第1題
管路之符號中「 」表示 1. 控制閥 2. 旋塞閥 3. 角閥 4. 止回閥。
答案:(4) 止回閥
民國97年 第2梯次 12700 機械停車設備裝修丙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
管路之符號中「 」表示 1. 控制閥 2. 旋塞閥 3. 角閥 4. 止回閥。
答案:(4) 止回閥
建築技術規則第61 條車道之寬度規定中停車位角度超過60 ° 者,其前方車道之寬度應在 1. 4 . 5 公尺以下 2. 4 . 5 公尺至4 . 9 公尺 3. 5 公尺至5 . 4 公尺 4. 5 . 5 公尺以上。
答案:(4) 5 . 5 公尺以上
解析:依建築技術規則建築設計施工編第61條有關停車空間之規定,停車位角度超過60°者,其前方車道之寬度應在5.5公尺以上;角度越小,所需車道寬度可相對減小。題幹既為「超過60°」,即適用最大寬度門檻,故選4(5.5公尺以上)。
鋼骨結構橫梁所受之負荷不受何種力? 1. 拉力 2. 壓力 3. 挫曲力 4. 彎曲力矩。
答案:(3) 挫曲力
應用於機械停車設備機座鋼骨結構鋼材之浦松氏比係數值為 1. 0 . 1 2. 0 . 3 3. 0 . 5 4. 0 . 7 。
答案:(2) 0 . 3
解析:機械停車設備機座鋼骨結構常用結構鋼(如 SS400、SM490),其浦松氏比(Poisson's ratio)標準值為 0.3。此為鋼材彈性範圍內橫向應變與縱向應變之比值,屬材料力學基本常數。
不供居室使用之立體停車塔,不供作人行通道使用者,其淨高度應為多少公尺以上 1. 1 . 45 公尺 2. 1 . 5 公尺 3. 1 . 55 公尺 4. 1 . 6 公尺。
答案:(4) 1 . 6 公尺
一7 . 5 K W 之電動機,若每天平均使用4 小時,則每月將消耗大約多少電力? 1. 30 度 2. 300 度 3. 600 度 4. 900 度。
答案:(4) 900 度
解析:電力消耗以「度(kWh)」表示,1度=1千瓦小時。計算公式為:消耗電力(度)=電動機功率(kW)×每日使用時數(h)×每月天數(以30天計)。代入:7.5 kW×4 h/日×30 日=900 kWh,即約900度。若先算每日用量:7.5×4=30度/日,再乘30日得900度/月。選項1(30度)僅為一日用量;選項2(300度)、3(600度)均明顯偏低。故選4(900度)。
電流錶、電壓錶、電力計都屬於 1. 指示儀錶 2. 積算儀錶 3. 探測儀錶 4. 遙測計器。
答案:(1) 指示儀錶
解析:電工儀錶依功能可分為指示儀錶與積算儀錶等。電流錶(安培計)、電壓錶(伏特計)、電力計(瓦特計)均用以顯示被測電量之瞬時值,指針偏轉後直接讀數,屬於「指示儀錶(指示計器)」。而積算儀錶(如電能表/kWh表、電度表)則累計一段時間內消耗之電能量,功能不同。探測儀錶、遙測計器為其他分類,非此三者所屬。故選1。
摩擦力大小與何者無關 1. 物體重量 2. 接觸面大小 3. 接觸面粗糙度 4. 摩擦係數。
答案:(2) 接觸面大小
解析:滑動摩擦力公式 F=μN,其中μ為摩擦係數,N為接觸面正向力(在水平面上約等於物體重量)。因此摩擦力與物體重量(影響N)、接觸面粗糙度(影響μ)及摩擦係數有關。但依經典摩擦定律,摩擦力大小與接觸面積大小無關——增大接觸面積會使單位面積壓力減小,總摩擦力維持不變。故選2(接觪面大小)。
常用之基軸配合為 1. H 1 ~H 4 2. H 5 ~H 10 3. h 1 ~h 4 4. h 5 ~h 10 。
答案:(4) h 5 ~h 10
解析:機械配合分基孔制與基軸制。基軸制以「軸」為基準件,軸的公差帶固定在上偏差為0(h,即軸最大尺寸等於基本尺寸),配合性質由孔之公差帶決定;工業上常用之基軸配合公差等級為 h5~h10。H 為基孔制之孔符號(下偏差為0),並非基軸制所用。故選4。
感應電動機的電源有兩線對調時,則電動機將 1. 仍為正轉 2. 不轉 3. 反轉 4. 無法確定。
答案:(3) 反轉
解析:三相感應電動機靠定子繞組產生旋轉磁場拖動轉子,其轉向取決於電源相序(如 L1→L2→L3 產生某方向磁場)。當任意兩條電源線互換(例如 L1 與 L2 對調),相序即反轉,旋轉磁場方向隨之反轉,電動機便反向運轉。此法為現場改變轉向之標準做法,故選3(反轉)。
安全衛生工作規則或改善計劃,應徵詢各該事業單位工會或全體勞工的多少以上之同意? 1. 1 / 3 2. 1 / 4 3. 1 / 2 4. 2 / 3 。
答案:(3) 1 / 2
建築物新建、改建、變更用途或增設,依都市計畫法令之規定,在區域內設置標準第一類建 築物(樓地板面積超過300 平方公尺)用途以每超過多少平方公尺設置乙輛? 1. 75 平方公尺 2. 100 平方公尺 3. 125 平方公尺 4. 150 平方公尺。
答案:(4) 150 平方公尺
解析:依建築技術規則建築設計施工編第59條有關停車空間之規定,第一類建築物(如商業、辦公、旅館、戲院等樓地板面積超過300平方公尺者),應依其樓地板面積每超過150平方公尺設置1輛停車位。第二類為每300平方公尺1輛,第三類(商場、市場等)為每500平方公尺1輛,第四類為每1000平方公尺1輛。題目明確為第一類建築物,故以每超過150平方公尺設置乙輛為法定標準,正確答案為4。此規定旨在保障停車需求與都市交通秩序,機械停車設備裝修數量亦須配合該法定停車數辦理。
鋼構橫梁之水平度容許誤差值為梁長度之 1. 1 / 1 , 000 2. 1 / 1 , 500 3. 1 / 2 , 000 4. 1 / 2 , 500 。
答案:(1) 1 / 1 , 000
解析:鋼構橫梁安裝時須控制其水平度(撓度與高程偏差),以確保機械停車設備運作平穩、載重均勻。依鋼結構與機械停車設備裝修施工規範,橫梁水平度容許誤差值為梁長度之 1/1000(即每 1,000 mm 長度允許 1 mm 偏差)。例如梁長 6,000 mm 時,容許水平誤差為 6 mm。施工時以水平儀或雷射準直儀量測,超過限值須調整墊片或接頭,故答案為 1/1000。
管徑在多少以下之金屬管,其公稱管徑以內徑表示? 1. 8 吋 2. 10 吋 3. 12 吋 4. 14 吋。
答案:(3) 12 吋
解析:管路工程中,公稱管徑(DN、公稱直徑)為方便設計選用之標稱尺寸。依慣例,公稱管徑在 12 吋(約300 mm)以下之金屬管,其公稱值係以管之內徑表示;12 吋以上之大口徑管,則改以外徑表示。此區分便於小管依內徑配管、大管依外徑對接。故選3(12吋)。
鋼鐵的比重約為 1. 4 . 78 2. 5 . 62 3. 7 . 85 4. 8 . 26 。
答案:(3) 7 . 85
解析:比重為物質密度與同體積水(4℃時約 1 g/cm³)密度之比,為無單位量。鋼鐵(普通碳鋼)之密度約 7.85 g/cm³,故其比重約為 7.85。此值常用於估算鋼材重量(重量=體積×7.85)。選項1(4.78)、2(5.62)過小,選項4(8.26)偏高(接近某些特殊合金)。故選3。
雇主對於營造用各類材料之儲藏堆積及排列,應井然有序,且不得儲存於距庫門或升降機多 少公尺以內以免妨礙交通? 1. 1 2. 2 3. 5 4. 10 。
答案:(2) 2
解析:依據《營造安全衛生設施標準》關於材料儲藏堆積之規定,雇主對於營造用各類材料之儲藏、堆積及排列應井然有序,並不得儲存於距離庫門或升降機二公尺(2 m)以內,以免妨礙人員通行與緊急進出之交通安全。其立法目的在於保留通道空間,防止材料倒塌或搬運動線受阻而釀成職業災害。選項1(1 m)距離過近仍會阻礙通行;選項3(5 m)、選項4(10 m)雖更安全,但非法規所定之最低限制值,法規明文以2 m為界線。故正確答案為2。
公共停車場係 1. 供不特定對象使用 2. 依建築技術規則設置 3. 法定停車空間 4. 供特定對象使用。
答案:(1) 供不特定對象使用
解析:公共停車場之定義係指供公眾或不特定對象使用之停車場,與私人或專供特定對象(如員工、住戶)使用之私有停車空間不同。依停車場法及建築相關法令,公共停車場開放一般民眾付費或利用,屬不特定多數人使用之設施,故選項1正確。選項4(供特定對象使用)反為私有或專用停車場之特徵,與公共停車場定義相反。選項2(依建築技術規則設置)與選項3(法定停車空間)雖可能為部分停車場之設置依據,但非「公共停車場」之本質定義核心;公共停車場之關鍵在於開放不特定對象使用。故答案為1。
測量微電腦電子式控制盤之絕緣電阻時,所使用之高阻計之電壓為 1. 1000 V 2. 500 V 3. 100 V 4. 15 V 。
答案:(4) 15 V
載重試驗時,應將全部設計靜載重在試驗何時加載 1. 當時 2. 前48 分鐘 3. 前48 小時 4. 前48 天。
答案:(3) 前48 小時
解析:機械停車設備或起重相關結構之靜載重試驗,為確認結構體在長期靜態負重下無明顯沉陷、變形或破壞,應於試驗前將全部設計靜載重(即額定載重)加載並持續一段時間使其穩定。依相關試驗規範,靜載重須於試驗前48小時加載完畢,使結構充分受力並觀察其變形量是否符合容許值。選項1(當時)無法觀察長期沉陷;選項2(前48分鐘)時間過短不足以反映結構穩定;選項4(前48天)過長而不符實務試驗程序。故正確答案為3(前48小時)。
物體之斜面在主要投影面不能顯示其實形大小,如要求其實形大小,必須用下列何種視圖表 達? 1. 透視圖 2. 輔助視圖 3. 斜視圖 4. 端視圖。
答案:(2) 輔助視圖
解析:斜面在基本投影圖(正、側、俯視圖)上均為累積特徵,無法顯示實形;必須作與該斜面平行的輔助投影(輔助視圖),投影方向垂直於斜面,才能獲得真實形狀與大小。透視圖、斜視圖、端視圖皆非正投影原理,無法保證真大小。
機械停車設備機座鋼骨結構之斜撐受力,主要為 1. 壓力 2. 剪力 3. 彎力 4. 扭力。
答案:(1) 壓力
解析:機械停車設備機座鋼骨結構中的斜撐(diagonal brace)主要承受軸向力,於地震或側向力作用下以受壓(壓力)為主、必要時亦受拉,用以抵抗水平力、穩定構架。剪力主要由梁與接頭承擔,彎力由梁柱彎矩承受,扭力非斜撐主要功能,故主要受力為壓力。
要測量接地電阻以何種儀錶較適當? 1. 克爾文(K e l v i n )電橋 2. 韋恩(W i e n )電橋 3. 柯勞許 (K o h l r a u s h )電橋 4. 惠斯登(W h e a t s t o n e )電橋。
答案:(3) 柯勞許 (K o h l r a u s h )電橋
工地放樣彈墨線時,棉線提起與放樣面成何角度 1. 45 2. 60 3. 90 4. 180 。
答案:(3) 90
解析:工地放樣彈墨線(粉線)作業時,將棉線兩端固定後,需將線提起後迅速放開,使其反彈在放樣面上留下直線。為使彈出之墨線筆直且位置準確,提起棉線時應使其與放樣面垂直,即成90度角,如此放開後線回彈之軌跡最短、偏差最小,所得墨線最為平直。若以45度(選項1)或60度(選項2)提起,線回彈路徑偏長且易產生偏移;180度(選項4)表示線貼平於面,無法彈出清晰線條。故正確答案為3(90度)。
依C N S 規格,S ( 34 ) C 表示何種材料? 1. 含碳量為0 . 34 %的碳鋼 2. 抗拉強度最小為 的碳鋼 3. 含碳量為3 . 4 %的碳鋼 4. 抗拉強度最大為34 k g / m m 的碳鋼。
答案:(2) 抗拉強度最小為 的碳鋼
解析:依據CNS(中華民國國家標準)鋼材表示法,S(34)C為機械結構用碳鋼,其中「S」代表鋼(Steel),括號內數字「34」表示該材料最小抗拉強度為34 kgf/mm²(公斤力/平方毫米),「C」代表碳鋼(Carbon steel)。故S(34)C指抗拉強度最小為34 kg/mm²之碳鋼。選項1、3將34誤解為含碳量,但此處數字代表強度而非含碳百分比,且含碳量3.4%(選項3)遠超一般碳鋼範圍;選項4稱為最大抗拉強度亦誤,規格所載為最小值而非最大值。故答案為2。
「建築物附設機械停車設備規範」係依建築技術規則第60 條訂定由內政部於何時公佈? 1. 86 . 4 . 20 2. 87 . 4 . 20 3. 88 . 4 . 20 4. 89 . 4 . 20 。
答案:(4) 89 . 4 . 20
作用力不變如力臂越大則力矩 1. 越小 2. 越大 3. 不一定 4. 不變。
答案:(2) 越大
解析:力矩(扭矩)計算公式為 M = F × d,其中 F 為作用力,d 為力臂(垂直距離)。若作用力 F 保持不變,力矩 M 與力臂 d 成正比關係。力臂越大,力矩數值越大。此為基本靜力學定義,選項1為反向關係,選項3、4不符正比定律。
若一1 . 6 m m 之銅線電阻值為4 Ω ,則同長度3 . 2 m m 銅線之電阻值為 1. 1 Ω 2. 2 Ω 3. 4 Ω 4. 8 Ω 。
答案:(1) 1 Ω
解析:導線電阻公式 R = ρL / A,同材質同長度下電阻與截面積成反比,截面積 A = πd²/4 與直徑平方成正比,故 R ∝ 1/d²。題目中直徑由 1.6 mm 變為 3.2 mm,增加 2 倍,截面積變大 4 倍,電阻變為原本 1/4。原電阻 4 Ω,新電阻 = 4 Ω × (1.6/3.2)² = 4 × 1/4 = 1 Ω。
何種軸承既可支持垂直方向負荷又可支持軸向負荷? 1. 徑向軸承 2. 止推軸承 3. 圓錐軸承 4. 球形軸承。
答案:(3) 圓錐軸承
解析:軸承依受力方向區分:徑向軸承(如深溝球軸承)主要承受與軸垂直的徑向(垂直方向)負荷;止推軸承專承受沿軸方向的軸向負荷;圓錐滾子軸承(錐形滾子軸承)因滾子與內外環軌道成錐角接觸,可同時承受徑向與單向軸向之合成負荷,故既能支持垂直方向(徑向)負荷,也能支持軸向負荷。球形軸承多指承受徑向負荷之滾動軸承。因此選項3(圓錐軸承)正確。
機械停車設備安裝完成後,須經竣工檢查合格取得使用許可證方可使用,其許可證之使用年 限為何? 1. 3 年 2. 2 年 3. 1 年 4. 6 個月。
答案:(3) 1 年
解析:依《機械停車設備管理辦法》規定,機械停車設備安裝完成後,應申請竣工檢查,合格後由主管機關發給使用許可證,方可使用。使用許可證之有效期限為1年,期滿前應申請定期檢查(每年一次),合格後方可繼續使用,以確保設備安全。選項1(3年)、2(2年)、4(6個月)均與法規規定之1年不符,故正確為選項3(1年)。
可將搬器往復升降之同時亦可向橫向方式移動者稱為 1. 升降橫移式 2. 升降循環式 3. 橫向移動式 4. 升降式。
答案:(1) 升降橫移式
解析:機械停車設備依搬器運動方式分類,能將搬器作垂直往復升降,同時亦可向橫向移動以存取車輛者,稱為「升降橫移式」。此型式廣泛用於平面車庫之上層車位。選項2升降循環式係搬器沿閉合路徑循環運轉;選項3橫向移動式僅作水平移動;選項4升降式僅作垂直升降,均不符題意同時升降與橫移之描述。
垂直循環式其支撐搬器之鋼鍊,其安全率在B 式操作方式為 1. 4 2. 5 3. 7 4. 10 。
答案:(3) 7
磚牆壁之留孔開口大於1 . 5 公尺時應設 1. 鋼筋混凝土楣梁 2. 平磚拱 3. 弧磚拱 4. 山牆。
答案:(1) 鋼筋混凝土楣梁
解析:磚牆開口(如門窗洞)上方須設過梁以支承上方磚牆荷重。依建築構造規定,當留孔開口寬度大於1.5公尺時,平磚拱或弧磚拱之承載能力已不足,應設置鋼筋混凝土楣梁(RC lintel)以安全傳遞荷重。故本題選鋼筋混凝土楣梁(選項1)。選項2、3之磚拱僅適用較小開口,選項4山牆為屋頂端部三角形牆,與開口補強無關。
高級水泥之凝結時間較普通水泥為 1. 一樣 2. 不一定 3. 長 4. 短。
答案:(4) 短
解析:高級水泥即「早強水泥」(Type III 高早期強度水泥),其熟料研磨較細、C3S 含量較高,水化反應快,凝結與硬化速度均較普通水泥(Type I)快,故凝結時間較短。施工時須注意工作性時間短、易早凝,須盡快完成澆置。因此高級水泥之凝結時間較普通水泥為短。
機坑深度超過多少公尺時需設爬梯? 1. 1 . 2 m 2. 1 . 4 m 3. 1 . 5 m 4. 2 m 。
答案:(2) 1 . 4 m
多段式停車設備油壓驅動中,油壓軟管之安全率,以操作方法B式時,應在 1. 4 2. 5 3. 7 4. 10 。
答案:(3) 7
數字型三用電表測量電阻之原理是 1. 分流法 2. 分壓法 3. 阻抗平衡法 4. 定電流通過電阻轉換電壓法。
答案:(4) 定電流通過電阻轉換電壓法
解析:數位式(數字型)三用電表測量電阻時,內部電路會提供一個已知且穩定的定電流源,使該定電流流經被測電阻,再依歐姆定律V=I×R量測其兩端所產生之電壓降,並將電壓訊號經類比數位轉換(ADC)後換算顯示為電阻值,此即「定電流通過電阻轉換電壓法」。選項1(分流法)與選項2(分壓法)多為指針式電表測電流、電壓之原理;選項3(阻抗平衡法)常見於電橋式測量,非數位三用電表電阻檔之基本工作方式。故答案為4。
高阻計通常是用來測量 1. 漏電電流 2. 接地電阻 3. 回路電阻 4. 絕緣電阻。
答案:(4) 絕緣電阻
解析:高阻計又稱絕緣電阻計(搖表、Megger),是對被測物施加直流高電壓,測量其絕緣體對地或相間的絕緣電阻,單位為 MΩ,用於診斷馬達繞組、電纜、配電盤等是否受潮或劣化。漏電電流應用漏電流計或鉗形表量測;接地電阻用接地電阻計(三極法);回路(接觸)電阻用微歐計以直流壓降法量測。故答案為 4。
使用焊接機時和下列何者無關? 1. 焊條規格 2. 母材預熱溫度 3. 母材材質 4. 電源。
答案:(2) 母材預熱溫度
解析:使用焊接機進行焊接作業時,需考量電源(電力供應與電壓電流匹配)、焊條規格(依母材與焊接位置選用適當焊條)及母材材質(決定焊接方法與參數)等,均與焊接機之正確操作及焊道品質直接相關。至於「母材預熱溫度」係指焊接前對母材先行加熱之溫度,屬焊接程序中之預熱處理工序,由母材材質、板厚及規範要求決定,並非焊接機本身操作所直接涉及之項目,故相對而言與「使用焊接機」此一操作行為較無直接關聯。選項1、3、4皆為操作焊接機時必須考慮之事項。故答案為2。
下列物質何者之絕緣破壞電壓最低? 1. 空氣 2. 絕緣油 3. 雲母 4. 瓷器。
答案:(1) 空氣
解析:絕緣材料擊穿電壓強度由高至低依序為:固體絕緣(雲母約 100-200 kV/mm、瓷器約 10-20 kV/mm)> 液體絕緣(絕緣油約 10-15 kV/mm)> 氣體絕緣(空氣約 3 kV/mm,標準大氣壓下)。空氣為氣體,分子間距大、電離易發生,故絕緣破壞電壓最低。
機械停車設備中依操作方式區分,簡稱B 方式者為 1. 無人操作方式 2. 準無人操作方式 3. 共乘操作方式 4. 全自動操作方式。
答案:(2) 準無人操作方式
解析:依機械式停車設備檢查技術規範,操作方式分類:A方式(有人操作)、B方式(準無人操作/半自動)、C方式(無人操作/全自動)。B方式即為準無人操作方式,需操作人員啟動但無需持續操作。
建築技術規則之停車空間規劃雙車道寬度,下列何者為正確? 1. 4 . 5 公尺以下 2. 4 . 6 公尺至 4 . 9 公尺 3. 5 公尺至5 . 4 公尺 4. 5 . 5 公尺以上。
答案:(4) 5 . 5 公尺以上
解析:依《建築技術規則》建築設計施工編有關停車空間之規定,車道寬度應為:單車道 2.5 公尺以上,雙車道 5.5 公尺以上,以容納兩車交會與安全行駛。故雙車道寬度正確者為 5.5 公尺以上。選項1(4.5公尺以下)、選項2(4.6~4.9公尺)、選項3(5~5.4公尺)均低於法定 5.5 公尺下限,無法滿足雙車通行需求,故皆不正確。
垂直循環式之搬器之尺寸其寬應在可容納之汽車全寬再加 1. 150 m m 2. 500 m m 3. 200 m m 4. 300 m m 。
答案:(1) 150 m m
解析:依機械停車設備相關標準,垂直循環式搬器之寬度應為可容納汽車全寬再加150mm,用於預留車輛進出、定位與左右偏移之安全裕度,避免車身擦碰。其餘選項200、300、500mm均大於規範所定之150mm,非標準要求值。
感電意外事故發生時,首先應確認 1. 人員受傷情形 2. 電源是否切斷 3. 設備破壞情形 4. 周遭環境。
答案:(2) 電源是否切斷
解析:感電事故現場處理首要原則為「確保自身安全、切斷電源」。若電源未切斷,救援人員直接接觸受電者將形成新迴路導致連鎖感電。故必須先確認電源已切斷(開啟斷路器、拔除插頭或以乾燥絕緣物體挑開電線),再進行傷情評估與心肺復甦術。
一電路如下圖,如各支電阻R 均相等,當開關S 接上時,則電動機M將 1. 順時鐘轉 2. 逆時鐘轉 3. 不轉動 4. 有激磁聲但不轉動。
答案:(3) 不轉動
鐵的比重為 1. 2 . 56 2. 3 . 7 3. 7 . 86 4. 8 . 9 。
答案:(3) 7 . 86
解析:比重為物質密度與4℃水密度(1 g/cm³)之比值,為無單位量。鐵之密度約7.86 g/cm³,故比重=7.86÷1=7.86,選項3正確。選項2之3.7約為鋁(2.7)與其他輕金屬範圍,選項1之2.56亦接近鋁,選項4之8.9約為銅(8.96)。計算上比重=7.86,故答案為7.86。記憶:鐵約7.8、銅約8.9、鋁約2.7,可快速排除其他選項。
下列何種行業可以不設勞工安全衛生機構 1. 買賣業 2. 製造業 3. 營造業 4. 交通運輸業。
答案:(1) 買賣業
解析:依《職業安全衛生法》及《勞工安全衛生組織管理及自動檢查辦法》,是否設置安全衛生機構係按事業規模、勞工人數及危險性而定。營造、製造、交通運輸多屬高危險或勞工較多之事業,原則應設管理單位;買賣業屬低危害事業,於一定人數以下得不設專責機構,僅置管理人員。故買賣業可不設。
多層箱形循環式在停車裝置中是依何種方式分類? 1. 型式方式 2. 構造方式 3. 操作方式 4. 設計方式。
答案:(1) 型式方式
解析:機械停車設備依分類基準,主要係按其「型式」區分,如升降橫移式、垂直循環式、水平循環式、多層循環式、箱形循環式等,均屬型式分類之項目。題目所稱「多層箱形循環式」即為依型式方式歸類之一種停車裝置,強調其搬運與循環之作動型態。其餘構造、操作、設計等方式並非該分類表之主要區分依據,故本題應選型式方式(選項1)為正確。
停車場法的主管機關在中央為 1. 內政部 2. 交通部 3. 財政部 4. 經濟部。
答案:(2) 交通部
油壓系統材料中汽缸柱塞之安全率應為 1. 4 2. 5 3. 7 4. 10 。
答案:(1) 4
依規定油壓安全閥開始作用之時機為當油壓異常增升到常用壓力的 1. 1 . 25 倍 2. 1 . 5 倍 3. 2 倍 4. 2 . 5 倍。
答案:(1) 1 . 25 倍
解析:依機械停車設備油壓系統安全規範,油壓安全閥(溢流閥)應調整於油壓異常增升達常用壓力之1.25倍時開始作用,藉以釋放過高壓力,保護油壓缸、泵浦及管件免於爆裂。其設定邏輯為:開啟壓力=常用壓力×1.25。例如常用壓力100 kgf/cm²時,閥於125 kgf/cm²開啟。故選項1(1.25倍)正確。倍數過高(如2倍)保護不足,過低則易誤動作。
他激式電動機之磁場增強時則轉速 1. 昇高 2. 減低 3. 不變 4. 無關。
答案:(2) 減低
解析:他激式直流電動機轉速公式 n ∝ (V - IaRa) / Φ。磁場增強意指磁通 Φ 增加,分母變大,轉速 n 成反比下降。因此磁場增強時轉速減低。選項 1 昇高錯誤,3 不變與 4 無關皆不符合電機基本特性。
在同一直線上之兩動點,如其絕對速度與方向均相同,則其相對速度為 1. 0 2. 互為2倍 3. 無限大 4. 二者之和。
答案:(1) 0
解析:相對速度定義為兩物體速度之向量差。若兩動點在同一直線上,且絕對速度大小與方向完全相同,表示兩者處於相對靜止狀態,相對速度向量為零。公式:v_rel = v_A - v_B = 0。選項2「互為2倍」與3「無限大」無物理意義;選項4「二者之和」僅適用於方向相反時。
依建築技術規則第135 條之規定,建築物之汽車出入口不得臨接坡度超過 1. 8 :1 2. 7 :1 3. 6 :1 4. 5 :1 之車道。
答案:(1) 8 :1
升降滑動式用油壓系統驅動時,其柱塞汽缸及配管一般的安全率為 1. 4 2. 5 3. 7 4. 10 。
答案:(1) 4
解析:升降滑動式機械停車設備若採油壓系統驅動,依機械停車設備相關安全設計觀念,其柱塞汽缸(油壓缸)及配管必須具備充分安全率以承受異常油壓與負載。一般規定柱塞汽缸及配管之安全率不得小於4,亦即在最大工作油壓下,其破斷強度須為工作荷重之4倍以上,以防管壁破裂或缸體失效造成車輛墜落。選項2(5)、3(7)、4(10)雖安全率更高,但非「一般」標準值。故答案為1(安全率4)。
磚砌之承重牆牆身最小厚度為 1. 11 公分(半磚) 2. 23 公分 3. 35 公分 4. 46 公分。
答案:(2) 23 公分
解析:依建築構造相關規定,磚造承重牆須具備足夠之承載與穩定能力,其牆身最小厚度不得小於一磚(1B)厚度。實務上一磚牆含砂漿縫後約為23公分,而半磚(11公分)僅能用於非承重之隔間牆,不得作為承重牆。故承重牆最小厚度為23公分。選項1之11公分為半磚,僅供分隔用;選項3之35公分與選項4之46公分雖更厚,但並非「最小」之法定要求,因此本題應選23公分。
採用油壓式的停車設備為防止油管破裂導致液壓油回流,而使置車板下降應設置 1. 防止落下裝置 2. 油壓防爆閥 3. 停車定位連鎖裝置 4. 保護驅動裝置。
答案:(2) 油壓防爆閥
解析:油壓式停車設備之油管若破裂,液壓油會回流使置車板突然下降,故須設置油壓防爆閥(破裂防止閥),於油壓異常下降時立即閉鎖油路、截斷回流。防止落下裝置、停車定位連鎖、保護驅動裝置各有用途,但非針對油管破裂回流之防護。
測量電動機之線圈內阻時,以選用何種儀表較適當? 1. 惠斯登(W h e a t s t o n e )電橋 2. 克爾文 (K e l v i n )電橋 3. 柯勞許(K o h l r a u s h )電橋 4. 三用電表。
答案:(1) 惠斯登(W h e a t s t o n e )電橋
三角皮帶之斷面呈 1. 三角形 2. 圓形 3. 梯形 4. 正方形。
答案:(3) 梯形
解析:三角皮帶(V型皮帶)之斷面呈梯形,其兩側斜面與帶輪溝槽接觸,利用楔面效應增大摩擦力以傳遞動力,故不同於圓形、方形或三角形皮帶。其梯形斷面正是「V型皮帶」命名與傳動特性之由來。
型鋼依製造方法,有 1. 熱軋型鋼 2. 熱鑄型鋼 3. 熱鍛型鋼 4. 熔接組合斷面型鋼。
答案:(1) 熱軋型鋼
解析:型鋼依製造方法主要分為熱軋型鋼、冷軋型鋼及熔接組合斷面型鋼。其中熱軋型鋼(高溫軋延成形,如H型鋼、槽鋼、角鋼)為最基本且最普遍之製法;熱鑄、熱鍛非型鋼常見之分類方式。
採油壓動力之升降裝置,為避免置車板於升降時撞及頂層或超程脫落,應設置 1. 防止柱塞脫離裝置 2. 超載檢出裝置 3. 過電流保護裝置 4. 超速檢出裝置。
答案:(1) 防止柱塞脫離裝置
解析:油壓升降裝置為防止柱塞脫離導致置車板超程脫落或撞及頂層,依「升降機安全規則」及機械式停車設備技術規範,必須設置「防止柱塞脫離裝置」(如機械擋塊、安全鉤等)作為最終機械保護;超載、過電流、超速裝置屬電氣/運行保護,無法直接防止柱塞機械脫離。
依C N S 規定,升降式其停車空間之尺寸以所容納之汽車全長加 1. 0 . 2 m 2. 0 . 25 m 3. 0 . 5 m 4. 0 . 6 m 。
答案:(1) 0 . 2 m
變壓器之二次線圈匝數增加時,若一次線圈之電壓及匝數不變則二次側電壓將 1. 升高 2. 降低 3. 不變 4. 無關係。
答案:(1) 升高
解析:變壓器電壓比公式 V2/V1=N2/N1,推得 V2=V1×(N2/N1)。一次側電壓 V1 與匝數 N1 不變時,二次側匝數 N2 增加,比值 N2/N1 變大,故二次側電壓 V2 隨之升高。其他選項:匝數增加不會降低或使二次側電壓不變。
熔接符號中「 」是表示 1. V 形起槽熔接 2. 點熔接 3. 填角熔接 4. 凸緣熔接。
答案:(4) 凸緣熔接
佛來銘左手定則又稱為 1. 電動機定則 2. 發電機定則 3. 同步機定則 4. 安培定則。
答案:(1) 電動機定則
解析:佛萊明左手定則(Fleming's Left-hand Rule)用於判斷通電導體在磁場中受力方向,適用於電動機;右手定則用於判斷導體切割磁感線產生感應電動勢方向,適用於發電機。安培定則係判斷電流與磁場方向關係。
載重試驗於加載重24 小時後,記錄各點撓度,然後去除載重多久之後再記錄各點撓度? 1. 過 1 小時 2. 過12 小時 3. 過24 小時 4. 過48 小時。
答案:(3) 過24 小時
一作用力為20 公斤,其力臂為10 公尺,則力矩為若干kg- m ? 1. 200 2. 30 3. 2 4. 0 . 5 。
答案:(1) 200
解析:力矩(Moment)計算公式為力 × 力臂。題目給定作用力 20 公斤,力臂 10 公尺,代入公式:20 kg × 10 m = 200 kg-m。因此正確答案為 200。其他選項 30、2、0.5 均非正確計算結果。
三相全波橋式整流回路之輸入端三相電壓A C 220 V ,則其輸出端為D C 多少伏特? 1. 242 2. 286 3. 311 4. 377 。
答案:(3) 311
汽車用升降機支持搬器之鋼索或鏈條其安全係數應為 1. 5 2. 6 3. 7 4. 10 。
答案:(4) 10
解析:汽車用升降機支持搬器之鋼索或鏈條直接承載人車安全,依安全規範其安全係數(破斷荷重與最大工作荷重之比)應為10,高於一般吊掛用途,以提供極高可靠度,防止斷裂造成墜落事故。
以柵欄防護開口部份,其柵欄之高度不得低於多少距離? 1. 35 公分 2. 55 公分 3. 65 公分 4. 75 公分。
答案:(4) 75 公分
解析:依機械停車設備相關安全設置規範,為防止人員自開口墜落或誤入危險區,以柵欄防護開口部分時,其柵欄高度不得低於75公分(75cm)。35、55、65公分均過低,無法有效發揮防護、阻卻誤入之功能,故依法規最低要求為75公分,選4。
一般所說A C 110 V 者,其最大值為 1. 110 V 2. 141 . 4 V 3. 155 . 5 V 4. 173 . 2 V 。
答案:(3) 155 . 5 V
一般建築物之容許沉陷量不得超過 1. 10 公丈 2. 10 公尺 3. 10 公寸 4. 10 公分。
答案:(4) 10 公分
解析:依建築技術規則建築構造編及相關地基基礎設計規範,一般建築物容許沉陷量通常限制在 10 公分(100 mm)以內。10 公丈、10 公尺顯然過大;10 公寸(約 30 公分)亦超過一般容許值。實務上視建物類型、地基土質而有差異,但考題標準答案為 10 公分。
建築平面圖符號 表示 1. 自由門 2. 雙開門 3. 雙向門 4. 折疊門。
答案:(2) 雙開門
一般構造用型鋼之鋼材含碳量為 1. 0 ~0 . 15 % 2. 0 . 15 ~0 . 30 % 3. 0 . 30 ~0 . 60 % 4. 0 .
答案:(2) 0 . 15 ~0 . 30 %
解析:一般構造用型鋼(如SS400、CNS 2473)屬低碳鋼,含碳量約0.15%~0.30%,兼具強度、延性與焊接性。選項1為超低碳鋼;選項3為中碳鋼,較脆;選項4數值不全。
管路之符號中「 」表示 1. 釋壓閥 2. 電磁閥 3. 膜片閥 4. 止回閥。
答案:(2) 電磁閥
使用裸焊條施焊時,適當之電弧長度應為焊條直徑之 1. 0 . 5 倍 2. 1 倍 3. 1 . 5 倍 4. 2 倍。
答案:(3) 1 . 5 倍
水泥砂漿之配合比例係依 1. 容積 2. 密度 3. 重量 4. 比重。
答案:(1) 容積
解析:水泥砂漿之配合比例(例如 1:3、1:2 等)係以「容積比」(體積比)表示,施工現場多以容器或鏝斗按體積量取砂與水泥拌合,便於操作與配比控制。故正確為依容積。選項2密度、選項3重量、選項4比重均非砂漿配比之表示依據;雖實驗室可用重量比,但現場慣用且題意所指為容積比。
機坑之深度未滿多少可免設防止墜落之圍欄 1. 0 . 5 m 2. 1 . 0 m 3. 1 . 5 m 4. 2 m 。
答案:(1) 0 . 5 m
於高度二公尺以上之鋼架上作業時所使用交流電焊機,應有 1. 自動電擊防止裝置 2. 工業安全警告標示 3. 防日曬保護罩 4. 耐震裝置。
答案:(1) 自動電擊防止裝置
解析:依《職業安全衛生設施規則》規定,於高度2公尺以上之鋼架上作業使用交流電焊機時,應裝設自動電擊防止裝置(防觸電裝置),於焊條暫停施焊時自動降低開路電壓,防止焊工因濕滑、高處作業不慎而觸電。其餘選項非法定強制裝置。故應選自動電擊防止裝置。
機械式停車場安全標準為經濟部中央標準局訂定,其公布日期為 1. 80 年2 月25 日 2. 81 年2 月25 日 3. 82 年2 月25 日 4. 83 年2 月25 日。
答案:(4) 83 年2 月25 日
感應電動機之電源有一相斷路時,則電動機將 1. 立即停止 2. 反轉 3. 繼續轉動,但電流很小 4. 繼續轉動,但電流很大。
答案:(4) 繼續轉動,但電流很大