民國104年 第3梯次 測量─工程測量甲級 學科
第64題
有關人工結構物( 如橋樑、建物、軌道、油槽) 之監測,下列敘述哪些正確?
題目
有關人工結構物( 如橋樑、建物、軌道、油槽) 之監測,下列敘述哪些正確?
- (1) 使用全測站 ( T o t a l S t a t i o n ) 儀器,可以獲得建物水平、垂直方向的變形量
- (2) 使用雷射掃描儀( L i d a r , 光達) 能夠獲得人工結構物的點雲資料,因此可以作為油槽變形之監測
- (3) 應用全球導航衛星系統( G l o b a l N a v i g a t i o n S a t e l l i t e S y s t e m , G N S S ) 技術,可以長期監測橋樑與時間有關的三維變形量,並且能監測板塊運動的影響
- (4) 水準儀可以測量軌道的垂直變形量,而為了降低系統誤差的影響,應在中午光線較明亮時刻進行觀測
官方答案
(1) 使用全測站 ( T o t a l S t a t i o n ) 儀器,可以獲得建物水平、垂直方向的變形量、(2) 使用雷射掃描儀( L i d a r , 光達) 能夠獲得人工結構物的點雲資料,因此可以作為油槽變形之監測、(3) 應用全球導航衛星系統( G l o b a l N a v i g a t i o n S a t e l l i t e S y s t e m , G N S S ) 技術,可以長期監測橋樑與時間有關的三維變形量,並且能監測板塊運動的影響
解析
全測站可同時測得點位三維坐標，定期重複觀測比對即可求建物水平與垂直變形量；光達（LiDAR）取得高密度點雲，可將前後期點雲套疊比對，偵測油槽壁面之局部凹陷或傾斜；GNSS 可長期連續監測橋梁三維位移，其長期坐標時間序列也能反映板塊運動。水準儀雖可測軌道垂直變形，但中午日照強、地表氣溫梯度大，大氣折光與影像跳動最嚴重，觀測精度最差，應選清晨、傍晚或陰天為之，故第4項錯誤。
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