民國99年 第2梯次 12700 機械停車設備裝修丙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
若一1 . 6 m m 之銅線電阻值為4 Ω,則同長度3 . 2 m m 銅線之電阻值為 1. 1 Ω 2. 2 Ω 3. 4 Ω 4. 8 Ω。
答案：(1) 1 Ω
解析：導線電阻公式 R = ρL / A，同材質同長度下電阻與截面積成反比，截面積 A = πd²/4 與直徑平方成正比，故 R ∝ 1/d²。題目中直徑由 1.6 mm 變為 3.2 mm，增加 2 倍，截面積變大 4 倍，電阻變為原本 1/4。原電阻 4 Ω，新電阻 = 4 Ω × (1.6/3.2)² = 4 × 1/4 = 1 Ω。
變壓器絕緣油之主要用途為 1. 提高效率 2. 防止潮濕 3. 冷卻及絕緣 4. 防止噪音。
答案：(3) 冷卻及絕緣
解析：變壓器絕緣油兼具兩大主要功能：一是絕緣，提高線圈間及對地之絕緣強度，防止放電；二是冷卻，藉油之自然或強制對流將鐵心與線圈運轉產生之熱帶出散熱。選項1（提高效率）非主要目的，2（防止潮濕）僅為附帶效果，4（防止噪音）不正確。故其主要用途為冷卻及絕緣，選項3正確，這也是油浸式變壓器普遍採用絕緣油之原因。
佛來銘左手定則又稱為 1. 電動機定則 2. 發電機定則 3. 同步機定則 4. 安培定則。
答案：(1) 電動機定則
解析：佛萊明左手定則（Fleming's Left-hand Rule）用於判斷通電導體在磁場中受力方向，適用於電動機；右手定則用於判斷導體切割磁感線產生感應電動勢方向，適用於發電機。安培定則係判斷電流與磁場方向關係。
中國國家標準有關機械停車場安全標準,請就下列公佈時間何者為正確? 1. 81 年2 月25 日 2. 82 年2 月25 日 3. 83 年2 月25 日 4. 84 年2 月25 日。
答案：(3) 83 年2 月25 日
解析：我國機械停車場相關安全標準（中國國家標準，CNS）係由標準主管機關制定公布。有關機械停車場安全之國家標準，其正式公布日期為 83 年 2 月 25 日。該標準明定機械停車設備之構造、安全裝置、試驗與檢查等要求，為裝修與檢查之依據。從業人員應熟悉該標準公告日期及其技術內容，以利施工與驗收，故正確為 83 年 2 月 25 日。
三相繞線轉子型感應電動機,在起動時通常於轉子電路加上適當之電阻,其目的為 1. 減少起動轉矩 2. 減少起動電流及增加起動轉矩 3. 起動轉矩及起動電流均減少 4. 對起動電流無影響。
答案：(2) 減少起動電流及增加起動轉矩
解析：繞線轉子型感應電動機於轉子電路串聯外加電阻起動，其目的在兼顧大轉矩與小電流。由轉矩公式 T ∝ (s·R2)/(R2²+X2²) 可知，適度增大轉子電阻 R2 會使最大轉矩所在的轉差率 s 向起動點（s=1）靠近，故起動轉矩增大；同時轉子電阻提高使起動時轉子電流下降，經折算後定子起動電流亦隨之減少。因此正確為「減少起動電流及增加起動轉矩」。選項1、3稱轉矩減少與事實相反；選項4稱對起動電流無影響亦錯，因轉子電阻直接影響起動電流大小。
焊條種類符號D A 5016 W,其中「D 」係表示 1. 被覆焊條 2. 實心裸焊條 3. 空心裸焊條 4. 焊條通稱。
答案：(1) 被覆焊條
解析：依 CNS 焊條分類符號，DA5016W 中「D」代表軟鋼及高強度鋼用「被覆電弧焊條」（coated electrode），即焊心外裹有藥劑被覆層之焊條。後續符號：A 表示交流及直流兩用、50 表示熔著金屬抗拉強度約 50 kgf/mm² 級、16 表示低氫系藥皮、全姿勢、交直流兩用、W 表示防潮型。故 D 之意義為被覆焊條。選項2、3所稱實心或空心裸焊條不含被覆層，符號體系不同；選項4通稱亦非 D 之專指意義。
建築技術規則之停車空間規劃雙車道寬度,下列何者為正確? 1. 4 . 5 公尺以下 2. 4 . 6 公尺至4 . 9 公尺 3. 5 公尺至5 . 4 公尺 4. 5 . 5 公尺以上。
答案：(4) 5 . 5 公尺以上
解析：依《建築技術規則》建築設計施工編有關停車空間之規定，車道寬度應為：單車道 2.5 公尺以上，雙車道 5.5 公尺以上，以容納兩車交會與安全行駛。故雙車道寬度正確者為 5.5 公尺以上。選項1（4.5公尺以下）、選項2（4.6～4.9公尺）、選項3（5～5.4公尺）均低於法定 5.5 公尺下限，無法滿足雙車通行需求，故皆不正確。
高阻計通常是用來測量 1. 漏電電流 2. 接地電阻 3. 迴路電阻 4. 絕緣電阻。
答案：(4) 絕緣電阻
解析：高阻計（又稱絕緣電阻計、搖表或Megger）內部產生高壓直流（如500V、1000V、2500V），施加於被測物兩端，測量絕緣體對地或相間的洩漏阻值，單位為MΩ，用以判斷絕緣是否老化、受潮或破損。接地電阻須用接地電阻計（如電位降法）；迴路電阻屬低阻，用微歐姆計或克爾文電橋；漏電電流則以鉗形表或漏電斷路器試驗器量測。故高阻計主要用於測量絕緣電阻（選項4）。
油壓系統材料之容許應力在油壓軟管之安全係數為 1. 4 2. 5 3. 7 4. 10 。
答案：(4) 10
在一般家電產品中何者使用電流熱效應原理? 1. 電視 2. 洗衣機 3. 電熱器 4. 微波爐。
答案：(3) 電熱器
解析：電流熱效應（焦耳定律）是指電流通過導體時，因電子與晶格碰撞將電能轉化為熱能。電熱器（如電暖器、電熱水壺）即專門利用此原理，以電阻絲發熱達到加熱目的。電視主要利用發光/顯示技術；洗衣機核心為電動機將電能轉為機械能；微波爐則利用微波使水分子振動產生摩擦熱，屬介質損耗加熱，非純電流熱效應。
可將搬器往復升降之同時亦可向橫向方式移動者稱為 1. 升降橫移式 2. 升降循環式 3. 橫向移動式 4. 升降式。
答案：(1) 升降橫移式
解析：機械停車設備依搬器運動方式分類，能將搬器作垂直往復升降，同時亦可向橫向移動以存取車輛者，稱為「升降橫移式」。此型式廣泛用於平面車庫之上層車位。選項2升降循環式係搬器沿閉合路徑循環運轉；選項3橫向移動式僅作水平移動；選項4升降式僅作垂直升降，均不符題意同時升降與橫移之描述。
機械停車裝置內之人行道,自樑下起算 1. 1 . 8 m 2. 2 . 1 m 3. 1 . 6 m 4. 1 . 4 m 。
答案：(1) 1 . 8 m
不供居室使用之立體停車塔各層高度,如兼作人行通道使用,其淨高度應為 1. 1 . 5 公尺 2. 1 . 6 公尺 3. 1 . 7 公尺 4. 1 . 8 公尺。
答案：(4) 1 . 8 公尺
解析：依《建築技術規則》規定，不供居室使用之立體停車塔，其各層高度如兼作人行通道使用者，淨高度應為 1.8 公尺，以提供人員基本通行空間。故正確為 1.8 公尺。選項1（1.5m）、選項2（1.6m）、選項3（1.7m）皆低於法定 1.8 公尺淨高要求，不符人行通道標準，故不正確。
水泥砂漿之配合比例係依 1. 容積 2. 密度 3. 重量 4. 比重。
答案：(1) 容積
解析：水泥砂漿之配合比例（例如 1：3、1：2 等）係以「容積比」（體積比）表示，施工現場多以容器或鏝斗按體積量取砂與水泥拌合，便於操作與配比控制。故正確為依容積。選項2密度、選項3重量、選項4比重均非砂漿配比之表示依據；雖實驗室可用重量比，但現場慣用且題意所指為容積比。
支持搬器之鏈條或鋼索其安全係數在B 方式(待人走出裝置外後運轉者)為 1. 5 2. 7 3. 10 4. 12。
答案：(2) 7
機械停車設備機座鋼骨結構之柱受力,主要為 1. 壓力 2. 拉力 3. 彎力 4. 扭力。
答案：(1) 壓力
解析：機械停車設備機座鋼骨結構之柱主要承受來自上方載重平台、搬器及車輛的垂直向下載荷，因此柱子受力以軸向壓力為主。雖然可能因風載或地震產生彎矩，但主導內力仍為壓力。拉力、彎力、扭力皆非柱主要受力模式。
「建築物附設機械停車設備」規範中規定旋轉台之直徑不得小於多少公尺? 1. 3 . 7 公尺 2. 3 . 8 公尺 3. 3 . 9 公尺 4. 4 公尺。
答案：(4) 4 公尺
解析：依據「建築物附設機械停車設備設置標準」第 12 條第 1 項第 5 款規定，旋轉台之直徑不得小於 4 公尺，以確保一般轎車能在台上順利迴轉並進出車位。3.7、3.8、3.9 公尺均不符合法規最小尺寸要求。
1 K W - h r 功等於多少k c a l 熱量? 1. 760 2. 746 3. 860 4. 1000 。
答案：(3) 860
解析：功與熱量換算公式：1 kWh = 860 kcal（熱功當量）。計算過程：1 kW × 1 h = 1 kWh = 3.6×10^6 J；1 kcal = 4.184 kJ = 4184 J；3.6×10^6 J ÷ 4184 J/kcal ≈ 860 kcal。選項 760、746、1000 均為錯誤數值。
他激式電動機之磁場增強時則轉速 1. 昇高 2. 減低 3. 不變 4. 無關。
答案：(2) 減低
解析：他激式直流電動機轉速公式 n ∝ (V - IaRa) / Φ。磁場增強意指磁通 Φ 增加，分母變大，轉速 n 成反比下降。因此磁場增強時轉速減低。選項 1 昇高錯誤，3 不變與 4 無關皆不符合電機基本特性。
氣炬切割之切斷面頂部呈圓角,切斷面下端呈不規則鋸齒形,係 1. 切割速度太快 2. 切割速度太慢 3. 火口距離母材太遠 4. 火口距離母材太近。
答案：(2) 切割速度太慢
解析：氣炬切割時切割速度太慢，切割氧停留時間過長，上緣因過度燃燒呈現圓角熔融狀，下端因鋼材過熱產生大量氧化鐵渣未及排出，冷卻後形成不規則鋸齒狀掛渣。速度太快則會產生拖後線與切不穿，火口距離遠近影響火焰能量密度而非此特徵。
標準螺紋中之代號U N C 表示 1. 粗牙 2. 細牙 3. 特細牙 4. 無意義。
答案：(1) 粗牙
解析：統一螺紋標準（UN 系列）中，UNC 代表 Unified National Coarse，即統一國家標準粗牙螺紋。UNF 為細牙，UNEF 為特細牙。代號具有明確意義，並非無意義。
「建築物附設機械停車設備」規範中標示注意安全事項之標示牌,其顏色規定為 1. 紅底黑字 2. 白底黑字 3. 黃底黑色 4. 褐底黑字。
答案：(3) 黃底黑色
解析：依「建築物附設機械停車設備設置管理辦法」及 CNS 標準，安全注意標示牌規定採黃底黑字（或黑色圖案），符合國際安全色標準：黃色代表警告、注意，黑色提供最高對比度，利於辨識。紅底白字通常用於禁止、消防；白底黑字用於指示；褐底非標準安全色。
220 伏、500 瓦的電爐接於110 伏之電源,消耗電力為多少瓦? 1. 100 2. 125 3. 200 4. 250 。
答案：(2) 125
解析：電阻恆定時功率 P = V²/R。已知 220V/500W，電阻 R = 220²/500 = 96.8 Ω。接 110V 時 P' = 110²/96.8 = 12100/96.8 = 125 W。或直接用電壓平方成比：(110/220)² = 1/4，500W × 1/4 = 125 W。
一S C R 既經觸發導通後,下述何者無法使其不導通? 1. 切斷陽極電流 2. 切斷閘極電流 3. 供給逆向偏壓 4. 陽極與陰極短路。
答案：(2) 切斷閘極電流
解析：SCR（矽控整流器）屬半控元件，一經閘極觸發導通，陽極電流達到維持電流以上即自行維持導通狀態。此時切斷閘極電流（選項2）無法使其關斷；必須讓陽極電流降至維持電流以下（選項1）、施加逆向偏壓（選項3）或陽極與陰極短路使電流歸零（選項4）才能關斷。
主要部份之鋼索輪或捲胴直徑最小應在鋼索直徑之 1. 15 倍 2. 17 倍 3. 18 倍 4. 20 倍以上。
答案：(4) 20 倍以上
高張力螺栓之應力單位為 1. t / c m 2. k g / c m 3. 1 b / i n 4. t / c m 。
答案：(1) t / c m
事業單位其雇用人數在多少以下應設置勞工安全衛生管理人員? 1. 100 人以下 2. 200 人以下 3. 50 人以下 4. 30 人以下。
答案：(1) 100 人以下
解析：依《職業安全衛生組織管理及自動檢查辦法》（原勞工安全衛生法體系）之三級管理規定，第一類事業（如營造、機械停車裝修等高風險事業）勞工人数在 100 人以下（但達應置人員門檻）者，應設置勞工安全衛生管理人員（專任或兼任依人數分級）；達 100 人以上則應設勞工安全衛生管理單位。選項 2 之 200 人、3 之 50 人、4 之 30 人均非第一類事業「設管理人員之上限」基準；其中 30 人為第三級管理應置人員之最低門檻，並非「以下即應設置」之上限。
依C N S 規定,升降式其停車空間之尺寸以所容納之汽車全長加 1. 0 . 2 m 2. 0 . 25 m 3. 0 . 5 m 4. 0 . 6099 機械停車設備裝修丙 4 - 2 ( 序001 ) m 。
答案：(1) 0 . 2 m
變壓器的開路試驗可測量變壓器之 1. 鐵損 2. 銅損 3. 磁滯損 4. 雜散損。
答案：(1) 鐵損
解析：變壓器開路試驗（空載試驗）在額定電壓下將次級側開路，此時初級僅流過微小勵磁電流，銅損極小可忽略，測得之損耗主要為鐵心中的鐵損（磁滯損與渦流損之和），故可測量鐵損。銅損需以短路試驗測得。
油壓升降機之著床修正裝置應在 1. 75 m m 2. 80 m m 3. 90 m m 4. 100 m m 。
答案：(1) 75 m m
一般結構用軋鋼料之容許抗壓應力值為 1. 900 k g f / c m 2. 1 , 200 k g f / c m 3. 1 , 500 k g f / c m 4. 1 , 800 k g f / c m 。
答案：(2) 1 , 200 k g f / c m
解析：一般結構用軋鋼材（如SS400、CNS 2473）其容許抗壓應力依「建築物構造標準」規定為 1,200 kgf/cm²（約 118 MPa），係取材料屈服點安全係數後之容許應力設計值；900 太低、1,500、1,800 均非標準規定值。
採油壓動力之升降裝置,為避免置車板於升降時撞及頂層或超程脫落,應設置 1. 防止柱塞脫離裝置 2. 超載檢出裝置 3. 過電流保護裝置 4. 超速檢出裝置。
答案：(1) 防止柱塞脫離裝置
解析：油壓升降裝置為防止柱塞脫離導致置車板超程脫落或撞及頂層，依「升降機安全規則」及機械式停車設備技術規範，必須設置「防止柱塞脫離裝置」（如機械擋塊、安全鉤等）作為最終機械保護；超載、過電流、超速裝置屬電氣/運行保護，無法直接防止柱塞機械脫離。
建築技術規則第61 條規定車道之內側曲線半徑應為多少? 1. 3 . 5 公尺 2. 4 公尺 3. 5 公尺 4. 5 . 5 公尺。
答案：(3) 5 公尺
停車場法的主管機關在中央為 1. 內政部 2. 交通部 3. 財政部 4. 經濟部。
答案：(2) 交通部
幾何公差符號中「 」是表示 1. 平行度 2. 傾斜度 3. 偏轉度 4. 對稱度。
答案：(1) 平行度
Y形接線之三相負載,其相電壓與線電壓之關係為 1. 兩者相等 2. 相電壓為線電壓之倍 3. 線電壓為相電壓之倍 4. 線電壓為相電壓之倍。
答案：(3) 線電壓為相電壓之倍
解析：Y（星形）接線中，三相負載各相繞組接於中性點，線電壓為兩相電壓之向量差。由相量圖可知，線電壓大小等於相電壓的√3倍（約1.732倍），且相位領前30°。公式：V_L = √3 × V_φ，故線電壓大於相電壓（√3≈1.732＞1）。選項2「相電壓為線電壓之√3倍」顛倒了二者關係，故錯誤；正確敘述為選項3「線電壓為相電壓之√3倍」。
磚砌之承重牆牆身最小厚度為 1. 11 公分(半磚) 2. 23 公分 3. 35 公分 4. 46 公分。
答案：(2) 23 公分
解析：依建築構造相關規定，磚造承重牆須具備足夠之承載與穩定能力，其牆身最小厚度不得小於一磚（1B）厚度。實務上一磚牆含砂漿縫後約為23公分，而半磚（11公分）僅能用於非承重之隔間牆，不得作為承重牆。故承重牆最小厚度為23公分。選項1之11公分為半磚，僅供分隔用；選項3之35公分與選項4之46公分雖更厚，但並非「最小」之法定要求，因此本題應選23公分。
下列整流電路,何者可得全波整流輸出? 1. A 與B 2. B 與C 3. C 與D 4. A 與D 。
答案：(2) B 與C
解析：全波整流係在交流電之正、負半週均能输出同向電流。常見之全波整流電路包含「中心抽頭式」（使用兩顆二極體，於正負半週各導通一路）與「橋式整流」（使用四顆二極體，將負半週反轉為正半週輸出）兩種，二者皆能將完整週期轉換為脈動直流。題目所示B、C兩電路即屬此二類全波整流架構，故可得全波整流輸出者為B與C。相對地，半波整流僅利用單一半週，不符全波定義，不屬於本題所求組合。
1 立方公尺等於多少公升? 1. 1 2. 10 3. 100 4. 1000 。
答案：(4) 1000
解析：體積單位換算中，1立方公尺（m³）為邊長1公尺之正方體體積。因1公尺=100公分，故1 m³ = 100 cm × 100 cm × 100 cm = 1,000,000 cm³；而1公升（L）= 1000 cm³ = 1 dm³。所以1 m³ = 1000 dm³ = 1000 L。亦可記憶：1 m³ = 1000 L、1 L = 1000 c.c.。故答案為1000公升，選項4正確，其餘1、10、100均過小，不符合單位換算關係。
多層箱形循環式在停車裝置中是依何種方式分類? 1. 型式方式 2. 構造方式 3. 操作方式 4. 設計方式。
答案：(1) 型式方式
解析：機械停車設備依分類基準，主要係按其「型式」區分，如升降橫移式、垂直循環式、水平循環式、多層循環式、箱形循環式等，均屬型式分類之項目。題目所稱「多層箱形循環式」即為依型式方式歸類之一種停車裝置，強調其搬運與循環之作動型態。其餘構造、操作、設計等方式並非該分類表之主要區分依據，故本題應選型式方式（選項1）為正確。
液壓式汽車升降機負載試驗110 %時,其動作壓力為設計值 1. 120 % 2. 135 % 3. 140 % 4. 150 %。
答案：(1) 120 %
在焊接部之容許應力其考慮之係數表中所列,不實施放射線試驗者,依C N S 之規定其熔接處 全長在 1. 10 %以上 2. 20 %以上 3. 30 %以上 4. 40 %以上。
答案：(2) 20 %以上
解析：依CNS鋼構造焊接相關規定，焊接部容許應力之折減係數依是否實施放射線試驗而異。對於不實施放射線試驗之焊接部位，為確保品質，規定其熔接處須以超音波或磁粉等非破壞探傷方式檢查，且檢查長度應達全長一定比例（規範為20%以上）之要求，並配合容許應力係數之折減。故不實施放射線試驗者，其熔接處全長在20%以上需施以檢查，選項2正確。
氣炬切割之切斷面頂部過度熔融呈圓角,上部有燒缺,係 1. 切割速度太快 2. 切割速度太慢 3. 火口距離母材太遠 4. 火口距離母材太近。
答案：(3) 火口距離母材太遠
停車裝置之電源需足夠且應與其他設備電源 1. 合併 2. 分設 3. 任意設置 4. 用同一開關切換使用。
答案：(2) 分設
解析：機械停車裝置屬升降載人載車之安全設備，其電源須獨立且容量足夠，應與其他設備之電源「分設」，亦即專設迴路、專用無熔絲開關，避免與其他負載共用或經同一開關切換。如此可防止他設備啟動造成電壓驟降或跳脫而影響停車設備安全，亦利於檢修與停電隔離。故不得合併、任意設置或共用開關，選項2（分設）正確。
利用兩個相嚙合之齒輪來變換轉速時,其轉速與齒數之關係為 1. 正比 2. 反比 3. 無一比例 4. 無關。
答案：(2) 反比
解析：齒輪傳動中，兩嚙合齒輪的轉速與齒數成反比關係，公式為 n₁/n₂ = Z₂/Z₁（n 為轉速，Z 為齒數）。大齒輪轉速較低，小齒輪轉速較高，兩者乘積為常數，故屬反比關係，非正比、無比例或無關。
一般電機之鐵心用矽鋼片疊成乃是為了減低 1. 銅損 2. 鐵損 3. 磁滯損 4. 渦流損。
答案：(4) 渦流損
解析：電機鐵心採用矽鋼片疊合並絕緣，主要目的是「減低渦流損」。渦流係因交變磁通在鐵心截面感應出環狀電流所致，疊薄片可增加渦流路徑電阻、減小截面積，大幅降低渦流損耗。鐵損（選項2）包含磁滯損（3）與渦流損（4），疊片不直接降低磁滯損（靠材質高矽含量）；銅損（1）為繞組電阻發熱，與鐵心結構無關。
埋設之管如有接頭需用何種接合? 1. 螺牙 2. 焊接 3. 套管 4. 黏膠。
答案：(2) 焊接
萬向接頭兩軸之偏差角度以何種角度以內為最佳? 1. 5 ° 2. 8 ° 3. 10 ° 4. 30 ° 。
答案：(1) 5 °
下列四種那一種傳動時其壽命最長為 1. 橡皮帶 2. 織物帶 3. 皮質帶 4. 鋼帶。
答案：(4) 鋼帶
多段式置車板以鏈條或鋼索來支撐時,當置車板停止於上方定位時,必須有防止鏈條或鋼索 斷裂時可以制止置車板掉落的裝置 1. 停車制動裝置 2. 防止自然下降裝置 3. 保護驅動裝置 4. 防止落下裝置。
答案：(4) 防止落下裝置
解析：依機械停車設備安全規範，以鏈條或鋼索懸吊支撐之多段式置車板，於上方定位停止時須設「防止落下裝置」，當鏈條或鋼索斷裂時能即時作動制止置車板墜落，以保障人車安全。防止自然下降裝置係防緩慢下滑，停車制動、保護驅動裝置非針對斷鏈墜落之防護，故選防止落下裝置。
物體之斜面在主要投影面不能顯示其實形大小,如要求其實形大小,必須用下列何種視圖表 達? 1. 透視圖 2. 輔助視圖 3. 斜視圖 4. 端視圖。
答案：(2) 輔助視圖
解析：斜面在基本投影圖（正、側、俯視圖）上均為累積特徵，無法顯示實形；必須作與該斜面平行的輔助投影（輔助視圖），投影方向垂直於斜面，才能獲得真實形狀與大小。透視圖、斜視圖、端視圖皆非正投影原理，無法保證真大小。
機械停車設備之運轉流暢性,主要係以何項為其評估指標? 1. 平均服務時間(取車及出車) 2. 每日取車之次數 3. 每週取車出庫之次數 4. 車輛收容之台數。
答案：(1) 平均服務時間(取車及出車)
解析：機械停車設備運轉流暢性的核心指標為「平均服務時間」，即從刷卡/叫車到車輛送達出口（取車）或車輛入庫定位完成（存車）的平均耗時，直接反映系統效率與用戶等待體驗；每日/每週次數與收容台數屬容量指標，非流暢度指標。
金屬材料中之代號,表示鋁者為 1. A l 2. B 3. B s 4. C u 。
答案：(1) A l
何種軸承既可支持垂直方向負荷又可支持軸向負荷? 1. 徑向軸承 2. 止推軸承 3. 圓錐軸承 4. 球形軸承。
答案：(3) 圓錐軸承
解析：軸承依受力方向區分：徑向軸承（如深溝球軸承）主要承受與軸垂直的徑向（垂直方向）負荷；止推軸承專承受沿軸方向的軸向負荷；圓錐滾子軸承（錐形滾子軸承）因滾子與內外環軌道成錐角接觸，可同時承受徑向與單向軸向之合成負荷，故既能支持垂直方向（徑向）負荷，也能支持軸向負荷。球形軸承多指承受徑向負荷之滾動軸承。因此選項3（圓錐軸承）正確。
單點接面電晶體(U J T )之B 1 與B 2 腳反接時會 1. 不影響 2. U J T 燒毀 3. 輸出之極性相反 4. 無法動作。
答案：(4) 無法動作
解析：單點接面電晶體（UJT）結構非對稱，B1 與 B2 基極互換後，發射極與基極間的內在電阻分佈顛倒，觸發電壓參數（η）改變，導致震盪器或觸發電路無法正常動作，並非極性反轉或燒毀。
機械停車設備中依操作方式區分,簡稱B 方式者為 1. 無人操作方式 2. 準無人操作方式 3. 共乘操作方式 4. 全自動操作方式。
答案：(2) 準無人操作方式
解析：依機械式停車設備檢查技術規範，操作方式分類：A方式（有人操作）、B方式（準無人操作/半自動）、C方式（無人操作/全自動）。B方式即為準無人操作方式，需操作人員啟動但無需持續操作。
混凝土配比及施工後平壓力強度與規定壓力強度之比為 1. 無關 2. 不高於 3. 不低於 4. 不一定。
答案：(3) 不低於
解析：依建築工程施工規格與 CNS 相關規範，混凝土施工後之試體平壓力強度（實測值）應不低於設計規定壓力強度（fc'），即實測強度 ≥ 設計強度，確保結構安全；「不高於」與「無關」均違反品質管制原則。
機械停車設備安裝完成後,須經竣工檢查合格取得使用許可證方可使用,其許可證之使用年 限為何? 1. 3 年 2. 2 年 3. 1 年 4. 6 個月。
答案：(3) 1 年
解析：依《機械停車設備管理辦法》規定，機械停車設備安裝完成後，應申請竣工檢查，合格後由主管機關發給使用許可證，方可使用。使用許可證之有效期限為1年，期滿前應申請定期檢查（每年一次），合格後方可繼續使用，以確保設備安全。選項1（3年）、2（2年）、4（6個月）均與法規規定之1年不符，故正確為選項3（1年）。
建築物新建、改建、變更用途或增設,依都市計畫法令之規定,在區域內設置標準第一類建 築物(樓地板面積超過300 平方公尺)用途以每超過多少平方公尺設置乙輛? 1. 75 平方公尺 2. 100 平方公尺 3. 125 平方公尺 4. 150 平方公尺。
答案：(4) 150 平方公尺
解析：依建築技術規則建築設計施工編第59條有關停車空間之規定，第一類建築物（如商業、辦公、旅館、戲院等樓地板面積超過300平方公尺者），應依其樓地板面積每超過150平方公尺設置1輛停車位。第二類為每300平方公尺1輛，第三類（商場、市場等）為每500平方公尺1輛，第四類為每1000平方公尺1輛。題目明確為第一類建築物，故以每超過150平方公尺設置乙輛為法定標準，正確答案為4。此規定旨在保障停車需求與都市交通秩序，機械停車設備裝修數量亦須配合該法定停車數辦理。
最有效的軸承潤滑方法為何? 1. 油孔潤滑 2. 浴潤滑 3. 濺激潤滑 4. 油杯潤滑。
答案：(2) 浴潤滑
解析：軸承的潤滑方式有油孔、油杯、浴潤滑、濺激潤滑等。浴潤滑是將軸承部分浸入油池，靠軸頸轉動把潤滑油帶入軸承間隙，油量充足、供油連續，且能同時帶走部分摩擦熱，潤滑效果最穩定，因此是小型至中型滑動軸承最有效的潤滑法。油孔與油杯潤滑只靠重力滴油，供油量少且不均勻；濺激潤滑多用於齒輪箱內，靠齒輪甩油，油位與轉速變化時供油不穩。故選浴潤滑。
通常表示變壓器之額定容量是用 1. K W 2. K A 3. K V A 4. K V A R 。
答案：(3) K V A
解析：變壓器額定容量以視在功率（Apparent Power）表示，單位為仟伏安（KVA）。變壓器傳遞容量取決於電壓與電流之乘積，其繞組與鐵心容量限制與功率因數無關，故不以KW（有效功率）標示。KA為電流單位、KV為電壓單位、KVAR為無效功率單位，均非容量表示方式。因此變壓器銘牌所標示之額定容量皆以KVA註明，答案為3。實務選用時須依負載之KVA需求並預留裕度。
下列何項需經檢驗機關檢定合格,以確定鋼筋之品質? 1. 化學成份及物理性質 2. 出廠日期 3. 製造設備 4. 價格。
答案：(1) 化學成份及物理性質
解析：鋼筋品質之確認須經檢驗機關或合格實驗室檢定，重點在於化學成份（如碳、錳、硫、磷含量）及物理性質（如降伏強度、抗拉強度、伸長率、彎曲試驗等），以符合CNS 560鋼筋標準。出廠日期僅供追溯、製造設備與價格均不能證明鋼筋力學與化學性能是否合格，故非檢定項目。正確答案為1，施工前應檢附出廠證明與試驗報告備查，確保結構安全。
使用Y - Δ 起動裝置的電動機是 1. 直流串激電動機 2. 鼠籠式三相感應電動機 3. 單相蔽極式感應電動機 4. 單相分相式感應電動機。
答案：(2) 鼠籠式三相感應電動機
解析：Y-Δ起動（星三角起動）適用於定子繞組正常運轉為三角形接法（Δ）的鼠籠式三相感應電動機。起動時改為星形（Y）接法降低啟動電流，啟動完成後切換為Δ運轉。選項1直流電動機無Y-Δ接法；選項3、4單相感應電動機採用電容啟動或分相啟動，不適用Y-Δ裝置。
鋼構橫梁之水平度容許誤差值為梁長度之 1. 1 / 1 , 000 2. 1 / 1 , 500 3. 1 / 2 , 000 4. 1 / 2 , 500 。
答案：(1) 1 / 1 , 000
解析：鋼構橫梁安裝時須控制其水平度（撓度與高程偏差），以確保機械停車設備運作平穩、載重均勻。依鋼結構與機械停車設備裝修施工規範，橫梁水平度容許誤差值為梁長度之 1/1000（即每 1,000 mm 長度允許 1 mm 偏差）。例如梁長 6,000 mm 時，容許水平誤差為 6 mm。施工時以水平儀或雷射準直儀量測，超過限值須調整墊片或接頭，故答案為 1/1000。
鋼筋混凝土之英文簡稱為 1. R C 2. S C 3. S R 4. S R C 。
答案：(1) R C
解析：鋼筋混凝土英文名稱為Reinforced Concrete，業界與施工圖說均以RC為簡稱。SC通常指鋼骨構造（Steel Construction）；SRC為鋼骨鋼筋混凝土（Steel Reinforced Concrete）；SR並非標準簡稱。故鋼筋混凝土簡稱為RC，答案為1。機械停車設備之基礎與支承結構多為RC構造，施作時須依RC圖說配筋與澆置。
測量電動機之線圈內阻時,以選用何種儀表較適當? 1. 惠斯登(W h e a t s t o n e )電橋 2. 克爾文 (K e l v i n )電橋 3. 柯勞許(K o h l r a u s h )電橋 4. 三用電表。
答案：(1) 惠斯登(W h e a t s t o n e )電橋
當一對斜齒輪中,其中一輪之頂角為180 ° 時,是為何種齒輪? 1. 直斜齒輪 2. 螺線斜齒輪 3. 雙曲線齒輪 4. 冠狀齒輪。
答案：(4) 冠狀齒輪
解析：斜齒輪（傘齒輪）成對嚙合時，若其中一輪之節錐角極大（題述頂角180°可視為錐面展成平面之極端情形），其輪齒位於端面呈冠狀分布，稱為冠狀齒輪（crown gear），常與小斜齒輪配合傳動。直斜齒輪、螺線斜齒輪、雙曲線齒輪之軸線與齒形均不符合此特徵，故選4(冠狀齒輪)。
欲測量電驛式升降設備之控制系統絕緣電阻,一般使用 1. 三用電錶 2. 鉤式電錶 3. 電流錶 4. 高阻計。
答案：(4) 高阻計
解析：絕緣電阻係指帶電導體與機殼、接地間的絕緣程度，數值通常高達數百萬歐姆（MΩ）等級。三用電錶（1）量測範圍有限，鉤式電錶（2）與電流錶（3）均量測電流，不適用於高阻值量測。測量須使用高阻計（又稱絕緣電阻計、兆歐表，4），其內部直流高壓（如 500 V）加於絕緣兩端，讀取漏電流換算之電阻值，以確認控制系統絕緣是否合格，故應使用高阻計。
機坑之深度未滿多少可免設防止墜落之圍欄 1. 0 . 5 m 2. 1 . 0 m 3. 1 . 5 m 4. 2 m 。
答案：(1) 0 . 5 m
鋼筋混凝土構材中以英文( C ) 代表 1. 柱 2. 梁 3. 楣梁 4. 樓版。
答案：(1) 柱
解析：在鋼筋混凝土結構施工圖說中，構材代號有其慣例：C代表柱（Column），B代表梁（Beam），S代表樓版（Slab），W代表牆（Wall），楣梁一般歸類為梁（B）或以Lintel表示。題目問英文C所代表之構材，即為柱，故答案為1。熟悉這些代號有助於正確閱讀施工圖，並準確施作機械停車設備之基礎柱與支承結構。
油壓動作用油之溫度應不可超過 1. 50 °C 2. 60 °C 3. 70 °C 4. 75 °C。
答案：(2) 60 °C
未受外力下之彈簧全長稱為 1. 彈簧長度 2. 實長度 3. 工作長度 4. 自由長度。
答案：(4) 自由長度
解析：彈簧在未受任何外力（無拉伸、壓縮或扭轉）的自然狀態下，其全長稱為自由長度（Free Length），亦稱自然長度。工作長度（Working Length）指彈簧承受負載工作時的長度；實長度、彈簧長度並非標準術語。機械停車設備中彈簧常用於平衡或緩衝，選用時須依自由長度、彈簧常數、圈數等參數設計，故答案為4。
主管機關或檢查機構應於災害檢查後多少日內將職業災害檢查報告書報請中央主管機關核 准? 1. 7 日內 2. 10 日內 3. 20 日內 4. 30 日內。
答案：(3) 20 日內
「建築物附設機械停車設備」規範中有關置車板寬度為包含兩側之樑,其淨寬度不得小於多 少公尺? 1. 1 . 7 公尺 2. 1 . 8 公尺 3. 1 . 9 公尺 4. 2 公尺。
答案：(4) 2 公尺
澆置時如鋼筋密實難以搗實,可用同配比之材料在模板中先澆置一層厚約 1. 2 . 5 m m 2. 25 m m 3. 50 m m 4. 100 m m 。
答案：(2) 25 m m
熔接代號中S A W 表示 1. 鍛接 2. 金屬電弧熔接 3. 潛弧熔接 4. 電阻點熔接。
答案：(3) 潛弧熔接
解析：SAW為Submerged Arc Welding之縮寫，中文稱「潛弧熔接」。其熔接時以粒狀焊劑覆蓋，電弧潛沒於焊劑下進行，弧光不外漏、焊道品質穩定。選項2金屬電弧熔接代號為SMAW，選項4電阻點熔接代號為RSW，選項1鍛接非電弧熔接符號，故SAW對應潛弧熔接，選3。
熔接代號中G T A W 是表示 1. 充氣碳極電弧熔接 2. 充氣鎢極電弧熔接 3. 包覆熔接劑電弧熔接 4. 充氣金屬電弧熔接。
答案：(2) 充氣鎢極電弧熔接
解析：GTAW 為 Gas Tungsten Arc Welding 之縮寫，中文稱「鎢極惰性氣體電弧熔接」或充氣鎢極電弧熔接，以不消耗的鎢極通電產生電弧，並以惰性氣體（氬、氦）保護熔池。GMAW 才是充氣金屬電弧熔接（選項4）；選項1為碳極電弧焊、選項3為包覆劑電弧焊，均不同。故選2。
焊縫裡層縫隙檢測,應採用何種檢測法 1. 目視 2. 滲液 3. 超音波 4. 紅外線。
答案：(3) 超音波
解析：焊縫內部缺陷（如裡層縫隙、未熔合、氣孔）位於材料內部，目視（1）與滲液探傷（2，PT）僅能檢出表面或近表面開口缺陷，紅外線（4）多用於溫度分布檢測，均無法探查內部縫隙。超音波探傷（UT）利用高頻聲波在材料中傳遞，遇到內部缺陷介面會產生反射回波，由回波位置與強度判斷缺陷深度與大小，是焊縫內部缺陷最常用且非破壞的檢測方法，故檢測裡層縫隙應採超音波法。
機械停車設備機座鋼骨結構之斜撐受力,主要為 1. 壓力 2. 剪力 3. 彎力 4. 扭力。
答案：(1) 壓力
解析：機械停車設備機座鋼骨結構中的斜撐（diagonal brace）主要承受軸向力，於地震或側向力作用下以受壓（壓力）為主、必要時亦受拉，用以抵抗水平力、穩定構架。剪力主要由梁與接頭承擔，彎力由梁柱彎矩承受，扭力非斜撐主要功能，故主要受力為壓力。
需經熱處理之鋼材,其處理溫度最低者為 1. 正常化 2. 回火 3. 淬火 4. 退火。
答案：(2) 回火
解析：鋼材熱處理中，回火（tempering）係將淬火後鋼材加熱至最低溫度（約150～650°C，視需求調整），以消除淬火應力並提升韌性。正常化、退火、淬火皆須加熱至臨界溫度（約Ae3以上，700～900°C）使組織相變。四者相較，處理溫度最低者為回火，故選2。