民國115年 普通考試 交通技術 交通工程概要
第2題
公路容量分析中，常用「服務水準（Level of Service, LOS）」來評估一 條道路的運作績效與用路人的舒適滿意程度。 請問我國公路容量手冊中，服務水…
題目
公路容量分析中，常用「服務水準（Level of Service, LOS）」來評估一 條道路的運作績效與用路人的舒適滿意程度。 請問我國公路容量手冊中，服務水準共分為那幾個等級？（請寫出其 代號與各等級所代表的簡要交通狀況，如自由流、穩定流、壅塞流等）。 （12 分） 現實中，原本設計良好的車道容量，常會因為某些「幾何設計」或「車 流組成」的因素而導致容量下降。請列舉三個會降低公路容量的現實 因素並說明其原因。（13 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、服務水準之意義：服務水準（Level of Service, LOS）係以速率、密度、流量與延滯等績效指標，描述車流運作條件及用路人感受，一般分為A至F六級；A級最佳、F級最差，E級通常接近容量，F級表示需求超過容量而發生排隊或強制流。
- 二、A至C級：A級為自由流（free flow），密度低、速率高，變換車道與選擇速率幾乎不受限制；B級為穩定流（stable flow），仍可維持合理速率，但操作自由度略減；C級亦屬穩定流，密度升高、速率明顯下降，變換車道需較謹慎，任何干擾仍可恢復穩定。
- 三、D至F級：D級為接近不穩定流（approaching unstable flow），密度高、操作自由很小，微小擾動即造成速率驟降；E級為不穩定流或接近容量（unstable flow/at capacity），車流緊密、幾乎無法變換車道，常呈走走停停；F級為強制流（forced flow），需求大於容量，形成排隊與擴散，速率與流量均低。
- 四、幾何因素：車道寬度不足或側向淨空太小，駕駛人會向內退縮（shy distance），壓縮有效車道寬並降低飽和流率；陡坡、彎道、視距不足及短匯流、分流或交織路段，會使重車減速、車輛頻繁加減速與變換車道，造成容量下降。
- 五、車流組成與運轉因素：大型車、聯結車及公車之小客車當量（passenger car equivalent, PCE）高，起步與爬坡慢，會占用較多道路空間並拉長車距；機車與汽車混合、違規停車、施工封閉、事故及天候不良亦會增加摩擦，使實際容量低於設計值。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。