民國98年 第3梯次 02000 汽車修護丙級 學科考古題與答案

第1題

檢視單一輪煞車來令片組,其中一片磨損特別厲害的原因是 1. 煞車鼓不圓 2. 自動煞緊作用 3. 材料不良 4. 間隙調整不良。

答案：(2) 自動煞緊作用

第2題

拆裝煞車油管接頭時,應使用 1. 普通開口扳手 2. 普通梅花扳手 3. 鉗子 4. 油管扳手。

答案：(4) 油管扳手

解析：煞車油管接頭多為軟金屬製成的六角螺母，且油管緊貼接頭。油管扳手（flare nut wrench）前端有缺口，可跨過油管並包覆螺母的多個平面，施力時不易滑脫或把六角磨圓。普通開口扳手只接觸兩個平面，容易滑手；梅花扳手無法套入仍連著油管的接頭；鉗子會夾傷接頭與油管，因此應選油管扳手。

第3題

煞車踏板放鬆後車輪仍被煞車來令片咬住不放,其可能故障為 1. 總泵空氣不通 2. 總泵回油孔阻塞 3. 總泵進油孔阻塞 4. 防止門失效。

答案：(2) 總泵回油孔阻塞

解析：煞車踏板放鬆後，總泵活塞退回，煞車油應經由回油孔（補償孔）回流至油壺，壓力才能解除。若回油孔阻塞，油液無法回流，管路內會殘留壓力，使卡鉗或分泵持續夾住來令片，車輪便不易轉動。進油孔阻塞主要影響進油與踏板行程；總泵內有空氣會造成踏板軟、行程變長，不會典型地造成放鬆後仍咬死。故選總泵回油孔阻塞。

第4題

12 V 電瓶其分電池是由 1. 3 2. 4 3. 5 4. 6 個串聯而成。

答案：(4) 6 個串聯而成

解析：鉛酸電瓶每個分電池（單格）的標稱電壓約為 2 V，12 V 電瓶必須由 6 個分電池串聯，總電壓為 2 V × 6 = 12 V；完全充電時每格約 2.1 V，6 格約 12.6 V。若只有 3 格為 6 V、4 格為 8 V、5 格為 10 V，皆不符合 12 V 系統，因此答案為 6 個串聯。

第5題

下列有關使用雙線圈式電磁開關之起動系統的敘述,何者正確? 1. 吸住線圈較吸入線圈粗 2. 吸住線圈與吸入線圈產生的磁場方向永遠相同 3. 電樞線圈斷路,則吸入線圈無法通電 4. 電樞線圈斷路,磁場線圈仍可通電。

答案：(3) 電樞線圈斷路,則吸入線圈無法通電

解析：雙線圈式電磁開關的吸入線圈一端接起動開關，另一端經磁場線圈與電樞線圈接地；吸住線圈則直接接地。起動瞬間兩線圈同時通電，磁力方向相同而吸動鐵心；主接點閉合後，吸入線圈兩端同電位而被短路，僅靠吸住線圈保持。若電樞線圈斷路，吸入線圈回路開路，無法通電；磁場線圈也因同一串聯回路斷路而無電流，故選 3。

第6題

空氣煞車系統中調節閥的功用是 1. 平衡前後輪煞車作用 2. 加速後輪的煞車作用 3. 防止在下坡時發生翻車之危險 4. 在緊急煞車時增加煞車力量。

答案：(2) 加速後輪的煞車作用

第7題

C o o l a n t 是下列何者之英文名稱? 1. 冷卻管 2. 冷卻水套 3. 冷卻水 4. 冷卻油。

答案：(3) 冷卻水

解析：Coolant 指的是在冷卻系統中循環、用來帶走引擎熱量的冷卻液，通常為水與防凍劑的混合液，中文常稱為冷卻水。冷卻水套是引擎內部的冷卻水道，英文為 water jacket；冷卻管是冷卻系統管路；冷卻油則是用於潤滑或冷卻的油液。因此 Coolant 對應的是冷卻水。

第8題

小型車目前最廣泛被採用的離合器型式是 1. 圈狀彈簧式 2. 膜片彈簧式 3. 半離心力式 4. 冠狀彈簧式。

答案：(2) 膜片彈簧式

解析：小型車（含多數轎車與輕型商用車）目前最廣泛採用的是膜片彈簧式離合器。其以一片碟形膜片彈簧同時取代傳統的螺旋彈簧與分離桿，結構簡單、零件少、軸向佔用空間小，且壓力分佈均勻、踏板操作輕便，散熱與高速平衡性佳。圈狀彈簧（螺旋彈簧）式多見於早期或大型車；半離心力式利用離心力輔助壓緊，多用於賽車或特殊用途；冠狀彈簧式並非主流。故小型車主流為膜片彈簧式。

第9題

E x h a u s t S y s t e m 是下列何者之英文名稱? 1. 排氣系統 2. 進氣系統 3. 轉向系統 4. 燃料噴射系統。

答案：(1) 排氣系統

解析：Exhaust System 直譯即為排氣系統，指引擎燃燒後廢氣的收集、淨化與排出管路，包含排氣歧管、觸媒轉換器、消音器與尾管等。Intake System 才是進氣系統；Steering System 為轉向系統；Fuel Injection System 為燃料噴射系統。題目英文由 Exhaust（排氣、排出）而來，故對應排氣系統無誤。

第10題

目前四行程柴油引擎的燃燒室其發展趨勢是採用 1. 預燃燒室式 2. 渦流室式 3. 空氣室式 4. 直接噴射式。

答案：(4) 直接噴射式

解析：現代四行程柴油引擎的燃燒室發展趨勢是採用直接噴射式（Direct Injection, DI）。直接噴射將燃油直接噴入活塞頂部的燃燒室，省去預燃燒室或渦流室等副燃燒室，熱效率高、油耗低、排放較佳，配合高壓共軌噴射與渦輪增壓已成主流。預燃燒室式與渦流室式屬傳統間接噴射，雖運轉較安靜但效率較差；空氣室式亦非現代趨勢。故答案為直接噴射式。

第11題

按車主使用手冊的規定,下列何者不是屬於定期保養的工作項目? 1. 更換煞車來令片 2. 更換正時皮帶 3. 更換避震器 4. 更換風扇皮帶。

答案：(3) 更換避震器

解析：依車主使用手冊的定期保養（按里程或時間執行的固定項目），正時皮帶與風扇皮帶均有明確的更換里程或年限，屬定期保養更換項目；煞車來令片雖為耗損件，定期保養時亦會執行厚度檢查並於不足時更換。避震器屬底盤懸吊耗損元件，依漏油、阻尼衰退或行駛異常等狀況更換，並非手冊中固定里程的定期保養更換項目，故選避震器。

第12題

按下喇叭按鈕,喇叭不響的可能原因為 1. 繼電器白金接點黏住 2. 喇叭按鈕短路 3. 喇叭線圈通電時間過長 4. 喇叭白金接點黏住。

答案：(4) 喇叭白金接點黏住

解析：喇叭內部有白金接點（觸點）與線圈構成振盪：按鈕通電後線圈產生磁力吸動膜片，使接點斷開、電流中斷，膜片彈回接點再閉合，如此反覆振動發聲。若喇叭白金接點黏住（無法斷開），線圈持續通電、膜片固定不振動，便不會發出聲音。相對地，繼電器或按鈕短路、接點黏住多造成喇叭常響（不斷電）；線圈通電過久是結果而非不響原因。故可能原因為喇叭白金接點黏住。

第13題

柴油引擎直列式噴射泵,其控制燃料噴射量之機構是 1. 噴油嘴 2. 齒桿、齒環及控制套 3. 柱塞與柱塞筒 4. 正時器。

答案：(2) 齒桿、齒環及控制套

解析：直列式噴射泵由凸輪軸帶動柱塞往復運動產生高壓，但每次噴射量取決於柱塞有效行程。調速器或油門連動機構推動齒桿，齒桿帶動齒環及控制套轉動柱塞，使柱塞上的螺旋槽與溢油孔相對位置改變，因而改變有效行程與噴油量。噴油嘴負責霧化，柱塞與柱塞筒主要建立壓力，正時器負責改變噴射正時，均非控制油量之機構。

第14題

引擎軸承磨損可由下列何種現象判斷 1. 引擎停轉 2. 油壓過高 3. 引擎過熱 4. 機油壓力過低。

答案：(4) 機油壓力過低

解析：引擎主軸承與連桿軸承磨損後，軸承與軸頸配合間隙變大，機油從增大之間隙大量洩漏，使潤滑系統所能建立的機油壓力下降，因此可由機油壓力錶讀數過低來判斷軸承磨損。軸承磨損通常不會使引擎立即停轉或過熱，反而因間隙變大，油壓會降低而非過高；油壓過高多為油道堵塞或泄壓閥卡住。故選4。

第15題

動力轉向油泵通常由 1. V 型皮帶 2. 發電機軸 3. 壓縮機軸 4. 方向軸驅動。

答案：(1) V 型皮帶

解析：動力轉向油泵（Power Steering Pump）通常由引擎曲軸經 V 型皮帶（或蛇形多楔皮帶）驅動，與發電機、冷氣壓縮機等共用或獨立皮帶帶動，隨引擎運轉加壓提供轉向助力油壓。它並非由發電機軸、壓縮機軸或方向機方向軸驅動；方向軸是被動的轉向輸入軸，不會反過來驅動油泵。故答案為 V 型皮帶。

第16題

汽車冷氣中能將高壓、高溫氣態冷媒轉變成液態冷媒的機件是 1. 蒸發器 2. 冷凝器 3. 壓縮機 4. 膨脹閥。

答案：(2) 冷凝器

解析：冷凝器位於壓縮機與膨脹閥之間，接收壓縮機送來的高溫高壓氣態冷媒，透過車頭氣流與風扇散熱，使冷媒放熱並由氣態凝結為高壓液態，再送往膨脹閥。蒸發器負責吸熱汽化，壓縮機負責壓縮與輸送，膨脹閥負責降壓節流，三者都不具備將氣態冷媒冷凝成液態的功能。

第17題

下面電氣符號何者代表電阻 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第18題

使用活動扳手時,應以下列何者受力 1. 轉動邊 2. 固定邊 3. 螺紋 4. 活動邊。

答案：(2) 固定邊

解析：使用活動扳手（月牙扳手）時，應以固定邊（固定顎）承受主要作用力，活動邊（活動顎）靠調整貼合螺帽，施力方向須朝向固定邊一側，避免滑脫與損傷螺帽六角面。若以活動邊受力，易因間隙與槓桿作用導致打滑、扳手張開或螺帽崩角。螺紋更非受力部位。故應由固定邊受力。

第19題

保險絲的最大電流容量約等於導線安全電流的 1. 1 . 5 ~2 倍 2. 3 倍 3. 4 ~5 倍 4. 6 倍。

答案：(1) 1 . 5 ~2 倍

解析：保險絲的功能是在電路過載或短路時熔斷，保護導線與電器不致過熱起火。選用時保險絲的額定容量應與導線安全電流相配合，一般約取導線安全電流的 1.5～2 倍為宜，使正常負載不熔斷、異常過電流時能及時切斷。若倍數選用過高（如 3 倍、4～5 倍或 6 倍），表示保險絲容許電流遠大於導線承受能力，線路過熱時保險絲仍未斷，便失去保護功能，故答案為 1.5～2 倍。

第20題

下列何者單位換算不正確? 1. 1 P a = 1 N / m 2. 1 k g / c m = 98 k P a 3. 1 c m - H g = 0 . 0136 k g / c m 4. 1 k g - m = 14 . 7 f t - l b 。

答案：(4) 1 k g - m = 14 . 7 f t - l b

解析：帕的定義為1 Pa = 1 N/m²，正確。1 kgf/cm² = 98066.5 Pa ≈ 98 kPa，正確。1 cmHg = 10 mmHg = 1333.22 Pa，除以98066.5 Pa 約得0.0136 kgf/cm²，正確。1 kgf·m = 9.80665 J，1 ft·lb = 1.35582 J，故1 kgf·m = 9.80665 ÷ 1.35582 ≈ 7.23 ft·lb，遠低於14.7 ft·lb，選項4錯誤，故選4。

第21題

喇叭按鈕不按時 1. 喇叭白金開,繼電器白金開 2. 喇叭白金閉,繼電器白金開 3. 喇叭白金開, 繼電器白金閉 4. 喇叭白金閉,繼電器白金閉。

答案：(2) 喇叭白金閉,繼電器白金開

第22題

一般檢驗柴油引擎供油泵的吸油能力時,油箱應放在供油泵下方多少距離 1. 0 . 5 2. 1 3. 2 4. 3 公尺。

答案：(2) 1

第23題

從車前看大王銷中心線與鉛垂線之夾角為 1. 外傾角 2. 後傾角 3. 內傾角 4. 後傾角或內傾角。

答案：(3) 內傾角

解析：從車前方向（正面）觀察，大王銷（轉向軸）中心線與鉛垂線所成的夾角稱為內傾角（Kingpin Inclination, KPI）。外傾角是車輪平面與鉛垂線的夾角；後傾角是從車側看大王銷與鉛垂線的夾角，二者觀察方向不同。題幹明定「從車前看」，故為內傾角，選3。

第24題

使用扭力扳手鎖緊螺絲時,其施力方向應與扳手柄中心線成 1. 45 ° 2. 60 ° 3. 80 ° 4.

答案

• 4

第25題

B a t t e r y 是下列何者之英文名稱? 1. 電瓶 2. 分電盤 3. 發火線圈 4. 外電阻。

答案：(1) 電瓶

解析：Battery 為蓄電池、電瓶的英文名稱，是車上供應起動與點火電力的裝置。分電盤英文為 Distributor，發火線圈為 Ignition Coil，外電阻（鎮流電阻）為 Ballast Resistor，三者英文均非 Battery。故選1。

第26題

煞車油製造之原料為 1. 煤油 2. 蒸餾水 3. 稀硫酸 4. 蓖麻子油及酒精。

答案：(4) 蓖麻子油及酒精

解析：早期煞車油配方以蓖麻子油（Castor oil）與酒精混合製成，具高沸點、適當黏度與潤滑性，是丙級學科常見原料說法。煤油為燃料、蒸餾水易生氣阻、稀硫酸具腐蝕性，均非煞車油製造原料。故選4。

第27題

電瓶充滿電時 1. 正極板為P b O 負極板為P b 2. 正負極板都是P b S O 3. 正極板為P b,負極板為 P b O 4. 正極板為P b S O ,負極板為P b 。

答案：(1) 正極板為P b O 負極板為P b

解析：鉛蓄電池充滿電時，正極板為二氧化鉛（PbO₂），負極板為海綿狀鉛（Pb）；放電後兩極板均轉為硫酸鉛（PbSO₄）。題幹選項中，唯有「正極板為氧化物、負極板為Pb」的概念正確，對應選項1所表達之充電態，故選1。

第28題

一般電瓶容量的表示方法是 1. A 2. K A 3. A H 4. K V 。

答案：(3) A H

解析：電瓶（鉛酸蓄電池）容量單位為安培小時，符號 Ah 或 A·H，表示在規定放電率下可放電的電流與時間乘積。選項 3「A H」對應此單位。選項 1 A 為電流單位；選項 2 K A 為千安；選項 4 K V 為千伏，均非容量單位。

第29題

拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時應由 1. 中間向外 2. 外向中間 3. 前向後 4. 後向前按修護手冊順序拆卸。

答案：(2) 外向中間

解析：汽缸蓋螺帽或螺絲拆裝應依原廠修護手冊規定順序。安裝時多由中央向外、交叉漸次鎖緊，故拆卸（鬆開）應為其反向，即由外向內（或兩端向中央）均勻漸次鬆開，以避免缸蓋因應力不均而變形。依此觀念選2。

第30題

R e l a y 是下列何者之英文名稱? 1. 控制盒 2. 保險絲 3. 繼電器 4. 開關。

答案：(3) 繼電器

解析：Relay 為繼電器之英文名稱，係以小電流控制大電流電路的電磁開關裝置。控制盒為 Control Box 或 Relay Box，保險絲為 Fuse，開關為 Switch，三者英文均非 Relay。故選3。

第31題

氣體變成液體所放出的熱稱為 1. 凝結熱 2. 融解熱 3. 昇華熱 4. 蒸發熱。

答案：(1) 凝結熱

解析：物質由氣態轉變為液態時，會放出熱量，此放出的熱稱為凝結熱（Heat of Condensation）。液變氣吸收的為蒸發熱；固變液為融解熱；固直接變氣為昇華熱（並吸熱）。題意為氣變液放熱，故選1。

第32題

自動變速箱油變成乳白色的可能原因為 1. 油溫過高 2. 自動變速箱油品質不良 3. 變速箱離合器片燒蝕 4. 與冷卻水混合。

答案：(4) 與冷卻水混合

解析：自動變速箱油若與冷卻水混合，油液乳化而呈現乳白色；此時應檢查油冷器或墊片是否破裂。油溫過高通常使油變黑或焦味，品質不良或離合器片燒蝕則多伴随異味或雜質，非乳白主因。

第33題

柴油引擎R B D 型調速器是利用 1. 離心力 2. 真空 3. 離心力與真空 4. 液壓而作用之。

答案：(3) 離心力與真空

第34題

下圖是實施轉向系統的何項操作? 1. 調整外傾角 2. 調整後傾角 3. 調整前束 4. 調整內傾角。

答案：(3) 調整前束

第35題

G r o u n d 是電系中何者之英文名稱? 1. 短路 2. 斷路 3. 開路 4. 搭鐵。

答案：(4) 搭鐵

解析：Ground 原意是「接地」，在汽車電系中指的是以車體金屬（車身、車架）當作電流回到電瓶負極的回路，中文稱為「搭鐵」。電瓶負極樁頭通常以粗導線鎖在車體上，各電裝品的負極也鎖在車身，用車體取代回程導線，可節省配線並降低壓降。短路（short circuit）是指電源與回路之間出現極低電阻的不正常通路，電流異常增大；斷路、開路（open circuit）是指電路中斷，電流無法流通，兩者都與 Ground 的意義不同。故選 4。

第36題

以歐姆錶測量電容器,若指示為0 Ω 時,表示該電容器為 1. 斷路 2. 充電已滿 3. 短路 4. 正常。

答案：(3) 短路

解析：以歐姆錶測量電容器時，正常電容器會先被錶內電池充電，指針瞬間擺動後再回到高電阻或無限大；若指示為 0 Ω，表示兩極板間呈低電阻通路，即內部短路。斷路會顯示無限大；充電已滿不會是 0 Ω；正常也不是 0 Ω。故選 3。

第37題

煞車管路中比例閥( P r o p o r t i o n a l V a l v e ) 之主要功用為 1. 防止後輪先煞住 2. 增大前輪煞車力 3. 使後輪較早煞住 4. 防止煞車單邊。

答案：(1) 防止後輪先煞住

第38題

直列式6 缸汽油引擎的曲軸,其曲軸銷平面的相隔角度是 1. 180 ° 2. 120 ° 3. 90 ° 4. 60 ° 。

答案：(2) 120 °

第39題

連桿大端螺絲依規定扭力鎖緊後,如果軸承咬住曲軸銷,則應 1. 修正軸承面 2. 修正曲軸銷 3. 修正軸承面及曲柄銷 4. 訂製新的軸承片。

答案：(2) 修正曲軸銷

第40題

某汽車小燈原使用12 V 18 W 燈泡,現改用12 V 10 W 的燈泡其結果會 1. 燈光變暗 2. 燈泡燒掉 3. 燈光更亮 4. 保險絲燒掉。

答案：(1) 燈光變暗

第41題

汽油噴射引擎噴油嘴之噴油時間是以下列何者為單位 1. m s 2. μ s 3. k s 4. n s 。

答案：(1) m s

第42題

測量曲軸軸頸油膜間隙,下列那一種量具最正確? 1. 塑膠量絲 2. 鋼尺 3. 厚薄規 4. 千分錶。

答案：(1) 塑膠量絲

解析：測量曲軸軸頸與軸承間的油膜間隙，最正確且常用的方法是使用塑膠量絲（Plastigauge）：將量絲置於軸頸與軸承蓋之間，鎖緊後取出比對變形寬度即可讀出間隙值。鋼尺精度不足、厚薄規無法測量圓周間隙、千分錶需特殊夾具且操作複雜，因此塑膠量絲為標準作業方式。

第43題

手排車離合器來令片磨損會發生 1. 離合器咬住 2. 離合器打滑 3. 跳檔 4. 煞車單邊。

答案：(2) 離合器打滑

解析：離合器來令片磨損後，摩擦係數下降且有效壓緊厚度不足，當引擎轉速升高時，離合器無法把扭矩完整傳到變速箱，會出現引擎轉速上升但車速跟不上、爬坡無力的打滑現象。跳檔通常與變速箱齒輪或定位機構有關，煞車單邊則屬煞車系統問題，與離合器磨損無直接關係。

第44題

技師甲說:「拆卸連桿與活塞時並不須按順序擺放,因為它們具有互換性」;技師乙說:「拆 卸連桿與活塞須按順序擺放,以確保正確地組裝」。請問何者正確? 1. 技師甲 2. 技師乙 3. 兩者皆對 4. 兩者皆錯。

答案：(2) 技師乙

第45題

混合氣在壓縮後 1. 溫度升高 2. 溫度降低 3. 溫度不變 4. 混合氣凝結。

答案：(1) 溫度升高

解析：在四行程引擎的壓縮行程中，活塞上升將氣缸容積縮小，混合氣被壓縮。依氣體力學原理，氣體在體積減少的情況下，分子間碰撞頻率增加，動能轉換為熱能，使氣體溫度上升。此外，壓縮亦會使壓力上升。此一溫度上升的現象對柴油引擎的自燃以及汽油引擎點火時的燃燒都有重要影響。

第46題

柴油引擎將噴射泵外殼依其軸運轉方向移動會使噴射開始時期 1. 變晚 2. 提早 3. 不變 4. 無關。

答案：(1) 變晚

第47題

柴油引擎低壓分油式噴射系統,其量油、升壓與噴霧等三項工作係由何者擔任? 1. 噴射泵 2. 噴油器 3. 供油泵 4. 節流閥軸。

答案：(2) 噴油器

第48題

拆卸汽缸蓋螺絲時,應該依正確次序將每一螺絲 1. 先扭鬆(少於半轉) 2. 先扭開1 轉 3. 先扭開2 轉 4. 先扭開3 轉。

答案：(1) 先扭鬆(少於半轉)

解析：拆汽缸蓋螺絲應依維修手冊規定的對角次序，分多次將每一支螺絲先「少量扭鬆」（每次少於半轉），平均釋放預張力，避免鋁合金汽缸蓋因應力不均而變形、翹曲或螺絲折斷。若一次扭開1～3轉，局部瞬間釋放過大力量，易造成汽缸蓋扭曲。故選1，其餘1～3轉選項均過量，不符拆裝程序。

第49題

S I 單位系統中( 國際制單位系統) 汽車上常用壓力單位為 1. k g / c m 2. p s i 3. k P a 4. N - m 。

答案：(3) k P a

解析：國際單位制(SI)中壓力的基本單位是帕斯卡(Pa=1 N/m²)，汽車因數值較大，實務上常用千帕(kPa)或bar標示胎壓、機油壓力。kg/cm²為工程單位（非SI）、psi為英制單位，N-m是力矩(扭力)單位而非壓力。故選3，符合SI壓力單位。

第50題

同步齒輪式變速箱,各檔的嚙合作用主要是靠 1. 副軸上的離合小齒輪 2. 同步齒輪與同步齒套接合 3. 犬齒接合器 4. 行星齒輪傳動作用。

答案：(2) 同步齒輪與同步齒套接合

第51題

混合氣過濃時,排出的廢氣是什麼顏色? 1. 白色 2. 黑色 3. 藍色 4. 淡黃色。

答案：(2) 黑色

解析：混合氣過濃時燃燒不完全，未燃碳氫化合物與碳粒增多，排氣管排出黑煙。白色煙多為冷卻水或燃油霧化不良，藍色煙多為機油燃燒，淡黃色非典型過濃徵狀。故過濃時廢氣為黑色。

第52題

一般自動變速箱內的油泵大都是何種型式 1. 離心式 2. 葉片式 3. 齒輪內接式 4. 往復式。

答案：(3) 齒輪內接式

第53題

下列何種原因與柴油引擎的爆震無關? 1. 十六烷值 2. 壓縮壓力低 3. 引擎溫度低 4. 燃料黏度低。

答案：(4) 燃料黏度低

第54題

起動馬達雙線圈電磁開關的吸入線圈 1. 在電磁開關本身搭鐵 2. 在磁場線圈搭鐵 3. 經馬達本體搭鐵的銅刷搭鐵 4. 在電樞線圈搭鐵。

答案：(3) 經馬達本體搭鐵的銅刷搭鐵

解析：起動馬達電磁開關含吸入線圈與保持線圈。吸入線圈一端接B電源、另一端接馬達M端子，電流經磁場與電樞線圈後，由馬達本體搭鐵的銅刷接地，形成與馬達串聯的磁路以產生強吸力拉近柱塞；保持線圈才在開關本體搭鐵。故吸入線圈接地途徑為經馬達銅刷搭鐵（選3）。

第55題

汽車定期檢查保養表中,10000 k m 時動力轉向機液壓油油量檢查之服務代號為「I 」表示 1. 更換 2. 清潔 3. 檢查 4. 調整。

答案：(3) 檢查

解析：定期保養表的服務代號是依英文動詞字首訂定：I 代表 Inspect（檢查）、R 代表 Replace（更換）、C 代表 Clean（清潔）、A 代表 Adjust（調整）。題目所述 10000 km 時「動力轉向機液壓油油量檢查」，服務內容是查看油量與是否滲漏，並非換油、清洗或調整機件，因此代號 I 表示檢查。

第56題

離合器片中心周圍的彈簧,其作用為 1. 增加強度 2. 減少磨擦 3. 減少響聲 4. 減震。

答案：(4) 減震

解析：離合器片（從動盤）中心轂部的扭力緩衝彈簧（扭轉減震彈簧），用以吸收引擎輸出的扭轉脈動與傳動系統震動，避免共振、換檔頓挫與異音，並保護變速箱。其作用為減震（選4），並非增加強度或減少摩擦，也非單純降低響聲。

第57題

磁場為永久磁鐵的雨刷馬達,改變馬達轉速是利用 1. 改變磁場強度 2. 改變經電樞的線圈數 3. 改變磁場電流大小 4. 改變磁場方向。

答案：(2) 改變經電樞的線圈數

解析：永久磁鐵雨刷馬達的磁場固定不可調，改變轉速通常藉由切換電樞線圈抽頭或改變有效線圈匝數，配合不同電壓/電流來調整。改變磁場強度、磁場電流或磁場方向皆不適用於永久磁鐵結構，故利用改變經電樞的線圈數。

第58題

欲使電路上的電晶體作動,則應如何接線? 1. 射極與基極、基極與集極均應加順向偏壓 2. 射極與基極、基極與集極均應加逆向偏壓 3. 射極與基極加順向偏壓,基極與集極加逆向偏壓 4. 射極與基極加逆向偏壓,基極與集極加順向偏壓。

答案：(3) 射極與基極加順向偏壓,基極與集極加逆向偏壓

解析：雙極性電晶體(BJT)欲進入放大作動區，射極-基極接面須加順向偏壓使基極電流流通，集極-基極接面須加逆向偏壓以承受耐壓並收集載子。即「射極與基極加順向偏壓，基極與集極加逆向偏壓」（選3）。兩接面皆順向為飽和、皆逆向為截止，均非正常作動區。

第59題

消防系統中何者屬固定式消防設備 1. 手提式滅火器 2. 消防車 3. 乾粉滅火裝置 4. 消防泵。

答案：(4) 消防泵

第60題

駕駛自動變速箱的車輛,於下長坡行駛時,排檔桿檔位應選擇在 1. P 2. D 3. N 4. L 。

答案：(4) L

解析：下長坡行駛時應將排檔桿置於 L（低速檔）位置，利用引擎剎車效果控制車速，避免長時間踩煞車導致煞車系統過熱失效（Fade現象）。P檔為停車檔行駛中不可入檔；D檔前進檔無引擎剎車效果；N檔空檔更失去引擎剎車且危險。

第61題

有一輪胎其尺寸為215 / 70 V R 14 ,其中V 係表示輪胎之 1. 輪胎尺碼 2. 速率限制 3. 高度與寬度之比 4. 線層數。

答案：(2) 速率限制

解析：輪胎規格 215/70 V R 14 中，V 為速率符號，代表該輪胎最高安全時速 240 km/h。215 為斷面寬度（mm），70 為扁平比（高度/寬度），R 為子午線結構，14 為輪轂直徑（吋）。

第62題

冷卻系中之節溫器,在台灣 1. 可以拆除不用 2. 用與不用均可 3. 必須拆除 4. 必須使用。

答案：(4) 必須使用

解析：節溫器功能是控制冷卻水循環路徑，使引擎快速升溫並維持最佳工作溫度（約 88-95°C）。台灣雖屬亞熱帶，但引擎仍需在適當溫度運轉以確保燃燒效率、減少磨損與排放，拆除節溫器會導致引擎過冷、油耗增加、積碳嚴重，因此必須使用。

第63題

以銼刀銼金屬物件時,銼刀常佈滿細屑,宜用下列何者清除 1. 手指 2. 抹布 3. 敲擊 4. 軟刷。

答案：(4) 軟刷

解析：銼削後銼刀齒紋間會卡滿金屬細屑，正確應使用銼刀刷或軟刷順齒紋清除，以免傷及刀齒並保持切削效率。若用手指清除，銼齒尖銳易割傷手指；用抹布擦拭可能被勾住或拉傷皮膚；敲擊銼刀會使硬化脆性的刀齒崩裂、變鈍甚至斷裂。因此清除銼屑應以專用軟刷為之。

第64題

下圖是實施煞車系統何項操作 1. 煞車蹄片之拆裝 2. 煞車油管之拆裝 3. 煞車圓盤拆裝 4. 煞車油路放空氣。

答案：(4) 煞車油路放空氣

第65題

壓力容器每使用 1. 500 小時 2. 100 小時 3. 1000 小時 4. 5000 小時須測其厚度。

答案：(3) 1000 小時

解析：依勞動部職業安全衛生署規定，壓力容器應每 1000 小時或每年進行一次定期檢查，檢查項目包含厚度量測以評估腐蝕狀況。選項 100、500、5000 小時均不符合法規週期。

第66題

點火順序1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 之直列式引擎當第6 缸剛點火時,那一缸正在排氣? 1. 第一缸 2. 第二缸 3. 第三缸 4. 第五缸。

答案：(4) 第五缸

第67題

前輪軸承鬆動,將影響 1. 內傾角 2. 外傾角 3. 後傾角 4. 前趨角( 負後傾角) 。

答案：(2) 外傾角

第68題

裝在水箱周圍的風扇罩的功用為 1. 增大水箱散熱表面 2. 保護風扇 3. 減小風扇旋轉阻力 4. 消除風扇周圍空氣渦流。

答案：(4) 消除風扇周圍空氣渦流

解析：風扇罩（風箍）設計為流線型導風筒，使風扇吸入的空氣均勻通過散熱器核心，消除風扇葉片周圍的空氣渦流與湍流，提高風扇風量效率與散熱效果。並非為增大散熱面積、保護風扇或減小旋轉阻力。

第69題

一般汽車的冷卻系通常使用壓力式冷卻系統,其節溫器以 1. 電動式 2. 雙金屬熱偶式 3. 摺盒式 4. 臘丸式使用最多。

答案：(4) 臘丸式使用最多

解析：汽車壓力式冷卻系統廣泛採用蠟丸式節溫器，利用蠟在特定溫度熔化膨脹推動閥桿開啟主閥，結構簡單、可靠、成本低。雙金屬熱偶式多用於電器溫控，摺盒式（波紋管式）較少見於現代汽車，電動式則用於電子控制節溫器（高階車型）。

第70題

發火開關上標有I G 字頭是接 1. 電瓶 2. 發火線圈 3. 起動馬達 4. 室內燈開關。

答案：(2) 發火線圈

解析：在傳統點火系統中，發火開關（點火開關）標示「IG」代表點火（Ignition）電路。點火線圈必須經由點火開關接通電源才能產生高壓點火，故「IG」字頭所接的應為發火線圈電路，而非電瓶、起動馬達或室內燈開關。

第71題

引擎怠速時,使用真空錶測量進氣歧管處真空,其讀數應為 1. 100 2. 300 3. 500 4. 700 m m H g 左右。

答案：(3) 500

第72題

喇叭的音量單位為 1. d A 2. d D 3. d P 4. d B 。

答案：(4) d B

第73題

柴油的著火性以 1. 十六烷 2. 異辛烷 3. 正庚烷 4. 甲基奈值表示。

答案：(1) 十六烷

解析：柴油的著火性（自燃性）以十六烷值（Cetane Number）表示。十六烷值越高，柴油越容易自燃，著火延遲時間越短，燃燒也越平順。相對地，汽油的抗爆性則是以辛烷值表示，其中異辛烷為抗爆性標準參考物。

第74題

汽油引擎爆震發生在那一時期 1. 繁殖時期 2. 火焰核時期 3. 孵化時期 4. 著火延遲時間。

答案：(1) 繁殖時期

第75題

C o m b i n a t i o n P l i e r 是下列那一種工具之英文名稱? 1. 尖嘴鉗 2. 管鉗 3. 鯉魚鉗 4. 固定鉗。

答案：(3) 鯉魚鉗

解析：Combination Plier 的英文名稱對應中文「鯉魚鉗」。鯉魚鉗結構兼具夾持、扭轉及剪切功能，廣泛應用於汽車修護作業。尖嘴鉗主要用於細小零件夾持，管鉗用於管路作業，固定鉗則多用於固定工件，故正確答案為鯉魚鉗。

第76題

引擎怠速運轉中其真空讀數偏低,技師甲說:「可能是點火正時延遲」;技師乙說:「可能 是氣門正時延遲」。何者正確? 1. 技師甲 2. 技師乙 3. 兩者皆對 4. 兩者皆錯。

答案：(3) 兩者皆對

解析：引擎怠速時進氣歧管真空讀數偏低，常見原因包含點火正時過遲與氣門正時過遲。點火正時延遲時，混合氣在活塞越過上死點後才著火，燃燒壓力建立偏晚，使進氣行程的真空度降低。氣門正時延遲（凸輪軸相對曲軸落後）會改變進、排氣門開關時機與重疊角，同樣造成進氣效率與歧管真空下降。因此兩位技師的說法皆有可能成立，二者皆對。

第77題

P C M ( P o w e r t r a i n C o n t r o l M o d u l e ) 是指 1. 點火控制模組 2. 引擎控制模組 3. 底盤控制模組 4. 車身控制模組。

答案：(2) 引擎控制模組

解析：PCM 為 Power­train Control Module 的縮寫，中文稱動力傳動系統控制模組，一般通稱引擎控制模組，負責燃油噴射、點火正時、怠速、變速箱換檔等動力系統的電子控制。點火控制模組（ICM）只掌管點火；底盤控制模組對應 ABS、懸吊等底盤系統；車身控制模組（BCM）負責燈光、門鎖、雨刷等車身電系，皆非 PCM。

第78題

自轉式氣門旋轉機構,能使氣門旋轉的力量是來自 1. 旋轉器 2. 汽門彈簧 3. 液壓 4. 引擎震動。

答案：(1) 旋轉器

第79題

電瓶充電時,充電電壓應 1. 低於電瓶電壓 2. 等於電瓶電壓 3. 高於電瓶電壓 4. 高於發電機電壓。

答案：(3) 高於電瓶電壓

解析：電瓶充電時，必須使充電電源的電壓高於電瓶的端電壓，才能克服電池內部電動勢並使電流由充電器流入電瓶。一般汽車充電系統的充電電壓約為 13.8～14.4 V，明顯高於 12 V 電瓶電壓，故充電電壓應高於電瓶電壓。

第80題

調整橫拉桿可改變 1. 外傾角 2. 後傾角 3. 內傾角 4. 前束。

答案：(4) 前束

解析：前束是指前輪前端與後端的距離差；調整橫拉桿長度會改變車輪的轉向角度，因此可修正前束。左右橫拉桿應等量調整，以免方向盤偏位。外傾角主要由轉向節與懸吊幾何決定，後傾角常以偏心螺栓或上座墊片調整，內傾角屬轉向軸設計角度，三者都不是靠橫拉桿改變。