民國105年 第2梯次 07005 重機械操作─一般裝載機單一級 學科考古題與答案

第1題

裝載機之鏟斗加裝斗齒,較適合何種物料作業? 1. 粉粒 2. 堅硬 3. 液體 4. 鬆料。

答案：(2) 堅硬

解析：裝載機鏟斗加裝斗齒的主要目的，是利用尖銳的齒端集中施力，以突破較堅硬物料的結構。當作業物料為夯實土、碎石、礫石或其他較具凝聚性、堅硬度的物料時，斗齒能有效地剷入並破碎，提升挖掘效率。相對地，粉粒、鬆料等本身就易於流動的物料，並不需要靠斗齒集中施力即可鏟取；液體則無法以一般鏟斗方式鏟裝。故在堅硬物料作業時，加裝斗齒最為適合。

第2題

鏟裝鬆土時,鏟斗之角度以多少為宜? 1. 後傾10 ° 2. 水平貼地 3. 後傾15 ° 4. 前傾10 ° 。

答案：(2) 水平貼地

解析：鏟裝鬆土或砂石時，鏟斗底面應保持水平貼地，讓斗刃以最小阻力切入料堆，這是一般裝載機的基本作業要領：先水平切入、微微收斗裝滿，再後傾舉升。若採後傾10°或15°，斗刃會上揚離開地面，只能在料堆表面刮削而鏟不進去；若前傾10°，斗刃下壓入土，阻力大增，機具容易點頭、輪胎打滑。故以水平貼地最適宜。

第3題

裝載機作業中,以何種方式聯絡操作人員最佳? 1. 無線電對講機 2. 指揮手勢 3. 信號彈 4. 手機。

答案：(1) 無線電對講機

解析：裝載機作業現場多半空曠卻充滿機械噪音、引擎聲及輪胎碾壓聲，且操作人員與指揮人員之間常有距離或視線被機體遮蔽的情形。在此種環境下，無線電對講機能即時傳達指示、修正動作並回報狀況，不受距離、轉向或部分遮蔽物的限制，且可避免須長時間大聲呼喊。指揮手勢雖在近距離且視線良好時可用，卻不適用於遠距離、轉彎或視線受阻的情形；信號彈多用於緊急求救；手機在工地環境下不僅易受雜訊干擾，也較不適合即時、簡短且連續的作業聯絡，因此無線電對講機最為理想。

第4題

電線搭鐵不良,產生何結果? 1. 電流過大 2. 電阻過大 3. 電容過大 4. 電壓過大。

答案：(2) 電阻過大

解析：電路中的電流大小與電壓及電阻有關，依歐姆定律可表示為 I = V / R（電流等於電壓除以電阻）。所謂電線搭鐵不良，指的是原本應構成完整迴路的搭鐵接點接觸不良、鬆脫或鏽蝕，導致迴路中實際的接觸電阻大幅增加。在電壓大致維持不變的情形下，電阻過大便會使迴路電流減小，而非電流過大。電容與電壓本身並非因單純搭鐵接觸不良直接產生「過大」的結果，重點在於接觸電阻增加所引起的供電不良現象。

第5題

戴安全帽的正確方法為 1. 頤帶繫於帽沿 2. 頤帶繫於下頦 3. 頤帶繫於額頭 4. 頤帶繫於腦後。

答案：(2) 頤帶繫於下頦

解析：安全帽的頤帶（下顎帶）的正確繫法是繫於下頦，並適度收緊至不鬆脫但仍舒適的程度。此種繫法能在作業中發生碰撞、晃動或不慎傾倒時，將安全帽牢固地固定於頭部，避免安全帽因慣性而脫落，失去對頭部的防護。若將頤帶繫於帽沿、額頭或腦後，均無法正確約束安全帽，萬一受力時極易滑脫，無法達到安全帽應有的防護效果。

第6題

引擎升溫運轉很久,仍無法達到正常工作溫度,可能原因為何? 1. 節溫器作用不良 2. 機油太多 3. 水泵磨損 4. 水管破裂。

答案：(1) 節溫器作用不良

解析：柴油引擎在冷卻系統中，節溫器的功能是依據冷卻水溫度調節水流路徑。當水溫未達正常工作溫度時，節溫器應關閉大循環，僅讓冷卻水在水套與水泵間作小循環，以加快升溫；達到設定溫度後再逐漸開啟，改走水箱大循環進行散熱。若節溫器作用不良而長期卡在全開狀態，冷卻水一啟動即直接流經散熱器進行過度散熱，便會使引擎長時間都無法達到正常工作溫度。水管破裂多會造成冷卻水大量流失、水溫急遽上升；水泵磨損會影響循環效率，但不一定會造成「升溫很久仍達不到正常溫度」的現象；機油太多則與升溫遲緩的關聯性較低。

第7題

渦輪增壓機損壞,會產生何種結果? 1. 柴油引擎會超速 2. 引擎會熄火 3. 會導致噴射泵損壞 4. 柴油引擎會冒黑煙。

答案：(4) 柴油引擎會冒黑煙

解析：渦輪增壓機利用排氣能量驅動壓縮機，將更多空氣送入氣缸以提高燃燒效率。若渦輪增壓機損壞，引擎進氣量大幅減少，柴油噴入後因空氣不足而燃燒不完全，會『冒黑煙』並伴隨動力明顯下降。選項1超速、選項2熄火、選項3噴射泵損壞均非渦輪損壞之直接結果；噴射泵有獨立驅動，不受渦輪直接連動。故本題答案為4（柴油引擎會冒黑煙）。

第8題

柴油含有水分時,引擎排煙易呈何種顏色? 1. 褐色 2. 藍色 3. 白色 4. 黑色。

答案：(3) 白色

解析：柴油引擎燃燒時，若燃油中混入水分，水在高溫氣缸內會迅速汽化成水蒸氣。這些水蒸氣隨廢氣排出時，在較低溫度的排氣管或大氣中凝結，會呈現細小的水霧，肉眼觀察即為白色排煙。此種情形與燃油霧化不良或低溫起動較常見的白煙有所關聯，但就「柴油含有水分」這個直接原因而言，最常見的排煙顏色為白色。黑色多與過量燃油或空氣不足有關，藍色多與機油竄入燃燒室有關，褐色則較不常見於單純含水的情形。

第9題

裝載機在滿載下行走,若後輪有離地現象,應如何處置? 1. 將鏟斗儘量後傾 2. 降低鏟斗 3. 升高鏟升 4. 緊急煞車。

答案：(2) 降低鏟斗

解析：正確答案為2。裝載機滿載行進時若後輪離地，表示重心過於前移、有向前翻覆之險。此時應立即降低鏟斗（必要時使鏟斗觸地），讓荷重下降並將部分重量轉移至地面，重心降低後即可恢復前後輪抓地平衡。選項1將鏟斗後傾會使荷重更靠前上方，加劇前傾；選項3升高鏟斗抬高重心更危險；選項4緊急煞車會因慣性使前輪負荷驟增、後輪更易離地。故降低鏟斗為正確處置。

第10題

為使柴油能完全燃燒,柴油之噴射壓力為何 1. 依機具新舊而定 2. 愈高愈好 3. 愈低愈好 4. 配合燃燒室與噴油嘴型式。

答案：(4) 配合燃燒室與噴油嘴型式

解析：柴油噴射壓力並非愈高愈好，而是必須配合燃燒室型式與噴油嘴（噴嘴）的霧化特性，才能使燃油與空氣充分混合並完全燃燒。壓力過高可能造成過度霧化或機件磨損，過低則霧化不足；依機具新舊調整也不是正確原則。

第11題

當裝載機以鋼索拖救其他機具時,下列何者正確? 1. 選擇較細的鋼索 2. 撤離機具附近地面人員 3. 鏟斗舉高拖救 4. 選擇高速檔拖救。

答案：(2) 撤離機具附近地面人員

解析：以鋼索拖救其他機具時，最重要的是撤離機具附近地面人員，避免鋼索斷裂或機具失控造成傷亡。應選擇足夠強度（較粗）的鋼索、低速拖救，且鏟斗不宜舉高，以維持穩定與控制。

第12題

裝載機充當吊車作業時,下列敘述何者正確? 1. 調高液壓系統壓力,增加吊重能力 2. 不可任意改變機具結構 3. 增加配重,以增加吊重能力 4. 增加配重,以提高機具穩定性。

答案：(2) 不可任意改變機具結構

解析：正確答案為2。裝載機並非按吊車設計，其結構強度、液壓能力與穩定計算均未考量吊掛作業，故嚴禁任意改變機具結構（如加裝吊鉤、焊改框架）或擅自調高系統壓力，以免強度不足釀成災害。選項1調高液壓壓力超出原設計會爆管或損件；選項3、4增配重改變原廠穩定計算，可能反而失穩或損傷結構。正確觀念是依原廠規範使用，不從事未經認可之改裝與吊掛作業。

第13題

液壓系統中,壓力源之機件為 1. 液壓泵 2. 蓄壓器 3. 液壓唧筒 4. 液壓馬達。

答案：(1) 液壓泵

解析：正確答案為1。液壓系統依功能分為動力、控制、執行、輔助四部分；其中「壓力源（動力元件）」是將引擎機械能轉換為液壓能的液壓泵（油泵），負責提供系統所需之壓力與流量。選項2蓄壓器為輔助元件，用以儲能、吸振與補償洩漏；選項3液壓唧筒（液壓缸）為執行元件，將液壓能轉為直線運動；選項4液壓馬達亦為執行元件，轉為旋轉運動。故產生壓力源之機件為液壓泵。

第14題

更換履帶工作,應先做何安全措施? 1. 拆掉鏈輪齒 2. 將鏟斗舉高 3. 放鬆調整器洩放閥 4. 拆掉履帶接頭螺絲。

答案：(3) 放鬆調整器洩放閥

解析：正確答案為3。更換履帶前須先釋放履帶張緊力，以免拆卸時履帶因張力彈出傷人。作法是放鬆張緊缸（調整器）的洩放閥（或排油），使油壓釋放、履帶鬆弛，再進行後續拆卸。選項1拆鏈輪齒、選項4拆接頭螺絲皆應在洩壓鬆帶後為之；選項2舉高鏟斗與履帶拆除無直接安全關聯，且機具應置於平穩地面。故首要安全措施為放鬆調整器洩放閥以解除張力。

第15題

惰輪軸承支架,以何種方式上下活動? 1. 履帶縮張活動 2. 隨滾輪大樑活動 3. 利用膠墊彈簧活動 4. 惰輪撞擊活動。

答案：(3) 利用膠墊彈簧活動

解析：惰輪軸承支架需隨履帶張力調整而上下移動，支撐惰輪並維持履帶鬆緊。其上下活動方式是利用膠墊彈簧的彈性變形來吸收衝擊與提供張力，而非隨滾輪大樑同步移動，也不是撞擊或縮張方式。膠墊彈簧可缓冲地面衝擊，保護軸承與支架，延長底盤壽命。

第16題

裝載機液壓油(操作油)使用等級一般為S A E 多少號數? 1. 10 2. 20 3. 90 4. 30 。

答案：(1) 10

解析：裝載機液壓系統（操作油）一般使用低黏度液壓油，對應 SAE 號數多為 10 號（或等級相近的液壓油）。90 號多為齒輪油，30/20 號多用於引擎油或不同黏度需求，並非一般液壓油的代表號數。

第17題

炎夏氣候作業時,引擎宜使用幾號機油 1. S A E 140 2. S A E 90 3. S A E 40 4. S A E 10 。

答案：(3) S A E 40

解析：炎夏季節環境溫度高，機油黏度會隨溫度上升而下降，因此需選用黏度較高的機油，才能在熱機狀態維持足夠的油膜與潤滑壓力。SAE 40 屬夏季用引擎機油，適合高溫作業；SAE 10 黏度太低，高溫時油膜不足。SAE 90、SAE 140 為齒輪油黏度等級，並非引擎機油規格，不宜加入引擎。

第18題

裝載機作業後,應讓引擎怠速運轉多少時間後熄火為宜? 1. 1 ~3 分鐘 2. 5 ~7 分鐘 3. 9 ~11 分鐘 4. 13 ~15 分鐘。

答案：(1) 1 ~3 分鐘

解析：渦輪增壓或長時間負荷作業後，引擎與渦輪增壓器溫度仍高，若立即熄火，機油停止循環，軸承與渦輪轉軸的餘熱無法帶走，容易造成機油焦化與軸承損傷。作業結束後讓引擎怠速運轉約1～3分鐘，使機油繼續循環散熱，待溫度緩和再熄火，是正確的收車程序。

第19題

履帶型裝載機如何操作才能減少惰輪承受壓力? 1. 鏈輪置於前方操作 2. 利用倒退行駛 3. 避免履帶懸空及撞擊石塊 4. 履帶儘量調緊。

答案：(3) 避免履帶懸空及撞擊石塊

解析：履帶型裝載機的惰輪位於履帶前端，除了承受履帶張力，還會承受地面反力與行駛衝擊。作業時若履帶懸空，重量與衝擊會集中落在惰輪及軸承；撞擊石塊也會把衝擊直接傳到惰輪。保持履帶貼地、避開石塊並平順操作，可有效降低惰輪承受的壓力與損壞機率。

第20題

後傾卸式裝載機最大優點為何? 1. 可側面向卡車傾卸物料 2. 可直接向卡車傾卸物料 3. 可任意方向傾卸物料 4. 可直接向後傾卸物料。

答案：(4) 可直接向後傾卸物料

解析：後傾卸式裝載機之鏟斗可向後方傾卸，最大優點在於作業時可直接向後傾卸物料，不需將機身迴轉即可把物料卸至後方卡車，可縮短作業循環、提升效率並減少轉向風險。側向傾卸、任意方向傾卸為其他型式功能，向前傾卸亦非其特色。

第21題

機具在下陡坡行駛時,應使用何檔位? 1. 高速檔 2. 空檔 3. 低速檔 4. 任何檔皆可。

答案：(3) 低速檔

解析：下陡坡時車輛受重力作用會持續加速，必須利用低速檔較大的引擎煞車效果控制車速，並配合煞車系統，避免長時間踩煞車造成過熱失效。空檔會失去引擎煞車，高速檔引擎煞車不足，兩者都會使車速失控。任何檔皆可的說法忽略坡度與載重變化，並不安全。

第22題

裝載機利用倒拖鏟斗、整平作業,鏟斗應採何位置? 1. 微後仰 2. 微前傾 3. 上升 4. 下壓。

答案：(2) 微前傾

解析：利用倒拖鏟斗整平時，機具後退，鏟斗刃口朝向行進方向刮平地面，鏟斗應採微前傾，使刃口貼近地面並保持穩定刮平角度。若後仰過多，刃口不易貼地，會變成裝料或壓實；若下壓太深，則會刮出深溝。微前傾可使整平作業平順，並減少地面阻力。

第23題

支架滾輪軸承大多採用何型式? 1. 針型滾柱軸承 2. 平軸承 3. 錐型滾柱軸承 4. 滾珠軸承。

答案：(3) 錐型滾柱軸承

解析：支架滾輪需承受履帶傳來的徑向負載，以及行走、轉向時產生的軸向推力與衝擊，因此大多採用錐型滾柱軸承。錐型滾柱軸承同時具備較大的徑向與軸向承載能力，能維持滾輪定位。滾珠軸承承載能力較小，針型滾柱軸承主要承受徑向負荷，平軸承則摩擦較大，均不適合作為此處主要軸承。

第24題

履帶型裝載機吊重時,不得超過能使機具開始傾覆負荷之 1. 55 % 2. 95 % 3. 45 % 4. 75 %。

答案：(4) 75 %

解析：履帶型裝載機吊重時，重心會隨吊臂伸長與負荷位置改變，實際傾覆負荷也會下降。為保留安全餘裕，吊重不得超過機具開始傾覆負荷的75%，亦即以傾覆負荷的3/4為上限；超過此比例，遇到地面不平、風力或動態擺盪就可能傾覆。95%已過高，45%與55%雖更保守，但非規定的上限。

第25題

噴油嘴彈簧折斷,引擎排煙易呈何種顏色? 1. 藍煙 2. 白煙 3. 褐煙 4. 黑煙。

答案：(4) 黑煙

解析：噴油嘴彈簧折斷後，針閥無法在設定壓力下正常關閉與開啟，噴油壓力降低，燃油霧化不良，部分燃油未能與空氣充分混合即燃燒，形成大量碳粒，排氣因此容易呈黑煙。藍煙多為機油燃燒，白煙多與低溫、水分或未著火有關。遇此情況應停止作業並檢修噴油嘴。

第26題

何種型式裝載機於轉移工區作業時,較不需要拖車載運? 1. 輪型 2. 寬履帶型 3. 窄履帶型 4. 加裝橡膠跑板履帶型。

答案：(1) 輪型

解析：輪型裝載機裝有充氣輪胎，具備自行行駛能力，行走速度較高，且不會像履帶那樣破壞一般路面，因此轉移工區時可直接駛行，較不需要拖車載運。寬履帶、窄履帶及加裝橡膠跑板履帶型仍屬履帶行走機構，行走速度低，長距離移動會加速履帶與滾輪磨耗，通常仍需以拖車載運。

第27題

柴油噴入燃燒室時,活塞應在何位置? 1. 上死點後 2. 上死點前 3. 下死點前 4. 下死點後。

答案：(2) 上死點前

解析：柴油引擎採壓燃式，噴油嘴須在壓縮行程接近末端、活塞到達上死點前，將柴油噴入燃燒室，使柴油在高溫高壓空氣中霧化混合並著火，著火後活塞越過上死點進入膨脹行程。若等到上死點後才噴油，活塞已下行，燃燒效率與馬力都會下降。

第28題

底盤系統中,具有將機具重量分散功能的機件為何? 1. 支架滾輪 2. 鏈輪 3. 惰輪 4. 地滾輪。

答案：(4) 地滾輪

解析：地滾輪（下部滾輪）位於履帶架下方，直接承受機具重量，並把重量分散到與地面接觸的履帶上，同時導引履帶運行。支架滾輪只托住上方履帶迴轉段，承受力量較小；鏈輪負責驅動，惰輪負責導引與調整張力，皆非主要分攤重量者。

第29題

裝載機隧道內作業,最主要應具有何種設備? 1. 冷氣設備 2. 修理工具 3. 拖車器材 4. 通風設備。

答案：(4) 通風設備

解析：隧道內空間密閉、空氣流通不良，柴油引擎排出的廢氣容易累積，可能造成人員缺氧或不適，因此通風設備是隧道作業最重要的安全配備。冷氣設備、修理工具與拖車器材屬舒適性或支援性裝備，無法解決廢氣蓄積的問題。

第30題

在水箱加水口處附著有粘土狀之水垢,其生成可能原因? 1. 水壓過低 2. 水溫太低 3. 泥土混入 4. 冷卻水不足及不良。

答案：(4) 冷卻水不足及不良

解析：水箱加水口出現粘土狀水垢，通常是冷卻水量不足、水質不良或長期未更換冷卻水，使礦物質與鏽蝕物沉積附著所致。水壓過低或水溫太低不會生成此類沉積物；泥土混入屬外部污染，與加水口內部水垢的生成機理不同。

第31題

履帶調整不當,會增加那些機件的負荷? 1. 惰輪、鏈輪及各滾輪 2. 引擎 3. 履帶支架 4. 履帶調整器。

答案：(1) 惰輪、鏈輪及各滾輪

解析：履帶張力調整不當，不論過緊或過鬆，都會使履帶與惰輪、鏈輪及各滾輪之間的接觸壓力與衝擊增加，加速磨耗並提高負荷。過緊會增加摩擦與軸承負擔，過鬆則容易脫軌並產生跳動衝擊。引擎、履帶支架及調整器並非直接承受此額外負荷的主要機件。

第32題

履帶鏈輪大樑外側軸承潤滑應使用何種油料? 1. 30 # 機油 2. 黃油 3. 循環機油 4. 齒輪油。

答案：(2) 黃油

解析：履帶鏈輪大樑外側軸承屬於低速、重負荷的潤滑點，需使用黏著性高、耐壓且不易流失的黃油（潤滑脂），才能形成持久油膜。30號機油、循環機油與齒輪油的流動性較高，在該處容易流失，無法長期附著並提供潤滑。

第33題

裝載機作業時,那一種轉向動作正確? 1. 要左右平均變換轉向 2. 利用凸出的地面轉向 3. 高速轉向 4. 機具作業,單邊轉向。

答案：(1) 要左右平均變換轉向

解析：裝載機作業時應左右平均變換轉向，使兩側履帶或輪胎磨耗均勻，避免單側傳動系統長期過載，並維持作業面平整。利用凸出地面轉向會造成機件衝擊與履帶損傷；高速轉向容易失控、翻覆；長時間單邊轉向則使單側磨耗與負荷集中。

第34題

裝載機操作人員於作業中手機來電,如何處置最為安全? 1. 引擎熄火再說 2. 禁止接聽電話 3. 操作人員自行決定 4. 邊講邊作。

答案：(2) 禁止接聽電話

解析：操作裝載機時須全神貫注，隨時注意周遭人員、車輛與地形；行進或作業中接聽手機會分散注意力，即使使用免持裝置也可能影響判斷，因此作業中應禁止接聽電話。若有急事，應先停止作業並將機具停放於安全平坦處，待機具完全靜止後再處理，不能邊講邊操作，也不宜由操作人員自行決定是否接聽。

第35題

履帶型裝載機之履帶張力正確調整時機為何? 1. 前進後 2. 前進倒車數次於倒車後 3. 前進倒車數次於前進後 4. 倒車後。

答案：(3) 前進倒車數次於前進後

解析：履帶張力會因作業與行走而變化，正確調整前應先讓機具前進、倒車數次，使履帶鏈節、滾輪與惰輪充分磨合定位，排除異物與鬆動，再於前進後量測履帶下垂量並調整惰輪位置。這樣才能獲得穩定且準確的張力值，避免過緊或過鬆。

第36題

裝載機於粘土區作業時,宜使用何種型式跑板? 1. 標準型跑板 2. 窄履帶跑板 3. 寬履帶跑板 4. 橡膠跑板。

答案：(3) 寬履帶跑板

解析：粘土區土壤含水、附著力強，使用寬履帶跑板可分散機器重量、降低接地比壓，減少下陷與打滑。標準型或窄履帶跑板接地壓較高，較易陷入粘土；橡膠跑板則多用於硬質路面，不適合粘土作業。

第37題

排氣溫度高表示何意義? 1. 省油 2. 熱效率低 3. 完全燃燒 4. 熱效率高。

答案：(2) 熱效率低

解析：排氣溫度高代表大量熱能隨廢氣排出，燃料燃燒產生的熱未有效轉換為機械功，表示熱效率低。若為完全燃燒且熱效率高，排氣溫度通常較低，因此高排氣溫度不是省油或高效率的象徵。

第38題

末級傳動箱約幾小時須更換油料? 1. 250 小時 2. 500 小時 3. 2000 小時 4. 1000 小時。

答案：(4) 1000 小時

解析：末級傳動箱承受重載與衝擊，油品需定期更換以維持潤滑、冷卻與清潔。一般依保養手冊約每 1000 小時更換一次油料；250 或 500 小時多為引擎或液壓系統週期，2000 小時則過長。

第39題

空氣濾清器裝有自動排塵裝置者,其濾芯應如何保養? 1. 免保養 2. 定期保養 3. 更換自動排塵裝置 4. 清洗自動排塵裝置。

答案：(2) 定期保養

解析：自動排塵裝置可利用氣流與單向閥將粗濾芯表面灰塵排出，降低人工清潔頻率，但不能完全取代保養。濾芯仍會逐漸累積細塵並老化，因此仍需依使用環境與工作小時定期檢查、清潔或更換，以確保進氣清潔與引擎保護。

第40題

裝載機實施平板車運送,其跳板坡度不宜大於幾度? 1. 45 ° 2. 15 ° 3. 30 ° 4. 60 ° 。

答案：(2) 15 °

解析：裝載機上下平板車時，跳板坡度越陡，機身重心越容易偏離支撐面，導致翻覆或滑落。作業規範一般要求跳板坡度不宜大於15°，且跳板須有防滑面與兩側止擋，上下板時應低速、直線行駛並將鏟斗放低。45°、30°、60°都遠大於15°，在這種陡坡上，輪型或履帶裝載機幾乎無法安全進退。

第41題

引擎發動中,切斷電源易損壞何部位? 1. 燈光系統 2. 啟動馬達 3. 電流錶 4. 發電機。

答案：(4) 發電機

解析：引擎運轉時發電機持續輸出電力並為電瓶充電，若此時切斷電源，會造成發電機輸出無負載或突波，易損壞整流器、二極體與繞組。燈光系統、啟動馬達與電流錶不會因此直接損壞，故應避免引擎運轉中斷電。

第42題

履帶型裝載機在何種地面牽引力最佳? 1. 乾粘土上 2. 碎石地 3. 水泥地 4. 沙灘。

答案：(1) 乾粘土上

解析：履帶型裝載機的牽引力取決於履帶與地面的附著摩擦。乾粘土表面摩擦係數高且不易打滑，能提供較佳抓地力；水泥地雖平整但摩擦較低，碎石地與沙灘則容易滑動或下陷，牽引力較差。因此乾粘土上牽引力最佳。

第43題

柴油引擎裝置減壓桿,其目的為何? 1. 用於減速 2. 用於起動與熄火 3. 作引擎煞車 4. 洩放油壓。

答案：(2) 用於起動與熄火

解析：柴油引擎裝置減壓桿的主要目的，在於起動時將氣缸壓縮行程暫時減壓，減少曲軸轉動所需的阻力，較易於低溫或無預熱情況下起動。此外部分機種利用減壓方式達成熄火之用。此設計並非單純為減速、引擎煞車或洩放油壓，故選項2正確。

第44題

機具換檔困難的原因? 1. 油量太少 2. 油溫過高 3. 離合器故障 4. 油量太多。

答案：(3) 離合器故障

解析：換檔困難通常與離合器無法完全分離有關，可能是離合器片磨損、分離軸承故障或液壓/機械調整不良。油量太少、油溫過高或油量太多雖可能影響液壓系統，但直接造成換檔困難的主要原因是離合器故障，需檢修離合器機構。

第45題

引擎排氣消音器係利用其內部吸音材質和隔音管孔使聲音減弱,其內部溫度變化如何? 1. 降低 2. 不一定 3. 升高 4. 相同。

答案：(1) 降低

解析：消音器雖利用吸音材質與穿孔管降低噪音，但排氣溫度仍高，氣體流經消音器時熱量散失有限，內部溫度變化以降低為主。吸音材質與擴張室可吸收部分聲能並略微散熱，因此相較排氣管入口溫度，消音器內部溫度會降低，但不致完全相同。

第46題

重機械操作人員之防護用具、配備為何? 1. 安全帽、安全鞋、安全帶 2. 頭巾、面罩、耳罩 3. 絕緣手套、防音帽、防風眼鏡 4. 頭巾、耳罩、安全鞋。

答案：(1) 安全帽、安全鞋、安全帶

解析：重機械操作人員之基本防護具應包含安全帽、安全鞋與安全帶，用以防範墜落、重物砸傷與尖物刺穿等危害，符合職業安全衛生設施規則對營建機械操作之防護要求。選項2之頭巾、選項3之絕緣手套（非重機械常規防具）、選項4之頭巾等均非標準配備；面罩、耳罩僅在特定高噪音或飛濺危害時加配，非基本三項。

第47題

一般在砂石場使用之裝載機鏟斗為何種型式? 1. 熔渣型 2. 加強型 3. 標準型 4. 多用途。

答案：(3) 標準型

解析：砂石場物料堅硬且磨耗大，一般使用標準型鏟斗即可滿足日常裝載需求；加強型多用於礦場或重負荷作業，熔渣型用於煉鋼廠高溫熔渣，多用途型則適用多種物料。因此砂石場一般选用標準型鏟斗。

第48題

輪型裝載機,若經常作原地轉向操作,易損壞何機件? 1. 引擎 2. 液壓系統 3. 離合器 4. 輪胎。

答案：(4) 輪胎

解析：輪型裝載機若經常「原地轉向」（一側輪胎固定、另一側滑移轉向），輪胎與地面產生劇烈摩擦與側滑，最易加速輪胎磨損甚至造成胎面剝離。選項1引擎、選項2液壓系統、選項3離合器雖亦受操作影響，但原地轉向之直接且主要損耗機件為輪胎，故應避免頻繁原地轉向。

第49題

一般12 伏特電瓶,每一個分電池電壓是多少? 1. 6 伏特 2. 2 伏特 3. 4 伏特 4. 8 伏特。

答案：(2) 2 伏特

解析：鉛酸電瓶每一單位分電池（cell）之標稱電壓為2伏特，12伏特電瓶係由6個分電池串聯而成（6×2V=12V）。故每一個分電池電壓為2伏特。選項1（6V）、選項3（4V）、選項4（8V）均與鉛酸電池每 cell 2V 之基本電化學特性不符。

第50題

裝載機實施行駛試驗,以何方式較佳? 1. 3 字 2. 8 字 3. V 字 4. L 字。

答案：(2) 8 字

解析：裝載機行駛試驗以「8字」行駛最佳，因其路徑包含連續左、右轉向，可有效測試轉向系統、車架鉸接（articulation）動作、油門與煞車協調性及操作手感。選項1「3字」、選項3「V字」、選項4「L字」轉向變化單純，難以充分檢驗轉向與平衡性能，故以8字為宜。

第51題

作業中,如發現裝載機有異狀或不正常現象時,應採何措施? 1. 操作人員急速跳車 2. 馬上通知原廠派人來修 3. 收工後查修 4. 先行檢查機具異狀。

答案：(4) 先行檢查機具異狀

解析：作業中發現裝載機有異狀或不正常現象，應立即停止作業並先行檢查機具異狀，查明原因、排除缺失後方可繼續，以維安全並防止故障擴大，此為重機械安全操作基本原則。選項1急速跳車易生跌落傷害；選項2未現場確認即通知原廠非第一步驟；選項3收工後才查修恐使異常惡化，均不妥。

第52題

加入過量的潤滑油到變速箱內,會產生何種現象? 1. 馬力加大 2. 動力消耗 3. 傳動不良 4. 油溫降低。

答案：(2) 動力消耗

解析：變速箱內加入過量潤滑油時，旋轉的齒輪會不斷攪動過多的油液，產生所謂的「攪油阻力」。此阻力並非傳動本身失效，而是機件為克服油液擾動所需的額外動力，最終表現為動力消耗增加。過量油液亦可能造成油溫上升，而非降低油溫，亦不會使馬力加大或直接造成傳動不良。

第53題

下列何者為電錶或充電發電機識別符號? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 4

第54題

柴油引擎發動,節溫器關閉時,冷卻液流徑,下列何者正確? 1. 汽缸蓋水道→水箱上水管→ 水泵 2. 水箱下水管→水泵→旁通水道 3. 水箱上水管→水泵→水套 4. 汽缸蓋水道→旁通水管→ 水泵。

答案：(4) 汽缸蓋水道→旁通水管→ 水泵

解析：柴油引擎冷車發動、節溫器關閉時，冷卻液不經水箱散熱而走「小循環」：水泵加壓後送入水套→汽缸蓋水道→經旁通水管回流至水泵，使引擎快速暖車。選項1、3均經水箱上水管（大循環，節溫器開時）；選項2由水箱下水管起流亦屬大循環路徑，均非節溫器關閉時之流徑。

第55題

裝載機行駛於轉彎處,其操作方式為何? 1. 行駛路肩 2. 降低鏟斗 3. 升高鏟斗 4. 靠左行駛。

答案：(2) 降低鏟斗

解析：裝載機重心高、鏟斗位於前方，轉彎時受離心力影響，重心會向外側偏移，若鏟斗舉高，機具重心會更高，容易造成側傾甚至翻覆。正確做法是轉彎前減速，並把鏟斗降低貼近地面，以降低重心、保持穩定與視線良好。行駛路肩會因路基鬆軟或雜物造成滑落；靠左行駛違反國內靠右行駛的規定，且容易與對向車輛衝突；升高鏟斗只會讓危險增加。故選2。

第56題

裝載機履帶太緊,何零件不會磨損? 1. 履帶支架 2. 地滾輪 3. 鏈輪 4. 履帶惰輪。

答案：(1) 履帶支架

解析：履帶張力過緊時，鏈輪、惰輪與地滾輪的軸承會承受過大的預拉力，履帶銷與襯套也會加速磨耗，因此這些零件都容易損壞。履帶支架（履帶架）主要用來承載機身重量，並供行走機構定位，它不是直接承受履帶張力的轉動件，所以不會因張力過緊而磨損。故選1。

第57題

支架滾輪軸承使用的潤滑油,一般使用" S A E " 幾號? 1. 80 ~90 2. 130 ~140 3. 30 ~40 4. 10 ~20 。

答案：(3) 30 ~40

解析：支架滾輪（履帶承載輪）軸承屬於低速、重負荷的潤滑部位，一般使用 SAE 30～40 號機油，其黏度適中，能在密封腔內形成油膜並帶走熱量。SAE 80～90 屬於齒輪油常用的黏度範圍，多用於傳動齒輪箱；SAE 130～140 更黏，流動性不足；SAE 10～20 太稀，無法承受重負荷。故選3。

第58題

鏟掘作業時,如機具開始打滑,應如何操作? 1. 稍微舉升鏟斗,減少負載 2. 立即收鏟斗,減少負載 3. 立即後退,減少負載 4. 加大油門,增加鏟掘能力。

答案：(1) 稍微舉升鏟斗,減少負載

解析：鏟掘時機具開始打滑，表示牽引力不足或鏟斗切入過深、負載過大。此時稍微舉升鏟斗，可減少切入深度與掘削阻力，讓履帶或輪胎重新恢復抓地力，是較正確且安全的處理方式。立即收鏟斗會使阻力更大；立即後退會中斷作業，且未必能脫困；加大油門只會讓履帶或輪胎空轉，加速磨損。故選1。

第59題

輪胎充氣壓力太高會磨損何部位? 1. 胎面中心 2. 胎壁外側 3. 胎面邊緣 4. 胎壁內側。

答案：(1) 胎面中心

解析：胎壓過高時，輪胎斷面中央會鼓起，接地壓力集中在胎面中央，因此磨耗會集中在胎面中心，兩側胎肩反而磨不到。反之，胎壓過低會使胎面兩側（胎肩、胎面邊緣）磨耗加劇。胎壁內側或外側的異常磨損，通常與輪胎定位不良、超載或胎體變形有關。故選1。

第60題

何種水箱添加劑含鹼性,應避免碰到皮膚及眼睛? 1. 清潔劑 2. 防鏽劑 3. 防凍劑 4. 防腐劑。

答案：(2) 防鏽劑

解析：水箱防鏽劑多為鹼性配方，主要用來中和冷卻系統運作時產生的酸性物質，並在金屬表面形成保護膜，以減少鏽蝕與水垢。由於它具有鹼性及化學刺激性，皮膚或眼睛接觸後可能出現紅腫、刺痛甚至灼傷，因此添加或更換時應戴手套及護目鏡；若不慎接觸，應立即以大量清水沖洗。故選防鏽劑。

第61題

作業中,柴油引擎冒黑煙,以下何者為最可能的原因? 1. 機油濾芯阻塞 2. 柴油濾芯阻塞 3. 空氣濾芯阻塞 4. 液壓油濾芯阻塞。

答案：(3) 空氣濾芯阻塞

解析：柴油引擎冒黑煙代表燃燒不完全、混合氣過濃。空氣濾芯阻塞時進氣量不足，噴入汽缸的柴油得不到足夠空氣完全燃燒，未燃碳粒隨廢氣排出即形成黑煙，通常還伴隨馬力下降、加速無力。機油濾芯阻塞影響潤滑油清潔；柴油濾芯阻塞會使供油不足，可能冒白煙、出力降低甚至熄火；液壓油濾芯阻塞只影響工作裝置的液壓動作，與燃燒狀況無直接關係。

第62題

檢查電瓶發現其外觀膨脹變形,應如何處理? 1. 持續觀察再決定 2. 繼續使用 3. 清潔後繼續使用 4. 儘快更換新品。

答案：(4) 儘快更換新品

解析：電瓶外殼膨脹變形，通常代表內部極板硫化、內部短路、過度充電使電解液氣化，或排氣孔阻塞導致殼體受壓變形；此時蓄電能力已嚴重衰退，且有漏液、短路起火的風險。清潔或持續觀察都無法恢復其性能，繼續使用更有安全顧慮，應儘快更換新品。故選4。

第63題

柴油引擎潤滑大多採用何種方式? 1. 噴濺式 2. 完全壓力式 3. 部份壓力式 4. 噴射式。

答案：(2) 完全壓力式

解析：柴油引擎的負荷大、軸承承受壓力高，潤滑系統大多採用完全壓力式（全壓力式）：由機油泵加壓，經機油濾清器與主油道，把機油送到曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承及氣門機構等處，潤滑可靠且散熱良好。噴濺式多用於小型汽油引擎；部份壓力式僅對部分機件加壓；噴射式並非潤滑方式的分類。故選2。

第64題

裝載機通過泥沼地時,應如何行駛? 1. 鏟斗舉起,低速行駛 2. 鏟斗平壓,低速行駛 3. 鏟斗舉起,高速行駛 4. 鏟斗平壓,高速行駛。

答案：(1) 鏟斗舉起,低速行駛

第65題

消音器的主要功用? 1. 消除一氧化碳 2. 收集廢氣 3. 降壓與降溫 4. 消除廢氣。

答案：(3) 降壓與降溫

解析：消音器讓高溫高壓的排氣脈衝先膨脹、分流，達到降壓與降溫，並以內部隔板及吸音材衰減噪音，因此主要功用是降壓、降溫與消音。它沒有觸媒轉化功能，不能消除一氧化碳；廢氣收集主要由排氣歧管負責，「消除廢氣」也不是消音器的主要功能。

第66題

調整風扇皮帶鬆緊度,係以手指壓下多少範圍距離為宜? 1. 10 ~20 mm 2. 0 ~10 mm 3. 20 ~30 mm 4. 30 ~40 mm。

答案：(1) 10 ~20 mm

解析：風扇皮帶太鬆會打滑，造成風扇、水泵及發電機轉速不足；太緊則增加軸承與皮帶負荷。一般檢查方式是在兩皮帶輪中間以手指下壓，撓度約10～20 mm為宜，實際仍應依機型保養手冊調整。0～10 mm偏緊，20 mm以上則偏鬆；定期檢查可避免冷卻不良與充電異常。

第67題

下列敘述何者錯誤? 1. 機油壓力過高,機油壓力指示燈應閃亮 2. 引擎運轉時,充電指示燈應熄滅 3. 柴油箱加滿,燃油量錶應指示在" F " 的位置 4. 引擎熄火前,應怠速運轉3 ~5 分鐘。

答案：(1) 機油壓力過高,機油壓力指示燈應閃亮

解析：機油壓力指示燈用於警示機油壓力「過低」，不是過高；引擎運轉中若亮起，應立即停機檢查，以免潤滑不足造成損壞。充電指示燈在發電機正常充電後會熄滅；油箱加滿時油量表指在F；柴油引擎熄火前怠速3～5分鐘可讓渦輪增壓器降溫，故第1項敘述錯誤。

第68題

關於副水箱水位,下列何者正確? 1. 加滿水 2. 可隨意加水 3. 水位在上下限之間 4. 免加水。

答案：(3) 水位在上下限之間

解析：副水箱用來容納冷卻液受熱膨脹及冷卻時的回吸，水位應保持在MAX與MIN上下限之間。水位過高，受熱後容易溢出；過低則可能吸入空氣，造成水泵氣阻與散熱不良。應使用規定濃度的冷卻液，不可任意加滿或只添加自來水，「免加水」也不適用於此冷卻系統。

第69題

應使用何種照明工具檢查裝載機故障? 1. 打火機 2. 手電筒 3. 蠟燭 4. 火把。

答案：(2) 手電筒

解析：檢查裝載機故障時，照明工具必須安全、穩定且不會引燃油氣。手電筒可提供集中光線，便於查看漏油、皮帶、電線及狹窄處，最好使用防爆型。打火機、蠟燭及火把都有明火，接近燃油、電瓶產生的氫氣或油氣時可能引燃，也會造成燒傷，不可使用。

第70題

有關裝載機之敘述,下列何者正確? 1. 應快速衝向料堆 2. 必須逆風向操作 3. 搬運物料,應升高鏟斗,增加視野 4. 作業現場經常保持平整。

答案：(4) 作業現場經常保持平整

解析：裝載機作業場地應經常保持平整，避免坑洞、積水及鬆軟地面造成輪胎下陷、機身傾斜或翻覆。鏟裝料堆應低速接近，不可快速衝撞；搬運時鏟斗宜放低，以降低重心並保持視線，不是升高鏟斗；風向應依粉塵及作業環境調整，並無一律必須逆風的規定。

第71題

下列何者為燃油油平面識別符號? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 2

第72題

礦場爆破作業後,多少時間後始可進入工作現場? 1. 3 分鐘 2. 15 分鐘 3. 10 分鐘 4. 5 分鐘。

答案：(2) 15 分鐘

解析：爆破後可能殘留飛石、未爆藥、有害氣體及粉塵，必須等待通風擴散、粉塵沉降，並由爆破及安全人員檢查確認後才能進入。依礦場爆破作業安全規定，至少應等待15分鐘；3、5、10分鐘都太短，不足以完成通風與安全檢查，因此不可提前進入。

第73題

在高海拔地區作業,裝有渦輪增壓機與未裝渦輪增壓機的引擎、其馬力相較如何? 1. 未安裝者較大 2. 二者相同 3. 有裝者較大 4. 引擎馬力與作業高度無關。

答案：(3) 有裝者較大

解析：高海拔地區空氣稀薄、含氧量與密度下降，自然進氣（未裝渦輪增壓）引擎因吸氣量隨外界氣壓降低而明顯衰退，馬力輸出會大幅衰減。渦輪增壓機則利用廢氣驅動壓縮機，強制將空氣加壓後送入氣缸，可補償部分因海拔造成的進氣不足，因此在高海拔時其相對馬力優於未裝者。故正確為「有裝者較大」。選項1與事實相反；選項2忽略海拔對進氣密度的影響；選項4錯誤，引擎馬力會受作業高度影響。此為重機械高原作業之基本觀念。

第74題

裝載機儀錶電子監視系統( E M S ) 通常分為幾級警告? 1. 一級 2. 三級 3. 四級 4. 二級。

答案：(2) 三級

解析：裝載機之電子監視系統（EMS）用以監控油壓、水溫、電壓等狀態，一般區分為三級警告：第一級為注意（警示燈亮，提醒操作者留意）、第二級為警告（伴隨警報聲，應盡速處置）、第三級為危急停機（須立即停車檢修）。三級分層可讓操作者依嚴重程度採取對應行動，避免機件損壞或危安。選項1、4級數不足；選項3四級非一般裝載機常見分級。此分級觀念為學科重點。

第75題

電瓶會產生可燃性氣體而引起爆炸,其原因為何? 1. 電瓶水太少 2. 電瓶水過多 3. 電瓶蓋阻塞或不明火花 4. 使用馬達不當。

答案：(3) 電瓶蓋阻塞或不明火花

解析：鉛酸電瓶充電或過充時會電解水產生氫氣與氧氣，氫氣為高度易燃氣體，若在電瓶上方蓄積達危險濃度，遇火花即可能引爆。電瓶蓋阻塞會使氣體無法正常逸散而積聚；不明火花（如接線鬆動、金屬工具碰觸極柱）則提供點火源，二者皆為爆炸主因。選項1、2電瓶水量異常雖影響壽命但非爆炸直接原因；選項4啟動馬達不當非氣體引爆根源。正確為「電瓶蓋阻塞或不明火花」。

第76題

裝載機遇山崩落石應如何處置? 1. 以鏟斗阻擋即可 2. 迅速離開現場至安全處 3. 依操作人員心情而定 4. 繼續作業無須理會。

答案：(2) 迅速離開現場至安全處

解析：山崩落石屬突發性重大危險，裝載機操作人員首要考量為自身與機具安全。正確處置為迅速將機具撤離至安全地點，避開落石路徑與堆積區，待現場確認安全後再評估是否復工，切勿以身試險或以鏟斗硬擋。選項1以鏟斗阻擋極可能造成機毀人亡；選項3、4漠視危害，嚴重違反安全作業規範。故應「迅速離開現場至安全處」。

第77題

重機械在水中或腐蝕性物料中作業,應多少時間加注黃油潤滑? 1. 每小時 2. 每天 3. 每十天 4. 每週。

答案：(2) 每天

解析：在涉水、泥漿或腐蝕性物料等嚴苛工況下，黃油（潤滑脂）易被沖刷或污染，潤滑點失效風險提高。為維持銷軸、襯套之潤滑與防鏽，保養手冊通常規範於此類惡劣環境應提高加注頻率，至少每日作業前或作業後實施黃油潤滑。選項3、4週期過長，不足以防護；選項1每小時則過於頻繁、不符一般實務。故以「每天」最為合理。

第78題

柴油引擎運轉時,對電氣系統不會造成干擾,原因為何? 1. 不用電點火系統 2. 裝有大消音器 3. 轉速慢 4. 壓縮比高。

答案：(1) 不用電點火系統

解析：柴油引擎採壓縮點火（壓燃式），靠活塞壓縮使氣缸內空氣溫度升高至柴油自燃點而著火，全程不需火星塞等電氣點火裝置。由於沒有高壓點火線圈與火花放電所產生之高頻電磁雜訊，故對車上電氣、通訊與監控系統之電磁干擾較小。選項2消音器、選項3轉速、選項4壓縮比，均非「不干擾電氣系統」之直接原因。正確為「不用電點火系統」。

第79題

引擎馬力之單位中,1 P S 換算為H P ,須乘多少係數? 1. 0 . 746 2. 1 . 420 3. 1 . 014 4. 0 . 986 。

答案：(4) 0 . 986

解析：PS（公制馬力，又稱匹）定義為每秒75公斤重．公尺，1 PS = 735.5 W；HP（英制馬力，機械馬力）1 HP = 745.7 W。兩者換算：1 PS = 735.5 ÷ 745.7 ≈ 0.986 HP。故將PS換算為HP須乘係數0.986。反之1 HP ≈ 1.014 PS。選項3為HP轉PS之係數，方向相反；選項1為kW與HP關係（1 HP ≈ 0.746 kW）；選項2數值無據。正確為0.986。

第80題

變速箱放油螺栓,具有何種功用? 1. 過濾 2. 吸磁 3. 校正 4. 通氣。

答案：(2) 吸磁

解析：變速箱放油螺栓（放油塞）位於油底殼最低處，除洩放舊油外，常於螺栓端頭嵌有磁鐵，可吸附齒輪與軸承磨耗所產生之金屬微粒，防止其隨油循環加劇機件磨損，並便於檢查磨耗狀況。選項1過濾為濾油網功能；選項3校正非其用途；選項4通氣為透氣塞（ breather）功能。故正確為「吸磁」。