民國92年 第2梯次 02702 重機械修護(引擎)丙級 學科考古題與答案

第1題

引擎冷卻系統散熱不良,會加速 1. 活塞環磨損 2. 水箱腐蝕 3. 凸輪軸磨損 4. 噴射泵柱塞磨損。

答案：(1) 活塞環磨損

解析：冷卻系統散熱不良會使引擎整體溫度偏高，機油黏度下降、油膜變薄，活塞環在高溫下潤滑不足，加上熱膨脹，使環面與環槽磨耗加快。水箱腐蝕主要與水質、防鏽劑有關；凸輪軸與噴射泵柱塞的磨損主因是潤滑不良或燃油潤滑性不足，並非冷卻散熱不良直接造成。

第2題

柴油的十六烷值是表示柴油的 1. 黏度 2. 防氧化性 3. 著火性 4. 抗腐蝕性。

答案：(3) 著火性

解析：十六烷值衡量柴油受壓縮後自燃的容易程度，數值越高，著火延遲越短、燃燒越平順、爆震越小。黏度是流動性指標；防氧化性與抗腐蝕性屬油品安定性及添加劑性能，都不以十六烷值表示。

第3題

柴油引擎笛賽爾爆震產生原因在 1. 著火延遲時期 2. 火焰散佈時期 3. 直接燃燒時期 4. 後燃時期。

答案：(1) 著火延遲時期

解析：柴油引擎爆震發生在著火延遲時期。著火延遲過長時，期間噴入的燃油累積過多，一旦自燃便急劇燃燒，壓力上升率過大而產生敲擊聲。火焰散佈與直接燃燒屬正常燃燒階段；後燃時期燃燒已趨緩，不會產生爆震。

第4題

膠輪壓路機要求輪胎氣壓一致,主要目的是 1. 行駛靈活 2. 滾壓時壓力均勻 3. 保持輪胎壽命 4. 增加牽引力量。

答案：(2) 滾壓時壓力均勻

解析：膠輪壓路機依靠輪胎接地壓力進行壓實作業，輪胎氣壓直接決定接地壓力大小。氣壓一致可確保各輪胎接地壓力均勻，使壓實密度均一，避免局部過壓或不足。選項1、3、4為次要效益，非主要目的。

第5題

引擎冷卻水溫度過低的可能原因是 1. 水箱堵塞 2. 皮帶太鬆 3. 水泵損壞 4. 節溫器損壞。

答案：(4) 節溫器損壞

解析：節溫器卡在全開位置時，冷卻水持續進行大循環，低負荷時無法關閉通往散熱器的通路，水溫因此偏低。水箱堵塞、水泵損壞、皮帶太鬆都會使冷卻水循環或散熱能力下降，結果是水溫偏高，而非偏低。

第6題

O H V 引擎的汽門機構就是 1. L 型 2. F 型 3. I 型 4. T 型。

答案：(3) I 型

解析：OHV（Overhead Valve）為頂上汽門式，汽門裝在汽缸頭上，由凸輪軸經推桿、搖臂驅動，汽門與汽缸中心線成一直線排列，屬 I 型（I-head）汽門機構。L 型為側置汽門，汽門位於汽缸體側；F 型、T 型不是此分類的標準型式。

第7題

柱塞式液壓泵的柱塞在同一圓周上沿軸方向配置者稱為 1. 往復型 2. 徑向型 3. 軸向型 4. 迴轉型。

答案：(3) 軸向型

解析：柱塞式液壓泵依柱塞的排列方向分類：柱塞沿泵軸方向平行佈置，並環繞同一圓周者，稱為軸向柱塞泵；若柱塞沿半徑方向向外排列，則為徑向柱塞泵。往復型是依運動方式區分，迴轉型則是較籠統的泵分類，皆不能精確描述題目所述配置，因此選軸向型。此型常見於工程機械行走與工作裝置的液壓系統。

第8題

能傳遞引擎動力且使扭力變大的機件為 1. 扭力變換器 2. 乾式飛輪離合器 3. 液體結合器 ( F l u i d C o u p l i n g ) 4. 濕式離合器。

答案：(1) 扭力變換器

解析：扭力變換器利用泵輪、渦輪與導輪之液壓循環，除傳遞引擎動力外，導輪改變油流方向產生反作用力矩，使渦輪輸出扭力大於泵輪輸入扭力，具扭力放大功能。液體結合器僅有泵輪與渦輪，無導輪，正常工況下輸出扭力約等於輸入扭力；乾式飛輪離合器與濕式離合器只負責接合、分離，不放大扭力。故選1。

第9題

機油的API分類係用以區分其 1. 黏度指數 2. 服務品質 3. 閃火點 4. 使用溫度。

答案：(2) 服務品質

解析：API 分類（如 SJ、CK-4）依引擎型式、燃料與運轉條件區分機油的服務品質等級，代表清淨分散、抗磨、抗氧化等性能。黏度與黏度指數由 SAE 分類（如 15W-40）表示；閃火點與使用溫度屬個別物性，不是 API 分級依據。

第10題

柴油引擎若不裝增壓器( S u p e r C h a r g e r ) 會有那些影響? 1. 馬力增大 2. 能使用較差的燃料 3. 燃料消耗率改善 4. 減少容積效率。 92 重機械修護( 底盤, 引擎) 丙4 - 2 ( 序1 - 2 )

答案：(4) 減少容積效率。 92 重機械修護( 底盤, 引擎) 丙4 - 2 ( 序1 - 2 )

解析：增壓器先將進氣預壓縮，提高進氣密度與容積效率，使同排氣量能燃燒更多燃油而增大馬力。不裝增壓器時為自然吸氣，容積效率較低，馬力較小、燃料消耗率較差。燃料品質與是否裝增壓器沒有直接關係。

第11題

B O S C H ( 波細) 噴射泵中的油泵柱塞上直槽離開柱塞筒回油孔愈遠,其噴油量 1. 無關係 2. 愈小 3. 在熄火位置 4. 愈大。

答案：(4) 愈大

解析：BOSCH噴射泵柱塞上直槽（螺旋溝/邊緣）控制回油時機。直槽離回油孔愈遠，柱塞需旋轉愈大角度才能將直槽對準回油孔，意即有效行程愈長，噴油量愈大。此為柱塞式噴射泵調整噴油量的基本原理。

第12題

柴油引擎預熱指示器與預熱塞的接線方式是 1. 串聯 2. 並聯 3. 複聯 4. 串並聯均可。

答案：(1) 串聯

第13題

氣煞系統中的調壓閥與安全閥調整作用氣壓 1. 安全閥稍高於調壓閥 2. 調壓閥稍高於安全閥 3. 兩者壓力相同 4. 兩者壓力不同。

答案：(1) 安全閥稍高於調壓閥

解析：氣煞系統中，調壓閥設定壓縮機卸荷壓力（正常最高工作壓力），安全閥為最後防線，其開啟壓力須高於調壓閥，防止系統超壓損壞。一般規定安全閥開啟壓力約比調壓閥高 0.5~1.0 kgf/cm²。

第14題

葉片式液壓泵其轉子( R o t o r ) 與凸輪環( C a m R i n g ) 上所標示的方向在組合時應 1. 相同 2. 不相同 3. 無關係 4. 重疊。

答案：(1) 相同

第15題

液壓缸輸入壓力為10 k g / c m2,活塞有效面積為20 c m2時,其所產生的作用推力為 1. 0 . 5 k g 2. 2 k g 3. 20 k g 4. 200 k g 。

答案：(2) 2 k g

第16題

液壓系中改變制動器的運動速度是用 1. 壓力控制閥 2. 流量控制閥 3. 方向變換閥 4. 止回閥。

答案：(2) 流量控制閥

解析：液壓系統中執行元件（油缸、油馬達）速度取決於進入之流量，流量等於速度乘面積。欲改變制動器運動速度，須以流量控制閥（如節流閥、調速閥）調節流經油路之流量大小，與壓力、方向、止回閥功能不同。故答案為2。

第17題

氣壓系的壓力不變,則氣壓缸活塞桿的推力與面積關係是 1. 面積愈大,推力愈小 2. 面積愈大,推力愈大 3. 面積愈小,推力愈大 4. 與面積無關。

答案：(2) 面積愈大,推力愈大

第18題

O型油環保存時通常應以那一種方式最好 1. 吊掛 2. 水平放置 3. 隨意放置 4. 直立放置。

答案：(2) 水平放置

第19題

壓力式冷卻系統的優點是 1. 增加冷卻液容量 2. 提高水的沸點 3. 免用水泵 4. 增加保養的安全。

答案：(2) 提高水的沸點

第20題

此項液壓符號是表示 1. A 處的油可以經閥流至B 處 2. B 處的油可經閥流至A 處 3. A 、B 兩處的油隨時可以互通 4. 左右均不流通。

答案：(2) B 處的油可經閥流至A 處

第21題

扭力變換器在失速( S t a l l S p e e d ) 時,其輸出軸承受的扭力為 1. 最大 2. 最小 3. 不變 4. 零。

答案：(1) 最大

第22題

柴油引擎的潤滑方式多採用 1. 噴濺式 2. 重力式 3. 壓力式 4. 真空式。

答案：(3) 壓力式

解析：柴油引擎負荷大、壓縮比高，軸承與運動件需要穩定且足量的潤滑油，因此多採用壓力式潤滑：由機油泵加壓，經主油道送至曲軸、連桿、凸輪軸等處。噴濺式多用於小型汽油引擎或氣缸壁等輔助部位；重力式與真空式不是柴油引擎的主要潤滑方式。

第23題

履帶式重機械地滾輪軸線不正時,不會導致 1. 鍊節不當磨損 2. 地滾輪邊磨損 3. 履帶脫出 4. 履帶肖磨損。

答案：(4) 履帶肖磨損

解析：地滾輪軸線不正（各滾輪不平行）會使履帶受側向推力而跑偏，造成鍊節不當磨損、地滾輪邊緣偏磨以及履帶脫出等現象。至於履帶肖（銷）磨損，主因是銷與襯套間相對轉動、潤滑不足或泥沙侵入，與地滾輪軸線是否端正無直接因果，故不會因地滾輪軸線不正而導致。本題問『不會導致』者，故選第4項。

第24題

液壓系中僅能使液壓油作單向流動的機件為 1. 液壓馬達 2. 液壓缸 3. 止回閥 4. 液壓泵。

答案：(3) 止回閥

解析：止回閥（單向閥）內部以彈簧與閥芯控制，油液只能依設定方向通過，反向時閥芯受壓關閉油路，故僅允許液壓油單向流動。液壓馬達與液壓缸為執行元件，可正反向運動；液壓泵為動力元件，將機械能轉為液壓能輸出，皆非限定單向流動之機件。因此本題正確為第3項止回閥。

第25題

輪胎的胎壓均有規定,負載時胎壓比空載時為 1. 低 2. 相等 3. 視花紋而定 4. 高。

答案：(4) 高

解析：輪胎胎壓依原廠規範，載重與空載分別有不同標準。負載時胎體承受較大垂直荷重，若胎壓過低會使胎側過度變形、接地面積異常而生熱與偏磨；故負載時須提高胎壓以抵抗負荷、維持正常接地與減少損耗，負載胎壓高於空載。答案為第4項『高』。

第26題

當扭力變換器輸入與輸出的轉速相同時,其扭力 1. 增大 2. 變小 3. 相同 4. 最大。

答案：(3) 相同

解析：扭力變換器靠泵輪與渦輪間油流循環傳遞動力並可放大扭力。當輸入轉速（泵輪）與輸出轉速（渦輪）有轉差時才有扭力放大；當二者轉速相同（接近耦合點）時，扭力比為1，輸出扭力與輸入扭力相同，不再放大。故轉速相同時扭力『相同』，選第3項。

第27題

輪型車輛大王銷內傾的主要目的是 1. 配合全油壓轉向系統 2. 保持車輛前趨穩定 3. 配合拱型路面的設計 4. 減少輪胎在轉向時的切割磨耗。

答案：(4) 減少輪胎在轉向時的切割磨耗

第28題

碟式( C a l i p e r D i s c T y p e ) 煞車來令片磨損時其間隙 1. 應定期調整 2. 不必調整 3. 用螺絲調整 4. 用鋼片調整。

答案：(2) 不必調整

解析：碟式煞車（Caliper Disc Type）採液壓夾鉗，煞車來令片磨損時，油缸活塞會因液壓作用自動向外補償推出，使間隙保持恆定，屬自動調整機構，不需人工定期調整，亦非以螺絲或鋼片手動調整。故磨損時其間隙『不必調整』，答案第2項。

第29題

傳動軸總成包括 1. 差速器 2. 萬向接頭( 十字接頭) 3. 盆形齒輪 4. 角齒齒輪。

答案：(2) 萬向接頭( 十字接頭)

解析：傳動軸總成係連接變速箱與驅動軸（或差速器）之旋轉傳動件，主要包含傳動軸本體與萬向接頭（十字接頭、Cardan joint），以容許角度變化傳遞動力。差速器、盆形齒輪（環齒輪）、角齒輪（主減速小齒輪）均屬最終減速與差速機構，不屬傳動軸總成。故選第2項。

第30題

差速器作用時,內側輪與外側輪轉速的比較為 1. 內側輪比外側輪快 2. 外側輪比內側輪快 3. 內外側輪轉速相同 4. 視型式而定。

答案：(2) 外側輪比內側輪快

解析：車輛轉彎時，內、外側車輪行經半徑不同，外側輪路徑圓周較大、內側輪較小。差速器之行星齒輪作用即允許兩輪以不同轉速旋轉，使外側輪轉速高於內側輪，避免輪胎拖滑與異常磨耗。故差速器作用時外側輪比內側輪快，答案第2項。

第31題

測試液壓系的壓力時,主要使用 1. 溫度表 2. 壓力表 3. 流量表 4. 轉速表。

答案：(2) 壓力表

解析：測試液壓系統壓力時，需在系統迴路或測試埠裝接壓力錶，直接讀取泵浦、閥件或回路建立之壓力值，才能判斷是否達設定壓力、是否有內漏或阻塞。溫度錶測油溫，流量錶測流量，轉速錶測轉速，皆不能直接表示壓力。操作時應確認錶頭量測範圍高於系統最高工作壓力，並依規定洩壓後再接裝，以免高壓油噴出。

第32題

行星齒輪組欲使輸入與輸出方向相反,則應固定 1. 太陽輪 2. 環齒輪 3. 行星架 4. 行星齒輪。

答案：(3) 行星架

解析：行星齒輪組中，若固定行星架，太陽輪輸入、環齒輪輸出，兩者經行星齒輪傳動會反向旋轉；若固定環齒輪、由太陽輪輸入並由行星架輸出，則輸入與輸出同向。因此要使輸入與輸出方向相反，應固定行星架。固定太陽輪或環齒輪通常得到減速或增速的同向輸出，固定行星齒輪則無法形成正常的動力傳遞。

第33題

決定車用發電機的發電量的主要因素? 1. 引擎轉速 2. 電瓶之蓄電量 3. 發電機電壓 4. 碳刷電阻。

答案：(2) 電瓶之蓄電量

第34題

測量曲軸軸承間隙使用何種量具較為恰當 1. 厚薄規 2. 游標卡尺 3. 缸徑規 4. 塑膠量絲。 92 重機械修護( 底盤, 引擎) 丙4 - 3 ( 序1 - 2 )

答案：(4) 塑膠量絲。 92 重機械修護( 底盤, 引擎) 丙4 - 3 ( 序1 - 2 )

解析：曲軸軸承間隙通常用塑膠量絲量測：將量絲放在軸承與軸頸間，依規定扭力鎖緊軸承蓋後拆下，再以包裝上的刻度比對量絲被壓扁的寬度，即得間隙。厚薄規適合量氣門腳間隙或端隙，游標卡尺量外徑，缸徑規量汽缸內徑，均不適合直接量軸承油膜間隙。

第35題

重型車輛的後輪驅動軸( 地軸) 是裝在差速器的那一個齒輪裡? 1. 盆形齒輪 2. 邊齒輪 3. 差速小齒輪 4. 角齒輪。

答案：(2) 邊齒輪

解析：後輪驅動軸（地軸）外端接車輪，內端以花鍵插入差速器的邊齒輪，動力由盆形齒輪、差速小齒輪傳到邊齒輪，再經驅動軸帶動車輪。盆形齒輪是差速器大環齒輪，角齒輪是與其嚙合的小齒輪，差速小齒輪負責差速作用，皆不是驅動軸插入處。

第36題

離合器摩擦片應具有之特性 1. 耐低溫 2. 耐撞擊 3. 耐磨 4. 摩擦阻力小。

答案：(3) 耐磨

解析：離合器摩擦片的主要任務是在接合時傳遞引擎動力，因此必須具備「耐磨」特性，才能在頻繁摩擦與分合過程中保持厚度與摩擦係數，避免打滑與過度耗損。耐低溫並非重點，因摩擦片工作時會升溫；耐撞擊也不是設計需求；摩擦阻力小反而會導致離合器打滑、無法確實傳動。故正確為耐磨。

第37題

液壓變速箱的供油泵是使用 1. 齒輪式 2. 葉片式 3. 柱塞式 4. 離心式。

答案：(1) 齒輪式

解析：液壓變速箱的供油泵常用齒輪式泵，因其結構簡單、體積小、耐壓且能連續供油，適合建立變速箱所需的主油壓與潤滑油壓。葉片式、柱塞式雖可作液壓泵，但構造較複雜或流量脈動特性不同；離心式泵主要用於輸送大量低壓流體，不適合此處所需的高壓液壓供油。

第38題

修理中油污及抹布 1. 應分至回收桶中 2. 點火燒棄 3. 丟在機械上 4. 留置工具箱中以備再用。

答案：(1) 應分至回收桶中

解析：修理產生之油污抹布屬於含油廢棄物，應與一般垃圾分流並投入指定回收桶，交由合格清除處理機構處理，避免污染土壤與水源。點火燃燒會產生黑煙與有害氣體，且容易引發火災；放在機械上可能造成滑倒、火災或污染；留置工具箱中不僅無法再利用，還會累積油污與可燃物。故選1。

第39題

常用於液壓系中管路接合處且可耐壓力的油封型式是 1. V 型 2. U 型 3. O 型 4. T 型。

答案：(3) O 型

解析：O 型環斷面為圓形，安裝在溝槽內受壓後變形，靠橡膠自身彈力及系統油壓產生徑向壓緊力，屬於擠壓型密封，耐壓可達數十 MPa，且構造簡單、體積小、裝拆方便，因此廣泛用於液壓管路接頭、法蘭面、油壓缸端蓋等固定接合處。V 型迫緊多用於往復運動的活塞桿填料，需以壓蓋調整；U 型封為唇形密封，同樣以往復運動的缸桿為主；T 型並非常用的油封斷面型式。

第40題

液壓變速箱中行星齒輪系的行星齒輪軸潤滑油是用何種方法送入? 1. 壓力式 2. 潑濺式 3. 旁通式 4. 混合式。

答案：(1) 壓力式

解析：液壓變速箱行星齒輪系的行星齒輪軸潤滑，通常由供油泵加壓後，經油道與軸內鑽孔以壓力式送達軸承與齒輪嚙合處，確保高負荷下仍有足夠油膜。潑濺式靠齒輪甩油，常見於部分手排變速箱；旁通式與混合式不是此處主要供油方式。壓力潤滑可依油壓調節與濾清，潤滑較可靠。

第41題

變速箱輸入軸輸出軸旋轉方向是 1. 相同 2. 反時針方向 3. 相同或相反 4. 順時針方向。

答案：(3) 相同或相反

解析：變速箱前進檔通常輸入軸經中間軸再驅動輸出軸，輸入與輸出可同向；倒檔多經惰齒輪，輸出會反向。因此輸入軸與輸出軸的旋轉方向不能固定說一定相同或一定相反，須看檔位與齒輪排列，故選「相同或相反」。單說反時針或順時針沒有指定觀察方向，無法作為通則。

第42題

煞車系的主要功用是 1. 行駛 2. 停車或駐車 3. 加速用 4. 轉向用。

答案：(2) 停車或駐車

解析：煞車系統的核心功能是將車輛的動能轉換為熱能，使車輛減速、停止或保持靜止狀態（駐車）。選項 1 行駛為動力系統功能，選項 3 加速為引擎與傳動系統功能，選項 4 轉向為轉向系統功能，均非煞車系統職責。

第43題

二行程柴油引擎凸輪軸與曲軸轉速比為 1. 1 : 1 2. 1 : 2 3. 2 : 1 4. 視噴射泵的轉速而定。

答案：(1) 1 : 1

解析：二行程柴油引擎每轉一圈曲軸即完成一次循環（進排氣、壓縮、做功），凸輪軸需同步驅動配氣機構（進排氣門）與燃油噴射泵，故凸輪軸轉速與曲軸轉速相同，比例為 1:1。四行程引擎才是凸輪軸轉速為曲軸一半（1:2）。選項 4 錯誤，噴射泵轉速由凸輪軸決定，非相反關係。

第44題

發電機全晶體調整器中是 1. 沒有白金組 2. 一套白金組 3. 二套白金組 4. 三套白金組。

答案：(1) 沒有白金組

解析：全晶體式（電子式）調整器以電晶體、二極體與稽納二極體等固態元件來感測發電機輸出電壓，並控制激磁電流的大小，整個裝置內沒有任何機械式接點，因此不含白金組。傳統電磁振動式調整器才需靠白金接點反覆開閉來通斷激磁電流，接點容易燒蝕、磨損，需定期清潔或更換。選項2至4所述一套、二套或三套白金組，都屬於機械接點式調整器的構造，與全晶體調整器的原理不符。

第45題

靜力液壓煞車總泵內止回閥,在煞車踏板放鬆後,其主要功用為 1. 分送煞車油至各分泵 2. 使煞車管路中保持一定壓力 3. 使各分泵內之煞車油很快流回總泵 4. 增加壓力。

答案：(2) 使煞車管路中保持一定壓力

第46題

裝有黃油壓力缸調整器的履帶,經作業數小時後履帶緊度變鬆,其主要原因 1. 彈簧彈性疲乏 2. 壓力缸漏油 3. 惰輪磨損 4. 鏈節磨損。

答案：(2) 壓力缸漏油

解析：黃油壓力缸（張緊缸）依靠高壓黃油推動惰輪維持履帶張力。作業數小時後變鬆，最直接主因是壓力缸密封件磨損或損壞導致黃油外洩（漏油），壓力下降無法維持張力。選項 1 彈簧疲乏屬機械式張緊裝置問題，選項 3、4 惰輪與鏈節磨損屬長期累積，不會在數小時內明顯導致鬆脫。

第47題

使用指針式儀表屬於何種型式 1. 數位式 2. 類比式 3. 邏輯式 4. 光電式。

答案：(2) 類比式

解析：指針式儀表以指針在刻度盤上連續擺動位置來指示量測值，其顯示屬連續變化的類比訊號，故歸類為類比式（analog）儀表。數位式以數字直接顯示離散值；邏輯式、光電式並非此種顯示方式的分類。因此指針式儀表屬類比式，選2。

第48題

氣壓符號為 1. 止回閥 2. 洩放閥 3. 可變流量閥 4. 濾油器。

答案：(3) 可變流量閥

第49題

中心距離相距較遠的兩根不平行傳動軸,以何種機件使其相互聯動較佳? 1. 液壓馬達 2. 齒輪 3. 鍊條 4. 槓桿。

答案：(1) 液壓馬達

第50題

安裝電瓶於車上時,如極性接錯會造成何者損壞 1. 起動馬達 2. 發電機 3. 頭燈 4. 預熱塞。 92 重機械修護( 底盤, 引擎) 丙4 - 4 ( 序1 - 2 )

答案：(2) 發電機

解析：電瓶極性接錯（正負極反接）會導致發電機內部整流二極體（整流橋）因反向電流過載而燒毀，造成發電機損壞。起動馬達為串勵馬達，反接僅使轉向反轉，短時間不易燒毀；頭燈為電阻性負載不分極性；預熱塞接反極性無法發熱但通常不會立即損壞。