民國96年 第3梯次 14500 機器腳踏車修護丙級 學科考古題與答案

第1題

四行程引擎每產生一次動力,曲軸旋轉 1. 120 度 2. 360 度 3. 720 度 4. 180 度。

答案：(3) 720 度

解析：四行程引擎每完成進氣、壓縮、動力、排氣四個行程為一個工作循環，曲軸需轉2圈，即720°。其中僅動力行程產生一次動力，故每產生一次動力曲軸旋轉720°。二行程引擎因合一循環僅一轉，才為360°。本題答案為3（720度）。

第2題

有關鼓式煞車下列敘述何者正確 1. 煞車鼓不會生鏽 2. 煞車來令片沾到機油,煞車效果更佳 3. 修理費用較碟式便宜 4. 構造較碟式複雜。

答案：(3) 修理費用較碟式便宜

解析：鼓式煞車的零件少、構造較簡單，煞車鼓與來令片的製造成本低，一般維修與更換來令片的費用較碟式煞車便宜，因此廣泛用於後輪或平價車款。煞車鼓多為鑄鐵材質，仍會生鏽；來令片沾到機油會使摩擦係數大幅下降，煞車效果變差而非更佳；碟式煞車零件精密、卡鉗與碟盤成本高，鼓式構造相對單純，故選項1、2、4的敘述均不正確。

第3題

目前機器腳踏車的冷卻方式有 1. 氣冷、水冷 2. 氣冷、油冷 3. 氣冷、水冷和油冷式 4. 水冷、油冷。

答案：(3) 氣冷、水冷和油冷式

解析：目前機車冷卻方式包含三大類：氣冷（風冷）、水冷（液冷）、油冷。油冷常作為氣冷輔助或高性能引擎獨立系統（如鈴木 GSX-R 早期機型）。選項 1、2、4 均遺漏至少一種主流冷卻方式。

第4題

變速齒輪移位機構中,齒輪的類型有幾種? 1. 惰性齒輪和移位齒輪 2. 惰性齒輪和固定齒輪 3. 移位齒輪和固定齒輪 4. 惰性齒輪、移位齒輪和固定齒輪。

答案：(4) 惰性齒輪、移位齒輪和固定齒輪

解析：變速齒輪機構通常依齒輪在軸上的功能分為三類：固定齒輪固定在軸上，隨軸同步轉動；移位齒輪可沿軸向滑動，用來與其他齒輪接合；惰性齒輪則空套在軸上，未接合時可自由轉動，接合後才傳遞動力。因此齒輪不是只有兩種，而是三種都存在，選項4最完整。

第5題

當混合氣經完全燃燒後,排氣管所排出的氣體,不包含 1. 一氧化碳 2. 二氧化碳 3. 水份 4. 氮氣。

答案：(1) 一氧化碳

解析：汽油完全燃燒時，烴類與空氣中的氧反應，主要生成二氧化碳與水，空氣中未參與反應的氮氣也會隨排氣排出；若燃燒完全，一氧化碳含量應很低。一氧化碳主要是混合氣過濃或燃燒不完全的產物，因此不屬於完全燃燒後的正常排氣成分，答案為1。

第6題

煞車或離合器鋼索如其表皮磨損應如何處理? 1. 更換新品 2. 滴入潤滑油即可繼續使用 3. 以膠帶包緊 4. 等斷線後再更換新品。

答案：(1) 更換新品

解析：煞車與離合器鋼索屬於安全件，表皮磨損表示外管已破損，內線失去保護，雨水與砂塵容易侵入造成鏽蝕，滑動阻力變大，嚴重時會卡滞或斷裂，直接影響行車安全。滴潤滑油或纏膠帶只是外觀與暫時性處理，無法恢復鋼索強度，也不能防止內部繼續磨損。因此只要表皮磨損、出現毛邊或滑動不順，就應整組更換新品。

第7題

進氣行程時,進氣門必須早開晚關目的是 1. 使混合氣充分進入汽缸 2. 減少混合氣進入 3. 使點火提前 4. 使點火延後。

答案：(1) 使混合氣充分進入汽缸

解析：進氣門早開晚關是配合氣流慣性所做的容積效率設計：排氣末段提前開啟進氣門，可利用進氣氣流先行掃入；活塞越過下死點後延遲關閉，則可趁氣流慣性再補進混合氣，使混合氣充分進入汽缸，故選1。早開晚關只影響換氣正時，不會改變點火提前或延後，也不會減少混合氣進入量。排氣門同樣採早開晚關，以利排氣。

第8題

有關火星塞,下列敘述何者正確? 1. 螺牙愈長,跳火花愈強 2. 熱值愈高,跳火花愈強 3. 火星塞間隙太小,跳火花愈弱 4. 火星塞的絕緣瓷若有裂縫,可再使用。

答案：(3) 火星塞間隙太小,跳火花愈弱

解析：火星塞間隙太小，跳火所需電壓雖降低，但火花能量較小、火核也較弱，容易造成點火不良，所以3正確。螺牙長度主要影響安裝與散熱，不會使火花變強；熱值代表散熱能力，與跳火強弱無直接關係；絕緣瓷有裂縫會漏電，必須更換，不能再用。

第9題

方向燈會閃滅是由於線路中裝有 1. 調整器 2. 閃光器 3. 燈泡 4. 交流發電機。

答案：(2) 閃光器

解析：方向燈能一亮一滅，是因為電路中串接閃光器，利用內部的電熱絲或電子電路週期性接通、斷開，使燈泡電流間歇流動。調整器用於電壓或電流調節，燈泡只是發光元件，交流發電機負責供電，三者都不會產生閃爍效果；若閃光器故障，方向燈可能不亮或恆亮，因此答案為2。

第10題

對於感應式噴合油油量計之敘述,下列何者錯誤? 1. 裝在噴合油內的計量器、其構造有磁感線圈、接點開關、浮筒... ... 2. 浮筒內有永久磁鐵 3. 主開關打開,噴合油指示燈會亮3 ~5 秒後熄滅 4. 噴合油計量器內裝有電容器,其功用只負責充電。

答案：(4) 噴合油計量器內裝有電容器,其功用只負責充電

解析：感應式噴合油油量計主要由浮筒、浮筒內的永久磁鐵以及磁感線圈（簧片開關）組成，浮筒隨油面升降，磁鐵靠近或離開線圈使接點導通或斷開，藉此點亮或熄滅噴合油指示燈。主開關打開時指示燈先亮3～5秒再熄滅，是延遲電路與燈號自我檢查的設計，這個延遲作用正是利用電容器的充放電時間常數來達成，所以電容器並非「只負責充電」，而是控制燈號亮燈時間、穩定訊號。因此第4項敘述錯誤，為本題答案。

第11題

為了防止由空氣壓及負載衝擊所引起的變形,常在 1. 胎面花紋部 2. 保護層(斷層) 3. 襯布(線 層) 4. 突緣(胎唇)放進好幾條鋼絲,用硬質橡膠被覆。

答案：(4) 突緣(胎唇)放進好幾條鋼絲,用硬質橡膠被覆

解析：輪胎胎唇（突緣）內部埋設多條鋼絲，並以硬質橡膠被覆，主要作用是使胎唇緊扣輪圈，承受空氣壓力與負載衝擊，防止胎唇變形或脫出。胎面花紋、保護層與襯布各有抓地、緩衝及保持胎體形狀的功能，並非以鋼絲硬橡膠防止此類變形，故選4。

第12題

活塞的裙部是 1. 正圓型 2. 橢圓型 3. 與活塞頭部相同形狀 4. 四行程活塞裙部較二行程變化多。

答案：(2) 橢圓型

解析：活塞裙部會做成橢圓形，長軸方向垂直於活塞銷，這是因為活塞銷座附近金屬較多、受熱膨脹較大，先將該方向尺寸做小，熱態時可接近正圓，避免卡缸並減少冷車敲擊。裙部不是正圓，也不與頭部同形；四行程與二行程活塞裙部各有設計，不能說四行程變化一定較多，故選2。

第13題

比重計常用於量測那一種液體比重? 1. 汽油 2. 機油 3. 電瓶水 4. 蒸餾水。

答案：(3) 電瓶水

解析：比重計利用浮力原理讀取液體的相對密度。電瓶水是稀硫酸，其比重會隨充電狀態改變：完全充電時約1.260～1.280，放電後硫酸被消耗、比重下降，因此可用比重計判斷電瓶的充電程度與劣化情況。汽油、機油屬油類，實務上不會用比重計檢測；蒸餾水雖可測得約1.000，但不會用來判斷機件或電系狀態。

第14題

有關氣門導管油封的設計,下列敘述何者錯誤? 1. 百分之百密封 2. 防止下機油 3. 拆過最好更換 4. 一定要裝在氣門處的氣門導管上方。

答案：(1) 百分之百密封

解析：氣門導管油封是唇形油封，只能控制機油沿氣門桿下流，並非百分之百密封；氣門桿仍需往復運動，且需少量機油潤滑，因此「百分之百密封」錯誤。油封可防止下機油、拆裝後最好更換，且安裝在氣門導管上方，故答案為1。

第15題

有關碟式油壓煞車下列敘述何者正確 1. 使用過的煞車油可重複使用 2. 不同廠牌煞車油可混合使用 3. 目前煞車油一般採用D O T 3 及D O T 4 4. 煞車來令片沾到機油可正常騎乘。

答案：(3) 目前煞車油一般採用D O T 3 及D O T 4

解析：碟式油壓煞車的煞車油會吸收空氣中的水分，使沸點下降，使用過或開封久放的煞車油不可重複使用；不同廠牌、不同規格的煞車油，其添加劑可能不相容，不可混合。煞車來令片沾到機油會降低摩擦係數，使煞車力下降，不能正常騎乘。目前機車煞車油一般採用 DOT3 及 DOT4，因此答案為3。

第16題

動力行程中氣缸最大之壓力是 1. 壓縮壓力 2. 燃燒壓力 3. 活塞壓力 4. 進氣壓力。

答案：(2) 燃燒壓力

解析：動力行程中，火星塞點燃壓縮後的可燃混合氣，燃燒使氣體溫度與壓力急速上升，此時氣缸內壓力稱為燃燒壓力，為各行程中最大者。壓縮壓力只是壓縮行程末期的壓力，遠低於燃燒壓力；進氣壓力接近大氣壓，活塞壓力不是正式分類，故選2。

第17題

下列公式,何者可表示歐姆定律 1. E = I ‧ R 2. P = I ‧ R 3. R = I ‧ E 4. I = E ‧ R 。

答案：(1) E = I ‧ R

解析：歐姆定律描述電壓、電流與電阻三者關係：E＝I×R，即電壓等於電流乘上電阻，故選1。P＝I×R 不成立，功率應為 P＝E×I＝I²R＝E²/R；R＝I×E 錯誤，應為 R＝E÷I；I＝E×R 錯誤，應為 I＝E÷R。記憶時可記「電壓＝電流×電阻」，其餘公式皆由移項推得。

第18題

推動電流的原動力是 1. 電壓 2. 電阻 3. 電熱 4. 電功率。

答案：(1) 電壓

解析：電壓（電位差）是推動電荷流動的原動力，好比水路系統中的水壓，是造成電流的原因。依歐姆定律 I＝V／R，在電阻固定下，電壓愈高，通過的電流愈大。電阻只是阻礙電流流動的因素，本身不會推動電流；電熱是電流通過電阻後轉換出的熱能，電功率則是電能消耗或作功的速率，兩者都是電流流通後的結果，並非原動力。

第19題

燈光太暗可能原因是 1. 電壓太低 2. 電流太大 3. 電阻太小 4. 電壓太高。

答案：(1) 電壓太低

解析：燈光亮度取決於功率 P=V²/R，電壓過低會導致燈泡兩端電壓下降，功率減小而燈光變暗。選項2電流太大通常代表負載正常或短路，不會導致燈光偏暗；選項3電阻太小會增加電流與功率使燈更亮；選項4電壓太高反而會使燈光過亮甚至燒壞燈泡。

第20題

有關望遠鏡式的前輪懸吊,下列敘述何者錯誤? 1. 內裝線圈彈簧及油阻吸震器 2. 使用於長衝程 3. 吸震效果差 4. 檢查容易。

答案：(3) 吸震效果差

解析：望遠鏡式前叉內部確實裝有線圈彈簧與油阻吸震器（選項1正確），結構允許較長衝程（選項2正確），且外露結構使油封、彈簧檢查相對容易（選項4正確）。其吸震效果因採用阻尼油控制，屬於良好而非差，故選項3錯誤。

第21題

有關壓力式水箱蓋,下列敘述何者錯誤? 1. 壓力高於標準,則壓力活門打開 2. 壓力低於標準則真空活門開啟 3. 可以提高冷卻效率,減少冷卻水流失 4. 可以降低水的沸點。

答案：(4) 可以降低水的沸點

解析：壓力式水箱蓋在壓力過高時由壓力活門釋放（選項1正確），冷卻負壓時由真空活門補水（選項2正確），提高系統壓力可提高冷卻水沸點，進而提升冷卻效率並減少流失（選項3正確）。選項4稱可降低水的沸點，與壓力提高沸點的物理原理相反，故錯誤。

第22題

左圖電器符號為 1. 二極體( d i o d e ) 2. 矽控整流器( S C R ) 3. 稽納二極體 ( z e n e r d i o d e ) 4. 發光二極體( L E D ) 。

答案：(2) 矽控整流器( S C R )

第23題

下列何者不是電動起動系統中的構件 1. 煞車燈開關 2. 起動按鈕 3. 引擎熄火開關 4. 大燈開關。

答案：(4) 大燈開關

解析：電動起動系統構件包含起動按鈕、起動繼電器、起動馬達，以及引擎熄火開關（安全連鎖，須置於RUN位置方可導通起動迴路）。大燈開關僅控制前照燈電路，與起動迴路完全無關，不屬於起動系統構件。故選4。

第24題

利用引擎的負壓及汽油的重力,將汽油輸送至化油器的機件是 1. 傳統手動式油杯 2. 自動式油杯 3. 浮筒室 4. 汽油濾清器。

答案：(2) 自動式油杯

解析：自動式油杯（真空式油杯）利用引擎進氣歧管負壓與汽油重力差，自動將油箱汽油輸送至化油器浮筒室。傳統手動式油杯需手動開關（選項1錯誤），浮筒室僅儲存並調節油位（選項3錯誤），汽油濾清器只負責過濾雜質（選項4錯誤）。

第25題

三相交流發電機( A . C . G ) 當飛輪每轉幾度,便產生一相電壓 1. 120 度 2. 360 度 3. 180 度 4. 60 度。

答案：(1) 120 度

解析：三相交流發電機的定子三相繞組在空間上互隔120°電角度配置。飛輪旋轉一圈（對二極機即360°電角）中，三相電壓依序達到峰值，每相相隔120°，因此每轉120°便輪到下一相產生（峰值）電壓。三相相位差為360°÷3=120°，這是三相供電的基本關係。選項2（360°）是一整圈才完成一相循環；選項3（180°）為半波對稱關係；選項4（60°）過小，均不符三相120°間隔的設計原理。

第26題

四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是 1. 阻止機油上昇 2. 增加壓縮壓力 3. 使汽缸壁得到適當的油潤滑 4. 防止汽缸過熱,增加冷卻效果。

答案：(2) 增加壓縮壓力

解析：壓縮環（第一、二環）主要功能是密封燃燒室，防止高壓燃燒氣體吹入曲軸箱，確保壓縮壓力與爆發壓力。阻止機油上昇為刮油環（第三環）主要功能（選項1錯誤），汽缸壁潤滑靠油環刮油留下油膜（選項3屬油環），冷卻效果主要靠活塞環傳導熱量至汽缸壁非單一環專屬功能（選項4非主要）。

第27題

機器腳踏車輪胎規格為3 . 50 - 10 - 4 P R,其10 表示 1. 載重量 2. 輪胎線層數 3. 輪胎寬度 4. 輪圈直徑。

答案：(4) 輪圈直徑

解析：輪胎規格 3.50-10-4PR 中：3.50 為斷面寬度（吋），10 為輪圈直徑（吋），4PR 為 4 層級（載重強度代碼）。故 10 代表輪圈直徑。選項1載重量對應 PR 值，選項2線層數即 PR，選項3寬度為 3.50。

第28題

電瓶本體印有12 V 5 A H 則12 V 是表示 1. 電瓶電容量 2. 廠商代號 3. 電瓶電壓 4. 電瓶極性。

答案：(3) 電瓶電壓

解析：電瓶標示12V 5AH中，12V代表額定電壓為12伏特，5AH代表電容量為5安培小時（可理解為以5A放電約1小時，或以較小電流放電更久）。V是電壓單位，因此12V直接表示電瓶電壓，不是電容量、廠商代號或極性。極性通常以正、負極標誌表示，電容量則由AH數值表示。故正確答案為3。

第29題

三用電錶量測電阻時,若待測電阻愈大,則指針偏轉角越 1. 大 2. 小 3. 一樣 4. 無法確定。

答案：(2) 小

解析：類比三用電錶電阻檔內部串聯電池與標準電阻，待測電阻 Rx 越大，電路總電阻越大，流過電錶電流越小，指針偏轉角越小（刻度由右向左遞增）。故電阻愈大，指針偏轉角愈小。

第30題

化油器高速噴油嘴本體上刻有105,表示噴油嘴口徑為 1. 0 . 105 m m 2. 1 . 05 m m 3. 0 . 35 m m 4. 0 . 21 m m 。

答案：(2) 1 . 05 m m

解析：化油器高速噴油嘴本體刻印數字通常代表口徑×100（單位 mm）。105 即 1.05 mm。選項1 0.105 mm 過小，選項3 0.35 mm、選項4 0.21 mm 均非標準換算對應值。

第31題

D O T 4 是下列那一種油品的規範 1. 機油 2. 自動變速箱油 3. 黃油 4. 煞車油。

答案：(4) 煞車油

解析：DOT 4 是美國交通部（Department of Transportation）訂定的煞車油規格，屬乙二醇基，乾/溼平衡回流沸點高於 DOT 3，廣泛用於機車與汽車液壓煞車系統。機油屬 API/SAE 規格（選項1錯），自動變速箱油屬 ATF 規格（選項2錯），黃油屬潤滑脂 NLGI 規格（選項3錯）。

第32題

下列何者是電流的單位? 1. 伏特( V ) 2. 安培( A ) 3. 歐姆( Ω ) 4. 瓦特( W ) 。

答案：(2) 安培( A )

解析：電流的物理量單位為安培（A），簡稱安，用以衡量每秒通過導體截面的電荷量。伏特（V）是電壓（電位差）的單位，歐姆（Ω）是電阻的單位，瓦特（W）是功率的單位。依電學基本觀念，電流I的單位即安培，故選2。其他選項分別對應電壓、電阻、功率，數值與物理量性質均不同，不可混淆。

第33題

壓力式水箱蓋的功用是控制冷卻系之 1. 壓力 2. 真空 3. 水 4. 壓力和真空。

答案：(4) 壓力和真空

解析：壓力式水箱蓋（散熱器蓋）內建壓力閥與真空閥（負壓閥）。當冷卻水溫升高產生壓力超過設定值（約0.9~1.1 kg/cm²）時，壓力閥開啟釋放蒸汽至輔助水箱；冷卻系統冷卻收縮產生負壓時，真空閥開啟讓輔助水箱冷卻水回流，維持系統壓力平衡，提高沸點防止氣阻。

第34題

有關無內胎輪胎,下列敘述何者錯誤? 1. 釘刺時不致急速漏氣 2. 行駛中散熱性較差 3. 貫穿傷之修理較容易 4. 與鋼圈組合後重量較輕。

答案：(2) 行駛中散熱性較差

第35題

氣門彈簧各圈距不同,其目的在於 1. 使彈簧安裝容易 2. 使彈簧的力量更大 3. 製造方便 4. 使彈簧不易震動而斷裂。

答案：(4) 使彈簧不易震動而斷裂

解析：氣門彈簧採用各圈間距不同的變節距（不等節距）設計，主要目的是避免彈簧在引擎高轉速時與凸輪軸驅動頻率產生共振。當各圈距不同，彈簧固有頻率分散，可防止共振導致的劇烈震動與疲勞斷裂，延長使用壽命。此設計並非為了安裝容易、增加力量或製造方便，故選4。這是引擎配氣機構中防止彈簧失效的常見設計觀念。

第36題

化油器阻風門的作用是 1. 增加馬力 2. 減少馬力 3. 引擎冷時易於發動 4. 省油。

答案：(3) 引擎冷時易於發動

解析：阻風門（choke）作用是在引擎冷車時，關閉或減少空氣進入量，使化油器供給較濃的混合比，讓冷引擎容易著火發動。冷車時汽油不易汽化，需濃混合比才能順利啟動。阻風門並非用於增加馬力、減少馬力或省油，正常行車時應全開。故選3。此為化油器引擎冷啟動的基本操作觀念。

第37題

電瓶是由化學能轉變為 1. 機械能 2. 電能 3. 熱能 4. 動能。

答案：(2) 電能

解析：機車電瓶為化學電池，內部透過電解液與極板的化學反應儲存能量，放電時將化學能轉變為電能輸出，供給點火、照明等電器使用；充電時則將電能轉回化學能儲存。故正確為電能（選項2）。機械能、熱能、動能均非電瓶直接輸出的能量形式。

第38題

發電機是利用何者原理? 1. 弗萊明右手定則 2. 弗萊明左手定則 3. 巴斯葛耳原理 4. 歐姆定律。

答案：(1) 弗萊明右手定則

解析：發電機是導體在磁場中運動而感應電動勢，判斷感應電流方向用弗萊明右手定則：右手拇指指運動方向、食指指磁場方向，中指即感應電流方向。弗萊明左手定則用於電動機（電流在磁場中受力）；巴斯葛耳原理是液壓傳遞壓力；歐姆定律描述電壓、電流與電阻關係。故選項1正確。

第39題

一般機器腳踏車為淨化排放廢氣加裝之二次空氣導入裝置係利用排氣時產生之 1. 大氣壓 2. 正 壓 3. 負壓 4. 排氣壓將新鮮空氣導入排氣管。

答案：(3) 負壓

解析：機器腳踏車的二次空氣導入裝置（PAIR），是利用排氣閥關閉後排氣管內產生的負壓（真空），將大氣中的新鮮空氣經導管吸入排氣管，使未燃燒的HC、CO在排氣管內二次燃燒，降低廢氣污染。故作用原理為負壓，選3。正壓或排氣壓為排氣衝程時的現象，而導入新鮮空氣靠的是閥關閉後的負壓吸力。

第40題

電瓶充電時,會產生什麼氣體 1. 氫氣、氧氣 2. 一氧化碳 3. 二氧化碳 4. 阿母尼亞氣。

答案：(1) 氫氣、氧氣

解析：鉛酸電瓶充電過程中，正極板產生氧氣（O₂），負極板產生氫氣（H₂），故會產生氫氧混合氣體。此氣體易燃易爆，充電場所需通風良好並嚴禁火種。一氧化碳、二氧化碳、氨氣均非鉛酸電瓶充電產物。

第41題

就機器腳踏車而言,下列敘述何者最為正確?離合器種類有 1. 溼式多片式 2. 自動離心式 3. 溼式多片式和自動離心式 4. 乾式多塊式。

答案：(3) 溼式多片式和自動離心式

解析：機器腳踏車常見的離合器種類包含溼式多片式（如檔車手排變速箱所用，浸於機油中散熱佳）與自動離心式（如速克達，靠轉速產生離心力自動接合）。兩者皆廣泛應用於不同車型，故最正確的敘述為溼式多片式和自動離心式，選3。乾式多塊式並非機車常見分類用語，故4不正確。

第42題

現代引擎汽缸,多用鋁合金鑄造而成,採用鋁合金的主要理由是 1. 導熱性良好 2. 不生銹 3. 比鑄鐵膨脹率低 4. 重量輕。

答案：(1) 導熱性良好

解析：汽缸直接承受燃燒高溫，鋁合金的熱傳導係數約為鑄鐵的三倍以上，能迅速把熱量傳給散熱鰭片或水套，降低缸壁溫度、減少熱點與爆震傾向，所以導熱良好是採用鋁合金的主要理由。鋁合金的線膨脹係數約為鑄鐵的兩倍，選項3說膨脹率低並不正確；鋁表面仍會氧化腐蝕，因此「不生銹」不是主因；重量輕雖是附帶優點，但汽缸設計首重散熱能力。

第43題

拆裝螺絲時,應以下列何者列為最優先使用? 1. 開口扳手 2. 梅花扳手 3. 套筒扳手 4. 活動扳手。

答案：(3) 套筒扳手

解析：拆裝螺絲時，應優先使用套筒扳手。套筒扳手完全包覆螺帽六角，受力均勻、不易滑脫，且可配合棘輪快速作業，對螺帽損傷最小。梅花扳手次之，開口扳手與活動扳手因僅部分接觸易滑脫傷及螺帽。故最優先選3。在機車修護中，保護螺帽六角面與提升效率均以支持式套筒為佳。

第44題

有關煞車燈迴路,下列敘述何者錯誤? 1. 後煞車燈開關是與主開關成串聯連接 2. 煞車燈的電源由電瓶供應 3. 利用煞車拉桿或踏板作動煞車燈 4. 煞車拉桿或煞車踏板與煞車燈控制無關。

答案：(4) 煞車拉桿或煞車踏板與煞車燈控制無關

解析：煞車燈由電瓶供電，經主開關後受煞車燈開關控制。前煞車拉桿與後煞車踏板分別帶動前、後煞車燈開關，作動時開關閉合使電流通路點亮煞車燈。因此煞車拉桿或踏板與煞車燈控制直接相關，選項4稱「無關」明顯錯誤。其餘：後煞車燈開關與主開關串聯供電（1正確）；電源由電瓶供應（2正確）；拉桿或踏板作動開關（3正確）。

第45題

要使機器腳踏車行駛到高山上作動正常,通常混合比要比平地 1. 濃 2. 稀 3. 不變 4. 各種引擎有不同。

答案：(1) 濃

解析：高山上氣壓低、空氣稀薄，進入氣缸的空氣密度降低，若維持平地混合比會使混合氣過稀、燃燒不良且動力不足。因此需將混合比調濃（增加油量或減少空氣），以補償氧氣不足，使引擎運作正常。故比平地濃，選1。化油器車可調阻風門或油針，噴射車則由電腦依大氣壓感測器自動修正。

第46題

不易從螺帽上滑脫之扳手為: 1. 開口扳手 2. 梅花扳手 3. 活動扳手 4. 管子扳手。

答案：(2) 梅花扳手

解析：梅花扳手（環形扳手）內有12角或6角環狀結構，可完整包住螺帽，與螺帽多面接觸，受力大且不易滑脫，適合需較大扭力的場合。開口扳手僅單面咬合易滑；活動扳手靠調整寬度夾持，易鬆動傷角；管子扳手用於圓管而非六角螺帽。故不易滑脫者選2。

第47題

機器腳踏車修護手冊,記載汽缸壓縮壓力規格為12 ± 2 kg/ 表示 1. 12 ± 2 %kg/ 2. 12 ~14 kg/ 3. 10 ~14 kg/ 4. 12 ~10 kg/ 測試範圍為正常。

答案：(3) 10 ~14 kg/

解析：規格標示「12 ± 2 kg/cm²」表示標稱值 12，容許公差為正負 2，因此下限為 12－2＝10、上限為 12＋2＝14，正常測試範圍是 10～14 kg/cm²。判讀時只要實測值落在此區間即屬正常；12～14 只取到正公差，漏掉下限；12±2% 是把公差誤當百分比；12～10 上下限顛倒，均不正確。

第48題

燃料系統中的汽油其主要成份是 1. 碳、矽 2. 碳、鉻 3. 碳、氮 4. 碳氫化合物。

答案：(4) 碳氫化合物

解析：汽油為石油餾分產物，屬於碳氫化合物（Hydrocarbon）混合物，主要元素為碳（C）與氫（H），不含矽、鉻、氮等雜質為主要成分。選項 1、2、3 均列出錯誤元素組合。

第49題

引擎中呈現旋轉運動的構件是 1. 曲軸 2. 活塞 3. 離合器 4. 變速齒輪。

答案：(1) 曲軸

解析：曲軸的功能是將活塞的往復直線運動，經由連桿轉換成旋轉運動，曲軸本身繞其中心軸旋轉，是引擎輸出動力的主要旋轉構件。活塞在汽缸內上下往復，並非旋轉；離合器與變速齒輪雖然也會轉動，但屬於傳動系統，不是引擎本體中呈現旋轉運動的代表構件。因此答案為1。

第50題

通常鑄造氣缸體的材料是 1. 鋼 2. 合金鋼 3. 鋁合金或鑄鐵 4. 鉛錫合金。

答案：(3) 鋁合金或鑄鐵

解析：氣缸體需兼具耐磨、散熱佳、可鑄造性良好等特性。傳統機車常用灰鑄鐵（FC200/FC250），現代輕量化引擎多改用鋁合金（如 A356、ADC12）鑄造。選項 1、2 鋼材難鑄造且成本高；選項 4 鉛錫合金強度不足、熔點太低，均不適合。