民國107年 第3梯次 14500 機器腳踏車修護丙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
燃料系統中自動式油杯是利用 1. 汽油的重量 2. 曲軸箱的正壓 3. 大氣壓力,克服油杯中彈簧的彈力,使汽油往下流 4. 引擎進氣歧管的負壓。
答案：(4) 引擎進氣歧管的負壓
解析：自動式油杯（負壓式油杯）內部有膜片與彈簧，另有一條負壓管接至進氣歧管。引擎運轉時進氣歧管產生負壓，負壓克服彈簧力把膜片吸起、打開油路，汽油才流向化油器；引擎熄火後負壓消失，彈簧將膜片頂回、油路關閉，可防止汽油持續流出。故正確答案為第4項。第3項所述以大氣壓力克服彈簧彈力，方向相反，彈簧的關閉力才是靠大氣壓力與彈力平衡。第1項汽油重量與第2項曲軸箱正壓都不是開啟油路的控制力。
若要保護受衝擊面光滑細緻應使用: 1. 鋼質榔頭 2. 鐵質榔頭 3. 銅頭榔頭 4. 塑膠榔頭。
答案：(4) 塑膠榔頭
解析：榔頭依鎚頭材質硬度不同而有不同用途。鋼質與鐵質榔頭硬度高、衝擊力大，敲擊時容易在工件表面留下壓痕、毛邊或刮傷，適合粗重拆裝或需大衝擊力的場合，不適合加工光滑細緻的表面。銅頭榔頭雖比鋼軟，但銅的硬度仍高於一般軟質工作面，且可能留下銅屑污染。塑膠榔頭（含橡膠、尼龍鎚面）質軟有彈性，衝擊能量被鎚面吸收且不會刮傷工件，常用於敲打軸承、銷件或已精加工面，可保護受衝擊面光滑細緻，故選第4項。
汽油引擎通常採用下列何種活塞 1. 合金鋼 2. 鎳鉻合金 3. 鑄鐵 4. 鋁合金。
答案：(4) 鋁合金
解析：汽油引擎活塞須具備質量輕、導熱性佳、膨脹係數小及耐磨等特性。鋁合金密度約為鑄鐵的三分之一，可大幅降低往復運動慣性，有利高轉速運轉；導熱係數高，能把燃燒熱迅速傳給活塞環與汽缸壁，降低活塞頂溫度，故汽油引擎普遍採用鋁合金活塞。鑄鐵雖耐磨、膨脹小，但重量大、導熱較差，多用於柴油引擎或汽缸套。合金鋼與鎳鉻合金強度高但密度大、加工性與導熱性不如鋁合金，不適合作為活塞本體材料，故選第4項。
請問1 奈米等於多少m? 1. 10 2. 10 3. 10 4. 10 。
答案：(4) 10
一般機器腳踏車其車架之構成材料,可分為 1. 銅合金、塑膠、碳纖維 2. 鋁合金、塑膠、碳鋼 3. 鋁合金、 碳纖維、碳鋼 4. 鋁合金、銅合金、碳纖維等三種。
答案：(3) 鋁合金、 碳纖維、碳鋼
解析：機器腳踏車車架需兼顧強度、剛性與重量，常用材料可歸為鋁合金、碳纖維與碳鋼三類。碳鋼（含高張力鋼管）成本低、加工與焊接容易，是最普遍的車架材料；鋁合金密度小、耐蝕性佳，可做大管徑以補足剛性，廣泛用於運動車款；碳纖維比強度與比剛度極高，可依受力方向疊層設計，用於高階競技車架。塑膠強度與耐候性不足，無法承受車架承受的彎矩與疲勞負載，不會作為車架結構材料；銅合金密度大、強度有限且成本高，亦不用於車架，故選第3項。
關於機器腳踏車引擎老舊無力,下列敘述何者影響較小? 1. 汽缸斜差太大 2. 汽缸失圓度太大 3. 活塞環磨損 4. 活塞銷磨損。
答案：(4) 活塞銷磨損
解析：引擎老舊無力主要來自壓縮壓力不足與燃燒效率下降。汽缸斜差太大（圓錐度）會使活塞環無法均勻貼合缸壁；汽缸失圓度太大同樣會造成壓縮氣體洩漏，兩者都使壓縮壓力下降、動力減弱。活塞環磨損後，刮油與密封功能變差，會造成漏氣、上機油（機油進入燃燒室）與壓縮不良，對動力的影響也很明顯。活塞銷磨損主要影響的是接合間隙與異音，並非密封面，對壓縮壓力與輸出動力的直接影響相對最小，因此選 4。
台灣電力公司所謂的離峰用電時段為何? 1. 22:00~07:00 2. 23:00~08:00 3. 23:30~08:30 4. 22: 30~07:30。
答案：(4) 22: 30~07:30
解析：台灣電力公司為鼓勵用戶轉移用電時間、降低尖峰負載，將時間電價分為尖峰、半尖峰與離峰時段。一般住商型時間電價的離峰時段為每日22時30分至次日7時30分，此段時間系統負載最低、供電成本較低，電價也最便宜，故選第4項。23:00~08:00、22:00~07:00、23:30~08:30等時段與現行公告的離峰起訖時間不符。實際適用的時段仍應以用戶選用的電價方案與台電當期公告為準，洗衣、烘乾、儲熱式電熱水器與電動車充電等可移至離峰時段使用。
公司為國際傳輸個人資料,而有何種下列情形之一,中央目的事業主管機關得限制之? 1. 公司負責人有違反個人資料保護法前科 2. 公司未建立任何個人資料保護管理制度 3. 接受之他國公司對於個人資料之保護未有完善之法規,致有損當事人權益之虞 4. 公司員工未受任何個人資料保護之教育訓練。
答案：(3) 接受之他國公司對於個人資料之保護未有完善之法規,致有損當事人權益之虞
解析：依《個人資料保護法》有關國際傳輸的規定，非公務機關為國際傳輸個人資料時，若接受國對於個人資料的保護未有完善法規，致有損當事人權益之虞，或涉及國家重大利益、國際條約或協定另有特別規定、以迂迴方式傳輸以規避本法等情形，中央目的事業主管機關得予以限制。本題只有選項 3 屬於法律明定的限制事由。公司負責人的前科、未建立保護管理制度、員工未受教育訓練，都不屬該條所列的限制要件，故選 3。
瓦特是什麼單位 1. 電流 2. 電壓 3. 電阻 4. 電功率。
答案：(4) 電功率
解析：瓦特（Watt，符號 W）是功率的單位，1 瓦特等於每秒作 1 焦耳的功，也就是電壓與電流的乘積（P＝V×I）；在直流或純電阻電路中，也可寫成 P＝I²R 或 P＝V²/R。電流單位為安培（A）、電壓單位為伏特（V）、電阻單位為歐姆（Ω），三者都不是瓦特，因此選項 1、2、3 皆不正確，本題答案為 4 電功率。
使機油變稀失去粘性,下列敘述何者影響最大 1. 引擎溫度過低 2. 點火太早 3. 引擎溫度過高 4. 混合氣太稀。
答案：(3) 引擎溫度過高
解析：機油黏度會隨溫度升高而下降，溫度越高，機油越稀、油膜越薄，附著性與潤滑效果也越差。引擎溫度過高時，燃燒室與機件的高溫會使機油氧化劣化、黏度大幅降低，嚴重時還會造成油膜破裂與異常磨損，因此對機油變稀的影響最大。引擎溫度過低時，機油反而較黏稠；點火太早會引起爆震，混合氣太稀會使燃燒溫度與動力表現異常，這兩者都不是使機油失去黏性的主因，故選 3。
一氧化碳對人體健康的危害主要是 1. 肝傷害 2. 致癌 3. 氣管炎 4. 降低血紅素輸送氧氣之功能。
答案：(4) 降低血紅素輸送氧氣之功能
解析：一氧化碳（CO）經肺泡吸收進入血液後，會與血紅素結合形成一氧化碳血紅素，其結合力遠高於氧氣，且解離緩慢，使血紅素失去攜帶氧氣的功能，造成組織缺氧；輕則頭痛、眩暈、噁心，重則昏迷甚至死亡。肝傷害、致癌與氣管炎並非 CO 急性中毒的主要機制，其中氣管炎較偏向其他刺激性氣體造成的呼吸道黏膜刺激。因此本題正確答案為 4 降低血紅素輸送氧氣之功能。
Side Stand Switch 是 1. 第二剎車燈開關 2. 方向燈開關 3. 側支架開關 4. 主腳架開關。
答案：(3) 側支架開關
解析：Side Stand 即側支架（側腳架），Side Stand Switch 就是側支架開關。它的作用是偵測側支架是否收起：當側支架未收起時，開關會切斷點火或起動電路，使車輛無法入檔行駛或無法起動，以避免行進中側支架觸地造成危險。第二剎車燈開關、方向燈開關、主腳架開關在英文名稱與功能上都不相符，因此選項 1、2、4 皆不正確，本題答案為 3。
關於並聯,下列敘述何者錯誤? 1. 電壓不變 2. 總電流為各小電流之加總 3. 電壓會變 4. 電流會變。
答案：(3) 電壓會變
解析：並聯電路的特性是：各並聯分支兩端的電壓相同，且等於電源電壓，所以「電壓不變」正確；總電流等於各分支電流之和（I＝I₁＋I₂＋…），因此「總電流為各小電流之加總」正確；各分支電流則依其電阻大小而不同，所以「電流會變」也正確。選項 3 稱並聯時電壓會變，與並聯各支路電壓相等的基本性質矛盾，故錯誤者為 3。
有關前輪轉向作動過緊,下列敘述何者錯誤? 1. 輪胎氣壓不足 2. 輪圈彎曲 3. 轉向主桿軸承調整螺帽過度鎖緊 4. 轉向主桿軸承損壞。
答案：(2) 輪圈彎曲
解析：前輪轉向作動緊澀，通常是轉向系統阻力增加所致。胎壓不足會使輪胎接地阻抗變大，轉向變重；轉向主桿軸承調整螺帽鎖得過緊，會加大軸承預緊力；軸承磨損或損壞也會產生卡滯。輪圈彎曲主要造成輪胎偏擺、行駛抖動或胎唇密合不良，並不會直接讓轉向作動變緊，因此本題選2。
下列何者不是目前台灣主要的發電方式? 1. 核能 2. 地熱 3. 燃氣 4. 燃煤。
答案：(2) 地熱
解析：台灣主要發電方式以燃氣與燃煤為骨幹，兩者合計提供大部分電力；近年再生能源占比逐步提高，但地熱受場址、探勘與鑽井成本限制，裝置容量及發電量都很小，並非主要發電方式。核能占比會隨機組運轉與政策調整，但相較之下地熱更明顯不屬於主要供電來源，故選2。
下列何種熱水器所需能源費用最少? 1. 電熱水器 2. 天然瓦斯熱水器 3. 熱泵熱水器 4. 柴油鍋爐熱水器。
答案：(3) 熱泵熱水器
解析：熱泵熱水器利用逆卡諾循環，以少量電能驅動壓縮機，把環境空氣中的熱能搬運到水中，COP通常可達3以上，產生相同熱水所需能源費用最低。電熱水器為電阻直接加熱，每度電約只能產生一份熱；天然瓦斯與柴油鍋爐還須負擔燃料、燃燒損失及排氣損失，故選3。
活性碳罐設有進氣孔其功用是 1. 防止油箱內汽油過度搖動 2. 保持油箱油面大氣壓力 3. 防止油箱內產生靜電 4. 保持油箱內真空。
答案：(2) 保持油箱油面大氣壓力
解析：活性碳罐的進氣孔連通大氣，當油箱內汽油被消耗、油面下降時，外界空氣可經由碳罐進入油箱，使油面壓力維持接近大氣壓，避免油箱因負壓而變形或供油受阻；引擎進行purge時，新鮮空氣也由此進入，把吸附的油氣帶入進氣歧管燃燒。它不是用來防止汽油搖動、產生靜電或保持真空，故選2。
水冷式機器腳踏車,節溫器過早開啟,容易造成下列何種情形 1. 無法啟動 2. 引擎不易達到正常工作溫度 3. 怠速不穩定 4. 引擎容易過熱。
答案：(2) 引擎不易達到正常工作溫度
解析：節溫器的作用是控制冷卻液是否進入散熱器，使引擎儘快達到正常工作溫度。若節溫器過早開啟，冷卻液太早大量流經散熱器，暖機階段散熱量增加，引擎便不易達到正常工作溫度，可能造成油耗增加、磨損及暖氣不足。過熱通常是節溫器太晚開啟或卡在關閉位置，故選2。
下列有關工廠通道的清潔與維護之敘述,何者錯誤? 1. 地面應隨時保持乾燥清潔 2. 通道應保持暢通及清潔 3. 防止油類濺灑地面,遇汙染應立即清洗乾燥 4. 為了存貨及提貨方便,可將成品放置於通道或樓梯間。
答案：(4) 為了存貨及提貨方便,可將成品放置於通道或樓梯間
解析：工廠通道與樓梯間必須保持暢通、乾燥與清潔，地面有油汙應立即清除，以降低滑倒及火災風險。若為了存貨、提貨方便而把成品堆放在通道或樓梯間，會阻礙人員通行、緊急疏散及消防搶救，屬於錯誤做法。因此本題選4。
進排汽門早開晚關的目的為 1. 減低引擎運轉時之震動 2. 防止汽門產生漏氣現象 3. 防止汽門燒毀 4. 增加汽缸之進氣容積效率。
答案：(4) 增加汽缸之進氣容積效率
解析：進排汽門早開晚關是藉由汽門重疊與氣流慣性來提高進氣容積效率：進氣門在上死點前早開、下死點後晚關，可利用進氣慣性多吸進混合氣；排氣門在下死點前早開、上死點後晚關，則有助於排氣掃出。其主要目的在增加汽缸進氣容積效率，故選4；並非以減震、防漏氣或防止汽門燒毀為主。
職業上危害因子所引起的勞工疾病,稱為何種疾病? 1. 職業疾病 2. 法定傳染病 3. 遺傳性疾病 4. 流行性疾病。
答案：(1) 職業疾病
解析：依《職業安全衛生法》第2條定義，職業疾病係指勞工因執行職務而引起之疾病。法定傳染病依《傳染病防治法》公告；遺傳性疾病為基因遺傳所致；流行性疾病指短期內大量發生之傳染病，皆非因職業危害因子引起。
機器腳踏車輪胎規格為3.50-10-4PR,其10 表示 1. 輪胎線層數 2. 輪圈直徑 3. 載重量 4. 輪胎寬度。
答案：(2) 輪圈直徑
解析：輪胎規格3.50-10-4PR中，3.50代表胎面名義寬度約3.50英吋，10代表適用輪圈直徑為10英吋，4PR代表簾布層強度等級（ply rating）為4層級。因此10是輪圈直徑，不是線層數、載重量或胎寬，故選2。
甲、乙、丙三個燈泡串聯接於電瓶,中間的乙燈泡燈絲燒斷,請問那幾個燈泡不亮? 1. 甲、乙 2. 丙 3. 全不亮 4. 乙。
答案：(3) 全不亮
解析：串聯電路的電流只有一條路徑，三個燈泡依序相接，任何一處斷路，整條電路就無法形成迴路。乙燈泡燈絲燒斷後形成開路，電流既到不了丙，也無法從甲流出，因此甲、乙、丙全部不亮。本題關鍵在於「串聯無旁通路徑」，不能誤以為只有燒斷的乙不亮，或以為電流仍可繞過乙。若為並聯接法，各燈泡才有獨立迴路，此時僅乙不亮。
下列何種患者不宜從事高溫作業? 1. 心臟病 2. 遠視 3. 重聽 4. 近視。
答案：(1) 心臟病
解析：高溫作業會使體溫上升、周邊血管擴張、心跳加快，並大量流汗造成水分與鹽分流失，心臟負擔明顯增加。患有心臟病等循環系統疾病者，在高溫環境下容易誘發心臟病發作或熱衰竭，故不宜從事高溫作業；依高溫作業相關勞工安全衛生規定，患有心臟病、高血壓等循環或代謝疾病者應避免。遠視、近視屬屈光異常，重聽屬聽覺障礙，皆不影響體溫調節與心血管負荷。
有關電起動系統,下列何者錯誤? 1. 起動繼電器是安全性高又電阻低的裝置 2. 起動繼電器與馬達成串聯連接 3. 電起動是利用DCV 供應 4. 速克達型車不用裝置煞車燈開關來保護安全起動。
答案：(4) 速克達型車不用裝置煞車燈開關來保護安全起動
解析：速克達多採無段變速，起動時必須握住煞車把手，使煞車燈開關導通，起動繼電器線圈才通電、接點閉合，把電瓶電源送至起動馬達，這是防止誤起動的安全設計，故選項4「不用裝置煞車燈開關」的敘述錯誤。起動繼電器以起動開關的小電流控制馬達的大電流，接點電阻低，可避免開關燒損；其接點與起動馬達串聯；電起動系統使用直流電（DCV）供應。
四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是 1. 使汽缸壁得到適當的油潤滑 2. 阻止機油上昇 3. 防止汽缸過熱,增加冷卻效果 4. 增加壓縮壓力。
答案：(4) 增加壓縮壓力
解析：活塞壓縮環（第一道、第二道環）緊貼汽缸壁，主要作用是密封燃燒室，阻止燃燒氣體向下洩漏，並防止機油上竄進入燃燒室，藉此維持良好的壓縮壓力與氣密性，故選4。刮除多餘機油、避免「上機油」是油環（刮油環）的工作；汽缸壁的潤滑靠機油供給與油環分布油膜；汽缸冷卻則由散熱片或水套負責，並非活塞環的主要功能。
檢查交流發電機充電線圈(全波整流充電型式)是否斷路,可用何種測量儀器檢查 1. 電壓錶 2. 電流錶 3. 轉速錶 4. 歐姆錶。
答案：(4) 歐姆錶
解析：檢查線圈是否斷路，應使用歐姆錶（三用電錶的電阻檔），在斷電狀態下量測充電線圈兩端的電阻值。正常線圈應呈導通並有數歐姆的低電阻；若指針不動或顯示無限大（OL），即表示線圈內部斷路。電壓錶量的是電壓、電流錶須串聯量電流、轉速錶量引擎轉速，三者都無法直接判斷線圈是否導通，故選歐姆錶。
活塞的裙部是 1. 與活塞頭部相同形狀 2. 橢圓型 3. 正圓型 4. 四行程活塞裙部較二行程變化多。
答案：(2) 橢圓型
解析：活塞裙部承受側推力，且活塞銷座處肉厚較大、受熱膨脹量較多，因此常加工成橢圓形，長軸方向與活塞銷垂直、銷方向的直徑略小，預留熱膨脹量，使引擎達到工作溫度時裙部接近正圓，與汽缸壁保持良好配合間隙。故選橢圓型。裙部形狀與活塞頭部並不相同；四行程活塞裙部通常較二行程長且形狀變化較單純，選項4敘述不正確。
活塞環安裝時,其表面打刻有英文字母,請問英文字母的應 1. 朝下 2. 任何方向都沒關係 3. 打刻方向不會影響引擎性能 4. 朝上。
答案：(4) 朝上
解析：活塞環表面打刻的英文字母或記號（如 TOP、R、N 等）用來標示該環的「上方」，安裝時字母必須朝上、朝向活塞頂部。因為壓縮環與油環的斷面常做成內倒角、楔形或階梯狀，方向裝反會使環的刮油與密封作用失效，導致漏氣、壓縮壓力不足、上機油、異音甚至刮傷汽缸。故不可任意方向安裝，也不能說打刻方向不影響性能。
於常溫下,傳統式電瓶充滿電時其電水比重為 1. 1.200 2. 1.320 3. 1.260-1.280 4. 1.380。
答案：(3) 1.260-1.280
解析：傳統鉛酸電瓶的電水比重與充電程度成正比，常溫（約25℃）下完全充電時比重約為1.260～1.280，故選3。比重1.200左右表示電瓶已部分放電，需再充電；1.320以上則偏高，可能是加酸過多、水分蒸發或比重計誤差，並非正常充滿電狀態。量測時應同時記錄溫度，必要時依溫度換算修正，才能正確判斷充電程度。
歐姆定律E=IR,下列敘述何者正確? 1. 電流與電壓成正比與電阻成反比 2. 電流與電壓成反比與電阻成正比 3. 電流與電壓成反比與電阻成反比 4. 電流與電壓成正比與電阻成正比。
答案：(1) 電流與電壓成正比與電阻成反比
解析：歐姆定律 E=IR，變形為 I=E/R。當電阻 R 固定時，電流 I 隨電壓 E 增大而增大，故電流與電壓成正比；當電壓 E 固定時，電流 I 隨電阻 R 增大而減小，故電流與電阻成反比。選項2、3將電壓關係寫成反比，選項4將電阻關係寫成正比，均與公式不符，因此選1。
活塞頂部製成 1. 槽形 2. 特殊形 3. 凸形 4. 凹形的目的是提供高度壓縮比,使燃燒完全,排氣效果好。
答案：(3) 凸形
1/20 公厘精度的游標卡尺,其原理為 1. 本尺50 公厘,游尺49 等分 2. 本尺19 公厘,游尺20 等分 3. 本尺20 公厘,游尺(副尺)30 等分 4. 本尺49 公厘,游尺50 等分。
答案：(2) 本尺19 公厘,游尺20 等分
解析：1/20 公厘（0.05mm）游標卡尺原理：本尺每格1mm，游尺取本尺19mm 等分成20格，每格為19/20=0.95mm，與本尺1格相差1−0.95=0.05mm=1/20mm，即最小讀數。選項1為1/50mm卡尺原理；選項3、4的分度與計算結果不符，故選2。
如果你是業務員,公司主管希望你要擴大業績,向某A 公司推銷,你的親友剛好是某A 公司的採購 人員,你應該: 1. 向主管報備,應該不要參與自己公司與某A 公司的採購過程 2. 給親友壓力,請他幫忙採購,最後共同平分紅利 3. 表面上表示不參與,但是暗中幫忙 4. 躲起來,不要接此案件。
答案：(1) 向主管報備,應該不要參與自己公司與某A 公司的採購過程
解析：親友任職於目標客戶採購部門即涉及利益衝突。業務員應向主管報備並主動迴避參與本公司與該公司的採購過程，以維持作業公正、避免圖利或違反誠信。選項2要求配合並平分紅利涉不當利益；選項3暗中幫忙、選項4逃避均未正面處理，故選1。
氣門導管油封應該裝在什麼地方 1. 氣門頭下面 2. 氣門導管上方 3. 氣門彈簧座圈裡面 4. 鎖扣上方。
答案：(2) 氣門導管上方
解析：氣門導管油封安裝於氣門導管上方、氣門彈簧上端處，用來防止搖臂端機油沿氣門桿流入燃燒室，避免機油異常消耗與排氣冒藍煙。選項1氣門頭下方屬燃燒室；選項3彈簧座圈內、選項4鎖扣上方均非油封正確位置，故選2。
化油器節流閥上的切削角太大時,會使 1. 與惰轉時混合比濃度無關 2. 惰轉的空氣量較多 3. 惰轉的空氣量較少,混合氣變濃 4. 文氏管的負壓變大。
答案：(2) 惰轉的空氣量較多
解析：化油器節流閥（蝶閥）上的切削角是在閥片邊緣削去一角度，使怠速（惰轉）時閥片雖接近關閉仍留有空氣通路。切削角太大會使通路面積變大，通過的怠速空氣量較多，混合氣趨於稀薄。選項3描述相反；選項1、4與切削角影響無關或不正確，故選2。
塑膠為海洋生態的殺手,所以環保署推動「無塑海洋」政策,下列何項不是減少塑膠危害海洋生態的 重要措施? 1. 擴大禁止免費供應塑膠袋 2. 淨灘、淨海 3. 定期進行海水水質監測 4. 禁止製造、進口及販售含塑膠柔珠的清潔用品。
答案：(3) 定期進行海水水質監測
解析：環保署「無塑海洋」政策重點在源頭減量與清除塑膠：擴大禁用免費塑膠袋、淨灘淨海清除廢棄物、禁用塑膠柔珠清潔用品，均直接減少塑膠進入海洋。選項3「定期海水水質監測」屬環境監測評估，並非直接減少塑膠危害的措施，故選3。
有關機油泵下列敘述何者錯誤? 1. 機油泵是利用容積變化將機油送出 2. 轉子式機油泵大部份用於機器腳踏車四行程引擎 3. 轉子式機油泵有內轉子與外轉子 4. 機油泵進油口較出油口小。
答案：(4) 機油泵進油口較出油口小
解析：機油泵多為容積式（正位移泵），利用內腔容積變化泵油（選項1對）；轉子式機油泵具內、外轉子，廣用於機車四行程引擎（選項2、3對）。其進油口應大於出油口，以降低進油流速、避免氣阻（cavitation）；選項4稱進油口較出油口小為錯誤敘述，故選4。
有關望遠鏡式的前輪懸吊,下列敘述何者錯誤? 1. 檢查容易 2. 內裝圈狀彈簧及油阻吸震器 3. 吸震效果差 4. 使用於長衝程。
答案：(3) 吸震效果差
解析：望遠鏡式前輪懸吊（telescopic fork）屬長衝程設計，吸震效果佳，適用於現代機車；內部確含圈狀彈簧與油阻吸震器，結構外露檢查方便。選項 3 說吸震效果差與事實相反，故為錯誤敘述。
化油器浮筒室內的低速噴油嘴和高速噴油嘴鎖定位後,低速噴油嘴離油面較高速噴油嘴 1. 依型式而定 2. 遠 3. 近 4. 一樣距離。
答案：(3) 近
解析：化油器浮筒室內，低速噴油嘴位置較接近油面（約 2～3 mm 下方），高速噴油嘴則較深（約 15～20 mm 下方），故低速噴油嘴離油面較近。此設計使低速工況能先吸入燃料，高速工況再由高速噴油嘴供油。
方向燈電路中閃光器的閃爍次數約為 1. 60~80 次/分 2. 120~140 次/分 3. 40~60 次/分 4. 80~120 次/分。
答案：(4) 80~120 次/分
解析：機器腳踏車方向燈電路所使用的閃光器，其正常閃爍頻率依台灣技術士檢定慣用規範約為80～120次／分。此頻率需足夠明顯，以引起其他用路人注意，同時也不致過快而難以辨識閃爍動作。若頻率過慢或過快，往往表示閃光器故障、燈泡瓦數不符或迴路電阻異常，因此正確範圍應為80～120次／分。
如圖所示為檢查起動繼電器,利用三用電錶Ω 檔檢查A.B(接點腳)及C.D(線圈腳)端子,A.B 端 為∞,C.D 端為∞,則表示 1. C.D 端接電瓶可正常作動,聽到嗒響聲 2. 主開關ON 按下起動按鈕開關, 此繼電器可正常作動(車上檢查) 3. 內部磁場線圈斷路 4. 內部白金接點燒蝕。
答案：(3) 內部磁場線圈斷路
操作油壓煞車拉桿時,下列敘述何者正確? 1. 煞車間隙無法自動調整 2. 感覺拉桿有緊度,可適當煞車 3. 煞車盤有響聲沒關係 4. 拉桿鬆軟是正常的。
答案：(2) 感覺拉桿有緊度,可適當煞車
解析：油壓煞車系統藉由主缸產生液壓，將拉桿動力傳遞至卡鉗夾制煞車盤。正常操作時，拉桿應有適當的緊實阻力，表示液壓系統已充滿且無明顯漏油。若拉桿感覺過於鬆軟，通常代表系統有空氣、液壓不足或密封不良，並非正常現象。至於煞車間隙多由卡鉗自動補償調整，亦不應任意忽視煞車盤異音，故正確敘述為「感覺拉桿有緊度，可適當煞車」。
實施「垃圾費隨袋徵收」政策的好處為何:A.減少家戶垃圾費用支出B.全民主動參與資源回收C.有 效垃圾減量? 1. AB 2. ABC 3. BC 4. AC。
答案：(2) ABC
變速齒輪移位機構的功用是使後輪產生不同的 1. 扭力 2. 混合比 3. 扭力和轉速 4. 轉速以適應各種路況需要。
答案：(3) 扭力和轉速
解析：變速齒輪移位機構的功用是改變傳動比，藉由不同齒輪組的搭配，使後輪在不同檔位下獲得不同的扭力與轉速。起步或爬坡時需較大扭力、較低轉速；高速行駛時則需較小扭力、較高轉速，以適應各種路況的需求。單獨只說扭力或只說轉速皆不夠完整，因此正確答案為同時改變扭力和轉速。
用以標示消防設備、器具、危險、停止及禁止,其顏色的標誌為 1. 黃色 2. 綠色 3. 藍色 4. 紅色。
答案：(4) 紅色
解析：依據我國有關安全標示顏色的慣用原則，紅色主要用於表示消防設備、器具、危險、停止及禁止等具警示或緊急意義的標示。綠色多用於安全、通道或急救；黃色用於警告；藍色多用於指示。由於題目所列皆屬於禁止、危險或緊急用途，故應採用紅色標誌。
一般機器腳踏車之火星塞間隙通常為 1. 0.05 2. 1.2~1.5 3. 0.6~0.7 4. 0.3~0.4 mm。
答案：(3) 0.6~0.7
解析：一般機車火星塞電極間隙標準值約 0.6～0.7 mm（如 NGK 標準 BPR7HS、CR7HSA 等），間隙過小易積碳失火，過大則需高電壓擊穿導致點火困難。選項 1 單位不明、2 過大、4 偏小。
活塞在上死點時,活塞頂部與汽缸頭底部間所形成的空間,稱 1. 燃燒室 2. 行程 3. 容積效率 4. 上死點。
答案：(1) 燃燒室
解析：活塞到達上死點時，活塞頂部與汽缸頭底面之間所圍成的最小密閉空間，就是混合氣燃燒膨脹的場所，稱為燃燒室。行程是指活塞上死點與下死點之間的移動距離；容積效率是實際進氣量與理論進氣量的比值；上死點只是活塞最高位置，並非空間名稱。因此本題選燃燒室。
電路當中,VR 通常指的是 1. 可變電阻 2. 光敏電阻 3. 水泥電阻 4. 固定電阻。
答案：(1) 可變電阻
解析：VR 是 Variable Resistor 的縮寫，中文稱為可變電阻，可藉由調整旋鈕或滑動接點改變電阻值，常用於音量、電壓或電流調整。光敏電阻通常以 LDR 或 CDS 表示，其電阻會隨光照強度改變；水泥電阻與固定電阻都屬於固定阻值元件，不能任意調整。因此 VR 指的是可變電阻。
電路配置時,保險絲應與受保護元件 1. 並聯 2. 複聯 3. 串聯 4. 串聯後再並聯。
答案：(3) 串聯
解析：保險絲的功能是在電流超過額定值時熔斷，切斷電路以保護元件與線路，因此必須與受保護元件串聯，讓全部負載電流都流經保險絲。若採用並聯，電流會由其他路徑分流，保險絲無法反映負載的實際電流，也就失去過電流保護作用。故正確配置為串聯。
欲知所鎖之螺桿扭力,則必需使用 1. 梅花扳手 2. 開口扳手 3. 套筒扳手 4. 扭力扳手。
答案：(4) 扭力扳手
解析：扭力扳手可預先設定所需扭力值，當鎖緊扭矩達到設定值時會發出聲響或產生打滑提示，能依原廠規範精確鎖緊螺桿、螺帽，避免過緊或不足。梅花扳手、開口扳手與套筒扳手主要用於拆裝，雖能施力，卻無法準確量測或控制扭力大小，因此欲知鎖緊扭力必須使用扭力扳手。
使用電腦診斷器,清除燃油噴射式機器腳踏車故障碼時,必須於下列所述何種狀態? 1. 點火開關OF F,引擎不運轉 2. 點火開關ON,引擎低速運轉 3. 點火開關ON,引擎不運轉 4. 點火開關ON,引擎怠速運轉。
答案：(3) 點火開關ON,引擎不運轉
解析：使用電腦診斷器清除燃油噴射系統故障碼時，應將點火開關轉到 ON，使 ECU 與診斷器通電並建立通訊，但引擎必須保持不運轉。若引擎運轉或怠速運轉，ECU 可能持續監控並產生新的故障碼，電壓與訊號波動也較大，容易影響清除結果。因此正確狀態為點火開關 ON、引擎不運轉。
有關碟式油壓煞車,下列何者錯誤? 1. 煞車圓盤受水的侵入,也會很快回復煞車效果 2. 目前被廣泛裝在機器腳踏車前輪 3. 煞車油任何廠牌不可互用 4. 煞車圓盤露在外部很容易產生煞車制動力衰退的現象。
答案：(4) 煞車圓盤露在外部很容易產生煞車制動力衰退的現象
解析：碟式煞車的圓盤外露，散熱面積大、空氣流動佳，連續煞車時熱量較易散失，反而不易產生熱衰退；圓盤濺水後，水份也會被離心力甩開，煞車效果能迅速恢復，所以第 1 項正確、第 4 項錯誤。碟式煞車目前廣泛用於機車前輪，第 2 項正確；不同廠牌煞車油的添加劑配方不同，混用可能造成油品劣化或損壞橡膠件，第 3 項正確。
冰箱在廢棄回收時應特別注意哪一項物質,以避免逸散至大氣中造成臭氧層的破壞? 1. 甲醛 2. 汞 3. 冷媒 4. 苯。
答案：(3) 冷媒
解析：早期冰箱與冷凍設備多使用含氯氟碳化物（CFC）或氫氯氟碳化物（HCFC）作為冷媒，廢棄時若未妥善回收而逸散，氯原子會在大氣平流層破壞臭氧分子，造成臭氧層稀薄。甲醛與苯主要屬於有害揮發性有機物，汞則為重金屬污染，均非破壞臭氧層的主要物質。因此回收冰箱時應特別注意冷媒回收。
當電感器串聯時,其總電感量會 1. 以大的電感器之電感量為總電感量 2. 變小 3. 以小的電感器之電感量為總電感量 4. 變大。
答案：(4) 變大
解析：電感器串聯且不考慮互感時，總電感量等於各電感量之和，即 L＝L1＋L2＋…＋Ln，因此總電感會比其中任何一個電感器都大。這與電阻串聯的關係相似；若是並聯，總電感才會變小。所以電感器串聯時，總電感量會變大。
下列何者不是機器腳踏車碟式油壓煞車中煞車總泵的構造? 1. 洩放空氣螺栓 2. 貯油箱 3. 缸筒內有彈簧,活塞,活塞杯 4. 產生油壓的缸筒。
答案：(1) 洩放空氣螺栓
解析：碟式油壓煞車總泵（主缸）的主要構造包括：貯油箱（儲存煞車油，即選項2）、可產生油壓的缸筒（選項4），以及缸筒內的回位彈簧、活塞與活塞杯（油封，選項3）。而洩放空氣螺栓（又稱放氣螺絲）是位於煞車分泵（卡鉗或輪缸）上，功能為排出液壓管路內的空氣，確保煞車力道確實傳遞，並不屬於總泵的構造。本題問「不是」總泵構造者，故選1。維修時應注意總泵與分泵的零件不可混淆，否則會影響排氣與煞車效能。
機器腳踏車輪胎側面有黃色“○”型標示,其代表 1. 無內胎記號 2. 組裝時對準輪圈氣嘴 3. 輪胎出廠檢查合格 4. 製造時模具代號。
答案：(2) 組裝時對準輪圈氣嘴
解析：機車輪胎側面的黃色「○」型標示是輪胎的輕點（平衡）記號。輪胎在製造與組裝時會有重量不均，黃色圓點代表該處為輪胎最輕的位置。組裝時應將此黃色標示對準輪圈上的氣嘴（氣門嘴），因為氣嘴本身為輪圈上相對較重的點，兩者對準可使整體配重趨於平衡，減少輪胎偏擺與振動。選項1「無內胎記號」通常以其他符號表示，選項3、4與此標示無關。故答案為2。
若使用後的廢電池未經回收,直接廢棄所含重金屬物質曝露於環境中可能產生那些影響:A.地下水污 染、B. 對人體產生中毒等不良作用、C. 對生物產生重金屬累積及濃縮作用、D.造成優養化? 1. ABC 2. ABCD 3. ACD 4. BCD。
答案：(1) ABC
解析：廢棄鉛蓄電池含有鉛、鎘、汞等重金屬，若未經回收直接棄置，重金屬會隨雨水滲入土壤與地下水，造成A地下水污染；人體攝入後會產生中毒、神經與腎臟損害等B不良作用；重金屬在食物鏈中不易分解，會在生物體內C累積與濃縮（生物濃縮作用）。至於D優養化，主要是由氮、磷等營養鹽過量排入水體所引起，與重金屬無直接關係，故D不包含在內。綜合為ABC，選1。依廢棄物清理相關法規，廢電池應回收處理。
下列何者非為職業病預防之危害因子? 1. 遺傳性疾病 2. 物理性危害 3. 化學性危害 4. 人因工程危害。
答案：(1) 遺傳性疾病
解析：職業病預防所稱的危害因子，依職業安全衛生相關規範，主要分為物理性危害（如噪音、振動、高溫，選項2）、化學性危害（如有機溶劑、重金屬，選項3）、生物性危害及人因工程危害（如姿勢不良、重複動作，選項4）等。這些都是工作環境或作業方式所引入、可經由改善予以預防的因子。遺傳性疾病（選項1）係個人先天基因所導致，並非源於工作場所的危害因子，無法透過職業病預防措施消除，故不屬於職業病危害因子。答案為1。
下列有關技術士證照及證書的使用原則之敘述,何者錯誤? 1. 取得技術士證照或專業證書後,仍需繼續積極吸收專業知識 2. 個人專業技術士證照或證書,只能用於符合特定專業領域及執業用途 3. 專業證書取得不易,不應租予他人營業使用 4. 為了賺取外快,可以將個人技術證照借予他人。
答案：(4) 為了賺取外快,可以將個人技術證照借予他人
解析：技術士證照與專業證書代表持證人具備特定領域的專業能力。使用原則為：取得後仍應持續進修吸收新知（選項1正確）；證照僅能用於相符的專業領域與執業用途（選項2正確）；證書取得不易，不得出租或借予他人營業使用（選項3正確）。選項4「為了賺取外快，可將證照借予他人」違反證照專屬使用原則，涉及出借、租借證照，不僅違背職業倫理，也可能違反技術士技能檢定及相關執業法規，屬錯誤敘述。故選4。
電流錶如果與電器並聯連接測量,電流錶會 1. 錶針不動,不會燒壞 2. 燒壞 3. 指示出電器消耗電流 4. 錶針會走,數據不準確。
答案：(2) 燒壞
解析：電流錶（安培錶）的內部電阻極小，設計上必須與被測電器串聯，才能測得流經該電器的電流。若誤將電流錶與電器並聯，由於其電阻甚低，電源電壓會直接加在電流錶兩端，依歐姆定律 I=V/R，極小的R會產生遠超錶內量程的大電流，導致內部線圈過熱燒毀，甚至損壞錶頭。因此並聯連接時電流錶會燒壞（選項2）。若要測電壓才應並聯電壓錶。選項3、4為串聯接法才可能接近，但並聯下並不會正確指示電流。
壓力式水箱蓋的功用是控制冷卻系之 1. 壓力和真空 2. 真空 3. 壓力 4. 水。
答案：(1) 壓力和真空
解析：壓力式水箱蓋（加壓水箱蓋）內設有壓力閥與真空閥。引擎運轉水溫升高時，冷卻液膨脹使系統壓力上升，當超過設定壓力（約0.9～1.1 kg/cm²）壓力閥開啟溢流，提高冷卻液沸點、強化散熱效率；引擎熄火冷卻後液體收縮產生真空，真空閥開啟讓溢流回水管的水回流，並防止軟管被吸扁。故其功用同時控制冷卻系的壓力與真空，答案為1。僅控制壓力（選項3）或真空（選項2）均不完整。
下圖為使用三用電錶檢查ACG 方式之一,其結果是表示ACG 線圈與外殼 1. 搭鐵 2. 短路 3. 斷路 4. 正常。
答案：(4) 正常
普通汽油引擎,火星塞是在活塞行程之什麼時期跳火花 1. 壓縮行程上死點 2. 排氣行程上死點 3. 壓縮行程上死點前 4. 壓縮行程上死點後。
答案：(3) 壓縮行程上死點前
解析：普通四行程汽油引擎，火星塞跳火時間並非恰好在壓縮上死點，而是設定在壓縮行程、活塞到達上死點「之前」的某一角度（即BTDC，Before Top Dead Center，上死點前）。因為混合氣點火後需一段燃燒時間，且火焰傳播有延遲，若在TDC才點火，最大壓力會落後，動力與效率下降。提前在上死點前跳火，可使燃燒壓力在活塞過上死點後適時達峰值，發揮最佳動力。故選3「壓縮行程上死點前」。選項1、4的時機均不當。
煞車鼓因長時間連續使用煞車,溫度升高,對煞車能力會有何影響? 1. 將使煞車能力提升 2. 將使煞車能力降低 3. 油管容易漏油 4. 並不影響煞車效果。
答案：(2) 將使煞車能力降低
解析：煞車鼓連續煞車升溫會造成「煞車衰退」(brake fade)。煞車鼓與煞車蹄片摩擦生熱，當溫度超過材料容許範圍，摩擦係數下降，蹄片與鼓間易形成氣體或樹脂層，導致制動力降低，故長時間下坡連續使用煞車最危險。選項1說能力提升錯誤；選項3油管漏油多見於油壓碟煞而非鼓煞，且非必然現象；選項4說不影響也錯。正解為煞車能力降低。
有關CV 型(常是真空型)的化油器,下列敘述何者錯誤? 1. 節流閥上裝有彈簧,節流閥與膜片相連 2. 控制引擎轉速增加時靠大氣壓力使節流閥上升 3. CV 型是流速不變化,而以文氏管的面積變化來控制引擎回轉速 4. 節流閥挖有負壓孔。
答案：(2) 控制引擎轉速增加時靠大氣壓力使節流閥上升
解析：CV（Constant Velocity，定速/真空）化油器的節流閥（滑柱）由膜片帶動，膜片下方腔室經通道連通文氏管真空，當引擎轉速提高、文氏管處產生負壓，膜片上下壓差使滑柱上升，故是靠「真空（負壓）」帶動而非大氣壓力。選項1正確：滑柱連膜片並有彈簧；選項3正確：CV以文氏管截面積變化維持流速恒定來控制混合與轉速；選項4負壓孔為感測真空之通道。故錯誤為選項2。
拆裝火星塞應該使用 1. 扭力板手 2. 梅花板手 3. 火星塞套筒板手 4. 開口板手。
答案：(3) 火星塞套筒板手
解析：拆裝火星塞必須使用專用的「火星塞套筒板手」，其筒內有橡膠或彈簧夾持件，可牢牢套住火星塞陶瓷體，避免滑牙、破裂或掉落於狹窄引擎室中。選項1扭力板手雖可用於按規範鎖緊（約2~3 kgf·m），但拆裝本體仍需套筒；選項2梅花、選項4開口板手因火星塞六角深埋且易滑，不適用。故以火星塞套筒板手最正確，答案3。
一般磨缸的目的 1. 越光越好 2. 越粗糙越好 3. 越亮越好 4. 適當的花紋。
答案：(4) 適當的花紋
解析：磨缸（honing）目的在缸壁形成「適當的交叉花紋（網紋）」，其角度約20°~30°，可儲存機油、幫助活塞環初期磨合並建立油膜，減少漏氣與磨耗。選項1、3追求越光越亮反而破壞儲油紋路，使機油無法附著；選項2過度粗糙會刮傷活塞環、增加磨耗與噪音。因此不是越光或越粗，而是要有適當花紋以兼顧磨合與密封，答案4。
四行程汽油噴射引擎之二次空氣電磁閥,下列何者錯誤? 1. 裝置功能為提高觸媒淨化能力 2. 可用三用電錶量出電阻 3. 使用5V 電源 4. 裝置在汽缸頭單向閥與二次空氣罐之間。
答案：(3) 使用5V 電源
解析：二次空氣系統在低溫啟動時，由二次空氣泵將新鮮空氣經電磁閥、單向閥引入排氣埠，促進CO、HC氧化並加速觸媒達工作溫度，故選項1、4敘述正確；電磁閥內為線圈，可用三用電錶量得電阻值（選項2正確）。作動件（電磁閥、馬達類）一般使用12V電源，由ECU經繼電器驅動，5V多供感測器，故「使用5V電源」錯誤，為本題答案3。
高效率燈具如果要降低眩光的不舒服,下列何者與降低刺眼眩光影響無關? 1. 光源的色溫 2. 光源下方加裝擴散板或擴散膜 3. 燈具的遮光板 4. 採用間接照明。
答案：(1) 光源的色溫
解析：降低眩光（glare）靠控制光線直射眼睛：加裝擴散板或擴散膜使光線柔化（選項2）、遮光板（louvre）遮蔽視線內光源（選項3）、間接照明讓光先打在天花板再反射（選項4），皆能有效降低刺眼感。而「光源色溫」僅影響光色（偏黃或偏白藍）與顯色性，並不改變光線強度分布或遮擋直射，與降低眩光無直接關係，故選項1為無關者。
化油器中那一條油路混合比最濃? 1. 阻風門油路 2. 惰轉油路 3. 高速油路 4. 中速油路。
答案：(1) 阻風門油路
解析：化油器各油路中，阻風門油路（choke circuit）在冷車啟動時關閉阻風門，使文氏管真空劇增、主油系大量供油並經阻風門噴油，形成最濃混合比（空燃比約可達8~10）以便點火。惰轉油路用於怠速較稀；中速、高速油路隨負載調整，濃度皆低於阻風門油路。故混合比最濃者為阻風門油路，答案1。
關於電瓶極板,下列敘述何者錯誤? 1. 電瓶極板面積與電壓大小無關 2. 電瓶極板面積與電容量大小成正比 3. 分電池負極板數目比正極板多一片 4. 電瓶極板面積與電壓大小成正比。
答案：(4) 電瓶極板面積與電壓大小成正比
解析：鉛蓄電池電壓由串聯單電池數決定（每單電池約2V），與極板面積無關，故選項1正確、選項4「面積與電壓成正比」錯誤。極板面積越大，化學反應面積越大，安培小時容量（電容量）與之成正比（選項2正確）；每單電池中負極板比正極板多一片，可兩面反應並避免中心正極板單側腐蝕（選項3正確）。故錯誤敘述為選項4。
二行程引擎:當新鮮的混合氣未經燃燒會產生大量的 1. HC 2. 曲軸箱吹漏氣 3. CO 4. 爆震。
答案：(1) HC
解析：二行程引擎在掃氣階段，新鮮混合氣會部分直接從排氣口排出而未經燃燒，這稱為「短路損失」。未燃燒的混合氣主要成分是碳氫化合物（HC），因此會產生大量HC排放。曲軸箱吹漏氣（Blow-by）是指燃燒氣體經活塞環滲入曲軸箱；CO是燃燒不完全產物；爆震則是異常燃燒現象，均非新鮮混合氣未燃燒直接排出的結果。
勞工為節省時間,在未斷電情況下清理機臺,易發生那些危害? 1. 墜落 2. 崩塌 3. 捲夾感電 4. 缺氧。
答案：(3) 捲夾感電
解析：勞工在機臺未斷電、未上鎖定標籤（LOTO）情況下清理，最直接的危害是接觸到運轉中的傳動部件（齒輪、滾筒、皮帶等）導致肢體被「捲入、夾傷」，或接觸帶電體造成「感電」。此題選項將捲夾與感電合併為一選項，最符合未斷電清理機臺的直接風險。墜落、崩塌、缺氧通常非此作業情境的主要危害。
曲軸軸頸的表面應當 1. 越粗糙越好 2. 有適當的花紋 3. 越光越好 4. 表面有斜差。
答案：(3) 越光越好
解析：曲軸軸頸（主軸頸、連桿軸頸）是旋轉軸承的配合面，要求極高的尺寸精度、幾何精度（圓度、圓柱度）與表面粗糙度，必須經精密研磨拋光使表面「越光越好」（粗糙度極低），以建立穩定的油膜、減少摩擦磨損並承受高負荷。粗糙表面會破壞油膜、加速磨損；花紋與斜差均為缺陷。
對於越野型機器腳踏車的輪胎胎紋,通常採用 1. 直條紋 2. 橫向紋 3. 直橫紋 4. 塊狀紋。
答案：(4) 塊狀紋
解析：越野型機車輪胎需在鬆軟、泥濘、砂石等非鋪裝路面提供抓地力，胎面設計為大面積、深溝槽的獨立「塊狀紋」（Knobby pattern），利用塊狀邊緣切入路面產生機械咬合抓地力，並具自清泥能力。直條紋用於公路胎排水；橫向紋側重制動抓地；直橫紋為綜合型公路胎紋。
針對電瓶之敘述,下列何者錯誤? 1. 電解水在基準溫度20°C時之比重為1.260~1.280 2. 新電瓶應加入電解水後才可使用 3. 屬於物理反應來進行存放電過程 4. 電解水比重會隨使用時間增加而比重降低。
答案：(3) 屬於物理反應來進行存放電過程
解析：鉛酸電瓶的充放電過程是化學反應：放電時硫酸與極板鉛生成硫酸鉛，電解液比重下降；充電時逆向反應生成鉛與硫酸，比重上升。選項3稱「屬於物理反應」錯誤。選項1：滿電電解液在20°C比重約1.260~1.280正確。選項2：新電瓶多為乾荷式，需加電解液活化後使用正確。選項4：使用過程放電導致比重降低正確。
發現輪軸彎曲,應即 1. 修整調整 2. 需更換新品 3. 更換輪胎 4. 修整變直。
答案：(2) 需更換新品
解析：輪軸（前/後輪轂軸）彎曲屬永久性變形，會導致車輪擺動、軸承異常磨損、剎車脈動等嚴重安全隱憂。金屬軸經彎曲後內部應力分佈已改變，即便矯正也難以恢復原有強度與直線度，且矯正成本高、風險大，維修規範均規定「需更換新品」不得修整。選項1、4之修整調整/修整變直不符合安全標準。
一般機器腳踏車用磁電機所發出的電為 1. 二相 2. 三相 3. 單相 4. 四相。
答案：(2) 三相
游標卡尺無法直接量測的是 1. 深度 2. 內徑 3. 外徑 4. 錐度。
答案：(4) 錐度
解析：游標卡尺可直接量測外徑、內徑、深度及階級差，屬於長度量測工具；錐度是圓錐面的角度或錐形配合，需用錐度規、角度規或正弦規等量測，無法由游標卡尺直接讀出。使用前應檢查零點，並依量測部位選擇外爪或內爪。因此選項 4 正確。