第1題
車輛動力源從內燃機改成馬達後，動力源的數量和佈置方式呈現更多元 化。第一種方式（甲）係直接以馬達置換引擎，並保留原先引擎使用之 傳動線；第二種方式（乙）係使用二顆馬達取代引擎，並分別帶動左右 二側輪胎，馬達通常置於輪胎附近之車架上；第三種方式（丙）同樣使 用二顆馬達，但馬達與輪胎整合為一體（又稱輪轂馬達）。在不外加其他 科技，且三種佈置方式馬達提供相同的總動力下，請比較此三種馬達佈 置方式在縱向加速性、側向操控性和正向舒適性之優劣。（30 分）
民國111年 高考三級 汽車工程 汽車性能測試與檢驗考古題
民國111年 高考三級 汽車工程 汽車性能測試與檢驗收錄考選部官方試題，共 3 題可線上瀏覽，考選部未公告本科目答案。
官方資料
題目與答案
第2題
一汽油引擎之特性如下圖所示，分別於5200 rpm 和3600 rpm 時輸出最 大馬力105 kW 和最大扭力204 N-m，並於3700 rpm 時有最小比油耗 0.281 kg/kW-h。此引擎被搭配在一重量為1500 kg 之車子上，此車之風 阻係數為0.45，前投影面積為2.32 m2，滾動阻力係數為0.015，輪胎半 徑為0.32 m，輪胎滑差為0.03；假設重力加速度為9.81 m/s2。 若引擎於最大扭力輸出時恰能使車子爬上40 %之坡道，則傳動系統所 需之減速比為何？且此時車子之爬行速度為何？假設風阻忽略不計， 且傳動效率為0.9。（15 分） 此引擎之最大馬力能否使車子以時速180 km/h 於平坦路面上行駛？ 假設空氣密度為1.23 kg/m3，且傳動效率為0.95。（10 分） 此車以60 km/h 定速進行油耗測試，假設此時傳動系統提供之減速比 為3.51，參考題 之假設，若汽油之密度為0.725 g/ml，請問此部車之 耗油率（km/l）為何？（25 分） 引擎特性圖
第3題
一部車利用磅秤量測到之左前輪、右前輪、左後輪和右後輪之重量分別 為495 kg、330 kg、457 kg 和305 kg，若此車之軸距為2.9 m，前後輪輪 距分別為1.52 m 和1.50 m。（每小題10 分，共20 分） 請問重心距前軸之縱向距離。 請問重心與車身中心線之左右偏差量。