官方試題 PDF

題目

請說明柴油機活塞環槽磨損之原因及再生修理之方法。（25 分）

參考解答（AI 生成，非官方）

• 一、磨損原因—機械作用：活塞環在環槽內隨燃燒壓力往復衝擊（ring hammering）、環與槽面相對滑動、環背氣壓推擠，使槽上下端面磨成階梯狀、槽寬增大、槽面呈喇叭形；環槽間隙（side clearance）過大後衝擊加劇，形成惡性循環。
• 二、磨損原因—熱與腐蝕：燃燒高溫使槽面金屬軟化、積碳（carbon deposit）與硬質粒子研磨；高硫燃油燃燒生成硫酸造成腐蝕磨耗；潤滑不足或鹼價偏低；冷啟動與低負荷運轉使缸壁溫度低於露點，均加速磨損。
• 三、磨損原因—裝配與操作：活塞環開口間隙不足、環彈力過大、缸套失圓、爆震或異常燃燒、超負荷運轉、磨合不良、活塞材質與環硬度不匹配、掃氣中含磨料，均可能導致環槽異常磨耗。
• 四、再生修理方法：①加大環槽並換用加厚（oversize）活塞環；②環槽鑲環（ring groove insert），以耐熱合金環鑲入後加工至標準尺寸；③槽面堆銲（build-up welding）後車削或銑削復原；④鍍硬鉻或氮化處理提高耐磨性；⑤複合式活塞更換活塞冠（piston crown）；⑥磨損嚴重或產生裂紋者直接換新活塞。
• 五、量測與檢驗：以環槽樣板（groove gauge）與厚薄規量測天地間隙及環背間隙，檢查槽面平面度與平行度；修理後須確認環槽尺寸、環與槽配合間隙、活塞環開口間隙符合廠家規範，並做著色探傷（dye penetrant test）。
• 六、限制與建議：加大環槽會降低活塞環強度與槽肩厚度，鑲環須注意材質熱膨脹與固定方式，堆銲須控制熱輸入避免變形；應依磨損量與經濟性選擇工法，並以定期量測建立磨耗趨勢，作為歲修決策依據。

AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。

官方資料

• 官方試題 PDF