民國93年 第2梯次 14500 機器腳踏車修護丙級 學科考古題與答案

第1題

由線圈固定,磁鐵轉動產生磁力線切割導線的電系是 1. 直流馬達 2. 直流發電機 3. 交流發電機 4. 交流馬達。

答案：(3) 交流發電機

解析：磁鐵（轉子）旋轉、線圈（定子）固定，磁力線切割定子線圈產生感應電動勢，且輸出電流方向隨轉子旋轉週期性變化，此為交流發電機（AC Generator）的基本結構與原理。直流發電機需整流子；馬達是電能轉機械能，與題意相反。

第2題

化油器噴油嘴表面挖有許多小孔,其作用是 1. 幫助霧化 2. 幫助氣化 3. 使混合氣變濃 4. 防止噴油嘴阻塞。

答案：(1) 幫助霧化

第3題

機車行駛時速為60 哩/ 小時,則約為 1. 66 . 54 2. 76 . 54 3. 86 . 54 4. 96 . 54 公里/ 小時。

答案：(4) 96 . 54 公里/ 小時

解析：哩（mile）與公里（km）換算為 1 哩 ≈ 1.60934 公里（常取 1.609）。本題時速 60 哩/小時換算公式：公里/小時 ＝ 哩/小時 × 1.60934。代入：60 × 1.60934 ＝ 96.5604，四捨五入約 96.54 公里/小時（若取 1.609 乘得 96.54 更吻合選項）。其餘選項 66.54、76.54、86.54 分別約合 41.3、47.5、53.7 哩/小時，均與題目 60 哩不符。因 1 哩大於 1 公里（約 1.609 倍），60 哩必大於 60 公里，四選項中僅 96.54 明顯大於 60，符合邏輯。故正確答案為選項4。

第4題

混合氣過濃時排氣管排出的是 1. 白煙 2. 黑煙 3. 藍煙 4. 沒有顏色。

答案：(2) 黑煙

解析：混合氣過濃（空燃比低於理論值14.7:1，燃油相對過多）時，因氧氣不足導致燃燒不完全，多餘的碳氫化合物與碳粒未充分氧化便排出，呈現黑色碳煙，故排氣管冒黑煙，選項2正確。白煙多為冷車水氣凝結或冷卻液滲入燃燒室；藍煙為機油異常進入燃燒室燃燒；無色則表示燃燒狀況正常。因此過濃對應黑煙，過稀或正常則非此現象。

第5題

游標卡尺無法直接量測的是 1. 深度 2. 錐度 3. 外徑 4. 內徑。

答案：(2) 錐度

解析：游標卡尺可直接量測外徑、內徑、深度及階級差等長度尺寸，利用本尺與游尺刻度差讀出精度；錐度是圓錐面的斜度，或大小端直徑差與長度的關係，無法只靠游標卡尺兩爪直接讀出，通常需用錐度規、正弦規，或分別量測大小端直徑與距離後計算。因此無法直接量測的是錐度。

第6題

顧客交辦維修事項時應 1. 知道怎麼做就好 2. 逐項登錄並複頌一次、並請顧客確認 3. 交代店內同事處理 4. 事情正忙、要顧客等一下立即處理。

答案：(2) 逐項登錄並複頌一次、並請顧客確認

解析：維修廠與顧客之間最常發生的糾紛，來自對交辦事項認知不同。接待時應把顧客描述的故障現象、指定維修項目、交車時間與費用估算逐項寫在維修單上，並向顧客複誦一次，請其確認簽名，作為雙方依據。只憑記憶或口頭轉告同事，容易漏項或做錯；要顧客枯等、忙完再處理，則會造成抱怨與客訴。養成登錄、複誦、確認的習慣，可確保施工項目與顧客期待一致，也是維修服務的基本禮儀。

第7題

欲知所鎖之螺桿扭力,則必需使用 1. 開口扳手 2. 梅花扳手 3. 套筒扳手 4. 扭力扳手。

答案：(4) 扭力扳手

解析：扭力扳手可依規定設定扭矩，並在鎖緊螺桿或螺帽時控制施力大小，避免扭力不足造成鬆脫，或扭力過大造成螺紋滑牙、零件變形。開口扳手、梅花扳手及套筒扳手只能提供施力，無法得知實際扭力值，因此欲知所鎖螺桿的扭力，必須使用扭力扳手，選4。

第8題

化油器中的中速油路比低速油路的混合比 1. 濃 2. 稀 3. 相同 4. 各種引擎有不同。

答案：(2) 稀

解析：化油器低速油路負責怠速至低負載區，需較濃混合氣（約 12:1~13:1）確保穩定運轉；中速油路負責中負載巡航，追求燃油經濟性，混合氣較稀（約 14.7:1~16:1）。故中速油路混合比比低速油路稀薄。選項1濃度反了；選項3不相同；選項4原理一致不因引擎而異。

第9題

空氣濾清器裝置於何處 1. 化油器與歧管之間 2. 在化油器的空氣入口 3. 氣缸與汽油箱 4. 歧管與氣缸之間。

答案：(2) 在化油器的空氣入口

解析：空氣濾清器裝在化油器或節流閥體的空氣入口之前，屬於進氣系統的第一道過濾，可攔除灰塵、砂粒，避免磨損汽缸、活塞與進氣閥。化油器與歧管之間通常是隔熱墊或進氣管，不是濾清器位置；汽缸與汽油箱、歧管與汽缸之間也不裝空氣濾清器。濾芯阻塞會使進氣量減少、混合比變濃。

第10題

機器腳踏車用來散熱水箱的電動風扇是與水溫感溫器( t h e r m o s w i t c h ) 1. 串聯 2. 並聯 3. 複聯 93 機器腳踏車修護丙4 - 2 ( 序1 - 1 ) 4. 串、並聯均可。

答案：(1) 串聯

解析：散熱風扇馬達與水溫感溫器（thermoswitch）採串聯接法，電流必須經過感溫器接點才能到達風扇。水溫升到設定值時，感溫器內部雙金屬片受熱變形使接點閉合，迴路導通、風扇運轉；水溫下降後接點跳開，風扇停止，藉此把水溫維持在正常工作範圍。若採並聯，風扇會直接取得電源而不受感溫器控制，無法隨水溫自動啟閉，故選串聯。

第11題

機器腳踏車輪胎規格為3 . 00 - 18 - 4 P R ,其4 P R 是表示 1. 輪胎寬度 2. 載重量 3. 輪胎線層數 4. 輪圈直徑。

答案：(3) 輪胎線層數

解析：輪胎規格3.00-18-4PR中，3.00代表輪胎寬度（英吋），18代表輪圈直徑（英吋），4PR的PR是Ply Rating（線層等級），表示輪胎簾布層的強度等級相當於4層，因此選「輪胎線層數」。PR是強度分級，不一定等於實際簾布層數，但題目問標示意義，仍以線層數最符合。寬度、載重與輪圈直徑分別由其他數字表示，故不選1、2、4。

第12題

起動馬達內的電樞由軟鐵片疊合而成鐵心,其功用是 1. 軟鐵片較便宜 2. 軟鐵片疊合較輕 3. 不易使感應電產生渦流 4. 由鐵心產生熱量,增加起動能力。

答案：(3) 不易使感應電產生渦流

解析：起動馬達電樞鐵心採用矽鋼片（軟鐵片）疊合，並經絕緣處理，主要目的是減小鐵心內因交變磁場產生的渦流損失（鐵損），降低發熱、提高效率。選項 1、2 非主要設計考量；選項 4 鐵心產生熱量反而有害。故功用為防止渦流，選項 3 正確。

第13題

左、右煞車燈開關與起動繼電器間兩者是 1. 先串聯再並聯 2. 先並聯再串聯 3. 先串聯再串聯 4. 先並聯再並聯。

答案：(2) 先並聯再串聯

解析：機車左、右兩煞車燈開關功能相同，任一開關動作皆可使煞車燈點亮，故兩開關彼此並聯；自動變速機車設有起動連鎖安全裝置，必須拉（踩）下任一煞車才能接通起動繼電器電路，因此並聯後的煞車開關組再與起動繼電器串聯。故兩者關係為先並聯再串聯，選2。

第14題

有關四行程機油泵,下列敘述何者錯誤? 1. 機油泵有內轉子與外轉子 2. 旋轉式機油泵大部份 ,用於機器腳踏車引擎 3. 機油泵是利用容積變化將機油送出 4. 機油泵進油口較出油口小。

答案：(4) 機油泵進油口較出油口小

解析：機油泵靠轉子或齒輪旋轉造成密閉容積由大變小，把機油加壓送出，故「利用容積變化送油」正確；機車引擎普遍採用內、外轉子式的旋轉式機油泵，故前兩項敘述亦正確。進油口必須比出油口大，口徑大、流速低，機油才容易吸入，並避免吸入側負壓過大而產生氣蝕、吸油不足。因此「進油口較出油口小」是錯誤敘述。

第15題

剛剛大修好之引擎裝修於車上,在最初行駛多少公里後,即應更換機油: 1. 約500 k m 2. 約1000 k m 3. 約1500 k m 4. 約2000 k m 。

答案：(1) 約500 k m

解析：引擎大修後的磨合期內，金屬屑與磨損產生的微粒較多，機油容易變質。根據機車保養慣例與教材規定，大修後最初行駛約 500 公里即應更換機油，以帶走磨合期產生的鐵屑與雜質，保護引擎內部零件。選項 2～4 里程過長，會增加引擎磨損風險。

第16題

有關碟式油壓煞車中的煞車總泵,下列敘述何者錯誤? 1. 由貯存煞車油的貯油箱與產生油壓的缸筒總成組成 2. 產生油壓的缸筒內裝有彈簧,活塞及活塞杯 3. 煞車作動時,缸筒活塞塞住回油孔,使煞車力變大 4. 煞車油只要定期補充,不用換新。

答案：(4) 煞車油只要定期補充,不用換新

解析：煞車油具吸濕性，長期使用會降低沸點、造成氣阻與金屬腐蝕，車廠建議每2年或4萬公里更換；選項1-3正確描述總泵構造（貯油箱+缸筒總成、內含彈簧/活塞/活塞杯、踩煞車時活塞封閉回油孔建立油壓）。

第17題

C D I 點火系統,當火星塞跳火時,主要電容器發生什麼功用 1. 放電 2. 充電 3. 靜止 4. 保護白金接點。

答案：(1) 放電

解析：CDI（電容放電式點火）在點火瞬間是由電容器放電：激磁線圈先經二極體整流，把電能儲存在電容器中（此為充電），當觸發訊號使閘流體導通時，電容器立刻經點火線圈一次側放電，二次側感應出高壓，使火星塞跳火。所以火星塞跳火時，電容器的主要作用是放電。CDI 沒有白金接點，故「保護白金接點」不適用；「充電」是跳火前的動作，「靜止」更非其功能。

第18題

氣門彈簧各圈間的距離常不相同,其目的是 1. 使彈簧力量更大 2. 使彈簧不容易發生諧和震動 3. 使彈簧的長度合規定 4. 美觀。

答案：(2) 使彈簧不容易發生諧和震動

解析：氣門彈簧採不等節距（各圈間距離不同，俗稱變節距彈簧），目的在避免彈簧於引擎高轉速時發生「諧和震動（共振）」。當彈簧受壓縮，節距較小的圈先併攏，使彈簧固有振動頻率隨壓縮量改變而不固定，可打散共振點，防止彈簧因共振斷裂或氣門浮揚。選項1（力量更大）、3（長度合規定）、4（美觀）均非設計變節距的主要目的，故正確為選項2。

第19題

一個行程之定義為等於 1. 曲軸轉360 度 2. 二倍於曲軸臂長 3. 完成一個循環活塞所行的距離 4. 凸輪軸轉360 度。

答案：(2) 二倍於曲軸臂長

解析：行程是指活塞由上死點移到下死點所走的距離。若曲軸臂長（曲柄半徑）為 r，則上、下死點間距離等於 2r，也就是二倍於曲軸臂長。曲軸轉 360 度是迴轉一圈；四行程引擎完成一個循環時，曲軸轉 720 度、活塞走四個行程；凸輪軸轉 360 度也只對應曲軸轉 720 度。因此答案為2。

第20題

方向燈電路中閃光器的閃爍次數約為 1. 60 ∼80 次/分 2. 80 ∼120 次/分 3. 40 ∼60 次/分 4. 120 ∼140 次/分。

答案：(2) 80 ∼120 次/分

解析：方向燈閃光器的作用是使方向燈斷續亮滅，閃爍頻率一般設計在每分鐘約 80～120 次，此範圍落在法規所定每分鐘 60 次以上、120 次以下的區間內，能讓用路人清楚辨識又不致眼花。閃爍過慢（如 40～60 次）警示性不足，過快（120～140 次）則不易辨識，且常代表燈泡規格不符或閃光器故障。故選 80～120 次/分。

第21題

油尺上之" L " 刻劃代表 1. 油滿 2. 油量最低限度 3. 油量適中 4. 油量上限。

答案：(2) 油量最低限度

解析：油尺上的刻劃以英文字母表示油面高低：L 是 Low，代表油量最低限度；F 是 Full，代表油量上限。量測時應將車輛停在平坦地面、引擎熄火並靜置數分鐘，使機油回流油底殼，先擦拭油尺再插入（通常不旋入）後抽出，油面應落在 L 與 F 之間，接近 F 為正常。低於 L 刻劃即表示機油不足，須補加到規定油量，以免潤滑不良。

第22題

引擎的汽缸頭由鋁合金鑄成,主因是鋁 1. 熱傳導性佳 2. 不易變形 3. 硬度佳 4. 鋁質承受壓力高於鑄鐵。

答案：(1) 熱傳導性佳

解析：鋁合金的熱傳導係數約為鑄鐵的數倍；汽缸頭直接承受燃燒室高溫，必須迅速把熱量傳給冷卻水或散熱鰭片，以降低局部過熱、爆震與熱變形的風險。鋁合金密度小，還能減輕引擎重量。硬度、耐壓及抗變形能力並不是鋁優於鑄鐵的地方，因此主要著眼點是熱傳導性佳。

第23題

化油器阻風門的作用是 1. 增加馬力 2. 減少馬力 3. 引擎冷時易於發動 4. 省油。

答案：(3) 引擎冷時易於發動

解析：阻風門（choke）作用是在引擎冷車時，關閉或減少空氣進入量，使化油器供給較濃的混合比，讓冷引擎容易著火發動。冷車時汽油不易汽化，需濃混合比才能順利啟動。阻風門並非用於增加馬力、減少馬力或省油，正常行車時應全開。故選3。此為化油器引擎冷啟動的基本操作觀念。

第24題

四行程引擎每產生一次動力,曲軸旋轉 1. 120 度 2. 360 度 3. 720 度 4. 180 度。

答案：(3) 720 度

解析：四行程引擎每完成進氣、壓縮、動力、排氣四個行程為一個工作循環，曲軸需轉2圈，即720°。其中僅動力行程產生一次動力，故每產生一次動力曲軸旋轉720°。二行程引擎因合一循環僅一轉，才為360°。本題答案為3（720度）。

第25題

有關活塞的敘述,下列何者錯誤? 1. 四行程活塞頂形狀變化多 2. 四行程活塞環槽有回油孔 3. 二行程活塞環槽內有定位銷 4. 活塞銷孔偏置應偏向壓縮衝擊面。

答案：(4) 活塞銷孔偏置應偏向壓縮衝擊面

解析：活塞銷孔採偏置設計，目的是讓活塞在接近上死點換向時先產生微小傾斜，使裙部平順貼向缸壁，降低敲擊聲。偏置方向應朝向動力衝擊面（膨脹行程受壓的一側），而不是壓縮衝擊面，因此第 4 項敘述錯誤。其餘三項皆正確：四行程活塞頂部因燃燒室型式不同而有平頂、凸頂、凹頂等變化；四行程活塞的油環槽設有回油孔，讓刮下的機油回流；二行程活塞環槽裝有定位銷，防止活塞環轉動而卡入掃氣口。

第26題

有關煞車系統下列敘述何者正確 1. 其功用是將車子減速及停住 2. 煞車油不用定期添加 3. 更換煞車油管不用洩空氣 4. 煞車油沾到車覆蓋不會損傷表面。

答案：(1) 其功用是將車子減速及停住

解析：煞車系統的基本功用就是使行進中的車輛減速、停止，並在坡道或停車時保持車輛靜止，故第 1 項正確。煞車油會吸收空氣中的水分，沸點隨之下降，須定期檢查油量與更換；更換煞車油管或油管內侵入空氣後，必須執行洩空氣作業，否則踏板會軟弱無力、煞車失靈；煞車油具腐蝕性，沾到車身烤漆會侵蝕表面，應立即以清水沖洗。

第27題

二行程引擎每產生一次動力,曲軸 1. 轉1 次 2. 轉2 次 3. 轉3 次 4. 轉4 次。

答案：(1) 轉1 次

解析：二行程引擎的進氣、壓縮、動力、排氣是在活塞上行與下行各一次中完成，也就是曲軸每轉 1 圈（360°）即完成一個循環並產生一次動力，故選轉 1 次。相對地，四行程引擎須曲軸轉 2 圈（720°）才完成進氣、壓縮、動力、排氣四個行程，產生一次動力。因此二行程引擎在相同轉速下點火與動力次數為四行程的兩倍，理論輸出較大，但耗油與污染也較高。

第28題

所謂14 m m ,10 m m 火星塞,這數字是指什麼地方尺寸 1. 螺牙長度 2. 螺牙直徑 3. 跳火花的長度 4. 火星塞套筒的外徑。

答案：(2) 螺牙直徑

解析：火星塞規格標示（如 14 mm、10 mm）指的是螺牙直徑（螺紋外徑），也是選購套筒與確認汽缸頭螺孔尺寸的關鍵依據。選項 1 為螺牙長度（reach），另有 12.7 mm、19 mm 等規格；選項 3 為電極間隙，通常 0.6–0.9 mm；選項 4 套筒外徑視廠牌而定，非標準規格。

第29題

火星塞之間隙越大,跳火電壓需 1. 昇高 2. 降低 3. 不影響 4. 隨引擎轉速而升高。

答案：(1) 昇高

解析：火星塞間隙是中心電極與搭鐵電極之間的空氣絕緣距離。間隙越大，空氣間隙的絕緣耐壓越高，點火線圈必須產生更高的二次電壓才能游離空氣、形成跳火，因此跳火電壓會昇高。間隙過大易造成高速或負荷大時失火，間隙過小則火花能量不足，應依修護手冊調整至規定值。

第30題

關於電的作用,下列敘述何者錯誤? 1. 發熱作用 2. 化學作用 3. 磁氣作用 4. 物理作用。 93 機器腳踏車修護丙4 - 3 ( 序1 - 1 )

答案：(4) 物理作用。 93 機器腳踏車修護丙4 - 3 ( 序1 - 1 )

解析：電流通過導體的三大基本作用為發熱作用（焦耳熱）、化學作用（電解、電鍍、蓄電池充放電）、磁氣作用（電磁感應、馬達運轉）。「物理作用」過於籠統，並非電學基本作用的標準分類，故為錯誤敘述。

第31題

檢查交流發電機充電線圈(全波整流充電型式)是否斷路,可用何種測量儀器檢查 1. 歐姆錶 2. 電壓錶 3. 電流錶 4. 轉速錶。

答案：(1) 歐姆錶

解析：檢查交流發電機充電線圈（定子繞組）是否斷路，屬於電阻/導通測試，需斷電後使用歐姆錶量測各相線圈阻值；若呈無限大（OL）即為斷路。電壓錶、電流錶需在帶電運轉狀態量測輸出，無法直接判定線圈內部斷路；轉速錶與線圈斷路檢查無關。

第32題

D C 燈光系統包括電瓶、保險絲、主開關,還有 1. 頭燈控制開關 2. 遠近燈切換開關 3. 頭燈燈泡( 座) 4. 交流發電機以上何者有誤。

答案：(4) 交流發電機以上何者有誤

解析：DC燈光系統由電瓶（直流電源）、保險絲、主開關、頭燈控制開關、遠近燈切換開關及頭燈燈泡（座）等組成，全部以直流運作。交流發電機（選項4）輸出為交流電，必須經整流器轉為直流後才能供DC系統使用，其本身不屬DC燈光系統的直接組成元件，故列入是有誤的。選項1、2、3皆為DC燈光回路中實際存在的控制與負載元件，敘述正確。

第33題

有關V 型皮帶無段自動變速,下列敘述何者錯誤? 1. 皮帶上不可沾油 2. 前驅動盤內有6 個滾子 ( r o l l e r ) 3. 滾子( r o l l e r ) 是受到引擎離心力的作動,帶動驅動盤 4. 皮帶安裝時沒有方向性可言。

答案：(4) 皮帶安裝時沒有方向性可言

解析：V 型皮帶（傳動帶）安裝時多具方向性，帶面標示箭頭或字樣須與引擎旋轉方向一致，錯裝會導致早期龜裂、剝離或打滑。選項 1 正確：油污會降低摩擦係數造成打滑；選項 2 正確：前驅動盤（可動式皮帶輪）內通常裝 6 颗滾子（配合斜坡產生離心推力）；選項 3 正確：滾子受離心力向外推動可動皮帶輪，改變皮帶作用半徑達到變速。

第34題

電瓶使用後,其電解液液面降低時,應補充 1. 蒸餾水 2. 電解液 3. 硫酸 4. 開水。

答案：(1) 蒸餾水

解析：鉛酸電瓶在充放電過程中，電解液中的水分會電解成氫氧氣逸出，導致液面下降，但硫酸濃度變化不大，因此補充蒸餾水即可恢復液面高度與比重。直接加電解液或硫酸會使比重過高損壞極板，開水含雜質會污染電解液。

第35題

三向交流發電機,需要幾個二極體方能完成全波整流工作 1. 2 個 2. 4 個 3. 6 個 4. 8 個。

答案：(3) 6 個

解析：三相交流發電機全波整流需對三相各正負半週整流，採用三相橋式整流電路，共需 6 顆二極體（每相 2 顆，3×2=6）。單相全波僅需 2–4 顆，三相半波需 3 顆，唯有 6 顆才能完成三相全波整流。

第36題

望遠鏡式前叉之內外管受刮傷或彎曲變形, 1. 可矯直使用 2. 更換內外管後使用 3. 更換內管後使用 4. 更換外管後使用。

答案：(2) 更換內外管後使用

解析：望遠鏡式前叉的內管在滑動時須保持真圓與直線度，外管則配合油封、襯套容納避震油。內外管一旦刮傷，會磨損油封而漏油；彎曲變形會破壞兩支前叉的平行度，造成作動不順、轉向偏差，且矯直難以恢復精度與強度，因此不可矯直，應更換內外管，以確保避震與行車安全。

第37題

量測汽缸壓力,應該用起動馬達,運轉引擎多久 1. 轉動一個壓縮行程 2. 轉動四個壓縮行程 3. 繼續轉動引擎,直到壓力不再上升 4. 轉到電瓶沒有電為止。

答案：(3) 繼續轉動引擎,直到壓力不再上升

解析：量測汽缸壓力標準程序：引擎達正常工作溫度、拔除所有火星塞、節氣門全開、用起動馬達持續轉動，直到壓力錶讀值不再上升（通常 4–6 個壓縮行程）為止，以獲得穩定最大壓力值。僅轉 1 或 4 行程易偏低；轉到電瓶沒電屬錯誤操作。

第38題

二行程引擎比四行程引擎 1. 耗燃油量小 2. 耗潤滑油量少 3. 單位馬力的引擎重量較輕 4. 發動比較容易。

答案：(3) 單位馬力的引擎重量較輕

解析：二行程引擎每轉一圈即完成一次爆發作功（四行程需兩轉一圈），在相同排氣量下輸出馬力較大、結構較簡單，故單位馬力的引擎重量較輕。但二行程較耗燃油與機油（機油混入燃油中）、廢氣污染較高，故選3。

第39題

燃料系統中混合氣能完全燃燒,其汽油1 克,而空氣是 1. 10 克 2. 15 克 3. 20 克 4. 25 克。

答案：(2) 15 克

解析：汽油完全燃燒的理論空燃比（化學計量比）約為 14.7:1，四捨五入取 15:1，即 1 克汽油需 15 克空氣。選項 1（10 克）過稀、選項 3（20 克）與 4（25 克）過濃，均不符合完全燃燒條件。

第40題

電瓶加水蓋子的通氣孔有什麼功用 1. 使電瓶裡面保持空氣壓力 2. 使充電時發生的氫氣和氧氣能夠發散掉 3. 使溫度能夠發散掉 4. 加水。

答案：(2) 使充電時發生的氫氣和氧氣能夠發散掉

解析：電瓶在充電時（包含行駛中由發電機充電），內部電解液會進行電化學反應而產生氫氣與氧氣。加水蓋上的通氣孔功能，就是讓這些氣體順利排出，避免電瓶殼內壓力持續升高。若通氣孔被汙垢堵塞，氣體排不出去，壓力累積可能使電瓶殼體變形，嚴重時甚至爆裂，所以清潔通氣孔是電瓶保養的基本項目。通氣孔不是用來維持殼內空氣壓力，也不是為了散熱，更不是加水通道；加水是打開加水蓋從注水口注入，兩者功能不同。

第41題

鼓式煞車來令片之斷面作成T 型,其主要目的? 1. 增加強度 2. 增進美觀 3. 耐熱 4. 煞車較靈敏。

答案：(1) 增加強度

解析：鼓式煞車來令片斷面做成 T 型（凸緣設計），主要目的是增加來令片鋼背與摩擦材結合強度，防止高溫、高剪力下摩擦材脫落或龜裂，提升結構剛性與耐用度。美觀、耐熱、靈敏度非 T 型斷面的主要設計考量。

第42題

溫度對於電瓶放電能力的影響是 1. 溫度愈熱,電瓶能力愈弱 2. 溫度愈冷,電瓶能力愈弱 3. 溫度和電瓶能力沒有關係 4. 溫度與電瓶的放電能力成正比。

答案：(2) 溫度愈冷,電瓶能力愈弱

解析：鉛酸電池（機車電瓶）放電能力隨溫度下降而明顯減弱。低溫下電解液黏度增加、擴散速度變慢、內阻上升、化學反應動力學遲緩，導致可釋放容量大幅下降（約 -18°C 僅剩常溫 40%）。高溫雖會加速自放電與極板腐蝕，但瞬間放電能力反而較強。選項 4「成正比」方向錯誤。

第43題

歐姆定律E = I R ,下列敘述何者正確? 1. 電流與電壓成反比與電阻成正比 2. 電流與電壓成正比與電阻成反比 3. 電流與電壓成反比與電阻成反比 4. 電流與電壓成正比與電阻成正比。

答案：(2) 電流與電壓成正比與電阻成反比

解析：根據歐姆定律 I = E/R，電流(I)與電壓(E)成正比（電壓升電流增），與電阻(R)成反比（電阻增電流減）。選項2正確描述此關係。選項1、3、4之正反比關係均錯誤。

第44題

所謂行程是指 1. 活塞長度 2. 汽缸套長度 3. 汽缸距離(長度) 4. 活塞在汽缸內位移距離。

答案：(4) 活塞在汽缸內位移距離

解析：行程（衝程）的定義是活塞在上死點與下死點之間移動的距離，也就是活塞在汽缸內實際位移的距離，數值等於曲軸迴轉半徑的兩倍。計算排氣量時，就是以缸徑算出活塞截面積，再乘上行程與缸數。活塞長度、汽缸套長度都只是零件本身的尺寸，與行程無關；汽缸長度通常大於行程，也不能當作行程。因此只有「活塞在汽缸內位移距離」符合行程的定義。

第45題

一般機器腳踏車外胎之公制速率記號有 1. 一種 2. 四種 3. 六種 4. 九種。

答案：(2) 四種

第46題

拆裝螺絲時,應以下列何者列為最優先使用 1. 開口扳手 2. 梅花扳手 3. 套筒扳手 4. 活動扳手。

答案：(3) 套筒扳手

第47題

點火太早會發生 1. 引擎爆震 2. 空燃比提升 3. 引擎過冷 4. 引擎廢氣減少。

答案：(1) 引擎爆震

解析：點火太早（點火正時提前過多）時，火星塞在上死點前很早就點燃混合氣，燃燒壓力最高點提前出現在壓縮行程末段，未燃混合氣受高溫高壓自燃，形成兩道以上火焰面互相撞擊，即所謂爆震（敲缸）。症狀為引擎發出金屬敲擊聲、動力下降、油耗增加、燃燒室溫度升高，嚴重時可能燒毀活塞或汽門。處理方式是依規定轉速與規範檢查並調整點火正時，同時確認汽油辛烷值與燃燒室積碳狀況。

第48題

引擎變速齒輪排列為1 - 3 - 4 - 2 (2 檔齒輪在驅動鏈條方向),右移位叉左右移動時可控制 1. 1 . 3 檔 2. 2 . 4 檔 3. 1 . 4 檔 4. 2 . 3 檔。

答案：(3) 1 . 4 檔

第49題

有關無內胎輪胎,下列敘述何者正確? 1. 胎壓的保持性良好 2. 輪胎安裝比普通胎容易 3. 行駛中散熱性較差 4. 輪胎胎唇部如有切傷,也不易引發剝離故障。

答案：(1) 胎壓的保持性良好

解析：無內胎輪胎（Tubeless）之胎內直接裝於輪圈，藉氣密層與輪圈密合，故胎壓保持性良好，答案為1。選項2錯誤，無內胎胎須確實壓入輪圈唇溝並充氣定著，安裝較費工而非更容易；選項3錯誤，無內胎胎無內胎夾層蓄熱，散熱性優於有內胎胎；選項4錯誤，胎唇（bead）若有切傷易使氣密失效並引發胎唇剝離，反而更須注意。無內胎胎優點尚有刺穿時泄氣較慢、高速行駛安全性較佳，故正確選項為1。

第50題

有關V 型皮帶無段自動變速,下列敘述何者錯誤? 1. 低速時,減速比大 2. 高速時,減速比小 3. 高速時,前驅動盤皮帶輪直徑變大,致使後驅動盤內的彈簧受壓縮,而皮帶輪直徑變小 4. 安裝前驅動盤內滾子沒有方向性。 93 機器腳踏車修護丙4 - 4 ( 序1 - 1 )

答案：(4) 安裝前驅動盤內滾子沒有方向性。 93 機器腳踏車修護丙4 - 4 ( 序1 - 1 )

解析：CVT 前驅動盤內的滾子（配重滾子）重量與外型直接影響變速曲線，安裝時必須依箭頭或標示方向裝設，否則離心力作用方向錯誤導致變速異常。選項 1、2 正確描述低速大減速比、高速小減速比；選項 3 正確說明高速時前皮帶輪變大、後皮帶輪受彈簧壓縮變小。