民國112年 第3梯次 14500 機器腳踏車修護丙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
溫室氣體排放量:指自排放源排出之各種溫室氣體量乘以各該物質溫暖化潛勢所得之合計量,以 1. 六氟化硫(SF 6) 2. 甲烷(CH 4) 3. 氧化亞氮(N2O) 4. 二氧化碳(CO 2) 當量表示。
答案：(4) 二氧化碳(CO 2) 當量表示
解析：溫室氣體排放量是把各排放源的各種溫室氣體排放量，分別乘上該氣體的溫暖化潛勢（GWP）後加總，再統一換算成二氧化碳當量（CO2e）表示。GWP 以二氧化碳定為 1 作為基準，甲烷、氧化亞氮、六氟化硫的 GWP 都大於 1，須換算成相當於多少二氧化碳才能相互比較與加總。故以二氧化碳當量表示，答 4。
引擎變速齒輪排列為1-3-4-2(2 檔齒輪在驅動鏈條方向),右移位叉左右移動時可控制 1. 2.4 檔 2. 1.4 檔 3. 1.3 檔 4. 2.3 檔。
答案：(2) 1.4 檔
空氣濾清器堵塞時會造成 1. 回火 2. 增加馬力 3. 怠速過快 4. 排氣管放炮。
答案：(4) 排氣管放炮
解析：空氣濾清器堵塞後進氣量減少，在噴油量不變下混合氣變濃，燃燒不完全的油氣被排入排氣管，遇高溫再燃燒而發出放炮聲，同時馬力下降、耗油增加、火星塞易積碳。回火多因混合氣過稀、進氣門早開或點火正時不當所引起；堵塞也不會使怠速變快。故選 4。
電容放電式點火系統(CDI)中,將交流電壓升壓的元件是 1. 矽控整流器 2. 變壓器 3. 電容器 4. 振盪器。
答案：(2) 變壓器
解析：CDI 點火系統先由激磁線圈產生交流電，再經升壓變壓器依線圈匝數比提高電壓，對電容器充電；當矽控整流器（SCR）受觸發導通時，電容器經點火線圈一次側快速放電，二次側再感應出高壓火花。因此負責將交流電壓升壓的是變壓器。矽控整流器只是開關元件，電容器負責儲能，振盪器並非此系統的升壓元件。
油封之主要功能是 1. 防漏油及防塵 2. 防漏水 3. 防塵 4. 防漏油。
答案：(1) 防漏油及防塵
解析：油封安裝於旋轉軸與殼體之間，主要作用是阻止內部潤滑油沿軸向外洩漏，同時阻擋外部灰塵、泥沙與水分進入軸承或變速箱內部，故兼具防漏油與防塵功能。只說防塵或只說防漏油都不完整；防漏水通常不是油封的主要設計目的，冷卻系統另以水封或 O 形環密封。因此選「防漏油及防塵」最符合油封的整體功能。
機器腳踏車輪胎規格為3.50-10-4PR,其10 表示 1. 輪胎線層數 2. 輪胎寬度 3. 輪圈直徑 4. 載重量。
答案：(3) 輪圈直徑
解析：輪胎規格 3.50-10-4PR 中，3.50 代表輪胎斷面寬度約 3.50 吋，10 代表適用輪圈直徑為 10 吋，4PR 則表示簾布層強度為 4 層級（Ply Rating），不是實際層數。因此 10 所指為輪圈直徑，而非線層數、胎寬或載重量。此題須分清「寬度－輪圈直徑－層級」三段標示的位置與單位。
自動離心式離合器,其種類有 1. 溼式多塊式 2. 乾式多塊式及溼式多塊式兩者都有 3. 乾式多塊式 4. 溼式多片式。
答案：(2) 乾式多塊式及溼式多塊式兩者都有
解析：自動離心式離合器常見於速克達與小型機車，依摩擦元件與潤滑方式可分為乾式多塊式與溼式多塊式，兩者都是利用引擎轉速上升時離心塊向外張開、壓緊離合器鼓來傳遞動力，所以選項要選「兩者都有」。溼式多片式雖常見於打檔車的手動離合器，但不是本題所問自動離心式的主要分類，故不能只選單一種類。
一般人生活產生之廢棄物,何者屬有害廢棄物? 1. 廢玻璃 2. 廢日光燈管 3. 廚餘 4. 鐵鋁罐。
答案：(2) 廢日光燈管
解析：廢日光燈管內含汞蒸氣，屬於有害廢棄物，若任意破碎丟棄會造成汞污染，應交由合法回收管道處理。廢玻璃、廚餘及鐵鋁罐一般列為資源垃圾或一般垃圾，不具明顯毒性。判斷有害廢棄物的重點在於是否含重金屬、毒性化學物質或感染性物質，而非只看體積或是否可回收，因此本題選廢日光燈管。
電瓶電放完時,負極板是 1. 過氧化鉛 2. 氧化鉛 3. 鉛 4. 硫酸鉛。
答案：(4) 硫酸鉛
解析：鉛酸電瓶放電時，負極板的海綿狀鉛與正極板的二氧化鉛都會與硫酸反應，生成硫酸鉛（PbSO4）附著於極板；充電時再還原。因此電放完後負極板主要成分為硫酸鉛，不是原來的鉛，也不是過氧化鉛或氧化鉛。此題要掌握「放電生成硫酸鉛、充電還原」的化學反應方向。
機器腳踏車點火線圈經第二次誘導可產生約多少的電壓? 1. 40000~60000V 2. 10000~20000V 3. 1000~2000V 4. 60000~80000V。
答案：(2) 10000~20000V
解析：點火線圈利用一次側與二次側的匝數比升壓，當點火控制器切斷一次側電流時，磁場急速變化，二次側感應出足以跳火的高壓，機器腳踏車通常約 10000～20000V。40000～60000V、60000～80000V 對一般機車點火系統而言過高，1000～2000V 又不足以穩定擊穿火星塞間隙，故選 10000～20000V。
水冷式機器腳踏車,旋開機油量尺,發覺機油有白乳化之情形,其主要原因為 1. 活塞環磨損 2. 機油泵密封不良 3. 水泵浦油封損壞 4. 燃油泵浦壓力過高。
答案：(3) 水泵浦油封損壞
解析：水冷式引擎的機油若呈乳白色，代表水分混入機油並被打成乳化液。水泵浦軸封或油封損壞時，冷卻水會沿泵軸滲入曲軸箱與機油混合，是最常見原因。活塞環磨損通常造成機油消耗、排氣冒藍煙；機油泵密封不良多導致機油外漏；燃油泵壓力過高則影響供油，不會使機油乳化。因此選水泵浦油封損壞。
針對燃料噴射系統之電動燃油泵,下列敘述何者正確? 1. 可使油管燃油壓力維持在294±6kpa(約 3kg/cm 2) 2. 由點火開關控制,key-on 後開始泵油 3. 除油泵損壞更新,否則油泵上濾網不必定期更換 4. 當電瓶電壓降至10V 以下時,將無法泵油。
答案：(4) 當電瓶電壓降至10V 以下時,將無法泵油
汽油中含硫量的害處有 1. 使活塞環黏著 2. 腐蝕觸媒轉換器 3. 影響火星塞跳火 4. 阻塞噴油嘴。
答案：(2) 腐蝕觸媒轉換器
解析：汽油含硫燃燒後生成 SO₂、SO₃，隨廢氣進入觸媒轉換器會與貴金屬（鉑、鈀、銠）反應造成「催化劑中毒」降低轉換效率，並與水氣結成硫酸腐蝕排氣系統與觸媒載體，故選項 2 正確。活塞環黏著多由機油劣化與積碳造成，與硫無直接關係（選項 1 排除）；硫本身不影響火星塞跳火（選項 3 排除）；噴油嘴阻塞多因膠質與雜質沉積，非硫所致（選項 4 排除）。現行 CNS 汽油標準及環保法規嚴格限制硫含量，目的即在保護觸媒與減少酸雨前驅物，本題關鍵觀念為「硫主要危害在腐蝕與毒化觸媒轉換器」。
下圖為大型重機之引擎曲軸、平衡軸構造圖,下列敘述何者錯誤? 1. 雙平衡軸因配重不同不可流用 2. 雙平衡軸設計功能為降低機械噪音 3. 雙平衡軸設計功能為減少引擎震動 4. 雙平衡軸齒輪裝入引擎曲軸時,左右衝點記號只須對準左邊衝點即可。
答案：(4) 雙平衡軸齒輪裝入引擎曲軸時,左右衝點記號只須對準左邊衝點即可
如圖所示為在四行程引擎活塞環安裝時開口位置,A 為排氣門位置,a 或b 為第一道活塞環開口位 置,試問第二道活塞環開口位置應該在何處較為合適? 1. b 或d 2. c 或a 3. a 或b 4. c 或d。
答案：(4) c 或d
由線圈固定,磁鐵轉動產生磁力線切割導線的電系是 1. 直流發電機 2. 交流馬達 3. 直流馬達 4. 交流發電機。
答案：(4) 交流發電機
解析：交流發電機（車用飛輪式發電機）結構為固定之定子線圈（電樞）與旋轉之永久磁鐵（轉子，附於飛輪）。引擎帶動磁鐵旋轉，使磁力線不斷切割靜止導線，依法拉第電磁感應定律線圈中產生交流電動勢再經整流供電。直流發電機則為磁場固定、電樞旋轉並以整流子輸出直流（選項 1 誤）；直流馬達與交流馬達皆為「通電使轉子轉動」的用電裝置，非發電原理（選項 2、3 誤）。因此「線圈固定、磁鐵轉動產生磁力線切割導線」正是交流發電機的工作原理，答案為 4。機車即利用飛輪上磁鐵旋轉來發電並供 CDI 充磁點火。
活塞的哪一個方向,叫做推力面(衝擊面) 1. 和活塞銷成90 度的方向 2. 活塞銷的方向 3. 和活塞銷成 60 度的方向 4. 活塞銷成45 度的方向。
答案：(1) 和活塞銷成90 度的方向
解析：活塞在缸內受燃燒壓力與連桿角變化作用，會向缸壁一側推壓，此承受側推力之面稱為「推力面（衝擊面）」。推力面位於垂直活塞銷軸線之方向，即與活塞銷成 90 度者，因連桿擺動使活塞在上下行程分別壓向缸壁兩側（主、副推力面）。沿活塞銷方向為銷孔軸線，並非側推方向（選項 2 誤）；60 度、45 度均非標準定義（選項 3、4 誤）。磨耗檢查時推力面易現縱向擦痕，維修需測量與此面垂直之活塞直徑。故正確方向為與活塞銷成 90 度的方向，答案為 1。
相同的電壓下若將電阻減少則電流就 1. 變小 2. 變大 3. 與電阻一樣 4. 不變。
答案：(2) 變大
解析：依歐姆定律（Ohm's Law）：I = V / R，電流 I 與電壓 V 成正比、與電阻 R 成反比。當電壓 V 保持不變，若電阻 R 減少，分母變小，電流 I 即變大。例如 V=12V、R=6Ω 時 I=2A；若 R 降為 3Ω，則 I=12÷3=4A，電流由 2A 增為 4A，確實變大。故選項 2「變大」正確；選項 1「變小」、選項 3「與電阻一樣」、選項 4「不變」皆違反歐姆定律（排除）。此觀念應用於機車電路：燈泡短路使電阻驟降、電流大增而可能燒毀線路或使保險絲跳斷，實務上須以保險絲限制最大電流。
下列何者非安全使用電腦內的個人資料檔案的做法? 1. 個人資料檔案使用完畢後立即退出應用程式,不得留置於電腦中 2. 規範不同人員可讀取的個人資料檔案範圍 3. 為確保重要的個人資料可即時取得,將登入密碼標示在螢幕下方 4. 利用帳號與密碼登入機制來管理可以存取個資者的人。
答案：(3) 為確保重要的個人資料可即時取得,將登入密碼標示在螢幕下方
解析：題目問「非安全做法」。選項 3 將登入密碼標示在螢幕下方，使任何接近電腦者皆能取得密碼，完全喪失帳號密碼的保護功能，違反個人資料保護與資安基本原則，故為錯誤（非安全）做法，答案為 3。相對地，使用完畢立即退出應用程式（選項 1）、依職掌分層授權限定可讀取範圍（選項 2）、以帳號密碼機制控管存取者（選項 4）均為正確的個資保護措施。依《個人資料保護法》精神，機關應有存取權限管理與密碼保密要求，密碼不得明文張貼，故選項 3 明顯不當。
量測汽缸壓力不需要哪些條件? 1. 需將火星塞拆除 2. 節流閥需位於關閉位置 3. 引擎需達工作溫度 4. 電瓶需充滿電之狀態。
答案：(2) 節流閥需位於關閉位置
解析：壓縮壓力測試（汽缸壓縮試驗）步驟：引擎須達工作溫度（選項 3 需要）、拆除火星塞（選項 1 需要）、電瓶須充足電以利起動馬達帶動引擎達規定轉速（選項 4 需要），且節流閥（油門）應「全開」使進氣量最大、讀值準確。因此「節流閥位於關閉位置」並非所需條件，反而會使讀值偏低，故選項 2 為題目所問「不需要」者，答案為 2。測量時將壓力錶鎖入火星塞孔，全開油門並起動數秒比較各缸讀值；若明顯低於原廠規範或各缸差異過大，表示汽門、活塞環或汽缸磨耗漏氣。
檢舉人向有偵查權機關或政風機構檢舉貪污瀆職,必須於何時為之始可能給與獎金? 1. 預備犯罪前 2. 犯罪未遂前 3. 犯罪未起訴前 4. 犯罪未發覺前。
答案：(4) 犯罪未發覺前
解析：依《獎勵保護檢舉貪污瀆職辦法》規定，檢舉人向有偵查權機關或政風機構檢舉貪污瀆職，須於「犯罪未發覺前」提出檢舉，且因而查獲並經判決有罪確定者，始得發給獎金；若犯罪已為機關發覺則不符發獎要件（但仍可受保護）。「預備犯罪前」、「犯罪未遂前」、「犯罪未起訴前」均非法規所定發獎時點（選項 1、2、3 排除）。所稱「未發覺」指偵查機關尚未知悉犯罪之事實與嫌疑人。故正確答案為 4「犯罪未發覺前」，此規範目的在鼓勵民眾於弊端隱匿階段即出面檢舉。
下圖測微器所示刻度是 1. 22.43mm 2. 21.47mm 3. 21.43mm 4. 21.93mm。
答案：(3) 21.43mm
下列何者不是目前台灣主要的發電方式? 1. 地熱 2. 燃煤 3. 燃氣 4. 核能。
答案：(1) 地熱
解析：台灣電力系統以燃煤與燃氣為主力，兩者合計發電占比最高；核能雖曾供應部分基載電力，但占比遠低於燃煤、燃氣。地熱發電受地形、探勘與開發成本限制，裝置容量很小，並非目前主要發電方式。主要發電方式是指裝置容量與發電量占比都顯著的方式，因此選地熱。
有關燃油機車有碳刷起動馬達和新型無碳刷起動馬達與充電整合系統,下列敘述何者錯誤? 1. 有碳刷起動馬達使用機械換相 2. 有碳刷起動馬達運轉的時候不用換相 3. 無碳刷起動馬達使用電子換相 4. 無碳刷起動馬達比較省電。
答案：(2) 有碳刷起動馬達運轉的時候不用換相
解析：有碳刷起動馬達以碳刷與換向器接觸，隨轉子轉動改變電流方向，屬於機械換相，運轉時仍必須換相，所以第2項敘述錯誤；若停止換相，轉子就無法持續同向旋轉。無碳刷馬達則由控制器配合霍爾感測器進行電子換相，少了碳刷摩擦與火花，效率較高、較省電。
有關四接腳含氧感知器之敘述,下列何者錯誤? 1. 四接腳中有二支為接地接腳 2. 加熱器使用 DCV,8-16V 電源 3. 可使用三用電錶Ω 檔,檢測加熱器電阻值 4. 信號接腳輸出信號至ECU 以達成開迴路控制。
答案：(4) 信號接腳輸出信號至ECU 以達成開迴路控制
解析：含氧感知器的作用是監測排氣中的氧含量，將空燃比訊號回饋給ECU，使噴油量修正形成閉迴路控制；第4項說成開迴路控制並不正確。四線式含氧感知器通常包含加熱器電源、加熱器接地、訊號及訊號接地，加熱器電阻可用三用電錶歐姆檔檢測，加熱電壓約8～16V。
有關汽缸,下列敘述何者錯誤? 1. 汽缸與活塞組合時,汽缸內用綿布沾機油潤滑 2. 汽缸新品時是正圓形 3. 汽缸套通常用鑄鐵製成 4. 汽缸新品時,汽缸壁有網狀細花紋。
答案：(1) 汽缸與活塞組合時,汽缸內用綿布沾機油潤滑
解析：新品汽缸壁經珩磨會留下網狀細花紋，可儲存機油幫助潤滑；汽缸套常以鑄鐵製成，新品缸徑為正圓。組合活塞時應使用乾淨機油直接塗抹缸壁與活塞，不能以棉布沾油擦拭，以免棉絮附著造成刮傷或磨損，因此第1項錯誤。組裝前缸壁也要保持清潔。
政府為推廣節能設備而補助民眾汰換老舊設備,下列何者的節電效益最佳? 1. 將桌上檯燈光源由螢光燈換為LED 燈 2. 優先淘汰10 年以上的老舊冷氣機為能源效率標示分級中之一級冷氣機 3. 因為經費有限,選擇便宜的產品比較重要 4. 汰換電風扇,改裝設能源效率標示分級為一級的冷氣機。
答案：(2) 優先淘汰10 年以上的老舊冷氣機為能源效率標示分級中之一級冷氣機
解析：老舊冷氣機運轉效率差、使用時數長，汰換為能源效率一級機種可大幅降低壓縮機耗電，節電效益最明顯。檯燈由螢光改LED雖省電，但燈具功率小，節省度數有限；只挑便宜產品未必有效率；把電風扇換成冷氣反而增加用電。補助應優先用在耗電量大的設備。
一般鼓式煞車的作動是利用來令片間的 1. 4 個 2. 2 個 3. 3 個 4. 1 個偏心輪,產生擴張力使煞車來令片壓緊煞車鼓。
答案：(4) 1 個偏心輪,產生擴張力使煞車來令片壓緊煞車鼓
解析：鼓式煞車通常由煞車凸輪（偏心輪）轉動，將左右來令片向外推開，使來令片壓緊煞車鼓而產生摩擦力。一般機車鼓式煞車採用1個偏心輪，即可同時擴張兩片來令片，因此答案為1個。此凸輪由煞車臂帶動，放鬆煞車時彈簧使來令片復位。
引擎最難以潤滑部分為 1. 凸輪軸 2. 活塞銷 3. 氣門導管 4. 第一道氣環(壓縮環)與汽缸間。
答案：(4) 第一道氣環(壓縮環)與汽缸間
解析：第一道氣環最靠近燃燒室，承受高溫、高壓及燃燒氣體吹拂，缸壁油膜容易被沖刷與燒掉，潤滑條件最差；活塞銷、凸輪軸雖有負荷，仍有壓力潤滑或飛濺潤滑；氣門導管溫度也高，但通常有油氣潤滑。故最難潤滑者為第一道氣環與汽缸間。
下列構件中,何者是利用自感應與互相感應的原理所作動? 1. 起動馬達 2. 點火線圈 3. 發電機 4. 方向燈繼電器。
答案：(2) 點火線圈
解析：點火線圈初級線圈通電時建立磁場，斷電瞬間因自感應產生反電動勢，同時磁場快速變化使次級線圈產生互感應，感應出高電壓供火星塞跳火。起動馬達利用電磁力，發電機利用電磁感應，方向燈繼電器利用熱或電磁開關，均非自感與互感同時作用。
烙鐵架上的海棉可清除烙鐵頭上之餘錫,故海棉應加 1. 機油 2. 酒精 3. 水 4. 接點復活劑。
答案：(3) 水
解析：烙鐵架上的海綿必須先加水浸濕。高溫烙鐵頭接觸濕海綿時，水分瞬間汽化，產生蒸氣爆衝，能迅速帶走附著在烙鐵頭上的氧化錫渣與餘錫，同時讓烙鐵頭降溫，避免持續高溫加速氧化。若加機油，受熱會冒煙、著火並留下油膜；加酒精雖會揮發，但易燃且清潔效果短暫；接點復活劑含溶劑與酸性成分，會腐蝕烙鐵頭鍍層，三者都不適合。因此正確選項是 3。
輪胎充氣時必須考慮到輪胎溫度,因為輪胎熱時之氣壓比冷時 1. 低 2. 不一定 3. 高 4. 不變。
答案：(3) 高
解析：依理想氣體狀態方程式 PV＝nRT，在體積與氣體量固定的情況下，壓力與絕對溫度成正比。輪胎行駛後胎體發熱，胎內空氣溫度上升，分子運動加劇，壓力隨之升高，所以熱胎時量到的胎壓會比冷胎時高。故充氣與檢查胎壓都應以冷胎為準；若在熱胎狀態下逕行洩氣至標準值，等輪胎冷卻後胎壓就會偏低，造成接地面積不足與胎體變形。選項 1「低」、4「不變」都與氣體定律不符，2「不一定」也不成立，正確選項是 3。
引擎凸輪鼻端磨損後,汽門間隙會 1. 不變 2. 依各型引擎而定 3. 變大 4. 變小。
答案：(1) 不變
有關無內胎輪胎,下列敘述何者錯誤? 1. 釘刺時不致急速漏氣 2. 貫穿傷之修理較容易 3. 與鋼圈組合後重量較輕 4. 行駛中散熱性較差。
答案：(4) 行駛中散熱性較差
解析：本題問的是「錯誤」的敘述。無內胎輪胎沒有內胎，胎唇與鋼圈直接氣密貼合，被釘子刺穿時，橡膠本身會包覆釘子，洩氣較緩慢，不易瞬間失壓，故選項 1 正確；貫穿傷可用補胎條直接修補，不必拆內胎，選項 2 正確；少了內胎，整體重量較輕，選項 3 正確。無內胎輪胎因無內外胎相互摩擦，且鋼圈直接散熱，行駛中散熱性反而較佳，所以「散熱性較差」是錯誤敘述，答案為 4。
要使化油器式機器腳踏車行駛到高山上作動正常,通常混合比要比平地 1. 不變 2. 各種引擎有不同 3. 濃 4. 稀。
答案：(3) 濃
BP6HS 的火星塞,H 表示 1. 中央電極材質 2. 熱值 3. 螺牙長度 4. 螺牙直徑。
答案：(3) 螺牙長度
解析：以 NGK 火星塞編號 BP6HS 為例，各字母分別代表不同規格：B 表示螺牙直徑 14 mm、六角對邊 20.8 mm；P 表示絕緣體突出型；6 是熱值代號，數字越大越冷；H 表示螺牙長度 12.7 mm；S 表示標準型。因此 H 代表螺牙長度，選項 3 正確。中央電極材質並非由此處字母表示，熱值由數字 6 表示，螺牙直徑由 B 表示，故選項 1、2、4 都不對。選用時螺牙長度必須與汽缸頭火星塞孔深度相符，過長會撞擊活塞。
「垃圾強制分類」的主要目的為:A.減少垃圾清運量B.回收有用資源C.回收廚餘予以再利用D.變 賣賺錢? 1. ABCD 2. ACD 3. ABC 4. BCD。
答案：(3) ABC
解析：垃圾強制分類的目的在於源頭減量與資源循環：A 減少垃圾清運量，可延長掩埋場與焚化爐壽命；B 回收紙、塑膠、金屬、玻璃等有用資源，減少原料開採；C 回收廚餘予以堆肥或養豬再利用，降低含水量與臭味。D「變賣賺錢」並非政策主要目的，回收變賣所得通常用於補貼清運與處理成本，故不列入。因此正確組合為 A、B、C，即選項 3；含 D 的選項 1、4 及漏掉 C 的選項 2 都不正確。
醫療院所用過的棉球、紗布、針筒、針頭等感染性事業廢棄物屬於 1. 資源回收物 2. 一般事業廢棄物 3. 有害事業廢棄物 4. 一般廢棄物。
答案：(3) 有害事業廢棄物
解析：依《廢棄物清理法》的分類，事業廢棄物分為一般事業廢棄物與有害事業廢棄物。醫療院所使用過的棉球、紗布、針筒、針頭等，可能帶有病原體、血液或體液，具有感染性，屬於有害事業廢棄物中的感染性廢棄物，必須依規定以專用容器貯存，並委託合格清除處理機構焚化處理，不可混入一般垃圾或資源回收。因此選項 3 正確；1「資源回收物」、2「一般事業廢棄物」、4「一般廢棄物」都會造成防疫與環境風險。
進氣行程時,進氣門必須早開晚關目的是 1. 使點火提前 2. 使混合氣充分進入汽缸 3. 使點火延後 4. 減少混合氣進入。
答案：(2) 使混合氣充分進入汽缸
解析：進氣門在活塞到達上死點前提前開啟，在下死點後延後關閉，此即「早開晚關」。提前開啟可讓排氣末期的新鮮混合氣協助掃除殘留廢氣；延後關閉則利用進氣氣流的慣性，在活塞已開始壓縮時繼續填充汽缸，因此能提高容積效率，使混合氣充分進入汽缸。點火提前或延後是由點火系統控制，與氣門正時無關；早開晚關會增加進氣量，不會減少混合氣進入。
台灣西部海岸曾發生的綠牡蠣事件是與下列何種物質污染水體有關? 1. 銅 2. 汞 3. 鎘 4. 磷。
答案：(1) 銅
解析：台灣西部沿海曾發現養殖牡蠣肉質變綠，主因是水體受到銅離子污染。部分電鍍、金屬表面處理及化工廢水未經妥善處理排入河川與沿海，濾食性的牡蠣吸收並濃縮銅離子後，肉質呈現綠色，故稱綠牡蠣事件。汞、鎘同屬重金屬污染物，但造成該事件的金屬是銅；磷主要造成水體優養化、藻類大量繁殖，與牡蠣變綠沒有直接關聯。
良好的煞車油必需具備 1. 易腐蝕橡膠 2. 沸點低 3. 容易吸收外部空氣 4. 不易產生氣阻、凍結、沸騰。
答案：(4) 不易產生氣阻、凍結、沸騰
解析：煞車時摩擦產生高熱，煞車油溫度可升至高溫，若沸點低或容易吸收空氣中的水分，吸濕後沸點會再下降，容易在油管內產生氣泡形成氣阻，導致煞車踏板變軟、煞車失靈；低溫環境下則須保持流動性而不凍結。因此良好的煞車油必須具備高沸點、不易產生氣阻、不易凍結與沸騰，且不腐蝕橡膠油封及金屬。易腐蝕橡膠、沸點低、容易吸收外部空氣，都是劣化煞車油的特徵。
欲測量煞車來令片之厚度,應使用何種量具? 1. 千分錶 2. 厚薄規 3. 游標卡尺 4. 分厘卡。
答案：(3) 游標卡尺
解析：游標卡尺具有外測爪、內測爪及深度尺，可量測外徑、內徑與深度，量爪能跨夾煞車來令片的兩面，直接讀出來令片厚度，是現場最常用的量具。厚薄規適合量測氣門間隙、火星塞間隙等狹縫；千分錶主要量測軸的偏擺與圓度；分厘卡精度雖高，但一般型式的量測爪形狀與量測範圍不適合夾持來令片，因此選游標卡尺。
傳統式電瓶正極板和負極板在顏色上有什麼分別 1. 正極板灰色、負極板咖啡色 2. 正極板黃色、負極板黑色 3. 正極板咖啡色、負極板為灰色 4. 正負極板皆為咖啡色。
答案：(3) 正極板咖啡色、負極板為灰色
解析：傳統鉛酸電瓶放電後，正極板的活性物質為褐色的二氧化鉛，負極板則為灰色的海綿狀純鉛，因此正極板呈咖啡色（褐色）、負極板呈灰色。選項1把正負極的顏色對調；選項2所稱黃色與黑色不符實際；選項4稱正負極板皆為咖啡色，也與負極板為灰色的事實不符。
電瓶製造時,負極板經極化處理後成為 1. 褐色結晶狀過氧化鉛 2. 灰色海棉狀純鉛 3. 灰色海棉狀過氧化鉛 4. 褐色結晶狀純鉛。
答案：(2) 灰色海棉狀純鉛
解析：電瓶製造時的化成（極化處理），是把塗填好的極板通電使其活性物質轉化。負極板經化成後，氧化鉛被還原成灰色海綿狀的純鉛；正極板則氧化成褐色結晶狀的二氧化鉛（過氧化鉛）。因此負極板為灰色海綿狀純鉛。選項1、4所描述的褐色結晶狀過氧化鉛是正極板的特徵；選項3把海綿狀與過氧化鉛錯誤組合。
將汽缸內的混合氣予以壓縮,此為四行程引擎中的 1. 排氣 2. 進氣 3. 壓縮 4. 動力行程。
答案：(3) 壓縮
解析：四行程引擎的循環依序為進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。壓縮行程中，活塞由下死點往上行，進氣門與排氣門均關閉，汽缸成密閉狀態，活塞把汽缸內的混合氣壓縮至燃燒室，使容積縮小、壓力與溫度上升，為點火燃燒做準備。進氣行程是吸入混合氣，動力行程是燃燒膨脹推活塞下行，排氣行程是排出廢氣，故本題為壓縮行程。
下列何者非電晶體點火系統之優點? 1. 能供電壓較高 2. 構造簡單,價格便宜 3. 無白金接點裝置, 壽命較長 4. 點火性能穩定。
答案：(2) 構造簡單,價格便宜
解析：電晶體點火系統以電晶體取代白金接點，來控制一次側電流的導通與切断，因此沒有白金接點燒蝕與磨損的問題，使用壽命較長、點火性能穩定，並可提高二次側電壓與點火能量。但其電路較複雜、電子元件較多、製造成本較高，檢修也需要專業儀器，所以「構造簡單、價格便宜」並非其優點，而是傳統白金接點系統相對較單純的地方。
正常機器腳踏車電瓶充電電流,設定為電瓶容量的 1. 1/10 2. 1/4 3. 1/2 4. 1/20 為宜。
答案：(1) 1/10
解析：機車鉛酸電瓶充電時，安全充電電流一般設定為電瓶額定容量（以安培小時Ah表示）的1/10，工程上稱C/10充電率。例如容量12V 7Ah的電瓶，充電電流約為7÷10=0.7安培。若電流過大（如1/4=1.75A、1/2=3.5A）會使電液劇烈沸騰、極板過熱彎曲甚至損壞；若過小（1/20=0.35A）則充電過慢、效率低。因此標準充電以容量1/10為宜，選1。
機器腳踏車使用機油,並不具備下列何種效能? 1. 清潔汽缸壁 2. 防止水分進入汽缸 3. 潤滑活塞環與汽缸壁 4. 幫助冷卻引擎。
答案：(2) 防止水分進入汽缸
解析：機油在引擎中主要功能包括：潤滑活塞環與汽缸壁形成油膜減少磨耗；幫助冷卻引擎，帶走燃燒與摩擦產生的熱量；清潔作用，清潔劑與分散劑可清除汽缸壁積碳與油泥，保持清潔。然而「防止水分進入汽缸」並非機油效能，水分或濕氣進入汽缸是由汽缸蓋墊片、進氣歧管密封、空氣濾清器等結構來防範，機油並無此密封擋水功能。故不具備者為選項2。
下列何者是電流的單位? 1. 安培(A) 2. 伏特(V) 3. 歐姆(Ω) 4. 瓦特(W)。
答案：(1) 安培(A)
解析：在電學國際單位制（SI）中，電流的單位是安培（A），用以表示每秒通過導體截面的電荷量。伏特（V）是電壓（電位差）的單位，表示推動電流的力量；歐姆（Ω）是電阻的單位，表示導體對電流的阻礙程度；瓦特（W）是功率的單位，表示每秒做功或耗能的速率。三者分別對應歐姆定律V=IR與功率P=VI中的不同物理量，不可混淆。因此電流單位選1（安培A）。
安全帽承受巨大外力衝擊後,雖外觀良好,應採下列何種處理方式? 1. 繼續使用 2. 送修 3. 油漆保護 4. 廢棄。
答案：(4) 廢棄
解析：安全帽屬於一次性受衝擊吸收設計，其內層EPS（發泡聚苯乙烯）緩衝材在承受巨大外力撞擊時，會發生不可逆的壓潰變形以吸收動能。即使外觀殼體完好、無明顯裂痕，內部結構已受損，吸能保護能力大幅降低，再次撞擊時無法有效保護頭部。因此安全規範要求受重大衝擊後即應廢棄更換，不可續用、送修或僅油漆保護。故選4。
使用電腦診斷器,清除燃油噴射式機器腳踏車故障碼時,必須於下列所述何種狀態? 1. 點火開關 ON,引擎低速運轉 2. 點火開關ON,引擎不運轉 3. 點火開關OFF,引擎不運轉 4. 點火開關ON, 引擎怠速運轉。
答案：(2) 點火開關ON,引擎不運轉
解析：使用電腦診斷器（掃描工具）清除燃油噴射機車ECU內的故障碼（DTC）時，正確作業狀態為將點火開關轉至ON（接通電門電源），但引擎不發動、不運轉。如此診斷器才能與ECU建立通訊並傳送清除指令，且引擎未運轉可避免新故障碼不斷產生。若引擎怠速或低速運轉中清除，或點火OFF無電源，皆無法完成清除作業。故選2。
引擎本體和燃料系統的情況正常,但拆下的火星塞有嚴重的積碳現象時應該更換 1. 熱度較高的火星塞 2. 螺牙較短的火星塞 3. 其他廠牌的火星塞 4. 熱度較低的火星塞。
答案：(1) 熱度較高的火星塞
解析：火星塞熱值（熱度）決定其散熱快慢。若拆下火星塞發現嚴重積碳，表示該塞熱值過低（較冷型），裙部溫度不足，無法燒淨燃燒後的油汙與碳粒，導致積碳附著。解決方法為更換熱度較高（熱值號數較小、較熱型）的火星塞，提高其工作溫度以自我清潔（燒除積碳）。螺牙長短影響安裝深度、廠牌非關鍵、熱度較低會更嚴重。故選1。
有關燃油機車新型無碳刷起動馬達與充電整合系統裡面的霍爾IC 功能,下列敘述何者錯誤? 1. 可以讓馬達正轉和逆轉 2. 檢測磁石(磁鐵)和線圈的相對應位置 3. 霍爾IC 控制器無法讓馬達煞車 4. 是用來編碼用的。
答案：(3) 霍爾IC 控制器無法讓馬達煞車
解析：無碳刷（BLDC）起動馬達與充電整合系統中，霍爾IC是位置感測元件，其功能為檢測轉子磁石與定子線圈的相對位置，輸出編碼訊號供控制器換相，據以驅動馬達正轉、逆轉，並可執行煞車（如相位短路煞車、回生煞車）。因此「霍爾IC控制器無法讓馬達煞車」此敘述錯誤，控制器實際具備煞車能力。其餘選項（可正逆轉、檢測位置、編碼用）皆正確。故錯誤者選3。
三相交流發電機,需要幾個二極體方能完成全波整流工作 1. 2 個 2. 6 個 3. 4 個 4. 8 個。
答案：(2) 6 個
解析：三相交流發電機輸出三相交流電（U、V、W三相），要完成全波整流（將交流轉為單向直流），每相需要一對二極體（一個正向導通的上臂、一個反向的下臂）來處理正負半周，三相共需3對，即6個二極體，組成三相全波整流橋。2個僅能單相半波；4個為單相全波或兩相；8個非標準。故選2。
5mA 等於 1. 0.05A 2. 0.5A 3. 5000A 4. 0.005A。
答案：(4) 0.005A
解析：電流單位換算：1 A = 1000 mA，因此 5 mA = 5 ÷ 1000 = 0.005 A。選項 1 (0.05A) 是 50 mA，選項 2 (0.5A) 是 500 mA，選項 3 (5000A) 是 5,000,000 mA，均不正確。
職業安全衛生法所稱有母性健康危害之虞之工作,不包括下列何種工作型態? 1. 長時間站立姿勢作業 2. 駕駛運輸車輛 3. 人力提舉、搬運及推拉重物 4. 輪班及夜間工作。
答案：(2) 駕駛運輸車輛
解析：依職業安全衛生法第 26 條及其施行細則第 18 條，有母性健康危害之虞之工作包含：長時間站立姿勢作業、人力提舉搬運重物、輪班及夜間工作等。駕駛運輸車輛雖有風險，但不屬於法條列舉之母性健康危害工作型態。
從事於易踏穿材料構築之屋頂修繕作業時,應有何種作業主管在場執行主管業務? 1. 模板支撐 2. 屋頂 3. 擋土支撐組配 4. 施工架組配。
答案：(2) 屋頂
解析：依職業安全衛生設施規則第 145 條，從事易踏穿材料構築之屋頂修繕作業，應指派「屋頂作業主管」在場執行主管業務。模板支撐、擋土支撐組配、施工架組配主管分別對應不同作業類型，不適用於屋頂修繕。
如下圖,含氧感知器輸出電壓持續偏高,下列敘述何者正確? 1. 混合比濃度維持於理論值 2. 噴油時間增加 3. 廢氣含氧量過多 4. 混合比濃度過稀。
答案：(2) 噴油時間增加
一般汽油引擎之進汽行程時,進汽門早開度數約為 1. 上死點後10 度 2. 上死點後20 度 3. 上死點前 5 度 4. 上死點後15 度。
答案：(3) 上死點前 5 度
解析：四行程汽油引擎進氣門早開（Valve Overlap）係為利用排氣行程末端之惯性抽吸效應，增加進氣效率。一般量產引擎進氣門早開約在上死點前 5°～15°，典型教科書數值為上死點前 5 度（選項 3）。選項 1、2、4 均為上死點後，屬進氣門晚關或錯誤時機。
小張獲選為小孩學校的家長會長,這個月要召開會議,沒時間準備資料,所以,利用上班期間有空 檔非休息時間來完成,請問是否可以? 1. 可以,只要不要被發現 2. 不可以,因為這是私事,不可以利用上班時間完成 3. 可以,因為不耽誤他的工作 4. 可以,因為他能力好,能夠同時完成很多事。
答案：(2) 不可以,因為這是私事,不可以利用上班時間完成
解析：勞動基準法第 7 條規定勞工工作時間不得超過法定時數，上班時間應專注執行職務。利用上班非休息時間處理家長會長等私人事務，屬挪用公務/工作時間從事私事，違反勞動契約誠信原則及工作規則，不論是否耽誤工作或能力如何均不得為之。
輪胎轉動時,與地面相接的部份是 1. 胎面 2. 胎環 3. 胎體 4. 胎輪。
答案：(1) 胎面
解析：輪胎與地面接觸的部位稱為「胎面」，其表面花紋負責提供抓地力、排水與散熱。胎環為鋼圈嵌入胎唇內的鋼絲圈，用於固定輪胎於鋼圈；胎體由帆布層構成承載骨架；胎輪非標準術語。
安裝轉向桿固定螺帽時,其鎖緊扭力 1. 必須依規範扭力 2. 愈鬆愈好 3. 愈緊愈好 4. 不需依規範扭力。
答案：(1) 必須依規範扭力
解析：轉向桿固定螺帽屬關鍵轉向系統元件，鎖緊扭力過大導致螺栓疲勞斷裂或螺牙滑牙，過小導致鬆脫造成失控。維修手冊均規定標準扭力值（如 4.5～5.5 kgf·m），施作時必須使用扭力扳手依規範扭力鎖緊。
為 1. 電流錶 2. 電壓錶 3. 三用電錶 4. 瓦特錶的符號。
答案：(1) 電流錶
安裝機器腳踏車之組件時,下列何項不須依規定扭力值鎖緊? 1. 引擎洩油螺栓 2. 火星塞 3. 輪胎氣嘴帽 4. 引擎汽缸頭。
答案：(3) 輪胎氣嘴帽
解析：組件鎖緊扭力應依原廠規範，才能兼顧密封、受力均勻與螺紋安全。引擎洩油螺栓需按扭力鎖緊，避免漏油或滑牙；火星塞需按扭力，防止螺紋及絕緣體受損並確保散熱；汽缸頭螺栓更須依規定順序與扭力鎖緊，以維持燃燒室密封。輪胎氣嘴帽只作防塵、防水，手轉旋緊即可，不使用扭力扳手。
有關電動起動系統,下列敘述何者錯誤? 1. 起動繼電器是保護起動按鈕開關而設計的 2. 起動繼電器是利用電磁原理而作動 3. 起動繼電器與起動按鈕開關成並聯連接 4. 起動馬達由電瓶供應而作動。
答案：(3) 起動繼電器與起動按鈕開關成並聯連接
解析：起動按鈕開關與起動繼電器的線圈串聯，按鈕僅通過小電流；繼電器通電後以電磁力吸合接點，將電瓶大電流送至起動馬達，因而保護按鈕接點並減少線路壓降。若兩者並聯，按鈕將直接承受起動大電流，失去以繼電器控制的目的，所以「並聯連接」錯誤。其餘敘述均符合電磁繼電器與電瓶供電的原理。
在進行機器腳踏車煞車系統維修過程中,若需清潔煞車來令片時,下列何者為正確之清潔方式? 1. 使用高壓空氣吹落粉末 2. 使用專用清潔噴劑進行清潔 3. 使用抹布擦拭即可 4. 以清水沖洗。
答案：(2) 使用專用清潔噴劑進行清潔
解析：煞車來令片磨耗產生的粉塵與油污，應使用專用煞車清潔噴劑溶解、帶走，並在通風良好處依產品說明操作。高壓空氣會把粉塵揚起，容易吸入危害呼吸道；乾抹布只能擦去表面污物，細微粉塵不易清除；清水沖洗則可能造成粉塵泥化殘留及零件鏽蝕。因此以專用清潔劑清潔最正確。
電線的直徑通常以密爾(Mil)表示,1 密爾等於 1. 百分之一吋 2. 萬分之一吋 3. 十分之一吋 4. 千分之一吋。
答案：(4) 千分之一吋
解析：密爾（Mil）是英制長度單位，定義為千分之一英寸，即 1 mil＝0.001 in＝1/1000 in，約等於 0.0254 mm（25.4 μm）。因此電線直徑以密爾表示時，數值乘以千分之一英寸即可換算；實務上也常換算成密爾來標示細線直徑。百分之一吋、十分之一吋及萬分之一吋都不是密爾的定義。
用三用電錶量測機器腳踏車電瓶充電電壓應選擇 1. DC50V 2. AC50V 3. DC3V 4. Rx10。
答案：(1) DC50V
解析：電瓶輸出與充電系統均為直流電，12V 系統充電時電壓約在 13.5～14.5V，因此三用電錶應選直流電壓檔，且檔位須高於待測值，DC50V 最合適。AC50V 是交流檔，量直流會得到不正確讀值；DC3V 檔位太低，無法量測充電電壓；Rx10 屬於電阻檔，不能量電壓。
關於電瓶極板,下列敘述何者錯誤? 1. 電瓶極板面積與電容量大小成正比 2. 分電池負極板數目比正極板多一片 3. 電瓶極板面積與電壓大小無關 4. 電瓶極板面積與電壓大小成正比。
答案：(4) 電瓶極板面積與電壓大小成正比
解析：鉛酸電瓶每個分電池的標稱電壓約 2V，總電壓由分電池數與電化學反應決定，與極板面積無關；極板面積、片數及活性物質量則影響可儲存電量，面積越大電容量越大。每個分電池負極板通常比正極板多一片，使正極板兩面都能參與反應。因此「極板面積與電壓成正比」錯誤。
拆卸煞車油管接頭時,需使用 1. 活動板手 2. 油管板手 3. 梅花板手 4. 扭力板手。
答案：(2) 油管板手
解析：煞車油管接頭多為擴口（喇叭口）接頭，拆卸時應使用油管扳手。油管扳手呈環形且有缺口，可套過油管並完整包覆接頭六角，避免打滑傷及軟金屬接頭。活動扳手張口容易滑脫；一般梅花扳手無法套入仍連著油管的接頭；扭力扳手主要用於依規定扭力鎖緊，不是用來拆卸。
機器腳踏車四行程引擎進氣行程時吸入汽缸內的為 1. 機油+混合氣 2. 汽油 3. 混合氣 4. 純空氣。
答案：(3) 混合氣
解析：四行程汽油引擎的進氣行程中，活塞下行造成汽缸內負壓，進氣門開啟，吸入經化油器或噴油系統形成的空氣與汽油混合氣。純空氣是柴油引擎進氣行程的特徵；機油加混合氣常見於二行程汽油引擎的曲軸箱進氣；只吸入汽油液體則無法形成可燃混合氣，因此本題應選混合氣。
弗來明左手定則,其食指是表示 1. 磁力線方向 2. 電流方向 3. 電壓方向 4. 運動方向。
答案：(1) 磁力線方向
解析：弗來明左手定則（馬達法則）用於判斷導體在磁場中受力方向：拇指代表運動方向（推力）、食指代表磁力線方向（由 N 極指向 S 極）、中指代表電流方向。故食指為磁力線方向。
引擎完成一次循環所產生的功率與其排氣量之比值稱為 1. 馬力 2. 熱效率 3. 平均有效壓力 4. 容積效率。
答案：(3) 平均有效壓力
解析：平均有效壓力（MEP）的定義是引擎每一工作循環所作的功除以排氣量，也可視為平均作用在活塞頂上的壓力，常用來比較不同排氣量引擎的出力效率，計算式可寫成 MEP＝（制動馬力×常數）÷排氣量。馬力是功率的單位，並非比值；熱效率是輸出功與輸入熱能的比值；容積效率則是實際進氣量與理論排氣量的比值，三者都不是「功率÷排氣量」。
公制扭力扳手之單位為 1. ft-lb 2. kg-m 3. lb-cm 4. psi。
答案：(2) kg-m
解析：扭力是力乘上力臂，公制常用 kgf-m（習慣寫成 kg-m）為單位，表示在 1 公尺力臂上作用 1 公斤重之力。ft-lb、lb-cm 屬於英制（美制）扭力單位，台灣的機車修護手冊雖也可見，但不是公制；psi 是每平方英吋磅數，為壓力單位，用於胎壓或油壓，與扭力無關。因此公制扭力扳手應選 kg-m。
免保養(MF)電瓶正極板與負極板是由 1. 二氧化鉛 2. 鉛鈣合金 3. 海綿狀鉛 4. 鉛銻合金成型。
答案：(2) 鉛鈣合金
解析：免保養（MF）電瓶的極板柵架採用鉛鈣合金，以鈣取代傳統的銻，可提高氫氣析出電壓、減少充電時的水分解與自放電，使電瓶在使用期間幾乎不必補充蒸餾水。二氧化鉛是正極板的活性物質，海綿狀鉛是負極板的活性物質，兩者描述的是塗敷在柵板上的活性材料，而非極板成型材質；鉛銻合金則是傳統需保養電瓶所用，故不選。
我國制定何種法律以保護刑事案件之證人,使其勇於出面作證,俾利犯罪之偵查、審判? 1. 證人保護法 2. 行政程序法 3. 刑事訴訟法 4. 貪污治罪條例。
答案：(1) 證人保護法
解析：我國為保護刑事案件及檢肅流氓案件之證人，使其勇於出面作證，以利犯罪偵查與審判，特別制定證人保護法，提供身分保密、人身安全保護等措施。行政程序法規範行政機關的行政行為；刑事訴訟法雖有證人訊問與詰問的規定，但保護證人安全並非其主要立法目的；貪污治罪條例則是針對貪瀆犯罪的特別刑法，均與題意不符。
下列何者非機器腳踏車噴射引擎之燃油系統元件? 1. 噴油嘴 2. 怠速油嘴 3. 電動燃油泵浦 4. 油壓調整器。
答案：(2) 怠速油嘴
解析：噴射引擎由 ECU 依各感知器訊號計算噴油量與噴油時機，再控制電磁式噴油嘴將加壓燃油霧化噴入進氣道或汽缸，並以電動燃油泵浦建立油壓、由油壓調整器維持噴油嘴前後壓差穩定，三者都是燃油系統元件。怠速油嘴（低速油嘴）是化油器利用文氏管負壓吸油的供油迴路，屬於傳統化油器系統，噴射引擎沒有此元件。
有關氣門導管及導管油封,下列敘述何者錯誤? 1. 裝了油封使氣門桿與導管間完全密封 2. 導管油封上的小鋼環,可防止下機油 3. 氣門導管材質用合金鋼 4. 氣門導管油封一定要裝在進氣門處的氣門導管,否則容易下機油。
答案：(1) 裝了油封使氣門桿與導管間完全密封
解析：氣門油封的作用只是刮除附著在氣門桿上多餘的機油，避免機油沿氣門桿被吸入燃燒室；氣門桿與導管之間必須保留適當間隙，供氣門往復運動及受熱膨脹，因此裝了油封也不可能「完全密封」，此敘述錯誤。油封上的小鋼環可束緊油封唇部、加強刮油效果；進氣門側因進氣行程負壓大，機油易被吸入，故進氣門導管須裝油封，其餘敘述合理。
用電熱爐煮火鍋,採用中溫50%加熱,比用高溫100%加熱,將同一鍋水煮開,下列何者是對的? 1. 中溫50%加熱,電流反而比較大 2. 中溫50%加熱比較省電 3. 高溫100%加熱比較省電 4. 兩種方式用電量是一樣的。
答案：(4) 兩種方式用電量是一樣的
解析：電熱爐屬電阻式加熱，把同一鍋、同質量的水加熱到沸騰所需的熱能固定，依 Q＝m×c×ΔT 可知所需能量不變。中溫 50% 加熱時功率較小、電流較小，但加熱時間成比例拉長；高溫 100% 加熱則功率大、時間短，在忽略散熱差異的理想情況下，兩者的用電量（功率×時間）相同，所以不能說哪一種較省電。選項 1 稱中溫電流較大，與功率小、電流小的關係相反。
下列對於感電電流流過人體的現象之敘述何者有誤? 1. 痛覺 2. 血壓降低、呼吸急促、精神亢奮 3. 強烈痙攣 4. 顏面、手腳燒傷。
答案：(2) 血壓降低、呼吸急促、精神亢奮
解析：電流流過人體會引起痛覺、肌肉強烈痙攣而無法自主擺脫，電流出入口及電弧處也會造成顏面、手腳燒傷，嚴重時還可能呼吸停止或心室顫動。選項 2 所述血壓降低、呼吸急促、精神亢奮並不屬於感電的典型反應，尤其「精神亢奮」與電擊後人體虛弱、意識喪失的表現不符，故此項敘述有誤。