民國115年 普通考試 航運行政 海運學概要
第4題
請說明依國際海事組織（IMO）定義之海面自主船舶（MASS），其不 同級別的操作模式及船上船員之工作各為何？（25 分）
題目
請說明依國際海事組織（IMO）定義之海面自主船舶（MASS），其不 同級別的操作模式及船上船員之工作各為何？（25 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、定義與分級架構：海面自主船舶（Maritime Autonomous Surface Ships, MASS）指在不同程度上可獨立於人類操作之船舶；IMO依船上是否配置船員及控制位置，區分為四級（degrees of autonomy），作為法規檢視與風險管理基礎。
- 二、第一級（具自動化程序與決策支援）：船上仍有船員負責操作與控制，部分作業可自動化；船員從事航行當值、輪機、貨物管理、保養與應急，並監督自動系統，必要時立即接管，屬人機協作模式。
- 三、第二級（遙控船舶、船上有船員）：船舶由岸上或他處控制中心遙控，船上船員負責本地手動操作、靠離泊、維修、應急、保全及接管，形成遠端控制與船上操作之雙層架構，船上人力可精簡但仍不可缺。
- 四、第三級（遙控船舶、船上無船員）：船上不配置船員，由遠端操作員負責航行、輪機、貨物與通訊；港邊由技術人員執行維修、繫纜、補給，緊急事故則結合遠端處置與外部救助，並須確保通訊不中斷。
- 五、第四級（全自主船舶）：船舶作業系統能自行決策與採取行動，船上無船員；岸上營運中心負責監控、例外處理、資安、軟體更新、維護與法規遵循，人類角色轉為監督與治理，並保留必要之遠端介入。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。