民國98年 第2梯次 15100 堆高機操作單一級 學科考古題與答案

第1題

配重平衡式堆高機之行進、後退是以 1. 後輪驅動前輪轉向 2. 前輪驅動後輪轉向 3. 前輪驅動前輪轉向 4. 後輪驅動後輪轉向。

答案：(2) 前輪驅動後輪轉向

第2題

堆高機儀表板上有二個油溫表,其指示何處油溫? 1. 柴油與液壓油 2. 煞車油與黃油 3. 引擎機油與差速器油 4. 引擎機油與煞車油。

答案：(3) 引擎機油與差速器油

第3題

柴油引擎是靠何種方式產生動力行程 1. 火星塞 2. 高壓線圈 3. 壓縮空氣 4. 化油器。

答案：(3) 壓縮空氣

解析：柴油引擎屬壓燃式引擎，無火星塞與化油器。空氣經壓縮比 14:1~25:1 壓縮後溫度升至 500~700℃，噴入柴油霧化自燃產生動力行程。高壓線圈屬汽油引擎點火系統元件。

第4題

危害物質分類第六類為 1. 爆炸物 2. 易燃固體 3. 易燃液體 4. 毒性物質。

答案：(4) 毒性物質

解析：依 GHS 全球化學品調和分類系統與《危害物質標示分類管理規則》：第 1 類爆炸物、第 2 類氣體、第 3 類易燃液體、第 4 類易燃固體、第 5 類氧化劑、第 6 類毒性物質（含急性毒性、致癌性等）。

第5題

完全充電之電瓶在溫帶地區溫度20 °C時,電瓶液比重是 1. 1 . 180 2. 1 . 220 3. 1 . 260 4. 1 . 300 。

答案：(3) 1 . 260

解析：電瓶液比重會隨充電程度與溫度改變：完全充電時硫酸濃度最高，在20°C標準溫度下約為1.260，實務上即以1.260作為「足電」的判定基準。放電時硫酸被消耗、水分比例增加，比重會下降，低到約1.100～1.150就必須充電。溫度每升降1°C，比重約變化0.0007，因此測量時須做溫度校正。1.180、1.220代表電瓶處於半放電狀態；1.300則已超過一般上限（約1.280），可能是在電瓶液中添加濃硫酸或測量誤差所致。故選1.260。

第6題

堆高機在傾斜地面作業如傾斜度在三度以內時,貨叉上升高度不得超過 1. 1 公尺 2. 1 . 5 公尺 3. 2 公尺 4. 2 . 5 公尺。

答案：(2) 1 . 5 公尺

解析：依《動力操作堆高機作業規則》第 15 條第 2 項規定：堆高機在傾斜地面作業，傾斜度在 3 度以內時，貨叉上升高度不得超過 1.5 公尺；超過 3 度者不得作業。此為防止重心偏移導致翻覆之安全規範。

第7題

改變堆高機行進方向時,在改變方向前堆高機應 1. 慢速 2. 保持在不影響轉向之速度 3. 完全停止 4. 用力踩油門。

答案：(3) 完全停止

解析：依堆高機安全操作規範，變換行進方向（前進轉後退或反之）前，必須先「完全停止」，避免因未停妥即換檔造成傳動系統損壞、車輛失控或貨物傾倒。慢速(1)或保持速度(2)換向極危險；用力踩油門(4)更不可。故正確為完全停止，選3。

第8題

有兩力作在同一直線上,一力向東30 公斤另一力向西60 公斤,則其合力為 1. 90 公斤向東 2. 90 公斤向西 3. 30 公斤向西 4. 30 公斤向東。

答案：(3) 30 公斤向西

解析：兩力同線反向作用時，合力大小為兩力之差，方向同較大力。題目向東30公斤、向西60公斤，合力大小為60-30=30公斤，方向向西。選項1、2錯誤將兩力相加為90公斤；選項4方向判斷錯誤。此為向量加減基本原理，單位公斤重作為力的單位在工程實務中常見。

第9題

危害物質分類第四類為 1. 爆炸物 2. 易燃固體 3. 易燃液體 4. 毒性物質。

答案：(2) 易燃固體

解析：危害物質依危害特性分類，依序為第一類爆炸物、第二類氣體、第三類易燃液體、第四類易燃固體、第五類氧化性物質、第六類毒性物質等。因此第四類對應的是易燃固體，這類物質燃點低、容易因摩擦、火花或受熱而起火，儲放時應遠離火源並保持乾燥通風。選項1爆炸物屬第一類，選項3易燃液體屬第三類，選項4毒性物質屬第六類，均非第四類。

第10題

下列何者屬於堆高機電氣裝置 1. 點火裝置 2. 扭力變換器 3. 輪緣側環 4. 中心煞車。

答案：(1) 點火裝置

解析：點火裝置屬於電氣裝置。堆高機引擎的點火系統包含火星塞、點火線圈、分電盤、電瓶與發電機等，均由電力驅動並歸類於電氣裝置。反之，扭力變換器為液壓傳動元件，靠油壓傳遞動力；輪緣側環屬輪胎輪圈之機械構件；中心煞車屢制動機械裝置，三者均非電氣裝置，故選1。

第11題

拉伸試驗使應力與應變成直線比例關係之最大應力 1. 比例限 2. 彈性限 3. 強度限 4. 疲勞限。

答案：(1) 比例限

解析：在拉伸試驗中，應力與應變維持固定正比關係（虎克定律成立）的最大應力稱為比例限；當應力超過比例限後，應力與應變曲線就不再是直線。彈性限是指材料卸載後不產生永久變形的最大應力，通常略高於比例限；強度限（抗拉強度）是曲線的最高點；疲勞限則是材料在反覆載重下不致破壞的最大應力，三者都不是「維持正比」的界限。

第12題

堆高機附屬裝置中,能確實夾住桶罐,發揮桶罐裝卸安全化的是 1. 回轉夾鉗 2. 貨叉套 3. 桶罐夾鉗 4. 附有壓板之貨叉。

答案：(3) 桶罐夾鉗

解析：桶罐夾鉗 (Drum Clamp) 專為搬運油桶、化學桶等圓筒狀容器設計，利用液壓夾持機構環抱桶身，防止滑脫，屬堆高機專用附屬裝置。回轉夾鉗用於纏繞貨物，貨叉套屬防滑套管，附壓板貨叉用於平板貨物，皆非專用桶罐裝置。

第13題

危害物質分類第一類為 1. 爆炸物 2. 氣體 3. 易燃液體 4. 毒性物質。

答案：(1) 爆炸物

解析：危害物質分類中，第一類即為爆炸物，包括火藥、炸藥、爆竹煙火等，受熱、撞擊或摩擦即可能產生劇烈反應，搬運與儲存須嚴格管制。第二類為氣體，第三類為易燃液體，第六類才是毒性物質。堆高機作業場所若存放爆炸物，應依危險物及有害物通識規則標示，並禁止煙火、使用防爆型機具，以避免引爆風險。

第14題

駕駛者以立姿操作堆高機,則自駕駛座底板至頂蓬上框下端之距離應在多少公尺以上 1. 1 . 2 2. 1 . 4 3. 1 . 6 4. 1 . 8 。

答案：(4) 1 . 8

第15題

一般工業包裝所使用的條碼為 1. 商品條碼 2. 數量碼 3. 重量碼 4. 配銷條碼。

答案：(4) 配銷條碼

解析：一般工業包裝、棧板或外箱配送常使用配銷條碼，例如ITF-14等，用於倉儲、批發、配送與物流追蹤；商品條碼（如EAN-13）主要用在零售端結帳，單一商品包裝較常見。數量碼、重量碼不是此處的標準條碼分類。因此工業包裝所使用的條碼應選配銷條碼。

第16題

將托板面相互連結時所使用之木料稱為 1. 桁樑 2. 方塊 3. 端面板 4. 木橇。

答案：(1) 桁樑

解析：托板（棧板）的桁樑是縱向結構材，主要用來連接上、下托板面或鋪板，並承受貨物重量與堆高機貨叉的支撐力。方塊用於塊式托板的角部或中部，端面板設在托板端邊，木橇則是底部滑橇結構；這三者都不是用來連結托板面。因此正確答案為桁樑。

第17題

選擇防護具的第一要素是考慮其 1. 便利性 2. 經濟性 3. 美觀性 4. 防護性能。

答案：(4) 防護性能

解析：選用防護具的第一要素是防護性能，也就是必須能有效隔絕該作業環境的危害，例如粉塵、噪音、化學品飛濺或墜落，且應符合 CNS 國家標準並檢驗合格。便利性、經濟性、美觀性雖會影響勞工穿戴的意願，但都屬次要條件；若為了便宜或好看而犧牲防護效果，等於沒有防護，反而增加職災風險。

第18題

下列何者屬於堆高機操縱裝置 1. 離合器 2. 啟動器 3. 輪胎 4. 轉向方向盤。

答案：(4) 轉向方向盤

第19題

蓄電池散飛出來的氣體 1. 具爆炸危險性 2. 某特定型式之蓄電池才具危險性 3. 無危險性 4. 遇火源不會爆炸。

答案：(1) 具爆炸危險性

解析：蓄電池充電或過充時會電解水產生氫氣（H₂）與氧氣，氫氣為易燃氣體，與空氣混合達爆炸界限遇火源即爆炸。故蓄電池散出氣體具爆炸危險性，充電區須通風良好並嚴禁煙火。選項2、3、4均低估其危險性，認為無危險或遇火不爆皆錯誤，故選1。

第20題

駕駛堆高機靠近視線死角時,應 1. 停車後繼續行進 2. 慢速並鳴笛 3. 停車、鳴笛後再行進 4. 停車看清路線後再行進。

答案：(3) 停車、鳴笛後再行進

解析：堆高機車身長、貨叉在前，駕駛座後方及側邊視線死角大，接近彎道、出入口、貨架轉角等看不見來車來人的位置時，正確做法是先停車，鳴笛警示，確認無人車後再緩慢行進。只減速鳴笛而未停車，仍可能因反應距離不足而撞擊突然出現的人員；停車卻不鳴笛，則無法提醒另一側的人員。因此須同時做到停車、鳴笛、再行進。

第21題

堆高機的實心胎分類中,下列何者不屬於實心胎 1. 標準硬胎 2. 高速胎 3. 減震硬胎 4. 防爆胎。

答案：(2) 高速胎

解析：堆高機輪胎分為充氣胎與實心胎兩大類。實心胎以橡膠整體成形、不充填空氣，分類上有標準硬胎、減震硬胎（軟胎）及防爆（免充氣）胎等，共同特點是耐穿刺、不會爆胎、承載力大、適合室內地板與充滿鐵屑等惡劣地面。高速胎則屬充氣胎的一種，靠胎內空氣支撐載重，胎面與胎體設計利於高速行駛時排水散熱，並非實心結構。因此不屬於實心胎的是高速胎。

第22題

堆高機上坡時應使貨物保持在 1. 前方 2. 後方 3. 前方或後方都可以 4. 不低於眼睛高度。

答案：(1) 前方

解析：堆高機上坡時，為維持重心穩定並避免貨物後滑或傾覆，應使貨物保持在前方。貨物置於貨叉前端較靠近前軸，能降低整機重心後移的風險，亦較符合上坡行駛時的穩定原則。若將貨物置於後方，易使重心偏後，增加上坡時轉向或制動失穩的機率，因此正確答案為1。

第23題

下列何者不是堆高機定期自動檢查基準所載檢查電氣裝置之項目 1. 充電裝置 2. 蓄電池 3. 配線 4. 分電盤。

答案：(4) 分電盤

解析：依「堆高機定期自動檢查基準」規定，電氣裝置之檢查項目包含蓄電池、充電裝置、配線、電動機、控制器及電阻器等，目的在確認絕緣良好、接點無鬆脫、充放電功能正常，防止漏電與火災。分電盤多屬引擎點火或配電系統之組件，並非該基準所列之電氣裝置獨立檢查項目，故為非屬項目。定期檢查由合格人員依期程實施，是保障堆高機用電安全的重要制度。

第24題

當堆高機有問題必須修護時,操作人員應將問題直接報告 1. 現場作業主管 2. 維修部門 3. 人事部門 4. 雇主。

答案：(1) 現場作業主管

解析：操作人員發現堆高機異常時，應先停止使用，避免故障擴大或發生翻覆、撞擊等危害，並立即向現場作業主管報告，由主管依權責聯絡維修部門安排檢修及管制。現場作業主管最了解作業狀況與人員調度，是操作人員最直接、最正確的報告對象；越級或誤報可能延誤處理。

第25題

貨物包裝標示有 標誌時,則表示該貨物 1. 堆積方向 2. 此方向上 3. 小心堆積 4. 直立堆放。

答案：(2) 此方向上

解析：貨物包裝上的「向上箭頭標誌」（↑，This Way Up）係指示貨物應保持之正確向上方向，搬運與堆置時須使箭頭朝上，以免內容物受損。此標誌之意義為「此面（端）向上」，強調方向性。選項1「堆積方向」過於籠統；選項3「小心堆積」非該標誌含義；選項4「直立堆放」雖相關，但該標誌直接意義是指示向上之方向。故正確為選項2「此方向上」。

第26題

物體受外力其合力為零,則動者恆動,靜者恒靜為牛頓 1. 慣性定律 2. 加速定律 3. 反作用定律 4. 能量不減定律。

答案：(1) 慣性定律

解析：牛頓第一運動定律又稱慣性定律：物體所受外力合力為零時，原本靜止者保持靜止，原本運動者維持等速直線運動，此即「靜者恆靜、動者恆動」。第二定律（加速定律）為 F＝ma，說明合力不為零時產生加速度；第三定律（反作用定律）指作用力與反作用力大小相等、方向相反。能量不減定律屬能量守恆概念，並非牛頓運動定律。

第27題

差速器作用時,內側輪與外側輪轉速之比較 1. 內側輪比外側輪快 2. 外側輪比內側輪快 3. 內外側輪轉速相同 4. 視型式而定。

答案：(2) 外側輪比內側輪快

解析：車輛轉彎時，外側車輪行走的半徑較大，內側車輪行走的半徑較小；差速器允許左右驅動輪以不同轉速旋轉，使外側輪轉速比內側輪快，避免輪胎拖滑並維持平順轉向。若兩輪被強制同速，轉彎時輪胎會與地面產生滑動，增加磨耗與操控困難。直線行駛時，內外側輪轉速才大致相同。

第28題

貨物包裝標示有 標誌時,則表示該貨物 1. 貨物下層較重 2. 溫度範圍極限 3. 限用貨叉搬運 4. 貨物重心不穩。

答案：(2) 溫度範圍極限

第29題

堆高機運送貨物時,堆高機駕駛應 1. 注視運送路線之方向 2. 不必注視貨物 3. 另指派一人在堆高機前面指引行進方向 4. 另指派一人在駕駛座旁指示方向。

答案：(1) 注視運送路線之方向

解析：堆高機運送貨物時，駕駛人應隨時注視運送路線之方向，留意前方、路面及周遭人員狀況以維行車安全。若貨物阻擋前方視線，應倒車行駛而非忽略路況。另指派人員在前引導並非必要，且駕駛仍須自行注意路線；說不必注視貨物亦不當。故選1。

第30題

柴油引擎是將柴油以何種壓力噴射進入汽缸內燃燒爆發為 1. 低壓 2. 中壓 3. 高壓 4. 超高壓。

答案：(3) 高壓

解析：柴油引擎採壓燃式，燃油系統以「高壓」將柴油經噴油嘴霧化噴入高溫高壓汽缸內，與空氣混合後自燃爆發。低壓(1)、中壓(2)霧化不良致燃燒不完全；「超高壓」(4)非一般柴油引擎用語。故以高壓噴射為正確，選3。

第31題

物體單位時間內速度的變化率為 1. 作用力 2. 位移 3. 加速度 4. 速度。

答案：(3) 加速度

解析：加速度定義為單位時間內速度的變化率，即 a＝Δv／Δt，單位為公尺/秒平方（m/s²），代表速度變快、變慢或方向改變的快慢。作用力是物體間推拉的交互作用，依 F＝ma 與加速度有關但並非速度變化率；位移是位置改變的向量量；速度則是位移對時間的變化率。三者定義層次不同，只有加速度直接描述「速度隨時間的變化」。

第32題

將物品盛裝在箱、袋、桶等容器中並梱紮、標示的包裝是 1. 個包裝 2. 銷售包裝 3. 外包裝 4. 商業包裝。

答案：(3) 外包裝

解析：依 CNS 包裝術語及物流管理定義：個包裝（銷售包裝）為直接接觸商品、面向消費者的最小單位；外包裝則指將個包裝集合、裝入箱、袋、桶等容器並經捆紮、標示後供運輸、堆存用的包裝，又稱運輸包裝或集合包裝。題目描述「盛裝在箱、袋、桶等容器中並梱紮、標示」符合外包裝定義。

第33題

堆高機手煞車正確使用時機為 1. 駐車及上坡起步時 2. 減速時 3. 下坡時 4. 更改行駛方向時。

答案：(1) 駐車及上坡起步時

解析：手煞車（駐車煞車）的作用是讓車輛在靜止時保持定位，所以停車時必須拉緊；上坡起步時先拉緊手煞車，等動力接合後再放開，可避免車體向後滑動。行駛中要減速，應使用腳踏的行車煞車；若在下坡長時間使用手煞車，會使煞車來令片過熱而失效。變換行駛方向時，靠方向盤轉向與油門控制即可，不需要使用手煞車。因此選 1。

第34題

物體受兩個同方向平行力作用時,下列何者為錯 1. 其合力為單力 2. 大小為原來兩力之和 3. 方向為兩力之方向 4. 大小為原來兩力之差。

答案：(4) 大小為原來兩力之差

解析：同方向平行力系統之合力：大小等於兩力代數和（F = F1 + F2），方向與原力相同，作用線位置依力矩平衡決定。選項 4 指出「大小為原來兩力之差」僅適用於相反方向平行力，故為錯誤敘述。

第35題

柴油引擎在進氣行程所吸入汽缸內的是 1. 柴油與空氣之混合氣 2. 空氣 3. 柴油 4. 廢氣。

答案：(2) 空氣

解析：柴油引擎採壓縮點火（Compression Ignition），進氣行程僅吸入純空氣，壓縮行程將空氣壓縮升溫，待活塞近上死點時才由噴油嘴高壓噴入柴油，藉高溫空氣自行著火。汽油引擎才在進氣行程吸入油氣混合氣。故柴油機進氣行程吸入者為空氣，選項2正確；選項1為汽油機特性，選項3、4均非進氣內容。

第36題

堆高機引擎機油量應該 1. 每天發動引擎前檢查 2. 每天發動引擎後檢查 3. 每天作業中檢查 4. 每天作業後檢查。

答案：(1) 每天發動引擎前檢查

解析：引擎機油應在每天發動引擎前、引擎熄火且機油沉澱時檢查。此時油尺讀數較準確，也能及早發現油量不足或漏油，避免潤滑不良造成機件磨損。發動後或作業中，機油被泵送、飛濺且溫度較高，油面不穩定，讀值容易偏差；作業後才檢查則可能太晚發現問題。

第37題

起動堆高機汽油引擎前應 1. 查明變速操作桿是否置放在中立位置 2. 腳踩煞車板 3. 踩油門 4. 鳴笛提醒旁人。

答案：(1) 查明變速操作桿是否置放在中立位置

解析：起動引擎前須先確認變速操作桿（排檔桿）置於中立（空檔）位置，並拉起手煞車，避免引擎一發動、離合器接合造成堆高機突然前衝或後退而撞人或撞物。踩油門起動會使轉速驟升，增加暴衝危險；鳴笛是行駛或起步移動前的警示動作，並非起動引擎的必要步驟；腳踩煞車雖有助防止滑動，但確認排檔在中立位置才是防止誤動作的關鍵。

第38題

只有用後輪一輪驅動,所以不需要裝差動齒輪裝置的是 1. 配重平衡式堆高機 2. 伸臂式堆高機 3. 側叉式堆高機 4. 擇貨式堆高機。

答案：(2) 伸臂式堆高機

解析：伸臂式堆高機多採三輪式設計，以後輪單輪同時擔任驅動與轉向，因只有一個驅動輪，左右輪無差速需求，故不須裝設差動齒輪裝置，車身也較短小，適合在窄巷道作業。配重平衡式堆高機為四輪或三輪雙驅動，轉彎時內外輪行程不同，須靠差動齒輪（差速器）使左右輪以不同轉速旋轉，否則輪胎會打滑、轉向困難。

第39題

危害物質安全資料表英文簡稱為 1. S P S S 2. S A R S 3. M S D S 4. A I D S 。

答案：(3) M S D S

解析：MSDS (Material Safety Data Sheet) 是危害物質安全資料表的英文縮寫，現國際通行名稱為 SDS (Safety Data Sheet)。選項 1 SPSS 是統計軟體，2 SARS 是嚴重急性呼吸道症候群，4 AIDS 是愛滋病，皆與化學品危害傳達無關。

第40題

配重平衡式堆高機其減速裝置之減速比為 1. 0 – 5 2. 10 – 15 3. 20 – 25 4. 30 – 35 。

答案：(3) 20 – 25

第41題

下列何者包裝不屬於工業包裝 1. 運輸包裝 2. 外包裝 3. 個包裝 4. 梱包。

答案：(3) 個包裝

解析：工業包裝以保護商品、方便搬運與運輸為目的，一般分為運輸包裝（外包裝）與梱包（捆包）等，著重強度、堆疊與裝卸效率。個包裝又稱內包裝或銷售包裝，直接接觸商品，功能在於保護、美化、標示與吸引消費者，屬商業包裝，不列入工業包裝。故選個包裝。

第42題

雇主選任勞工安全衛生管理人員時,應向何單位報備 1. 內政部 2. 經濟部 3. 行政院勞工委員會 4. 所屬轄區勞動檢查機構。

答案：(4) 所屬轄區勞動檢查機構

解析：依勞工安全衛生組織管理及自動檢查辦法規定，雇主選任勞工安全衛生管理人員後，應報請所屬轄區勞動檢查機構備查，以便主管機關掌握事業單位的安全衛生管理人力配置。內政部、經濟部及行政院勞工委員會屬中央主管機關層級，並非受理個別事業單位人員報備的單位。管理人員如有異動，亦應依規定辦理報備，確保責任歸屬明確。

第43題

在包裝分類上所稱“ 第三次包裝"是指 1. 個包裝 2. 中間包裝 3. 外包裝 4. 商業包裝。

答案：(3) 外包裝

解析：包裝分類中，第一次包裝為直接包裝商品的個包裝（primary packaging），第二次包裝為中間包裝（secondary，集合數個個包裝），第三次包裝則是將數個中間包裝再集合的外包裝（tertiary/運輸包裝），用於運輸與堆積保護。商業包裝並非此三分類之用語，故第三次包裝即為外包裝。

第44題

頂蓬(護頭罩)強度應耐堆高機最大負荷之幾倍 1. 1 2. 2 3. 3 4. 5 。

答案：(2) 2

解析：依堆高機安全構造觀念，頂蓬（護頭罩）須具足夠強度以保護操作者頭部免受上方掉落物撞擊，其結構強度應能承受堆高機最大負荷之2倍重量，選項2正確。此設計係考量上方堆疊貨物崩落或吊舉物意外掉落之衝擊，確保護頭罩不變形壓傷人員，是操作時不可加裝遮擋視線物品的重要防護結構。

第45題

適用於圓筒紙卷或橫置物轉為縱置時,使用裝置為 1. 吊臂 2. 旋轉夾板 3. 附夾板式雙叉 4. 斗箕。

答案：(2) 旋轉夾板

解析：旋轉夾板裝置具有可夾持圓筒並迴轉九十度的功能，能將橫置的圓筒紙卷、紙管或鋼卷夾緊後翻轉為縱置，方便堆疊或配合後續加工方向，作業時須注意夾持壓力避免壓損紙卷。吊臂僅能吊掛，無法翻轉；附夾板式雙叉以夾取箱件、紙箱為主；斗箕用於鏟裝散粒物料，皆不具備圓筒翻轉功能。

第46題

2 . 5 噸堆高機機身之重量約為幾公斤 1. 1000 2. 1500 3. 2000 4. 2500 。

答案：(4) 2500

第47題

戶外用堆高機之車輪盡量使用 1. 標準實心輪胎 2. 實心軟胎 3. 特殊輪胎 4. 充氣式輪胎。

答案：(4) 充氣式輪胎

第48題

會使人體功能失去效應之危害因子為 1. 物理性 2. 化學性 3. 生物性 4. 人體工學性。

答案：(4) 人體工學性

解析：人體工學性危害因子指工作場所、工具、姿勢、重複動作等設計不良，導致肌肉骨骼疾病、累積性創傷等，使人體機能喪失效應。物理性（噪音、輻射）、化學性（粉塵、有機溶劑）、生物性（細菌、病毒）主要造成生理病變或感染，而非直接導致人體功能操作效能喪失。

第49題

貨物包裝標示有 標誌時,則表示該貨物 1. 禁止擠推 2. 堆放方向 3. 夾持位置 4. 受力方向。

答案：(3) 夾持位置

第50題

為 1. 引擎油壓警告燈 2. 電瓶充電警告燈 3. 煞車油警告燈 4. 預熱指示燈。

答案：(1) 引擎油壓警告燈

第51題

作業場所堆放有害物質,當人員發生急性中毒時,將患者送醫急救應同時將下列何者隨病患 送醫參考 1. 物質安全資料表 2. 危害物質清單 3. 危害物標示 4. 危害物品。

答案：(1) 物質安全資料表

解析：依危害性化學品標示及通識規則，物質安全資料表（SDS）載有危害成分、物理化學性質、毒性資料、急救措施與醫療處置建議。人員發生急性中毒送醫時，應同時攜帶該物質的物質安全資料表，讓醫師迅速掌握暴露物質與解毒或急救方向。危害物質清單與危害物標示僅供廠內管理辨識，資訊不足以供臨床診斷參考。

第52題

A B C 萬能乾粉滅火器適用何類火災 1. A B 類 2. A B C 類 3. A B D 類 4. A B C D 類。

答案：(2) A B C 類

解析：火災依燃燒性質分為A、B、C、D四類：A類為木材、紙張、布料等普通可燃物；B類為汽油、溶劑等可燃性液體；C類為通電中之電氣設備；D類為鎂、鈉等活性金屬。ABC萬能乾粉滅火器之藥劑可同時適用A、B、C三類火災，故選ABC類。D類金屬火災須使用特殊金屬滅火劑，一般乾粉無法有效撲滅，甚至可能助長燃燒，因此不可標示為ABCD類。

第53題

引擎冷卻系中之節溫器開啟是靠 1. 水泵壓力 2. 汽缸真空 3. 冷卻水溫度 4. 引擎轉速。

答案：(3) 冷卻水溫度

解析：節溫器內部裝有蠟狀感溫元件，當冷卻水溫度上升至設定值（約 82～90℃）時，蠟融化膨脹推動閥桿開啟大循環；溫度下降則關閉。開啟動力來自冷卻水溫度變化，非水泵壓力、汽缸真空或引擎轉速。

第54題

下列何者不屬於引擎不完全燃燒而產生之產物 1. 二氧化碳 2. 一氧化碳 3. 碳化氫 4. 黑煙。

答案：(1) 二氧化碳

解析：引擎不完全燃燒會產生一氧化碳（CO）、未燃碳化氫（HC）及黑煙（碳粒）等污染物。二氧化碳（CO2）是碳與氧充分反應、完全燃燒的產物，並非不完全燃燒生成物，故選1。其餘三項皆因燃燒不全或混合比失當而產生。

第55題

凡由電動機器等電氣設備所引起的火災,依火災分類是 1. A類 2. B類 3. C類 4. D類。

答案：(3) C類

解析：依 CNS 10927 / NFPA 10 標準，火災分類：A 類為普通可燃物，B 類為可燃液體，C 類為電氣設備火災，D 類為可燃金屬。電動機器等電氣設備引起的火災屬 C 類，滅火時須使用不導電滅火劑（如 CO₂、乾粉）。

第56題

構成堆高機托板上面及下面之板稱為 1. 端面板 2. 托板面 3. 桁板 4. 翼板。

答案：(2) 托板面

第57題

搬運大型可燃性固體物料時,應使用何種動力堆高機 1. 液化石油氣引擎 2. 電力 3. 柴油引擎 4. 人力。

答案：(3) 柴油引擎

第58題

凡是易燃之金屬類所引起的火災,依火災分類是 1. A類 2. B類 3. C類 4. D類。

答案：(4) D類

解析：依 NFPA 及我國消防法火災分類：A 類為固體物質火災（木材、紙張）；B 類為液體或可熔化固體火災（汽油、油脂）；C 類為氣體火災（液化石油氣）；D 類為金屬火災（鎂、鈦、鋁、鉀等易燃金屬）。題目所述「易燃之金屬類」屬 D 類火災，須使用乾粉或乾沙滅火，嚴禁用水。

第59題

堆高機油壓系統其作動油達到若干溫度會因熱而氧化 1. 50 °C 2. 60 °C 3. 70 °C 4. 80 °C。

答案：(4) 80 °C

解析：一般工業用液壓油的使用溫度上限建議在 80 °C 左右；超過此溫度油品氧化速率顯著加快，黏度下降、酸價上升，導致系統效率降低與零件磨損。因此堆高機油壓系統作動油達到 80 °C 即會因熱而氧化劣化。

第60題

依C N S 規定,表示安全、衛生、救護之安全顏色為 1. 藍色 2. 黑色 3. 紅色 4. 綠色。

答案：(4) 綠色

解析：依CNS安全顏色規定，綠色代表安全、衛生與救護，常用於急救箱、救護器材、安全門、避難方向指示等；紅色代表消防與禁止，如滅火器、消防栓、禁止標誌；黃色代表警告與注意危險；藍色則用於指令或注意標示。因此表示安全、衛生、救護的安全顏色為綠色。辨識安全顏色有助於緊急時迅速找到救護與避難設施，也是工作場所安全衛生標示的基本要求。

第61題

工業安全標示中“ ▽"表示 1. 禁止 2. 一般說明或提示 3. 注意 4. 警告。

答案：(3) 注意

解析：工業安全標示中，倒三角形「▽」代表注意標示，提醒人員注意周遭潛在危險並採取必要防範措施；正三角形通常用於警告標示，紅色圓形用於禁止標示，長方形則多為說明或提示標示。因此看到▽應理解為注意，而非禁止或一般說明。

第62題

在包裝分類上所稱“ 第二次包裝"是指 1. 個包裝 2. 中間包裝 3. 外包裝 4. 商業包裝。

答案：(2) 中間包裝

解析：包裝層級通常分為第一次包裝（個包裝）、第二次包裝（中間包裝）與第三次包裝（外包裝）。第二次包裝介於商品個包裝與運輸外包裝之間，兼具保護、集合與搬運單位化功能，例如將數個個包裝集合成中包裝。商業包裝並非此三級分類中的名稱，故選中間包裝。

第63題

升降鏈條強度之安全係數為 1. 1 2. 2 3. 3 4. 5 。

答案：(4) 5

解析：依勞工安全衛生設施規則第 115 條及 CNS 標準，堆高機升降鏈條屬關鍵承載元件，其安全係數（破斷強度/工作張力）規定至少為 5。一般吊鏈係數為 4，但堆高機鏈條頻繁衝擊載重，要求更高。選項 1～3 均低於法規門檻。

第64題

貨物包裝標示有 標誌時,則表示該貨物 1. 物品重量為十公斤 2. 堆積重量極限為十公斤 3. 耐重物衝擊力為十公斤 4. 物品向下壓力為十公斤。

答案：(2) 堆積重量極限為十公斤

解析：包裝運輸標示中，「傘狀圖案上標數字」表示「最大堆疊層數」或「堆積重量極限」。例如「10」即代表最多可堆疊 10 層或堆積極限 10 kg（視標準版本）。選項 1 為淨重標示，3 為衝擊試驗標準，4 非標準標誌意義。

第65題

堆高機荷重曲線表之縱座標是指 1. 負載中心 2. 叉舉能量 3. 最小轉彎半徑 4. 旋轉半徑。

答案：(2) 叉舉能量

解析：堆高機荷重曲線表用來表示額定荷重與負載中心距離的關係：縱座標為叉舉能量，即容許舉升的荷重（kg）；橫座標為負載中心，即貨物重心至貨叉垂直面之水平距離（mm）。負載中心越大，容許荷重越小，曲線呈下降趨勢。選項1的負載中心為橫座標；選項3的最小轉彎半徑與選項4的旋轉半徑屬堆高機迴轉性能規格，與荷重曲線表無關。故縱座標為叉舉能量。

第66題

堆高機處理貨物時,利用托板將貨物裝卸、搬運等作業,其托板桁板或桁樑長度垂直方向之 尺寸稱為托板 1. 長度 2. 寬度 3. 高度 4. 窄度。

答案：(2) 寬度

第67題

當堆高機桅桿的二條升降鏈條張力調整不同時,會造成 1. 二支貨叉水平面不同 2. 桅桿彎曲 3. 引擎馬力減少 4. 引擎耗油。

答案：(2) 桅桿彎曲

第68題

下列何者不屬於建立化學物質通識制度之工作 1. 訂定危害物通識規則 2. 建立物質安全資料庫 3. 編寫M S D S 及辦理危害通識訓練 4. 建立化學物品運輸安全規則。

答案：(4) 建立化學物品運輸安全規則

解析：危害通識制度的核心，是讓勞工在作業前知道化學品的危害、標示與防護措施，因此包含訂定危害通識規則、建立物質安全資料庫、編寫MSDS並辦理危害通識訓練。化學物品運輸安全規則屬於運輸階段的安全管理，不是事業單位建立場內化學物質危害通識的工作，故選4。

第69題

手排檔堆高機行駛時,其排檔順序為 1. 先排方向檔,再排速度檔 2. 先排速度檔,再排方向檔 3. 依操作人員習慣 4. 依雇主要求。

答案：(2) 先排速度檔,再排方向檔

第70題

一般平托板僅積存貨物原狀承載而不做堆積者為 1. 單面形 2. 片面使用形 3. 兩面使用形 4. 箱形。

答案：(1) 單面形

第71題

正確駕駛自動排檔堆高機的排檔程序是 1. 踏下煞車踏板→排進方向檔→排進速度檔→釋放煞車踏板 2. 排進方向檔→踏下煞車踏板→排進速度檔→釋放煞車踏板 3. 踏下煞車踏板→排進速度檔→排進方向檔→釋放煞車踏板 4. 排進速度檔→踏下煞車踏板→排進方向檔→釋放煞車踏板。

答案：(3) 踏下煞車踏板→排進速度檔→排進方向檔→釋放煞車踏板

第72題

堆高機利用托板將貨物裝卸、搬運、保管、輸送等之作業方式稱為 1. 裝載作業 2. 托板貨運 3. 搬運作業 4. 輸送作業。

答案：(2) 托板貨運

第73題

堆高機作業前實施安全檢點是何人之職責 1. 雇主 2. 勞工安全衛生管理員 3. 操作者 4. 現場主管。

答案：(3) 操作者

解析：堆高機作業前之安全檢點（煞車、液壓、警示裝置、輪胎、燃油等）應由操作者（駕駛人）親自實施。依職業安全衛生設施規則及堆高機安全作業規範，操作者於每日作業前須執行檢點並確認安全無虞後方可操作。雇主負整體管理責任，現場主管負督導，勞工安全衛生管理員負規劃，但實際檢點職責在操作者。

第74題

為 1. 引擎油壓警告燈 2. 電瓶充電警告燈 3. 煞車油警告燈 4. 預熱指示燈。

答案：(4) 預熱指示燈

第75題

下列何種滅火劑,目前政府限制使用 1. 海龍 2. 泡沫 3. 乾粉 4. 二氧化碳。

答案：(1) 海龍

解析：海龍（Halon，鹵化烷滅火劑）釋放後會破壞大氣臭氧層，我國依蒙特婁議定書及臭氧層保護相關法規，已限制其生產與使用並逐步淘汰。泡沫、乾粉、二氧化碳等非臭氧層破壞物質，目前仍可合法使用。故目前政府限制使用者為海龍。

第76題

蓄電池輸出端及電纜接頭發生腐蝕時 1. 表示蓄電池電力強 2. 表示蓄電電力弱 3. 會引起電力損失 4. 表示無法充電。

答案：(3) 會引起電力損失

解析：蓄電池輸出端（極柱）與電纜接頭腐蝕，多因電解液溢出、環境潮濕或充電時酸霧附著所造成。腐蝕生成物導電性差，會使接觸電阻增大，電流流通時產生電壓降與發熱，形成電力損失，嚴重時接頭燒損、充電不良或起動困難。接頭腐蝕既不代表電力強，也不代表電力弱，更不能據此判定無法充電；只要清潔接頭、中和酸性並鎖緊，即可改善。

第77題

電瓶之電瓶液經常不夠,其可能原因為 1. 電瓶損壞 2. 發電機損壞 3. 充電不足 4. 過度充電。

答案：(4) 過度充電

第78題

堆高機使用低速檔時機為 1. 空車時 2. 荷重物起步及倒退行駛時 3. 直線行駛時 4. 無限制。

答案：(2) 荷重物起步及倒退行駛時

解析：堆高機行駛應依荷重與路況選用適當檔位。低速檔適用於荷重物起步、倒退行駛、轉彎及狹窄場所，因低速可維持車身穩定、縮短煞停距離、降低重心不穩翻覆風險；空車直線行駛方可用高速檔。故使用低速檔時機為「荷重物起步及倒退行駛時」。

第79題

下列何者不屬於預防職業病之工作項目 1. 建立事業單位有害物基本資料 2. 全民保險 3. 推行勞工健康檢查 4. 規劃職業病診療網。

答案：(2) 全民保險

解析：預防職業病工作包括建立有害物基本資料、推行勞工健康檢查、規劃職業病診療網等，屬事業單位自主管理與勞工健康保護措施。全民保險係國家社會保險制度，屬一般性社會福利，並非事業單位預防職業病之具體工作項目，故不屬於預防職業病工作。

第80題

由進氣、壓縮、動力、排氣等四個行程產生曲柄軸二回轉之引擎稱為 1. 一行程引擎 2. 二行程引擎 3. 三行程引擎 4. 四行程引擎。

答案：(4) 四行程引擎

解析：四行程引擎依序完成進氣、壓縮、動力（爆發）、排氣四個行程，活塞往復四次、曲柄軸旋轉二回轉（720°）輸出一動力行程。二行程引擎則二行程完成一圈（360°）即輸出一動力。題述為四個行程產生曲柄軸二回轉，故為四行程引擎。