民國113年 第1梯次 汽車修護甲級 學科
第69題
有關煞車輔助器(Booster)檢查時,下列敘述何者錯誤?
題目
有關煞車輔助器(Booster)檢查時,下列敘述何者錯誤?
- (1) 先踩煞車踏板2 至3 次後踩住,再發動引擎,踏板高度不會下降,表示煞車輔助器失效
- (2) 先踩煞車踏板2 至3 次後踩住,再發動引擎,踏板高度會下降,表示煞車輔助器失效
- (3) 發動引擎運轉2 分鐘後熄火,踩煞車踏板數次,若踏板作動行程逐漸縮短為煞車蹄塊磨損,應立即跟換煞車蹄塊及煞車來令片
- (4) 發動引擎後,踩住煞車踏板不放,然後引擎熄火,30 秒後踏板高度不變,表示煞車輔助器的真空洩漏
官方答案
(2) 先踩煞車踏板2 至3 次後踩住,再發動引擎,踏板高度會下降,表示煞車輔助器失效、(3) 發動引擎運轉2 分鐘後熄火,踩煞車踏板數次,若踏板作動行程逐漸縮短為煞車蹄塊磨損,應立即跟換煞車蹄塊及煞車來令片、(4) 發動引擎後,踩住煞車踏板不放,然後引擎熄火,30 秒後踏板高度不變,表示煞車輔助器的真空洩漏
解析
正確的輔助器測試：踩踏板 2～3 次洩掉真空後踩住再發動，踏板應明顯下降，代表大氣壓力推動膜片，故第 2 項「下降表示失效」說反了。引擎運轉 2 分鐘後熄火，連續踩數次，第一次助力正常、之後踏板逐漸變高變硬，是真空用完的正常現象，與蹄塊磨損無關，第 3 項錯誤。踩住踏板後熄火，30 秒內高度不變代表真空保持良好、沒有洩漏，若踏板上升才表示洩漏，第 4 項說反了。第 1 項敘述正確。
AI 參考解析（推得答案已與官方答案比對一致），非官方公告內容，僅供備考參考。