民國107年 第1梯次 02702 重機械修護(引擎)丙級 學科考古題與答案

第1題

柴油引擎燃料與空氣的混合是在 1. 四行程在汽缸外 2. 汽缸內 3. 汽缸內外皆有 4. 汽缸外。

答案：(2) 汽缸內

第2題

二行程引擎,每一活塞承受一次動力時,曲轉應轉 1. 四轉 2. 一轉 3. 三轉 4. 二轉。

答案：(2) 一轉

第3題

齒輪間隙及接觸面調整不適當時 1. 對齒輪無關 2. 影響齒輪使用壽命 3. 不影響使用壽命 4. 增加齒輪壽命。

答案：(2) 影響齒輪使用壽命

解析：齒輪側隙（背隙）與接觸斑點調整不當：背隙過小會導致齒面咬死、過熱燒結；過大則產生衝擊載荷、噪音與疲勞剝離；接觸斑點偏移集中應力加速點蝕磨損。皆會縮短齒輪使用壽命。

第4題

液壓煞車總泵內的回油孔阻塞時,會造成 1. 踩煞車踏板須增加力量 2. 前後輪煞車咬住 3. 煞車油管漏油 4. 煞車踏板過低。

答案：(2) 前後輪煞車咬住

解析：液壓煞車總泵內設有進油孔與回油孔。放鬆煞車踏板時，回油孔會讓油管與分泵內的煞車油回流至儲油室，使油壓解除。若回油孔阻塞，踩下煞車時油液仍可能被推向分泵，但放鬆踏板後壓力無法順利釋放，來令片便會持續夾住煞車鼓或碟盤，造成前後輪煞車咬住、拖滯及發熱。踩踏板所需力量主要與助力器及系統油壓有關；煞車油管漏油或踏板過低，也不是回油孔阻塞的典型直接結果。

第5題

鼓式煞車來令間隙超過規定時,煞車來令對煞車鼓所生的制動力 1. 變小 2. 不一定 3. 加大 4. 不變。

答案：(1) 變小

解析：鼓式煞車的來令片與煞車鼓之間必須保留適當間隙。間隙超過規定時，煞車分泵必須先推出更長的距離才能讓來令片接觸煞車鼓，作用時機延後，踏板行程也會變長；同時接觸與壓緊的建立較不完整，因此制動力會變小。間隙並非越大越好，過小會造成來令片拖滯發熱，過大則會使煞車反應變差、制動衰退，所以應依規定調整。

第6題

柴油引擎燃料燃燒過程中,又可稱為控制燃燒時期者係為 1. 後燃時期 2. 火焰散佈時期 3. 著火延遲時期 4. 直接燃燒時期。

答案：(4) 直接燃燒時期

解析：柴油引擎的燃燒過程常分為著火延遲時期、火焰散佈時期、直接燃燒時期及後燃時期。燃料噴入汽缸後，先經過著火延遲的物理與化學準備；接著火焰散佈，進入預混燃燒；之後噴入的燃料在既有火焰中一邊混合、一邊燃燒，燃燒速率主要受噴射與混合控制，因此稱為直接燃燒時期，也可稱為控制燃燒時期。後燃時期則屬膨脹後段的殘餘燃燒，並非控制燃燒的主體。

第7題

滑動轉向( S k i d S t e e r ) 的機具迴轉半徑較差動轉向半徑為 1. 視廠牌而定 2. 大 3. 相等 4. 小。

答案：(4) 小

解析：滑動轉向（Skid Steer）裝載機左右履帶或輪組可獨立反向驅動，能原地迴轉，迴轉半徑接近零，小於一般採差動轉向（Differential Steer）的機具，故滑動轉向半徑較差動轉向為小，選4。選項2、3不成立；選項1視廠牌而定不正確，此為結構原理差異而非廠牌。此特性使其適合狹窄空間作業。

第8題

眼內噴入化學物或其他異物,應立即使用下列何者沖洗眼睛? 1. 牛奶 2. 清水 3. 稀釋的醋 4. 蘇打水。

答案：(2) 清水

解析：眼睛噴入化學物或其他異物時，最重要的是立即以大量清水或生理食鹽水沖洗，讓異物與化學物質快速稀釋並帶離眼部，沖洗時可由內眼角向外側進行，並避免揉眼。牛奶、稀釋的醋或蘇打水都不適合作為沖洗液，尤其酸鹼中和可能產生熱能，反而造成二次傷害。沖洗後仍應儘速就醫檢查，由醫療人員判斷是否需進一步處理。

第9題

利用垃圾焚化廠處理垃圾的最主要優點為何? 1. 減少空氣污染 2. 去除垃圾中所有毒物 3. 減少處理垃圾的程序 4. 減少處理後的垃圾體積。

答案：(4) 減少處理後的垃圾體積

解析：垃圾焚化處理最主要的優點是減容，燃燒後可大幅減少垃圾所占的體積，降低後續掩埋場的負荷，並可回收燃燒產生的熱能。不過焚化並不能去除垃圾中的所有毒物，燃燒後仍會產生廢氣與飛灰，必須搭配空氣污染防制與飛灰固化等處理；焚化也不會使垃圾處理程序完全消失。因此，減少處理後的垃圾體積是最主要且直接的優點。

第10題

流量控制閥用以控制液壓系的 1. 壓力 2. 油壓缸作用力 3. 流量 4. 流向。

答案：(3) 流量

解析：流量控制閥的功能是調節液壓系統中通過的油液流量，藉由限制或改變流量來控制液壓缸的伸出速度或液壓馬達的轉速。壓力的控制通常由溢流閥、減壓閥等壓力控制閥負責；油壓缸作用力與系統壓力和活塞面積有關；油液流向則由方向控制閥切換。因此，流量控制閥所控制的是流量，而非壓力、作用力或流向。

第11題

二行程柴油引擎每汽缸產生動力一次,曲軸轉 1. 360 度 2. 720 度 3. 240 度 4. 180 度。

答案：(1) 360 度

解析：二行程柴油引擎的運轉循環中，活塞上行與下行各一次，曲軸旋轉一圈即三百六十度，便完成進氣、壓縮、動力與排氣等作用，因此每汽缸每轉三百六十度產生一次動力。相對地，四行程引擎需曲軸轉兩圈，也就是七百二十度，才產生一次動力。選項中的二百四十度與一百八十度都不是二行程引擎每缸一次動力的曲軸轉角。

第12題

預熱塞一只損壞時,其他預熱塞仍能作用的接線方式為 1. 並聯式 2. 沒有裝指示器 3. 複聯式 4. 串聯式的預熱電路系統。

答案：(1) 並聯式

解析：並聯式接線是每一只預熱塞的一端接電源、另一端搭鐵，各分支彼此獨立，電流通過與否互不影響，因此其中一只燒斷時，其餘預熱塞仍能正常發熱。若採串聯式，電流必須依序通過全部預熱塞，任何一只斷路就會使整條迴路不通、全部失效，故不能達到「一只損壞其他仍作用」的要求；複聯式與未裝指示器都不是這種接線方式的答案。

第13題

單組行星齒輪系的主要機件是 1. 太陽齒輪及行星小齒輪 2. 環形齒輪及行星齒輪支架 3. 環形齒輪及太陽齒輪 4. 環形齒輪、太陽齒輪及行星小齒輪與支架。

答案：(4) 環形齒輪、太陽齒輪及行星小齒輪與支架

解析：單組行星齒輪系主要由環形齒輪、太陽齒輪、數個行星小齒輪以及行星齒輪支架所組成。太陽齒輪位於中央，行星小齒輪同時與太陽齒輪及環形齒輪嚙合，並由支架承載；固定其中一機件、驅動另一機件，即可得到不同的減速、增速、直接傳動或反轉效果。只列出太陽齒輪、環形齒輪或行星小齒輪其中一部分，都無法完整表示單組行星齒輪系的主要機件。

第14題

柴油引擎燃料濾清器,初濾器(第一只濾清器)是裝置在 1. 供油泵與噴射泵間 2. 油箱與供油泵間 3. 出油門與噴油嘴間 4. 噴射泵的回油管與油箱間。

答案：(2) 油箱與供油泵間

解析：柴油供油系統的流程為：油箱→初濾器（第一只濾清器）→供油泵（輸油泵）→柴油濾清器→噴射泵→噴油嘴。初濾器負責攔截油箱送出燃油中的大顆粒雜質與水分，以保護供油泵，因此裝在油箱與供油泵之間。供油泵與噴射泵之間通常裝的是第二道細濾器；出油門與噴油嘴之間是高壓油管；噴射泵回油管與油箱之間只有回油管路，並沒有濾清器。

第15題

若引擎汽門的間隙調整得比原規定小,則發生 1. 與原來開啟無關 2. 汽門早開早關 3. 汽門早開晚關 4. 汽門晚開早關。

答案：(3) 汽門早開晚關

解析：汽門間隙是為容納機件受熱膨脹而預留的空間，一般以厚薄規在搖臂與汽門桿端之間調整。間隙調得比規定小，搖臂會提早頂開汽門，且關閉時刻延後，形成「早開晚關」，使汽門重疊角變大，容易發生壓縮洩漏、怠速不穩，甚至汽門過熱燒毀。反之，間隙過大則「晚開早關」，會產生明顯敲擊聲並使進排氣量不足。因此調整時必須依規定值，並在冷車狀態下為之。

第16題

下列有關工廠通道的清潔與維護之敘述,何者錯誤? 1. 為了存貨及提貨方便,可將成品放置於通道或樓梯間 2. 通道應保持暢通及清潔 3. 防止油類濺灑地面,遇汙染應立即清洗乾燥 4. 地面應隨時保持乾燥清潔。

答案：(1) 為了存貨及提貨方便,可將成品放置於通道或樓梯間

解析：通道與樓梯間是人員通行及緊急避難的動線，不得堆放成品、物料或雜物；否則會妨礙搬運、阻礙逃生，並在火災時助長延燒，屬於明顯錯誤的作法。其餘三項均為正確的工廠衛生管理原則：通道保持暢通清潔、油類濺灑應立即清洗並乾燥、地面隨時保持乾燥清潔，可避免人員滑倒及油汙擴散。

第17題

直列式四行程六汽缸引擎曲軸肖(柄)的間隔角為 1. 360 ° 2. 120 ° 3. 180 ° 4. 60 ° 。

答案：(2) 120 °

解析：四行程引擎曲軸需轉兩圈、共720°才完成一個工作循環。為使各缸的動力行程均勻分布，曲軸柄（曲軸肖）的間隔角＝720°÷汽缸數。直列六缸代入：720°÷6＝120°，即每隔120°曲軸轉角就有一缸爆發。360°為二缸引擎的間隔，180°為四缸引擎的間隔，60°則不對應此類引擎，故選120°。

第18題

煞車系的主要功用是 1. 轉向用 2. 加速用 3. 減速或駐車 4. 行駛。

答案：(3) 減速或駐車

解析：煞車系統藉由摩擦片與煞車鼓（或碟盤）的摩擦，將車輛動能轉換為熱能散逸，使車輛減速、停止，並在駐車時保持車輛靜止，是行車安全最核心的裝置。轉向功能由轉向系統負責，加速由引擎及傳動系統負責，行駛則是動力系統的作用，均非煞車的主要功用。

第19題

扭力變換器的輸出軸承受最大扭力是在何種狀況產生? 1. 引擎在高速,渦輪軸在高速 2. 引擎在低轉速,渦輪軸在低轉速 3. 引擎在額定轉速,渦輪軸不轉動時 4. 引擎在中速時,渦輪軸在中轉速。

答案：(3) 引擎在額定轉速,渦輪軸不轉動時

解析：扭力變換器靠泵輪與渦輪之間的轉速差來放大扭力。當引擎在額定轉速、渦輪軸（輸出軸）完全不轉動時，即為失速（stall）狀態，此時兩輪轉速差最大，油流衝擊渦輪葉片的動量變化最大，扭力放大倍率最高，輸出軸承受最大扭力。隨渦輪轉速升高，轉速差減小，放大倍率逐漸下降，最後接近耦合器工況，扭力比趨近1。

第20題

用電設備的線路保護用電力熔絲( 保險絲) 經常燒斷,造成停電的不便,下列何者不是正確的 作法? 1. 重新設計線路,改較粗的導線或用兩迴路並聯 2. 提高用電設備的功率因數 3. 換大一級或大兩級規格的保險絲或斷路器就不會燒斷了 4. 減少線路連接的電氣設備,降低用電量。

答案：(3) 換大一級或大兩級規格的保險絲或斷路器就不會燒斷了

解析：保險絲或斷路器熔斷、跳脫，代表線路電流已超過額定值，是保護動作而非故障。正確作法應從降低電流著手：重新設計線路改用較粗導線或分成兩迴路並聯、提高功率因數以減少無效電流、減少同時使用的電氣設備。若換大一級或大兩級規格的保險絲或斷路器，等於提高保護門檻，線路過載時不再跳脫，導線持續過熱可能引發火災，故為錯誤作法。

第21題

修理裝載機鏟斗時,若須懸空停住 1. 應裝置專用安全固定器 2. 發動引擎待鏟斗升舉最高位置後再熄火 3. 必須鎖緊鏟斗的液壓缸油路 4. 發動引擎並將鏟斗置於適當位置。

答案：(1) 應裝置專用安全固定器

解析：檢修裝載機鏟斗而需懸空停留時，液壓系統可能因油管破裂、油壓缸內漏或系統洩壓而使鏟斗突然下降，人員在下方作業極度危險。正確作法應裝置專用安全固定器（或支撐架、安全擋塊），確實承托鏟斗後才可進行修理。僅靠引擎舉升後熄火、鎖緊液壓缸油路或將鏟斗置於適當位置，都無法防止液壓失效造成的墜落，不能作為安全防護。

第22題

挖掘機停放時,應將挖斗平穩放在地面,是為了防止 1. 液壓系統損壞 2. 引擎自行發動 3. 翻車 4. 意外發生。

答案：(4) 意外發生

第23題

液壓泵產生異聲時,通常與下列那一項原因無關 1. 液壓油不夠 2. 釋壓閥失效 3. 液壓泵本身故障 4. 進油管吸入空氣。

答案：(2) 釋壓閥失效

解析：液壓泵運轉發出異聲，常見原因是吸油側供油不足或吸入空氣，例如液壓油量不夠導致泵吸空、進油管接頭鬆脫或油封破損吸入空氣，都會產生氣蝕噪音；泵內軸承、齒輪或柱塞磨損等泵本身故障也會伴隨異音與壓力下降。釋壓閥（安全閥）的作用是在系統壓力超過設定值時洩壓，保護迴路，其失效通常表現為壓力建立不起來或壓力異常升高，屬壓力控制問題，與泵異聲無直接關係。故選2。

第24題

若勞工工作性質需與陌生人接觸、工作中需處理不可預期的突發事件或工作場所治安狀況較 差,較容易遭遇下列何種危害? 1. 多發性神經病變 2. 組織內部不法侵害 3. 組織外部不法侵害 4. 潛涵症。

答案：(3) 組織外部不法侵害

解析：職業安全衛生法所稱不法侵害，依行為人來源分為組織內部與組織外部。勞工因工作須與陌生人接觸、須處理不可預期的突發事件（如稽查、勸導、收費、客服），或工作場所治安較差，風險來自顧客、民眾或第三人的暴力、辱罵、恐嚇，即屬組織外部不法侵害。多發性神經病變為化學品或重金屬暴露的健康危害；潛涵症（減壓症）為高壓或潛水作業的職業病，均與治安無關；組織內部不法侵害指同事、上司間的霸凌。故選3。

第25題

柴油引擎的壓縮比較汽油引擎高的原因之一為 1. 柴油的密封性較良 2. 壓縮行程較長 3. 汽油引擎轉速較高 4. 燃料特性不同。

答案：(4) 燃料特性不同

解析：柴油十六烷值高、著火性佳但揮發性差，必須在壓縮行程末端把空氣壓縮到足夠高溫，才能讓噴入的柴油自行著火，因此柴油引擎壓縮比高（約16:1～23:1），以提高壓縮後空氣溫度與熱效率。汽油引擎靠火星塞點火，壓縮比過高易引起爆震，故壓縮比較低（約8:1～12:1）。根本原因在燃料著火特性不同。壓縮行程長短或汽油引擎轉速較高都不是壓縮比高低的成因；密封性較良也非理由。故選4。

第26題

柴油引擎在進氣行程所吸入汽缸內者為 1. 柴油 2. 柴油與空氣之混合氣 3. 機油 4. 空氣。

答案：(4) 空氣

解析：柴油引擎屬壓縮點火式，進氣行程只吸入新鮮空氣；壓縮行程將空氣壓縮成高溫高壓後，於末端由噴油嘴把柴油霧化噴入汽缸，與高溫空氣混合自行著火燃燒。汽油引擎才在進氣行程吸入汽油與空氣的混合氣（化油器或噴射預混）。機油僅少量附著於汽缸壁潤滑，並非進氣內容物；若進氣行程就吸入柴油，著火時機無法由噴油控制。故選4。

第27題

B O S C H (波細)噴射泵中的油泵柱塞上直槽離開柱塞筒回油孔愈遠,其噴油量 1. 無關係 2. 愈大 3. 愈小 4. 在熄火位置。

答案：(2) 愈大

解析：BOSCH柱塞式噴射泵的柱塞上設有螺旋斜槽與直槽，柱塞筒上有進油孔與回油孔。柱塞上升時，當斜槽邊緣越過回油孔，高壓油便經直槽洩回，有效行程結束。柱塞上直槽與回油孔的相對位置決定有效行程長短：直槽離回油孔愈遠，柱塞需上升更多才能使直槽對上回油孔，有效加壓行程愈長，噴油量愈大；反之則愈小。轉動柱塞改變的是斜槽對回油孔的關係，直槽位置本身與噴油量無直接關係的說法並不正確。

第28題

推土機扭力變換器中葉輪( I m p e l l e r ) 的轉速與引擎的轉速比是 1. 相同 2. 視負載大小而定 3. 大 4. 小。

答案：(1) 相同

解析：扭力變換器的葉輪（impeller）是泵輪、屬主動件，直接以殼體或花鍵與引擎飛輪、撓性板連接，所以轉速恆等於引擎轉速，比值為1。渦輪（turbine）才是輸出件，其轉速隨負載改變：負載增大時渦輪轉速下降、滑差增大，輸出扭力隨之提高；導輪（stator）則固定或僅單向轉動。因此「視負載大小而定」描述的是渦輪轉速，不是葉輪。故選1。

第29題

為了節能與降低電費的需求,家電產品的正確選用應該如何? 1. 優先選用取得節能標章的產品 2. 選用高功率的產品效率較高 3. 設備沒有壞,還是堪用,繼續用,不會增加支出 4. 選用能效分級數字較高的產品,效率較高,5 級的比1 級的電器產品更省電。

答案：(1) 優先選用取得節能標章的產品

解析：節能標章代表產品能源效率高於國家標準，選用貼有節能標章的電器可有效降低運轉與待機耗電。能源效率分級標示中，1級效率最高、最省電，5級最低，因此「5級比1級省電」的說法錯誤。高功率不等於高效率，功率大反而可能更耗電；設備堪用繼續用雖省下購置費，但老舊設備效率差，長期電費支出可能反而增加。故選1。

第30題

某工廠產生之廢棄物欲再利用,應依何種方式辦理? 1. 直接給其他有需要之工廠 2. 依當地環境保護局規定辦理 3. 依經濟部規定辦理 4. 依環境保護署規定辦理。

答案：(3) 依經濟部規定辦理

第31題

車用交流發電機後端共裝有整流粒 1. 3 粒 2. 4 粒 3. 6 粒 4. 5 粒。

答案：(3) 6 粒

解析：車用交流發電機多為三相交流，整流器採三相全波整流，每一相各需一個正極與一個負極整流粒，三個相合計六粒，將三相交流轉為直流，供電瓶充電及車電使用。三粒無法完成三相全波整流，四粒或五粒也不符合對稱的三相橋式架構，因此後端常見六粒整流粒。

第32題

輪胎的胎壓均有規定,負載時胎壓比空載時為 1. 低 2. 高 3. 相等 4. 視花紋而定。

答案：(2) 高

解析：輪胎規範胎壓隨負載增加而提高。載重增大時，需以較高胎壓維持輪胎剛性與適當接地面積，避免胎體過度變形、生熱與異常磨耗。故負載時胎壓應比空載時高，選2。胎壓過低會導致承載不足與危險；空載與負載相等不符負載調整原則。

第33題

鐵輪壓路機,清除輪面上沾土的主要附件為 1. 毛刷 2. 噴水管 3. 刮泥板 4. 耙齒。

答案：(3) 刮泥板

解析：鐵輪壓路機碾壓時，輪面容易黏附瀝青或土壤，機上裝設刮泥板（刮刀）緊貼輪面，隨輪子轉動刮除附著物，使輪面保持平整，以免影響壓實均勻度。噴水管多用於鋼輪壓路機，以水膜防止瀝青黏輪；毛刷與耙齒並非壓路機清除輪面附著物的標準附件。故選3。

第34題

引擎冷卻液的功用是 1. 保持引擎的工作溫度 2. 減低磨損 3. 清潔與冷卻 4. 密封。

答案：(1) 保持引擎的工作溫度

解析：冷卻液主要功能在將引擎多餘熱量帶走，使引擎維持在正常工作溫度範圍（約80～90℃），避免過熱或過冷。減低磨損主要由機油潤滑負責；清潔為添加劑附帶效果，非主要目的；密封由活塞環擔任。題意問「功用」核心，以「保持引擎工作溫度」最正確。

第35題

提高柴油噴油嘴噴油壓力的方式為 1. 調整汽門 2. 更換噴嘴 3. 墊片調整 4. 油管直徑增大。

答案：(3) 墊片調整

解析：柴油噴油嘴噴油壓力由彈簧預壓力決定，調整噴嘴本體與彈簧間的調整墊片（改變厚度）即可改變預壓，從而調高噴油壓力。調整汽門與噴油壓力無關；更換噴嘴並非調整方式；油管直徑增大反而降低噴油速率與峰值壓力。故以墊片調整為正確方式。

第36題

對於密閉且靜止的液體施以壓力時,會以同樣大小作用力傳至承受面積上,此項原理通稱為 1. 牛頓原理 2. 巴斯卡原理 3. 阿基米德原理 4. 柏努利定律。

答案：(2) 巴斯卡原理

解析：巴斯卡原理（Pascal's principle）指對密閉且靜止的液體施加壓力時，壓力會大小不變地傳遞至液體各處及容器壁承受面，液壓系統即據此放大作用力。牛頓原理為力學基本定律；阿基米德原理談浮力；柏努利定律談流體流速與壓力成反比關係。故選2。

第37題

不當抬舉導致肌肉骨骼傷害,或工作臺/ 椅高度不適導致肌肉疲勞之現象,可稱之為下列何 者? 1. 感電事件 2. 不當動作 3. 被撞事件 4. 不安全環境。

答案：(2) 不當動作

解析：不當抬舉造成肌肉骨骼傷害、工作台或座椅高度不適導致姿勢不良與肌肉疲勞，均屬人員作業姿勢不當所致，歸類為「不當動作」（不安全動作）。感電為電氣危害事件；被撞為物體撞擊事件；不安全環境指設施場所本身的缺陷。題意為人因動作引起，故選2。

第38題

廠商或其負責人與機關首長有下列何者之情形者,不影響參與該機關之採購? 1. 同財共居親屬 2. 三親等以內血親或姻親 3. 配偶 4. 同學。

答案：(4) 同學

解析：依政府採購法第15條第4項，廠商或其負責人與機關首長有配偶、三親等以內血親或姻親之關係者，不得參與該機關之採購；同財共居親屬亦受利益衝突迴避規範。同學關係不在法定禁止範圍內，不影響其參與該機關採購。故選4。

第39題

裝有渦輪增壓之柴油引擎熄火前必須 1. 中速運轉後熄火 2. 高速運轉後熄火 3. 低速運轉後熄火 4. 極加速速後立即熄火。

答案：(3) 低速運轉後熄火

解析：渦輪增壓柴油引擎運轉時渦輪轉速極高，潤滑油處於高溫。若高速或極加速後立即熄火，渦輪軸承因高熱且機油停止循環而易結焦、燒損。正確做法係先讓引擎以低速（怠速）運轉數分鐘，使渦輪降速散熱後再熄火，故選3。

第40題

汽缸壁磨損形成失圓現象是因為 1. 潤滑不良 2. 衝擊面磨損 3. 冷卻不良 4. 活塞環斷裂。

答案：(2) 衝擊面磨損

解析：汽缸壁失圓（橢圓磨損）主因是活塞在壓縮、動力行程受側推力，於汽缸推力面與反推力面產生不等量磨耗（衝擊面磨損），使缸徑由圓變橢圓。潤滑或冷卻不良多造成均勻磨耗或刮傷；活塞環斷裂則造成拉缸而非失圓。故選2。

第41題

下列何種開發行為若對環境有不良影響之虞者,應實施環境影響評估:A . 開發科學園區;B . 新建捷運工程;C . 採礦? 1. A C 2. B C 3. A B 4. A B C 。

答案：(4) A B C

解析：依環境影響評估法第5條及附表，開發科學園區、新建大眾捷運系統（捷運工程）、礦業開採（採礦）均屬應實施環境影響評估之開發行為，對環境有不良影響之虞者須經審查認可。故A、B、C三者皆應實施環境影響評估，選4。

第42題

柴油引擎風扇皮帶的緊度調整一般是以調整 1. 皮帶盤總成 2. 曲軸皮帶盤來確定 3. 水泵 4. 發電機。

答案：(4) 發電機

解析：柴油引擎風扇皮帶的緊度調整，主要是透過發電機（或稱交流發電機）的固定螺栓與調整螺栓（滑軌）來移動發電機本體位置，改變皮帶中心距以達到適當張緊度。曲軸皮帶盤與水泵皮帶盤位置固定無法調整，皮帶盤總成非調整機構。

第43題

液壓組件中,將液壓能轉換為往復直線運動的是 1. 閥 2. 液壓缸 3. 液壓泵 4. 液壓馬達。

答案：(2) 液壓缸

解析：液壓缸（油壓缸）屬於執行元件，其功能是將液壓能（壓力油的壓力能）轉換為機械能，輸出往復直線運動（或擺動運動）。液壓泵是將機械能轉換為液壓能；液壓馬達輸出旋轉運動；閥屬控制元件，負責壓力、流量、方向控制。

第44題

測量曲軸軸承間隙使用何種量具較為恰當 1. 缸徑規 2. 游標卡尺 3. 厚薄規 4. 塑膠量絲。

答案：(4) 塑膠量絲

解析：測量曲軸主軸頸與連桿軸頸的軸承間隙（油隙），現場作業最常用且恰當的是塑膠量絲。操作時將塑膠量絲置於軸頸上，裝上軸承蓋扭矩緊固後拆開，量測塑膠量絲壓扁寬度即可換算間隙。缸徑規用於量缸徑，游標卡尺精度不足且難測內徑間隙，厚薄規適用於活塞環端隙或閥隙等平面間隙。

第45題

車用電器如換用比原來電流量大的保險絲,會造成 1. 喪失保護電器安全 2. 電器性能增加 3. 加 強保護電器安全 4. 電器性能遞減。

答案：(1) 喪失保護電器安全

解析：保險絲額定電流設計為保護電路與電器之最大允許電流。若換用較大電流保險絲，當電路發生過載或短路時，電流超過導線與電器承受極限卻未達熔斷電流，保險絲不會熔斷，導致導線過熱燒毀或電器損壞，喪失原本的保護功能。

第46題

柴油引擎燃料用完後,經添加燃料仍然不能繼續發動的原因是 1. 柴油溫度太低 2. 引擎溫度太低 3. 柴油燃料系統中有空氣 4. 噴油嘴不噴油。

答案：(3) 柴油燃料系統中有空氣

解析：柴油引擎燃料用盡後再加油仍無法啟動，主因是燃料系統（濾清器、油管、噴油泵、噴油嘴）內混入空氣形成氣阻，柴油泵無法建立高壓噴油。需執行排氣操作（鬆開洩氣螺絲、手動泵油）將空氣排除後方能啟動。柴油或引擎溫度過低屬啟動困難非完全不能啟動；噴油嘴不噴油通常是氣阻導致的結果而非獨立原因。

第47題

配合引擎的轉速而調整噴油時間機構是 1. 調速器 2. 正時器 3. 噴油嘴 4. 齒桿。

答案：(2) 正時器

解析：正時器（Timer/Advance mechanism）安裝於噴油泵內，功能是隨引擎轉速變化自動調整噴油提前角：轉速越高提前角越大，確保燃燒最佳時機。調速器負責維持設定轉速（控制供油量），噴油嘴負責霧化噴射，齒桿是調速器與噴油泵柱塞的連接機構。

第48題

液壓系中控制液壓油作單向流動的機件為 1. 液壓馬達 2. 液壓缸 3. 液壓泵 4. 單向閥。

答案：(4) 單向閥

解析：單向閥（止回閥）屬方向控制閥之一種，僅允許液壓油單向流動，阻止反向流動，常用於防止壓力油回流、保持壓力或防止負載下墜。液壓泵、液壓缸、液壓馬達分別為動力、執行、轉換元件，不具單向流動控制功能。

第49題

冷卻系統中節溫器的開啟是靠 1. 水泵壓力 2. 引擎轉速 3. 冷卻水溫度 4. 汽缸真空。

答案：(3) 冷卻水溫度

解析：節溫器內含蠟狀感溫元件（或雙金屬片），隨冷卻水溫度升高蠟體膨脹推動閥桿開啟大循環，溫度降低則關閉走小循環，以維持引擎最佳工作溫度（約 80~90°C）。水泵壓力、引擎轉速、汽缸真空度均非節溫器開啟的直接致動訊號。

第50題

k g / k w - h r 單位是表示 1. 熱效率 2. 熱值 3. 平均有效壓力 4. 燃料消耗率。

答案：(4) 燃料消耗率

解析：kg/kW-hr 表示每輸出1 kW·hr有效功所消耗的燃料質量，即制動燃料消耗率（BSFC），數值愈小代表燃料經濟性愈佳，故選4。熱效率為無因次比值（%）；熱值單位如kcal/kg或kJ/kg；平均有效壓力單位為kPa或kg/cm²，三者單位皆與kg/kW-hr不同。

第51題

鉛酸電瓶在完全充電時,其電水之比重是 1. 1 . 500 ~1 . 600 2. 1 . 400 ~1 .450 3. 1 . 260 ~1 . 280 4. 1 . 110 ~1 . 130 。

答案：(3) 1 . 260 ~1 . 280

解析：鉛酸電瓶的電水是稀硫酸，其比重會隨充放電狀態改變：完全充電時硫酸濃度最高，比重約在 1.260～1.280（20℃ 基準）；放電後硫酸被消耗並生成水，比重逐漸下降，低於約 1.200 即需充電。選項1的 1.500～1.600 與選項2的 1.400～1.450 都遠高於實際值，該數值範圍並非鉛酸電瓶正常工作比重；選項4的 1.110～1.130 則接近嚴重放電或壽命末期的狀態。因此以 1.260～1.280 最正確。

第52題

起重機吊掛物品時,若桁架長度不變,以下列何種狀況所吊的物品為最重 1. 桁架與車輛成垂直的位置 2. 工作半徑大 3. 桁架角度大 4. 桁架角度小。

答案：(3) 桁架角度大

解析：起重機的額定吊重隨工作半徑改變：桁架長度固定時，桁架角度（仰角）越大，物品越靠近車體，工作半徑越小，額定吊重越大；反之角度越小、半徑越大，容許吊重越小。因此角度大時能吊最重。選項2所說工作半徑大，會使吊重能力下降，並非最重情況；選項1講的是桁架與車體的迴旋方位，與額定吊重無直接關係。故選桁架角度大。

第53題

前輪轉向系的車輪當前輪轉向時,內側輪比外側輪的轉角 1. 大 2. 視廠牌而定 3. 相同 4. 小。

答案：(1) 大

解析：汽車轉向採用阿克曼轉向原理（Ackermann steering geometry）：轉向時四輪須繞同一瞬心滾動，內側輪行走半徑較小，因此內側輪的轉角必須大於外側輪，才能避免輪胎側滑並減少磨耗。轉向連桿與轉向臂的幾何設計即是用來形成此轉角差，並非依廠牌而異，兩輪也不會相同。故內側輪轉角比外側輪大。

第54題

柴油引擎冷車發動後,不宜立即重負荷運轉的主要原因是 1. 工作溫度不夠,柴油不能完全燃燒 2. 連桿會斷裂 3. 潤滑不良 4. 空氣量不夠。

答案：(1) 工作溫度不夠,柴油不能完全燃燒

第55題

氣壓缸活塞桿的移動速度,若壓力不變欲控制其快慢時可用 1. 方向控制閥 2. 流量控制閥 3. 轉向控制閥 4. 快放閥。

答案：(2) 流量控制閥

解析：氣壓缸活塞桿的移動速度取決於進入氣缸的流量，在壓力不變的前提下，要調整快慢必須改變流量，因此使用流量控制閥（常見為節流閥或單向節流閥搭配）。選項1方向控制閥只負責改變氣流方向，使氣缸前進、後退或停止，不能調整速度；選項3轉向控制閥並非此用途；選項4快放閥用於加速排氣、縮短回程時間，屬輔助功能，不是速度調整的主要元件。

第56題

高效率燈具如果要降低眩光的不舒服,下列何者與降低刺眼眩光影響無關? 1. 光源的色溫 2. 光源下方加裝擴散板或擴散膜 3. 採用間接照明 4. 燈具的遮光板。

答案：(1) 光源的色溫

解析：眩光是由光源亮度過高或亮度對比過大所造成的刺眼不適，改善方式包括在光源下方加裝擴散板或擴散膜使光線均勻、採用間接照明讓光線經反射後再進入眼睛、以及加裝遮光板限制直視光源的角度。色溫只影響光色偏冷或偏暖的感受，與光線是否刺眼無直接關係，因此與降低眩光無關。故選光源的色溫。

第57題

鋼索潤滑的目的除了抗磨之外還可 1. 防銹 2. 抗拉 3. 防污 4. 抗凍。

答案：(1) 防銹

解析：鋼索由多股細鋼絲撚成，內部容易積存水分而鏽蝕，且鋼絲間相互摩擦會磨損，因此潤滑的兩大目的為減少鋼絲間與滑輪間的摩擦磨耗，以及形成油膜隔絕水分、防止生鏽。選項2抗拉是鋼索本身的材質與結構強度決定，潤滑無法提高抗拉能力；選項3防污並非潤滑主要目的；選項4抗凍與鋼索潤滑無關。故選防銹。

第58題

液壓泵流量大且進油口和出油口壓力差較大時,則進油口和出油口油溫 1. 相差小 2. 沒有影響 3. 相同 4. 相差大。

答案：(4) 相差大

解析：液壓泵流量大且進、出油口壓力差大時，表示有較多油液在高壓下經由間隙洩漏與節流，壓力能轉換為熱能，使油溫上升；高壓側油液受壓縮與節流升溫明顯，低壓的進油側溫度較低，因此兩側油溫相差大。壓力差越大、流量越大，發熱越顯著。選項1相差小、選項3相同都與壓差大造成升溫的現象相反；選項2沒有影響也不成立。故選相差大。

第59題

氣壓煞車系的快放閥可使氣煞分泵 1. 快速進氣 2. 降低壓力 3. 增壓 4. 快速放氣。

答案：(4) 快速放氣

解析：快放閥（quick release valve）裝於氣煞分泵附近，踩下煞車時由繼動閥供氣使分泵制動；放開踏板後，分泵內壓縮空氣不經長管路回流，直接由快放閥就近迅速排到大氣，使分泵快速解除制動、縮短放氣時間，故為「快速放氣」。快速進氣由繼動閥負責，降壓與增壓均非快放閥功能。

第60題

引擎的短連桿對汽缸會產生較大的側壓力,但仍被大量採用,其原因是 1. 散熱快 2. 重量輕 3. 扭力大 4. 加工容易。

答案：(2) 重量輕

解析：連桿越短，連桿在運轉中擺動的角度越大，活塞側向分力也越大，會增加汽缸壁磨損。但短連桿可降低活塞銷至曲軸中心的高度，使汽缸體與引擎總高度降低，連桿及相關機件的重量也可減輕，有利於整體輕量化與佈置，因此仍被大量採用。散熱快、扭力大或加工容易都不是主要原因。

第61題

液壓泵功用是用以產生 1. 熱能 2. 阻力 3. 流量 4. 溫度。

答案：(3) 流量

解析：液壓泵（hydraulic pump）將原動機的機械能轉換為液壓能，主要功用是產生「流量」，即推動並輸送油液流動。液壓系統的壓力並非泵所產生，而是油液受阻於負載時才形成（P＝F/A，由負載決定）。故熱能、阻力、溫度皆非泵的主要產出，正確為產生流量。

第62題

氣壓符號為 1. 洩放閥 2. 濾油器 3. 止回閥 4. 可變流量閥。

答案：(4) 可變流量閥

第63題

公司為國際傳輸個人資料,而有何種下列情形之一,中央目的事業主管機關得限制之? 1. 公司未建立任何個人資料保護管理制度 2. 接受之他國公司對於個人資料之保護未有完善之法規,致有損當事人權益之虞 3. 公司員工未受任何個人資料保護之教育訓練 4. 公司負責人有違反個人資料保護法前科。

答案：(2) 接受之他國公司對於個人資料之保護未有完善之法規,致有損當事人權益之虞

解析：依《個人資料保護法》第21條，非公務機關為國際傳輸個人資料，中央目的事業主管機關得限制之的情形包括：涉及國家重大利益、傳輸數量過鉅、接受國家對個資保護未有完善法規致損當事人權益之虞、以迂迴方式規避本法。選項2「他國對個資保護未有完善法規致損權益之虞」即對應該條第三款；未建管理制度、員工未受訓、負責人有前科均非第21條所列限制事由。

第64題

傳動軸總成包括 1. 角齒齒輪 2. 差速器 3. 盆形齒輪 4. 萬向接頭(十字接頭)。

答案：(4) 萬向接頭(十字接頭)

解析：傳動軸總成（drive shaft assembly）用以連接變速箱與差速器並傳遞動力，容許角度與長度變化，主要構件含軸管與「萬向接頭（十字接頭／十字軸）」。角齒輪、盆形齒輪、差速器均屬差速器總成內部零件，不屬傳動軸總成。故傳動軸總成包括萬向接頭。

第65題

電瓶每一分電池( C e l l ) 電壓約 1. 6 伏特 2. 1 伏特 3. 2 伏特 4. 隨電瓶容量大小而異。

答案：(3) 2 伏特

解析：鉛酸蓄電池每個單電池（cell）由一組正負極板浸入電解液構成，標稱電動勢約2伏特（充飽約2.1V，放電終止約1.75V）。12V電瓶由6個單電池串聯（6×2V＝12V），24V為12個。故每分電池電壓約2伏特，與電瓶總容量大小無關，非6V或1V。

第66題

柴油引擎預熱塞若是串聯式,其每只的電壓降應是 1. 1 . 7 ~2 .0 V 2. 6 ~9 V 3. 10 ~12 V 4. 3 ~5 V 。

答案：(1) 1 . 7 ~2 .0 V

解析：柴油引擎預熱塞採串聯式時，全部預熱塞串接於電路，由12V電源供電。若以6只串聯，每只電壓降＝12V÷6＝2V，一般規格每只約1.7～2.0V。計算：總電壓÷只數≈2V。6～9V、10～12V為並聯或單只直通之值，3～5V不符串聯電壓分配，故為1.7～2.0V。

第67題

二行程柴油引擎的噴油器常採用 1. 節流型噴油器 2. 孔型噴油器 3. 開式噴油器 4. 針型噴油器。

答案：(2) 孔型噴油器

解析：二行程柴油引擎氣缸蓋空間受限（常無進氣門，僅排氣門或氣孔），燃燒室多為開式，需配合高壓共軌或機械泵供油，孔型噴油器（多孔噴嘴）能將燃油霧化分散至球形燃燒室周圍，形成良好噴霧錐角，利於空氣渦流混合。節流型噴油器適合渦流室預燃室；開式噴油器指燃燒室型式非噴油器結構；針型為針閥結構通稱非特定類型。

第68題

直列式噴射泵的調速器主要是控制 1. 噴油量 2. 噴油間隔 3. 噴油正時 4. 噴油壓力。

答案：(1) 噴油量

解析：直列式噴射泵的機械式離心調速器會感應引擎轉速，利用飛球離心力推動套筒，再透過控制齒桿改變柱塞的有效行程，也就是改變每次的噴油量，使轉速維持在設定範圍。噴油間隔由引擎與噴射泵轉速決定；噴油正時由噴射泵凸輪及正時記號決定；噴油壓力由噴油嘴彈簧預壓與柱塞配合決定，三者都不是調速器的主要控制對象。

第69題

請問以下那一種智慧財產權,不需向主管或專責機關提出申請即可享有? 1. 商標權 2. 專利權 3. 電路布局權 4. 著作權。

答案：(4) 著作權

解析：著作權法採「創作保護主義」，著作人於著作完成時即自動享有著作權，不必向主管機關申請或登記。商標權須向智慧財產局申請註冊並經核准；專利權須提出申請、經審查核准後才取得；電路布局權也須向主管機關申請登記。因此只有著作權屬於不需申請即可享有的智慧財產權。

第70題

引擎冷卻系統散熱不良,會加速 1. 活塞環磨損 2. 水箱腐蝕 3. 噴射泵柱塞磨損 4. 凸輪軸磨損。

答案：(1) 活塞環磨損

解析：冷卻系統散熱不良會使引擎長期高溫，機油黏度下降、氧化劣化，油膜強度不足，活塞環與汽缸壁之間潤滑變差；高溫也會使環槽積碳、活塞環彈性衰退，因而加速活塞環磨損。水箱腐蝕主要與水質、防凍液及電蝕有關；噴射泵柱塞屬燃油潤滑系統，凸輪軸磨損多與潤滑不良或負荷有關，都不是散熱不良直接加速的首要項目。

第71題

在濕地作業時,推土機履帶跑板宜選用 1. 三角型( S w a m p T y p e ) 2. 齒條型( g r o u s e T y p e ) 3. 平板型( F l a t T y p e ) 4. 膠面跑板( R u b b er F a c e ) 。

答案：(1) 三角型( S w a m p T y p e )

解析：溼地或沼澤地土壤鬆軟、承載力低，三角型（Swamp Type）跑板斷面呈三角形，接地時可插入泥中、減少土壤擠壓，兼具抓地與防止下陷的效果。齒條型（grouser）適用一般土方以增加牽引力；平板型適合硬實路面；膠面跑板用於需保護路面的場合，在鬆軟溼地容易打滑下陷。

第72題

欲使履帶工程機械的浮力變大宜採用 1. 窄跑板 2. 三齒式跑板 3. 單齒式跑板 4. 寬跑板。

答案：(4) 寬跑板

解析：履帶機械的接地壓力等於機重除以接地總面積。跑板越寬，接地總面積越大，接地壓力越小，在鬆軟地面越不易下陷，浮力（承載支撐效果）越大。窄跑板接地面積小、接地壓力大，適用硬地；三齒式與單齒式跑板只是齒型不同，主要在改變抓地力，並不會增加接地面積。

第73題

依勞動基準法規定,下列何者屬不定期契約? 1. 臨時性或短期性的工作 2. 特定性的工作 3. 季節性的工作 4. 有繼續性的工作。

答案：(4) 有繼續性的工作

解析：依勞動基準法第9條規定，勞動契約分為定期契約與不定期契約，有繼續性的工作應訂為不定期契約；臨時性、短期性、季節性及特定性工作則得訂為定期契約。因此「有繼續性的工作」屬於不定期契約，其餘三項均為得訂定期契約的工作類型。

第74題

起動馬達的耗電量太大,除引擎之故障外,其最大原因是 1. 電瓶的電量不足 2. 電線搭鐵或火線接觸不良 3. 馬達銅套軸承損壞或本身故障 4. 飛輪環齒損壞。

答案：(3) 馬達銅套軸承損壞或本身故障

解析：起動馬達耗電過大，若電瓶電量充足、線路正常，最常見原因是馬達本身故障，例如銅套軸承磨損使電樞與磁場鐵心摩擦（拖底）、電樞或磁場線圈短路、整流子與碳刷接觸不良，都會使電流異常增大。電瓶電量不足屬電瓶問題；搭鐵或火線接觸不良會使電流變小、起動無力；飛輪環齒損壞則會異音或咬合不良。

第75題

某公司希望能進行節能減碳,為地球盡點心力,以下何種作為並不恰當? 1. 盤查所有能源使用設備 2. 實行能源管理 3. 將採購規定列入以下文字:「汰換設備時首先考慮具有節能標章、 或能源效率1 級之產品」 4. 為考慮經營成本,汰換設備時採買最便宜的機種。

答案：(4) 為考慮經營成本,汰換設備時採買最便宜的機種

解析：汰換設備時只挑最便宜的機種，通常忽略能源效率，長期電費與碳排放反而增加，並不符節能減碳。盤查所有能源使用設備可找出耗能熱點；實行能源管理能持續改善效率；在採購規定明訂優先選用節能標章或能源效率1級產品，可從源頭降低能耗，三項都是恰當做法。

第76題

下列哪一種是公告應回收廢棄物中的容器類:A. 廢鋁箔包B . 廢紙容器C . 寶特瓶? 1. A B C 2. C 3. B C 4. A C 。

答案：(1) A B C

解析：公告應回收廢棄物中的容器類，涵蓋飲料及食品包裝容器，例如鋁箔包、紙容器、塑膠容器（含寶特瓶）、玻璃容器與鐵鋁罐。廢鋁箔包屬複合材質容器，廢紙容器屬紙質容器，寶特瓶屬塑膠容器，三者都應回收。回收前應倒空內容物、簡易清洗並分類，不能直接當一般垃圾丟棄。因此 A、B、C 皆正確，答案為1。

第77題

上緊汽缸蓋螺絲時,除依規定扭力上緊外,並應 1. 從外側向中央順序對稱上緊 2. 由前向後 3. 依次序隨意上緊 4. 從中央向外側順序對稱上緊。

答案：(4) 從中央向外側順序對稱上緊

解析：汽缸蓋螺絲必須依原廠規定扭力，通常分二至三次、由中央向兩外側對稱且交叉上緊，使缸蓋與缸體受力均勻，避免缸蓋翹曲、墊片密封不良或漏氣。若從外側向中央上緊，中央最後才受力，容易造成變形；隨意上緊則各螺栓預力不均。故正確順序為4。

第78題

下列何種裝置可以提高引擎效率 1. 散熱水箱 2. 飛輪 3. 渦輪增壓機 4. 風扇。

答案：(3) 渦輪增壓機

解析：渦輪增壓機利用引擎排氣的能量推動渦輪，渦輪再帶動同軸壓縮機，將進氣加壓後送入汽缸。進氣密度提高，可增加每次循環的燃燒空氣量與噴油量，進而提升容積效率、功率輸出與整體引擎效率。散熱水箱與風扇主要負責冷卻，飛輪主要儲存動能並使運轉平順，並非直接提高進氣效率。故選3。

第79題

更換潤滑油料時,應 1. 就地掩埋 2. 使廢油能直接流入水溝中為最簡便 3. 以容器承接廢油,再集中處理 4. 先以抹布承接廢油,再用火將破布燒掉,以垃圾方式處理。

答案：(3) 以容器承接廢油,再集中處理

解析：廢潤滑油含重金屬、碳氫化合物等污染物，屬應妥善處理之廢棄物。更換時應以專用容器承接、加蓋貯存，不可混入水分或溶劑，再交由合法清除處理機構或回收管道集中處理。就地掩埋會污染土壤與地下水，排入水溝會污染水源，燃燒廢油及抹布則可能產生有害煙氣。故選3。

第80題

輪胎中間花紋嚴重磨損,係因為 1. 前束不良 2. 行車速度太慢 3. 經常充氣過高 4. 經常充氣不足。

答案：(3) 經常充氣過高

解析：輪胎充氣過高時，胎面中央會鼓起，接地壓力集中在中央，兩側肩部接地較少；車輛行駛時中央花紋承受較大摩擦，因而產生嚴重的中間磨耗。充氣不足則兩側肩部磨耗較明顯；前束不良通常造成羽狀或鋸齒狀偏磨；行車速度慢不會導致此現象。故選3。