民國115年 高考三級 汽車工程 汽車性能測試與檢驗
第1題
請說明下列三種和汽車安全性有關之新科技的功能和作用原理。 （每小題10 分，共30 分） 電子制動力分配系統（Electronic Brake-Force Di…
題目
請說明下列三種和汽車安全性有關之新科技的功能和作用原理。 （每小題10 分，共30 分） 電子制動力分配系統（Electronic Brake-Force Distribution, EBD）。 車輛動態穩定控制系統（Electronic Stability Control, ESC）。 煞車優先系統（Brake Override System, BOS）。
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、電子制動力分配系統（Electronic Brake-Force Distribution, EBD）是ABS的延伸功能，利用輪速感測器、車速與減速度估算前後軸動態荷重，再以液壓電磁閥即時調節後輪煞車壓力，使前後煞車力接近理想分配，避免後輪先鎖死，可縮短煞車距離並維持方向穩定性。
- 二、車輛動態穩定控制系統（Electronic Stability Control, ESC）以方向盤轉角、橫擺率（yaw rate）、橫向加速度及輪速等訊號，比對駕駛期望路徑與車輛實際動態；當出現轉向不足（understeer）或轉向過度（oversteer）時，系統對單一車輪施加煞車並降低引擎扭矩，產生修正橫擺力矩，使車身回復穩定。
- 三、煞車優先系統（Brake Override System, BOS）在加速踏板與煞車踏板同時被踩下時，由引擎控制單元判定煞車需求優先，切斷或降低電子節氣門開度、減少噴油與引擎輸出，讓煞車力得以建立；主要防止踏板誤踩、腳踏墊卡住或車輛暴衝時持續加速。
- 四、三者相輔相成：EBD改善煞車力分配，ESC修正車輛橫擺與側滑，BOS確保煞車指令優先；但其效果仍受輪胎抓地力、路面摩擦係數與車速限制。ESC不能突破物理極限，BOS亦非自動駕駛，駕駛人仍須保持安全距離與正確操作。
- 五、性能驗證上，EBD可以不同載重下的前後輪滑差與減速度評估，ESC常以正弦停駐（sine with dwell）或麋鹿測試觀察介入時機，BOS則以雙踏板同時作用時的節氣門開度與減速度確認；測試須維持相同輪胎、胎壓與路面條件，並檢查系統失效警示。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。