民國115年 普通考試 航海技術 航行設備概要
第2題
請說明船舶以ECDIS 作為主要海圖設備時，應具備之基本條件與備援安 排。若航行中發生船位輸入異常、ENC 無法顯示、畫面凍結、警報失效、 主ECDIS 當機或…
題目
請說明船舶以ECDIS 作為主要海圖設備時，應具備之基本條件與備援安 排。若航行中發生船位輸入異常、ENC 無法顯示、畫面凍結、警報失效、 主ECDIS 當機或備用ECDIS 無法使用等情形，值班航行人員應如何判 斷風險並採取應變措施？（20 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、基本條件：依SOLAS第V章第19條及第27條，以ECDIS為主要海圖設備須裝設經型式認可（type-approved）、符合IMO MSC.232(82)性能標準之設備，使用官方電子航海圖（ENC）並保持最新改正，具備獨立備援電源、GNSS船位、航向與速度輸入，以及警報與指示功能；船員須完成通用與型式特定訓練（generic/type-specific training）。
- 二、備援安排：可採雙套ECDIS（各自獨立電源與位置感測器）、ECDIS加改正至最新之紙海圖，或ECDIS加備援軟體；並須配置UPS與應急電源、獨立GNSS接收器、備用陀螺羅經、ENC備份與更新紀錄。以光柵海圖（RCDS）模式操作時，須認知其不具ENC之自動警報功能，不得視為等效。
- 三、船位輸入異常與ENC無法顯示：應以雷達疊圖、目視方位距離、測深儀水深與推算船位（DR）交叉比對，檢查GNSS狀態與天線；ENC無法顯示時切換備用ENC、調整比例尺或改RCDS，若影響安全則改以紙海圖並降低航速、增加瞭望。
- 四、畫面凍結、警報失效與當機：立即以備用ECDIS接替，若雙機均失效則轉用紙海圖，以人工標繪船位，通知船長、VTS與公司；切勿在故障畫面下繼續依賴自動功能，應改採傳統定位與目視航行，並確認雷達、測深儀等獨立設備可用。
- 五、風險判斷與應變原則：依距危險水域遠近、能見度與交通密度分級處置，啟動駕駛台資源管理（BRM）、減速、備俥、發布航行警告；全程記錄故障時間、現象、處置與恢復情形，並依ISM填報不符合事項，作為後續改進依據。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。