民國99年 第2梯次 15100 堆高機操作單一級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
勞工保險被保險人於傷病事故前參加保險之年資合計未滿1 年者,其普通傷害及普通疾病補 助費,均按其平均月投保薪資半數發給,最長以幾個月為限? 1. 3 2. 6 3. 9 4. 12 個月。
答案：(2) 6
解析：依勞工保險條例傷病給付規定，被保險人因普通傷害或普通疾病不能工作、未能取得原有薪資而治療中者，得請領補助費。保險年資合計未滿1年者，按平均月投保薪資半數發給，最長以6個月為限；年資滿1年者則按平均月投保薪資的7成發給，最長可領1年。本題年資未滿1年，故上限為6個月。選項3的9個月、選項4的12個月均非此情形之給付上限；選項1的3個月亦短於法定6個月。
堆高機引擎機油量應該 1. 每天發動引擎前檢查 2. 每天發動引擎後檢查 3. 每天作業中檢查 4. 每天作業後檢查。
答案：(1) 每天發動引擎前檢查
解析：引擎機油應在每天發動引擎前、引擎熄火且機油沉澱時檢查。此時油尺讀數較準確，也能及早發現油量不足或漏油，避免潤滑不良造成機件磨損。發動後或作業中，機油被泵送、飛濺且溫度較高，油面不穩定，讀值容易偏差；作業後才檢查則可能太晚發現問題。
下列何者非屬輪胎之檢查重點 1. 氣壓 2. 幅寬 3. 砂石等異物嵌入 4. 磨耗。
答案：(2) 幅寬
解析：輪胎日常檢查重點包含氣壓是否適當、胎面磨耗狀況、以及是否有砂石等異物嵌入，以確保抓地力與行駛安全。幅寬屬輪胎規格選配項目，依車型與荷重需求選定後即固定，非日常檢查重點。故選2。其他選項1氣壓、3異物嵌入、4磨耗均為例行檢查項目。
下列何者是輪胎壓力單位 1. k g f / c m 2. K P a 3. N m 4. k g f / c m 。
答案：(1) k g f / c m
導電率最高之金屬是 1. 銀 2. 銅 3. 鋁 4. 鎢。
答案：(1) 銀
解析：金屬的導電性以自由電子移動的難易決定。銀的導電率在各種金屬中最高，常被當作導電率的比較基準（約6.3×10⁷ S/m）；銅的導電率略低於銀，但價格較低、加工性佳，因此電線導體大多採用銅。鋁的導電率約為銅的六成，常用於高壓輸電線以減輕重量；鎢的電阻率高、熔點極高，主要用於燈絲與耐高溫電極，並非導電性最佳者。故選銀。
堆高機作業及指揮人員必須熟悉最常用的指揮方式為 1. 口令 2. 手勢 3. 旗號 4. 哨音。
答案：(2) 手勢
解析：堆高機作業現場常有引擎與機械噪音，且駕駛人與指揮人員往往相隔一段距離，甚至視線受貨物遮擋，口令與哨音不易清楚辨識，因此最常用且最可靠的指揮方式為手勢。手勢訊號可遠距離目視、動作明確，事前須先約定並由雙方確認，避免誤解。旗號多用於吊掛作業或視線更遠的大型作業；口令與哨音僅適合作為近距離輔助訊號。故選手勢。
堆高機於升降架設置貨扶架之主要目的為 1. 防止貨物掉落 2. 提高裝載率 3. 結構上較美 4. 操作上較方便。
答案：(1) 防止貨物掉落
解析：貨扶架（load backrest）裝設於堆高機門架上方、貨叉後側之防護欄架，其主要目的在於安全防護：當舉升、傾斜貨物或行駛經顛簸路面時，可防止裝載的貨物向後傾倒、滑落而撞擊操作員或掉落地面造成人員傷害與財物損失。它並非為了提高裝載率、結構美觀或方便操作而設；裝載率取決於貨叉與負荷中心距，與貨扶架無關。基於安全防護功能，正確答案為選項1 防止貨物掉落。
體積二立方公尺之鑄鐵( 比重7 . 25 ) ,其重量約為幾公噸 1. 5 . 5 2. 10 . 5 3. 14 . 5 4. 18 . 5 。
答案：(3) 14 . 5
解析：比重為物體密度與水密度（1 g/cm³，即1公噸/立方公尺）之比值，因此重量＝體積×比重。代入：2立方公尺×7.25＝14.5公噸。選項1的5.5公噸、選項2的10.5公噸均小於計算值14.5，選項4的18.5公噸則大於14.5，皆與公式結果不符。計算時須注意體積單位為立方公尺，比重7.25代表每立方公尺重7.25公噸，故答案為14.5公噸。
安全衛生之實施自動檢查,由誰綜理負責 1. 雇主 2. 安全衛生業務主管 3. 勞工安全衛生管理員 4. 勞工。
答案：(1) 雇主
解析：依職業安全衛生管理辦法，雇主應對機械設備、作業環境等實施自動檢查，並由雇主綜理負責，提供必要的人力與經費。安全衛生業務主管及安全衛生管理員負責規劃、督導與執行自動檢查，勞工則依規定配合操作與日常檢點。因此綜理負責者為雇主，選項 1 正確。
勞動基準法規定,僱主所提撥的退休準備金,應由勞工與僱主共同組織退休準備金監督委員 會監督之,委員會中勞工代表人數不得少於: 1. 二分之一 2. 三分之二 3. 四分之三 4. 五分之四。
答案：(2) 三分之二
解析：勞動基準法第56條規定，雇主應按月提撥勞工退休準備金，專戶存儲，並由勞工與雇主共同組織勞工退休準備金監督委員會監督之；委員會中勞工代表人數不得少於三分之二，以確保勞工對退休準備金提撥與運用情形具有實質監督權。選項1的二分之一、選項3的四分之三、選項4的五分之四均與法定比例不符，其中四分之三雖高於三分之二，但非法定門檻，仍不正確。
下列何者不屬於堆高機災害之間接原因 1. 路面凹凸 2. 貨叉載重超過最大負荷 3. 堆高機頂棚損壞 4. 作業員未接受安全衛生教育訓練。
答案：(4) 作業員未接受安全衛生教育訓練
堆高機荷重曲線表之縱座標是指 1. 負載中心 2. 叉舉能量 3. 最小轉彎半徑 4. 旋轉半徑。
答案：(2) 叉舉能量
解析：堆高機荷重曲線表用來表示額定荷重與負載中心距離的關係：縱座標為叉舉能量，即容許舉升的荷重（kg）；橫座標為負載中心，即貨物重心至貨叉垂直面之水平距離（mm）。負載中心越大，容許荷重越小，曲線呈下降趨勢。選項1的負載中心為橫座標；選項3的最小轉彎半徑與選項4的旋轉半徑屬堆高機迴轉性能規格，與荷重曲線表無關。故縱座標為叉舉能量。
提舉重物時,應利用人體何部位之力量來提舉 1. 背部 2. 腿部 3. 腰部 4. 腹部。
答案：(2) 腿部
解析：提舉重物時，應利用腿部肌肉力量，保持背部挺直、雙膝彎曲，以降低重心並減少腰椎壓力。若用背部或腰部用力（選項1、3），極易造成腰椎間盤突出或肌肉拉傷；腹部（選項4）非主要發力部位。職業安全衛生教材明確規定正確舉姿為「屈膝、挺背、貼身、穩舉」，核心在腿部伸展帶動身體起立。
大多數堆高機之意外發生主因為 1. 作業時之態度或方式 2. 不良煞車 3. 地面潮濕或油污 4. 駕駛者不知安全規則。
答案：(1) 作業時之態度或方式
解析：統計顯示，大多數堆高機意外並非源自機械故障或環境因素，而是『人為因素』，亦即作業時的態度或方式不當所致，例如超速、急轉、超載、未確認周遭狀況等。選項2設備不良、選項3地面濕滑、選項4不知安全規則雖亦可能釀禍，但相對占比較低；根因往往在於操作者心存僥倖、疏忽或採取錯誤作業方式。故提升安全意識與正確作業習慣是預防意外的主要關鍵。
差速器作用時,內側輪與外側輪轉速之比較 1. 內側輪比外側輪快 2. 外側輪比內側輪快 3. 內外側輪轉速相同 4. 視型式而定。
答案：(2) 外側輪比內側輪快
解析：車輛轉彎時，外側車輪行走的半徑較大，內側車輪行走的半徑較小；差速器允許左右驅動輪以不同轉速旋轉，使外側輪轉速比內側輪快，避免輪胎拖滑並維持平順轉向。若兩輪被強制同速，轉彎時輪胎會與地面產生滑動，增加磨耗與操控困難。直線行駛時，內外側輪轉速才大致相同。
堆高機裝載貨物於下坡時,應 1. 後退駕駛 2. 前進駕駛 3. 慢速曲折駕駛 4. 不踩油門滑行。
答案：(1) 後退駕駛
解析：堆高機裝載貨物下坡時，貨物重心前移，前進駕駛（選項2）會導致貨物滑落或車體前傾翻覆，風險極高。正確作法為後退駕駛，使貨物靠近車身、重心落在傳動輪後方，並配合低速檔、輕踏煞車控制車速。選項3的曲折駕駛會增加側向離心力導致側翻，選項4的滑行會喪失引擎剎車效果，均屬違規操作。
勞工保險之投保單位、被保險人、受益人或全民健康保險醫事服務機構,對勞工保險局有關 保險權益事項之核定發生爭議而申請審議時,應於接到勞工保險局核定通知文件之翌日起幾 日內,經由勞工保險局向勞工保險監理委員會申請審議? 1. 30 2. 40 3. 50 4. 60 日。
答案：(4) 60 日
解析：依《勞工保險條例》第72條規定，投保單位、被保險人、受益人或醫事服務機構對勞保局核定保險權益事項有爭議，應於接到核定通知文件翌日起60日內，經由勞保局向勞工保險監理委員會申請審議。此為法定不變期間，逾期不受理。選項1的30日為勞保給付請求權時效，選項2、3非法定期限。
負載中心之大小與堆高機之叉舉能量成 1. 正比 2. 平方正比 3. 反比 4. 平方反比。
答案：(3) 反比
解析：負載中心（load center）指貨物重心至貨叉垂直面之水平距離。依力矩平衡原理，舉升能力與負載中心距離成反比：距離越長，貨物對前輪之傾覆力矩越大，堆高機所能安全舉起的重量越小；距離越短，舉升能力越大。故兩者成「反比」關係，選3。
為 1. 空氣濾清器蕊警告燈 2. 煞車油警告燈 3. 燃油量警告燈 4. 水箱冷卻液警告燈。
答案：(1) 空氣濾清器蕊警告燈
勞工發現工作場所違反勞工安全衛生法時得向何單位申訴 1. 同事 2. 法院 3. 警察機關 4. 檢查機構。
答案：(4) 檢查機構
解析：依《勞工安全衛生法》第26條，勞工發現有職業災害發生之虞或違反本法規定時，得向事業單位、檢查機構（職檢機關）或直轄市、縣（市）主管機關申訴。檢查機構指勞動部職業安全衛生署或地方政府勞檢處，具備法定查核權限。選項1同事無法定受理義務，選項2法院屬司法救非行政申訴管道，選項3警察機關非主管機關。
較適合於室內工作場所使用的堆高機引擎是 1. 汽油式引擎 2. 柴油式引擎 3. 電動式 4. 液化石油氣式引擎。
答案：(3) 電動式
解析：電動堆高機以電池為動力，無廢氣排放、噪音低、無熱源，適合通風不良或禁煙、防爆的室內場所（如倉庫、食品廠、藥廠）。汽油（選項1）、柴油（選項2）、液化石油氣（選項4）引擎皆屬內燃機，會產生一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等有害氣體，且噪音大，長期室內作業危害工作者健康，須在通風良好戶外或半開放空間使用。
從事堆高機作業後,下列敘述何者錯誤 1. 整理清掃作業場所 2. 儘速離開工作場所 3. 檢討不安全的行為 4. 向主管報告工作經過。
答案：(2) 儘速離開工作場所
解析：作業結束後應依SOP執行：整理清掃現場（選項1）、檢討不安全行為與狀況（選項3）、向主管報告作業狀況異常（選項4）。選項2「儘速離開工作場所」錯誤，操作員應確認貨叉降至地面、熄火拔鑰、拉手煞車、關閉電源（電動車）後，始可離開；若貨物未堆放穩妥或車輛未固定就離開，極易造成倒塌、溜車等事故。
堆高機通行道寬度應為堆高機最大寬度之兩倍加 1. 1 公尺 2. 2 公尺 3. 3 公尺 4. 4 公尺。
答案：(1) 1 公尺
有關氣冷式柴油堆高機引擎的構造,下列何者正確? 1. 氣缸無水套 2. 氣缸有水套 3. 無風扇 4. 有水泵。
答案：(1) 氣缸無水套
解析：氣冷式柴油引擎（風冷式）依靠風扇強制空氣流過氣缸與氣缸頭散熱鰭帶走熱量，構造上氣缸無水套（選項1正確）、無水泵、無散熱器、無恆溫器。選項2的水套、選項4的水泵屬水冷式引擎特徵。選項3稱無風扇錯誤，風扇為風冷系統核心部件，通常由曲軸端部皮帶帶動，將風吹向氣缸散熱鰭。
電瓶內的電瓶液含有 1. 硝酸 2. 稀硫酸 3. 稀鹽酸 4. 濃鹽酸。
答案：(2) 稀硫酸
解析：鉛蓄電池（電瓶）在充放電過程中，電解液主要成分為硫酸與水的混合溶液，實際使用時為稀硫酸（H₂SO₄水溶液），並非硝酸、稀鹽酸或濃鹽酸。操作或檢查電瓶時應注意電瓶液具腐蝕性，且不可任意更換為其他酸類。故正確答案為選項2。
汽油引擎壓縮比較柴油引擎為 1. 高 2. 低 3. 一樣 4. 不一定。
答案：(2) 低
解析：壓縮比是汽缸總容積與燃燒室容積的比值。汽油引擎靠火星塞點火，壓縮比通常約 8～12，過高容易產生爆震；柴油引擎靠壓縮空氣產生高溫自燃，需較高壓縮比，一般約 16～22。因此汽油引擎壓縮比較柴油引擎低。選項 1、3、4 均不符合兩種引擎的點火與燃燒特性。
堆高機制動裝置功能在運行時之基準無負荷狀態,其地面應在何斜度內能使堆高機停止 1. 10 % 2. 20 % 3. 30 % 4. 40 % 。
答案：(2) 20 %
解析：依堆高機制動性能規範，無負荷運行時，制動裝置應能使堆高機在20%以內的坡度上停止。20%坡度表示水平前進100公分、垂直升高20公分，換算角度約為arctan(0.2)≒11.3度。10%較為平緩，30%與40%則較陡，均非本題基準。
勞工保險被保險人參加保險滿幾日後分娩者,得請領生育給付? 1. 280 2. 290 3. 300 4. 310 日。
答案：(1) 280
解析：依《勞工保險條例》第32條規定，被保險人參加保險滿280日後分娩者，得請領生育給付；若為早產則滿181日即可。題目所問為一般分娩情形，故應滿280日，選1。290、300、310日均超過法定最低日數，非規定門檻。
鋼的比重為 1. 2 . 3 2. 7 . 85 3. 8 . 89 4. 13 . 6 。
答案：(2) 7 . 85
解析：比重是物質密度與水密度（1 g/cm³）的比值。鋼鐵密度約 7.85 g/cm³，故比重約為 7.85。實務上計算鋼材重量時，常以 7.85 g/cm³ 或 7850 kg/m³ 代入，例如體積 1 立方公尺的鋼約重 7.85 公噸。選項 2.3、2.7、8.89、13.6 分別接近水泥、鋁、銅、汞的比重，並非鋼，故選 2。
堆高機上標示F B 25 ,表示其最大荷重為幾公斤 1. 25 2. 2500 3. 1500 4. 250 。
答案：(2) 2500
解析：堆高機銘牌標示「F B 25」中，依台灣檢測標準（CNS/勞安規範），「F」表前移式/平衡重式，「B」表基本額定載重代碼，「25」表示額定載重2500公斤（單位為百公斤，25×100=2500kg）。選項1的25kg、選項4的250kg顯然太輕不符工業用途；選項3的1500kg對應代碼應為15。實務上常見1.5t、2.0t、2.5t、3.0t等規格，2.5t為主流噸位。
堆高機運送貨物時,堆高機駕駛應 1. 注視運送路線之方向 2. 不必注視貨物 3. 另指派一人在堆高機前面指引行進方向 4. 另指派一人在駕駛座旁指示方向。
答案：(1) 注視運送路線之方向
解析：堆高機運送貨物時，駕駛人應隨時注視運送路線之方向，留意前方、路面及周遭人員狀況以維行車安全。若貨物阻擋前方視線，應倒車行駛而非忽略路況。另指派人員在前引導並非必要，且駕駛仍須自行注意路線；說不必注視貨物亦不當。故選1。
有一新設生產礦泉水工廠,使用長寬高各為1 公尺之方形塑膠桶運送礦泉水至分裝場,該廠 應選用荷重多少公斤堆高機最為合適 1. 1500 kg 2. 2500 kg 3. 3500 kg 4. 4500 kg。
答案：(1) 1500 kg
解析：礦泉水密度約1 g/cm³，長寬高各1公尺的方形桶容積為1 m³，即1000公升，水重約1000公斤；再加上塑膠桶本身重量，總重略高於1000公斤。選用額定荷重1500公斤的堆高機，留有安全餘裕且符合經濟性，最為合適。2500公斤以上機型雖能承載，但對單桶作業而言噸位過大、車體與迴轉半徑增加，並不經濟。
堆高機每個月依法令定期檢查一次的項目是 1. 引擎 2. 制動裝置 3. 電氣裝置 4. 冷卻裝置。
答案：(2) 制動裝置
解析：依職業安全衛生管理辦法的自動檢查規定，堆高機每月應實施定期檢查的項目為制動裝置，也就是煞車系統，須確認煞車來令、踏板行程與煞車效能是否正常，因為煞車失效會直接造成撞擊與翻覆。引擎、電氣裝置與冷卻裝置則屬於每日作業前檢點，或依運轉狀況隨時維護的項目，並非每月定期檢查的法定重點。
堆高機接近停車區,車行速度過高時,應以何種方式減速 1. 以右腳踩下煞車 2. 拉起手煞車 3. 鬆開油門,拉起手煞車減速 4. 以左腳輕踩寸動踏板。
答案：(1) 以右腳踩下煞車
解析：堆高機接近停車區而車速過高時，正確作法是先鬆開油門（加速踏板），再以右腳踩下煞車踏板使車輛平穩減速停妥。堆高機加速與煞車均由右腳操作，左腳操作微動（寸動）踏板。微動踏板（選項4）僅用於低速微動、切離傳動以精確定位，不適用高速減速；手煞車（選項2、3）為停車制動，行進中拉起易致失控，非減速手段。故應以右腳踩煞車減速。
裝卸之貨物如不穩定,堆高機駕駛應 1. 小心叉舉謹慎運送 2. 指派一人站在貨叉上扶持 3. 重新堆積 4. 用繩子將貨物綁在貨叉上。
答案：(3) 重新堆積
解析：貨物堆疊不穩定時，正確做法是先將貨物重新堆積、排列整齊並確認重心，再行叉舉，因為不穩定的貨物在行駛、轉彎或升降時極易滑落。嚴禁人員站在貨叉上扶持，堆高機貨叉不得搭載人員；用繩子把貨物綁在貨叉上也不能改善重心不穩，反而可能在傾倒時造成更大危害；只靠小心操作無法消除貨物本身不穩的風險。
堆高機載貨升到很高狀態時 1. 可以做大幅的前後傾操作 2. 不可做大幅的前後傾操作 3. 可以急速下降 4. 可以瞬間下降。
答案：(2) 不可做大幅的前後傾操作
解析：貨物升到高處時，整體重心提高，傾覆力矩變大，此時不可做大幅的前後傾操作。大幅後傾雖可讓貨物靠向車體，但動作過大易使貨物滑落或撞及門架；大幅前傾則會使負荷力矩劇增，導致堆高機向前翻覆。急速或瞬間下降同樣會造成液壓系統衝擊、貨物摔落及車身震動，因此升降與傾斜都應平順、緩慢為之。
下列何者屬於堆高機液油壓系統之流量控制閥? 1. 安全閥 2. 節流閥 3. 止回閥 4. 配衡閥。
答案：(2) 節流閥
解析：液油壓系統的控制閥依功能分為壓力控制、方向控制與流量控制三類。節流閥用於節制油液通過的流量，藉由改變通路截面積來調節致動器的速度，屬流量控制閥。安全閥與配衡閥都是依壓力設定動作，屬壓力控制閥；止回閥只允許油液單向流通、防止逆流，屬方向控制閥，三者都不以調節流量為主要功能。
估算堆高機作業面積,有一周長80 公尺的長方形已知長為寬的3 倍,則其面積是多少平方公 尺? 1. 40 2. 300 3. 400 4. 1 , 220 。
答案：(2) 300
解析：長方形周長公式為2×(長＋寬)＝80，所以長＋寬＝40公尺。又長為寬的3倍，設寬為x，則長為3x，3x＋x＝40，得4x＝40，x＝10公尺，長＝30公尺。面積＝長×寬＝30×10＝300平方公尺，因此答案為300。計算時須先由周長求出長與寬，不可直接把80當成面積。
下列何者不是機械器具防護標準所規範之機械 1. 堆高機 2. 衝剪機械 3. 研磨機 4. 挖掘機。
答案：(4) 挖掘機
解析：機械器具防護標準（勞動部公告）規範對象為動力衝剪機械、研磨機、剪切機、捲揚機、傳動裝置、木工機械等固定式機械。堆高機屬移動式起重機械，適用「動力堆高機檢查規則」與「堆高機作業安全規範」；挖掘機屬建設機械，依「車輛類建設機械安全標準」規範，均不屬該標準管轄。
將鋼(鐵)棒一端固定在牆壁上,另一端在棒端加一力偶,則其負荷為 1. 彎曲負荷 2. 扭轉負荷 3. 拉伸負荷 4. 壓縮負荷。
答案：(2) 扭轉負荷
解析：鋼棒一端固定於牆壁，另一端施加力偶，力偶會使棒軸斷面產生迴轉趨勢，棒體內部因此承受扭轉剪應力，此即扭轉負荷，常見於傳動軸、心軸等元件。彎曲負荷須有垂直於軸線的橫向力造成撓曲；拉伸或壓縮負荷則須沿軸線方向作用的力量，與力偶的作用方式不同，故不選彎曲、拉伸或壓縮。
駕駛者以立姿操作堆高機,則自駕駛座底板至頂蓬上框下端之距離應在多少公尺以上 1. 1 . 2 2. 1 . 4 3. 1 . 6 4. 1 . 8 。
答案：(4) 1 . 8
堆高機引擎運轉中充電發電機正常時,電瓶充電警示燈會 1. 亮光 2. 閃光 3. 熄滅 4. 有時亮光、 有時熄滅。
答案：(3) 熄滅
解析：電瓶充電警示燈接在電瓶與發電機（經電壓調整器）之間，利用兩端電位差點亮。引擎運轉且充電發電機正常發電時，發電機輸出電壓略高於電瓶電壓，燈泡兩端幾乎同電位，沒有電流流通，警示燈便熄滅，代表電瓶正被回充。若發電機皮帶打滑、線路斷路、整流器或發電機故障，發電端電壓低於電瓶，電流反向流過燈泡，警示燈就會亮起或閃爍，提醒駕駛停機檢修。因此正常時燈是熄滅的。
堆高機進行貨物堆疊作業時,若要堆疊整齊,堆高機操作人員必須 1. 低速行駛下操作 2. 高速行駛下操作 3. 以人力搬運方式堆放 4. 使用起重機吊運。
答案：(1) 低速行駛下操作
解析：堆疊作業要求貨叉與棧板、貨物對位精準，堆高機必須以低速行駛，並配合微調傾斜與升降，才能將貨物平穩放置、堆疊整齊。高速行駛會使煞停距離拉長、對位困難，容易撞倒已堆好的貨物或造成翻覆。以人力搬運方式堆放不符堆高機作業的定義；使用起重機吊運則是另一種機具作業，並非堆高機操作人員達成整齊堆疊的方法。
操作液壓變速堆高機進行裝卸貨物時,必須使用的行駛裝置 1. 寸動踏板 2. 手煞車 3. 旋轉警示燈 4. 離合器。
答案：(1) 寸動踏板
解析：液壓變速堆高機沒有傳統離合器，裝卸貨物時須讓車輛以極低速蠕行，同時保持引擎轉速以供應液壓泵所需動力，因此必須使用寸動踏板。踩下寸動踏板可使動力傳遞暫時減弱，讓車速降到便於對位與微調的程度。手煞車用於停車制動，行進間使用會磨損煞車；旋轉警示燈僅供警示，與行駛控制無關；此型車亦無離合器踏板可用。
堆高機上標示F L 25 ,其「F L 」字代表 1. 汽油引擎式 2. 柴油引擎式 3. 電動式 4. 液化石油氣式堆高機。
答案：(4) 液化石油氣式堆高機
解析：堆高機型號代碼中，首位F代表forklift（堆高機），第二位代表動力或燃料形式。常見代碼：FD為柴油引擎式（Diesel）、FG為汽油引擎式（Gasoline）、FL為液化石油氣式（LPG, Liquefied Petroleum Gas）、FB為電動式（Battery）。因此FL25表示液化石油氣式堆高機，額定荷重約2.5噸。液化石油氣具清淨、室內適用特性。故「FL」代表液化石油氣式堆高機。
單位面積所受垂直作用力稱為 1. 壓力 2. 扭力 3. 剪力 4. 地心引力。
答案：(1) 壓力
解析：壓力定義為單位面積所承受的垂直作用力，公式 P＝F／A，其中 F 為垂直作用力、A 為受力面積，單位常用 kgf/cm² 或 Pa。堆高機貨叉與地面接觸面積小，承載同一重量時壓力大，因此軟弱地面需加鋪鋼板以分散壓力。扭力是力乘力臂，使物體產生旋轉；剪力是沿著物體斷面方向、互相平行且反向的作用力；地心引力則是地球對物體的吸引力。三者都不是「單位面積的垂直作用力」，故選壓力。
四行程柴油堆高機引擎之每次工作循環為 1. 進氣-壓縮-爆發-排氣 2. 進氣-爆發-壓縮- 排氣 3. 排氣-壓縮-進氣-爆發 4. 爆發-壓縮-進氣-排氣。
答案：(1) 進氣-壓縮-爆發-排氣
解析：四行程引擎每完成一個工作循環，曲軸需旋轉兩圈，活塞依序完成四個行程：進氣行程（進氣門開、活塞下行吸入空氣或混合氣）、壓縮行程（兩氣門關閉、活塞上行壓縮氣體）、爆發（動力）行程（壓縮終了點火或柴油噴射自燃，推動活塞下行出力）、排氣行程（排氣門開、活塞上行排出廢氣）。柴油引擎以高壓噴油自燃，不需火星塞，但行程順序與汽油引擎相同，皆為進氣－壓縮－爆發－排氣，故選1。
完全充電之電瓶在溫帶地區溫度20 °C時,電瓶液比重是 1. 1 . 180 2. 1 . 220 3. 1 . 260 4. 1 . 300 。
答案：(3) 1 . 260
解析：電瓶液比重會隨充電程度與溫度改變：完全充電時硫酸濃度最高，在20°C標準溫度下約為1.260，實務上即以1.260作為「足電」的判定基準。放電時硫酸被消耗、水分比例增加，比重會下降，低到約1.100～1.150就必須充電。溫度每升降1°C，比重約變化0.0007，因此測量時須做溫度校正。1.180、1.220代表電瓶處於半放電狀態；1.300則已超過一般上限（約1.280），可能是在電瓶液中添加濃硫酸或測量誤差所致。故選1.260。
在急彎路段行駛堆高機會發現有下列何種交通標誌 1. 禁止標誌 2. 警告標誌 3. 輔助標誌 4. 指示標誌。
答案：(2) 警告標誌
解析：道路交通標誌依功能分為警告、禁制、指示及輔助標誌。警告標誌用以提醒駕駛人前方路況特殊或潛在危險，多採黃底（或橙底）黑色圖案之菱形或方形牌面，常見者包括彎道、連續彎路、狹路、岔路等，因此急彎路段前會設置警告標誌，提醒減速慢行。禁止（禁制）標誌係以紅圈限制或禁止特定行為，如禁止超車、限速；指示標誌在提供路線、方向等行車資訊；輔助標誌則附掛於主標誌下，補充說明距離、時間或車種等，故選警告標誌。
物體單位時間內位移的變化率為 1. 加速度 2. 速度 3. 作用力 4. 著力點。
答案：(2) 速度
貨物包裝標示有 標誌時,則表示該貨物 1. 內裝玻璃杯 2. 易碎物品 3. 小心搬運 4. 勿受衝 擊。
答案：(2) 易碎物品
解析：貨物包裝上的圖形標示屬「包裝儲運圖示標誌」，用以提醒搬運人員貨物特性與作業方式。其中以高腳杯（玻璃杯）圖案者代表易碎物品，表示內容物怕碰撞、須輕放，不可摔擲、重壓或堆疊過高，堆高機搬運時應降低行駛速度並避免緊急煞車與劇烈震動。另有向上箭頭表示此端向上、雨傘表示怕濕、鏈條表示吊掛位置等。此標誌強調貨物本身易碎，並非指實際內裝玻璃杯，也不只是抽象的「小心搬運」或「勿受衝擊」字樣，故選易碎物品。
堆高機儀表板r p m 代表 1. 電壓 2. 電流 3. 轉速 4. 電阻。
答案：(3) 轉速
解析：rpm 為 revolutions per minute 的縮寫，中文稱「每分鐘轉數」或轉速，表示引擎曲軸或馬達軸每分鐘旋轉的圈數，堆高機儀表板上的轉速表即以此為單位，指針愈高代表轉速愈快。引擎轉速會影響輸出馬力、扭力與油耗，電動堆高機則以馬達轉速對應行駛與舉升速度。電壓單位為伏特（V）、電流單位為安培（A）、電阻單位為歐姆（Ω），三者皆為電學量，與 rpm 無關，故選轉速。
下列那一種堆高機C O 排放量最低 1. 汽油引擎式 2. 柴油引擎式 3. 電動式 4. 液化石油氣式堆高機。
答案：(3) 電動式
解析：一氧化碳（CO）為碳氫燃料不完全燃燒的產物，汽油、柴油及液化石油氣（LPG）引擎皆須燃燒燃料，因此都會排放 CO，其中汽油引擎在低速、濃混合氣時排放較明顯。電動式堆高機以蓄電池供應馬達驅動，運轉過程完全不燃燒燃料，因此沒有 CO、HC、NOx 及粒狀污染物排放，僅在發電或充電階段於廠外產生間接排放，故在室內、密閉或通風不良場所最具優勢，CO 排放量最低。
電瓶之電瓶液經常不夠,其可能原因為 1. 電瓶損壞 2. 發電機損壞 3. 充電不足 4. 過度充電。
答案：(4) 過度充電
在狹窄的空間作業,所使用照明燈的電壓不得超過多少伏特 1. 12 2. 24 3. 48 4. 110 。
答案：(2) 24
解析：狹窄空間（如堆高機底盤、巷道等通風不良且作業人員貼近機械之處）作業照明，依安全用電規範電壓不得超過24伏特，以降低漏電感電風險。12伏雖更安全但非法定上限值；48伏、110伏電壓過高，一旦絕緣破損人員極易感電，故以24伏為限。選2。
在門往兩邊開的門口走道操作堆高機應 1. 在走道左側駕駛 2. 在走道中間駕駛 3. 在走道右側駕駛 4. 在走道兩側駕駛。
答案：(2) 在走道中間駕駛
解析：門口為雙向開啟的彈簧門或推拉門時，門扇會向走道兩側擺動，若貼著左側或右側行駛，車身或駕駛人容易被突然開啟的門扇撞擊，且視線受門板遮蔽。因此堆高機應行走於走道中央，使車體與兩側門扇均保有安全間距，並在通過前減速、鳴笛或閃燈警示，確認門後無人車再通行。走道左側、右側或同時佔用兩側均會壓縮閃避空間，增加碰撞風險，故以走道中間駕駛為原則。
下列何者屬於堆高機動力傳送裝置 1. 操縱裝置變速箱 2. 鋼絲索 3. 差速器 4. 充電裝置。
答案：(3) 差速器
解析：堆高機動力傳送（傳動）裝置負責將引擎或馬達產生的動力傳遞至驅動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、差速器及最終傳動等。差速器裝於驅動軸上，車輛轉彎時讓內外側車輪以不同轉速旋轉，避免輪胎打滑與傳動件受力過大，屬傳動系統的一環。鋼絲索用於吊掛或牽引，並非堆高機傳動元件；充電裝置屬電動堆高機的電源補充設備；操縱裝置（如方向盤、操作桿）屬控制系統，故選差速器。
估算堆高機作業面積,有一個圓的直徑是20 公分,其面積是多少平方公分? 1. 10 π 2. 20 π 3. 100 π 4. 400 π 。
答案：(3) 100 π
解析：圓面積公式為 A = πr²。直徑20公分，半徑r = 10公分。代入公式：A = π × (10)² = 100π 平方公分。選項1為半徑乘π；選項2為直徑乘π；選項4為直徑平方乘π，均不符合面積公式計算結果。
同重量物質何者體積最大 1. 砂石 2. 鋼砂 3. 乾砂 4. 混凝土。
答案：(3) 乾砂
解析：由密度公式 ρ = m/V 可得 V = m/ρ，重量相同時，密度越小體積越大。乾砂鬆散堆積的密度約 1.4～1.6 g/cm³；砂石（粒料）約 1.8～2.0；混凝土約 2.3；鋼砂含鐵質，密度約 7 以上。以 1 公噸計算，乾砂約 0.63～0.71 m³，砂石約 0.5～0.56 m³，混凝土約 0.43 m³，鋼砂僅約 0.13 m³。乾砂密度最低，因此同重量下體積最大。堆高機載重是以重量計，不是以體積計，這一點在估算裝載量時特別重要。
堆高機的安全頂蓬框架的桿與桿之格距不得大於 1. 4 公分 2. 8 公分 3. 12 公分 4. 16 公分。
答案：(4) 16 公分
堆高機進行貨物直接堆疊作業前,應先確認 1. 棧板受力面積 2. 搬運貨物形狀 3. 胎壓是否符合規定 4. 被堆疊下層貨物結構堅固。
答案：(4) 被堆疊下層貨物結構堅固
解析：直接堆疊作業前，必須確認被堆疊下層貨物結構堅固、穩定，能承受上層重量，防止倒塌造成危險。棧板受力面積、貨物形狀、胎壓雖重要，但屬於較早期的檢查項目，非直接堆疊前最關鍵確認。
測定蓄電池充電狀況應使用 1. 電壓計 2. 電流計 3. 電阻計 4. 液位計。
答案：(1) 電壓計
解析：蓄電池充電狀況判斷，鉛酸電池最準確為量測電解液比重，但現場常以電壓計（電量錶）觀察端電壓變化推算充電程度。電流計量測充放電電流大小，無法直接表示電量；電阻計用於絕緣或導體電阻；液位計僅檢查電解液高度，與充電狀態無關。故以電壓計最恰當。
在包裝分類上所稱“ 第三次包裝"是指 1. 個包裝 2. 中間包裝 3. 外包裝 4. 商業包裝。
答案：(3) 外包裝
解析：包裝分類中，第一次包裝為直接包裝商品的個包裝（primary packaging），第二次包裝為中間包裝（secondary，集合數個個包裝），第三次包裝則是將數個中間包裝再集合的外包裝（tertiary/運輸包裝），用於運輸與堆積保護。商業包裝並非此三分類之用語，故第三次包裝即為外包裝。
利用停止行駛之堆高機從事高架作業時, 1. 已採取防止墜落設備或措施者,可以搭載人員作業 2. 人只要站在貨叉上即可工作 3. 可以叉一塊板台,人站在板台上工作 4. 只要方便就好,不必做防護。
答案：(1) 已採取防止墜落設備或措施者,可以搭載人員作業
解析：堆高機原則上不是載人設備，但停止行駛後從事高架作業時，若已採取防止墜落設備或措施，例如設置安全帶、護欄及穩固的工作平台，才可以搭載人員。直接站在貨叉上、只叉一塊板台就站上去，或完全不做防護，都缺乏墜落防護，屬於危險且不合規定的作業方式。
絕緣電阻之測定可判斷絕緣材料之好壞,當溫度升高時,其絕緣電阻 1. 升高 2. 減低 3. 不變 4. 不一定。
答案：(2) 減低
解析：絕緣材料的電阻會隨溫度升高而下降。絕緣體內部仍有極少量離子或雜質，溫度上升使分子熱運動加劇、載流子活動增加，漏電流變大，故絕緣電阻降低。此即電機設備在高溫下絕緣易劣化、須加強散熱與絕緣管理的原因，因此溫度升高時絕緣電阻減低。
柴油堆高機引擎之機油壓力一般約為多少k g / c m ? 1. 1 ~2 2. 3 ~5 3. 6 ~7 4. 7 ~9 。
答案：(2) 3 ~5
解析：柴油堆高機引擎在正常運轉、油溫達工作溫度時，機油壓力一般約維持在 3～5 kg/cm²（約 3～5 bar）。怠速時可能降至 1～2 kg/cm²，但正常行駛工況以 3～5 為基準；6～7、7～9 偏高，可能表示油路阻塞或洩壓閥故障。故一般約 3～5 kg/cm²。
貨物包裝標示有 標誌時,則表示該貨物 1. 限用鋼索 2. 限用鋼鍊 3. 吊索位置 4. 禁用鋼鍊。
答案：(3) 吊索位置
解析：此標誌為國際通用吊裝標誌「吊索位置」（Sling Here），圖示為繩索環繞物體中央，指示正確綁掛吊索的位置，確保吊運時重心平衡防止滑脫。選項1、2限定吊具材質非此標誌含義；選項4「禁用鋼鍊」標誌通常為鋼鍊上加斜線符號。
堆高機之貨叉貨面與垂直面 1. 成90 度 2. 小於90 度 3. 大於90 度 4. 成0 度。
答案：(1) 成90 度
解析：貨叉的貨面（承載貨物的水平面）與垂直面（貨叉背部）必須成90度，貨物才能平穩放置，重心也能垂直落在貨叉上。若小於或大於90度，貨面就會傾斜，貨物容易滑落、重心偏移，插入棧板時也難以保持水平。堆高機貨叉在設計上就是直角，平時可用直角規檢查貨叉有無彎曲變形，變形會使貨面與垂直面不再成90度而影響安全。
左圖堆高機安全標貼警示 1. 清洗前預作防潮措施 2. 禁止人員清洗 3. 使用人力轉緊排水 4. 禁止使用壓力水清洗。
答案：(1) 清洗前預作防潮措施
堆積捲筒紙與線捲時,最安全的堆積形狀應為 1. 正方型 2. 長方型 3. 金字塔型 4. 嚴禁堆積。
答案：(3) 金字塔型
解析：捲筒紙、線捲等圓筒狀物品重心高且易滾動，堆積時最安全為金字塔型（階梯式，上層居中且數量遞減），可分散荷重、降低倒塌風險並提高穩定性。正方型或長方型平堆雖整齊，但圓筒仍可能滾動位移；嚴禁堆積並非實務做法。故採金字塔型最安全。
工作場所作業環境中,輻射熱是屬於 1. 物理性因子 2. 化學性因子 3. 生物性因子 4. 社會性因子。
答案：(1) 物理性因子
解析：作業環境危害因子分為物理性、化學性、生物性等。輻射熱屬物理性危害因子，來自高溫物體或火焰以電磁波形式傳遞熱能，會造成熱危害、中暑。化學性因子如粉塵、有毒氣體；生物性因子如細菌、病毒；社會性因子則非職業危害分類。故輻射熱歸類為物理性因子。
空氣濾清器阻塞時會使 1. 混合氣變稀 2. 化油器真空減少 3. 機油黏度增加 4. 混合氣變濃。
答案：(4) 混合氣變濃
解析：空氣濾清器阻塞時，進氣阻力增大、進入汽缸的空氣量減少，而燃油供油量未變，導致空燃比下降、混合氣變濃（富油）。混合氣變稀是進氣過多所致，與阻塞相反；濾清器阻塞不影響機油黏度，且進氣受阻會使化油器真空增大而非減少。故答案為混合氣變濃。
大型堆高機的轉向機構是屬 1. 全機械式 2. 氣壓式 3. 液壓式 4. 氣液壓混合式。
答案：(3) 液壓式
解析：大型堆高機的轉向負荷較大，必須靠液壓泵、轉向閥與油壓缸產生輔助力，駕駛只要用很小的力量就能轉動方向盤，並能吸收路面衝擊。全機械式（齒條、蝸桿等）構造簡單，但大型車操作起來費力、反應也較遲鈍；氣壓式因空氣可壓縮，定位不精確，不適合精細轉向；氣液壓混合式多用於需要增壓的特定場合，並非大型堆高機轉向機構的通稱。故選液壓式。
B類火災主要以何種方式滅火 1. 隔離作用 2. 抑制作用 3. 窒息作用 4. 冷卻作用。
答案：(3) 窒息作用
解析：B類火災指汽油、溶劑、油脂等可燃性液體所引起的火災，滅火時以切斷氧氣供應為主，可用泡沫、乾粉或二氧化碳覆蓋火面，形成隔絕層，使氧氣無法與燃料接觸，這就是窒息作用。冷卻作用主要用於A類一般可燃物，例如以水降溫；隔離作用是把可燃物移開，或移除周圍的易燃物；抑制作用（中斷連鎖反應）則是乾粉、鹵素劑等化學滅火劑的作用方式，並非B類火災的主要滅火原理。故選窒息作用。
下列何者摩擦力最大 1. 靜止 2. 運動 3. 滾動 4. 滑動。
答案：(1) 靜止
解析：物體靜止時，接觸面的微觀凹凸彼此嚙合，必須先克服最大靜摩擦力才會開始移動，因此靜摩擦力大於物體起動後的摩擦力。起動後改為滑動摩擦，阻力會下降；滾動時接觸點不斷滾動、變形量小，滾動摩擦最小。三者大小順序為靜摩擦＞滑動摩擦＞滾動摩擦，這也是堆高機輪胎起步需要較大牽引力、而滾動軸承較省力的原因。故摩擦力最大者為靜止狀態。
搬運通道全線應予管制,不得作為人員休憩及物料、機具暫停之用,此種管理方式在搬運通 道之境界線管理上稱為 1. 自由化 2. 明朗化 3. 封閉化 4. 權威化。
答案：(3) 封閉化
解析：搬運通道的境界線管理，除利用標線、顏色使通道範圍「明朗化」外，對於全線管制、禁止人員休憩及物料機具暫停占用的措施，稱為「封閉化」。目的是保持通道淨空與暢通，避免堆放物品造成絆倒、碰撞，或緊急避難時受阻。自由化與權威化都不是境界線管理的分類用語。
為 1. 空氣濾清器蕊警告燈 2. 煞車油警告燈 3. 燃油量警告燈 4. 水箱冷卻液警告燈。
答案：(2) 煞車油警告燈
使用液壓為動力之裝置,為防壓力過高應設置 1. 逆止閥 2. 超流閥 3. 安全閥 4. 減壓閥。
答案：(3) 安全閥
解析：液壓系統壓力過高會造成油管爆裂、油封損壞與機件變形，因此必須在回路中設置安全閥（溢流閥）；當壓力超過設定值時，安全閥會自動開啟，把油洩回油箱，使系統壓力不超過容許上限。逆止閥只允許油流單向通過，用來防止逆流；超流閥（流量控制閥）是在流量過大時節流，用來控制速度，並不限制最高壓力；減壓閥是把支路壓力降低並穩定在較低值。故選安全閥。
引擎冷卻系中加裝壓力式水箱蓋,其作用是 1. 提高水的沸點 2. 降低水的沸點 3. 沈澱水的雜質 4. 增加水箱的容量。
答案：(1) 提高水的沸點
解析：壓力式水箱蓋利用彈簧維持冷卻系統壓力（約 0.9~1.1 kg/cm²），依物理原理提高冷卻水沸點（約 120~125°C），防止過熱沸騰溢出，並減少水泵氣蝕。
在同體積下何者最輕 1. 混凝土 2. 砂石 3. 鐵塊 4. 乾砂。
答案：(4) 乾砂
解析：同體積下重量取決於密度，密度越小越輕。常溫下鐵約7.8 g/cm³、混凝土約2.3 g/cm³、砂石約1.8～2.0 g/cm³、乾砂約1.4～1.6 g/cm³，其中乾砂密度最小，故同體積時最輕。搬運鬆散物料雖較輕，但重心容易隨車身晃動而偏移，仍須降低行駛速度、避免急轉彎，並注意揚塵與撒落。