船舶外板,採用鉚接比採用銲接在航行阻力會

題目

(2) 增加

鉚接船殼外板需採搭接，鉚釘頭與板片疊層會突出於表面，破壞水流平滑性，增加摩擦阻力與渦流；鉚釘排列愈密，突出物愈多，因此在相同航速下航行阻力比銲接大。銲接外板表面較平整，水流較順暢，阻力較小，這也是近代船舶改採銲接的重要原因。故選增加。

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