民國115年 普通考試 航海技術 航行設備概要
第5題
請說明海事安全資訊（MSI）之主要內容、接收設備或系統，以及值班 航行人員收到航行警告、氣象警報、搜救資訊或臨時管制資訊後，應如 何判讀、標註、交接並反映於航行…
題目
請說明海事安全資訊（MSI）之主要內容、接收設備或系統，以及值班 航行人員收到航行警告、氣象警報、搜救資訊或臨時管制資訊後，應如 何判讀、標註、交接並反映於航行計畫與值班決策中？若船舶長時間未 能接收MSI，可能造成何種航行風險？（20 分）
參考解答（AI 生成，非官方）
- 一、MSI之內容：海事安全資訊（Maritime Safety Information, MSI）依SOLAS第V章第2條及GMDSS規範，包括航行警告（NAVAREA警告、沿海警告）、氣象警告與預報、搜救資訊（SAR）、海盜與武裝搶劫警告、冰況與海流、臨時禁航或管制、助航設施故障及新障礙物等。
- 二、接收設備或系統：主要為NAVTEX（518 kHz國際、490 kHz與4209.5 kHz）、Inmarsat-C之EGC（SafetyNET，現行SafetyCAST）、HF NBDP、VHF DSC，未來並有NAVDAT；船舶須依GMDSS配備並保持接收，並可向NAVAREA協調國與MSI協調國查詢。
- 三、判讀與標註：確認發布單位、區域（NAVAREA/NAVTEX區域）、有效期間與座標，將UTC換算為當地時間；於紙海圖或ECDIS以手動更新（manual update）標註，設定警戒區，並核對是否與現行航行計畫衝突。
- 四、反映於航行計畫與決策：依資訊調整航線、避開禁航區與危險區、修正ETA、加強瞭望或改變航速；重大氣象警報應考量避風、壓載與貨物安全；接獲搜救資訊應依SOLAS第V章第33條提供協助，並於航海日誌與交接簿記錄。
- 五、長時間未能接收之風險：可能錯過新障礙物、燈標熄滅、禁航區、海盜活動與惡劣天氣，導致擱淺、碰撞、遭武裝搶劫或延誤船期；亦可能因未依規定保持接收而遭PSC開立缺失，故應每日檢查接收紀錄並測試設備。
AI 依官方試題文字產生的參考解答，非考選部公告答案，內容僅供備考參考。