首頁 / 地方四等 漁業技術考古題 / 民國112年 地方四等 漁業技術 航海學概要 民國112年 地方四等 漁業技術 航海學概要考古題
民國112年 地方四等 漁業技術 航海學概要收錄考選部官方試題，共 4 題可線上瀏覽，考選部未公告本科目答案。
題目與答案
船舶航行使用電子海圖（ECDIS）的監控（Monitoring），是當值船副主要
工作之一，請問航行之監控工作項目有那些？請條列式說明之。（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方） 一、船位與定位系統監控：當值船副應以GPS/DGPS為主，並以陸標、燈塔、雷達、測深儀等交叉比對，確認ECDIS船位與實際位置一致；同時檢視定位系統是否失效而自動轉為推算船位（DR）或估計船位（EP），並注意電子海圖精度等級（CATZOC, Category of Zone of Confidence）與定位誤差圈之關係。 二、航路監控（route monitoring）：持續比對計畫航線與實際船位之橫向偏離距離（XTD, cross track distance）、轉向點（wheel-over point）與轉向半徑，確認下一航向、航路帶寬度及轉向後之新航線；接近轉向點、危險線、報告線或航路終點前，應提早警示並確認船艏已穩定於新航向。 三、安全參數設定：依當時吃水、潮高與富餘水深，設定安全等深線（safety contour）、安全水深（safety depth）、淺水等深線與深水等深線，並設定禁航區、障礙物、定點（time marker）等警示；吃水、潮位或壓艙狀況改變時，應立即重新設定並確認警示有效。 四、警示與系統狀態監控：注意偏離航線（off-track）、跨越安全等深線（safety contour）、航路／區域、系統（system）與感測器（sensor）等燈號及音響警示，未查明原因前不得任意消音；並檢查電子海圖（ENC）版本、航海通告（NtM）改正、備用系統（backup arrangement）與不斷電電源是否正常。 五、疊加資訊、避讓與紀錄：開啟雷達／ARPA與AIS目標疊加，核對最近接近距離（CPA）與最近接近時間（TCPA），並與瞭望、目視及雷達相互驗證；以UKC（under keel clearance）配合潮汐、水流評估富餘水深，將監控過程、警示處理與定位方式記入航海日誌，異常時依應急程序報告船長。
請繪圖說明潮汐之成因，並舉例說明潮汐之種類。（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方） 一、成因：潮汐主要由月球與太陽之引力，以及地球與月球繞共同質心（barycenter）公轉所生離心力二者合成之「潮力」（tide-generating force）造成。此力在朝向天體與背向天體兩側均形成海水隆起，垂直分量改變海水重量、水平分量推動海水流動，遂於海岸產生週期性升降。 二、平衡潮與週期：假設地球全為海水所覆蓋，可得平衡潮（equilibrium tide）。因月球公轉，同一地點再次面對月球需約24小時50分，稱為一個太陰日（lunar day），故多數地區一日有兩次高潮、兩次低潮；太陽潮約為月球潮之0.46倍，兩者疊加形成實際潮汐。 三、大潮與小潮：朔（新月）、望（滿月）時日月潮力同向疊加，潮差最大，稱大潮（spring tide）；上、下弦月時日月潮力約成直角相互抵減，潮差最小，稱小潮（neap tide）。此外氣壓、風、地形與水深會造成氣象潮（storm surge）及潮流變化，使預報值與實際值有差異。 四、種類舉例：依潮型可分半日潮（semidiurnal tide，一日兩高兩低且潮差相近）、全日潮（diurnal tide，一日一高一九）及混合潮（mixed tide，兩次高潮潮高差異明顯，又分正規與不正規混合潮）。臺灣西岸如基隆、淡水、臺中、高雄多屬半日潮，東港、澎湖部分地區潮型偏混合潮，潮差可達數公尺。 五、繪圖要點（請考生依描述自行繪製）：畫一地球圓球，左右兩側各畫一向外凸出之橢圓形水圈隆起，並在上下兩側畫凹陷；以箭頭標示月球（或太陽）引力方向及背側離心力方向，註明「高潮（high water）」、「低潮（low water）」、「潮差（tidal range）」；再於旁繪一週期曲線圖，橫軸為時間、縱軸為潮高，畫出正弦波形並標註高、低潮與太陰日約24時50分之週期。
請說明國際電信聯合會（ITU）之無線電波各波段（VHF、MF、HF）的
特性（頻率、波長、傳播特性）與用途，請繪表格說明之。（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方） 一、表格架構：建議繪製四欄表格，欄位為「波段（band）」、「頻率與波長（frequency／wavelength）」、「傳播特性（propagation）」、「主要用途（applications）」，並於表下註明ITU無線電規則（Radio Regulations）之劃分係依頻率十進位區分，VHF為第8至第9級、MF為第5至第6級、HF為第7級。 二、VHF（Very High Frequency，特高頻）：頻率30～300 MHz，波長10～1公尺。以空間波、近似視距（line-of-sight）傳播，受地平線與地形遮蔽限制，通信距離約20～50浬，天線越高越遠；受電離層影響小、晝夜穩定、雜訊低。用途為船舶VHF無線電話（156～174 MHz，CH16為156.8 MHz遇險頻道）、數位選擇呼叫（DSC, CH70）、AIS、岸台與船舶交通服務（VTS）、航空通信及FM廣播。 三、MF（Medium Frequency，中頻）：頻率300 kHz～3 MHz，波長1000～100公尺。以地波（ground wave）沿地表傳播，日間穩定可達數百浬，夜間另有天波（sky wave）經D層反射而延伸距離並產生干擾與衰落（fading）。用途為中波AM廣播、船舶2182 kHz無線電話遇險與安全頻率、2187.5 kHz DSC、NAVTEX（518 kHz）及無線電測向（radio direction finding）。 四、HF（High Frequency，高頻）：頻率3～30 MHz，波長100～10公尺。主要靠天波經電離層（F層）反射，可作遠距離（數千浬以上）通信，但傳播隨日夜、季節、太陽活動（黑子數）而變，須依時段選用適當頻率，有跳躍區（skip zone）與衰落現象。用途為遠洋船舶HF無線電話與DSC（4／6／8／12／16 MHz）、GMDSS遠距通信、短波廣播、業餘無線電、航空越洋通信及氣象傳真。 五、比較與限制：三者通信距離大致為VHF＜MF＜HF，穩定性則以VHF最佳。實務上VHF用於近岸與船際協調及港口作業，MF用於中距離遇險與航行警告廣播，HF用於遠洋遇險與公司通信；選用時須考量頻率特性、天線、日夜變化及GMDSS規定之守聽頻道，並依ITU無線電規則之頻率分配使用，不得任意佔用遇險與安全頻率。
在使用無線電通訊時，人員落水已救起，如何取消已發送的緊急信文，
請依發話先後順序條列式舉例說明之。（已知船名PACIFC GLORY；
C/S：L R D G；人員落水時間為11 月20 日，0830 UTC；落水人員三小
時後已被救起）（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方） 一、基本原則：人員落水屬緊急情況，若已達危急程度通常發送遇險（MAYDAY／DSC distress alert），否則發送緊急信文（PAN PAN, urgency）。人員救起後，情況已不存在，應「取消」原發之遇險或緊急信文，並在原先使用之同一頻率（如VHF CH16／CH70、MF 2182 kHz／2187.5 kHz）向所有電台廣播，使各台停止動員、解除無線電靜默並恢復正常工作。 二、第一步（停止並確認）：立即停止與本案有關之遇險或緊急通信，確認已發送之內容（頻率、時間、DSC alert、是否已由岸台轉播），並通知船長與當值船副；若曾使用DSC發出遇險警報，應先在原頻道以DSC向同一電台（通常為所屬岸台或RCC）發送「遇險警報取消（distress alert cancellation）」，再以無線電話廣播取消，避免各台持續動員。 三、第二步（語音廣播範例，依序為遇險／緊急識別、本船識別、取消事由與時間、結束語）：MAYDAY ALL STATIONS, MAYDAY ALL STATIONS, MAYDAY ALL STATIONS, THIS IS PACIFIC GLORY, PACIFIC GLORY, PACIFIC GLORY, CALL SIGN LIMA ROMEO DELTA GOLF；MY POSITION IS（經緯度或港外位置）；PERSON OVERBOARD OCCURRED AT 0830 UTC ON 20 NOVEMBER；PERSON WAS RECOVERED AT ABOUT 1130 UTC ON 20 NOVEMBER, ALL PERSONS SAFE；I HAVE CANCELLED MY DISTRESS ALERT, DISTRESS TRAFFIC ENDED, SILENCE MAYDAY, OUT。若原發為緊急信文，則以PAN PAN取代MAYDAY，並說明「the urgency situation no longer exists」。 四、第三步（通報與撤除廣播）：以電話、傳真、電子郵件或無線電話向救助協調中心（RCC）及鄰近岸台報告人員已救起、取消遇險，並請其代為轉知參與搜救之船舶與航空器；若前曾請求播發NAVTEX、SafetyNET或航行警告，應同時申請撤除或發送「取消（cancellation）」訊息。 五、第四步（守聽與紀錄）：取消廣播後應在該遇險頻率及GMDSS守聽頻道持續守聽一段時間，確認各台已收到並無其他電台再轉播；若未獲確認，應重複廣播或請岸台以遇險轉播（distress relay）方式代發。最後將原遇險時間（20日0830 UTC）、救起時間（約1130 UTC）、廣播頻率、發話內容、通報對象與各項時間詳實記入GMDSS無線電紀錄簿，以備查核。