民國113年 第3梯次 15300 汽車車體板金丙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
使用銲點鑽除鑽頭去除銲點,下列何者不宜 1. 不會在底層鋼板留下銲點,使修整作業容易 2. 鑽頭直徑小於銲點 3. 特殊形狀的刀刃尖端可避免損傷下鋼板 4. 提升鋼板拆卸效益。
答案：(2) 鑽頭直徑小於銲點
解析：銲點鑽除鑽頭屬中空鋸齒狀切削工具，鑽頭直徑必須大於銲點熔核直徑（一般銲點約 6 mm，常用 8 mm 鑽頭），才能沿熔核外圍把上層鋼板整圈切斷、順利分離。若鑽頭直徑小於銲點，熔核切不完全，底層板會留下殘留環與凸起，須再研磨修整，也容易造成孔徑擴大與板件變形，故為不宜之作法。特殊刀刃與中心導梢可避免鑽穿下層鋼板，提升拆卸效率。
桌上型鑽床上配置塔輪其功用為 1. 保持皮帶鬆緊 2. 保持重量 3. 保持旋轉穩定 4. 調整旋轉速度。
答案：(4) 調整旋轉速度
解析：塔輪是由數個直徑不同的階級皮帶輪組成。把皮帶移到不同直徑的槽位後，主動輪與從動輪的直徑比就會改變；依 N1×D1＝N2×D2 的關係，鑽床主軸轉速也會跟著改變，因此塔輪的主要功用是分段調整旋轉速度。它不負責維持皮帶鬆緊，那是由馬達座或張力調整機構負責；它也和重量、旋轉穩定沒有直接關係。變換皮帶位置時應先停機，以免夾傷。
點銲熔點較高之金屬,其電極材料要選用 1. 黃銅 2. 銅 3. 青銅 4. 鎢銅合金。
答案：(4) 鎢銅合金
解析：點銲電極同時承受大電流、高電極壓力與高溫，熔點較高的金屬（如不鏽鋼、鎳合金）需要電極在高溫下仍能保持硬度與導電性。鎢銅合金結合鎢的高熔點、抗軟化特性與銅的導電、導熱性，耐熱性優於純銅、黃銅與青銅，故選鎢銅合金。純銅導電性最佳，但高溫下容易軟化變形；黃銅、青銅的導電率較低，耐熱性也不如鎢銅合金。
嵌附於鋸齒上之銼屑,應如何清除 1. 敲擊桌緣 2. 劃線針刮除 3. 銅刷刷除 4. 粉筆塗去。
答案：(3) 銅刷刷除
解析：銼刀齒間嵌附銼屑時，應使用銅刷（銼刀刷）順著齒紋方向刷除；銅質較軟，不會磨損齒刃。不可敲擊桌緣或工件，否則銼刀容易斷裂；用劃線針等硬物刮除，會損傷齒刃，使銼刀失去切削能力；在銼刀上塗粉筆是在使用前減少銼屑黏附的預防措施，並不能清除已嵌入齒間的銼屑。
我國固定污染源空氣污染防制費以何種方式徵收? 1. 依排放污染物之種類及數量徵收 2. 依營業額徵收 3. 按工廠面積徵收 4. 隨使用原料徵收。
答案：(1) 依排放污染物之種類及數量徵收
解析：依空氣污染防制法及固定污染源空氣污染防制費收費相關規定，空污費是依污染源實際排放空氣污染物的種類與排放量（數量）計算徵收，落實污染者付費精神。營業額、工廠面積或原料使用量與實際排放量之間沒有直接對應關係，因此不作為計費基礎；以排放種類與數量計費，才能反映污染者對環境造成的實際負荷。
身為專業技術工作人士,應以何種認知及態度服務客戶? 1. 主動告知可能碰到問題及預防方法 2. 若客戶不瞭解,就儘量減少成本支出,抬高報價 3. 遇到維修問題,儘量拖過保固期 4. 隨著個人心情來提供服務的內容及品質。
答案：(1) 主動告知可能碰到問題及預防方法
解析：專業技術人員應本於誠信與職業倫理服務客戶，主動告知施工或維修可能遭遇的問題，以及日後的預防保養方法，讓客戶在資訊充分的情況下做決定，這才是尊重客戶的專業態度。若利用客戶不瞭解而抬高報價、故意拖延至保固期滿，或憑個人心情決定服務內容與品質，都違反職業道德，也會損害專業形象與商譽。
下列那種線條屬於中線 1. 中心線 2. 虛線 3. 尺度線 4. 割面線。
答案：(2) 虛線
照明控制可以達到節能與省電費的好處,下列何種方法最適合一般住宅社區兼顧節能、經濟性與實 際照明需求? 1. 晚上關閉所有公共區域的照明 2. 走廊與地下停車場選用紅外線感應控制電燈 3. 加裝DALI 全自動控制系統 4. 全面調低照明需求。
答案：(2) 走廊與地下停車場選用紅外線感應控制電燈
解析：走廊與地下停車場屬間歇性使用的空間，裝設紅外線感應控制後，有人車經過才點燈，可同時兼顧通行安全、節能與建置成本，最適合一般住宅社區。全面關閉公共區域照明，會造成通行安全與治安上的疑慮；DALI 全自動控制系統功能完整，但建置與維護成本較高；全面調低照明需求，則犧牲了實際的照明需求。
依勞動基準法規定,下列何者屬不定期契約? 1. 臨時性或短期性的工作 2. 季節性的工作 3. 有繼續性的工作 4. 特定性的工作。
答案：(3) 有繼續性的工作
解析：勞動基準法第9條規定，勞動契約分為定期契約與不定期契約；有繼續性的工作應訂為不定期契約，以保障勞工工作權。臨時性、短期性、季節性及特定性工作，則得訂為定期契約。因此「有繼續性的工作」屬不定期契約，其餘三項都是得簽訂定期契約的工作類型。
車門鎖筒橡皮墊片之主要功用為 1. 防火 2. 防塵 3. 防潮 4. 防震。
答案：(4) 防震
以分厘卡測量,當兩測定面接觸後 1. 將心軸固定 2. 轉動棘輪10 次 3. 再轉動心軸 4. 轉動棘輪1~3 次。
答案：(4) 轉動棘輪1~3 次
解析：分厘卡測量時，兩測定面接觸後應轉動棘輪1~3次。棘輪裝置提供固定測力（約5~10N），避免過度施力造成測桿彎曲、測定面磨損或讀數誤差。選項1將心軸固定為讀數前動作；選項2轉動棘輪10次過度且非標準作法；選項3再轉動心軸會施加不可控測力。
手弓鋸鋸切,每分鐘來回行程約為 1. 90~120 次 2. 30~60 次 3. 60~90 次 4. 10~30 次。
答案：(2) 30~60 次
解析：手弓鋸鋸切時，每分鐘來回行程約30~60次。此為手工操作的適當節奏：太快（>90次）易導致鋸條過熱、斷裂或偏離切割線；太慢（<30次）效率低且鋸齒易卡料。教材與實務標準均採30~60次/分作為正確操作速率。
下列何者非屬防止搬運事故之一般原則? 1. 採取適當之搬運方法 2. 儘量增加搬運距離 3. 以機械代替人力 4. 以機動車輛搬運。
答案：(2) 儘量增加搬運距離
解析：防止搬運事故之一般原則包含：採取適當搬運姿勢、縮短搬運距離、善用機械輔助、使用搬運車輛等。選項2「儘量增加搬運距離」違背人因工程原則，增加距離會提高肌肉疲勞、跌倒與碰撞風險，屬錯誤做法。其他三項皆為正確預防措施。
使用下列那一種機具作直線剪切,其精密度較高 1. 檯剪 2. 方剪機 3. 鋼剪 4. 手電剪。
答案：(2) 方剪機
解析：方剪機採用長直刀刃與固定下刀座，配合壓料裝置，可進行長距離直線剪切，精度最高（公差可達±0.1mm以內）。檯剪多用於小型板料、精度略低；鋼剪為手工工具，精度受操作者影響大；手電剪屬曲線/不規則切割工具，直線度最差。
繪製圖樣時,如遇有不規則之曲線,通常使用下列何者繪製 1. 分規 2. 直尺 3. 曲線尺 4. 圓規。
答案：(3) 曲線尺
解析：繪製不規則曲線時使用曲線尺（French curve/雲尺）。曲線尺具備多種曲率半徑組合，可貼合任意非圓形曲線描繪。分規用於轉移尺寸、劃圓弧；直尺僅能畫直線；圓規限畫標準圓/圓弧，無法應對不規則曲線。
基於節能減碳的目標,下列何種光源發光效率最低,不鼓勵使用? 1. 螢光燈管 2. 省電燈泡 3. LED 燈泡 4. 白熾燈泡。
答案：(4) 白熾燈泡
解析：白熾燈泡發光效率最低（約10~17 lm/W），90%以上能量轉為熱能，屬高耗能光源，節能減碳政策明確列為淘汰/不鼓勵對象。螢光燈管（50~100 lm/W）、省電燈泡（CFL，50~70 lm/W）、LED燈泡（100~200 lm/W）效率依序顯著優於白熾燈。
板金工件延展,收縮敲打不均,材料會 1. 翹曲 2. 變軟 3. 變硬 4. 光滑使矯正困難。
答案：(1) 翹曲
解析：板金工件延展、收縮敲打不均會導致局部應力分布不均，使工件產生翹曲變形。金屬經塑性變形後內部殘留應力不平衡，釋放時即翹曲。選項2變軟與選項3變硬屬材料學性質改變（需熱處理），單純敲打不會根本改變硬度；選項4光滑使矯正困難敘述錯誤，翹曲反而增加矯正難度。
比例尺中5:1 是表示 1. 實尺 2. 足尺 3. 縮尺 4. 倍尺。
答案：(4) 倍尺
解析：比例尺5:1代表圖面尺寸是實物尺寸的5倍，也就是把物件放大5倍繪製，工程製圖上稱為「倍尺」。實尺是1:1，圖面與實物等大；縮尺則是圖面小於實物，例如1:5。因此5:1不是實尺、足尺或縮尺，而是倍尺。判讀時，前項代表圖面長度、後項代表實物長度，5:1即圖上5單位等於實物1單位。
熔植點銲機的銲接電流是屬於? 1. 低電流高電壓 2. 低電流低電壓 3. 高電流低電壓 4. 高電流高電壓。
答案：(3) 高電流低電壓
解析：熔植點銲屬於電阻銲接，利用銲接電流流過板件接觸面時產生的接觸電阻熱來熔接。依焦耳定律Q=I²Rt，發熱量與電流的平方成正比，因此需要高電流；為降低操作危險與設備絕緣負擔，電壓通常很低。若採低電流，熱量不足，無法在短時間內達到熔融溫度。所以其特性是高電流、低電壓。
精測外徑宜使用下列何種量具? 1. 高度規 2. 鋼尺 3. 外分厘卡 4. 外卡。
答案：(3) 外分厘卡
解析：外分厘卡（外徑分厘卡）具有精細螺桿與游標刻度，常用精度可達0.01 mm，適合直接量測工件外徑、厚度等精密尺寸。鋼尺刻度較粗，只能概略量測；外卡本身無刻度，需搭配鋼尺轉移尺寸，精度有限；高度規則主要用於量測高度或在平板上劃線。因此精測外徑應選外分厘卡。
銅銲又稱為 1. 弱銲 2. 硬銲 3. 軟銲 4. 強銲。
答案：(2) 硬銲
解析：銅銲的填料熔點較高，通常高於450℃，接頭強度較好，屬於硬銲的一種，常以銅合金為填料，故稱銅銲。相對地，軟銲的填料熔點低於450℃，例如錫鉛銲料，接頭強度較低。選項中的弱銲、強銲並非此分類的標準名稱。因此銅銲又稱硬銲。
雇主於臨時用電設備加裝漏電斷路器,可減少下列何種災害發生? 1. 物體倒塌、崩塌 2. 被撞 3. 墜落 4. 感電。
答案：(4) 感電
解析：漏電斷路器會偵測電路中流向大地的漏電流，當漏電流超過設定值時迅速跳脫、切斷電源，可避免人員觸電感電，並降低因漏電引起的火災風險。物體倒塌、被撞及墜落屬於機械或作業場所危害，與電氣漏電保護無直接關聯。因此加裝漏電斷路器主要減少感電災害。
單支乙炔氣使用壓力應限制在 1. 1.3lb/in 2 2. 1.5lb/in 2 3. 15kg/cm2 4. 1.3kg/cm 2 以下。
答案：(4) 1.3kg/cm 2 以下
解析：乙炔氣體性質不穩定，壓力過高有分解爆炸的危險，因此單支乙炔氣瓶的使用壓力應限制在1.3 kg/cm²以下。選項中15 kg/cm²遠高於此限制，不可採用；以lb/in²表示的數值並非1.3 kg/cm²，兩者單位不同，不能直接當成同一數值。使用時應經減壓器降壓，並遵守乙炔安全規定。
1 厘米等於多少吋? 1. 0.3937 吋 2. 0.0254 吋 3. 0.254 吋 4. 0.03937 吋。
答案：(4) 0.03937 吋
要劃一精密度高之線條,應選用何種劃線工具為佳 1. 劃線台 2. 游標高度規 3. 組合角尺 4. 直尺和劃線針。
答案：(2) 游標高度規
解析：游標高度規由底座、立柱、游標滑塊及劃線刀組成，可在平板上依游標刻度精確設定高度並鎖定，再移動工件或劃刀劃出高度準確、平行的線條，精度比一般直尺搭配劃線針高。劃線台主要用於支承工件，組合角尺雖可劃角度線，但高度設定精度不及游標高度規。因此精密度高的劃線以游標高度規較佳。
車門內板有孔洞,其功用下列說法何者不正確 1. 使車身輕量化 2. 利於拆裝零件 3. 方便整修變形 4. 美觀及節省材料。
答案：(4) 美觀及節省材料
下列何種銲接最易產生變形 1. 氧乙炔銲 2. 點銲 3. 縫銲 4. 電弧銲。
答案：(1) 氧乙炔銲
解析：氧乙炔銲屬於氣體銲接，熱源溫度相對較低但熱影響區極寬，熱量擴散範圍大，導致工件整體熱變形明顯；點銲、縫銲為電阻銲，熱量集中於銲點，熱影響區小；電弧銲雖熱源溫度高，但熱輸入可控制且熱影響區較氣體銲小，故氧乙炔銲最易產生變形。
車上真皮之污點的清洗,應使用 1. 亮光劑 2. 中性肥皂水 3. 漂白劑 4. 揮發性清潔劑。
答案：(2) 中性肥皂水
解析：真皮材質含天然油脂，使用亮光劑、漂白劑或揮發性清潔劑（含酒精、溶劑）會破壞油脂層導致乾裂、褪色或硬化。正確作法是使用中性肥皂水（或專用真皮清潔劑）輕柔擦拭，再以乾布吸乾水分，最後塗抹真皮保養油維持柔軟度。
修理車身損傷板金面,經鐵鎚敲打後留下鎚痕易使材料造成 1. 折斷 2. 收縮 3. 延展 4. 缺口。
答案：(3) 延展
解析：鐵鎚敲打鈑金件會對金屬施加塑性變形，使晶格位移、晶粒拉長，導致材料在受力方向發生「延展」（應變硬化），硬度上升但延展性下降，後續若再敲打易產生裂紋。鎚痕不會直接造成折斷、收縮或缺口。
使用鑽頭鑽除點銲時,應選用 1. 二倍 2. 相等 3. 小於 4. 略大於銲點直徑之鑽頭。
答案：(4) 略大於銲點直徑之鑽頭
解析：鑽除點銲時，鑽頭直徑須「略大於」銲點直徑（通常大 1~2 mm），才能將銲鑽體完全鑽除且不傷及底板。若鑽頭等於或小於銲點，無法完整去除銲點；若過大則會擴大孔徑、破壞底板結構。
對於依照個人資料保護法應告知之事項,下列何者不在法定應告知的事項內? 1. 個人資料利用之期間、地區、對象及方式 2. 蒐集機關的負責人姓名 3. 蒐集之目的 4. 如拒絕提供或提供不正確個人資料將造成之影響。
答案：(2) 蒐集機關的負責人姓名
解析：依個資法第 8 條、第 9 條規定，蒐集者應告知：蒐集目的、個資類別、利用期間/地區/對象/方式、當事人權利、拒絕提供之影響等。法條並未要求告知「蒐集機關負責人姓名」，僅需告知蒐集者身分（機關名稱）即可。
丙酮存於常溫是一種 1. 液態 2. 半液化 3. 固態 4. 氣態狀態。
答案：(3) 固態
欲量測較精密之尺寸時,宜採用以下何種工具測量 1. 鋼尺 2. 捲尺 3. 摺尺 4. 游標卡尺。
答案：(4) 游標卡尺
解析：精密尺寸量測需具備較高解析度與準確度。游標卡尺最小讀值可達 0.02 mm 或 0.01 mm，適合精密量測；鋼尺、捲尺、摺尺最小刻度通常為 1 mm，僅適用於一般長度量測，精度不足。
車身因碰撞或敲打整形,致使板金延展變薄面積擴大,容易產生 1. 破裂現象 2. 蹦彈現象 3. 反彈現象 4. 歪翹現象。
答案：(2) 蹦彈現象
車身整形量測可用下列何種方法最為精確 1. 光線 2. 直尺 3. 手觸摸 4. 量規。
答案：(4) 量規
解析：車身整形後精度量測，以專用量規（如車身量規、治具）最為精確，因其可依原廠數據對應孔位與基準點作點對點比對，誤差最小。光線目視與手觸摸僅能粗略判斷平整度，直尺僅能量單一方向直線距離，皆無法對應車身立體基準座標。故精確量測應使用量規。選4。
同號之製圖用紙A 類比B 類 1. 大 2. 相同 3. 不一定 4. 小。
答案：(4) 小
解析：依 CNS 製圖用紙規格，同一號數下 B 系列尺寸大於 A 系列。例如 A4 為 210×297 mm，B4 為 257×364 mm，故同號之 A 類紙張面積比 B 類小。A、B 系列皆由 0 號遞減，但 B 系列基準尺寸較大，兩者並不相同。故選4「小」。
整平作業時,板金槌與手頂鐵應如何配合? 1. 頂凹打凸 2. 頂凹打凹 3. 頂凸打凸 4. 頂凸打凹。
答案：(1) 頂凹打凸
解析：整平作業時，手頂鐵（dolly）應頂在凹陷處背面作支撐，板金槌則敲擊周圍凸起處，即「頂凹打凸」。原理是支撐低處、敲擊高處，使凸起金屬受敲擊後延展並逐漸與凹陷區齊平而達整平。頂凸打凸屬直接敲擊收縮法，用於消除單點高凸；頂凹打凹、頂凸打凹配合錯誤，易使金屬受力不當。故選1。
使用游標高度規劃線,應先檢查 1. 劃線平行度 2. 垂直度 3. 歸零 4. 主尺精度。
答案：(3) 歸零
解析：使用游標高度規劃線前，應先確認本尺與游標零點是否對齊，即「歸零」檢查，避免基準偏差致劃線尺寸錯誤。歸零屬量具使用前基本校準步驟，與游標卡尺同理。垂直度與平行度是劃線後檢查項目，主尺精度為製造等級非使用前可調。故選3。
下列有關著作權之概念,何者正確? 1. 以傳達事實之新聞報導的語文著作,依然受著作權之保障 2. 著作權要待向智慧財產權申請通過後才可主張 3. 公務機關所函頒之公文,受我國著作權法的保護 4. 國外學者之著作,可受我國著作權法的保護。
答案：(4) 國外學者之著作,可受我國著作權法的保護
解析：依我國著作權法，著作權採「創作保護主義」，著作完成即受保護，不必向智慧財產局申請（故2錯）。第9條規定憲法、法律、命令或公文不受保護，公務機關函頒公文屬公文（故3錯）；單純傳達事實之新聞報導亦不受保護（故1錯）。我國為伯恩公約成員，依著作權法第4條及條約，外國人著作在條件下受我國保護，故國外學者著作可受保護，選4。
滾圓機下滾棒上溝槽的作用為 1. 美觀 2. 減輕重量 3. 潤滑 4. 滾包線邊。
答案：(4) 滾包線邊
解析：滾圓機（slip roll former）下滾棒上的溝槽，係配合上滾棒將板金邊緣捲入鋼絲或自身捲邊，形成「線邊（wire edge／包線）」以增加邊緣強度與挺度，此即滾包線邊。溝槽並非為減輕重量、潤滑，亦非純裝飾美觀，而是成形功能所需。故選4。
漸開線常用於繪製 1. 凸輪 2. 彈簧 3. 齒輪 4. 螺紋。
答案：(3) 齒輪
解析：漸開線（involute）是機械製圖中齒輪齒形的標準曲線。其特性為：兩漸開線嚙合時壓力角保持固定、傳動平穩且易於製造，故國際標準齒輪多採漸開線齒形。凸輪輪廓依運動需求設計，彈簧以螺旋線表示，螺紋以三角或梯形牙形繪製，均非漸開線。故選3。
公制鋼尺可量取之最小尺寸為 1. 0.05mm 2. 0.1mm 3. 0.5mm 4. 1mm。
答案：(3) 0.5mm
解析：公制鋼尺的刻度以毫米為主，一般最小刻度為0.5 mm，可直接讀到0.5 mm；若尺面只有1 mm刻度，也可目視估讀半格。量測時視線要垂直尺面，並以刻度邊對齊工件，以減少視差。0.05 mm與0.1 mm須使用游標卡尺或分厘卡等精密量具才能可靠讀出，並非鋼尺可量取的最小尺寸。
間隙與面差尺無法使用於哪種量測作業 1. 孔徑 2. 間隙 3. 角度差 4. 面差。
答案：(3) 角度差
解析：間隙與面差尺（厚薄規）專門量測間隙寬度與兩面高低差（面差），無法量測角度差；角度量測需用角度尺、通用角度儀等工具。選項 1 孔徑亦非其適用範圍，但題目問「無法使用」，角度差最明確。
如欲測得更準確之鐵線或板厚,以下4 種量具中,用何者較佳 1. 厚薄規 2. 高度規 3. 分厘卡 4. 鋼尺。
答案：(3) 分厘卡
解析：分厘卡利用螺桿與螺帽的螺旋放大原理，常用規格精度可達0.01 mm，量測板厚或鐵線直徑時最合適。厚薄規用於量測狹縫間隙，高度規主要量高度或劃線，鋼尺最小刻度僅0.5～1 mm，精度不足。使用分厘卡前應歸零，並輕轉棘輪，避免壓縮工件造成誤差。
過度整平會產生加工硬化,消除此加工硬化之方法稱為 1. 吹火 2. 回火 3. 淬火 4. 退火。
答案：(4) 退火
解析：板金反覆敲擊或過度整平，會使晶粒滑移、差排增加而產生加工硬化，材料變硬變脆。消除加工硬化的方法是退火：將鋼板加熱到適當溫度後保溫，再緩慢冷卻，使晶粒再結晶、內應力釋放。淬火是快速冷卻以硬化，回火是淬火後調整韌性，吹火只是局部加熱，均非消除加工硬化的正確製程。
銲接火口號數如為100 時,其數字表示乙炔氣體流量 1. 100 磅/小時 2. 100 公升/小時 3. 100 公升/秒 4. 100 公升/分。
答案：(2) 100 公升/小時
解析：銲接火口號數代表乙炔的消耗流量，號數100即每小時約100公升乙炔；號數越大，孔徑越大、流量越多。這是流量單位，不是壓力，也不是磅或每秒、每分鐘的流量。選用火口時須依板厚調整，並配合氧氣與乙炔的適當比例及壓力，才能獲得穩定的火焰。
一般熔接所使用的氧氣壓力約為 1. 10~15kg/cm2 2. 1~5kg/cm 2 3. 20~25kg/cm 2 4. 0.1~ 0.5kg/cm 2。
答案：(2) 1~5kg/cm 2
解析：氧乙炔熔接時，氧氣鋼瓶經減壓器降壓後供應火口，一般工作壓力約1～5 kg/cm²，實務上常控制在1～2 kg/cm²左右；乙炔壓力更低，約0.1～0.5 kg/cm²。10～15或20～25 kg/cm²過高，會使火焰過猛、接頭飛濺；0.1～0.5 kg/cm²則較接近乙炔側的壓力。
車身中柱部位遭受碰撞後,整修作業中作車門裝配組合時,一般以下列何處作為基準 1. 後柱 2. 中柱 3. 車頂水槽 4. 前門柱。
答案：(1) 後柱
修理車身板金件時其電阻點銲點數必須比原廠點數 1. 少 2. 一樣 3. 依修護手冊指定 4. 多。
答案：(3) 依修護手冊指定
銅銲作業時,沒有添加銲劑,則銲料會成 1. 流散 2. 球狀 3. 粉狀 4. 爆開。
答案：(2) 球狀
解析：銅銲（軟銲）時，銲劑的功能是去除母材表面的氧化膜、降低表面張力，並防止加熱時再次氧化，使銲料能濕潤並流布於接合面。若沒有添加銲劑，熔融銲料無法附著潤濕，在表面張力作用下會收縮成球狀，無法形成良好銲道。「流散」是銲劑充分作用、銲料濕潤良好時才會出現的現象；「粉狀」與「爆開」通常與銲料品質、母材污染或含水有關，並非單純缺少銲劑所致。
下列何者不是車身板件弧度及陵角設計的主要目的? 1. 閃避板件內部零件 2. 美觀 3. 減低車身重量 4. 增加強度。
答案：(3) 減低車身重量
解析：車身板件的弧度與稜角（陵角）設計有三個主要目的：第一，增加板件剛性與強度，讓薄板能用較少材料抵抗變形；第二，閃避板件內部零件，例如玻璃升降機、油箱、座椅等所需的空間；第三，塑造車身造型的美感。降低車身重量並非弧度設計的主要目的；雖然提高剛性後可以減薄板厚而間接減輕重量，但那只是附帶效果，而且過度增加弧度反而會提高成形與材料成本。
由板面凹陷的外緣正確的修整時,板面容易有何種現象發生 1. 扭曲 2. 彈回 3. 下陷 4. 蹦彈。
答案：(2) 彈回
解析：由凹陷外緣向內修整屬正確順序，但金屬經冷作硬化產生內應力，修整後材料會產生彈性回復（彈回），導致修復面略高於周邊，需再行微調。扭曲、下陷、蹦彈非此操作主要現象。
受僱人於職務上所完成之著作,如果沒有特別以契約約定,其著作人為下列何者? 1. 受僱人 2. 雇用人 3. 雇用公司或機關法人代表 4. 由雇用人指定之自然人或法人。
答案：(1) 受僱人
解析：依《著作權法》第11條規定，受僱人於職務上完成之著作，以該受僱人為著作人；但契約約定以雇用人為著作人者，從其約定。本題沒有特別以契約約定，因此著作人為受僱人。雇用人只有在契約另有約定時才成為著作人；若未約定，雇用人依同條規定可利用該著作的著作財產權，但著作人格權仍歸受僱人。選項3、4所述的法人代表或由雇用人指定之人，都不是法律預設的歸屬方式。
CO2 電銲時,CO 2 之氣體的流量太小,則 1. 容易產生氣孔 2. 滲透淺 3. 銲道高凸 4. 銲道變窄。
答案：(1) 容易產生氣孔
解析：CO2 電銲（GMAW）靠 CO2 氣體形成氣罩來隔絕空氣、保護熔池。流量太小會使保護不足，空氣中的氮、氧侵入熔池，凝固時氣體來不及逸出，便在銲道內形成氣孔。氣體流量太小與滲透深淺、銲道高低寬窄沒有直接關係：滲透淺通常與電流太小、電壓過高或行走太快有關；銲道高凸則多為電壓太低、電流過大或速度太慢所致。
繪製展開圖主要是求 1. 前視圖 2. 端視圖 3. 輔助視圖 4. 實長圖。
答案：(4) 實長圖
解析：展開圖是把立體板金件的表面，依實際形狀與尺寸攤平在平面上，作為放樣、剪切與成形的依據。繪製時必須先求出各稜線的「實長」以及各面的「實形」，因此展開圖的核心就是求實長（並輔以輔助視圖求實形）。前視圖、端視圖只是表達物件外形的基本視圖，不會提供攤平所需的真實尺寸；輔助視圖是求實長、實形的手段之一，並非展開圖的目的本身。
下列何者不是滑鎚的構成零件 1. 鉤頭 2. 齒輪 3. 滑塊 4. 長鋼棒。
答案：(2) 齒輪
解析：滑鎚（滑動鎚）由長鋼棒（導桿）、滑塊（配重鎚）與鉤頭（前端拉鉤或鎚頭）等組成。使用時將鉤頭鉤住板件上的拉釘或焊點，再讓滑塊沿長鋼棒向後猛力撞擊，利用慣性產生的衝擊力把凹陷處拉出。齒輪屬於傳動機構零件，滑鎚的構造中並沒有齒輪，因此齒輪是本題答案。鉤頭、滑塊、長鋼棒三者都是滑鎚的必要構成零件。
為了保持工件畫線後之清晰,應以何種工具打出畫線記號 1. 中心沖 2. 畫針 3. 刺沖 4. 什錦銼。
答案：(3) 刺沖
室內裝修業者承攬裝修工程,工程中所產生的廢棄物應該如何處理? 1. 委託合法清除機構清運 2. 河岸邊掩埋 3. 倒在偏遠山坡地 4. 交給清潔隊垃圾車。
答案：(1) 委託合法清除機構清運
解析：室內裝修工程所產生的廢棄物屬於營建廢棄物或事業廢棄物，依《廢棄物清理法》規定，應委託領有許可證的合法清除、處理機構清運，並簽訂契約及保存遞送聯單，才能追蹤廢棄物流向。若任意在河岸掩埋或傾倒於偏遠山坡地，會污染環境且涉及違法棄置；清潔隊垃圾車只收一般家戶垃圾，不得收受事業廢棄物。因此正確做法是委託合法清除機構清運。
關於打孔鉚接下列敘述何者錯誤? 1. 打孔鉚接只能用於連接鋼板 2. 不會產生會造成腐蝕的金屬切屑油污或其他雜質 3. 打孔鉚接常用於不同合金材料接合 4. 打孔鉚接不須鉚釘孔即可執行。
答案：(1) 打孔鉚接只能用於連接鋼板
解析：打孔鉚接（自衝鉚接）是由衝頭直接把鉚釘壓入板材，不需事先鑽鉚釘孔，所以不會產生鑽孔切屑、油污等可能引起腐蝕的雜質；它可連接鋼板、鋁合金等不同材料，常用於異種金屬接合。因此「只能用於連接鋼板」的說法錯誤，其餘三項均符合打孔鉚接的特性。
熔植點銲整形機,一般須與何種工具配合使用作凹陷之修正 1. 扳手 2. 撬棒 3. 滑鎚 4. 吸盤。
答案：(3) 滑鎚
解析：熔植點銲整形機是先以瞬間電流把拉桿熔植在凹陷板面，再裝上滑鎚，利用滑鎚沿軸向衝擊所產生的慣性力，把凹面拉回。扳手只能旋轉螺栓，撬棒是以槓桿方式撬動，吸盤則靠真空吸附，三者都無法對熔植拉桿施加足夠的軸向拉拔力，所以必須搭配滑鎚使用。
錫銲之原理是依什麼作用使錫進入接合部? 1. 毛細現象 2. 內聚力 3. 表面張力 4. 熱延展。
答案：(1) 毛細現象
解析：錫銲屬於軟銲，母材不熔化；熔融的錫料在助銲劑清潔表面後，靠毛細現象被吸入兩工件之間的細小間隙，冷卻凝固後即形成接合。內聚力是液體分子間的相互吸引，表面張力則使液體趨向收縮成球，兩者都不是把錫推入間隙的主要作用；熱延展也不是填充間隙的機制。
剪切較厚之直線材料需選用 1. 長柄剪 2. 柳形剪 3. 小型鋼剪 4. 圓形剪。
答案：(1) 長柄剪
解析：剪切較厚的直線材料需要較大的剪切力，長柄剪的握柄較長，可放大槓桿力矩，讓操作者以較小力量剪斷厚板，而且平直刀口適合直線剪切。柳形剪主要用於曲線或內孔，小型鋼剪力量不足，圓形剪則適合圓弧剪裁，都不適合作為剪切厚直線材料的主要工具。
單以手拉桿拉出板金面的凹痕作業中,其主要缺點為何? 1. 板面要研磨 2. 凹痕要鑽孔 3. 裡面要防銹 4. 補錫困難。
答案：(2) 凹痕要鑽孔
解析：單以手拉桿拉出凹痕時，必須先在凹陷處鑽孔，才能把拉桿或螺絲固定於板面，再施力向外拉；因此主要缺點是破壞板金、留下孔洞，事後還需補孔、防鏽與研磨。板面研磨與內部防銹屬於後續修補工作，補錫困難也非此工法最主要限制，鑽孔才是關鍵缺點。
銼刀粗細是依 1. 長度 2. 重量 3. 斷面形狀 4. 銼齒粗細來決定。
答案：(4) 銼齒粗細來決定
解析：銼刀的粗細等級是依銼齒粗細判定，通常以每單位長度的齒數區分粗銼、中銼、細銼與極細銼；齒越細，切削量越小、表面越平整。長度只影響行程與適用範圍，斷面形狀（如扁、圓、三角）決定用途，重量並非分級依據，因此選銼齒粗細。
車輛碰撞後,為了拉出凹陷的板金,使其大致的回復原狀,而先行敲打損傷的周圍,其作用是 1. 使應力再集中 2. 避免板金破裂 3. 除去部分的殘留應力 4. 使鋼板增加彈性。
答案：(3) 除去部分的殘留應力
解析：碰撞後板金產生塑性變形，損傷周圍仍存在殘留應力與拘束。若直接從凹陷中心強力拉出，周圍材料不易流動，容易造成過度拉伸或撕裂。先以鎚擊敲打損傷周圍，可使應力重新分布、除去部分殘留應力，讓板面較容易拉回原狀；其作用不是使應力集中或增加鋼板彈性。
在板金工作圖上,公制之尺度單位為 1. 公尺 2. 公寸 3. 公厘 4. 公分。
答案：(3) 公厘
解析：工程製圖依 CNS 規定，公制尺度的基本單位採毫米（公厘，mm），圖面上未標註單位時，尺寸數字一律以公厘為準；例如標註 25 即代表 25 mm。公尺與公分雖然也是公制長度單位，但在板金工作圖上只用於大尺度或概括描述，不會當作圖面尺寸的預設單位；公寸在實務上更少使用。作答時只要記住「圖面數字＝公厘」，即可避免單位換算錯誤。
洗碗、洗菜用何種方式可以達到清洗又省水的效果? 1. 用熱水及冷水大量交叉沖洗達到最佳清洗效果 2. 對著水龍頭直接沖洗,且要盡量將水龍頭開大才能確保洗的乾淨 3. 將適量的水放在盆槽內洗濯,以減少用水 4. 把碗盤、菜等浸在水盆裡,再開水龍頭拼命沖水。
答案：(3) 將適量的水放在盆槽內洗濯,以減少用水
解析：省水的核心原則是減少「持續沖流」的水量，改用盆槽盛裝適量的水，把碗盤或蔬菜浸泡、刷洗後再以少量清水沖淨，可大幅降低用水量，並讓洗滌劑有充分作用時間。一直開大水龍頭直接沖洗，或浸在水盆裡還持續開水沖，都會讓水未經利用即流掉；冷熱水大量交叉沖洗既耗水又耗能，也無助於提升潔淨度。
鋸切工作,首先考慮因素為鋸條的 1. 齒數 2. 厚度 3. 寬度 4. 長度。
答案：(1) 齒數
解析：鋸切時首先要依材料種類、厚度與切面精度選擇鋸條齒數：材料較厚或較軟宜用粗齒（每吋齒數少），以利排屑；薄板、薄管則須用細齒，避免齒尖卡住或撕裂工件。齒數決定每齒切削量與排屑空間，是影響鋸切效率與品質的首要因素；厚度、寬度、長度雖會影響鋸條強度與可切深度，但屬配合工件尺寸的次要選擇，並非首先考慮的項目。
汽車塗裝作業中,通常第一道漆膜為 1. 調和漆 2. 噴漆 3. 防銹底漆 4. 瓷漆。
答案：(3) 防銹底漆
解析：汽車塗裝的第一道漆膜須具備防蝕與增進附著力的功能，因此先噴塗防銹底漆（如環氧或鋅粉底漆），待乾燥後再依序施作中塗漆、面漆與金油層。防銹底漆可直接附著於處理過的鋼板，隔絕水氣與氧氣，防止銹蝕並提供後續塗層良好的接著面。調和漆、噴漆、瓷漆多屬面漆或一般塗料，直接噴於裸鋼板無法達到防銹效果，故不是第一道漆膜。
直角尺亦是量具之一種,其角度應為 1. 360° 2. 90° 3. 180° 4. 45°。
答案：(2) 90°
解析：直角尺（又稱角尺）用於檢查或劃出相互垂直的兩面，其兩臂夾角為 90°，屬量具而非一般畫線工具，使用前須確認尺身無變形、無毛邊，並以基準面貼合工件再讀取間隙。180° 為平角、360° 為一周角、45° 為銳角，均非直角尺的角度。判讀間隙時可配合透光法或塞尺，以確認工件是否真正成直角。
鐵鎚鎚面的邊緣修磨成圓角的主要目的為 1. 美觀 2. 避免損傷板材 3. 防裂 4. 避免碰傷其他工具。
答案：(2) 避免損傷板材
解析：鐵鎚鎚面邊緣修磨成圓角，是為了在敲擊板金時讓鎚面與板材接觸的應力分散，避免尖銳邊緣在板面壓出鎚痕、凹坑或造成局部過度伸長，因此主要目的在保護板材表面與成形品質。若邊緣保持銳利，敲擊時極易在工件上留下深痕，增加後續整平困難。美觀、防裂與避免碰傷其他工具都不是修磨圓角的主要著眼點。
為確保電阻點銲機的銲接品質必需 1. 延長銲接時間 2. 功率調最大 3. 試銲檢查 4. 空氣壓力調高。
答案：(3) 試銲檢查
解析：電阻點銲的品質受銲接電流、通電時間、電極壓力與板件表面清潔度等多項因素共同影響，任一項變動都會改變熔核大小，因此正式銲接前必須以同材質、同厚度的試片先行試銲，再以外觀檢查、剝離試驗或熔核尺寸確認參數是否適當，確認後才進行工件銲接。單獨延長銲接時間或把功率調到最大，容易造成過熱、噴濺或電極燒損；空氣壓力調高也不等於提升銲接品質。
下列何者不是鑞銲 1. 銅銲 2. 銀銲 3. CO2 銲接 4. 錫銲。
答案：(3) CO2 銲接
解析：鑞銲（硬銲、軟銲）是指母材不熔融，僅靠熔點較低之填充金屬熔化後潤濕並接合的製程，銅銲（硬銲）與錫銲（軟銲）都屬此類，銀銲亦以銀基填充材進行硬銲，同屬鑞銲範圍。CO2 銲接則屬電弧銲的一種，以 CO2 氣體保護電弧，母材與銲線本身熔化形成熔池而接合，原理與鑞銲不同，故不是鑞銲。
勞工工作時手部嚴重受傷,住院醫療期間公司應按下列何者給予職業災害補償? 1. 前6 個月平均工資 2. 基本工資 3. 原領工資 4. 前1 年平均工資。
答案：(3) 原領工資
解析：依《勞動基準法》第59條職業災害補償規定，勞工因職業災害受傷或患病接受醫療期間，雇主應按其「原領工資」數額予以補償；醫療終止後若喪失部分或全部工作能力，再依殘廢或死亡等情形給付。故住院醫療期間應以原領工資給付，選項3正確。選項1前6個月平均工資與選項4前1年平均工資為計算資遣費、退休金之平均工資概念，非職災醫療補償；選項2基本工資為法定最低薪資，亦非職災補償依據。關鍵觀念在於醫療期間維持勞工原有薪資水準，以保障其與家屬生活，此為雇主無過失補償責任。
大樓電梯為了節能及生活便利需求,可設定部分控制功能,下列何者是錯誤或不正確的做法? 1. 縮短每次開門/關門的時間 2. 加感應開關,無人時自動關閉電燈與通風扇 3. 電梯設定隔樓層停靠,減少頻繁啟動 4. 電梯馬達加裝變頻控制。
答案：(1) 縮短每次開門/關門的時間
解析：電梯節能與便利控制應以減少待機耗電與頻繁啟動為原則。選項2加裝感應開關於無人時自動關閉電燈與通風扇，可減少待機能耗；選項3設定隔樓層停靠減少頻繁啟動，可降低馬達耗能；選項4馬達加裝變頻控制，能依負載調整轉速達到節能，三者皆為正確做法。選項1縮短每次開門、關門時間，雖略減開門能耗，但會壓縮乘客進出時間，對老人、幼童、推車或行動不便者造成不便甚至安全疑慮，不符題目「生活便利需求」，且整體節能效益有限，屬錯誤或不正確做法，故選1。
工作圖中「□」10,是表示正方形之對角線長為 1. 16.14 2. 10 3. 15.14 4. 14.14。
答案：(4) 14.14
車身鋼板鍍鋅的主要目的為 1. 美觀 2. 增加抗蝕力 3. 增加塗裝的附著力 4. 防止靜電。
答案：(2) 增加抗蝕力
解析：車身鋼板鍍鋅（Galvanizing）是將鋼板表面鍍上一層鋅，主要利用鋅的犧牲性陽極保護作用與表面緻密氧化層，阻隔水氣與氧氣以防止鋼鐵生鏽，故主要目的為增加抗蝕力（耐腐蝕），選項2正確。選項1美觀非主要目的；選項3增加塗裝附著力並非鍍鋅功能，鍍鋅板反而常需前處理才能良好塗裝；選項4防止靜電與鍍鋅無關。汽車車體採用鍍鋅鋼板可延長使用年限、提升耐候性，是現代車身防鏽的重要技術，能有效延緩底盤與鈑件鏽蝕。
公眾聚集量大且滯留時間長之場所,經公告應設置自動監測設施,其應量測之室內空氣污染物項目 為何? 1. 二氧化碳 2. 一氧化碳 3. 甲醛 4. 臭氧。
答案：(1) 二氧化碳
解析：依《室內空氣品質管理法》及環境部（原環保署）公告，對於公眾聚集量大且滯留時間長的場所（如車站、博物館、百貨公司等），應設置室內空氣品質自動監測設施，其中最基礎且具指標性的量測項目為二氧化碳（CO2），用以反映通風是否良好與人群聚集程度，故選項1正確。一氧化碳多在車庫或燃燒源監測；甲醛與臭氧雖亦為室內污染物，但非此類場所公告自動監測的首要項目。CO2濃度超標代表通風不足，易使人疲倦不適，是管理重點。
機械製圖中,常用的尺度單位是 1. m 2. mm 3. cm 4. km。
答案：(2) mm
每個人日常生活皆會產生垃圾,下列何種處理垃圾的觀念與方式是不正確的? 1. 所有垃圾皆掩埋處理,垃圾將會自然分解 2. 垃圾分類,使資源回收再利用 3. 廚餘回收堆肥後製成肥料 4. 可燃性垃圾經焚化燃燒可有效減少垃圾體積。
答案：(1) 所有垃圾皆掩埋處理,垃圾將會自然分解
解析：垃圾處理應依性質分類與適當處理。選項2垃圾分類回收再利用、選項3廚餘堆肥製肥、選項4可燃垃圾焚化減容，皆為正確觀念。選項1「所有垃圾皆掩埋且會自然分解」不正確，因塑膠、保麗龍、金屬、玻璃等不易或無法自然分解，長期掩埋佔用土地且可能污染土壤與地下水，故選1。現代廢棄物管理強調源頭減量、資源回收與能源回收，掩埋僅為最後手段，且須分類後妥善處理，不可一概而論所有垃圾皆會自然分解。