民國115年 普通考試 交通技術 交通工程概要
第1題
都市地區的「停車問題」經常是造成道路交通壅塞與事故的元兇之一。 交通工程上常將停車設施分為「路邊停車」與「路外停車」。 請從「道路通行能力（容量）」與「交通安全…
題目
都市地區的「停車問題」經常是造成道路交通壅塞與事故的元兇之一。 交通工程上常將停車設施分為「路邊停車」與「路外停車」。 請從「道路通行能力（容量）」與「交通安全」兩個角度，比較路邊停 車與路外停車對都市交通帶來的影響與優缺點。（15 分） 為了改善都市交通，政府通常會採取「路邊停車路外化」的管理策略， 請說明有那些具體的手段或誘因可以引導民眾多使用路外停車場？ （10 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、容量角度：路邊停車會占用車道或壓縮有效車道寬度，車輛進出、倒車入位與開門上下客會干擾車流（side friction），使飽和流率與旅行速率下降，尖峰時甚至形成移動瓶頸；路外停車則將車輛移離道路，可維持車道數與容量，惟出入口若距路口過近，仍會因轉向車輛穿越人行道而產生局部干擾。
- 二、安全角度：路邊停車之開門衝突（dooring）易危及自行車與機車，進出停車格、雙排停車及違規併排會遮擋視線，增加側撞、追撞與行人穿越風險；路外停車場則把人車衝突集中於出入口，需以退縮、視距、單向動線與人行通道設計降低風險，並改善照明與監視以減少治安疑慮。
- 三、綜合比較：路邊停車便利性高、土地使用經濟，適合短時、低流量之鄰里商業區；但其容量與安全外部成本由全體用路人承擔。路外停車可釋放道路空間、提升幹道容量與安全，卻有土地取得、建設成本及步行距離較長之缺點，若供應過量亦可能誘增小汽車使用。
- 四、價格與執法誘因：提高路邊停車費率、採累進或尖峰差別費率，並使路外停車場費率相對較低；同時加強違規取締、拖吊與科技執法，取消免費路邊停車及時段性占位，讓「路邊使用者付費、路外享優惠」形成價格訊號。
- 五、供給與制度配套：增設公共路外停車場、推動共享停車與停車導引系統，並在捷運、公車轉運站周邊設置停車轉乘（park-and-ride）；都市計畫可採停車上限、停車空間分離出售、建築退縮留設裝卸與臨停空間，並以員工停車折現、公共運輸補助，引導民眾改用路外停車與大眾運輸。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。