民國103年 第3梯次 汽車修護甲級 學科
第37題
汽缸壓縮壓力測試,當加機油後量測之汽缸壓縮壓力,比未加機油於汽缸內時的壓力升高甚 多,其可能原因為
題目
汽缸壓縮壓力測試,當加機油後量測之汽缸壓縮壓力,比未加機油於汽缸內時的壓力升高甚 多,其可能原因為
- (1) 氣門黏結
- (2) 燃燒室嚴重積碳
- (3) 活塞環磨損
- (4) 汽缸床燒掉
官方答案
(3) 活塞環磨損
解析
汽缸壓縮壓力「濕式」測試原理：於火花塞孔注入少量機油後再量測，機油可暫時填補活塞環與汽缸壁間隙以改善密封。若加機油後壓力明顯上升，表示壓縮泄漏主要發生於活塞環與汽缸壁（環磨損、汽缸壁磨耗或環膠著），機油補助密封使壓力回升，故可能原因為活塞環磨損，答案為3。反之，若加機油前後壓力幾無變化，則漏氣在氣門或汽缸床墊（選項1、4）；燃燒室積碳（選項2）會使壓縮比異常升高、壓力偏大，但加機油不會因此顯著再升高。
AI 參考解析（推得答案已與官方答案比對一致），非官方公告內容，僅供備考參考。