第1題
請分別說明飛行器同時具備VOR 導航系統與衛星導航系統時所獲得航 向資訊差異及其原因。（20 分）
民國111年 高考三級 航空駕駛(選試直昇機飛行原理) 航行學考古題
民國111年 高考三級 航空駕駛(選試直昇機飛行原理) 航行學收錄考選部官方試題，共 5 題可線上瀏覽，考選部未公告本科目答案。
官方資料
題目與答案
第2題
一飛行器同時具備無線電高度計、慣性導航系統、氣壓高度計與衛星導 航系統，請說明該飛行器於一萬英呎巡航飛行階段時，應參考何種系統 的高度資訊進行飛行，並請針對其他系統高度資訊不採用的原因進行說明。 （20 分）
第3題
慣性導航系統開機後至導航功能正式運作前須進行初始化 （Initialization），亦即所謂校準（alignment）的程序，請說明可由系統自 主完成的兩項校準工作內容，說明應包括使用何種感測元件進行何種導 航資訊的測定。（20 分）
第4題
請說明衛星導航系統定位誤差來源中，與衛星或接收機本體性能無關的 誤差來源有那些。現代所謂差分式全球定位系統（DGPS）技術或LAAS、 WAAS、EGNOS 等各類擴增系統用於消除其中何者的誤差？（20 分）
第5題
請說明區域航行（RNAV）中RNAV-2 程序主要基於何種導航設備？ 此程序對於機載導航系統的精度（Accuracy）需求為何？（20 分）