民國112年 地方四等 漁業技術 航海學概要
第1題
船舶航行使用電子海圖（ECDIS）的監控（Monitoring），是當值船副主要 工作之一，請問航行之監控工作項目有那些？請條列式說明之。（25 分）
題目
船舶航行使用電子海圖（ECDIS）的監控（Monitoring），是當值船副主要 工作之一，請問航行之監控工作項目有那些？請條列式說明之。（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、船位與定位系統監控：當值船副應以GPS/DGPS為主，並以陸標、燈塔、雷達、測深儀等交叉比對，確認ECDIS船位與實際位置一致；同時檢視定位系統是否失效而自動轉為推算船位（DR）或估計船位（EP），並注意電子海圖精度等級（CATZOC, Category of Zone of Confidence）與定位誤差圈之關係。
- 二、航路監控（route monitoring）：持續比對計畫航線與實際船位之橫向偏離距離（XTD, cross track distance）、轉向點（wheel-over point）與轉向半徑，確認下一航向、航路帶寬度及轉向後之新航線；接近轉向點、危險線、報告線或航路終點前，應提早警示並確認船艏已穩定於新航向。
- 三、安全參數設定：依當時吃水、潮高與富餘水深，設定安全等深線（safety contour）、安全水深（safety depth）、淺水等深線與深水等深線，並設定禁航區、障礙物、定點（time marker）等警示；吃水、潮位或壓艙狀況改變時，應立即重新設定並確認警示有效。
- 四、警示與系統狀態監控：注意偏離航線（off-track）、跨越安全等深線（safety contour）、航路／區域、系統（system）與感測器（sensor）等燈號及音響警示，未查明原因前不得任意消音；並檢查電子海圖（ENC）版本、航海通告（NtM）改正、備用系統（backup arrangement）與不斷電電源是否正常。
- 五、疊加資訊、避讓與紀錄：開啟雷達／ARPA與AIS目標疊加，核對最近接近距離（CPA）與最近接近時間（TCPA），並與瞭望、目視及雷達相互驗證；以UKC（under keel clearance）配合潮汐、水流評估富餘水深，將監控過程、警示處理與定位方式記入航海日誌，異常時依應急程序報告船長。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。