第1題
符號 代表 1. 粗加工面 2. 中加工面 3. 精加工面 4. 細加工面。
答案:(2) 中加工面
民國92年 第3梯次 01700 打型板金甲級 學科歷屆試題與答案,共 50 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
符號 代表 1. 粗加工面 2. 中加工面 3. 精加工面 4. 細加工面。
答案:(2) 中加工面
敲平板面的小凹凸時,下列說法何者為錯 1. 整平板金面 2. 使應力平均 3. 消除加工硬化 4. 增加美觀。
答案:(3) 消除加工硬化
方底圓頂偏心變換管可用何種方法展開為佳 1. 平行線 2. 放射線 3. 三角形 4. 梯形。
答案:(3) 三角形
氣銲銲接銅或銅合金,銲條最好選擇 1. 二八 2. 三七 3. 四六 4. 五五黃銅。
答案:(3) 四六
C N S 熔接符號中,用以註角及作特殊說明的部份是 1. 箭頭 2. 主基線 3. 尾叉 4. 副基線。
答案:(3) 尾叉
下列何者不是由個人因素所造成的意外事件 1. 粗心 2. 遲鈍 3. 不使用防護器具 4. 噪音。
答案:(4) 噪音
整平發生扭曲之淺平圓盤的最佳方式為 1. 芋形鎚 2. 縮面鎚 3. 用手扭轉 4. 球頭鎚。
答案:(3) 用手扭轉
噴槍帽與噴嘴之間隙過大,會造成 1. 空氣壓力太大 2. 空氣壓力太小 3. 塗料霧化回流 4. 塗料霧化不均勻。
答案:(4) 塗料霧化不均勻
如果圓盤的深度很大,打伸不易,板件可進行 1. 正常化處理 2. 淬火 3. 回火 4. 退火然後再繼續加工。
答案:(4) 退火然後再繼續加工
組合時採用間斷銲的主要目的,係為了避免產生 1. 銲蝕 2. 接縫斷裂 3. 凹陷 4. 彎扭變形。
答案:(4) 彎扭變形
打造長圓形凹槽 時,先施工的部份,下列何者較佳? 1. 兩端圓弧部份先延展 2. 兩側直線部份先折角 3. 中央長方形平面打凹 4. 兩端半圓弧部份打凹。
答案:(1) 兩端圓弧部份先延展
芋形鎚一般常用於 1. 整平 2. 打凹成形 3. 打縮山形 4. 打小凹凸點。
答案:(2) 打凹成形
色彩的名稱叫 1. 色相 2. 明度 3. 補色 4. 彩度。
答案:(1) 色相
通常使用木鎚除整平外,又因不易使金屬延伸,故常用於打造成形之 1. 凸緣成形 2. 折摺邊緣 3. 縮緣 4. 折角作業。
答案:(3) 縮緣
萬能板金成形機作皿形加工時,應 1. 由外向內逐步加工 2. 由內向外逐步加工 3. 隨意進行打型 4. 成型之深度可一次完成。
答案:(1) 由外向內逐步加工
不考慮工件的表面時,以何種方式來打縮較為節省時間? 1. 先用絞縮鉗再鎚打 2. 加熱鎚打 3. 利用成型鎚直接鎚打 4. 木鎚鎚打。
答案:(1) 先用絞縮鉗再鎚打
公差配合中最大材料極限間的許可差別謂之 1. 公差 2. 容差 3. 單向公差 4. 雙向公差。
答案:(2) 容差
修補銲接後產生的變形,應在何處矯正? 1. 新板金面 2. 舊板金面 3. 都一樣 4. 銲縫處。
答案:(4) 銲縫處
大客車之外板與骨架大多如何組合 1. 鎖螺絲 2. C O 銲接 3. 鋁鉚釘鉚合 4. 電銲銲接。
答案:(3) 鋁鉚釘鉚合
油性補土之收縮性比聚脂補土為 1. 小 2. 大 3. 不一定 4. 相同。
答案:(1) 小
大板金面變形產生蹦彈用何種方法校正較佳 1. 收面錘校正 2. 點熱收縮 3. 工件退火處理 4. 尖頭錘敲平。
答案:(2) 點熱收縮
材質及板厚相同條件下的材料,彎曲半徑大者彈回量 1. 大 2. 小 3. 不一定 4. 不變。
答案:(1) 大
矯正鋼板工件會產生加工硬化現象,通常以氣銲火焰加熱至 1. 650 °C 2. 850 °C 3. 950 °C 4. 1050 °C 慢慢冷卻後即可恢復其加工性。
答案:(1) 650 °C
一般板金材料以V 型模作90 ° 折彎後的彈回量,板厚1 m m 其彈回量約 1. 4 ° 2. 14 ° 3. 24 ° 4. 34 ° 。
答案:(1) 4 °
適合於切割之預熱火焰為 1. 碳化焰 2. 中性焰 3. 氧化焰 4. 弱碳化焰。
答案:(2) 中性焰
銲接金屬不是產生氣孔的主要元素是 1. 硫 2. 碳 3. 氧 4. 矽。
答案:(4) 矽
如低拱曲大板金件蹦彈位置游移不定時,可採下列何種方法矯正? 1. 找出蹦彈中心敲凸 2. 切開後再銲合 3. 充分敲打四周 4. 點熱收縮。
答案:(4) 點熱收縮
因伸張而產生變形是受到板材的何種性質所影響 1. 延展性 2. 導熱性 3. 可鍛性 4. 內聚力。
答案:(1) 延展性
製作類似擋風玻璃窗框形狀的簡易成形模,須考慮材料的 1. 抗張強度 2. 抗剪強度 3. 伸長量 4. 彈回量。
答案:(4) 彈回量
下列何者會造成點銲穿孔? 1. 保持時間太長 2. 電極頭一樣大 3. 二料片厚度不同 4. 二料片間有間隙。
答案:(4) 二料片間有間隙
材料1200 mm× 2400 mm× 1 . 0 mm之軟鋼板,重量約為 1. 16 . 5 kg 2. 18 . 8 kg 3. 20 . 4 kg 4. 22 . 6 kg。
答案:(4) 22 . 6 kg
車身板金變形之矯正方法是 1. 消減板材的硬度 2. 消除應變 3. 增加板材的厚度 4. 增加應力的集中。
答案:(2) 消除應變
不銹鋼包藥銲條在使用前一般均需乾燥,主要是避免發生 1. 氣孔 2. 銲蝕 3. 凹陷 4. 斷弧。
答案:(1) 氣孔
在衝切軟鋼板時,衝模的間隙值為板厚的 1. 2 % 2. 5 % 3. 12 % 4. 15 %。
答案:(2) 5 %
拉卡系塗料塗裝時,塗膜表面覆一層乳白色霧狀的缺陷,此缺陷之名稱為 1. 粉化 2. 乳化 3. 白化 4. 起曇。
答案:(3) 白化
萬能板金成形機之刀具研磨砂輪,以使用 1. # 30 ∼# 45 2. # 45 ∼# 60 3. # 60 ∼# 75 4. # 75 ∼# 90 之粒度為宜。
答案:(2) # 45 ∼# 60
以電阻點銲組合板金製品時,如欲防止表面有銲點凹痕發生,應採之對策較佳 1. 電極頭再修平 2. 將加壓力減弱 3. 在工件表面墊以橡膠 4. 在工件表面墊以銅板。
答案:(4) 在工件表面墊以銅板
銲接軟鋼板中極易產生冷裂的元素是 1. 硫 2. 氫 3. 鋅 4. 銅。
答案:(2) 氫
汽車骨架的組合,以何種方式較佳 1. 電阻點銲 2. 氣銲 3. C O 電銲 4. 鉚接。
答案:(3) C O 電銲
抽製模的間隙太大易造成製品的 1. 破裂 2. 扭曲 3. 咬模 4. 皺紋。
答案:(4) 皺紋
符號 為 1. 凸緣銲 2. 塞孔銲 3. 填角銲 4. 單斜銲。
答案:(3) 填角銲
扭曲工件的組合,那一種處理最適合 1. 使用夾具或其他方法強拉組合 2. 鑽孔組合 3. 熱作組合 4. 檢視扭曲狀態修改後組合。
答案:(4) 檢視扭曲狀態修改後組合
鋅粉防銹底漆若與酸反應時生成 1. 氧氣 2. 氫氣 3. 氯氣 4. 氮氣易爆炸故最好分罐包裝使用。
答案:(2) 氫氣
薄板銲件變形矯正可利用 1. 敲打整平 2. 銲件背面線狀加熱 3. 留變形3 ∼5 ° 4. 點熱收縮。
答案:(1) 敲打整平
斷面為 ( 雁式) 側面為1 / 4 R 之輪罩,其胚料以下列何種方法較為正確 1. 先成兩側展延或1 / 4 R ,再反向收縮成形 2. 先成收縮,再中段打成凹形 3. 先成展延 4. 先成兩側收縮,中段打伸。
答案:(1) 先成兩側展延或1 / 4 R ,再反向收縮成形
引擎蓋碰損扭曲變形,在矯正時首先 1. 用火焰全面退火 2. 用整平鎚整平 3. 拆除各附件及加強板後再施工 4. 在任何處皆可。
答案:(3) 拆除各附件及加強板後再施工
薄金屬經打造製成弧形外板可得較佳的強度,其主要原因為 1. 面積擴大 2. 外形輪廓變小 3. 應力集中 4. 加工硬化。
答案:(4) 加工硬化
由於噪音的影響造成 1. 重聽 2. 失明 3. 內傷 4. 外傷。
答案:(1) 重聽
直流正極性銲接時銲道滲透 1. 深 2. 淺 3. 普通 4. 不變。
答案:(1) 深
防塵面具的選用應注意 1. 對呼吸抗力愈大效果愈好 2. 對呼吸抗力愈小效果愈好 3. 要重才有效 4. 愈輕愈實用。
答案:(2) 對呼吸抗力愈小效果愈好