柱塞與柱塞筒。

答案：(1) 齒桿、齒環及控制套

解析：直列式噴射泵靠柱塞上的螺旋槽與回油孔決定有效壓送行程；齒桿帶動齒環及控制套轉動柱塞，改變柱塞與柱塞筒回油孔的相對位置，因而改變噴油量。噴油嘴負責霧化，正時器控制噴射時刻，柱塞與柱塞筒主要建立高壓，並非直接設定噴油量。

第70題

下圖是實施轉向系統的何項操作? 1. 調整前束 2. 調整後傾角 3. 調整外傾角 4. 調整內傾角。

答案：(1) 調整前束

第71題

汽車空調系統中蒸發器的作用為 1. 放出冷媒之熱 2. 吸收冷媒之水份 3. 吸收車廂內之熱 4. 吸收冷媒之熱。

答案：(3) 吸收車廂內之熱

解析：蒸發器裝在車廂風道內，低壓液態冷媒在管內蒸發時吸收周圍空氣的熱量，鼓風機再把冷卻後的空氣送入車廂，因此作用是吸收車廂內之熱。冷凝器才是把冷媒熱量排到車外，乾燥瓶負責吸收水分。

第72題

車輛行駛中,儀錶板有如下圖所示符號指示燈突然亮起,表示 1. 機油壓力不足 2. 引擎溫度過高 3. 燈路系統故障 4. 燃油即將用罄。

答案：(1) 機油壓力不足

第73題

一般四行程柴油引擎噴射泵之轉速是引擎轉速的 1. 1/2 倍 2. 二倍 3. 四倍 4. 一倍。

答案：(1) 1/2 倍

解析：四行程引擎完成一次循環時，曲軸轉兩圈，凸輪軸及由引擎驅動的直列式噴射泵只轉一圈，所以噴射泵轉速為引擎轉速的 1/2 倍。每個柱塞配合引擎兩轉供油一次，正時關係必須與引擎轉速保持固定比例。

第74題

扭力扳手的單位是 1. kg/cm 2 2. psi 3. N-m 4. k Pa。

答案：(3) N-m

解析：扭力是力與力臂的乘積，國際單位制採用牛頓·公尺（N·m），例如施力 20 N、力臂 0.5 m，扭力為 20×0.5＝10 N·m。kg/cm² 與 psi、kPa 都是壓力單位，不是扭力單位。

第75題

冷氣系統抽真空時,應使用真空泵抽至真空度達 1. 650~700mmHg 2. 700~760mmHg 3. 40mmHg 以下 4. 450~500mmHg。

答案：(2) 700~760mmHg

解析：抽真空可移除系統內水分與不凝結氣體，避免冰堵及降低冷卻效果。一般應抽至真空度約 700～760 mmHg，約等於 28～30 inHg，並保持一段時間確認不漏。650～700 mmHg 或更低真空度不足，無法有效脫水。

第76題

檢修汽車電路,何種電錶的使用頻率最高,使用上也最方便? 1. 電壓錶 2. 頻率錶 3. 電流錶 4. 歐姆錶。

答案：(1) 電壓錶

解析：電壓錶採並聯量測，不必斷開電路，可快速檢查電瓶、供電、搭鐵及壓降，因此檢修汽車電路時使用頻率最高也最方便。電流錶須串聯接入，歐姆錶須先斷電，頻率錶則多用於特定訊號，日常檢修較少使用。

第77題

下列哪一項汽車電路必須裝置繼電器 1. 車用喇叭 2. 小燈 3. 燃油錶 4. 倒車燈。

答案：(1) 車用喇叭

解析：車用喇叭啟動電流較大，若電流全部經方向盤按鈕開關，接點容易燒蝕；加裝繼電器可用小電流控制線圈，再由接點接通喇叭大電流，因此喇叭迴路必須裝置繼電器。小燈、燃油錶及倒車燈的電流較小，通常由開關直接控制。

第78題

下列何者是造成臺灣雨水酸鹼(pH)值下降的主要原因? 1. 國外火山噴發 2. 森林減少 3. 工業排放廢氣 4. 降雨量減少。

答案：(3) 工業排放廢氣

解析：工業燃燒化石燃料會排放二氧化硫及氮氧化物，這些氣體在大氣中氧化後形成硫酸、硝酸，溶入雨水使 pH 值下降，是臺灣酸雨的主要成因。火山噴發、森林減少及降雨量變化並非工業地區雨水酸化最主要的原因。

第79題

發動引擎打開冷氣約5 分鐘後觀看貯液筒上之檢視窗,發現有很多氣泡可能是 1. 沒有冷媒 2. 冷媒適量 3. 冷媒不足 4. 冷媒過多。

答案：(3) 冷媒不足

解析：貯液筒檢視窗在冷氣運轉約5分鐘後若出現大量氣泡或泡沫，代表系統內冷媒量不足，低壓側壓力偏低，冷媒在膨脹閥前已部分汽化。冷媒適量時檢視窗應清澈無泡，頂多偶有短暫氣泡；冷媒過多時通常是高壓偏高、冷凝器負擔增加，不會呈現連續氣泡；完全沒有冷媒時則看不到流動，壓縮機也可能受低壓保護而不作動。故選3。

第80題

Ampere 是下列何者之單位名稱? 1. 電流 2. 電容 3. 電阻 4. 電壓。

答案：(1) 電流

解析：安培（A）是電流的單位，表示單位時間內通過導體截面的電荷量，1安培等於每秒通過1庫侖電荷。汽車電系中，發電機輸出、電瓶放電與各負載耗電都以安培計量。電壓的單位是伏特（V），電阻是歐姆（Ω），電容是法拉（F），因此其他選項都不是安培。