民國113年 第3梯次 14500 機器腳踏車修護丙級 學科考古題與答案

第1題

公制長度單位中、英文"mm"是表示 1. 公丈 2. 公厘 3. 公分 4. 公尺。

答案：(2) 公厘

解析：公制長度單位中，「mm」為英文 millimetre 縮寫，中文稱「公厘」，1 公厘＝1 毫米＝10⁻³ 公尺，故選項2正確。選項1公丈為 decametre（dam，10公尺）；選項3公分為 centimetre（cm，10⁻²公尺）；選項4公尺為 metre（m，基本單位）。三者縮寫分別為 dam、cm、m，均非 mm，故選2。

第2題

上班性質的商辦大樓為了降低尖峰時段用電,下列何者是錯的? 1. 使用儲冰式空調系統減少白天空調用電需求 2. 白天有陽光照明,所以白天可以將照明設備全關掉 3. 電梯設定隔層停止控制,減少頻繁啟動 4. 汰換老舊電梯馬達並使用變頻控制。

答案：(2) 白天有陽光照明,所以白天可以將照明設備全關掉

解析：辦公室大樓要降低尖峰用電，可從「移轉負載」與「提升效率」著手：儲冰式空調在離峰時段製冰，白天融冰供冷，能把空調用電從尖峰移到離峰；電梯設定隔層停靠可減少停靠次數與反覆啟動的耗電；汰換老舊馬達並改用變頻控制，則能依實際負載調整轉速而節省電力。但白天即使有陽光，室內深處、走道、無窗區域及安全避難指標仍需人工照明，若將照明全數關閉，會造成照度不足、影響作業安全與視覺辨識，因此「全關掉」並非正確的節能作法。

第3題

新式煞車來令片材料為 1. 石棉 2. 石棉填加鋁 3. 碳纖維 4. 樹脂添加金屬粉末。

答案：(4) 樹脂添加金屬粉末

解析：石棉因纖維吸入後可能導致石綿肺、間皮瘤等職業病，已被列為管制物質並逐漸淘汰；早期來令片常含石棉，而「石棉添加鋁」仍屬石棉系材料，並非新式配方。現行新式煞車來令片多以酚醛樹脂等作為黏結劑，再添加銅、鐵等金屬粉末製成半金屬（樹脂加金屬粉末）材質，具有耐高溫、散熱快、摩擦係數穩定等優點。碳纖維來令片多用於高性能或競技車輛，成本高，並非一般所指的新式量產材料，故選樹脂添加金屬粉末。

第4題

下列何者為節能標章? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 3

第5題

輪胎充氣時必須考慮到輪胎溫度,因為輪胎熱時之氣壓比冷時 1. 高 2. 低 3. 不變 4. 不一定。

答案：(1) 高

解析：輪胎行駛時，胎體反覆變形並與路面摩擦而生熱，熱量傳入胎內氣體。依理想氣體定律，在容積幾乎固定的情況下，壓力與絕對溫度成正比，溫度升高則壓力上升，所以熱胎的氣壓會高於冷胎。實務上應在冷胎狀態（行駛前或靜置一段時間後）量測胎壓，再依車廠規定值調整；若在熱胎時看到壓力偏高就放氣，等輪胎冷卻後胎壓會不足，反而造成接地面積與操控異常，甚至增加爆胎風險。

第6題

有關望遠鏡式的前輪懸吊,下列敘述何者錯誤? 1. 檢查容易 2. 使用於長衝程 3. 吸震效果差 4. 內裝圈狀彈簧及油阻吸震器。

答案：(3) 吸震效果差

解析：望遠鏡式（套管式）前輪懸吊由內管、外管、圈狀彈簧及油壓阻尼器組成，構造簡單、零件外露，檢查與保養都容易；內外管可做較長的伸縮行程，因此常應用於需要長衝程的車款。其彈簧吸收路面衝擊，油壓阻尼則抑制彈跳，整體吸震效果良好，並非效果差。因此「吸震效果差」的敘述錯誤；其餘檢查容易、可用於長衝程、內裝圈狀彈簧及油阻吸震器皆屬正確描述。

第7題

機車電系伏特的代表符號是 1. A 2. P 3. W 4. V。

答案：(4) V

解析：電壓的單位是伏特（Volt），國際通用代表符號為 V，例如 12V 電瓶即表示其額定電壓為 12 伏特。A 是安培（Ampere），為電流的單位；W 是瓦特（Watt），為功率的單位；P 在電學公式中通常代表功率（P＝VI），並非單位符號。機車電系檢修時常需區分電壓、電流與功率三者的符號與單位，才不致在量測或計算時混淆，故本題應選 V。

第8題

廢棄物、剩餘土石方清除機具應隨車持有證明文件且應載明廢棄物、剩餘土石方之:A 產生源;B 處理地點;C 清除公司 1. 僅AB 2. ABC 皆是 3. 僅BC 4. 僅AC。

答案：(1) 僅AB

解析：依廢棄物清理法第9條規定，廢棄物、剩餘土石方清除機具應隨車持有載明廢棄物、剩餘土石方產生源及處理地點之證明文件，以供稽查人員檢查，用以追蹤廢棄物的流向、防止任意棄置。條文所要求載明的事項為產生源與處理地點兩項，並未包括清除公司的名稱，因此僅 A、B 正確，C 不屬於法定應載明事項，答案為僅 AB。

第9題

下列何者係針對於機械操作點的捲夾危害特性可以採用之防護裝置? 1. 穿戴棉紗手套 2. 設置護圍、護罩 3. 強化教育訓練 4. 穿戴防護衣。

答案：(2) 設置護圍、護罩

解析：機械操作點的捲夾危害，最有效的對策是工程控制：在危害發生點加裝護圍、護罩（或具連鎖功能的防護裝置），使身體部位無法進入危險區域，從根本上隔離危害。強化教育訓練雖能提升警覺，但屬管理措施，無法防止一時疏忽；穿戴棉紗手套反而可能被迴轉軸、齒輪或傳動件捲入，擴大人員被拉扯的風險；防護衣主要用於防護飛濺、高溫或化學品，並非防止捲夾的裝置，故選設置護圍、護罩。

第10題

何謂排氣量? 1. 活塞吸入混合氣之總容積 2. 活塞移動行程容積 3. 化油器之大小 4. 引擎排除廢氣之總容積。

答案：(2) 活塞移動行程容積

解析：排氣量又稱活塞位移量，是指活塞由上死點移至下死點所掃過的容積，計算方式為缸徑截面積乘以行程，再乘以汽缸數，即排氣量＝(π/4)×缸徑²×行程×缸數。此容積代表活塞一個行程所能吸入或排出的氣體量，並不包含燃燒室容積。化油器大小與排氣量無關，而引擎實際排出的廢氣總容積會受轉速、容積效率影響，也不是排氣量的定義，故選活塞移動行程容積。

第11題

三用電錶之使用下列何者錯誤? 1. 量測電壓時需與被測物並聯 2. 指針式電錶使用前須歸零,數位式電錶不需歸零 3. 量測電流時需與被測物串聯 4. 量測電阻值時需切斷電源。

答案：(2) 指針式電錶使用前須歸零,數位式電錶不需歸零

解析：三用電錶的基本接法：電壓檔要跨接（並聯）在待測兩點上；電流檔要串聯在電路中；電阻檔則必須先切斷電源，必要時還要對電容放電，以免外部電源灌入電錶。指針式電錶使用前要做機械零點調整，切到歐姆檔時還要把兩支表筆短路做歐姆歸零；數位式電錶雖無指針，但電阻檔仍應先將表筆短路，確認顯示為零（或按 REL 歸零）再量測。因此「數位式電錶不需歸零」的說法並不完整，是本題的錯誤敘述。

第12題

機器腳踏車輪胎規格為3.50-10-4PR,其10 表示 1. 輪胎寬度 2. 輪圈直徑 3. 載重量 4. 輪胎線層數。

答案：(2) 輪圈直徑

解析：輪胎規格 3.50-10-4PR 的讀法：3.50 是輪胎斷面寬度（英吋），中間的 10 代表輪圈（鋼圈）直徑為 10 英吋，也就是要裝在 10 吋的輪圈上；後面的 4PR 才是簾布層強度等級（Ply Rating，相當於 4 層棉紗的強度）。所以 10 既不是胎寬，也不是載重量，更不是線層數。載重能力與速度上限通常另外用負荷指數與速度代號標示。

第13題

電流是導線中 1. 磁場 2. 電功率 3. 電子 4. 電阻的流動。

答案：(3) 電子

解析：電流是導體中的電荷（主要是自由電子）受到電壓驅動而產生定向移動的現象，單位為安培。磁場是電流流動時所伴隨產生的效應（安培右手定則）；電功率是電壓與電流的乘積；電阻則是阻礙電流流動的物理量。三者都是「因電流而產生」或「描述電流」的量，本身並不是在導線中流動的東西，因此導線中流動的是電子。

第14題

對溫室氣體管制之「無悔政策」係指: 1. 減輕溫室氣體效應之同時,仍可獲致社會效益 2. 持續研究溫室氣體對全球氣候變遷之科學證據 3. 各類溫室氣體均有相同之減量邊際成本 4. 全世界各國同時進行溫室氣體減量。

答案：(1) 減輕溫室氣體效應之同時,仍可獲致社會效益

解析：「無悔政策」（no-regrets policy）是指：即使溫室氣體減量的科學證據或效益尚未完全確定，只要某項措施同時能帶來節能、減少空氣汙染、改善健康或經濟上的好處，就值得先做，因為做了也不會後悔。選項2只講持續研究科學證據；選項3假設各類溫室氣體的減量邊際成本相同，實際上差異很大；選項4是全球同步減量，屬於國際協定的架構，都不是無悔政策的定義。

第15題

機器腳踏車噴射引擎系統的含氧感知器,是屬於下列何種形式的感知器? 1. 百分比型 2. 頻率型 3. 電流型 4. 電壓型。

答案：(4) 電壓型

解析：機車噴射引擎的含氧感知器多為氧化鋯式，利用感知器內外側氧濃度差產生電動勢，輸出約 0.1～0.9 V 的類比電壓訊號給 ECU；ECU 再依電壓高低判斷混合氣過稀或過濃，據以修正噴油量，因此屬於電壓型感知器。百分比型、頻率型（例如部分以脈衝頻率輸出的感知器）、電流型都不是此處所指的形式。

第16題

四行程引擎機油消耗太快最大原因是 1. 曲軸磨損 2. 活塞環磨損 3. 氣門磨損 4. 汽缸壓力過高。

答案：(2) 活塞環磨損

解析：四行程引擎機油消耗過快，最常見的原因是活塞環（尤其是刮油環）磨損、卡死或環開口對齊，使機油沿著汽缸壁被吸進燃燒室燒掉，排氣因此冒出藍白煙。曲軸磨損主要影響軸承間隙、機油壓力與異音；氣門與氣門導管磨損雖也會導致機油被吸入，但比例較小；汽缸壓力過高並非耗油原因，反而是活塞環磨損會使缸壓下降。

第17題

家裡有過期的藥品,請問這些藥品要如何處理? 1. 送給相同疾病的朋友 2. 倒入馬桶沖掉 3. 繼續服用 4. 交由藥局回收。

答案：(4) 交由藥局回收

解析：過期藥品不可繼續服用，因為藥效可能降低或成分已經變質；也不可送給患相同疾病的朋友，因為每個人的病症、劑量與交互作用都不同；更不應倒入馬桶或水槽沖掉，以免藥物成分進入水體、汙染環境與生態。正確做法是將過期藥品拿到社區藥局、醫院藥局或連鎖藥局設置的藥品回收箱，交由專業管道統一回收銷毀。

第18題

當混合氣經完全燃燒後,排氣管所排出的氣體,不包含 1. 氮氣 2. 水份 3. 一氧化碳 4. 二氧化碳。

答案：(3) 一氧化碳

解析：汽油在足夠氧氣下完全燃燒，主要產物是二氧化碳與水；進氣中未被消耗的氮氣（及少量惰性氣體）會原樣排出，所以氮氣、水分、二氧化碳都會出現在排氣中。一氧化碳是燃燒不完全的產物，當混合氣過濃、氧氣不足或燃燒溫度偏低時才會大量生成，因此完全燃燒時排氣中不含（或幾乎不含）一氧化碳。

第19題

皮膚沾到電解液,應用什麼溶液清洗較好? 1. 汽油 2. 醋 3. 酒精 4. 小蘇打水。

答案：(4) 小蘇打水

解析：電瓶電解液是硫酸水溶液，具強腐蝕性。皮膚沾到時應先用大量清水沖洗，再用弱鹼性的小蘇打水中和殘留酸液，以減輕灼傷。汽油與酒精屬有機溶劑，不能中和酸，且可能刺激皮膚；醋含醋酸，本身呈酸性，使用後反而可能加重傷害。若接觸面積大或眼睛受害，應立即就醫。

第20題

冰箱在廢棄回收時應特別注意那一項物質,以避免逸散至大氣中造成臭氧層的破壞? 1. 甲醛 2. 冷媒 3. 汞 4. 苯。

答案：(2) 冷媒

解析：冰箱冷媒若含氟氯碳化物（CFC或HCFC），廢棄時未回收而直接逸散，其中的氯會破壞平流層臭氧，因此回收作業必須先將冷媒抽出並妥善回收。甲醛、苯屬揮發性有機物，汞是重金屬，各有毒性或污染問題，但不是本題所指的主要臭氧層破壞物質。

第21題

針對點火系統,下列敘述何者錯誤? 1. 電瓶電壓的高低會影響跳火電壓 2. 一次線圈繞線較粗 3. 火星塞的電阻值會影響跳火電壓 4. 火星塞間隙愈大,跳火電壓愈低。

答案：(4) 火星塞間隙愈大,跳火電壓愈低

解析：火星塞間隙愈大，空氣間隙的絕緣耐電壓愈高，必須提高二次電壓才能擊穿並跳火，所以跳火電壓應愈高而非愈低。一次線圈負責低電壓、大電流，線徑通常較粗；電瓶電壓高低及火星塞內電阻也都會影響跳火電壓。因此錯誤敘述為第4項。

第22題

在電瓶充電時,如果劇烈冒氣應該怎樣處理 1. 調高充電電流,繼續充電 2. 減少充電電流或停止充電 3. 加入電解液 4. 加入蒸餾水。

答案：(2) 減少充電電流或停止充電

解析：充電時劇烈冒氣，通常是充電電流過大或過充，使電解液中的水被電解，產生氫氣與氧氣，具爆炸風險。正確處理是立即減少充電電流或停止充電，待降溫後再檢查液面與充電機設定。此時不可調高電流繼續充，也不宜直接加入電解液；必要時再補充蒸餾水。

第23題

下列何者是電阻的單位? 1. 伏特(V) 2. 安培(A) 3. 瓦特(W) 4. 歐姆(Ω)。

答案：(4) 歐姆(Ω)

解析：電阻的單位是歐姆，符號為Ω。依歐姆定律R=V/I，導體兩端電壓為1伏特、通過電流為1安培時，電阻即為1歐姆。伏特是電壓單位，安培是電流單位，瓦特是功率單位，皆非電阻單位；實務上電阻值也常以kΩ、MΩ表示，歐姆愈大代表對電流的阻礙愈大。

第24題

BP6HS 的火星塞,H 表示 1. 螺牙直徑 2. 熱值 3. 中央電極材質 4. 螺牙長度。

答案：(4) 螺牙長度

解析：NGK火星塞型號BP6HS中，B代表螺牙直徑14mm，P為突出型絕緣體，6是熱值，H代表螺牙長度12.7mm。因此H不是螺牙直徑、熱值或中央電極材質，而是安裝時鎖入汽缸蓋的螺牙長度。選錯螺牙長度可能造成干涉或散熱不良，裝配前應核對原廠規格。

第25題

電瓶使用後,其電解液液面降低時,應補充 1. 電解液 2. 蒸餾水 3. 硫酸 4. 開水。

答案：(2) 蒸餾水

解析：電瓶使用時，水分會因蒸發及充放電過程中的電解作用而減少，但硫酸仍留在電瓶內，所以液面下降應補充蒸餾水或純水，使電解液濃度回復正常。若補充電解液或硫酸，會使酸濃度過高，加速極板腐蝕；開水含礦物質，也不適合加入電瓶。

第26題

公制扭力扳手之單位為 1. ft-lb 2. psi 3. kg-m 4. lb-cm。

答案：(3) kg-m

解析：公制扭力扳手常用kgf-m，實務上常寫成kg-m，表示在力臂上施加多少公斤重之力矩；1 kgf-m約等於9.8 N-m。ft-lb與lb-cm都是英制扭力單位，psi則是壓力單位，並非扭力。選用時應先確認扳手刻度與維修手冊單位一致，避免換算錯誤導致鎖緊力不當。

第27題

標示2.50-17-4PR 之機器腳踏車外胎,其適應輪圈為 1. 17 公寸 2. 17 英呎 3. 17 公分 4. 17 英吋。

答案：(4) 17 英吋

解析：輪胎規格 2.50-17-4PR 中，第二組數字 17 代表輪圈直徑，單位為英吋。此乃國際通用標記方式，17 英吋約等於 43.18 公分，非 17 公分或 17 公寸（公制單位不同），亦非英呎。故正確答案為 17 英吋。

第28題

對於NGK 火星塞BP7HS 下列何者不正確? 1. 規格中阿拉伯數字愈小,則散熱能力愈差 2. 火星塞清淨溫度保持在450°C~870°C最棒 3. 某人騎高速長途通勤,將火星塞換成BP6HS,則更有力 4. 若混合比調整太稀,則拆下火星塞,會發現其邊電極周圍呈純白色。

答案：(3) 某人騎高速長途通勤,將火星塞換成BP6HS,則更有力

解析：NGK 火星塞型號中阿拉伯數字（熱值）愈大代表愈冷（散熱愈好），愈小代表愈熱（散熱愈差），故選項 1 敘述正確。火星塞自清溫度約 450~870°C 確為正常工作範圍，選項 2 正確。混合氣過稀燃燒溫度高，火星塞端部會呈白色，選項 4 正確。高速長途通勤屬高負荷、高溫工況，應換用較冷型（數字較大）如 BP8HS；若換成 BP6HS（數字較小、熱值較高），易導致早期點火與過熱，反而不利，故選項 3 敘述不正確。

第29題

防止噪音危害之治本對策為下列何者? 1. 消除發生源 2. 實施特殊健康檢查 3. 使用耳塞、耳罩 4. 實施職業安全衛生教育訓練。

答案：(1) 消除發生源

解析：職業衛生防護層級依序為：工程控制（消除發生源、替代、隔離、通風）、管理控制、個人防護裝備。消除噪音發生源屬工程控制之最高層級，為治本對策；特殊健康檢查屬健康監測、耳塞耳罩屬個人防護、教育訓練屬管理控制，皆非治本。

第30題

普通電瓶電解液液面的高度應該 1. 低於極板面 2. 與加水蓋同高 3. 和極板面同樣高度 4. 高於極板面。

答案：(4) 高於極板面

解析：普通鉛酸電瓶電解液液面必須高於極板面 10~15 mm（或依製造商標示上下限），確保極板完全浸沒，防止極板硫化與暴露腐蝕。液面不得低於極板（選項 1 錯），亦不以加水蓋為基準（選項 2 錯），更不與極板面同高（選項 3 錯）。

第31題

變速齒輪移位機構中的變速叉是裝在 1. 移位齒輪 2. 惰性齒輪 3. 固定齒輪上 4. 齒輪移位凸輪。

答案：(1) 移位齒輪

第32題

有關離合器,下列敘述何者錯誤? 1. 溼式多片式離合器的作動是經由摩擦力,使動力結合 2. 乾式離合器的離合器片不可沾到油 3. 溼式多片式,其摩擦片比鋼片少一片 4. 乾式離合器片通常有三片。

答案：(3) 溼式多片式,其摩擦片比鋼片少一片

第33題

弗來明左手定則,其食指是表示 1. 磁力線方向 2. 電流方向 3. 電壓方向 4. 運動方向。

答案：(1) 磁力線方向

解析：弗來明左手定則（馬達法則）用於判斷導體在磁場中受力方向：拇指代表運動方向（推力）、食指代表磁力線方向（由 N 極指向 S 極）、中指代表電流方向。故食指為磁力線方向。

第34題

如下圖所示,進行無負載測試時,量測儀器必須使用何種檔位? 1. 直流電壓檔 2. 直流電流檔 3. 交流電壓檔 4. 歐姆檔。

答案：(2) 直流電流檔

第35題

用以標示消防設備、器具、危險、停止及禁止,其顏色的標誌為 1. 藍色 2. 紅色 3. 黃色 4. 綠色。

答案：(2) 紅色

解析：依 CNS 標準及勞工安全衛生設施規則，紅色用於標示消防設備、器材、危險、停止、禁止等；藍色為指令（必須執行）、黃色為警告（注意）、綠色為安全狀態（安全通道、急救）。故紅色為正確答案。

第36題

機器腳踏車噴射引擎系統的點火開關(主開關)key-on 之供應電源是 1. 經點火開關供應電源 2. 由發電機電壓調整器供應電源 3. 經繼電器由電瓶供應 4. 不經繼電器直接由電瓶供應。

答案：(1) 經點火開關供應電源

第37題

四行程引擎每產生一次動力,曲軸旋轉 1. 720 度 2. 120 度 3. 360 度 4. 180 度。

答案：(1) 720 度

解析：四行程引擎完成一個工作循環包含進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。曲軸每旋轉半圈（180 度）完成一個行程，故四個行程共需曲軸旋轉兩圈，即 360×2＝720 度，才會產生一次動力行程（爆炸做功）。選項 2 的 120 度、選項 4 的 180 度均不足一個行程所需角度；選項 3 的 360 度僅為一圈、兩個行程，仍不足以完成四行程循環。因此每產生一次動力，曲軸旋轉 720 度為正確觀念。

第38題

四行程引擎:吸入適當比例的燃料與空氣之混合氣進入汽缸的行程稱 1. 進氣行程 2. 壓縮行程 3. 排氣行程 4. 動力行程。

答案：(1) 進氣行程

解析：四行程引擎四個行程各有明確功能：進氣行程中活塞由上死點下行、進氣汽門開啟，將燃料與空氣適當比例的混合氣吸入汽缸；壓縮行程關閉汽門壓縮混合氣；動力行程點火爆炸推動活塞作功；排氣行程排出廢氣。題目所述「吸入適當比例的燃料與空氣之混合氣進入汽缸」即為進氣行程之定義。故選項 1 正確，其餘選項 2 壓縮、3 排氣、4 動力均非吸入混合氣之行程。

第39題

電瓶電水經常不足,其可能原因為 1. 發電機軸承損壞 2. 電瓶經常過度充電 3. 電瓶已損壞 4. 電瓶經常充電不足。

答案：(2) 電瓶經常過度充電

解析：電瓶電水（電解液）經常不足，最常見原因為充電系統電壓過高，使電瓶「經常過度充電」。過充時電瓶內部發生劇烈電解作用，水分被電解成氫、氧氣逸出，導致電水減少甚至沸騰乾涸，須頻繁補水。相對地，選項 4 充電不足只會使電瓶蓄電不足、起動困難，並不會造成電水減少；選項 1 發電機軸承損壞會有異音與發電異常，與電水無直接關係；選項 3 電瓶損壞可能伴隨電水異常，但「經常過度充電」才是導致電水不足最典型之原因。

第40題

下列何者為引擎汽門燒壞的原因之一? 1. 汽缸床有漏氣現象 2. 引擎壓縮比過低 3. 汽門座與汽門面密合不良 4. 汽門腳間隙過大。

答案：(3) 汽門座與汽門面密合不良

解析：汽門燒壞主因在於汽門與汽門座之間無法確實密合，燃燒高溫高壓氣體從縫隙竄出並持續灼燒汽門面與汽門座，造成燒蝕、凹陷。故「汽門座與汽門面密合不良」為正確選項。選項 1 汽缸床（汽缸墊片）漏氣會使壓縮與冷卻異常，但非汽門燒壞直接原因；選項 2 壓縮比過低影響動力與效率，不致燒汽門；選項 4 汽門腳間隙過大僅使汽門開啟時間與作動異常、產生異音，與汽門燒壞無直接因果。

第41題

望遠鏡式前叉之內外管受刮傷或彎曲變形,下列敘述何者正確? 1. 可矯直使用 2. 更換外管後使用 3. 更換內管後使用 4. 更換內外管後使用。

答案：(4) 更換內外管後使用

解析：望遠鏡式前叉由內管（柱塞）與外管（滑管）組成，內部儲存阻尼油並承受懸吊負荷。若內外管出現刮傷或彎曲變形，會破壞油封密封性與滑動順暢度，導致漏油、卡滯或行車不安全。此類受損零件無法以矯直恢復精度，更換單一管件亦難確保同心度與密合，依維修規範應「更換內外管」整組處理，以恢復前叉應有阻尼與支撐功能。故選項 4 正確；選項 1 矯直使用不符安全；選項 2、3 僅換單邊仍可能因對應件變形而失效。

第42題

機器腳踏車修護手冊,記載汽缸壓縮壓力規格為12±2kg/cm 2 表示 1. 12~10kg/cm 2 2. 12~14kg/cm 2 3. 12±2%kg/cm 2 4. 10~14kg/cm2 測試範圍為正常。

答案：(4) 10~14kg/cm2 測試範圍為正常

解析：規格標示「12±2 kg/cm²」表示標準值為 12 kg/cm²，容許公差上下各 2 kg/cm²，故正常範圍為下限 12−2＝10 至上限 12＋2＝14，即 10~14 kg/cm²。測量時只要汽缸壓縮壓力落在 10~14 kg/cm² 區間內即屬正常。選項 1（12~10）與選項 2（12~14）僅寫單側區間，未完整表達上下限；選項 3 的 ±2% 表示 12±0.24，與題目 ±2 的絕對值意義不同，故正確為選項 4。

第43題

下列那一個測量值在FI 噴射引擎診斷器內無法測得 1. 汽缸壓縮壓力 2. 進氣歧管的進氣溫度 3. 燃油噴嘴噴油時間 4. 進氣歧管的大氣壓力。

答案：(1) 汽缸壓縮壓力

解析：FI 噴射引擎診斷器（診斷電腦／掃描工具）係讀取 ECU 內部感測器訊號與控制參數，可顯示進氣歧管進氣溫度、燃油噴嘴噴油時間（脈寬）、進氣歧管壓力（或大氣壓力）等電子數據。然而「汽缸壓縮壓力」屬機械性物理量，需以專用壓縮錶拆下火星塞後手動量測，診斷器並無法直接取得，故為無法測得者。因此選項 1 正確；選項 2、3、4 均為 ECU 可監測之電子參數，診斷器內可讀取。

第44題

根據性騷擾防治法,有關性騷擾之責任與罰則,下列何者錯誤? 1. 對他人為權勢性騷擾以外之性騷擾者,由直轄市、縣(市)主管機關處1 萬元以上10 萬元以下罰鍰 2. 意圖性騷擾,乘人不及抗拒而為親吻、擁抱或觸摸其臀部、胸部或其他身體隱私處之行為者,處2 年以下有期徒刑、拘役或科或併科10 萬元以下罰金 3. 對於因教育、訓練、醫療、公務、業務、求職,受自己監督、照護之人,利用權勢或機會為性騷擾者,得加重科處罰鍰至二分之一 4. 對他人為性騷擾者,如果沒有造成他人財產上之損失,就無需負擔金錢賠償之責任。

答案：(4) 對他人為性騷擾者,如果沒有造成他人財產上之損失,就無需負擔金錢賠償之責任

解析：性騷擾防治法第25條規定，意圖性騷擾而乘人不及抗拒親吻、擁抱或觸摸臀部、胸部等隱私處者，可處2年以下有期徒刑、拘役或科或併科10萬元以下罰金；第27條則對一般性騷擾處1萬元以上10萬元以下罰鍰，權勢性騷擾得加重至二分之一。被害人縱無財產損失，仍可能因精神痛苦、名譽受損依同法請求非財產上損害賠償，故「無財產損失即免賠」錯誤。

第45題

乘坐轎車時,如有司機駕駛,按照國際乘車禮儀,以司機的方位來看,首位應為 1. 後排左側 2. 後排右側 3. 前座右側 4. 後排中間。

答案：(2) 後排右側

解析：由司機駕駛的轎車，國際乘車禮儀以「右後座」為首位，也就是司機右後方、靠路邊一側的座位，方便尊貴乘客上下車並受到保護；其次才是左後座，再其次為後排中間。前座右側通常是隨員、翻譯或保鑣乘坐，並非首位。因此以司機面向車頭的方位判斷，首位是後排右側。

第46題

前燈鏡頭稜角的設計,下列何者正確? 1. 鏡頭稜角是在鏡頭的外面 2. 省電 3. 將朝上照射的光線為朝下照射 4. 使照射對方的光線變暗,以免刺激對方駕駛人眼睛。

答案：(3) 將朝上照射的光線為朝下照射

解析：前燈燈罩上的稜角（配光鏡）具有折射與導光作用，能把燈泡發出原本朝上或四散的光線折向下方的路面，形成適當的配光與明暗截止線，既可照亮前方，又能避免直射對向駕駛人造成眩光。其設計重點是改變光線行進方向，不是省電，也不是單純把照射到對方的光線變暗，因此正確敘述為第3項。

第47題

利用摩擦力,將機器腳踏車的動能變成熱能,散發於空氣中的是何種系統? 1. 轉向 2. 懸吊 3. 避震 4. 煞車。

答案：(4) 煞車

解析：煞車系統利用煞車來令片與碟盤或煞車鼓之間的摩擦，把車輛行進的動能轉換成熱能，再經由煞車零件及空氣散發出去，使車速降低或停止。轉向系統負責改變行駛方向；懸吊與避震系統主要在吸收路面震動、維持輪胎接地，並不以摩擦消耗動能來達成煞停，所以答案是煞車。

第48題

從事於易踏穿材料構築之屋頂修繕作業時,應有何種作業主管在場執行主管業務? 1. 屋頂 2. 施工架組配 3. 擋土支撐組配 4. 模板支撐。

答案：(1) 屋頂

解析：依營造安全衛生設施標準及職業安全衛生法規，於易踏穿材料（如石棉瓦、採光罩、鐵皮等）構築之屋頂從事修繕作業，有墜落及踏穿危害，雇主應指派「屋頂作業主管」在場監督，事前規劃安全通道、設置安全網或踏板等防護。施工架組配、擋土支撐組配、模板支撐等作業主管各有其適用範圍，與屋頂修繕不同。

第49題

電源插座堆積灰塵可能引起電氣意外火災,維護保養時的正確做法是? 1. 直接用吹風機吹開灰塵就可以了 2. 可以先用刷子刷去積塵 3. 可以用金屬接點清潔劑噴在插座中去除銹蝕 4. 應先關閉電源總開關箱內控制該插座的分路開關,然後再清理灰塵。

答案：(4) 應先關閉電源總開關箱內控制該插座的分路開關,然後再清理灰塵

解析：清理插座灰塵前，應先關閉配電箱中控制該插座的分路開關，確認斷電後再以乾燥方式清除，避免觸電及短路起火。直接吹風會使灰塵飛散並可能進入接點；未斷電只用刷子仍有感電風險；金屬接點清潔劑多含導電或易燃成分，噴入帶電插座更危險，因此應先斷電再清理。

第50題

檢查汽缸蓋或汽缸不平度的工具,除了直定規外尚需 1. 游標卡尺 2. 測微指示器 3. 深度規 4. 厚薄規。

答案：(4) 厚薄規

解析：檢查汽缸蓋或汽缸體接合面的不平度（翹曲）時，先將直定規以不同方向貼靠在平面上，再用厚薄規插入直定規與平面間的縫隙，所得最大間隙即為不平度。游標卡尺適合量外徑、內徑與長度；深度規量孔深；測微指示器雖可量跳動，但此題搭配直定規使用的是厚薄規。

第51題

針對噴射引擎進氣系統,下列敘述何者錯誤? 1. 以怠速調整螺絲來調整混合比 2. 節流閥位置感知器,用以感測節流閥的開啟度 3. 大部分使用歧管壓力感知器,進行進氣量之感測 4. 怠速控制閥, 用以調整怠速時之進氣量。

答案：(1) 以怠速調整螺絲來調整混合比

解析：噴射引擎的混合比與怠速主要由ECU依節流閥位置、歧管壓力、進氣溫度、含氧感知器等訊號計算噴油量，並以怠速控制閥調整怠速旁通進氣量，不能用傳統化油器的怠速調整螺絲來設定混合比。TPS負責感測節流閥開度，MAP感知器常用來推算進氣量，怠速控制閥則調整怠速進氣，因此第1項敘述錯誤。

第52題

對於脊柱或頸部受傷患者,下列何者不是適當的處理原則? 1. 不輕易移動傷患 2. 速請醫師 3. 如無合用的器材,需2 人作徒手搬運 4. 向急救中心聯絡。

答案：(3) 如無合用的器材,需2 人作徒手搬運

解析：脊柱或頸部受傷患者處理原則為：不輕易移動傷患（避免二度傷害）、立即聯絡119急救中心（選項4）並速請醫師（選項2）、維持頸椎中立位、使用脊柱板固定搬運。選項3錯誤，若無合用器材（如脊柱板、頸托），嚴禁徒手搬運（尤其是2人徒手抬運極易造成脊柱移位），應就地固定等待專業救護人員到場。

第53題

空氣濾清器堵塞時會造成 1. 增加馬力 2. 排氣管放炮 3. 回火 4. 怠速過快。

答案：(2) 排氣管放炮

解析：空氣濾清器堵塞導致進氣不足、混合氣過濃（空燃比過低），燃燒不完全之未燃燃料進入排氣管二次燃燒，產生「放炮」（後焰/afterfire）現象。選項1馬力會下降非增加；選項3回火通常因點火提前或混合氣過稀；選項4怠速會不穩或過低非過快。

第54題

高壓電容放電式點火系統(CDI)中,將直流電壓升壓的元件是 1. 電容器 2. 變壓器 3. 矽控整流器 4. 二極體。

答案：(2) 變壓器

解析：CDI系統核心電路為：充電線圈→整流二極體→電容器儲能（選項1、4）→SCR觸發放電→點火線圈（變壓器，選項2）升壓至高壓→火星塞。點火線係屬升壓變壓器，將電容放電的低壓脈衝升為數萬伏特高壓。

第55題

行為人以竊取等不正當方法取得營業秘密,下列敘述何者正確? 1. 已構成犯罪 2. 只要後續沒有造成所有人之損害便不構成犯罪 3. 只要後續沒有洩漏便不構成犯罪 4. 只要後續沒有出現使用之行為便不構成犯罪。

答案：(1) 已構成犯罪

解析：依《營業秘密法》第13條第1項，以竊取、賄賂、脅迫等不正當方法取得營業秘密者，即構成犯罪（處5年以下有期徒刑、拘役或科或併科罰金），屬行為犯，不以造成損害、洩漏或實際使用為構成要件。選項2、3、4均為錯誤迷思。

第56題

下列何者非機器腳踏車噴射引擎之燃油系統元件? 1. 油壓調整器 2. 電動燃油泵浦 3. 怠速油嘴 4. 噴油嘴。

答案：(3) 怠速油嘴

解析：噴射引擎燃油系統包含：電動燃油泵浦（供油）、油壓調整器（維持噴油壓力恆定）、噴油嘴（霧化噴射）。選項3「怠速油嘴」屬化油器系統零件（控制怠速混合氣），噴射系統無此元件，怠速由ISC閥或ECU控制進氣量調整。

第57題

有關大型重型機車平面軸承選配,若維修員確認曲軸標示記號為B 及曲軸箱記號為B,經查詢曲軸 與曲軸箱平面軸承選配對照表(如下表),則下列何者正確? 1. 紅色 2. 綠色 3. 黑色 4. 藍色。

答案：(1) 紅色

第58題

四行程汽油引擎,完成一次循環時,行程的先後次序是 1. 進氣-壓縮-動力-排氣 2. 壓縮-排氣-動力- 進氣 3. 排氣-壓縮-動力-進氣 4. 進氣-排氣-動力-壓縮。

答案：(1) 進氣-壓縮-動力-排氣

解析：四行程汽油引擎完成一次循環需曲軸轉兩圈（720°），四行程順序固定為：進氣（下止點→上止點）→壓縮（上止點→下止點）→動力/作功（下止點→上止點）→排氣（上止點→下止點）。此為基本熱力學循環定義。

第59題

開口扳手上所刻的尺寸是指: 1. 螺帽的尺寸 2. 導程 3. 螺距 4. 螺紋外徑。

答案：(1) 螺帽的尺寸

解析：開口扳手規格尺寸（如10mm、12mm）指「兩口對邊距離」，對應可鎖緊之六角螺帽/螺栓「對邊寬度」（即螺帽尺寸）。選項2導程、選項3螺距、選項4螺紋外徑均為螺紋參數，非扳手標稱尺寸。

第60題

有關無內胎輪胎,下列敘述何者正確? 1. 輪胎胎唇部如有切傷,也不易引發剝離故障 2. 胎壓的保持性良好 3. 輪胎安裝比有內胎輪胎較不易 4. 行駛中散熱性較差。

答案：(2) 胎壓的保持性良好

解析：無內胎輪胎（真空胎）胎內壁附有氣密層，胎唇緊貼鋼圈密封，胎壓保持性優於有內胎輪胎（選項2正確）。選項1錯：胎唇切傷極易破壞密封致剝離漏氣；選項3錯：安裝需專用機具較費力；選項4錯：無內胎摩擦熱少、散熱直接通鋼圈較佳。

第61題

下列何者不屬於碟式油壓煞車的構件? 1. 煞車總泵 2. 煞車分泵 3. 煞車鼓 4. 煞車圓盤。

答案：(3) 煞車鼓

解析：碟式油壓煞車系統主要由煞車總泵、煞車油管、煞車分泵（卡鉗）與煞車圓盤（碟盤）組成。作動時由總泵加壓煞車油，經油管傳遞壓力推動分泵活塞，使來令片夾緊圓盤，靠摩擦把動能轉為熱能。煞車鼓則是鼓式煞車的構件，作動時煞車蹄片向外張開磨擦鼓的內壁，碟式系統中並沒有煞車鼓，因此煞車鼓不屬於碟式油壓煞車構件。

第62題

有關燃油機車的起動馬達和發電機,下列敘述何者正確? 1. 兩者可以做成一體式共用同組線圈 2. 起動馬達一定要有碳刷 3. 兩者不可以做成一體式共用同組線圈 4. 前者是用來發電的。

答案：(1) 兩者可以做成一體式共用同組線圈

解析：起動馬達與發電機可設計成一體式的「起動發電機」，共用同一組線圈：起動時線圈通電產生電磁轉矩帶動曲軸，引擎運轉後同一組線圈改以感應方式發電，故兩者可以做成一體並共用同組線圈。第4項把起動馬達說成發電用，正好顛倒，起動馬達的功能是帶動引擎起動。傳統有刷起動馬達雖有碳刷，但一體式起動發電機採無刷設計，所以「一定要有碳刷」的說法並不成立。

第63題

有關煞車系統,下列敘述何者錯誤? 1. 鼓式煞車鼓通常用鑄鐵做成 2. 碟式煞車圓盤通常用鋼材做成 3. 鼓式煞車是利用槓桿原理及摩擦力,達到煞緊作用 4. 換煞車分泵只要裝上新品,不用做洩放空氣的動作。

答案：(4) 換煞車分泵只要裝上新品,不用做洩放空氣的動作

解析：更換煞車分泵或卡鉗後，管路內會侵入空氣。煞車油幾乎不可壓縮，氣體卻可被壓縮，若不做洩放空氣，踩下拉桿或踏板時力量先被氣泡吸收，會出現空行程變大、手感軟空、煞車力不足的危險，所以一定要排氣。其餘敘述正確：煞車鼓通常以鑄鐵製成，耐磨且具阻尼；碟式圓盤常用鋼材；鼓式煞車靠蹄片的槓桿張力與摩擦力產生煞緊作用。

第64題

歐姆定律E=IR,下列敘述何者正確? 1. 電流與電壓成反比與電阻成反比 2. 電流與電壓成反比與電阻成正比 3. 電流與電壓成正比與電阻成反比 4. 電流與電壓成正比與電阻成正比。

答案：(3) 電流與電壓成正比與電阻成反比

解析：歐姆定律 E＝I×R，移項得 I＝E／R。由此可知：當電阻R固定時，電流I與電壓E成正比，電壓愈高電流愈大；當電壓E固定時，電流I與電阻R成反比，電阻愈大電流愈小。因此正確敘述是「電流與電壓成正比、與電阻成反比」。第1項把電壓關係說成反比、第2項把兩者關係完全顛倒、第4項把電阻關係說成正比，皆與公式不符。

第65題

關於機械效率(M.E.)、指示馬力(I.H.P.)及制動馬力(B.H.P.),甲技工說:若I.H.P.不變,B.H.P.愈大 則M.E.愈高;乙技工說:若B.H.P.不變,I.H.P.愈大則M.E.愈小。誰說的對? 1. 二者都錯 2. 甲錯乙對 3. 二者都對 4. 甲對乙錯。

答案：(3) 二者都對

解析：機械效率定義為 M.E.＝B.H.P.／I.H.P.×100%，即制動馬力（有效輸出）佔指示馬力（缸內產生）的比率。甲技工：I.H.P.不變而B.H.P.變大，分子增大、分母不變，比值上升，效率提高，正確。乙技工：B.H.P.不變而I.H.P.變大，分母增大、分子不變，比值下降，效率降低，也正確。故兩人說法都對，摩擦損失所佔比例是效率高低的關鍵。

第66題

燃油噴射機器腳踏車用交流發電機所發出的電為 1. 三相 2. 單相 3. 二相 4. 四相。

答案：(1) 三相

解析：燃油噴射機車多採用三相交流發電機，定子以三相繞組（常為Y接）配置，轉子磁場旋轉時在三個繞組感應出相位互差120度的三相交流電。三相輸出漣波小、單位體積發電量大，經整流穩壓器轉為直流後供噴射系統、點火與電瓶充電使用。因此所發出的電為三相交流電，而非單相、二相或四相。

第67題

下列何者非機器腳踏車服務站所提倡之5S 運動之項目 1. 整頓 2. 清潔 3. 安全 4. 整理。

答案：(3) 安全

解析：5S運動源自日文羅馬拼音，分別是整理（Seiri，區分要與不要、丟棄不要物）、整頓（Seiton，定位定量、取用方便）、清掃（Seiso，清除髒污）、清潔（Seiketsu，維持前三項成果、制度化）與素養（Shitsuke，養成遵守規定的習慣）。「安全」並不在5S的五個項目之內，通常是在5S之外另加安全而成為6S，或屬工作安全衛生的獨立要求，故本題選安全。

第68題

關於汽油燃料之性質,下列敘述何者錯誤? 1. 汽油中含硫量愈低愈好 2. 揮發性高,較不易產生氣阻 3. 含膠量高時,容易造成汽門膠著 4. 辛烷號數高時,抗爆性較佳。

答案：(2) 揮發性高,較不易產生氣阻

解析：汽油揮發性以蒸氣壓表示，揮發性高雖有利冷車起動與霧化，但蒸氣壓過高時，汽油在油管、油泵中容易汽化成氣泡，形成氣阻（vapor lock），使供油中斷、引擎熄火，所以「揮發性高較不易產生氣阻」說法錯誤。其餘正確：含硫量低可減少機件腐蝕與觸媒劣化；含膠量高易在汽門、進氣道結膠造成膠著；辛烷值愈高抗爆震性愈佳。

第69題

下列何者為機油壓力太高的原因之一? 1. 機油油道阻塞 2. 機油量太少 3. 機油壓力開關損壞 4. 機油被沖淡變稀。

答案：(1) 機油油道阻塞

解析：機油壓力過高常見於油道阻塞、油泥積碳使油路截面變小、機油黏度過高或壓力調節閥卡滯。油道阻塞會增加機油流動阻力，使幫浦後端油壓上升。機油量太少時，幫浦可能吸不到足夠機油，壓力反而偏低；機油被汽油沖淡後黏度下降，也較不易建立油壓；壓力開關損壞通常造成儀表指示異常，並非真正使油壓升高。因此選項1正確。

第70題

甲公司嚴格保密之最新配方產品大賣,下列何者侵害甲公司之營業秘密? 1. 甲公司授權乙公司使用其配方 2. 甲公司之B 員工擅自將配方盜賣給乙公司 3. 鑑定人A 因司法審理而知悉配方 4. 甲公司與乙公司協議共有配方。

答案：(2) 甲公司之B 員工擅自將配方盜賣給乙公司

解析：營業秘密法保護的是具有經濟價值、可用於生產或經營且已採取合理保密措施的資訊。甲公司員工未經授權擅自將配方盜賣給乙公司，屬於以不正當方法取得、使用或洩漏營業秘密，會侵害甲公司權益。甲公司授權乙公司使用、鑑定人因司法審理而知悉、甲公司與乙公司協議共有配方，均屬合法取得或經權利人同意，不構成侵害。因此選項2正確。

第71題

有關汽油品質,下列敘述何者錯誤? 1. 能完全燃燒 2. 燃燒穩定 3. 超過廢氣試驗標準一點點沒關係 4. 防止氣阻。

答案：(3) 超過廢氣試驗標準一點點沒關係

解析：汽油品質要求包括能完全燃燒、燃燒穩定、不易產生爆震，並具備良好揮發性以防止氣阻，同時廢氣排放必須符合標準。選項3稱超過廢氣試驗標準一點點沒關係，是錯誤觀念；排放法規為強制標準，即使略為超標仍屬不合格，會污染空氣且可能驗車不通過。因此錯誤敘述為選項3。

第72題

下列敘述中何者是操作起動馬達電路作動順序 1. 煞車燈開關、起動按鈕、起動繼電器、起動馬達 2. 煞車燈開關、起動繼電器、起動按鈕、起動馬達 3. 起動按鈕、煞車燈開關、起動繼電器、起動馬達 4. 起動按鈕、起動繼電器、煞車燈開關、起動馬達。

答案：(1) 煞車燈開關、起動按鈕、起動繼電器、起動馬達

解析：機車起動電路通常先由煞車燈開關作為安全迴路，騎士必須按住煞車，電源才會送到起動按鈕；按下起動按鈕後，電流進入起動繼電器線圈，繼電器接點閉合，再將電瓶大電流送至起動馬達，使馬達運轉帶動引擎。因此作動順序為煞車燈開關、起動按鈕、起動繼電器、起動馬達，選項1正確。

第73題

燃油噴射式機器腳踏車,會切斷電腦(ECU)電源之元件為何? 1. 進氣溫度及壓力感知器 2. 引擎溫度感知器 3. 傾倒感知器 4. 含氧感知器。

答案：(3) 傾倒感知器

解析：燃油噴射機車的傾倒感知器用於偵測車身是否傾倒或翻覆。當車輛倒地、感知器偵測到異常傾角時，會送出訊號使ECU切斷點火或燃油噴射，甚至停止燃油泵運轉，以避免引擎繼續運轉造成危險。進氣溫度及壓力感知器、引擎溫度感知器、含氧感知器主要提供ECU修正噴油與點火之參數，並不會直接切斷ECU電源。因此選項3正確。

第74題

混合氣於汽缸中之壓縮前與壓縮後的體積比稱之為 1. 混合比 2. 壓縮比 3. 流量比 4. 密度比。

答案：(2) 壓縮比

解析：壓縮比是汽缸內混合氣在壓縮前之總體積與壓縮後之燃燒室體積的比值，公式可表示為壓縮比＝（汽缸排氣量＋燃燒室體積）÷燃燒室體積。題目所述壓縮前與壓縮後的體積比，即為壓縮比。混合比通常指燃料與空氣的比例；流量比、密度比並非此定義。因此選項2正確。

第75題

有關壓力式水箱蓋,下列敘述何者錯誤? 1. 壓力高於標準,則壓力活門打開 2. 可以降低水的沸點 3. 可以提高冷卻效率,減少冷卻水流失 4. 壓力低於標準則真空活門開啟。

答案：(2) 可以降低水的沸點

解析：壓力式水箱蓋內含壓力活門與真空活門。冷卻水溫度升高、系統壓力超過設定值時，壓力活門打開，使冷卻水溢流至副水箱，避免水管或水箱因高壓而損壞；引擎熄火降溫後，系統形成負壓，真空活門開啟，讓冷卻水回流。加壓可使冷卻水沸點升高，並非降低沸點，因此選項2敘述錯誤。

第76題

Neutral Switch 是代表 1. 方向燈開關 2. 喇叭開關 3. 空檔燈開關 4. 前燈開關。

答案：(3) 空檔燈開關

解析：Neutral Switch 中文為空檔開關，偵測變速箱是否處於空檥位置，啟動時需夾離合或置空檔才能啟動，並點亮儀表板空檔指示燈（N 燈）。方向燈為 Turn Signal Switch，喇叭為 Horn Switch，前燈為 Headlight Switch。

第77題

何謂熱機? 1. 由熱能變為機械能 2. 由電能變為機械能 3. 由熱能變為化學能 4. 由機械能變為熱能。

答案：(1) 由熱能變為機械能

解析：熱機是將熱能轉換為機械能的裝置，例如汽油引擎、柴油引擎與蒸汽機。燃料燃燒產生熱能，使氣體膨脹推動活塞，再經連桿與曲軸將往復運動轉為旋轉機械能。由電能變機械能是電動機；由熱能變化學能或由機械能變熱能，均不是熱機的主要定義。因此選項1正確。

第78題

機器腳踏車噴射引擎系統中,電子式轉速錶的轉速信號來自 1. 發電機 2. 節流閥位置感知器 3. 車速感知器 4. 曲軸位置感知器。

答案：(4) 曲軸位置感知器

解析：電子式轉速錶不是直接接收發電機或車速訊號，而是由引擎控制單元（ECU）依曲軸位置感知器（CKP）產生的脈衝頻率計算引擎轉速，再把轉速訊號送到儀錶。曲軸每轉一圈的脈衝數固定，頻率越高代表轉速越快，點火與噴油正時也以此訊號為基準。節流閥位置感知器只反映油門開度，車速感知器則反映車輪轉速，兩者都不能代表引擎轉速。

第79題

燃油機車有碳刷馬達和無碳刷馬達,下列敘述何者正確? 1. 無碳刷馬達使用機械換相 2. 有碳刷馬達使用機械換相 3. 有碳刷馬達運轉的時候不用換相 4. 無碳刷馬達運轉的時候不用換相。

答案：(2) 有碳刷馬達使用機械換相

解析：有碳刷馬達以碳刷與換向片接觸，隨轉子位置機械式切換電流方向，因此仍需換相，只是由機械完成，碳刷磨損與火花是其特徵。無碳刷馬達則以霍爾元件或反電動勢偵測轉子位置，再由驅動電路電子換相，沒有碳刷與換向片。所以「有碳刷馬達使用機械換相」正確；無碳刷馬達並非不用換相，而是改用電子換相。

第80題

集合式住宅的地下停車場需要維持通風良好的空氣品質,又要兼顧節能效益,下列的排風扇控制方 式何者是不恰當的? 1. 兩天一次運轉通風扇就好了 2. 設定每天早晚二次定期啟動排風扇 3. 淘汰老舊排風扇,改裝取得節能標章、適當容量的高效率風扇 4. 結合一氧化碳偵測器,自動啟動/停止控制。

答案：(1) 兩天一次運轉通風扇就好了

解析：地下停車場可能累積一氧化碳與廢氣，通風必須依空氣品質持續或即時控制。兩天只運轉一次，無法及時排除車輛啟動與怠速產生的污染物，既危害健康也不符通風需求，最不恰當。每日早晚定期啟動、改用有節能標章且容量適當的高效率風扇，以及以CO偵測器連動啟停，都能兼顧空氣品質與節能。