民國110年 高考三級 航空駕駛(選試直昇機飛行原理)收錄考選部官方試題，共 4 題可線上瀏覽，考選部未公告本科目答案。
已知某直昇機從海拔高度H 的機場起飛前往高山執行任務，起飛總重為 W、機外氣溫（Outside Air Temperature, OAT）為T1、氣壓為P1。多日 後該機再以W 從原機場起飛去執行相同任務，但OAT 與氣壓卻分別是 T2 與P2，且T2>T1、P2<P1。試根據密度高度（Density Altitude, DA） 的定義，作答下列子題： 請分析這兩次任務的機場DA 值何者較大？並說明原因。（10 分） 請說明這兩次任務所需起飛功率（Power）何者較小及其理由。（15 分）
請說明欲使直昇機在恆定高度（Altitude）與航向（Heading）向前飛行， 並維持其飛行空速（Airspeed）不變及姿態（Attitude）平衡，飛行員需 使用到那些控制（Controls）及如何作動直昇機，以分別達成上述的各項 要求。（25 分）
當直昇機從起飛開始向前飛行時，常會因橫向流（Tansverse Flow）的效 應而造成入流滾（Inflow Roll），甚至發生反吹（Blowback）現象。試以 單軸反時針轉動的旋翼為例，此作答下列子題： 請說明何謂「入流滾」現象及其造成的結果。（15 分） 請說明何謂「反吹」現象及應如何抵消其對飛行的影響。（10 分）
若下列二個儀錶圖分別代表某直昇機面對的兩個不同飛行狀況A 與B， 請據此說明A 及B 所表示的意思，以及飛行員應如何改正這兩個狀況 並繼續原定的飛行動作。（25 分）