民國105年 第2梯次 07004 重機械操作─鏟裝機單一級 學科考古題與答案

第1題

機油警示燈亮起時是表示何意義? 1. 電瓶缺水 2. 機油不足壓力太低 3. 燃料油不足 4. 液壓油不足。

答案：(2) 機油不足壓力太低

解析：機油警示燈（機油壓力燈）亮起，表示引擎機油壓力過低，通常起因於機油量不足、機油泵故障或油路異常。若繼續運轉，曲軸軸承、凸輪軸等機件將因潤滑不良而嚴重磨損甚至咬死，故應立即停機檢查油位。電瓶缺水會由充電/電瓶警示燈反映；燃料油不足由燃油表或低油位燈顯示；液壓油不足則有獨立液壓警示，三者皆非機油燈之意義。此題關鍵在區分各類警示燈所對應的系統。

第2題

目前一般柴油之十六烷值為? 1. 70 2. 30 3. 50 4. 90 。

答案：(3) 50

解析：十六烷值（Cetane Number）代表柴油的自燃著火性，數值愈高愈易自燃、燃燒愈柔和。目前一般車用與工程機械用柴油之十六烷值多介於45～55之間，最常見約為50，故選50。過低（如30）會導致著火延遲、爆震、啟動困難與排煙增加；過高（如70、90）則燃燒過快、噪音與氮氧化物增多，且成本較高，均非一般柴油之典型數值。

第3題

活塞環在汽缸內開口間隙太小會使 1. 馬力增加 2. 汽缸壓力太高 3. 活塞環易折斷 4. 活塞銷易折斷。

答案：(3) 活塞環易折斷

解析：活塞環裝入汽缸後，開口處須留有適當端間隙（開口間隙）以容納運轉受熱膨脹。若間隙太小，活塞環受熱膨脹後無法伸長，會在環槽內卡死或彼此擠壓而折斷，並可能刮傷汽缸壁。間隙過大才會造成汽缸壓力下降、漏氣與機油消耗增加，而非馬力增加或汽缸壓力過高；活塞銷折斷與活塞環間隙無直接關係。組裝時須依原廠規範測量並調整開口間隙。

第4題

為使柴油能完全燃燒,柴油之噴射壓力為何? 1. 愈低愈好 2. 愈高愈好 3. 依機具新舊而定 4. 配合燃燒室與噴油嘴型式。

答案：(4) 配合燃燒室與噴油嘴型式

解析：柴油噴射壓力並非越高或越低越好，而須配合燃燒室形狀（如直接噴射室、渦流室）與噴油嘴型式、噴孔數及噴霧角來設計，使燃油良好霧化並在恰當時機與空氣混合，方能完全燃燒、提升效率並降低黑煙。壓力過低霧化不良、燃燒不完全；壓力過高則噴油嘴與噴射泵易磨損、噪音增大。故應依燃燒室與噴油嘴型式而定，而非依機具新舊或單純越高越好。

第5題

鏟裝機駕駛室之容許噪音值應在多少分貝( d B ) 以下為宜? 1. 86 2. 106 3. 46 4. 66 。

答案：(1) 86

解析：依職業安全衛生法規，勞工八小時日時量平均音壓級不得超過85分貝（dB(A)）。為保護鏟裝機操作人員聽力，駕駛室內容許噪音值應控制在85 dB(A)左右，故以86分貝以下為宜。106分貝已屬高危害音量，長期暴露將造成永久性聽力損失；46與66分貝則過低，非工程機械駕駛室實際可達之合理上限。駕駛室應加裝隔音、減震與排氣消音措施以符合規範。

第6題

履帶打滑及急轉彎時,下列何種機件磨損最嚴重? 1. 滾輪 2. 履帶跑板 3. 鏈輪 4. 惰輪。

答案：(2) 履帶跑板

解析：履帶式鏟裝機在履帶打滑（如泥濘、濕滑地面原地空轉）或急轉彎時，履帶與地面產生相對滑動、拖刮與側向摩擦，此時直接與地面接觸的履帶跑板（鞋底）磨耗最為嚴重，易使跑板變薄、抓地齒磨平而降低牽引力。滾輪、鏈輪、惰輪雖也會磨損，但主要承受滾動與嚙合負荷，滑動磨耗不如跑板直接。故操作應避免原地打滑與急轉彎，以延長跑板使用壽命。

第7題

機具行駛時,下列何者為最優先考量? 1. 裝置倒車警報器 2. 打開安全警告燈 3. 視線不可離開行駛方向 4. 儘量利用喇叭。

答案：(3) 視線不可離開行駛方向

解析：機具行駛時，最優先要做的就是讓視線持續保持在行駛方向上。倒車警報器、安全警告燈與喇叭都只是提醒周遭人員的輔助裝置，無法取代駕駛人對路況的掌握；一旦視線離開行進方向去操作其他裝置，即使警報響起也可能來不及反應。正確做法是起動前先確認前後左右的人員與障礙物，行進中目視前方，轉向或倒車前先查看後方並減速，必要時才以喇叭或警示燈提醒他人，因此本題以視線不離開行駛方向為第一優先。

第8題

液壓唧筒桿移動速率與下列何者有直接關係? 1. 液壓油種類 2. 液壓油粘度 3. 液壓油流量 4. 液壓油壓力。

答案：(3) 液壓油流量

解析：液壓缸活塞桿的移動速率取決於進入缸內的流量。依連續性公式 Q＝A×v（Q為流量、A為活塞有效面積、v為移動速度），當活塞面積固定時，v 與 Q 成正比，流量愈大、唧筒桿移動愈快，故調整流量控制閥即可改變速度。壓力只決定推力大小（F＝P×A），不決定速度；油品種類與粘度會影響容積效率、壓力損失與油溫，屬於間接影響因素，並非直接決定速率，因此本題選液壓油流量。

第9題

鏟斗正面鏟裝物料時,下列敘述何者錯誤? 1. 操作較輕鬆 2. 會增加作業循環時間 3. 鏟裝較容易 4. 負荷不偏倚。

答案：(2) 會增加作業循環時間

解析：鏟斗正面鏟裝是讓鏟斗正對料堆直線切入，兩側阻力對稱、機身不易偏擺，操作者視野良好且施力方向與車身一致，因此操作較輕鬆、鏟裝較容易、負荷不偏倚，裝滿一斗所需時間短，作業循環時間不會因此增加。反過來說，若斜向或側向鏟裝，阻力不均會使機具偏滑、輪胎打滑，必須反覆修正位置，才可能拉長循環時間。選項2「會增加作業循環時間」與實際情形相反，是本題應選的錯誤敘述。

第10題

引擎缸數愈多,則運轉情況如何? 1. 不一定 2. 愈震動 3. 一樣 4. 愈平穩。

答案：(4) 愈平穩

解析：往復式引擎各缸依點火順序輪流爆發，缸數愈多，動力重疊的情形愈明顯，爆發間隔愈密集，輸出扭矩的波動愈小，因此運轉愈平穩、震動與噪音愈低。這也是多缸引擎被用於要求平順運轉機具的原因。相對地，缸數增加會使結構複雜、重量與油耗上升，但就「運轉平穩度」而言趨勢明確，並非「不一定」或「一樣」，更不會因缸數多而愈震動，故選愈平穩。

第11題

為延長機具使用壽命,新機具磨合期之作業,約為全負載之多少百分比? 1. 60 % 2. 40 % 3. 100 % 4. 80 %。

答案：(4) 80 %

解析：新機具各摩擦面尚未完全密合，若一開始就以全負載作業，容易造成刮傷、異常磨損甚至燒毀。磨合期一般以額定負載的80%以下操作，避免長時間重負荷、急加速、急轉向與緊急煞車，讓活塞環與缸壁、齒輪與軸承逐漸磨合；磨合期滿應更換機油與濾芯，清除鐵屑後再投入正常作業。若以100%全負載操作，磨合效果不良；10%或40%負載則偏低，無法在正常工作負荷下完成磨合，故選80%。

第12題

鏟裝機實施轉向試驗,意義為何? 1. 鑑定引擎馬力及液壓泵的性能 2. 鑑定引擎馬力、液壓泵及液壓馬達的性能 3. 鑑定引擎馬力及液壓馬達的性能 4. 鑑定液壓泵的性能。

答案：(2) 鑑定引擎馬力、液壓泵及液壓馬達的性能

解析：鏟裝機的轉向動力來自引擎帶動液壓泵產生高壓油，再經控制閥送至轉向驅動元件推動車輪偏轉。實施轉向試驗時，在引擎運轉下左右反覆轉向，觀察轉向是否靈敏、左右是否對稱、有無遲滯或異音，可同時鑑定引擎輸出馬力是否足夠、液壓泵的供油壓力與流量是否正常，以及液壓馬達等執行元件的作用效率。三者任一異常都會造成轉向沉重或無力，因此轉向試驗並非只檢查單一元件，而是整體性能的綜合判斷。

第13題

同一作業狀況下,寬跑板相較窄跑板機具之耗油量如何? 1. 相同 2. 較少 3. 不一定 4. 較多。

答案：(4) 較多

第14題

下列何者為電錶或充電發電機識別符號? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第15題

履帶型鏟裝機如何操作才能減少惰輪承受壓力? 1. 避免履帶懸空及撞擊石塊 2. 鏈輪置於前方操作 3. 利用倒退行駛 4. 履帶儘量調緊。

答案：(1) 避免履帶懸空及撞擊石塊

解析：減少惰輪承受壓力的關鍵在於避免履帶因懸空或撞擊石塊而產生不正常衝擊與偏載。保持履帶平穩接地面、清除障礙物，可降低惰輪的局部集中應力與磨損。選項 2 鏈輪置於前方操作與惰輪壓力無直接關聯；選項 3 倒退行駛並非減少壓力的標準方法；選項 4 將履帶調緊反而增加張力與磨損，不利於減少壓力。

第16題

鏟裝機對堅硬土質,宜如何作業較為適當? 1. 直接刮土 2. 先鏟土後裂土 3. 先裂土後鏟土 4. 直接鏟土。

答案：(3) 先裂土後鏟土

解析：堅硬土質土體結構緊密，直接鏟土或刮土時切削阻力大，鏟斗刀口與斗齒磨耗快，機具容易打滑、引擎負荷過重，裝載效率反而低落。正確作法是先用裂土器（鬆土器）或鏟斗齒將土層翻鬆，破壞土體結構、降低切削阻力，再進行鏟裝，如此可提高裝滿率、縮短循環時間並減少機件損傷。先鏟土後裂土或直接鏟土都必須先克服未鬆動的硬土，並不適當，故選先裂土後鏟土。

第17題

液壓油添加過多,會導致何種機件損壞? 1. 油箱蓋襯墊 2. 唧筒銷折斷 3. 唧筒桿變形 4. 唧筒破裂。

答案：(1) 油箱蓋襯墊

解析：液壓油過量時，油液受熱膨脹與攪拌起泡，系統壓力上升，最容易先破壞油箱蓋襯墊造成漏油；因此加注應以油標尺規定液位為準。其他如唧筒破裂或桿件變形多與超壓或機械過載有關，非單純油量過多的直接結果。

第18題

除了水箱之外,另有個副水箱,其主要功用為何? 1. 增加冷卻水量 2. 作為膨脹室 3. 作備用冷卻水 4. 連接水箱與水套。

答案：(2) 作為膨脹室

解析：引擎運轉時冷卻水受熱膨脹，多餘的水與水蒸氣經水箱蓋的壓力閥進入副水箱暫存，待系統降溫、壓力下降時再被吸回水箱，因此副水箱扮演膨脹室與儲水槽的角色。有此設計可使水箱內維持一定正壓、提高冷卻水沸點、減少氣蝕與水蒸氣阻礙循環，並避免冷卻液直接溢出流失。副水箱容積小，並非用來增加總冷卻水量或作為備用冷卻水，也不負責連接水箱與水套，故選作為膨脹室。

第19題

鏟裝機作業中,如遇液壓油管爆裂,應如何處理? 1. 立即放下鏟斗 2. 待操作油噴完後將引擎熄火 3. 引擎立即熄火 4. 立即跳車。

答案：(3) 引擎立即熄火

解析：作業中若液壓油管突然爆裂，高溫高壓液壓油會噴出，有灼傷、油壓注射傷害及引發火災之危險。正確處置應立即將引擎熄火，停止液壓泵加壓、切斷壓力來源，防止油液持續噴濺擴大危害；待引擎停下、確認安全後，再將鏟斗平放地面並檢修。不可待油噴完才熄火（選項2錯，持續噴油更危險），更不可貿然跳車（選項4錯，易跌落或被機體波及）；選項1放下鏟斗為事後穩固步驟，非首要處置。

第20題

鏟裝機行駛中,不可高舉鏟斗的原因為何? 1. 視線較好 2. 減少舉臂間隙之震動 3. 增加穩定性 4. 可增加行駛速率。

答案：(3) 增加穩定性

解析：鏟裝機行駛中若將鏟斗高舉，會使整車重心明顯上移、穩定性（安定性）大幅下降，遇路面不平、坑洞或轉彎時極易翻覆，且高舉鏟斗亦會遮擋前方視線。故規定行駛時應將鏟斗放低（約離地30～40公分）以降低重心、維持穩定性。本題關鍵即在「穩定性」之考量：高舉鏟斗非但不能增加穩定性，反而降低之，故不可為。選項1、4所述利益均非事實，選項2亦非原因。

第21題

運送鏟裝機時,須將引擎之何處封住,以免渦輪增壓機損壞? 1. 機油加油口 2. 進氣口 3. 排氣口 4. 曲軸箱通風口。

答案：(3) 排氣口

第22題

鏟裝機於隧道內作業,最主要應具有何種設備? 1. 修理工具 2. 冷氣設備 3. 拖車器材 4. 通風設備。

答案：(4) 通風設備

解析：隧道是半密閉或密閉空間，柴油引擎排出的一氧化碳、氮氧化物與粒狀污染物不易擴散，鑿掘與裝載產生的粉塵也會持續累積，容易造成缺氧、中毒與視線不良，因此隧道內作業最重要的配備是通風設備，以強制通風、排煙維持空氣品質。修理工具與拖車器材屬於一般故障排除及救援配備，任何工地都可能需要，並非隧道作業的關鍵；冷氣設備只影響駕駛舒適性，與作業安全無直接關係。

第23題

正常狀況下,引擎機油在何溫度時,其潤滑性即急遽喪失效能? 1. 50 °C~60 °C 2. 120 °C~130 °C 3. 70 °C~80 °C 4. 90 °C~100 °C。

答案：(2) 120 °C~130 °C

解析：機油的潤滑能力隨溫度升高而下降。引擎正常運轉時油溫大致在90～100°C，此時黏度與油膜厚度仍足以隔開摩擦面；但油溫升到120～130°C時，機油氧化劣化速度大幅加快、黏度明顯降低，油膜容易破裂，潤滑性便急遽喪失，軸承與汽缸壁可能因此磨損甚至咬死。50～60°C屬於起動後偏低的油溫，70～80°C與90～100°C都還在正常工作範圍內，不會造成潤滑效能突然消失。

第24題

噴射泵之調速器功能為何? 1. 調整噴油量 2. 調整噴油壓力 3. 調整噴油順序 4. 調整耗油量。

答案：(1) 調整噴油量

解析：噴射泵上的調速器會依引擎轉速與負載的變化，自動拉動控制齒條以改變供油量，使引擎在設定轉速下穩定運轉，同時限制最高轉速（防止超速飛車）並維持穩定的怠速，所以它的功能是調整噴油量。噴油壓力主要由噴油嘴彈簧預壓與噴射泵柱塞、出油閥的配合決定；噴油順序取決於各缸高壓油管的接法與噴射泵凸輪軸相位；耗油量只是供油量改變後呈現的結果，並非調速器直接調整的對象。

第25題

鏟裝機實施液壓試驗時,油溫上升較快,最高勿超過多少度為宜? 1. 120 °C 2. 90 °C 3. 65 °C 4. 37 °C。

答案：(1) 120 °C

第26題

液壓唧筒活塞有效受壓面積為30 c m ,以10 k g / c m 的壓力施壓,其出力為多少( k g ) ? 1. 3000 2. 300 3. 3 4. 30 。

答案：(2) 300

解析：液壓唧筒的出力公式為 F＝P×A，其中 F 為出力、P 為壓力、A 為活塞有效受壓面積。已知 A＝30 cm²、P＝10 kg/cm²，代入得 F＝10×30＝300 kg。選項3000是把面積多乘了100的誤算；選項3是把30除以10的誤算；選項30則誤把面積數值直接當成出力。計算時要注意壓力單位是kg/cm²、面積單位是cm²，兩者相乘後單位即為kg。

第27題

電線搭鐵不良,產生何種結果? 1. 電流過大 2. 電容過大 3. 電阻過大 4. 電壓過大。

答案：(3) 電阻過大

解析：「搭鐵不良」意指接地線路接觸電阻過大或斷路，使電流無法順利回流大地，導致電路「電阻過大」（選項 3），進而造成設備外殼帶電、漏電保護失靈或訊號干擾。電流反而會因電阻增大而減小，電容與電壓非直接結果。

第28題

很少操作的重機械,即使空氣濾芯清潔不超過六次,至少多久須更換? 1. 三個月 2. 二年 3. 半年 4. 一年。

答案：(4) 一年

解析：工程機械空氣濾芯即使清潔次數未達六次，橡膠密封條與濾紙會因時間老化、潮濕而失效，業界通用規範建議「至少一年」（選項 4）更換一次。三個月與半年過於頻繁，二年則超過材料耐候極限。

第29題

柴油引擎運轉中,大量排白煙且無力時,可能之原因為何? 1. 供油不足 2. 噴射高壓油管阻塞 3. 噴射正時過早 4. 噴射正時過遲。

答案：(4) 噴射正時過遲

解析：柴油引擎運轉中大量排白煙且無力，主因為「噴射正時過遲」（選項 4）：燃油在活塞下行後期才噴入，燃燒不完全產生白煙（未燃燃油霧），且膨脹做功行程不足導致無力。供油不足、油管阻塞多呈黑煙或熄火；噴射正時過早則易造成敲缸與白煙較少。

第30題

機具作業前首先應檢查何安全項目? 1. 行走剎車轉向 2. 引擎壓縮力 3. 底盤各滾輪 4. 液壓油壓力。

答案：(1) 行走剎車轉向

解析：機具作業前檢查須優先確認「行走、剎車、轉向」（選項 1）三大行車安全系統功能正常，關乎人員與設備生命安全，屬強制檢查項目。引擎壓縮力、底盤滾輪、液壓油壓力雖重要，但屬作業性能檢查，次於行車安全。

第31題

空間狹窄作業區,利於鏟裝宜採用何種機具為佳? 1. 平路機 2. 挖掘機 3. 鏟裝機 4. 推土機。

答案：(3) 鏟裝機

第32題

柴油噴入燃燒室之前,應先如何處理? 1. 加溫 2. 減溫 3. 霧化 4. 液化。

答案：(3) 霧化

第33題

鏟斗滿載舉高行駛,會產生何種狀況? 1. 偏向 2. 有傾覆危險 3. 視界較好 4. 轉向困難。

答案：(2) 有傾覆危險

解析：鏟斗滿載時，負載重心會明顯前移並升高，整機重心隨之偏向前軸；若同時把鏟臂舉高行駛，重心更高、力臂更大，穩定性明顯下降。一旦遇到地面不平、斜坡、急轉或緊急煞車，慣性與離心力就容易使機具向前或側向傾覆，因此作業規範要求重載時盡量把鏟斗降至接近地面、低速直線行駛。選項1的偏向多與輪胎氣壓不均或轉向機構故障有關；舉高負載反而使視野受鏟斗遮擋，視界更差，並非較好；轉向困難也不是舉高滿載的主要危害，真正關鍵是傾覆風險。

第34題

機具發動前檢查之目的為何? 1. 減碳 2. 安全 3. 省本 4. 節能。

答案：(2) 安全

解析：發動前檢查屬於作業前安全確認，目的在於確認機具處於可安全操作的狀態，重點是安全。檢查項目包括引擎機油、冷卻水、液壓油、燃油油量、輪胎或履帶狀況、有無漏油、煞車與轉向是否正常、警示燈與喇叭、鏟斗及銷軸是否鬆脫，以及機具周圍有無人員或障礙物。這些確認能在機具啟動與作業前先發現異常，避免機械故障造成人員傷害或財產損失。減碳、省本、節能雖可能是良好保養帶來的附帶效果，但並非發動前檢查的主要目的，不能當作首要理由。

第35題

柴油引擎最高轉速較汽油引擎為何? 1. 低 2. 一樣 3. 不一定 4. 高。

答案：(1) 低

解析：柴油引擎採用壓縮點火，須有較高的壓縮比才能達到自燃溫度，且其混合氣形成與燃燒較緩慢，若轉速過高易造成燃燒不完全及機件負荷過大。因此設計上多採用較低的最高轉速，以兼顧扭力、耐久性及可靠度，故柴油引擎最高轉速一般較汽油引擎為低。

第36題

儀錶的第三級警告裝置中,下列何者屬於其監控範圍? 1. 機具承載系統 2. 引擎冷卻系統 3. 引擎充電系統 4. 機具液壓轉向系統。

答案：(2) 引擎冷卻系統

解析：儀錶警告裝置通常分三級：第一級為注意、第二級為警告、第三級為危險警報，常與需立即處理或防止嚴重損壞的項目有關。引擎冷卻系統一旦發生冷卻水溫過高，若持續運轉極易導致氣缸墊燒損、引擎過熱甚至卡死，故多屬於第三級警告裝置的監控範圍。

第37題

機械式調速器,當離心力愈大時,噴油量變化如何? 1. 不一定 2. 不變 3. 愈多 4. 愈少。

答案：(4) 愈少

解析：機械式離心調速器是利用飛錘離心力平衡彈簧力來控制噴油量。當引擎轉速上升，離心力愈大，飛錘向外張開，經連桿機構帶動噴油泵齒條向減油方向移動，從而減少噴油量；反之轉速下降時則增加噴油量，以達到自動調節轉速的目的。

第38題

輪型鏟裝機轉向系統,使用何種油品? 1. 剎車油 2. 轉向機油 3. 引擎機油 4. 齒輪油。

答案：(2) 轉向機油

解析：輪型鏟裝機的轉向系統多採液壓轉向，由轉向泵浦供應壓力油推動轉向油壓缸，因此使用轉向機油（轉向系統用液壓油）。此油品需具備適當黏度、抗磨損、抗氧化與消泡特性，才能在負載變化下穩定傳遞壓力並潤滑泵浦與閥件。剎車油用於煞車系統，強調抗高溫與不可壓縮性，誤加會損壞轉向系統；引擎機油是潤滑引擎內部機件用；齒輪油用於變速箱或驅動橋等齒輪傳動部位。三者的配方與黏度需求不同，不可互相替代，應依機具保養手冊指定油品添加。

第39題

維修鏟裝機,必須將昇降臂舉起,下列安全措施何者正確? 1. 將操作桿固定 2. 用木柱將鏟斗頂住 3. 用吊鏈將鏟斗吊起 4. 裝上安全固定架(銷)。

答案：(4) 裝上安全固定架(銷)

解析：維修時若須將昇降臂舉起，僅依賴液壓系統是危險的，因液壓油可能因管路、閥件漏油而使油壓下降，導致昇降臂與鏟斗自行緩慢下落。正確做法應於舉起後，於適當位置裝上專用安全固定架（銷），以機械方式將昇降臂鎖住，方能確保維修人員安全。

第40題

以本地氣候而言,引擎需不需要節溫器? 1. 需要 2. 冬天需要 3. 夏天需要 4. 不需要。

答案：(1) 需要

第41題

下列之四個液壓閥中,那一個是方向控制閥? 1. 順序閥 2. 卸載閥 3. 止回閥 4. 減壓閥。

答案：(3) 止回閥

解析：液壓閥依功能分為方向控制閥、壓力控制閥與流量控制閥。止回閥（單向閥）控制液體只能單方向流動，屬於方向控制閥的一種。順序閥、減壓閥屬於壓力控制閥；卸載閥也屬壓力控制類。因此四者中止回閥是方向控制閥。

第42題

鏟裝機工作範圍之容許噪音值應在多少分貝( d B ) 以下為宜? 1. 150 2. 200 3. 50 4. 100 。

答案：(4) 100

解析：依據我國職業安全衛生相關觀念及工程機具作業現場之噪音管制原則，鏟裝機等重型機具於工作範圍操作時，其作業環境噪音值一般建議控制在100分貝（dB）以下為宜。超過此值易對作業人員造成聽力傷害，應採取適當防護措施。

第43題

空氣濾清器裝有自動排塵裝置者,其濾芯應如何保養? 1. 免保養 2. 清洗自動排塵裝置 3. 更換自動排塵裝置 4. 定期保養。

答案：(4) 定期保養

解析：即使空氣濾清器裝有自動排塵裝置，該裝置僅能排出部分較粗的積塵，並無法完全清除濾芯內部黏附的細微灰塵。為維持適當的進氣阻力、確保引擎進氣潔淨及延長濾芯壽命，仍須依照使用時數或作業環境灰塵狀況，定期對濾芯及自動排塵裝置一併進行檢查與保養。

第44題

此符號表示何種儀錶? 1. 溫度過低警示錶 2. 引擎機油壓力指示錶 3. 液壓油壓力錶 4. 溫度過熱警示錶。

答案：(2) 引擎機油壓力指示錶

解析：在工程機具儀錶中，引擎機油壓力指示錶多以油壺或油滴圖示表示，主要用以顯示引擎運轉時機油泵所產生的潤滑油壓。機油壓力過低將直接影響各運動機件潤滑，故此類油壺符號多對應於引擎機油壓力指示錶，而非溫度或液壓油壓力的儀錶。

第45題

關於鏟裝機的作業範圍,下列敘述何者正確? 1. 機具之轉向及前後行駛路徑 2. 鏟斗齒尖至機具中心 3. 配重至鏟斗齒尖 4. 機具中心至後輪配重。

答案：(1) 機具之轉向及前後行駛路徑

第46題

機油油樣檢驗,可瞭解機具之何種狀況? 1. 工作方法 2. 更換機油時機 3. 內部磨損情況 4. 作業效率。

答案：(3) 內部磨損情況

解析：機油油樣檢驗（油液分析）係抽取機油樣本，以光譜或鐵譜分析其中金屬微粒的種類與濃度，藉以判斷引擎、變速箱等內部零件（如軸承、齒輪、缸壁）的磨損情況，可提早發現異常磨耗以免重大故障。選項2換油時機雖可參考油樣，但主要目的在掌握內部磨損；1工作方法、4作業效率均非油樣檢驗所能直接了解者。

第47題

水箱散熱芯子大多是何種材質作成? 1. 鑄鐵 2. 鉛 3. 錏 4. 黃銅。

答案：(4) 黃銅

解析：水箱散熱芯子由散熱片與水管組成，重型機具散熱器芯子大多以黃銅（銅鋅合金）製作，因其導熱性佳、耐腐蝕、易加工與焊接，能有效帶走引擎熱量。鑄鐵散熱慢且重；鉛質軟、不耐壓且熔點低；錏非散熱芯常用材質。故散熱芯子正確材質為黃銅。

第48題

鏟裝機作業前,行駛試驗,以何方式較佳? 1. Y 字 2. V 字 3. 1 字 4. 8 字。

答案：(4) 8 字

解析：鏟裝機作業前應實施行駛試驗，以「8字」行駛路線最佳，因8字形同時包含左右轉向、加減速與前後進換檔，可充分檢查轉向靈活度、制動效能、油門反應及履帶（或輪胎）運作是否異常。V字、1字、Y字僅能測試直線或單向動作，難以全面檢查轉向與操縱性能。

第49題

支架滾輪軸承大多採用何種型式? 1. 平軸承 2. 滾珠軸承 3. 針型滾柱軸承 4. 錐型滾柱軸承。

答案：(4) 錐型滾柱軸承

解析：履帶式鏟裝機的支架滾輪（支重輪）承受機身重量、地面衝擊與轉向時的推力，屬於徑向與軸向複合負荷，故大多採用可同時承受徑向力與軸向力的錐型滾柱軸承（圓錐滾子軸承）。平軸承承載力差；滾珠軸承受推力弱；針型滾柱軸承受力接觸面積小、壽命較短，均不如錐型滾柱軸承適合。

第50題

延長鏟斗斗齒使用壽命,下列安裝方法何者正確? 1. 用螺絲鎖緊斗齒 2. 用電銲固定 3. 齒銷保持活動 4. 將斗齒切短。

答案：(3) 齒銷保持活動

解析：延長鏟斗斗齒壽命，應以齒銷（固定銷）確實安裝並保持可拆換的活動狀態，斗齒磨損後僅更換斗齒本體而不損傷齒座，避免因焊死而連帶報廢齒座。用電銲固定會使材質變脆、無法單獨更換；將斗齒切短反減少耐磨體積、加速磨耗；螺絲鎖緊非標準固定方式，易因振動鬆脫。

第51題

減輕底盤的磨損,不可忽略的要點為何? 1. 儘量使用單邊剎車 2. 調整履帶,保持適當的鬆緊度,並保持滾輪、惰輪的正常轉動 3. 以衝擊式鏟裝增加效率 4. 轉彎時,儘量使用急轉彎。

答案：(2) 調整履帶,保持適當的鬆緊度,並保持滾輪、惰輪的正常轉動

解析：減輕底盤磨損不可忽略的要點為調整履帶保持適當鬆緊度，並維持滾輪、惰輪正常轉動，使機身荷重均勻分散、減少偏磨與滑動損耗。相反地，選項1單邊剎車、3以衝擊式鏟裝、4轉彎時急轉彎，都會使履帶與滾輪承受異常側向與衝擊力，加速底盤磨耗，作業中應避免。

第52題

液壓基本原理,下列敘述何者錯誤? 1. 液體不能被壓縮 2. 液壓泵使液壓油產生流動 3. 受阻礙 時,油壓隨之下降 4. 小液壓唧筒出力小、速度快。

答案：(3) 受阻礙 時,油壓隨之下降

解析：液壓基本原理中，當油液流動受阻礙（如負載增大、閥件趨近關閉）時，依帕斯卡原理油壓會隨阻力「上升」而非下降，故選項3敘述錯誤。選項1液體近似不可壓縮、2液壓泵驅動液壓油產生流動、4小面積液壓唧筒因面積小故出力小、同流量下速度較快，三項均正確。

第53題

機油標識S A E 值越高,粘度如何? 1. 相同 2. 越高 3. 越低 4. 不一定。

答案：(2) 越高

解析：SAE 為美國汽車工程師協會所訂的機油黏度分級代號，數字代表在一定溫度條件下量測的黏度等級。數字越大，機油越黏稠、流動性越差；數字越小則越稀、流動性越好。因此 SAE 值越高，黏度越高。實務上選油須配合氣候與引擎設計：低溫環境用黏度較低的機油以利啟動，高溫或高負荷工況則需較高黏度以維持油膜厚度與潤滑保護。本題問的是標識數值與黏度的對應關係，答案為「越高」。

第54題

液壓馬達之功用為何? 1. 減少輸出扭力 2. 當作液壓離合器 3. 作為差速器使用 4. 增加輸出扭力。

答案：(4) 增加輸出扭力

解析：液壓馬達是液壓系統中的執行元件，功能與液壓泵相反：泵將機械能轉為液壓能，馬達則把高壓油的壓力能轉換為旋轉機械能，輸出扭矩帶動負載。依扭矩公式 T＝ΔP×V／2π（ΔP 為壓差、V 為排量），提高壓力或增大排量即可增大輸出扭矩，故其主要功用為增加（產生）輸出扭力。它並非用來降低扭力、當離合器切換動力，也不是差速器；差速器屬機械傳動元件，功能是讓左右輪以不同轉速轉動。

第55題

發動引擎時如需要電瓶輔助,應使用並聯法,原因為何? 1. 電流增加,電壓不變 2. 電流不變, 電壓增加 3. 電流與電壓均增加 4. 電流與電壓均不變。

答案：(1) 電流增加,電壓不變

解析：電瓶並聯接法是將正極接正極、負極接負極，此時兩電瓶端電壓相同，總電壓等於單一電瓶電壓（一般 12V 系統仍為 12V），但可提供的總電流為各電瓶電流之和，故並聯的目的在增加啟動電流，電壓維持不變。串聯才是把電壓相加（兩只 12V 串聯成 24V）而電流不變。起動馬達需要大電流，因此跨接輔助啟動採並聯，即「電流增加、電壓不變」。

第56題

引擎運轉中,切斷電源會損壞何元件? 1. 發電機 2. 電流錶 3. 啟動馬達 4. 燈光系統。

答案：(1) 發電機

解析：引擎運轉中發電機（交流發電機）持續發電並對電瓶充電，其輸出須有電瓶作為穩壓與蓄能元件。若運轉中突然切斷電源，發電機失去負載與電瓶穩壓，會產生電壓突升（負載突降現象），可能擊穿整流二極體、電壓調整器或相關電子元件，故會損壞發電機。電流錶、起動馬達與燈光系統並非此操作下主要受損元件；起動馬達僅在起動瞬間工作，運轉中切斷電源並不直接衝擊它。

第57題

下列敘述項目與機具鏟裝能量無關? 1. 氣壓壓力高低 2. 液壓油量多寡 3. 液壓流量大小 4. 液壓壓力大小。

答案：(1) 氣壓壓力高低

解析：鏟裝機的鏟裝能量主要來自液壓系統驅動鏟臂與鏟斗，其出力取決於液壓壓力大小（決定舉升力與挖掘力）、液壓流量大小（決定動作速度）以及液壓油量是否充足（油量不足會吸空、壓力建立不良）。因此液壓油量、流量、壓力都與鏟裝能量有關。氣壓壓力高低屬於空氣煞車或氣壓輔助系統的範疇，與鏟斗舉升、挖掘之作業能量無直接關係，故為無關項目。

第58題

寒冷天氣引擎啟動困難之最主要原因為何? 1. 電系溼度高 2. 風扇皮帶太緊 3. 機油粘度小 4. 進氣溫度太低。

答案：(4) 進氣溫度太低

解析：寒冷天氣啟動困難的主因是進氣溫度太低：低溫使壓縮終了溫度不足，柴油著火性變差、燃燒不易；同時機油黏度變大、流動性差，起動阻力增加，電瓶容量與電壓也會下降。因此低溫進氣是關鍵因素，常以預熱塞、進氣預熱或引擎保溫設備改善。選項中「機油粘度小」方向相反，低溫時機油黏度是變大；風扇皮帶太緊與起動困難無直接關聯；電系溼度高並非最主要原因。

第59題

液壓系統內所受阻力增加,油壓會有何變化? 1. 升高 2. 不一定 3. 不變 4. 下降。

答案：(1) 升高

解析：液壓系統中壓力是由阻力（負載）建立的，而非泵本身固定輸出。當外部負載或管路、濾網、閥件等阻力增加時，泵送出的油液必須克服更大的阻力才能流動，依壓力＝力量／面積的觀念，系統油壓會隨之升高。因此阻力增加，油壓升高。若阻力降低，油壓則下降；只有在安全閥開啟溢流洩壓時，壓力才會被限制在設定值而不再上升。故本題答案為升高。

第60題

輪胎充氣壓力太高會磨損何部位? 1. 胎壁外側 2. 胎壁內側 3. 胎面中心 4. 胎面邊緣。

答案：(3) 胎面中心

解析：輪胎充氣壓力過高時，胎體中間部分被撐得鼓起，接地時壓力集中於胎面中央，胎面中心與地面接觸的單位壓力最大，因此磨損集中在胎面中心。反之，胎壓不足時胎面兩側（邊緣）承受較多負荷，會造成胎面邊緣磨損；胎壁外側或內側的磨損多與前輪定位不良、外傾角或經常急轉彎有關。故胎壓太高主要磨損胎面中心，應依規定胎壓定期檢查調整。

第61題

引擎馬力之單位中,1 P S 換算為H P ,須乘以多少係數? 1. 1 . 420 2. 0 . 986 3. 0 . 746 4. 1 . 014 。

答案：(2) 0 . 986

解析：公制馬力 (PS) 與英制馬力 (HP) 的換算關係為：1 PS = 735.5 W，1 HP = 746 W。因此 1 PS = 735.5 / 746 ≈ 0.986 HP。選項 2 為正確係數。選項 1 (1.420) 為 kg-m/s 與 HP 的換算係數，選項 3 (0.746) 為 kW 換 HP 的係數，選項 4 (1.014) 無對應意義。

第62題

電瓶如短期間停用,應置於何處? 1. 密閉室內 2. 水氣充足室內 3. 陽光充足室內 4. 陰涼乾淨室內。

答案：(4) 陰涼乾淨室內

解析：電瓶短期停用時，應存放在陰涼、乾燥、通風良好且清潔的室內環境（約 10~25°C），避免陽光直射、高溫、潮濕或腐蝕性氣體，以減緩自放電與極板硫化。選項 1 密閉室內不利散熱與氣體釋放，選項 2 水氣充足易導致極柱腐蝕與漏電，選項 3 陽光直射會升高電解液溫度加速老化。

第63題

鏟裝機操作人員,對於飛散塵砂環境最正確的防護措施為何? 1. 順風操作 2. 戴上安全帽 3. 戴上護目鏡及防塵口罩 4. 逆風操作。

答案：(3) 戴上護目鏡及防塵口罩

解析：飛散塵砂環境下，操作人員需防護呼吸道與眼睛，正確措施為佩戴護目鏡（防止異物傷眼）及防塵口罩（過濾吸入性粉塵）。選項 1 順風操作會使塵砂吹向駕駛室，選項 2 安全帽僅防墜物無法阻擋粉塵，選項 4 逆風操作雖能減少塵砂進入駕駛室，但非個人防護裝備（PPE）的標準做法，且視風向不穩定。

第64題

柴油引擎噴射高壓油管之長短有何影響? 1. 噴射壓力 2. 噴油正時 3. 噴射速度 4. 噴油量。

答案：(2) 噴油正時

解析：柴油引擎高壓油管長度改變會影響燃油壓力波傳遞時間，進而改變噴油正時（噴油開始時刻）。油管越長，壓力波傳遞延遲越大，噴油正時越延後。噴射壓力主要由噴油嘴開啟壓力決定，噴射速度受噴孔直徑與壓力差影響，噴油量由調速器與柱塞行程控制，均與油管長短無直接關係。

第65題

機具倒退整平土石方時,鏟斗升降操作桿宜置於何位置? 1. 上升 2. 下降 3. 浮動 4. 停止。

答案：(3) 浮動

解析：鏟裝機倒退整平土石方時，鏟斗需能隨地面起伏自動上下浮動，以獲得平整表面。將操作桿置於「浮動」位置，液壓迴路使鏟斗油缸雙向連通，鏟斗依重力與地形自由浮動，不鎖死高度。選項1「上升」會抬高鏟斗無法整平；選項2「下降」會強制壓入地面；選項4「停止」則鎖住油缸無法隨地形變化。

第66題

更換鏟斗側刃,下列方法何者正確? 1. 鏟斗微升墊妥 2. 鏟斗升高 3. 鏟斗後傾 4. 鏟斗前傾插地。

答案：(1) 鏟斗微升墊妥

解析：更換鏟斗側刃屬於鏟斗維護作業，正確程序為將鏟斗微微升起並墊妥木塊或支架固定穩妥，使側刃螺栓處於可操作高度且鏟斗不會移動，確保人員安全。選項 2 升高過高不穩定危險，選項 3 後傾會使側刃朝上難以施力拆卸，選項 4 前傾插地會使鏟斗受力不均且側刃緊貼地面無法作業。

第67題

啟動馬達無法啟動引擎時,下列敘述何者無關? 1. 啟動線路脫落 2. 電磁開關損壞 3. 機油壓力過低 4. 電瓶損壞。

答案：(3) 機油壓力過低

解析：啟動馬達無法轉動引擎的原因屬於起動系統故障：啟動線路脫落（斷路）、電磁開關損壞（無法接通主電路）、電瓶損壞（電壓不足）均會導致啟動馬達無動作或轉速過低。機油壓力過低屬於潤滑系統指標，僅影響引擎運轉後的保護，不會造成啟動馬達無法啟動。

第68題

機油最主要作用為何? 1. 增加引擎扭力 2. 增加引擎馬力 3. 節省燃料 4. 防止磨損及清潔。

答案：(4) 防止磨損及清潔

解析：機油（潤滑油）最主要功能為潤滑（減少摩擦磨損）、清潔（懸浮帶走積碳金屬屑）、冷卻、密封、防鏽。選項 4「防止磨損及清潔」涵蓋核心功能。選項 1、2 的扭力與馬力由燃燒效率與機械結構決定，機油僅減少摩擦損失間接維持性能；選項 3 節省燃料非機油直接目的。

第69題

為防止啟動馬達被飛輪驅動,高速旋轉而損壞,啟動馬達之保護裝置為何? 1. 超越離合器 2. 防滑差速器 3. 減速齒輪 4. 電磁閥。

答案：(1) 超越離合器

解析：啟動馬達啟動引擎成功後，引擎轉速迅速超過啟動馬達轉速，若齒輪仍嚙合，飛輪會反向高速驅動啟動馬達導致離心力破壞電樞繞組。超越離合器（單向軸承）允許啟動馬達驅動飛輪，但阻擋飛輪反向驅動啟動馬達，達到保護目的。選項 2 防滑差速器用於傳動軸，選項 3 減速齒輪用於增大扭力，選項 4 電磁閥用於控制油路或電磁開關。

第70題

安裝履帶型鏟裝機地滾輪時,緊鄰鏈輪的地滾輪應選用何種型式? 1. 視機型選用單邊或雙邊的 2. 選用單邊的 3. 視工作性質選用單邊或雙邊的 4. 選用雙邊的。

答案：(2) 選用單邊的

解析：履帶型機具的地滾輪分為單邊（單凸緣）與雙邊（雙凸緣）兩種。緊鄰鏈輪的那一顆滾輪若用雙邊，凸緣容易與鏈輪齒或鏈節干涉，因此通常選用單邊滾輪，只靠單側凸緣導引鏈條；中間各滾輪才用雙邊以增加橫向導引。這是依安裝位置決定，不是依工作性質或機型任意選用，故選2。

第71題

為防止冷卻系統鏽蝕,冷卻液中應通常加入何種添加劑? 1. 防凍劑 2. 清潔劑 3. 防腐劑 4. 防鏽劑。

答案：(4) 防鏽劑

解析：冷卻液除水與乙二醇外，還需加入防鏽劑（腐蝕抑制劑），在金屬表面形成保護膜，抑制水泵、水箱及引擎水套的鏽蝕與電蝕。防凍劑主要降低冰點、防止結冰，清潔劑用於清除水垢油污，兩者都不是針對金屬防鏽；直接防止冷卻系統鏽蝕者為防鏽劑。

第72題

壓力式水箱蓋功能為何? 1. 控制流速與流量 2. 控制壓力與真空 3. 控制水壓與流量 4. 控制壓力與流速。

答案：(2) 控制壓力與真空

解析：壓力式水箱蓋內有壓力閥與真空閥。引擎運轉水溫上升時，冷卻液膨脹，壓力閥在設定壓力開啟洩壓，使系統維持一定壓力、提高冷卻液沸點；熄火降溫後冷卻液收縮形成真空，真空閥開啟讓副水箱液體或空氣回流，避免水箱及水管被吸扁。故功能是控制壓力與真空。

第73題

鏟裝機駛上運輸車輛時,應如何上車? 1. 倒退 2. 不一定 3. 前進 4. 側向。

答案：(1) 倒退

解析：鏟裝機駛上運輸車輛（平板車）時應倒退上車，讓較重的後部先上車，並使鏟斗留在車尾，利於車台重心與配重分配，也方便下車時以低速前進駛離；作業前須對正跳板、確認跳板強度，並由專人指揮、保持低速，不可側向或任意斜上，以免重心偏移或滑落。故選倒退。

第74題

表示流量的單位為? 1. L / m i n 2. K g - m 3. K g / c m 4. p s i 。

答案：(1) L / m i n

解析：流量是單位時間內通過某一截面的液體體積，公式 Q=V/t，常用單位為公升／分鐘（L/min），表示每分鐘流過多少公升。kg-m 是扭矩或功的單位，kg/cm 常用於壓力（應為 kg/cm²），psi 也是壓力單位；這些都不是流量單位，故選 L/min。

第75題

鏟裝機作業時,人員應如何管制? 1. 有人帶領即可進入 2. 視情況進出 3. 可隨時出入 4. 禁止進入。

答案：(4) 禁止進入

解析：鏟裝機作業時，迴轉半徑大、視線死角多，鏟斗與履帶或輪胎可能夾傷人員，因此作業範圍內應劃設警戒區並禁止閒雜人員進入；只能由受過訓練的指揮人員在安全位置以手勢或訊號指揮。有人帶領、視情況或隨時進出都會增加被撞、被夾的風險，故選禁止進入。

第76題

全油壓式輪型鏟裝機,設置安全桿裝置,主要是控制何系統? 1. 動力傳動系統及液壓系統 2. 轉向系統 3. 液壓系統 4. 動力傳動系統。

答案：(1) 動力傳動系統及液壓系統

解析：全油壓式輪型鏟裝機的安全桿（鎖定桿）拉起時，會切斷先導油壓並使動力傳動系統無法入檔，讓鏟臂、鏟斗及行走系統都不能動作，避免駕駛上下車或維修時誤觸操縱桿造成暴衝。因此它同時管制動力傳動與液壓系統，不是只控制轉向或單一系統。

第77題

輪型鏟裝機轉向時,應使用何種警示燈? 1. 角燈 2. 前大燈 3. 駕駛室內燈 4. 方向燈。

答案：(4) 方向燈

解析：輪型鏟裝機轉向或變換車道前，應先開啟方向燈，向周遭人員與車輛預告行進方向；角燈多為車寬輪廓標示，前大燈用於照明，駕駛室內燈不具對外警示作用。故轉向時應使用方向燈，並配合照後鏡與必要的手勢或指揮，轉向完成後確認燈號回復。

第78題

鏟裝機如裝置橡膠履帶,其優點為? 1. 履帶具有剛性,重量相對較重 2. 履帶具有剛性,重量相對較輕 3. 履帶具有柔性,重量相對較輕 4. 履帶具有柔性,重量相對較重。

答案：(3) 履帶具有柔性,重量相對較輕

解析：橡膠履帶的膠體可撓曲，能隨惰輪、滾輪與鏈輪的排列彎曲，因此具有柔性；且橡膠密度低於鋼材，整體重量較鋼履帶輕，可降低接地壓力、減少振動並保護路面。選項1、2稱其具有剛性，與橡膠可彎曲的特性相反；選項4稱重量較重，也不符合橡膠履帶輕量化的優點。

第79題

履帶跑板過寬,那部位磨損較大? 1. 惰輪 2. 滾輪 3. 銷子和銷套 4. 鏈輪。

答案：(3) 銷子和銷套

解析：履帶跑板過寬時，轉向所需克服的橫向刮擦阻力與力矩會增大，這些力量主要經由履帶鏈節傳遞，使銷子與銷套承受較大的彎曲及扭轉負荷，因而磨損加劇。惰輪與滾輪主要承受垂直載重及導引履帶，鏈輪則負責驅動；跑板寬度對銷子、銷套的影響最直接。

第80題

輔助電瓶啟動引擎,串聯使用時,會使何種機件損壞? 1. 電源開關 2. 燈路開關 3. 電瓶 4. 電線。

答案：(3) 電瓶

解析：輔助電瓶跨接啟動時，正確接法是並聯，即正極接正極、負極接負極，電壓仍維持原系統電壓，只是增加可用電流。若誤採串聯，兩電瓶電壓相加會使系統電壓加倍，造成電瓶異常充放電或逆充，電瓶最容易受損；所以跨接前應確認電壓並避免串聯。