汽車電路常用電晶體作為開關迴路,大多採電晶體之特性曲線之那一區工作?

題目

汽車電路常用電晶體作為開關迴路,大多採電晶體之特性曲線之那一區工作?

1. (1) 飽和區 ( S a t u r a t i o n ) 和截止區( C u t - o f f r e g i o n )
2. (2) 飽和區( S a t u r a t i o n ) 和作用區( A c t i v e r e g i o n )
3. (3) 截止區( C u t - o f f r e g i o n ) 和崩潰區( B r e a k d o w n r e g i o n )
4. (4) 作用區( A c t i v e r e g i o n ) 和崩潰區 ( B r e a k d o w n r e g i o n )

官方答案

(1) 飽和區 ( S a t u r a t i o n ) 和截止區( C u t - o f f r e g i o n )

解析

電晶體作開關使用時，希望導通時壓降與功率損失最小、截止時幾乎無電流，因此工作點只在飽和區與截止區之間切換。若停留在作用區，電晶體會同時承受較大電流與電壓，產生大量熱能，不適合開關用途；崩潰區則可能損壞元件。汽車 ECU 控制繼電器、噴油嘴或燈光時，即採這種開關模式。

AI 參考解析（推得答案已與官方答案比對一致），非官方公告內容，僅供備考參考。

官方資料

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