民國115年 高考三級 航運行政 航港經營管理
第2題
全球各個港口國或沿海國，為配合航港產業的發展，必需對其管轄水域 內的航行船舶，提供完善的船舶交通服務及各種助導航的設施，以維持 周邊航行船舶之安全。請論述各國為…
題目
全球各個港口國或沿海國，為配合航港產業的發展，必需對其管轄水域 內的航行船舶，提供完善的船舶交通服務及各種助導航的設施，以維持 周邊航行船舶之安全。請論述各國為了能夠讓整個船舶航行安全，可以 提供更可靠的航安與管理服務，就周邊的船舶交通服務及各種助導航的 設施，應該要有那些具體的預防或作為措施？（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、法制基礎與組織權責：各國依 SOLAS 第 V 章及國際燈塔協會（IALA）建議，建置船舶交通服務（Vessel Traffic Service, VTS）法制，明定港務機關、VTS 中心與引水人之權責、船舶報告制度（SRS）及違規處理；並劃設分道航行制（TSS）、禁限航區與錨地，使管理作為具法源依據。
- 二、船舶交通服務之具體作為：VTS 應提供資訊服務（INS）、助航服務（TOS）與交通管理（TMS），藉雷達、AIS、CCTV、VHF 與電子海圖整合監控，執行船席與錨地調度、交通疏導、碰撞與擱淺預防、異常船舶示警及緊急應變通報；並依風險分區配置人力與備援系統。
- 三、助導航設施（AtoN）之配置：包括燈塔、燈浮、燈樁、導標（leading marks）、雷達反射器、雷達詢答機（RACON）、霧號與 AIS 虛擬助航標；並以全球導航衛星系統（GNSS）、差分定位（DGPS）與電子海圖（ECDIS）提供精確定位，重要轉向點與航道瓶頸應加設虛擬標示。
- 四、預防性管理措施：定期水道測量與海圖更新、發布航行警告（NAVTEX）與航行公告、實施強制引水、拖船協助、船舶操縱性能與船員適格查核、港口國管制（PSC）檢查、危險品與油污染應變演練，並建置船舶動態資料庫與事故分析回饋機制。
- 五、整合服務與限制：各國推動 e-Navigation 海事服務（MSP）與單一窗口，整合 VTS、AtoN、氣象與港埠作業資訊；惟須注意系統資安、VTS 人員訓練、設備維護財源及跨機關協調，並以成本效益與國際相容性檢討設施等級，避免重複投資。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。