民國98年 第3梯次 汽車修護甲級 學科
第45題
某技師在檢修附有煞車輔助增壓器之煞車系統時,先將引擎發動約1 ~ 2 分鐘後關閉,並以每 5 秒為間隔踩踏煞車踏板2 ~ 3 次,發現被踩踏後之踏板高度逐漸上昇…
題目
某技師在檢修附有煞車輔助增壓器之煞車系統時,先將引擎發動約1 ~ 2 分鐘後關閉,並以每 5 秒為間隔踩踏煞車踏板2 ~ 3 次,發現被踩踏後之踏板高度逐漸上昇且踩踏感漸硬,其主要 可能原因為
- (1) 煞車輔助增壓器之真空管單向閥故障
- (2) 踏板高度調整過低
- (3) 煞車輔助增壓器之真空管氣密良好
- (4) 煞車系統液壓回路內有空氣
官方答案
(3) 煞車輔助增壓器之真空管氣密良好
解析
此操作是煞車輔助增壓器的氣密檢查：引擎運轉1～2分鐘使進氣歧管真空建立於增壓器內，熄火後每隔5秒踩踏一次，每次踩踏都會消耗部分真空。若踏板高度逐次上升、踩踏感漸硬，表示真空被消耗後仍能維持，真空管與單向閥氣密良好、無洩漏，故選第3項。若單向閥或真空管漏氣，熄火後真空迅速消失，第一次踩踏就會又高又硬，之後不再有輔助變化。液壓回路內有空氣時踏板會偏軟、下沉，與踏板變硬的現象相反；踏板高度調整過低則是一開始就偏低，不會出現逐次上升。
AI 參考解析（推得答案已與官方答案比對一致），非官方公告內容，僅供備考參考。