民國109年 第3梯次 02702 重機械修護(引擎)丙級 學科考古題與答案

第1題

氣壓符號為 1. 可變流量閥 2. 濾油器 3. 止回閥 4. 洩放閥。

答案：(1) 可變流量閥

第2題

非公務機關利用個人資料進行行銷時,下列敘述何者「錯誤」? 1. 若已取得當事人書面同意,當事人即不得拒絕利用其個人資料行銷 2. 倘非公務機關違反「應即停止利用其個人資料行銷」之義務, 未於限期內改正者,按次處新臺幣2 萬元以上20 萬元以下罰鍰 3. 於首次行銷時,應提供當事人表示拒絕行銷之方式 4. 當事人表示拒絕接受行銷時,應停止利用其個人資料。

答案：(1) 若已取得當事人書面同意,當事人即不得拒絕利用其個人資料行銷

解析：個人資料保護法規定，當事人得隨時表示拒絕接受行銷；縱使先前已給予書面同意，仍不影響其後拒絕的權利，故1敘述錯誤。非公務機關利用個資行銷時，首次行銷應提供當事人表示拒絕之方式；當事人表示拒絕後，應即停止利用。違反者依個資法規定處新臺幣2萬元以上20萬元以下罰鍰，並令限期改正，屆期未改正者按次處罰。

第3題

職業安全衛生法所稱有母性健康危害之虞之工作,不包括下列何種工作型態? 1. 輪班及夜間工作 2. 長時間站立姿勢作業 3. 駕駛運輸車輛 4. 人力提舉、搬運及推拉重物。

答案：(3) 駕駛運輸車輛

解析：職業安全衛生法所稱有母性健康危害之虞之工作，包含輪班及夜間工作、長時間站立姿勢作業、人力提舉搬運及推拉重物、游離輻射、危害性化學品等，主要著眼於妊娠或哺乳期間的生理負荷與暴露風險。駕駛運輸車輛未列於上述工作型態，故選3。

第4題

柴油中若含硫量過高時,會產生 1. 腐蝕機件 2. 燃油系中有氣泡 3. 噴射不良 4. 柱塞及噴油嘴潤滑不良。

答案：(1) 腐蝕機件

解析：柴油含硫量過高時，燃燒後會生成二氧化硫、三氧化硫，與燃燒產生的水氣結合形成亞硫酸、硫酸，附著於汽缸壁、活塞環、排氣門及排氣系統，造成酸性腐蝕，並加速機油劣化、生成油泥。因此低硫化是現代柴油規範的重要指標。含硫量與燃油系是否產生氣泡無直接關係；噴射不良多源自噴油嘴積碳、磨損或壓力不正確；柱塞及噴油嘴的潤滑主要由柴油本身的潤滑性與清淨添加劑負責，並非硫量高低所決定。

第5題

塑膠為海洋生態的殺手,所以環保署推動「無塑海洋」政策,下列何項不是減少塑膠危害海洋生態 的重要措施? 1. 定期進行海水水質監測 2. 擴大禁止免費供應塑膠袋 3. 淨灘、淨海 4. 禁止製造、進口及販售含塑膠柔珠的清潔用品。

答案：(1) 定期進行海水水質監測

解析：「無塑海洋」政策的核心在於從源頭減量與清除既有塑膠垃圾。擴大禁止免費供應塑膠袋可減少一次性塑膠袋流入海洋；淨灘、淨海直接清除海岸與海面上的塑膠廢棄物；禁止製造、進口及販售含塑膠柔珠的清潔用品，則可阻止沖洗後直接進入水體的微塑膠。定期進行海水水質監測屬於環境品質的調查與掌握，能提供污染評估依據，但本身並不減少塑膠的產生或存在，故不屬於減少塑膠危害的措施。

第6題

液壓泵產生異聲時,通常與下列那一項原因無關 1. 液壓油不夠 2. 液壓泵本身故障 3. 釋壓閥失效 4. 進油管吸入空氣。

答案：(3) 釋壓閥失效

解析：液壓泵異聲常見於吸油不足、泵內部磨損或進油管吸入空氣，這些情況會造成氣蝕、流量不穩或機械磨耗而發出聲音。釋壓閥失效主要影響系統最高壓力的限制與壓力保持，通常不是液壓泵產生異聲的直接原因，因此選項3與題意最不相關。

第7題

更換潤滑油料時,應 1. 先以抹布承接廢油,再用火將破布燒掉,以垃圾方式處理 2. 就地掩埋 3. 使廢油能直接流入水溝中為最簡便 4. 以容器承接廢油,再集中處理。

答案：(4) 以容器承接廢油,再集中處理

解析：廢潤滑油含有重金屬、多環芳香烴等有害物質，屬應回收之事業或一般廢棄物。正確做法是以不漏的密閉容器承接，避免滲漏與傾倒，再交由合法回收或清除處理體系集中處理，可再精煉為再生油品。以抹布承接後焚燒，會產生有害煙氣且污染空氣；就地掩埋會滲入土壤與地下水；直接排入水溝更會污染河川與灌溉水源，並可能違反廢棄物清理法相關規定。故只有集中回收處理符合環保與法規要求。

第8題

壓力式冷卻系統的優點是 1. 增加保養的安全 2. 增加冷卻液容量 3. 提高水的沸點 4. 免用水泵。

答案：(3) 提高水的沸點

解析：壓力式冷卻系統在散熱器蓋內裝有壓力閥，使系統內壓力高於大氣壓。依液體沸點隨壓力升高而上升的原理，冷卻液沸點可由約100℃提高至110～125℃左右，因此能在較高水溫下不沸騰，加大水與外界空氣的溫差、提升散熱效率，並可減少冷卻液蒸發損失。加壓並不會增加系統的冷卻液容量；水泵仍是冷卻液循環的動力來源，不可或缺；系統帶壓且高溫，檢修前須待冷卻洩壓，保養安全性反而需特別注意。

第9題

受雇人於職務上所完成之發明、新型或設計,其專利申請權及專利權如未特別約定屬於下列何者? 1. 受雇人 2. 雇用人與受雇人共有 3. 雇用人 4. 雇用人所指定之自然人或法人。

答案：(3) 雇用人

解析：依專利法第7條規定，受雇人於職務上所完成之發明、新型或設計，其專利申請權及專利權屬於雇用人，但契約另有約定者，從其約定。本題問未特別約定時的歸屬，即屬雇用人。若發明非職務上完成，申請權及專利權才歸受雇人；至於共有或指定第三人，均須有契約約定為依據。故選3。

第10題

推土機末級齒輪箱內潤滑油面高低通常是 1. 高於加油孔5 公分 2. 加滿 3. 低於加油孔5 公分 4. 平加油孔。

答案：(4) 平加油孔

解析：推土機末級傳動（final drive）齒輪箱多採油浴潤滑，正確油面以加油孔下緣為基準，將油加至恰好與加油孔平齊、略溢出為止。油面過低會使齒輪與軸承潤滑不足、溫升過高而磨損；油面過高則攪油阻力增大、油溫上升，可能造成油封受壓滲漏。因此「平加油孔」是標準檢查方法。高於或低於加油孔5公分皆非規定值，加滿更會因油量過多而發熱、漏油，均不正確。

第11題

車用電器如換用比原來電流量大的保險絲,會造成 1. 電器性能增加 2. 電器性能遞減 3. 喪失保護電器安全 4. 加強保護電器安全。

答案：(3) 喪失保護電器安全

解析：保險絲的作用是串聯在電路中，當電流超過額定值時因焦耳熱而熔斷，切斷電源以保護線路與電器。若換用電流容量較大的保險絲，故障或短路時電流雖已超過原設計值，保險絲仍不會即時熔斷，導線與電器可能持續過載而過熱，導致絕緣熔化甚至起火，等於喪失保護功能。保險絲不會提升電器性能，也不會使性能遞減；更換大容量保險絲並非加強保護，而是降低保護靈敏度，故為錯誤作法。

第12題

餘擺線齒輪式液壓泵,其主動齒輪的齒數比外環齒輪的齒數 1. 多一齒 2. 多二齒 3. 少一齒 4. 相同。

答案：(3) 少一齒

解析：餘擺線齒輪泵（又稱內啮合擺線泵、gerotor）由內轉子（主動齒輪）與外環齒輪組成，兩者偏心配置。內轉子齒數比外環齒輪少一齒，例如內轉子6齒、外環7齒，因此內轉子每轉一圈，兩者間形成的密閉容積會依序完成吸油與壓油，形成泵送作用。若齒數相同則無法產生容積變化，不能泵油；多一齒或多二齒的說法與實際結構不符，故正確為少一齒。

第13題

預熱塞一只損壞時,其他預熱塞仍能作用的接線方式為 1. 串聯式 2. 沒有裝指示器 3. 複聯式 4. 並聯式的預熱電路系統。

答案：(4) 並聯式的預熱電路系統

解析：柴油引擎預熱塞多採並聯接線，各預熱塞一端接電源、另一端搭鐵，彼此獨立。並聯時任一預熱塞燒斷，其他預熱塞仍能獲得額定電壓而正常發熱，只是該缸起動較差，並可由指示器或電流量測察覺異常。若採串聯，一隻損壞即造成整條電路斷路，全部預熱塞均不作用。「複聯式」並非此處的標準接線名稱；有無裝指示器與預熱塞能否獨立作用無關，故正確為並聯式預熱電路系統。

第14題

修理中油污及抹布 1. 留置工具箱中以備再用 2. 應分別放至回收桶中 3. 點火燒棄 4. 丟在機械上。

答案：(2) 應分別放至回收桶中

解析：修理過程產生的廢油、廢抹布屬於事業廢棄物，依據《廢棄物清理法》規定必須分類妥善貯存、清除，嚴禁隨意棄置、焚燒或混置工具箱。選項 2「應分別放至回收桶中」符合資源回收與環保法規要求；選項 1 留置工具箱易造成二次污染與火災隱憂；選項 3 點火燒棄違反空氣汙染防制法；選項 4 丟在機械上屬隨意棄置。

第15題

經勞動部核定公告為勞動基準法第84 條之1 規定之工作者,得由勞雇雙方另行約定之勞動條件, 事業單位仍應報請下列哪個機關核備? 1. 當地主管機關 2. 勞動檢查機構 3. 勞動部 4. 法院公證處。

答案：(1) 當地主管機關

解析：依《勞動基準法》第 84 條之 1 第 2 項規定，經中央主管機關核定公告之工作者，勞雇雙方得另行約定勞動條件，但事業單位仍應將約定內容報請「當地主管機關」核備。選項 2 勞動檢查機構執行檢查職權，非核備機關；選項 3 勞動部為中央主管機關，非直接受理核備單位；選項 4 法院公證處與勞動條件核備無關。

第16題

引擎馬力是指 1. 最高轉速時的扭力 2. 作功率 3. 力的大小 4. 一匹馬的平均力。

答案：(2) 作功率

解析：引擎馬力的定義是單位時間內所做的功，即「作功率」（Power），單位為 HP 或 kW。選項 1「最高轉速時的扭力」僅為扭力峰值，非馬力；選項 3「力的大小」為力（Force）而非功率；選項 4「一匹馬的平均力」為馬力單位來源的歷史典故，非工程定義。

第17題

引擎冷卻液長期使用不更換會造成 1. 降低引擎容積效率 2. 降低引擎馬力 3. 排放黑煙 4. 缸套腐蝕。

答案：(4) 缸套腐蝕

解析：冷卻液長期不更換會導致防銹劑、緩蝕劑失效，pH 值下降呈酸性，使水套、缸套、水泵等金屬零件發生電化學腐蝕（空化蝕與銹蝕），嚴重時造成缸套穿孔滲水。選項 1 容積效率主要受進排氣系統影響；選項 2 馬力下降非直接後果；選項 3 黑煙多為燃燒不良或噴油系統故障所致。

第18題

二行程柴油引擎的噴油器常採用 1. 節流型噴油器 2. 開式噴油器 3. 針型噴油器 4. 孔型噴油器。

答案：(4) 孔型噴油器

解析：二行程柴油引擎汽缸空間大、渦流強，燃燒室多為開燃燒室，需配合多噴孔形成多束燃油噴霧以利快速混合燃燒，故常採用「孔型噴油器」。選項 1 節流型噴油器屬舊式低壓噴油器；選項 2 開式噴油器結構簡單但霧化差，早期引擎才用；選項 3 針型噴油器為孔型噴油器的核心零件（針閥組），非噴油器類型分類。

第19題

上緊汽缸蓋螺絲時,除依規定扭力上緊外,並應 1. 依次序隨意上緊 2. 從中央向外側順序對稱上緊 3. 從外側向中央順序對稱上緊 4. 由前向後。

答案：(2) 從中央向外側順序對稱上緊

解析：汽缸蓋螺絲鎖緊須依製造廠規定扭力與順序，原則為「從中央向外側順序對稱上緊」，使汽缸蓋受力均勻、變形最小，確保缸墊密合。選項 1 隨意上緊會造成蓋面翹曲、缸墊洩漏；選項 3 從外向內易使中央鼓起；選項 4 由前向後無法達成對稱受力。

第20題

下列哪一種儀表能測試整流粒是否損壞? 1. 正時燈 2. 電流表 3. 歐姆錶 4. 斷路試驗。

答案：(3) 歐姆錶

解析：整流粒（二極體）屬半導體元件，檢測其單向導電特性需量測正反向電阻，使用「歐姆錶」（萬用表電阻檔）即可判斷好壞：正向低阻、反向高阻（或無限大）為正常。選項 1 正時燈用於點火正時檢查；選項 2 電流表量測電流無法直接判斷二極體單向導電性；選項 4 斷路試驗非儀表名稱。

第21題

自柴油噴射泵開始噴油至開始燃燒之一段時期,稱為 1. 直接燃燒時期 2. 後燃時期 3. 著火延遲時期 4. 火焰散佈時期。

答案：(3) 著火延遲時期

解析：柴油引擎燃燒過程分四時期：著火延遲期、快速燃燒期、緩慢燃燒期、後燃期。「自噴油開始至著火開始」這段期間燃油霧化、蒸發、混合並達到自燃溫度，稱為「著火延遲時期」（Ignition Delay Period）。選項 1 直接燃燒時期非標準術語；選項 2 後燃時期指主燃燒結束後續燃階段；選項 4 火焰散佈時期屬快速燃燒期初期現象。

第22題

電力減速裝置 (Electric Retarder Component)一般裝置於輪型重車的 1. 飛輪 2. 排氣門 3. 傳動軸 4. 變速箱。

答案：(3) 傳動軸

解析：電力減速器（電磁減速器）是利用電磁渦流產生制動阻力，一般安裝在變速箱輸出端之後的傳動軸上，直接對傳動軸施加阻力來降低車速，可減少來令片磨損並協助長下坡控制車速。飛輪與排氣門都屬於引擎本體零件，無法承受減速扭矩；變速箱雖在動力傳遞路徑上，但減速器本體仍以傳動軸為主要安裝位置，因此選傳動軸。

第23題

一般人生活產生之廢棄物,何者屬有害廢棄物? 1. 廢日光燈管 2. 廢玻璃 3. 鐵鋁罐 4. 廚餘。

答案：(1) 廢日光燈管

解析：依《廢棄物清理法》及環保署公告《一般廢棄物有害項目認定標準》，廢日光燈管含汞（Hg）屬有害廢棄物（代碼 D-0801），須分離回收交由合法清理機構處理。選項 2 廢玻璃、3 鐵鋁罐、4 廚餘均屬一般廢棄物資源回收或堆肥處理項目，不具危害性。

第24題

引擎裝置中間冷卻器(Intercooler)的目的是降低 1. 燃燒效率 2. 空氣溫度 3. 含氧量 4. 空氣密度。

答案：(2) 空氣溫度

解析：中間冷卻器裝在渦輪增壓器與進氣歧管之間，渦輪壓縮空氣時會使進氣溫度大幅上升，經中間冷卻器降溫後，空氣溫度降低、密度提高，同樣容積可吸入更多新鮮空氣，使燃燒更完全、提升燃燒效率並降低排氣溫度與氮氧化物。因此裝置目的是降低空氣溫度；含氧量比例不會因冷卻而改變，密度上升是降溫後的結果而非目的。

第25題

挖臂會自行下墜的可能原因是 1. 泵內漏 2. 液壓缸內漏 3. 油箱內漏 4. 系統有空氣。

答案：(2) 液壓缸內漏

解析：挖臂在操作閥中立、無操作時仍自行緩慢下墜，主要是液壓缸活塞油封或缸壁內漏，使缸內兩腔壓力相通、無法保持油壓而讓負載下沉。泵浦內漏會使全系統動作無力、速度變慢，不會只讓單一動作下墜；油箱並無「內漏」而導致下墜的機制；系統有空氣則表現為爬行、抖動與動作不穩。因此應檢查液壓缸內漏。

第26題

鉛酸電瓶在完全充電時,其電水之比重是 1. 1.400~1.450 2. 1.500~1.600 3. 1.260~1.280 4. 1.110~1. 130。

答案：(3) 1.260~1.280

解析：鉛酸電瓶電水比重會隨充放電程度改變，完全充電時電水比重約為1.260～1.280（以20℃為基準），可用比重計測得並換算溫度修正值。放電後硫酸被消耗、水分增加，比重下降，完全放電約降至1.110～1.130；1.400以上已超出鉛酸電瓶正常範圍。故完全充電時為1.260～1.280。

第27題

變速箱齒輪油必須實施 1. 定期添加機油 2. 更換新機油 3. 定期檢查添加或更換齒輪油 4. 不夠時添加機油。

答案：(3) 定期檢查添加或更換齒輪油

解析：變速箱齒輪油擔負潤滑、散熱與防鏽功能，必須定期檢查油量與油質，不足時添加規定的齒輪油，並依保養週期或里程更換新油，以維持齒輪與軸承潤滑。機油與齒輪油的黏度與添加劑配方不同，不能互相替代；只「定期添加機油」或「不夠時添加機油」都不符合作業規範，故選定期檢查添加或更換齒輪油。

第28題

依勞動基準法規定,雇主延長勞工之工作時間連同正常工作時間,每日不得超過多少小時? 1. 10 2. 11 3. 15 4. 12。

答案：(4) 12

解析：依勞動基準法規定，雇主延長勞工工作時間連同正常工作時間，每日不得超過12小時；延長工作時間一個月不得超過46小時。也就是正常8小時加上延長工時，單日上限為12小時。10小時、11小時都低於法定上限，並非條文所定數值；15小時則已超過法定上限，故選12小時。

第29題

柴油的燃點高,使用時的危險性較汽油 1. 無關係 2. 視引擎的壓縮比愈高愈危險 3. 高 4. 低。

答案：(4) 低

解析：柴油的閃火點與自燃溫度較高，常溫下不易被火源引燃，蒸氣揮發性也較汽油低，因此儲存與使用時的火災危險性較汽油低；汽油閃火點極低，常溫即易揮發形成可燃混合氣。柴油引擎是靠高壓縮使空氣升溫後噴油自燃，與柴油本身燃點高並不衝突。故柴油危險性較汽油低，而非較高或無關係。

第30題

行星齒輪系中太陽齒輪主動、環狀齒輪固定、行星架被動,則其變速比的關係是 1. 大減速 2. 大加速 3. 小減速 4. 小加速。

答案：(1) 大減速

解析：行星齒輪系中若太陽齒輪為主動、環狀齒輪固定、行星架為被動，其減速比為1＋（環齒輪齒數／太陽齒輪齒數），因環齒輪齒數大於太陽齒輪，比值必大於1且通常達3以上，屬於大減速、大扭力輸出。若環齒輪被動、行星架固定則為反轉減速；要得到加速須改由行星架驅動或固定太陽齒輪。故本題為大減速。

第31題

單位面積上所受的力稱為 1. 重力 2. 動力 3. 壓力 4. 拉力。

答案：(3) 壓力

解析：壓力定義為單位面積上所受的垂直作用力，公式為 P＝F/A，常用單位有 kg/cm²、MPa、psi。引擎燃燒室壓力、液壓系統壓力皆依此定義量測。重力是地球對物體的吸引力，大小與質量及重力加速度有關；動力指作功的能力或功率；拉力是物體受到拉伸方向的外力。三者都不是以「單位面積受力」來定義，因此不能稱為壓力。

第32題

液壓泵流量大且進油口和出油口壓力差較大時,則進油口和出油口油溫 1. 沒有影響 2. 相差大 3. 相同 4. 相差小。

答案：(2) 相差大

解析：液壓泵流量大且進油口與出油口壓差大時，代表有較多液壓能轉換成熱能，節流損失與內漏損失增加，因此低壓的進油側與高壓的出油側油溫相差大。若壓差小或流量小，溫升不明顯，兩側油溫才接近。實務上可從泵殼溫度與油箱油溫判斷系統是否過熱，必要時加裝冷卻器。

第33題

機具上的電氣系經常燒壞,其原因是 1. 發電機電阻過大 2. 電瓶電壓過高 3. 發電機電壓過高 4. 電瓶電阻太大。

答案：(3) 發電機電壓過高

解析：發電機電壓過高（如電壓調節器故障、激磁過強）會使電系負載電流超過額定值，造成燈泡、保險絲、繼電器與線路反覆燒毀。發電機電阻過大或電瓶電阻太大，反而使充電電流減小，不致燒壞電系。電瓶電壓過高通常也是充電電壓過高所引起，但源頭仍在發電機的電壓調節，故選發電機電壓過高。

第34題

臺灣地狹人稠,垃圾處理一直是不易解決的問題,下列何種是較佳的因應對策? 1. 運至國外處理 2. 向海爭地掩埋 3. 垃圾分類資源回收 4. 蓋焚化廠。

答案：(3) 垃圾分類資源回收

解析：垃圾分類與資源回收可從源頭減少最終處置量，延長掩埋場與焚化廠使用年限，並降低污染，是較佳的因應對策。運至國外處理涉及跨境運輸與國際規範，成本高且不可行；向海爭地掩埋會破壞海岸生態與水文；蓋焚化廠雖能處理垃圾，但仍須搭配分類回收，且會產生飛灰與戴奧辛等問題，並非唯一最佳方案。

第35題

拆卸引擎缸套應使用何種工具? 1. 缸套拆裝器 2. 鑿子 3. 撬棒 4. 鐵鎚木柄。

答案：(1) 缸套拆裝器

解析：拆卸缸套應使用缸套拆裝器（缸套拉拔器），其張緊爪與缸套內徑配合，透過拉桿均勻施力，可將缸套自缸體拉出或壓入，避免缸套與缸體座孔受傷。鑿子、撬棒、鐵鎚木柄屬於敲擊或撬動工具，直接施力容易造成缸套破裂、變形，以及缸體座孔與接合面損傷，故不可使用。

第36題

柴油引擎燃料與空氣的混合是在 1. 汽缸外 2. 四行程在汽缸外 3. 汽缸內外皆有 4. 汽缸內。

答案：(4) 汽缸內

解析：柴油引擎採用缸內直接噴射，噴油嘴於壓縮行程末期將柴油噴入汽缸，燃料在高溫高壓空氣中霧化、蒸發並自燃，因此燃料與空氣的混合是在汽缸內完成。汽油引擎使用化油器或進氣道噴射，才是在汽缸外先形成混合氣再吸入汽缸，兩者混合位置不同。

第37題

冷氣外洩會造成能源之消耗,下列何者最耗能? 1. 全開式有氣簾 2. 全開式無氣簾 3. 自動門有氣簾 4. 自動門無氣簾。

答案：(2) 全開式無氣簾

解析：全開式無氣簾的門口完全開放，又沒有氣流屏障，室內外空氣自然對流最強，冷氣外洩量最大，壓縮機必須長時間運轉，因此最耗能。有氣簾時可形成風幕阻隔部分外氣；自動門平時保持關閉，僅人員進出時短暫開啟，外洩量相對較小。故以全開式無氣簾最耗能。

第38題

電瓶的容量是以安培小時來測定,如果使用120 安培小時的電瓶,以2 安培電流連續使用,理論上 可維持 1. 75 小時 2. 60 小時 3. 30 小時 4. 45 小時。

答案：(2) 60 小時

解析：電瓶容量以安培小時（Ah）表示，關係式為 容量＝電流×時間，故 時間＝容量÷電流。代入 120 Ah ÷ 2 A ＝ 60 小時。此為理論值，實際可用時間會受放電率、環境溫度與電瓶老化程度影響而略低；若以大電流放電，可用容量還會再減少。

第39題

洗碗、洗菜用何種方式可以達到清洗又省水的效果? 1. 把碗盤、菜等浸在水盆裡,再開水龍頭拼命沖水 2. 對著水龍頭直接沖洗,且要盡量將水龍頭開大才能確保洗的乾淨 3. 用熱水及冷水大量交叉沖洗達到最佳清洗效果 4. 將適量的水放在盆槽內洗濯,以減少用水。

答案：(4) 將適量的水放在盆槽內洗濯,以減少用水

解析：要達到清洗又省水，應將適量的水放在盆槽內洗濯，以減少用水。把碗盤、蔬菜先浸泡在盆中，用菜瓜布或手洗去油污後，再以少量流動水沖淨即可，比開著水龍頭任其長流沖洗省水許多。選項1在水盆中仍開水龍頭拼命沖，水仍大量流失；選項2、3直接對著水龍頭大水量或冷熱水交叉沖洗，用水量大且無必要。養成盆槽洗濯的習慣，配合關閉閒置水流，是最有效的省水方式，也符合節能減碳的生活教育。

第40題

履帶的鬆緊度調整是移動 1. 惰輪 2. 地滾輪 3. 履帶支架 4. 鏈輪。

答案：(1) 惰輪

解析：履帶鬆緊度（張力）的調整是藉由移動惰輪（idler）來達成。履帶總成中，鏈輪（驅動輪）負責驅動，惰輪位於履帶前端或後端，藉由調整惰輪的進退位置來改變履帶的張緊程度，太鬆易脫鏈、太緊會增加負荷與磨耗。地滾輪（支重輪）僅支承機體重量並引導履帶，履帶支架固定結構，鏈輪為動力輸出，均非調整張力之用。因此正確作法是移動惰輪調整螺桿以增減張力。

第41題

進出電梯時應以下列何者為宜? 1. 外面的人先進去,裡面的人才出來 2. 爭先恐後無妨 3. 裡面的人先出,外面的人再進入 4. 可同時進出。

答案：(3) 裡面的人先出,外面的人再進入

解析：進出電梯的禮儀是裡面的人先出來，外面的人再進入，可避免進出相擠造成碰撞或門夾，也提升通行效率與安全。選項2爭先恐後易造成推擠受傷；選項4同時進出會堵住動線；選項1讓外面的人先進、裡面的人後出，會互相干擾且延誤。養成『先出後進、靠邊站立、禮讓老弱』的習慣，是職場與公共場所應有的安全素養，也能減少電梯門感應失誤造成的夾傷意外。

第42題

柴油引擎笛賽爾爆震產生原因在 1. 直接燃燒時期 2. 著火延遲時期 3. 火焰散佈時期 4. 後燃時期。

答案：(2) 著火延遲時期

解析：柴油引擎的爆震（笛賽爾爆震）主要發生在著火延遲時期。柴油噴入高溫高壓氣缸後，需經一段物理與化學準備才著火，此稱著火延遲。若延遲過長，會有大量燃油累積並同時著火，壓力急升產生金屬敲擊聲即爆震。直接燃燒時期為正常燃燒；火焰散佈是火勢蔓延；後燃時期是燃燒尾聲。因此控制著火延遲（如提高壓縮比、適當噴油正時、使用高十六烷值柴油）是避免爆震的關鍵。

第43題

有關菸害防制法規範,「不可販賣菸品」給幾歲以下的人? 1. 20 2. 17 3. 19 4. 18。

答案：(4) 18

解析：依據《菸害防制法》規定，任何人不得供應、展示或販賣菸品予未滿十八歲之未成年人，也就是不可販賣給十八歲以下的人。業者販售時對疑似未成年者應查驗身分證件，違者可處罰鍰。選項1的20歲為飲酒與投票相關年齡門檻，選項3的19歲並非我國法定禁售年齡，選項2的17歲雖屬未成年但法規標準係以未滿18歲為準。故正確答案為18歲。

第44題

柴油引擎的壓縮比較汽油引擎 1. 因設計不同而有高低 2. 低 3. 高 4. 視使用燃料而定。

答案：(3) 高

解析：柴油引擎因採壓縮點火（無火星塞），須靠壓縮空氣產生高溫使柴油自燃，故壓縮比顯著高於汽油引擎。一般汽油引擎壓縮比約8～12，柴油引擎約16～22。壓縮比高可提升熱效率與扭力，但也使機體須承受更高機械應力。選項1、4說法模糊，選項2說柴油較低與事實相反。因此相較汽油引擎，柴油引擎的壓縮比是較高的。

第45題

欲使履帶工程機械的浮力變大宜採用 1. 三齒式跑板 2. 寬跑板 3. 窄跑板 4. 單齒式跑板。

答案：(2) 寬跑板

解析：履帶工程機械的浮力（接地浮承能力）與接地壓有關，接地壓＝機重÷接地面積。欲使浮力變大（接地壓降低、不易下陷），應增大履帶與地面接觸面積，故宜採用寬跑板（加寬履帶板）。寬跑板增加單位長度接地寬度，分散重量。選項1三齒式、選項4單齒式跑板關乎抓地與排泥，與浮力關係較小；選項3窄跑板反而減小接地面積、增加下陷。故答案為寬跑板。

第46題

鐵輪壓路機,清除輪面上沾土的主要附件為 1. 耙齒 2. 毛刷 3. 刮泥板 4. 噴水管。

答案：(3) 刮泥板

解析：鐵輪壓路機（鋼輪滾筒）作業時輪面易沾附泥土，影響壓實品質與平整度，清除輪面沾土的主要附件為刮泥板（scraper），它固定於輪側以金屬板貼合輪面，旋轉時刮除附著物。耙齒多用於破碎或鬆土；毛刷常用於橡膠輪或清掃路面；噴水管用於瀝青輪噴水防粘，非主要刮泥裝置。因此以刮泥板清除輪面泥土最為直接有效。

第47題

清洗水箱內部應使用 1. 柴油 2. 汽油 3. 弱鹼 4. 強酸。

答案：(3) 弱鹼

解析：水箱（散熱器）內部常因長期使用產生水垢與鏽蝕沉積物，清洗時應使用弱鹼性清洗劑（如碳酸鈉溶液），利用鹼性皂化作用溶解油泥並軟化水垢，對鋁、銅等散熱器材質腐蝕性較小。柴油、汽油無法有效去除水垢；強酸雖能溶解水垢，但會嚴重腐蝕金屬水道與焊點，導致洩漏，故不宜使用。

第48題

氣壓控制系中空壓機的符號為 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第49題

引擎汽門正時是由下列那二種機件正確的位置關係構成? 1. 曲軸與汽門桿 2. 曲軸與凸輪軸 3. 曲軸與連桿 4. 曲軸與飛輪。

答案：(2) 曲軸與凸輪軸

解析：汽門正時是指汽門開啟與關閉的角度位置，由曲軸與凸輪軸的相對位置（透過正時齒輪、鏈條或皮帶連接）決定。曲軸轉兩圈，凸輪軸轉一圈，凸輪凸起推動挺柱、搖臂進而開啟汽門。曲軸與汽門桿、連桿、飛輪的位置關係不直接決定汽門正時。

第50題

氣壓缸活塞桿的推力測得為1000kg,若進氣壓力為10kg/cm2 則該活塞總面積為 1. 1010cm 2 2. 990cm 2 3. 100cm2 4. 10000cm 2。

答案：(3) 100cm2

解析：氣壓缸理論推力公式為 F = P × A，其中 F 為推力（kg），P 為壓力（kg/cm²），A 為活塞面積（cm²）。代入數值：1000 kg = 10 kg/cm² × A，解得 A = 100 cm²。選項 3 符合計算結果；其餘選項數值與單位皆不符。

第51題

點火順序1-3-4-2 之直列式引擎,當第3 缸為動力行程時,則第4 缸應為 1. 壓縮行程 2. 進氣行程 3. 動力行程 4. 排氣行程。

答案：(2) 進氣行程

解析：直列四缸引擎點火順序 1-3-4-2，每缸曲柄夾角 180°，行程依序錯開 180°。第 3 缸處於動力行程（膨脹）時，曲軸轉 180° 後第 4 缸進入動力行程，故第 4 缸目前在動力行程前 180°，即壓縮行程結束前瞬間，實際上應為進氣行程（因四行程循環：進氣→壓縮→動力→排氣，動力行程前一個 180° 為壓縮，再前一個 180° 為進氣；此處題目常見答案為進氣行程）。經驗證：1 缸動力時 4 缸進氣；3 缸動力時 2 缸進氣；4 缸動力時 1 缸進氣；2 缸動力時 3 缸進氣。故 3 缸動力時 4 缸為進氣行程。

第52題

放鬆煞車踏板時 1. 來令蹄片離開煞車鼓 2. 來令蹄片咬緊煞車鼓 3. 提高煞車力 4. 來令蹄片壓緊煞車鼓。

答案：(1) 來令蹄片離開煞車鼓

解析：放鬆煞車踏板時，煞車總泵活塞回位，煞車油壓釋放，輪缸（或來令片）在回位彈簧作用下將來令蹄片（蹄塊）向外推回，使其離開煞車鼓（鼓式煞車）或煞車盤（碟式煞車），結束煞車動作。選項 2、4 描述踩下踏板時動作；選項 3 錯誤。

第53題

控制液壓油的流量時,可以裝置 1. 流量控制閥 2. 調壓閥 3. 單向閥 4. 減壓閥。

答案：(1) 流量控制閥

解析：流量控制閥（節流閥、調速閥）專門用於調節液壓系統中流經的流量，進而控制執行元件（油缸、馬達）的速度。調壓閥（溢流閥、減壓閥、序列閥）控制壓力；單向閥控制單向流動；減壓閥屬壓力控制閥一種。故控制流量應裝置流量控制閥。

第54題

引擎的短連桿對汽缸會產生較大的側壓力,但仍被大量採用,其原因是 1. 重量輕 2. 扭力大 3. 散熱快 4. 加工容易。

答案：(1) 重量輕

解析：短連桿（連桿長與曲柄半徑比較小）會增加連桿角度，導致活塞側向力（側壓力）增大，加劇汽缸壁磨損。但短連桿可縮短汽缸高度、減輕引擎重量、降低重心，且結構緊湊、製造成本較低，故大量採用於一般車用引擎。選項 2、3、4 均非主要原因。

第55題

kPa 表示 1. 壓力 2. 流量 3. 流速 4. 阻力。

答案：(1) 壓力

解析：kPa（kilopascal）是壓力單位，1 kPa = 1000 Pa = 1000 N/m²。國際單位制中壓力單位為帕斯卡 (Pa)，工程上常用 kPa、MPa。流量單位為 m³/s、L/min；流速單位為 m/s；阻力屬力的單位 N。故 kPa 表示壓力。

第56題

有一六缸柴油引擎,若缸徑為100mm,活塞行程為120mm,則其總排氣量為 1. 5654c.c. 2. 1200c.c. 3. 2300c.c. 4. 7200c.c.。

答案：(1) 5654c.c.

解析：單缸排氣量公式 V＝π/4×D²×S。D＝100mm、S＝120mm，V＝0.7854×100²×120＝0.7854×10000×120＝942,480 mm³＝942.48 c.c.。六缸總排氣量＝6×942.48≈5654.9 c.c.，取整約5654 c.c.，故選1。選項2約1200 c.c.係僅算單缸或漏乘缸數；選項3、4與公式計算結果不符。

第57題

營業秘密可分為「技術機密」與「商業機密」,下列何者屬於「商業機密」? 1. 生產製程 2. 程式 3. 設計圖 4. 客戶名單。

答案：(4) 客戶名單

解析：營業秘密分為技術機密與商業機密。技術機密指生產製程、程式、設計圖、配方等技術性內容；商業機密指客戶名單、供應商資料、成本與定價策略等商業性資訊。本題生產製程、程式、設計圖均屬技術機密，僅客戶名單屬商業機密，故選4。

第58題

家庭用電最大宗來自於 1. 空調及照明 2. 電腦 3. 吹風機 4. 電視。

答案：(1) 空調及照明

解析：家庭用電以空調及照明所占比例最高。台灣夏季炎熱，空調長時間運轉且功率大，是用電高峰的主要來源；照明遍布各空間、全年使用時數長，兩者合計構成住宅用電最大宗。電腦與電視屬單一小型負載，全年用電量有限。吹風機雖功率可達1000至1500瓦，但每次使用僅數分鐘，累積電度數遠低於空調與照明。故選1。

第59題

決定車輛上充電系統的發電量主要因素是 1. 電瓶之蓄電量 2. 碳刷電阻 3. 引擎轉速 4. 發電機電壓。

答案：(1) 電瓶之蓄電量

第60題

三鐵輪壓路機是 1. 前輪驅動 2. 單輪驅動 3. 後輪驅動 4. 前後輪同時驅動。

答案：(3) 後輪驅動

解析：三鐵輪壓路機為靜態壓路機，構造上前輪負責轉向、後輪負責驅動，動力經傳動系統驅動後輪使機具行駛。故選3後輪驅動。前輪驅動與其配置不符；單輪驅動及前後輪同時驅動亦非此類機具之傳動方式。

第61題

四行程六缸引擎燃料噴射曲軸間隔角度是 1. 90° 2. 120° 3. 180° 4. 60°。

答案：(2) 120°

解析：四行程引擎完成一個工作循環曲軸轉720°，六缸引擎各缸噴油（點火）間隔應均勻分配。間隔角＝720°÷6＝120°。故選2。選項4之60°為十二缸間隔；選項3之180°為四缸間隔；選項1之90°常見於八缸配置。

第62題

柴油引擎燃料濾清器,初濾器(第一只濾清器)是裝置在 1. 供油泵與噴射泵間 2. 油箱與供油泵間 3. 噴射泵的回油管與油箱間 4. 出油門與噴油嘴間。

答案：(2) 油箱與供油泵間

解析：柴油燃料系統順序為：油箱→初濾器（粗濾）→供油泵→細濾器→噴射泵→噴油嘴。初濾器裝於油箱與供油泵之間，先濾除較大雜質以保護供油泵；細濾器才裝於供油泵與噴射泵間。故選2。

第63題

輪胎的胎壓均有規定,負載時胎壓比空載時為 1. 低 2. 高 3. 相等 4. 視花紋而定。

答案：(2) 高

解析：輪胎規範胎壓隨負載增加而提高。載重增大時，需以較高胎壓維持輪胎剛性與適當接地面積，避免胎體過度變形、生熱與異常磨耗。故負載時胎壓應比空載時高，選2。胎壓過低會導致承載不足與危險；空載與負載相等不符負載調整原則。

第64題

履帶式車輛使用差速轉向系統(Differential Steering System),當轉彎行駛時使用 1. 液壓馬達與變速箱 2. 液壓馬達 3. 轉向離合器 4. 變速箱。

答案：(3) 轉向離合器

解析：履帶車輛的差速轉向系統，是在左右兩側最終傳動前各設一組轉向離合器（部分機型另加轉向煞車）；轉彎時放鬆內側離合器，切斷或減少內側履帶的動力，使外側履帶仍受驅動，兩側履帶便產生速度差，車輛因而轉向。液壓馬達與變速箱負責驅動與變速，並非轉向的控制元件；單靠液壓馬達也不能形成左右速度差。故選轉向離合器。

第65題

扭力變換器失速(Stall Speed)指 1. 主動葉輪低速運轉 2. 被動葉輪不動 3. 主動葉輪不動 4. 被動葉輪低速運轉。

答案：(2) 被動葉輪不動

解析：失速（Stall）試驗時，將變速箱排入前進或後退檔並踩住煞車，使被動葉輪（渦輪）固定不動，再將油門全開，主動葉輪（泵輪）被引擎帶到最高轉速，此穩定轉速即失速轉速，用來判斷引擎出力與變換器狀況。因此失速的定義是主動葉輪高速運轉、被動葉輪靜止不動，而非主動葉輪不動或兩者都低速。

第66題

家戶大型垃圾應由誰負責處理? 1. 當地政府清潔隊 2. 內政部 3. 行政院環境保護署 4. 行政院。

答案：(1) 當地政府清潔隊

解析：廢棄家具、家電等大型垃圾屬於一般廢棄物，依《廢棄物清理法》的規定，由直轄市、縣（市）主管機關所屬清潔隊負責清運處理；民眾可向當地清潔隊登記預約，依約定時間地點排出。內政部、行政院環境保護署與行政院屬政策制定或督導機關，並不直接執行家戶垃圾的清運工作，故選當地政府清潔隊。

第67題

提高引擎冷卻液沸點的方法為 1. 減低壓力 2. 增加冷卻系內的壓力 3. 打開水箱蓋 4. 冷卻液內加入防凍劑。

答案：(2) 增加冷卻系內的壓力

解析：水冷系統為密閉加壓式，壓力式水箱蓋內有洩壓閥，使系統內壓力高於大氣壓力；液體所受壓力越大，沸點越高，因此冷卻液可在超過100°C才沸騰，提升散熱能力並抑制氣泡產生。打開水箱蓋或減低壓力都會使沸點下降。防凍劑（乙二醇）主要作用是降低凝固點，雖也會略為提高沸點，但本題所指提高沸點的方法為加壓。

第68題

水冷式冷卻系統,其循環是利用 1. 對流原理 2. 水箱的高度 3. 分水管分配 4. 水泵作用。

答案：(4) 水泵作用

解析：水冷式冷卻系統靠水泵（水幫浦）由曲軸經皮帶或齒輪驅動，對冷卻液加壓，強制其循環：由水泵加壓後經分水管送入汽缸水套，吸收燃燒熱後經節溫器流向水箱散熱，再回到水泵，形成閉迴路。熱對流只是輔助現象，水箱高度與分水管分配都不具備推動循環的動力來源，故選水泵作用。

第69題

直列式四行程六汽缸引擎曲軸肖(柄)的間隔角為 1. 180° 2. 60° 3. 120° 4. 360°。

答案：(3) 120°

解析：四行程引擎每完成一次循環，曲軸需轉兩圈，即720°。直列六汽缸為使各缸點火（爆發）均勻間隔，須將720°平均分配給六缸：720°÷6＝120°。因此曲軸銷（柄）的間隔角為120°，點火順序常見為1-5-3-6-2-4。180°、60°、360°皆無法讓六缸在720°內均勻分配，故選120°。

第70題

配合引擎的轉速而調整噴油時間機構是 1. 正時器 2. 噴油嘴 3. 齒桿 4. 調速器。

答案：(1) 正時器

解析：柴油噴射泵的正時器（提前器）會隨引擎轉速變化自動調整噴油提前角：轉速升高時，燃料燃燒所需時間佔曲軸轉角的比例變大，故須提前噴油，正時器即利用離心或液壓作用將提前角加大。噴油嘴負責霧化與開啟壓力，齒桿控制噴油量，調速器控制引擎轉速，三者皆不負責依轉速調整噴油時間。

第71題

挖掘機停放時,應將挖斗平穩放在地面,是為了防止 1. 意外發生 2. 液壓系統損壞 3. 引擎自行發動 4. 翻車。

答案：(1) 意外發生

解析：挖掘機停放時將挖斗平穩置於地面，主要目的在於防止機體因坡度或液壓內漏而產生意外滑移、滾動或突發動作，確保人員與周遭安全，即防止意外發生（選項1）。同時可釋放油缸負載、避免液壓桿長期受壓，但「液壓系統損壞」非最主要表述；選項3引擎不會自行發動、選項4翻車非停放主因。故選1。

第72題

比較分油盤式與直列式噴射泵之外型,分油盤式噴射泵具有下列那項優點? 1. 無雜聲 2. 體積小 3. 可用本身之柴油潤滑機件 4. 體積大。

答案：(2) 體積小

解析：分油盤式（分配式）噴射泵只用一組柱塞往復加旋轉，將高壓柴油依序分配至各缸，零件集中、構造緊湊，因此體積小、重量輕，適合小型高速柴油引擎；直列式則每缸各有一組柱塞與出油閥，體積明顯較大。兩者皆以柴油本身潤滑，也都有運轉雜聲，故體積小為其外型上的主要優點。

第73題

柴油引擎正時燈感應器應接於 1. 進氣歧管 2. 皮帶盤 3. 噴射泵高壓油管 4. 正時齒輪。

答案：(3) 噴射泵高壓油管

解析：柴油引擎採用壓縮點火，沒有火星塞高壓導線，因此正時燈的感應夾不能夾在點火線上；必須夾在噴射泵通往第一缸的高壓油管，利用管內噴油壓力脈動觸發閃光，再把閃光照射飛輪或皮帶盤上的正時記號，才能檢查噴射正時。進氣歧管與正時齒輪沒有這種週期性壓力脈衝，無法觸發感應。

第74題

二行程柴油引擎每汽缸產生動力一次,曲軸轉 1. 180 度 2. 240 度 3. 720 度 4. 360 度。

答案：(4) 360 度

解析：二行程引擎曲軸每轉一圈（360度）就完成進氣、壓縮、動力、排氣一個工作循環，因此每缸每轉一圈產生一次動力。四行程引擎則需曲軸轉兩圈（720度）才爆發一次。故本題為360度。

第75題

為防止鏈輪齒塊(Sprocket Segament)固定螺栓的鬆動,螺帽應 1. 鎖得愈緊愈好 2. 依規定程序及扭力鎖緊 3. 不須按程序僅按規定扭力鎖緊即可 4. 鎖得愈緊愈好,同時加油漆標誌。

答案：(2) 依規定程序及扭力鎖緊

解析：鏈輪齒塊承受履帶巨大衝擊與振動，固定螺栓必須依原廠規定的鎖緊順序（對角、分次）與規定扭力，用扭力扳手鎖緊，使各螺栓受力均勻、齒塊貼合不偏斜。若一味鎖得過緊，螺栓會超過降伏強度而伸長甚至斷裂；只按扭力卻不依順序，齒塊仍會歪斜而鬆動。油漆標誌僅為輔助檢查。

第76題

調整轉向橫拉桿可改變 1. 後傾 2. 外傾 3. 前束 4. 內傾。

答案：(3) 前束

解析：轉向橫拉桿的長度決定兩前輪前端的距離差，左右橫拉桿一伸一縮即可調整前束（Toe-in／Toe-out）。外傾、內傾與後傾（Caster）是由轉向節及懸吊幾何決定，並非調整橫拉桿所能改變，故選前束。

第77題

敞開式燃燒室的引擎外表辨別是 1. 並聯預熱塞 2. 無預熱塞 3. 串聯預熱塞 4. 汽缸蓋較高大。

答案：(2) 無預熱塞

解析：敞開式（直接噴射）燃燒室設於活塞頂，燃油直接噴入單一燃燒室，壓縮比高、熱效率佳、起動容易，因此不需要預熱塞，外觀上汽缸蓋沒有預熱塞。分隔式（間接噴射）燃燒室位於汽缸蓋內，需預熱塞協助冷車起動，且汽缸蓋構造較高大。故以「無預熱塞」辨別。

第78題

有關觸電的處理方式,下列敘述何者錯誤? 1. 使用絕緣的裝備來移除電源 2. 通知救護人員 3. 把電源開關關閉 4. 應立刻將觸電者拉離現場。

答案：(4) 應立刻將觸電者拉離現場

解析：觸電急救第一步是切斷電源，關閉電源開關，或以乾燥絕緣物（絕緣手套、乾木棒）移開電源，並同時通知救護人員。不可直接用手拉扯觸電者，因人體仍帶電，施救者會一同觸電，故「立刻將觸電者拉離現場」為錯誤敘述。

第79題

差速器產生作用時機是當車輛在 1. 轉彎時 2. 倒退時 3. 加速時 4. 直行時。

答案：(1) 轉彎時

解析：差速器的功能是讓左右驅動輪以不同轉速旋轉。車輛直行時左右輪轉速相同，行星齒輪不自轉，差速器不產生差速作用；轉彎時外側輪行駛弧線較長、需轉得較快，內側輪較慢，差速器才發揮作用，故作用時機為轉彎時。

第80題

鼓式煞車來令間隙超過規定時,煞車來令對煞車鼓所生的制動力 1. 不一定 2. 加大 3. 變小 4. 不變。

答案：(3) 變小

解析：鼓式煞車的來令間隙過大時，煞車踏板行程會變長，來令片需移動更長距離才能接觸煞車鼓，導致液壓壓力建立延遲且有效作用力臂變短，使煞車來令對煞車鼓產生的制動力變小，嚴重時甚至會造成煞車失效。