民國98年 第2梯次 12700 機械停車設備裝修丙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
建築技術規則之停車空間規劃單車道寬度,下列何者為正確? 1. 2 . 5 公尺以下 2. 2 . 5 公尺至2 . 9 公尺 3. 3 . 5 公尺以上 4. 5 . 5 公尺以上。
答案：(3) 3 . 5 公尺以上
解析：依《建築技術規則》建築設計施工編有關停車空間之規定，停車空間車道寬度：單車道（供單向通行）不得小於3.5公尺，雙車道（供雙向通行）不得小於5.5公尺。故單車道寬度應為3.5公尺以上，選項3正確。選項4之5.5公尺以上為雙車道標準；選項2之2.5～2.9公尺約為單一停車格寬度，而非車道。記憶：單車道3.5、雙車道5.5即可作答。
施焊電弧越長,焊珠顆粒: 1. 愈大 2. 愈小 3. 不變 4. 愈扁平。
答案：(1) 愈大
解析：施焊電弧越長，電弧電壓越高，熱量較分散且電弧不穩定，熔深減小、熔寬增加，熔融金屬受重力作用易下垂，表面張力不足導致焊珠成形不良、顆粒粗大且不均勻。正確操作維持短電弧（約等於焊條藥皮直徑）可獲得細緻均勻焊珠。
何種軸承既可支持垂直方向負荷又可支持軸向負荷? 1. 徑向軸承 2. 止推軸承 3. 圓錐軸承 4. 球形軸承。
答案：(3) 圓錐軸承
解析：軸承依受力方向區分：徑向軸承（如深溝球軸承）主要承受與軸垂直的徑向（垂直方向）負荷；止推軸承專承受沿軸方向的軸向負荷；圓錐滾子軸承（錐形滾子軸承）因滾子與內外環軌道成錐角接觸，可同時承受徑向與單向軸向之合成負荷，故既能支持垂直方向（徑向）負荷，也能支持軸向負荷。球形軸承多指承受徑向負荷之滾動軸承。因此選項3（圓錐軸承）正確。
可將搬器往復升降之同時亦可向橫向方式移動者稱為 1. 升降橫移式 2. 升降循環式 3. 橫向移動式 4. 升降式。
答案：(1) 升降橫移式
解析：機械停車設備依搬器運動方式分類，能將搬器作垂直往復升降，同時亦可向橫向移動以存取車輛者，稱為「升降橫移式」。此型式廣泛用於平面車庫之上層車位。選項2升降循環式係搬器沿閉合路徑循環運轉；選項3橫向移動式僅作水平移動；選項4升降式僅作垂直升降，均不符題意同時升降與橫移之描述。
勞工安全衛生法,於 1. 民國60 年 2. 民國63 年 3. 民國70 年 4. 民國73 年由總統令公佈實施。
答案：(2) 民國63 年
正齒輪壓力角越大則表示? 1. 齒形肥大,呈尖形 2. 齒形瘦小,呈方形 3. 齒形肥大呈方形 4. 齒形瘦小,呈尖形。
答案：(1) 齒形肥大,呈尖形
鋼筋混凝土構材中以英文( C ) 代表 1. 柱 2. 梁 3. 楣梁 4. 樓版。
答案：(1) 柱
解析：在鋼筋混凝土結構施工圖說中，構材代號有其慣例：C代表柱（Column），B代表梁（Beam），S代表樓版（Slab），W代表牆（Wall），楣梁一般歸類為梁（B）或以Lintel表示。題目問英文C所代表之構材，即為柱，故答案為1。熟悉這些代號有助於正確閱讀施工圖，並準確施作機械停車設備之基礎柱與支承結構。
建築法設置停車空間之計算檢討,應按建築技術規則建築設計施工之編規定辦理,其引用法 條在規則 1. 54 條至58 條 2. 59 條至62 條 3. 63 條至67 條 4. 68 條至72 條。
答案：(2) 59 條至62 條
解析：建築技術規則第59條至第62條規範停車空間設置標準、計算方式、機械式停車設備認可及管理。第54-58條屬建築基地面積、建蔽率、容積率等總量管制；第63-67條為無障礙設施；第68-72條為消防防火避難規定。
焊接施工後焊道品質和何者無關? 1. 電弧長度 2. 焊條直徑 3. 母材預熱 4. 現場通風。
答案：(4) 現場通風
解析：焊接品質主要受焊接參數與母材條件影響。電弧長度直接決定熱輸入與熔深；焊條直徑決定電流範圍與熔敷速率；母材預熱影響冷卻速度與氫致裂紋傾向。現場通風屬環境因素，僅影響熔渣保護氣體保護效果與作業者健康，對焊道內在冶金品質無直接決定性影響。
一般建築物之容許沉陷量不得超過 1. 10 公丈 2. 10 公尺 3. 10 公寸 4. 10 公分。
答案：(4) 10 公分
解析：依建築技術規則建築構造編及相關地基基礎設計規範，一般建築物容許沉陷量通常限制在 10 公分（100 mm）以內。10 公丈、10 公尺顯然過大；10 公寸（約 30 公分）亦超過一般容許值。實務上視建物類型、地基土質而有差異，但考題標準答案為 10 公分。
下列物質何者之絕緣破壞電壓最低? 1. 空氣 2. 絕緣油 3. 雲母 4. 瓷器。
答案：(1) 空氣
解析：絕緣材料擊穿電壓強度由高至低依序為：固體絕緣（雲母約 100-200 kV/mm、瓷器約 10-20 kV/mm）> 液體絕緣（絕緣油約 10-15 kV/mm）> 氣體絕緣（空氣約 3 kV/mm，標準大氣壓下）。空氣為氣體，分子間距大、電離易發生，故絕緣破壞電壓最低。
高阻計通常是用來測量 1. 漏電電流 2. 接地電阻 3. 回路電阻 4. 絕緣電阻。
答案：(4) 絕緣電阻
解析：高阻計又稱絕緣電阻計（搖表、Megger），是對被測物施加直流高電壓，測量其絕緣體對地或相間的絕緣電阻，單位為 MΩ，用於診斷馬達繞組、電纜、配電盤等是否受潮或劣化。漏電電流應用漏電流計或鉗形表量測；接地電阻用接地電阻計（三極法）；回路（接觸）電阻用微歐計以直流壓降法量測。故答案為 4。
M 16 × 1 . 5 的『1 . 5 』代表螺紋之何項? 1. 螺距1 . 5 m m 2. 小徑1 . 5 m m 3. 節徑1 . 5 m m 4. 大徑 1 . 5 m m 。
答案：(1) 螺距1 . 5 m m
解析：ISO公制螺紋標記 M16×1.5 中，M 表示公制螺紋，16 為大徑（公稱直徑）16mm，後方之 1.5 則表示螺距（pitch）為1.5mm，屬細牙螺紋。小徑、節徑與大徑均非1.5mm，故選1(螺距1.5mm)。
下列建築材料何者為可燃材料? 1. 水泥砂漿 2. 紅磚 3. 混凝土 4. 木絲水泥板。
答案：(4) 木絲水泥板
解析：依建築技術規則建築構造編第 92 條，可燃材料指不屬於不燃材料、難燃材料之材料。木絲水泥板含木質纖維，遇火可燃燒，屬可燃材料；水泥砂漿、紅磚、混凝土均為不燃材料。
升降機式其停車室之底面前端與搬器底面前端,其垂直距離應在多少以下? 1. 2 c m 2. 3 c m 3. 4 c m 4. 5 c m 。
答案：(4) 5 c m
專業廠商維護保養機械停車設備車位台數在3000 台以下者,至少應聘雇專業技術人員多少人 以上? 1. 2 2. 3 3. 5 4. 6 。
答案：(4) 6
假設圖上比例尺為一百分之一今量得圖上兩點之距離為10 公分則實際兩點距離為 1. 1 公分 2. 10 公分 3. 1 公尺 4. 10 公尺。
答案：(4) 10 公尺
解析：比例尺 1:100 表示圖上 1 公分代表實際 100 公分（1 公尺）。量得圖上距離 10 公分，實際距離 = 10 cm × 100 = 1,000 cm = 10 公尺。選項 1、2 單位錯誤；選項 3 為 1 公尺，僅對應圖上 1 公分。
當油壓系統之壓力超過設定值時,能自動打開以洩壓之閥類為 1. 停止閥 2. 分向閥 3. 調壓閥 4. 安全閥。
答案：(4) 安全閥
解析：油壓系統中，安全閥（安全閥/溢流閥）功能為當系統壓力超過設定值時自動開啟洩壓，保護元件與管路免受超壓損壞。停止閥用於切斷油路；分向閥控制油流方向；調壓閥用於調整系統工作壓平，非超壓保護裝置。
下列四種那一種傳動時其壽命最長為 1. 橡皮帶 2. 織物帶 3. 皮質帶 4. 鋼帶。
答案：(4) 鋼帶
無人操作方式應為 1. A 方式 2. B 方式 3. C 方式 4. D 方式。
答案：(1) A 方式
型鋼之抗拉強度等於其抗壓強度的 1. 10 倍 2. 1 倍 3. 1 / 10 倍 4. 1 / 5 倍。
答案：(2) 1 倍
解析：型鋼（結構用鋼）屬於均質、等向性材料，其力學性質在受拉與受壓時相近，在彈性範圍內抗拉降伏強度與抗壓降伏強度約略相等，極限強度亦相當，因此抗拉強度約等於抗壓強度的1倍。選項1（10倍）、3（1/10倍）、4（1/5倍）均與鋼材實際力學行為不符；此觀念為停車設備結構設計與強度檢核之基礎，不能任意放大或縮小比值。
佛來銘左手定則又稱為 1. 電動機定則 2. 發電機定則 3. 同步機定則 4. 安培定則。
答案：(1) 電動機定則
解析：佛萊明左手定則（Fleming's Left-hand Rule）用於判斷通電導體在磁場中受力方向，適用於電動機；右手定則用於判斷導體切割磁感線產生感應電動勢方向，適用於發電機。安培定則係判斷電流與磁場方向關係。
變壓器的開路試驗可測量變壓器之 1. 鐵損 2. 銅損 3. 磁滯損 4. 雜散損。
答案：(1) 鐵損
解析：變壓器開路試驗（空載試驗）在額定電壓下將次級側開路，此時初級僅流過微小勵磁電流，銅損極小可忽略，測得之損耗主要為鐵心中的鐵損（磁滯損與渦流損之和），故可測量鐵損。銅損需以短路試驗測得。
建築執照申請圖上,綠色範圍標示部份為 1. 基地現有房屋 2. 新建房屋 3. 空地 4. 防火間隔。
答案：(3) 空地
幾何公差符號中「 」是表示 1. 真圓度 2. 位置度 3. 同心度 4. 圓柱度。
答案：(3) 同心度
建築物新建、改建、變更用途或增設,依都市計畫法令之規定,在區域內設置標準第一類建 築物(樓地板面積超過300 平方公尺)用途以每超過多少平方公尺設置乙輛? 1. 75 平方公尺 2. 100 平方公尺 3. 125 平方公尺 4.
機械停車設備安全檢查應多久實施一次? 1. 半年 2. 1 年 3. 2 年 4. 沒有規定。
答案：(2) 1 年
解析：依「機械停車設備管理辦法」規定，機械停車設備設置單位應每年實施定期安全檢查，檢查應由具資格之專業廠商或人員為之，並視需要報請檢查機構辦理，故間隔為1年。選項1（半年）非法定間隔、過於頻繁；選項3（2年）、選項4（沒有規定）均與法規明文要求不符。定期安全檢查旨在確保乘載裝置、鋼索、制動與安全裝置功能正常，維護使用者安全。
測量微電腦電子式控制盤之絕緣電阻時,所使用之高阻計之電壓為 1. 1000 V 2. 500 V 3. 100 V 4. 15 V 。
答案：(4) 15 V
未受外力下之彈簧全長稱為 1. 彈簧長度 2. 實長度 3. 工作長度 4. 自由長度。
答案：(4) 自由長度
解析：彈簧在未受任何外力（無拉伸、壓縮或扭轉）的自然狀態下，其全長稱為自由長度（Free Length），亦稱自然長度。工作長度（Working Length）指彈簧承受負載工作時的長度；實長度、彈簧長度並非標準術語。機械停車設備中彈簧常用於平衡或緩衝，選用時須依自由長度、彈簧常數、圈數等參數設計，故答案為4。
利用兩個相嚙合之齒輪來變換轉速時,其轉速與齒數之關係為 1. 正比 2. 反比 3. 無一比例 4. 無關。
答案：(2) 反比
解析：齒輪傳動中，兩嚙合齒輪的轉速與齒數成反比關係，公式為 n₁/n₂ = Z₂/Z₁（n 為轉速，Z 為齒數）。大齒輪轉速較低，小齒輪轉速較高，兩者乘積為常數，故屬反比關係，非正比、無比例或無關。
要精確測量極低之電阻值,以使用那一種儀錶較適當? 1. 三用電錶 2. 克爾文電橋(K e l v i n ) 3. 韋恩(W i e n )電橋 4. 惠斯登(W h e a t s t o n e )電橋。
答案：(2) 克爾文電橋(K e l v i n )
解析：精確測量極低電阻（約1Ω以下）應使用克爾文電橋（Kelvin bridge，雙比電橋）。其採雙比臂設計，能消除引線電阻與接點接觸電阻造成的誤差，故適於低阻量測。惠斯登電橋（選項4）適用中阻值（約1Ω～數MΩ），低阻時接線誤差顯著；韋恩電橋（選項3）用於頻率或電容量測而非電阻；三用電錶（選項1）解析度不足且含接觸電阻誤差，不適合精測極低阻。
搬器底面與出入口底面間之間隙其水平距離應不大於 1. 6 c m 2. 5 c m 3. 4 c m 4. 3 c m 。
答案：(3) 4 c m
解析：依據 CNS 14235（機械式停車設備安全規範）及相關電梯安全規範，轎廂（搬器）底面與層站（出入口）底面之水平間隙，為防止人員跌落或夾傷，規定不得大於 4 cm（40 mm）。此數值亦見於勞動部職業安全衛生署發布之機械式停車設備檢查要點。
多段式出入口附近之機坑深度不超過多少以上者可以光電開關代替柵欄 1. 0 . 1 M 2. 0 . 2 M 3. 0 . 5 M 4. 1 M 。
答案：(3) 0 . 5 M
解析：依機械停車設備安全標準，多段式出入口附近之機坑深度不超過0.5公尺（50公分）者，因跌落風險較低，得以光電開關或其他等效安全裝置代替實體柵欄。選項1（0.1m）、2（0.2m）雖低於0.5m但非法規門檻值；選項4（1m）以上之機坑深度風險較高，仍須設置實體柵欄以防人員墜落。此規定平衡安全與設備彈性配置，安裝時應以0.5m為判定界限。
磚牆壁之留孔開口大於1 . 5 公尺時應設 1. 鋼筋混凝土楣梁 2. 平磚拱 3. 弧磚拱 4. 山牆。
答案：(1) 鋼筋混凝土楣梁
解析：磚牆開口（如門窗洞）上方須設過梁以支承上方磚牆荷重。依建築構造規定，當留孔開口寬度大於1.5公尺時，平磚拱或弧磚拱之承載能力已不足，應設置鋼筋混凝土楣梁（RC lintel）以安全傳遞荷重。故本題選鋼筋混凝土楣梁（選項1）。選項2、3之磚拱僅適用較小開口，選項4山牆為屋頂端部三角形牆，與開口補強無關。
若一1 . 6 m m 之銅線電阻值為4 Ω,則同長度3 . 2 m m 銅線之電阻值為 1. 1 Ω 2. 2 Ω 3. 4 Ω 4. 8 Ω。
答案：(1) 1 Ω
解析：導線電阻公式 R = ρL / A，同材質同長度下電阻與截面積成反比，截面積 A = πd²/4 與直徑平方成正比，故 R ∝ 1/d²。題目中直徑由 1.6 mm 變為 3.2 mm，增加 2 倍，截面積變大 4 倍，電阻變為原本 1/4。原電阻 4 Ω，新電阻 = 4 Ω × (1.6/3.2)² = 4 × 1/4 = 1 Ω。
那一種直流電動機將其激磁繞組反接,即可反轉? 1. 自激 2. 分激 3. 複激 4. 他激。
答案：(4) 他激
公共停車場之主管機關在中央為 1. 財政部 2. 內政部 3. 交通部 4. 警政署。
答案：(3) 交通部
解析：依「停車場法」第3條規定，公共停車場之主管機關，在中央為交通部，在直轄市為直轄市政府，在縣（市）為縣（市）政府，負責停車場之規劃、設置與管理。選項2（內政部）主管建築與營建；選項1（財政部）主管國有財產與稅務；選項4（警政署）主管交通秩序與違規舉發，均非公共停車場之設置管理機關。此為停車設備從業人員應熟稔之法規權責劃分。
測量升降設備加減速,行走及停止之振動值大小的單位是 1. d b 2. G A L 3. M / S 4. M M / S 。
答案：(2) G A L
解析：升降設備振動測量通常以加速度有效值表示，單位為 gal (1 gal = 1 cm/s²) 或 m/s²。CNS 及電梯檢驗規範常採 gal 作為振動烈度單位。dB 為聲壓級單位，m/s 為速度，mm/s 為振動速度單位，非主流加速度單位。
汽車用升降機在支撐樑為鋼材時,其安全率之值為 1. 4 2. 5 3. 7 4. 10 。
答案：(1) 4
一般所說A C 110 V 者,其最大值為 1. 110 V 2. 141 . 4 V 3. 155 . 5 V 4. 173 . 2 V 。
答案：(3) 155 . 5 V
「建築物附設機械停車設備規範」係依據下列何種法令規則公佈 1. 消防法 2. 建築物升降機管理辦法 3. 停車場法 4. 建築技術規則。
答案：(4) 建築技術規則
油壓式停車設備在置車板上升時,油壓可能異常增高,因此系統須設置 1. 安全閥 2. 減焰器 3. 真空/壓力兩用閥 4. 警報器。
答案：(1) 安全閥
解析：油壓式停車設備於置車板上升過程中，若遇油路阻塞、負載過大或方向閥故障，系統油壓可能異常升高，超過油壓缸與管路之容許強度，導致爆管或設備損壞。依機械停車設備安全規範，油壓系統必須設置「安全閥」（又稱溢流閥、relief valve），當油壓超過設定值即自動卸載溢流，限制系統最高壓力以保障安全。選項2減焰器為消防防火設備；選項3真空/壓力兩用閥非油壓過壓保護；選項4警報器僅能示警，無法主動限制壓力。故正確為安全閥。
10 K V A 之三相變壓器,若二次側電壓為220 V ,則其全載電流為 1. 45 . 5 A 2. 35 A 3. 30 A 4. 26 . 5 A 。
答案：(4) 26 . 5 A
解析：三相變壓器全載電流 I = S / (√3 × V)。S = 10 kVA = 10,000 VA，V = 220 V（線電壓）。I = 10,000 / (1.732 × 220) ≈ 10,000 / 381.04 ≈ 26.24 A，最接近 26.5 A。
焊條種類符號D 4316,其中「43 」係表示熔填金屬最小抗拉強度,為 1. 420 N / m m 2. 420 k g / m m 3. 430 N / m m 4. 430 k g / m m 。
答案：(1) 420 N / m m
安全衛生工作規則,應徵詢各該事業單位工會或全體勞工的多少以上之同意? 1. 1 / 3 2. 1 / 4 3. 1 / 2 4. 2 / 3 。
答案：(3) 1 / 2
不供居室使用之立體停車塔各層高度,如兼作人行通道使用,其淨高度應為 1. 1 . 5 公尺 2. 1 . 6 公尺 3. 1 . 7 公尺 4. 1 . 8 公尺。
答案：(4) 1 . 8 公尺
解析：依《建築技術規則》規定，不供居室使用之立體停車塔，其各層高度如兼作人行通道使用者，淨高度應為 1.8 公尺，以提供人員基本通行空間。故正確為 1.8 公尺。選項1（1.5m）、選項2（1.6m）、選項3（1.7m）皆低於法定 1.8 公尺淨高要求，不符人行通道標準，故不正確。
基礎開挖所挖出之土方,不得就近棄置於邊坡頂上,最主要的原因是 1. 環保 2. 待出售 3. 另有他用 4. 安全。
答案：(4) 安全
解析：基礎開挖後的土方若堆置在邊坡頂部，會在開挖面頂端增加額外荷重，大幅提高邊坡滑動、崩塌的風險，且土堆可能自行滑入坑內造成人員與機具危害，故主要考量為安全（選項4）。環保、待出售或另有他用並非不可棄置於邊坡頂的主要理由。施工安全規範要求開挖出土方應運離邊坡一定距離或妥善棄置，以維護作業安全。
桿件螺孔開孔方法,一般多採用 1. 氣炬 2. 搪工 3. 鑽孔 4. 沖孔。
答案：(3) 鑽孔
解析：桿件（如鋼結構構材）之螺栓孔一般採用「鑽孔」方式開孔。鑽孔可獲得尺寸精確、孔壁平滑且無加工硬化之圓孔，能確保螺栓裝配精度與接合強度。相對地，沖孔會在孔緣產生加工硬化與微裂縫，降低疲勞強度，僅適用於非重要構件；氣炬切孔精度差且不適螺栓接合；搪工多用於既成孔之擴孔或精密加工，非一般開孔首選。故多採鑽孔。
汽車用升降機之主鋼索至少要有 1. 1 條 2. 2 條 3. 3 條 4. 4 條。
答案：(3) 3 條
油壓安全閥開始作用為當油壓異常增升到常用壓力的 1. 1 . 25 倍 2. 1 . 5 倍 3. 2 倍 4. 2 . 5 倍。
答案：(1) 1 . 25 倍
多段式置車板以鏈條或鋼索來支撐時,當置車板停止於上方定位時,必須有防止鏈條或鋼索 斷裂時可以制止置車板掉落的裝置 1. 停車制動裝置 2. 防止自然下降裝置 3. 保護驅動裝置 4. 防止落下裝置。
答案：(4) 防止落下裝置
解析：依機械停車設備安全規範，以鏈條或鋼索懸吊支撐之多段式置車板，於上方定位停止時須設「防止落下裝置」，當鏈條或鋼索斷裂時能即時作動制止置車板墜落，以保障人車安全。防止自然下降裝置係防緩慢下滑，停車制動、保護驅動裝置非針對斷鏈墜落之防護，故選防止落下裝置。
以柵欄防護開口部份,其柵欄之高度不得低於多少距離? 1. 35 公分 2. 55 公分 3. 65 公分 4. 75 公分。
答案：(4) 75 公分
解析：依機械停車設備相關安全設置規範，為防止人員自開口墜落或誤入危險區，以柵欄防護開口部分時，其柵欄高度不得低於75公分（75cm）。35、55、65公分均過低，無法有效發揮防護、阻卻誤入之功能，故依法規最低要求為75公分，選4。
一般結構用軋鋼料之容許抗彎應力值為 1. 900 k g f / c m 2. 1 , 200 k g f / c m 3. 1 , 500 k g f / c m 4. 1 , 800 k g f / c m 。
答案：(2) 1 , 200 k g f / c m
一作用力為20 公斤,其力臂為10 公尺,則力矩為若干kg- m ? 1. 200 2. 30 3. 2 4. 0 . 5 。
答案：(1) 200
解析：力矩（Moment）計算公式為力 × 力臂。題目給定作用力 20 公斤，力臂 10 公尺，代入公式：20 kg × 10 m = 200 kg-m。因此正確答案為 200。其他選項 30、2、0.5 均非正確計算結果。
一馬力等於多少瓦特? 1. 500 2. 746 3. 1000 4. 1200 。
答案：(2) 746
解析：國際單位制中，1 馬力（公制馬力）定義為 735.5 瓦特；但工程上常用的英制馬力定義為 746 瓦特。台灣技術士考試習慣採用 1 HP = 746 W 作為標準換算值。其他選項 500、1000、1200 均不符合標準定義。
液壓式汽車升降機負載試驗110 %時,電流應為電動機之額定電流值之多少以下? 1. 90 ~105 % 2. 120 % 3. 130 % 4. 140 %。
答案：(4) 140 %
結構圖符號中的『S R C 』代表 1. 鋼骨鋼筋混凝土造 2. 鋼筋混凝土造 3. 鋼構造 4. 加強磚造。
答案：(1) 鋼骨鋼筋混凝土造
解析：建築結構圖說符號中，SRC 代表 Steel Reinforced Concrete，即鋼骨鋼筋混凝土造（Steel frame + Reinforced Concrete）。RC 才是鋼筋混凝土造，S 為鋼構造，RB 為加強磚造。故選項 1 正確。
壓力配管用碳鋼鋼管之記號為 1. S G P 2. S T P G 3. S T P T 4. S T P A 。
答案：(2) S T P G
升降設備使用之直流電動機大都採用之激磁方式為 1. 分激 2. 自激 3. 複激 4. 他激。
答案：(3) 複激
解析：升降設備用直流電動機需兼具較大起動轉矩與較平穩的轉速特性，複激式（Compound wound）同時擁有分繞組與串繞組，能提供較大起動轉矩並抑制空載高速，符合電梯頻繁起停、載重變化大的需求。分激轉矩較小、串激調速差大、他激成本高且控制複雜，較少單獨採用。
管路之符號中「 」表示 1. 釋壓閥 2. 電磁閥 3. 膜片閥 4. 止回閥。
答案：(2) 電磁閥
平皮帶接合效率最好的方式為 1. 膠合 2. 鉚釘接合 3. 鋼絲接合 4. 皮革縫合。
答案：(1) 膠合
解析：平皮帶接合方式中，膠合（冷膠或熱硫化）可使接合處強度接近皮帶本體 90%~100%，效率最高；鉚釘、鋼絲扣、皮革縫合等機械接合方式因穿孔或金屬扣造成應力集中與彎曲損失，效率通常僅 50%~75%。
樓版中埋管應置於上、下鋼筋之 1. 上 2. 間 3. 下 4. 任意處。
答案：(2) 間
解析：依據建築施工技術規範與鋼筋混凝土施工規範，樓版中埋設管線（電管、水管等）應置於上、下層鋼筋之間（中間區域），以避免損傷鋼筋、確保保護層厚度與結構安全。置於上層鋼筋上或下層鋼筋下會減少有效保護層，任意處則不符合施工品質管制要求。
依C N S 規定升降式停車空間之尺寸為以所容納之汽車全寬加 1. 0 . 15 m 2. 0 . 25 m 3. 0 . 5 m 4. 0 . 3 m 。
答案：(3) 0 . 5 m
數字型三用電錶測量電阻之原理是 1. 分流法 2. 分壓法 3. 阻抗平衡法 4. 定電流通過電阻轉換電壓法。
答案：(4) 定電流通過電阻轉換電壓法
解析：數字型三用電錶量測電阻，係由內部電路提供一固定（定）電流 I 流經待測電阻 R，再量測其兩端電壓 V，依歐姆定律 R=V/I 計算後數位顯示，此即「定電流通過電阻轉換電壓法」。分流法用於電流量測，分壓法常見於類比指針式歐姆錶，阻抗平衡法並非數位電錶測電阻之原理。
鋼構橫樑之容許彎曲值為樑長度之 1. 1 / 1 , 000 2. 1 / 1 , 500 3. 1 / 2 , 000 4. 1 / 2 , 500 。
答案：(1) 1 / 1 , 000
解析：機械停車設備鋼構設計中，橫樑之容許撓度（彎曲值）一般限制為樑跨度 L 之 1/1000，即 f≤L/1000，以避免樑變形過大影響搬運器行走平穩與定位精度。此為結構容許變形之通用保守限值；1/1500、1/2000、1/2500 過於嚴苛，並非本設備橫樑之一般容許標準。
機坑之深度未滿多少可免設防止墜落之圍欄 1. 0 . 5 m 2. 1 . 0 m 3. 1 . 5 m 4. 2 m 。
答案：(1) 0 . 5 m
力量不變面積增加則壓力 1. 不變 2. 變大 3. 變小 4. 成平方倍。
答案：(3) 變小
解析：依壓力基本定義 P=F/A，當作用力 F 不變、受力面積 A 增大時，單位面積所受之力（壓力）隨之減小，二者成反比。例如 F=100 N、A 由 2 m² 增至 4 m²，則 P 由 50 Pa 降為 25 Pa。故面積增加、壓力變小，而非不變、變大或成平方倍關係。
變壓器絕緣油之主要用途為 1. 提高效率 2. 防止潮濕 3. 冷卻及絕緣 4. 防止噪音。
答案：(3) 冷卻及絕緣
解析：變壓器絕緣油兼具兩大主要功能：一是絕緣，提高線圈間及對地之絕緣強度，防止放電；二是冷卻，藉油之自然或強制對流將鐵心與線圈運轉產生之熱帶出散熱。選項1（提高效率）非主要目的，2（防止潮濕）僅為附帶效果，4（防止噪音）不正確。故其主要用途為冷卻及絕緣，選項3正確，這也是油浸式變壓器普遍採用絕緣油之原因。
機械停車設備鋼構垂直度一般以使用何種工具最為經濟實用? 1. 鉛垂線 2. 皮尺 3. 目視 4. 水平儀。
答案：(1) 鉛垂線
解析：鋼構垂直度（鉛直度）量測以「鉛垂線」（垂球配重懸線）最為經濟實用，利用重力方向恆為鉛直之特性，將線貼近柱面比對偏差即可。水平儀用於量測水平或豎直氣泡，成本較高且受限；皮尺僅能量距離無法判定垂直；目視不精確。故現場實務以鉛垂線為首選。
機械式停車場安全標準中有一方向轉換裝置,若由迴轉運動與直徑運動之組合變換汽車方向 者稱為 1. 旋轉式 2. 旋轉移動式 3. 迴轉橫移式 4. 迴轉直動式。
答案：(2) 旋轉移動式
鋼筋混凝土構材中以英文( W ) 代表 1. 柱 2. 大梁 3. 基腳 4. 牆壁。
答案：(4) 牆壁
解析：鋼筋混凝土構造施工圖中，構材代號 W 取 Wall 之首字母，代表「牆壁」（如擋土牆、分間牆之牆筋）。常見代號：C（Column，柱）、G 或 B（Girder/Beam，大梁）、F（Footing，基腳）。故 W 不代表柱、大梁或基腳，而代表牆壁。
主要部份之鋼索輪或捲胴直徑最小應在鋼索直徑之 1. 15 倍 2. 17 倍 3. 18 倍 4. 20 倍以上。
答案：(4) 20 倍以上
三相220 V 15 H P 電動機,其分路導線最小須為多少m m ? 1. 8 2. 14 3. 22 4. 38 。
答案：(2) 14
解析：先求滿載電流 I=HP×746/(√3×V×PF×η)=15×746/(1.732×220×0.8×0.85)≈43 A。依屋內線路裝置規則，電動機分路導線安培容量不得小於滿載電流之 1.25 倍，即 43×1.25≈54 A。查導線允載電流表，8 mm² 約 50 A 不足，14 mm² 約 70 A 可涵蓋，故最小須選 14 mm²。
高張力螺栓之容許應力F 8 T 之材料其容許拉應力為 1. 3 . 3 t / c m 2. 3 . 1 t / c m 3. 2 . 5 t / c m 4. 2 . 0 t / c m 。
答案：(3) 2 . 5 t / c m
升降設備使用之電源用無熔絲開關應使用 1. 一般型 2. 經濟型 3. 電動機使用型 4. 電流限制型。
答案：(3) 電動機使用型
解析：升降設備主電源迴路須裝設無熔絲開關（MCCB），依CNS及電氣設備技術規則，應選用「電動機使用型」（Motor protection type），因其具備過載、短路與缺相保護，符合電動機頻繁啟動特性。
建築物附設停車空間指依何種之規定應附設專供車輛停放之空間? 1. 建築法令 2. 停車場法 3. 道路懲罰條例 4. 公路法令。
答案：(1) 建築法令
解析：依建築法第45條及建築技術規則相關規定，建築物附設停車空間係依「建築法令」規定應附設專供車輛停放之空間。停車場法係規範停車場經營管理，道路交通管理處罰條例與公路法均非建築物附設停車空間之法源依據。
禁止擅入之告示寫著「禁止進入停車裝置」內應認定其操作方式為 1. A 方式 2. B 方式 3. C 方式 4. D 方式。
答案：(1) A 方式
解析：依機械式停車設備技術規範第34條第2項規定，操作方式A式（僅由操作人員操作）之設備，其禁止進入區域應設「禁止進入停車裝置」告示牌。B、C、D方式均允許使用者進入操作區，故不適用此強制告示內容。
多段式停車設備油壓驅動中,油壓軟管之安全率,以操作方法B式時,應在 1. 4 2. 5 3. 7 4. 10 。
答案：(3) 7
依C N S 建築製圖標準中,圖號“ A "表示 1. 結構圖 2. 電氣圖 3. 建築圖 4. 給水圖。
答案：(3) 建築圖
解析：依CNS 3026建築製圖標準規定，圖號代碼中「A」代表建築圖。結構圖代碼為「S」，電氣圖為「E」，給水衛生圖為「P」或「W」。此為工程圖說通用分類代碼，考生需熟記。
原為2:1 懸掛比之汽車升降機,若僅改為1:1 懸掛比後,其行駛速度變成原來速度之 1. 1 / 2 倍 2. 不變 3. 2 倍 4. 4 倍。
答案：(3) 2 倍
解析：懸掛比定義為鋼索移動速度與轎廂速度之比。2:1 懸掛時，馬達/鋼索速度為轎廂速度 2 倍；改為 1:1 時，鋼索速度等於轎廂速度。若馬達轉速維持不變，轎廂速度將提升為原來 2 倍。同理，載重能力會降為原來 1/2。選項1為錯誤方向，選項4無依據。