第1題
播種機種子配出機構之動力由下列何種機件所傳動? 1. 曳引機車輪 2. 本身引擎之動力 3. 曳引機P T O 4. 播種機之接地輪。
答案:(4) 播種機之接地輪
解析:曳引式播種機的種子配出機構(排種器)動力來源為播種機本身的接地輪(傳動輪),利用機器前進帶動接地輪旋轉,經傳動鏈輪/齒輪傳遞給排種軸。非由曳引機車輪、PTO或本身引擎直接驅動。
民國105年 第3梯次 05200 農業機械修護丙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
播種機種子配出機構之動力由下列何種機件所傳動? 1. 曳引機車輪 2. 本身引擎之動力 3. 曳引機P T O 4. 播種機之接地輪。
答案:(4) 播種機之接地輪
解析:曳引式播種機的種子配出機構(排種器)動力來源為播種機本身的接地輪(傳動輪),利用機器前進帶動接地輪旋轉,經傳動鏈輪/齒輪傳遞給排種軸。非由曳引機車輪、PTO或本身引擎直接驅動。
引擎溫度過高之可能原因是 1. 溫度感知器故障 2. 機油壓力開關故障 3. 節溫器故障 4. 引擎轉速感知器故障。
答案:(3) 節溫器故障
解析:引擎溫度過高常見原因:節溫器故障卡在關閉位置,導致大循環不通,冷卻水無法散熱。溫度感知器故障(1)僅影響儀表顯示或風扇控制,不直接導致過熱;機油壓力開關(2)與轉速感知器(4)故障與冷卻系統無直接因果關係。
如左圖箭頭所指視角之正視圖為 1. 2. 3. 4. 。
哪一類火災是電器火災? 1. 丁(D )類 2. 乙(B )類 3. 甲(A )類 4. 丙(C )類火災。
答案:(4) 丙(C )類火災
解析:火災分類中,丙(C)類火災為電器火災,係指帶電設備發生火災,滅火時需使用不導電之滅火劑(如二氧化碳、乾粉)。甲(A)類為普通可燃物(木材、紙張),乙(B)類為可燃液體(油類),丁(D)類為可燃金屬(鎂、鈦),不可混淆。
農用二行程汽油引擎,燃料中混合潤滑油之目的為 1. 潤滑汽門機構 2. 潤滑引擎體內機件 3. 增加汽油比重 4. 提高引擎熱效率。
答案:(2) 潤滑引擎體內機件
解析:二行程汽油引擎無獨立潤滑系統(無曲軸箱儲油),必須在燃料中預混潤滑油,隨油霧進入曲軸箱、氣缸壁、活塞環、軸承等引擎體內機件進行潤滑冷卻。汽門機構屬四行程引擎特有,二行程多無汽門;混合油不會增加汽油比重,亦非為提高熱效率。
錫銲所用銲條的成分為 1. 錫鉛合金 2. 錫鋅合金 3. 錫銅合金 4. 純錫。
答案:(1) 錫鉛合金
解析:軟銲(錫銲)常用之銲條成分為錫鉛合金,典型比例為錫63%鉛37%(共晶合金,熔點約183℃)或錫60%鉛40%。純錫熔點較高且強度不足;錫鋅、錫銅合金非通用錫銲材料。
插秧機安全離合器主要在保護下列哪一機件? 1. 送苗搖臂 2. 傳動鏈條 3. 導程凸輪 4. 插植爪及分離針。
答案:(4) 插植爪及分離針
解析:插秧機安全離合器(扭力限制器)裝設於插植機構輸入端,當插植爪遇阻力過大(如石塊、硬土)時打滑斷開動力,主要保護插植爪、分離針、導程凸輪等精密機構避免損壞。送苗搖臂、傳動鏈條屬上游傳動件,非主要保護對象。
如左圖之三視圖,所代表之立體圖為 1. 2. 3. 4. 。
依據下列何種農產品的特性,可製作選別機上之分級孔洞? 1. 硬度 2. 尺寸 3. 形狀 4. 比重。
答案:(2) 尺寸
解析:農產品選別機分級孔洞(篩網、圓孔、長孔)依據農產品「尺寸」(直徑、厚度、長度)差異進行分級,大顆粒留在篩面,小顆粒通過孔洞。硬度、形狀、比重屬其他分選原理(如比重機、光學選別),非孔洞分級主要依據。
於廠房內安裝馬達,下列哪一項是錯誤的? 1. 盡量避免塵土、鐵屑、木屑或水氣之侵入,以免傷害軸承或破壞線圈之絕緣 2. 宜固定在堅固且表面光滑的基礎上,避免馬達發生震動而損壞 3. 馬達座宜裝一條地線,避免線路漏電 4. 宜裝在人員經常往來的通道上,以便隨時監看避免遭竊。
答案:(4) 宜裝在人員經常往來的通道上,以便隨時監看避免遭竊
解析:馬達安裝應避免塵土、鐵屑、水氣侵入(選項1正確),固定於堅固平整基礎防振動(選項2正確),機座接地防漏電(選項3正確)。選項4錯誤:馬達不宜裝設於人員經常往來通道,因運轉部位易夾傷、絞傷人員,且干擾通行,應設置防護罩並置於專用機座區。
若引擎汽門間隙太小,則汽門較正常開啟時間為 1. 早開早關 2. 早開晚關 3. 晚關早開 4. 晚開晚關。
答案:(2) 早開晚關
解析:汽門間隙過小,熱膨脹時汽門桿頂開搖臂,使汽門無法完全關閉。導致汽門「早開晚關」(開啟提前、關閉延後),造成缸壓洩漏、動力下降、汽門燒蝕。間隙過大才會「晚開早關」。
工作時,若覺得眼睛內有異物,或眼睛對液體及氣體感覺不適,一般先進行急救動作是 1. 以夾子夾出異物 2. 迅速進行酸鹼中和 3. 大量低壓清水清洗 4. 以酒精先行消毒後,再迅速請醫護人員處理。
答案:(3) 大量低壓清水清洗
解析:眼睛異物或化學物質接觸,第一線急救為「大量低壓清水沖洗」至少15分鐘,稀釋並帶走異物/化學物,不可揉眼、不可用夾子夾取(易傷角膜),不可任意用酸鹼中和(產熱傷眼),酒精會刺激傷口。沖洗後再送醫處理。
上緊汽缸蓋螺帽(栓)應使用之工具為 1. 開口扳手 2. 扭力扳手 3. 鉗子 4. 活動扳手。
答案:(2) 扭力扳手
解析:汽缸蓋螺帽(螺栓)必須依照維修手冊規定的扭力值,由中央向兩側對角、分次均勻上緊,才能讓缸蓋受力平均、避免翹曲變形與壓縮漏氣。扭力扳手可預先設定扭矩,達到設定值時會有聲響或跳脫,能精確控制鎖緊力量;開口扳手、活動扳手僅能施力,無法得知扭力大小,容易鎖得過緊或不足;鉗子則容易夾傷螺帽六角邊。因此正確工具為扭力扳手。
下列何種金屬的導熱性最好? 1. 鋁 2. 鉛 3. 鐵 4. 銅。
答案:(1) 鋁
哪一種鎚是鈑金工不使用的? 1. 圓頭鎚 2. 魚尾鎚 3. 木或塑膠鎚 4. 直端或橫端鎚。
答案:(2) 魚尾鎚
解析:鈑金作業常以圓頭鎚敲打鉚釘、整平,以直端或橫端鎚延伸、收縮板件,並以木槌或塑膠槌(軟鎚)隔著墊模敲擊,避免板面留下鎚痕或造成過度延展。魚尾鎚並非鈑金作業使用的手鎚,故為本題答案。判別重點在於:鈑金用鎚須能配合板件成形與整平,且敲擊面不可損傷薄板表面。
單缸汽油引擎進氣行程時吸入汽缸者為 1. 純空氣 2. 汽油 3. 空氣與燃料的混合氣 4. 機油。
答案:(3) 空氣與燃料的混合氣
解析:汽油引擎的進氣行程中,活塞下行使汽缸容積變大、壓力降低,經化油器或噴油嘴霧化的汽油與空氣混合後,被吸入汽缸,因此吸入的是空氣與燃料的混合氣。純空氣是柴油引擎進氣行程的特徵,柴油於壓縮末期才以噴油嘴噴入汽缸;單獨的汽油或機油都無法形成可燃混合氣。混合氣隨後在壓縮行程被壓縮,再由火星塞點燃。
電銲時電弧的長度應是銲條鐵心直徑的 1. 3 倍 2. 7 倍 3. 5 倍 4. 1 倍。
答案:(4) 1 倍
解析:電銲時電弧長度一般以銲條鐵心直徑為基準,約等於鐵心直徑的 1 倍,即短弧銲接。電弧過長會使電壓升高、電弧不穩定、飛濺增加,且空氣易侵入熔池造成氣孔與銲道保護不良;電弧過短則易黏住工件或夾渣。操作時應隨銲條熔化而穩定送條,維持約一個鐵心直徑的弧長,以獲得熔深均勻、外觀良好的銲道。
電動機產生磁場的部分叫 1. 轉子 2. 電樞 3. 整流子 4. 定子。
答案:(4) 定子
解析:電動機(馬達)由靜止不動的定子與旋轉的轉子組成。定子上的磁場繞組通電後產生磁場,此磁場與轉子電流交互作用而產生轉矩,故產生磁場的部分稱為定子。轉子(電樞)是轉動部分,負責輸出機械能;整流子則是直流電機中配合電刷改變線圈電流方向、維持轉矩方向的換向裝置,並不負責產生主磁場。
馬達於使用中,保險絲燒毀時應 1. 添加潤滑油並更換較大號保險絲 2. 換用銅線 3. 減輕負荷並更換同型保險絲 4. 檢查電容器並更換同型保險絲。
答案:(3) 減輕負荷並更換同型保險絲
解析:保險絲燒毀代表電路電流超過額定值,常見原因為負載過重、軸承卡滯或線路短路。正確處理是先減輕負載、排除過載或短路原因,再換裝同一規格(同額定電流)的保險絲。不可換用較大號保險絲,否則失去過載保護;更不可用銅線替代,因銅線熔點高、不會適時熔斷,可能導致馬達繞組燒毀甚至引發火災。添加潤滑油並非解決電氣過載的根本方法。
網際網路上常用的通訊協定為 1. B B S 2. X M L 3. T C P / I P 4. H T M L 。
答案:(3) T C P / I P
解析:網際網路上電腦彼此通訊所遵循的共同規則為 TCP/IP(傳輸控制協定/網際網路協定),其中 IP 負責定址與封包傳送路徑,TCP 負責建立連線、分段傳輸與確認重送,兩者合稱網際網路通訊協定組。HTML 是網頁標記語言,用於描述網頁結構與內容;XML 是資料描述與交換格式;BBS 則是電子佈告欄系統,屬於網路應用服務而非通訊協定。
1 m m 等於多少m ? 1. 10 2. 10 3. 10 4. 10 。
答案:(2) 10
目前台灣地區大型耕耘機傳動皮帶一般採用 1. B型三角皮帶 2. 平皮帶 3. A型三角皮帶 4. C型三角皮帶。
答案:(1) B型三角皮帶
解析:大型耕耘機的引擎馬力與作業負荷較大,傳動皮帶需具備足夠的斷面積、抗拉強度與摩擦力。B型三角皮帶的斷面比A型大,能承受較高扭矩,且符合台灣大型耕耘機常見的皮帶輪尺寸與傳動配置,因此一般採用B型。平皮帶容易滑動,需較大張力;A型多用於小型農機;C型斷面更大,通常用於功率更高的重型機械。
若曳引機盆形齒輪的轉速為100 r p m,左邊側齒輪的轉速為60 r p m,則右邊側齒輪的轉速為多 少r p m ? 1. 140 2. 100 3. 60 4. 40 。
答案:(1) 140
解析:差速器在直線行駛時,盆形齒輪(環齒輪)的轉速等於左右側齒輪轉速的平均值,公式為 n左+n右=2×n盆形。代入 n盆形=100 rpm、n左=60 rpm,得 60+n右=200,所以 n右=140 rpm。若右側也是60 rpm,代表左右等速直行;本題左側較慢,右側必須加快補償,故為140 rpm。
鑄鐵含碳量在1 . 7 %以上,所以比鋼 1. 軟而韌 2. 軟而脆 3. 硬而韌 4. 硬而脆。
答案:(4) 硬而脆
解析:鑄鐵含碳量 1.7%~4.0%,高碳量以碳化物(Fe3C)與石墨形式存在,使材質硬度高但脆性大,缺乏韌性;相對於含碳量較低的鋼(通常<1.7%),鑄鐵屬於硬而脆的材料。
將游標卡尺的主尺19 mm等分為副尺的20 格,則該游標卡尺之精度為 1. 0 . 2 mm 2. 0 . 01 mm 3. 0 . 15 mm 4. 0 . 05 mm。
答案:(4) 0 . 05 mm
解析:游標卡尺的主尺每格為1 mm,副尺20格對應主尺19 mm,所以副尺每格為19÷20=0.95 mm。精度(最小讀數)=主尺一格-副尺一格=1-0.95=0.05 mm。因此可讀到0.05 mm,答案為0.05 mm。其他選項0.2、0.01、0.15 mm皆不符此種19 mm對20格的比例。
檢查汽油引擎火星塞之火花強度,以下列何種方法為正確? 1. 接地電極與汽缸蓋保持5 至7 m m 之距離試驗 2. 中央電極與汽缸蓋保持5 至7 m m 之距離試驗 3. 以高壓線搭鐵試驗 4. 火星塞外殼與汽缸蓋搭鐵試驗。
答案:(4) 火星塞外殼與汽缸蓋搭鐵試驗
解析:檢查火星塞火花時,先將火星塞接上高壓線,使火星塞外殼(螺紋部)與汽缸蓋搭鐵,再轉動引擎,觀察中央電極與接地電極間是否出現藍白色火花。火星塞本身已有標準電極間隙,不能任意拉大到5至7 mm;5至7 mm通常用於高壓線端跳火試驗。直接以高壓線搭鐵會短路,也可能損壞點火線圈,因此不正確。
機械圖中有一標示“ ψ ” ,其意義表示 1. 圖號 2. 角度 3. 直徑 4. 半徑。
答案:(3) 直徑
有潤滑油路通往連桿小端的潤滑方式是 1. 撥濺式 2. 全壓力式 3. 混合式 4. 部分壓力式。
答案:(2) 全壓力式
解析:全壓力式潤滑由機油泵將機油加壓,經主油道送往曲軸主軸承與連桿大端軸承,再經連桿桿身內的鑽孔油路送達連桿小端及活塞銷,使高負荷部位獲得持續潤滑。撥濺式只靠曲軸油匙或飛濺油滴潤滑,沒有通往小端的專用壓力油路;部分壓力式通常只壓送主要軸承,小端仍靠飛濺。因此題幹所述為全壓力式。
下列哪一種耕耘機可用為迴轉耕耘作業,亦可將迴轉耕耘器拆下,換裝犁、耙或拖車等從事 曳引作業? 1. 兼用式 2. 驅動式 3. 拖拉式 4. 曳引式。
答案:(1) 兼用式
解析:兼用式耕耘機的設計是把迴轉耕耘部與曳引機具結合在同一機體上,平時可裝迴轉耕耘器進行翻土、碎土;需要時可拆下耕耘器,改裝犁、耙或拖車,進行犁耕、整地或運輸曳引作業。這種一機多用的特性正是「兼用」的含義。驅動式、拖拉式與曳引式各指特定的驅動或牽引方式,不能完整描述可拆換迴轉耕耘器並從事曳引作業。
k g / k w - h r 單位是表示 1. 平均有效壓力 2. 熱效率 3. 熱值 4. 燃料消耗率。
答案:(4) 燃料消耗率
解析:kg/kW·hr 表示每輸出1 kW功率運轉1小時所消耗的燃油公斤數,即制動燃料消耗率(BSFC),是評估引擎經濟性的重要指標;數值愈小代表同樣功率下耗油愈少、效率愈好。平均有效壓力的單位是壓力(如kPa),熱效率為無因次比值或百分比,熱值單位為kJ/kg或kcal/kg,皆不是kg/kW·hr。
要知道某一零件之零件號碼及名稱,應該查哪一種資料? 1. 使用保養說明書 2. 修護手冊 3. 零件價目表 4. 零件表(冊)。
答案:(4) 零件表(冊)
解析:零件表(冊) 是專門記錄機械所有零件之圖號、名稱、規格、數量及對應關係的資料,維修人員需依零件表查核零件號碼與名稱,才能正確訂購或更換。使用保養說明書著重操作與保養週期,修護手冊著重拆裝步驟與技術規格,零件價目表則標示價格,皆非查詢零件號碼與名稱的主要依據。
釘齒耙適用於何種土壤之整地作業? 1. 柔軟易碎之土壤 2. 石礫地 3. 地面雜草殘莖較多之土壤 4. 硬地。
答案:(1) 柔軟易碎之土壤
解析:釘齒耙結構輕便,齒尖銳利,適合在 柔軟易碎之土壤(如耕整後的田地)進行破碎土塊、平整地表與覆土作業。石礫地會導致齒彎曲或斷裂,雜草殘莖多易纏繞堵塞,硬地則穿透力不足、耗能大,均不適合使用釘齒耙。
下列何者不是農用引擎燃料? 1. 機油 2. 煤油 3. 汽油 4. 柴油。
答案:(1) 機油
解析:農用引擎燃料包含 汽油、柴油、煤油(部分鋼輪拖拉機起動用)等可燃燒氣體或液體。機油(潤滑油)功能為潤滑、冷卻、清潔、密封,屬於耗材而非燃料,不可作為引擎燃料使用。
汽油長期貯存會產生膠質物,是由於其中含有未飽和的 1. 脂肪酸 2. 烯族化合物 3. 烷族化合物 4. 炔族化合物。
答案:(2) 烯族化合物
解析:汽油中含有未飽和的 烯族化合物(如烯烴),其雙鍵易與氧氣發生氧化反應,長期貯存會生成膠質與沉澱物,造成油路堵塞。烷族化合物鍵能較高較穩定,脂肪酸與炔族化合物非汽油主要成分,故非產生膠質的主因。
於作業中引擎溫度過高時,應如何處理? 1. 不理會,等作業完成後再檢查原因 2. 立即將引擎熄火並檢查原因 3. 立即停止作業並打開水箱蓋檢查水量 4. 立即停止作業並將引擎怠速至正常溫度後熄火檢查原因。
答案:(4) 立即停止作業並將引擎怠速至正常溫度後熄火檢查原因
解析:引擎過熱時若立即熄火,水泵停止運轉導致循環中斷,缸體局部溫度驟升易造成缸蓋變形或汽缸拉傷。正確處理為:立即停止作業、維持怠速運轉,讓風扇與水泵持續散熱,待水溫下降至正常範圍後再熄火檢查原因(如風扇皮帶、節溫器、水量等)。
一般辦公場所所需之最少照度為 1. 400 2. 200 3. 300 4. 100 米燭光。
答案:(3) 300
解析:依 CNS 照明標準及職安法規,一般辦公場所(辦公室、會議室等)作業面最低照度規定為 300 勒克司(lx),舊單位約 300 米燭光。400 lx 適用精密辦公或製圖,200 lx 適用走道倉庫,100 lx 僅適用簡單視覺作業。
若鋼板太寬,欲改橫鋸方式鋸切,直柄固定式手弓鋸架應轉 1. 30 度 2. 60 度 3. 120 度 4. 90 度。
答案:(4) 90 度
解析:直柄固定式手弓鋸架之鋸條安裝方向可旋轉 90 度,將鋸齒方向由縱向改為橫向,即可進行橫鋸(寬度方向切割)。30、60、120 度無法使鋸條與工件寬度垂直,無法順利橫鋸。
工作件塗裝前浸入酸液中處理的主要目的是 1. 除鏽 2. 增加工作件對塗料的吸附力 3. 中和鹼性物質 4. 脫脂。
答案:(1) 除鏽
解析:塗裝前浸入酸液(如磷酸、鹽酸稀溶液)進行酸洗,主要目的是 除鏽(去除氧化皮、鏽蝕產物)並形成磷化膜,提高底漆附著力。脫脂通常用鹼液或溶劑,中和鹼性屬後續水洗步驟,增加吸附力是除鏽與磷化的結果而非酸洗直接主因。
引擎搪缸後應 1. 換新S T D 活塞和活塞環 2. 按新尺寸換新活塞和活塞環 3. 只需換新活塞環 4. 只需換新活塞。
答案:(2) 按新尺寸換新活塞和活塞環
解析:搪缸(汽缸珩磨/搪孔)是把磨損或失圓的汽缸壁切削擴大,使缸徑變大。缸徑改變後,原廠STD(標準尺寸)活塞外徑已小於新缸徑,若沿用會造成間隙過大、敲缸、竄氣與機油消耗。正確做法是先量測搪缸後缸徑,再依加大尺寸(如0.25、0.50mm)選配對應加大活塞,並依活塞配合同級活塞環,同時確認活塞與缸壁間隙符合規範。只換活塞環或只換活塞都無法解決尺寸不匹配問題。
水稻聯合收穫機為防止割取部在倒車時發生逆轉,在皮帶輪上裝置有 1. 滾針軸承 2. 止推軸承 3. 凸輪離合器 4. 離心式離合器。
答案:(3) 凸輪離合器
解析:聯合收穫機割取部(割刀、扶禾鏈等)在倒車或停機反轉時,若傳動逆向會造成割刀與鏈條卡死、損壞。皮帶輪內裝置凸輪離合器(單向離合器),正常方向傳動時凸輪咬合帶動,逆向時凸輪斜面滑脫形成空轉,達到防止逆轉的效果。滾針軸承與止推軸承只承受徑向或軸向負荷,不具單向傳動功能;離心式離合器是依轉速離心力接合,用於啟動或超速保護,並非防止倒轉。
柴油引擎點火時間與轉速的關係是 1. 無論快慢都不提前 2. 轉速快提前多 3. 與轉速無關 4. 轉速慢提前多。
答案:(2) 轉速快提前多
解析:柴油引擎採壓縮點火,燃料需在活塞接近上死點前噴入並開始燃燒,因此有噴油提前角。轉速愈快,曲軸每度所佔時間愈短,若提前角不隨轉速增加,燃燒會落後至膨脹行程,造成馬力下降、排氣冒黑煙與過熱。故傳統機械式噴射泵設有離心式提前裝置,使轉速快時提前量多;低轉速時提前量減少,以維持良好燃燒。說「與轉速無關」或「慢速提前多」都與實際點火需求相反。
噴過漆的金屬表面發生皺紋,其主要原因為 1. 噴得太厚 2. 噴漆後乾燥速度太慢 3. 油漆中粉劑含量太高 4. 工作件表面未除鏽或油脂。
答案:(1) 噴得太厚
解析:噴漆表面出現皺紋(起皺),常因一次噴塗太厚,使表層溶劑快速揮發結皮,而下層溶劑仍被封在裡面,之後下層溶劑逸出把表層頂起、收縮,形成皺褶。正確做法是採多道薄噴,每道間隔適當閃乾時間,並控制噴槍距離、移動速度與環境溫度。乾燥太慢通常造成流垂而非起皺;漆中粉劑過多影響的是遮蓋力與膜厚;表面未除鏽或油酯則會造成附著不良、魚眼或剝落。
用於防止齒輪箱中傳動軸作軸向移動的元件為 1. 扣環 2. 墊片 3. 油封 4. 軸承。
答案:(1) 扣環
解析:齒輪箱內傳動軸須保持軸向定位,避免因斜齒輪或錐齒輪產生的軸向推力而使軸前後竄動,導致齒輪嚙合不良、異音與磨損。扣環(C型環、軸用擋環)卡入軸上環槽或軸承座環槽,以機械阻擋方式限制軸向位移,裝拆方便、成本低,是最常用的軸向定位元件。墊片主要用於調整間隙與密封;油封功能是防止潤滑油外洩與異物進入;軸承雖可承受部分軸向負荷,但本身仍需靠扣環、軸肩或螺帽定位。
由真空之理論可知,離心式抽水機最大吸水高度約幾公尺? 1. 6 2. 4 3. 10 4. 8 。
答案:(3) 10
解析:依托里切利實驗,一大氣壓可支持水柱高度 h=P/(ρg)=101300/(1000×9.8)≒10.33公尺,因此理論上離心式抽水機的吸水高度上限約10公尺。實務上因管路摩擦損失、水溫造成之蒸氣壓、泵內渦卷與葉輪入口損失及氣密不良,實際吸水高度通常僅6~7公尺,故安裝時應盡量降低吸水管長度與彎頭數,並縮短吸入側管路。選項6、8雖接近實際值,但題目問的是真空理論值。
指針式三用電錶歸零校正係用於量測 1. 電流 2. 電容 3. 電壓 4. 電阻。
答案:(4) 電阻
解析:指針式三用電錶(電壓、電流、電阻)中,只有電阻檔需要歸零校正。因電阻量測是利用錶內電池供電,經待測電阻與錶頭串並聯產生偏轉,當電池電壓隨使用下降時,指針零點會偏移。使用時先選R×1、R×10等檔位,將兩支測試棒短路,轉動歐姆歸零旋鈕使指針指在0Ω(刻度右端),再進行量測;換檔後須重新歸零。電壓與電流量測靠錶頭本身機械零點調整,不需短路歸零。
有關汽油二行程與四行程引擎之比較,下列哪一項敘述是錯誤的? 1. 排氣量相同時二行程馬力較大 2. 二行程馬力實際上是四行程的1 . 4 ~1 . 7 倍 3. 二行程馬力理論上是四行程的3 倍 4. 二行程構造簡單。
答案:(3) 二行程馬力理論上是四行程的3 倍
解析:二行程引擎曲軸每轉一圈即完成一次動力行程,四行程引擎則每兩轉才一次,故理論上同一排氣量、同一轉速下,二行程的動力行程次數為四行程的2倍,而非3倍。實際上因掃氣損失、新鮮混合氣隨廢氣排出、燃燒效率較低與散熱較差,二行程馬力約為四行程的1.4~1.7倍,仍比四行程大。二行程無進排氣閥門機構,構造較簡單、重量輕、製造成本低,是其優點,但油耗與排污較高。
後輪驅動曳引機前後輪胎之氣壓,下列哪一項敘述是正確的? 1. 前輪高,後輪低 2. 前後輪相同 3. 前輪低,後輪高 4. 不一定。
答案:(1) 前輪高,後輪低
解析:後輪驅動曳引機的後輪是驅動輪,輪胎尺寸大、斷面寬,主要負責承受機身重量並傳遞牵引力,因此胎壓設定較低,讓胎面能大面積貼地、增加抓地力並減少土壤壓實;前輪只負責轉向與支撐,荷重小、胎體小,胎壓需較高才不易變形、轉向也較輕快。所以正確配置是前輪胎壓高、後輪胎壓低。前後輪相同或前低後高的配置,都會讓驅動輪接地面積不足而容易打滑,轉向輪則因胎壓偏低而變形、阻力增加。
有關四行程柴油引擎之敘述,下列哪一項是錯誤的? 1. 進氣門早開是用於加速廢氣排出 2. 排氣門晚關是想讓廢氣完全排出 3. 進氣門晚關是讓進入的空氣足夠 4. 進排氣門均為早開早關。
答案:(4) 進排氣門均為早開早關
解析:四行程引擎的汽門正時原則是「早開晚關」:進氣門在上死點前提前開啟,利用排氣末期的氣流慣性幫助掃除殘留廢氣;進氣門在下死點後延後關閉,利用進氣慣性再多吸一些空氣。排氣門同樣在下死點後晚關,讓廢氣有更充裕時間排出。所以選項 4 說「均為早開早關」明顯違反此原則,是錯誤敘述。前三項分別描述進氣門早開、排氣門晚關、進氣門晚關的目的,觀念均正確。
汽油辛烷值號數愈高則其抗爆性 1. 視氣候而定 2. 愈差 3. 愈佳 4. 不變。
答案:(3) 愈佳
解析:汽油辛烷值是以異辛烷與正庚烷的混合比例作為抗爆震能力的指標,辛烷值愈高,代表燃油在高壓高溫下愈不容易自燃,抗爆震性愈佳。高壓縮比引擎或點火提前較多的引擎,需使用高辛烷值汽油,才能避免爆震造成引擎抖動、功率下降甚至機件損傷。辛烷值與氣候無關,也不會因標號提高而抗爆性變差或維持不變。
既屬於低壓電路,亦屬於高壓電路的點火系統零件是 1. 點火線圈 2. 點火開關 3. 打火頭 4. 白金接點。
答案:(1) 點火線圈
解析:點火線圈內部有兩組繞組:一次側繞組匝數少、由點火開關供給電瓶的低壓電,屬於低壓電路;二次側繞組匝數多,斷電瞬間感應出數萬伏特的高壓電,經高壓線送至火星塞,屬於高壓電路。因此點火線圈同時橫跨低壓與高壓兩個系統,是唯一兼具兩者身分的零件。點火開關只處理低壓,打火頭與白金接點也都在低壓一次側工作。
保險絲在電路中要接成 1. 並聯 2. 混聯 3. 串聯 4. 共聯。
答案:(3) 串聯
解析:保險絲的作用是當電路電流超過額定值時,利用本身較低的熔點先行熔斷,切斷電源以保護線路與設備。要讓全部電流都流經保險絲,它必須與被保護的電路串聯;若採並聯,電流會分流,保險絲只承擔部分電流,即使線路過載也不會熔斷,失去保護功能。混聯或所謂共聯都不是正確的電路配置方式。
下列之游標卡尺使用方法,何者為不正確? 1. 使用前必須檢查有無異常 2. 避免量測旋轉中之動態物體 3. 儘量在量腳上端或底部量測 4. 測定面應與被測定物成直角。
答案:(3) 儘量在量腳上端或底部量測
解析:游標卡尺量測時,被測物應盡量靠近量腳根部,使量腳全長與工件均勻接觸,並讓測定面與工件表面成直角,才能得到準確讀值。若只在量腳上端或底部尖端量測,量腳受力不均會產生傾斜與變形,造成讀值偏大或偏小,也容易磨損量腳前端。使用前檢查外觀與零點、避免量測旋轉中的動態物件,都是正確且必要的方法。
若耕耘機之總減速比為1 / 150,引擎之轉速為2400 r p m,則車輪之轉速為多少r p m ? 1. 16 2. 12 3. 24 4. 20 。
答案:(1) 16
解析:總減速比代表引擎轉速經傳動系統降低的倍率,公式為:車輪轉速=引擎轉速×總減速比。代入本題:2400 rpm×1/150=16 rpm,所以車輪轉速為 16 rpm。此結果表示引擎每轉 150 圈,車輪才轉 1 圈,藉由大幅降低轉速換取更大的驅動扭力,符合耕耘機低速高扭力的作業需求。其餘數值均與 2400÷150 的計算結果不符。
在個人電腦系統中,磁碟機是屬於系統的哪一部份? 1. 硬體 2. 軟體 3. 主體 4. 韌體。
答案:(1) 硬體
解析:個人電腦系統由硬體與軟體兩大部分組成。硬體是指看得見、摸得到的實體設備,例如主機、CPU、記憶體、主機板、電源供應器,以及磁碟機(硬碟機、光碟機)等周邊裝置;軟體則是指作業系統與應用程式等沒有實體的指令與資料。磁碟機負責資料的讀寫與儲存,屬於實體周邊設備,因此歸類為硬體。韌體是燒錄在晶片中的程式,與磁碟機的歸類不同。
圓碟耙各組碟片之中心線與前進方向垂直線所形成之切土角度,一般為若干度? 1. 30 2. 10 3. 40 4. 20 。
答案:(4) 20
解析:圓碟耙(disc harrow)的切土角度,是指各組碟片中心線與前進方向垂直線之間的夾角。角度太小,碟片不易入土、切草效果差;角度過大,則牽引力負荷增加、土壤翻覆過劇。一般設計在 15~25 度之間,題目給的選項中以 20 度最符合常用範圍。30 度與 40 度偏大,會明顯增加曳引阻力;10 度則偏小,入土與碎土能力不足。因此選 20 度。
要進行插秧時,一般水田內水深為多少公分? 1. 1 ~4 2. 10 ~12 3. 5 ~8 4. 8 ~10 。
答案:(1) 1 ~4
解析:插秧作業時,水田必須保持淺水層,讓秧苗根部容易插入泥土、減少浮苗,同時避免水過深造成秧苗漂浮或被水沖倒。一般田面水深以 1~4 公分為宜,也就是「花水」狀態,田面看得到薄薄一層水。若水深達 5~8 公分或 10 公分以上,插秧機的浮船與秧爪容易打亂泥面、秧苗直立度變差,且不利於後續扎根。因此選 1~4 公分。
若驅動輪轉速為64 r p m ,齒數6 齒,從動輪齒數為12 齒,則減速比為 1. 0 . 5 2. 0 . 25 3. 1 4. 2 。
答案:(1) 0 . 5
機械式煞車與煞車鼓直接接觸的是 1. 分泵的柱塞桿 2. 煞車蹄片 3. 煞車來令 4. 總泵的柱塞桿。
答案:(3) 煞車來令
解析:機械式鼓式煞車作動時,總泵或分泵產生液壓或機械推力,推動煞車蹄片向外張開,真正與旋轉中的煞車鼓內圓面摩擦接觸的是黏貼或鉚固定在蹄片外弧面的煞車來令(摩擦襯片)。蹄片是承載來令的金屬支架,本身不直接與煞車鼓摩擦;分泵柱塞桿與總泵柱塞桿只負責傳遞推力。因此直接接觸煞車鼓的是煞車來令。
三相交流發電機要幾個整流粒才能成為全波整流電路? 1. 6 2. 8 3. 2 4. 4 。
答案:(1) 6
解析:三相交流發電機的定子繞組輸出三相交流電,若採六顆整流粒組成三相全波橋式整流,每顆整流粒對應一個半波導通路径,正負各三顆,可將三相交流電整流為脈動較小、近似穩定的直流電,這是車輛與農機常用的充電系統架構。若只用兩顆或四顆,無法完成三相全波整流;八顆並非三相全波整流的標準配置。因此需要 6 顆整流粒。
曳引機按規定 1. 只可施帶四輪拖車 2. 可拖帶二輪或四輪拖車 3. 只可拖帶二輪拖車 4. 不可拖帶拖車。
答案:(2) 可拖帶二輪或四輪拖車
解析:曳引機除田間作業外,也常作為運輸動力,依規定可拖帶二輪或四輪拖車,實際配置依曳引機的輸出馬力、拖車總重與制動、燈光、聯結裝置等安全條件而定。重點在於拖車必須具備合格的聯結與煞車裝置,並遵守道路行駛的速度與載重限制。選項中「只可拖帶四輪」、「只可拖帶二輪」或「不可拖帶拖車」都過於絕對,與曳引機可牽引拖車的實務不符。
下列何者為拉伸彈簧 1. 2. 3. 4. 。
引擎做汽缸漏氣試驗時,活塞應位於 1. 動力下死點 2. 壓縮上死點 3. 排氣上死點 4. 進氣下死點。
答案:(2) 壓縮上死點
解析:汽缸漏氣試驗(又稱氣密試驗)是把壓縮空氣經由火星塞孔或噴油嘴孔送入汽缸,並將活塞置於壓縮上死點,此時進、排氣門均關閉,燃燒室形成密閉空間,才能判斷壓力是否由活塞環、汽門或汽缸墊片處洩漏。若活塞在下死點,汽缸容積大、壓縮比不足,且汽門可能開啟,無法有效加壓。因此活塞應位於壓縮上死點。
一般不套木柄的銼刀是 1. 圓銼刀 2. 什錦銼刀 3. 方銼刀 4. 平銼刀。
答案:(2) 什錦銼刀
解析:什錦銼刀(又稱組銼)尺寸細小、規格成套,用於精密小工件、模具細部與小孔修整,因體積小、施力輕,使用時以手指直接握持銼身操作,一般不安裝木柄。平銼刀、方銼刀、圓銼刀屬於一般手工具銼刀,工作時需較大施力,通常會裝上木柄以利握持並防止銼舌刺傷手掌。因此不套木柄者為什錦銼刀。
往復式抽水機之特徵為 1. 起動要注水 2. 構造簡單不易故障 3. 水質要求不苛 4. 具有脈動性。
答案:(4) 具有脈動性
解析:往復式抽水機靠活塞或柱塞在缸內往復運動,依吸入、壓縮、排出循環送水,出水是間歇推送,因此流量呈週期性脈動,通常要加裝空氣室緩衝。起動前須注水的是離心式泵;往復式閥件多、構造較複雜,且對含砂雜質較敏感,所以「構造簡單不易故障」與「水質要求不苛」都不符合其特性,故選4。
需做大量的銼削或工作面不必光滑者,應選用下列何種銼刀? 1. 特細 2. 中 3. 細 4. 粗。
答案:(4) 粗
解析:銼刀依齒紋粗細分為粗、中、細、特細等。粗銼的齒距大、齒槽排屑空間大,每次切削量大,適合大量去除材料與快速銼削,但表面較粗糙,正好對應「工作面不必光滑」的需求。細銼與特細銼切削量小,用於精修與要求光滑的表面,效率較低;中銼介於粗細之間。故選粗銼刀,即選項4。
下列之儀器使用方法,何者為不正確? 1. 選擇運動狀態下之物件作量測 2. 隨時保持整潔,不隨便分解儀器 3. 使用前須檢查量具 4. 儘量避免視差之產生。
答案:(1) 選擇運動狀態下之物件作量測
解析:量測應在物件靜止或運轉穩定時進行,量測運動中的物件會因振動與位移造成讀值誤差,甚至撞傷量具或發生危險,因此「選擇運動狀態下之物件作量測」是不正確的做法。其餘三項都是正確習慣:隨時保持整潔、不隨便分解儀器;使用前檢查量具外觀與歸零;量測時視線垂直於刻度,以避免視差。故選1。
P T O 裝置在曳引機上是用來 1. 增加行駛速度 2. 將引擎之動力向外傳遞 3. 增強車輛驅動力 4. 增加曳引機馬力。
答案:(2) 將引擎之動力向外傳遞
解析:PTO 是 Power Take-Off(動力取出裝置)的縮寫,裝在曳引機後方(也有側置或前設型式),經離合器與傳動軸把引擎動力向外輸出,用來驅動迴轉犁、噴霧機、收穫機等農機具。PTO 本身不會增加引擎馬力,也不會提高行駛速度;增強驅動輪牽引力是靠四輪傳動、配重或輪胎配置。故選2。
下列有關電瓶的敘述何者為正確? 1. 電液就是蒸溜水 2. 充過電後立即量測電液比重最正確 3. 正極椿頭直徑比較大 4. 正極椿頭直徑比較小。
答案:(3) 正極椿頭直徑比較大
解析:鉛酸電瓶的正極樁頭直徑較大、負極樁頭較小,可避免接線時裝錯,故選3。電液是稀硫酸,蒸餾水只是用來補充液面;充過電後電液仍在攪動、氣泡多且溫度偏高,比重讀值不準確,應靜置待溫度與濃度均勻後再量測。因此選項1、2、4的敘述都不正確。
現行職業安全衛生設施規則中規定,工作場所因機械設備所發生之聲音超過 1. 90 2. 70 3. 60 4. 80 分貝時,雇主應採取工程控制,減少勞工噪音暴露時間。
答案:(1) 90
解析:依《職業安全衛生設施規則》的噪音危害預防規定,工作場所因機械設備產生的聲音超過90分貝時,雇主應採取工程控制、減少勞工噪音暴露時間,使勞工噪音暴露維持在容許範圍,並督促勞工戴用耳塞、耳罩等防音防護具。選項中的70、60分貝明顯低於此門檻,80分貝也不是本題所問的工程控制啟動值。故選90分貝,即選項1。
如下圖所示精度1 / 20 公厘游標卡尺之讀數為 1. 14 . 25 2. 9 . 50 3. 0 . 90 4.
一直線平行於投影面時,在投影面上呈現為 1. 一體 2. 一直線 3. 一點 4. 一面。
答案:(2) 一直線
解析:正投影的基本原則是:空間中的直線若與投影面平行,投影結果仍為一直線,且呈現實長;若垂直於投影面,投影會聚成一點;若傾斜於投影面,投影長度會縮短。「一體」不是投影術語,「一面」則是平面平行於投影面時的結果。故本題選2。
液壓系統中控制液壓油作單向流動的元件為 1. 單向閥 2. 液壓缸 3. 液壓泵 4. 液壓馬達。
答案:(1) 單向閥
解析:單向閥(止回閥)只允許液壓油朝一個方向通過,反向時靠彈簧或油壓關閉,用來防止油流逆流、保持迴路壓力或作為背壓閥,故選1。液壓泵是提供流量與壓力的動力源;液壓缸把液壓能轉換為直線往復運動;液壓馬達則把液壓能轉換為迴轉運動,三者都不具備控制單向流動的功能。
線規的功用在量測金屬線之 1. 形狀 2. 外徑 3. 強度 4. 長度。
答案:(2) 外徑
解析:線規由多個不同寬度的槽口組成,量測時把金屬線放入最貼合的槽口,讀取對應號數再換算成直徑,所以主要功能是量測金屬線外徑。線規不能直接測長度、形狀或抗拉強度;長度須用尺規,強度須做拉力試驗。農業機械配線時,可用線規確認導線線徑是否符合負載與規範要求。
引擎點火開始的時機大約是活塞到達 1. 上死點時 2. 下死點時 3. 上死點後35 ° 4. 上死點前10 ° 。
答案:(4) 上死點前10 °
解析:汽油引擎的點火時機必須提前,讓混合氣在活塞到達上死點前開始燃燒,使最大燃燒壓力約在上死點後出現,才能有效推動活塞。基本點火正時通常設在上死點前約10°,故選4。若在上死點時或上死點後35°才點火,燃燒太晚,會造成馬力下降、排氣溫度升高及燃燒不完全。
C P U 是指 1. 算術邏輯單元 2. 輸出入單元 3. 控制記憶單元 4. 中央處理單元。
答案:(4) 中央處理單元
解析:CPU是Central Processing Unit的縮寫,中文稱中央處理單元,負責指令解碼、算術邏輯運算、控制各單元動作,並協調記憶體與輸出入介面。算術邏輯單元(ALU)只是CPU內部負責加減與邏輯判斷的部分,不能代表整個CPU;輸出入單元及控制記憶單元也各自是系統中的不同單元,故選4。
輪胎之尺寸如為「16 . 9 - 38 - 8 P 」,38 表示 1. 輪胎鋼圈外徑 2. 輪胎寬度 3. 輪胎層數 4. 輪胎高度。
答案:(1) 輪胎鋼圈外徑
解析:輪胎規格16.9-38-8PR的判讀方式為:16.9是胎面寬度英吋,38是輪胎鋼圈外徑英吋,8PR表示8層簾布強度。38英吋換算約為38×25.4=965.2毫米,因此38不是胎寬、胎層數或胎高,而是鋼圈直徑代號;此規格常見於曳引機後輪,故選1。
有關氣動工具之敘述,下列哪一項是錯誤的? 1. 轉速易調整 2. 工作能力相同時,比電動工具體積小重量輕 3. 由馬達提供動力 4. 超過負荷不會發生故障。
答案:(3) 由馬達提供動力
解析:氣動工具是接壓縮空氣管,由氣馬達帶動,不是由電動馬達提供動力,因此敘述3錯誤。氣動工具可藉調壓閥調整轉速,同功率下通常比電動工具體積小、重量輕;超載時多半只是停止轉動,不易像電動馬達因過熱而燒毀。題目問錯誤者,故選3。
如下圖所示分厘卡之讀數為 1. 0 . 321 2. 3 . 71 3. 3 . 220 4. 0 . 371 。
答案:(4) 0 . 371
農用引擎常用何種材料製造活塞? 1. 鑄鋼 2. 鋁合金 3. 鑄銅 4. 鑄鐵。
答案:(2) 鋁合金
解析:活塞承受高溫高壓並須往復運動,材料要重量輕、導熱好、膨脹小且耐磨。農用引擎活塞常用鋁合金(如鋁矽合金)鑄造或鍛造,並在環槽處加裝護環或硬化處理。鑄鐵耐磨但太重,鑄鋼重量大且加工性較差,鑄銅成本高、強度與耐磨性也不適合作活塞,故選2。
曳引機的連桿舉升裝置中,用來控制系統最高壓力的是 1. 安全閥 2. 洩壓閥 3. 主控制桿 4. 油泵。
答案:(2) 洩壓閥